加固機箱設計及其UG二次開發(fā).pdf

1、機箱設計作為電子設備結構設計的主要內容，已成為實現(xiàn)設備技術指標的重要環(huán)節(jié)。本文分別從熱設計、抗振動與抗沖擊設計及電磁兼容設計三個方面闡述加固機箱的設計新技術及實際應用，強調加固機箱的設計新技術綜合運用的重要性。結合 UG的二次開發(fā)技術，論述了可參數(shù)化的產(chǎn)品建模方法和使用表達式驅動的零件三維模型的參數(shù)化實現(xiàn)過程；提出了一種基于裝配規(guī)則的三維模型自動裝配方法，并利用這種方法實現(xiàn)了三維模型的自動裝配。
　　為了提高機載設備的可靠性，對其

2、進行全面的結構動力學分析和結構動力學優(yōu)化設計是必不可少的。以有限元分析方法為主要研究手段，通過試驗和仿真結合的研究路線，對機載電子設備安裝架進行了結構動力學分析和結構動力學優(yōu)化設計。通過對電磁屏蔽原理和常用電磁屏蔽材料的分析，對干擾源的屏蔽方式進行探討。提高電子設備箱體的電磁屏蔽效能，可分為防止低頻干擾的磁屏蔽以及防止高頻場干擾的電磁屏蔽，其中結構設計以及材料研制是主要手段。
　　在 UG平臺下，對加固機箱結構設計進行了二次開發(fā)，

3、形成了參數(shù)化設計的總體方案。加固機箱的二次開發(fā)以Windows XP為平臺，采用Visual C++6.0進行界面設計和參數(shù)計算、ADO技術進行數(shù)據(jù)庫操作、UG/Open GRIP進行實體建模、UG/Open API實現(xiàn)界面的可視化設計與參數(shù)傳遞相結合的方式來最終實現(xiàn)加固機箱的參數(shù)化設計。運行本系統(tǒng)，用戶只需輸入恰當?shù)膮?shù)，即可自動生成滿足工作要求的加固機箱各主要部件的UG模型，將其組合裝配后就可得到加固機箱的整體模型。通過 UG開發(fā)出