柴油機微粒捕集器再生過程研究與數(shù)值模擬.pdf

1、柴油機微粒捕集器的設(shè)計難點是過濾體的再生技術(shù)，目前國內(nèi)對微粒捕集器再生技術(shù)的研究還處于起步階段，其研究手段基本上還是試驗。但柴油機在工作時，微粒捕集器內(nèi)部的實驗數(shù)據(jù)很難通過測試得到，而且影響微粒捕集器再生過程的因素錯綜復(fù)雜，這些也無法僅從試驗獲得解決的辦法，因此有必要通過數(shù)值模擬的方法得到再生過程的規(guī)律。 過濾體內(nèi)的流動分析異常重要，因為流動決定了對流傳熱，而對流傳熱又決定了溫度場分布，從而影響過濾體的再生。在討論多孔介質(zhì)條件的

2、基礎(chǔ)上建立了微粒捕集器排氣流動模型，并分析了捕集器結(jié)構(gòu)參數(shù)對流動分布的影響。 對于微粒捕集器再生過程的模擬研究，國內(nèi)基本處于空白狀態(tài)，這正是本文的研究重點。首先研究了干凈壁流式過濾體的加熱特性，然后在加熱和燃燒理論的基礎(chǔ)上建立了微粒捕集器再生過程的數(shù)學(xué)模型，并對模型進行了數(shù)值計算，得到了捕集器內(nèi)部的三維溫度場分布以及溫度梯度分布，結(jié)果與實驗值吻合較好，驗證了模型的正確性；為了詳細的研究微粒捕集器的再生機理，建立了孔道單元數(shù)學(xué)模型