通用橋式起重機結構理論建模與CAD系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、目前,在市場上已有形形色色的各種機械CAD軟件,起重機也不例外。但這些軟件都各有側重,各有其明顯的特點和優(yōu)勢,沒有集各種功能于一體的專業(yè)化的系統(tǒng)軟件,尤其在起重機行業(yè),對該類軟件的需求更為迫切。而橋式起重機又占有較大的市場,因此,開發(fā)出一套橋式起重機CAD系統(tǒng)軟件迫在眉睫。 通過對通用橋式起重機CAD系統(tǒng)軟件各部分功能及特點的分析,將該軟件分為以下幾部分：輸入模塊、幾何尺寸計算模塊、結構理論分析與建模、優(yōu)化設計模塊、可視化設計模

2、塊、二維參數(shù)繪圖模塊、三維建模模塊、結構計算說明書模塊、有限元分析模塊等。而本文主要研究輸入模塊、結構理論分析與建模及二維參數(shù)繪圖模塊。在輸入模塊中,提供數(shù)據(jù)文件及對話框兩種輸入方式；結構理論分析與建模模塊中,通過編制一系列的結構計算與驗算函數(shù)可以確定出目標函數(shù)與約束條件,供優(yōu)化設計模塊使用；在二維參數(shù)繪圖中,通過程序生成SCR命令文件接口,然后調用驅動AutoCAD繪圖。 本文采用Windows操作系統(tǒng),VC++語言開發(fā)工具,

3、AutoCAD圖形支撐軟件,完成了橋式起重機CAD系統(tǒng)軟件的部分開發(fā)。在設計該軟件時,將新修訂的《起重機設計規(guī)范》中極限狀態(tài)法和以定位精度/控制系統(tǒng)完善程度/靜剛度引入起重機結構設計,通過程序計算及優(yōu)化結果可以得出極限狀態(tài)法較許用應力設計法呈現(xiàn)出更為經濟、實用的優(yōu)點,對起重機的節(jié)能降耗具有重大意義,應大力推廣應用。 本文的思路及方法還可以應用到其它各類起重機的CAD系統(tǒng)軟件開發(fā)中,從而可將各類起重機的CAD系統(tǒng)軟件合并為一個完整