多通道液壓伺服加載標(biāo)定試驗臺設(shè)計.pdf

1、隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，高速、重載對鐵道車輛結(jié)構(gòu)部件的性能提出了更高的要求，尤其是高速轉(zhuǎn)向架的設(shè)計更需要由一套可靠、簡便的理論來支持。多通道伺服液壓系統(tǒng)的標(biāo)定試驗臺可以用來標(biāo)定構(gòu)架所受載荷系的應(yīng)力譜，并且結(jié)合線路實測數(shù)據(jù)來評定構(gòu)架在運用條件下的載荷載荷特性。 本文的主要工作就是設(shè)計計算標(biāo)定試驗臺的機械結(jié)構(gòu)部分并對伺服液壓系統(tǒng)進(jìn)行校核計算。首先，論文利用三維設(shè)計軟件Pro/E對標(biāo)定試驗臺的機械構(gòu)件部分進(jìn)行了設(shè)計建模，再用Hyp

2、ermesh前處理軟件劃分網(wǎng)格并用ANSYS進(jìn)行強度及模態(tài)分析計算。其次，由計算結(jié)果對設(shè)計方案不斷修改，以使得計算結(jié)果達(dá)到設(shè)計要求為止。計算對象及內(nèi)容主要包括鑄鐵平臺、大小龍門架的強度計算，模態(tài)計算，螺栓組接觸分析等。另外，對MTS公司提供的伺服控制系統(tǒng)進(jìn)行校核計算，運用液壓傳動相關(guān)知識對本試驗臺的對稱液壓伺服系統(tǒng)進(jìn)行傳遞函數(shù)方塊圖建模。最后，介紹了標(biāo)定試驗臺的標(biāo)定原理、方法以及步驟，并用CRH2200km/h動車構(gòu)架作為標(biāo)定對象，舉例