多通道液壓伺服加載標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，高速、重載對(duì)鐵道車(chē)輛結(jié)構(gòu)部件的性能提出了更高的要求，尤其是高速轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)更需要由一套可靠、簡(jiǎn)便的理論來(lái)支持。多通道伺服液壓系統(tǒng)的標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)可以用來(lái)標(biāo)定構(gòu)架所受載荷系的應(yīng)力譜，并且結(jié)合線路實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)評(píng)定構(gòu)架在運(yùn)用條件下的載荷載荷特性。 本文的主要工作就是設(shè)計(jì)計(jì)算標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分并對(duì)伺服液壓系統(tǒng)進(jìn)行校核計(jì)算。首先，論文利用三維設(shè)計(jì)軟件Pro/E對(duì)標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械構(gòu)件部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)建模，再用Hyp

2、ermesh前處理軟件劃分網(wǎng)格并用ANSYS進(jìn)行強(qiáng)度及模態(tài)分析計(jì)算。其次，由計(jì)算結(jié)果對(duì)設(shè)計(jì)方案不斷修改，以使得計(jì)算結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。計(jì)算對(duì)象及內(nèi)容主要包括鑄鐵平臺(tái)、大小龍門(mén)架的強(qiáng)度計(jì)算，模態(tài)計(jì)算，螺栓組接觸分析等。另外，對(duì)MTS公司提供的伺服控制系統(tǒng)進(jìn)行校核計(jì)算，運(yùn)用液壓傳動(dòng)相關(guān)知識(shí)對(duì)本試驗(yàn)臺(tái)的對(duì)稱液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)行傳遞函數(shù)方塊圖建模。最后，介紹了標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)的標(biāo)定原理、方法以及步驟，并用CRH2200km/h動(dòng)車(chē)構(gòu)架作為標(biāo)定對(duì)象，舉例