鄂中低山區(qū)風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目水土流失規(guī)律研究.pdf

1、我國(guó)風(fēng)能資源豐富，開發(fā)潛力巨大?，F(xiàn)階段，中國(guó)風(fēng)電建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新的規(guī)?；l(fā)展時(shí)期。隨著眾多風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目陸續(xù)開工，項(xiàng)目建設(shè)過程中水土流失問題較為嚴(yán)重，既破壞了生態(tài)環(huán)境同時(shí)也增加了項(xiàng)目后期的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。開展風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)過程中水土保持防治勢(shì)在必行。但目前有關(guān)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)過程中水土流失規(guī)律的理論知識(shí)相對(duì)不足，這影響和制約了水土保持工作的高效、合理、科學(xué)地開展。基于現(xiàn)有問題，本論文選取鄂中低山區(qū)典型的風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目為研究對(duì)象，通過野外調(diào)查、采樣、室內(nèi)分析和

2、數(shù)據(jù)處理等工作，揭示了風(fēng)電建設(shè)過程中土壤可蝕性的時(shí)空變化特點(diǎn)，以期為今后風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目水土流失預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和治理工作提供理論參考。主要研究結(jié)果如下：
　?。?）項(xiàng)目區(qū)土壤緊實(shí)程度變異較大，容重為1.29~1.66g/cm3，土壤孔隙以毛管孔隙為主，非毛管孔隙度低于7.5％；對(duì)于風(fēng)機(jī)區(qū)，擾動(dòng)土壤容重和飽和導(dǎo)水率小于非擾動(dòng)土壤；受土壤質(zhì)地影響，升壓站區(qū)內(nèi)，擾動(dòng)土壤飽和導(dǎo)水率大于非擾動(dòng)土壤；在施工道路區(qū)，施工三期土壤飽和導(dǎo)水率最小。項(xiàng)目區(qū)土

3、壤有機(jī)質(zhì)受項(xiàng)目分區(qū)和施工特點(diǎn)綜合影響。擾動(dòng)土壤中有機(jī)質(zhì)含量低于未擾動(dòng)土壤；風(fēng)機(jī)區(qū)土壤有機(jī)質(zhì)含量高于升壓站區(qū)和道路區(qū)；對(duì)于施工道路區(qū)，挖方區(qū)土壤有機(jī)質(zhì)含量高于填方區(qū)土壤。
　　（2）項(xiàng)目區(qū)土壤以砂壤為主，顆粒組成的單重分形維數(shù)D變化范圍為2.55~2.69，它可以較好地評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)土壤顆粒組成和毛管孔隙（p<0.01）；對(duì)于風(fēng)機(jī)區(qū)，擾動(dòng)土壤粗顆粒含量高于未擾動(dòng)土壤，這可能是水力侵蝕造成的；而在道路區(qū)域，土壤顆粒集中分布在2mm~0.2

4、5mm以及<0.1mm范圍；道路區(qū)土壤細(xì)顆粒含量總體低于風(fēng)機(jī)區(qū)和升壓站區(qū)。項(xiàng)目區(qū)土壤水穩(wěn)性團(tuán)聚體（WSA）含量變化范圍為45%~97%，其中風(fēng)機(jī)區(qū)土壤水穩(wěn)性團(tuán)聚體含量相對(duì)較高（>76%）。水穩(wěn)性團(tuán)聚體（WSA）含量與土壤有機(jī)質(zhì)呈現(xiàn)顯著的對(duì)數(shù)關(guān)系（p<0.05）。
　?。?）土壤內(nèi)摩擦角和黏聚力受建設(shè)活動(dòng)影響程度不同，其中對(duì)升壓站區(qū)土壤黏聚力影響最大，其次為道路區(qū)；建設(shè)活動(dòng)對(duì)道路區(qū)土壤內(nèi)摩擦角影響最大，其次為風(fēng)機(jī)區(qū)。風(fēng)機(jī)區(qū)和升壓站區(qū)

5、未擾動(dòng)土壤黏聚力顯著高于擾動(dòng)土壤（p<0.05）。道路區(qū)不同施工階段土壤黏聚力和內(nèi)摩擦角存在顯著差異。隨著建設(shè)活動(dòng)結(jié)束，土壤黏聚力和內(nèi)摩擦角逐漸恢復(fù)至未擾動(dòng)土壤水平。項(xiàng)目區(qū)土壤內(nèi)摩擦角與砂粒含量呈顯著負(fù)相關(guān)關(guān)系（p<0.05），與飽和導(dǎo)水率呈極顯著對(duì)數(shù)關(guān)系（p<0.01）.
　?。?）項(xiàng)目區(qū)土壤可蝕性存在較大的時(shí)空變異。擾動(dòng)土壤的K值明顯大于未擾動(dòng)土壤。其中道路區(qū)擾動(dòng)土壤K值最大，其次為升壓站區(qū)，而風(fēng)機(jī)區(qū)土壤K值受建設(shè)活動(dòng)影響相對(duì)