浦東新區(qū)主要道路標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、當(dāng)今是一個嶄新的時代，一個介于20世紀(jì)和21世紀(jì)之間的分界點。當(dāng)全球化和互聯(lián)網(wǎng)在世界每個角落都產(chǎn)生影響的同時，資訊和媒體的傳播速度也進一步提升。新的文化現(xiàn)象和模式在政治、經(jīng)濟、社會和城市環(huán)境中產(chǎn)生。每個專業(yè)領(lǐng)域(包括建筑、景觀、視覺設(shè)計、標(biāo)識設(shè)計等)都或多或少地受到這種新文化的影響。傳統(tǒng)的設(shè)計方式受到了挑戰(zhàn)，為了設(shè)計而設(shè)計的時代離我們越來越遠。近年來，“設(shè)計研究”這個新的設(shè)計領(lǐng)域已經(jīng)在西方逐漸崛起。這象征著人們正在摒棄傳統(tǒng)的設(shè)計模式并尋

2、求全新的設(shè)計方法。1920年柯布(LeCorbusier)就曾發(fā)表過著名的理論：房子是生活的機器(Housesasmachinesforliving)，當(dāng)時設(shè)計領(lǐng)域盛行著一種科學(xué)和理性的設(shè)計產(chǎn)物。而后西方設(shè)計研究領(lǐng)域的先驅(qū)N·克勞斯(NigalCross)在此基礎(chǔ)上提出“設(shè)計的科學(xué)”(ScienceofDesign)是一門研究設(shè)計原則、設(shè)計方法和設(shè)計過程的科學(xué)；“科學(xué)化的設(shè)計”(ScientificDesign)則是一種現(xiàn)代的理性設(shè)計方

3、法，一種“對于當(dāng)代設(shè)計實踐的反映”。在21世紀(jì)，科學(xué)和設(shè)計不應(yīng)該再一成不變地被區(qū)分，科學(xué)不應(yīng)該永遠被貼上理性客觀的標(biāo)簽。相反，設(shè)計與科學(xué)應(yīng)當(dāng)交換并互相學(xué)習(xí)彼此的特點，進而相互融合。對于當(dāng)今的設(shè)計，我們所需要的是研究!設(shè)計的研究創(chuàng)造了新的設(shè)計過程，即從線性到螺旋線性的研究設(shè)計過程(FromLineartoHelical)，來適合當(dāng)今的種種變化。經(jīng)濟的迅速發(fā)展、城市的日新月異、道路立體化的發(fā)展步伐是中國改革開放后的巨大成果，是中國國際化發(fā)展

4、的見證。新城市區(qū)域的規(guī)劃建造，商業(yè)中心、金融中心、居住中心的興起，城市不斷以新的面貌出現(xiàn)。在城市改造、道路擴建過程中，追求效率、便利、經(jīng)濟性的結(jié)果，使城市道路間的差異越來越小、道路的景觀也趨于一致，導(dǎo)致在城市道路中行動的人的辨別能力減弱，方向及地域的判別準(zhǔn)確性降低，因此，與道路息息相關(guān)的道路標(biāo)識系統(tǒng)隨著城市的發(fā)展，越來越顯示出其重要性。浦東新區(qū)的崛起，則是中國人打造國際化大都市的最驕傲的例子。但是人們的目光往往關(guān)注于浦東新區(qū)的建筑是否雄

5、偉、浦東新區(qū)的道路是否氣派、浦東新區(qū)的綠化是否宜人等等直觀的方面。當(dāng)這些硬件都達到標(biāo)準(zhǔn)，人們開始在浦東新區(qū)生活工作時，人們這才發(fā)現(xiàn)，身處高樓林立的陸家嘴地區(qū)，我們迷失了方向，我們找不到要去的地方，我們茫然無錯。這時我們才意識到，在浦東新區(qū)開發(fā)發(fā)展中，與人的活動直接相關(guān)的軟件系統(tǒng)并沒有跟上硬件系統(tǒng)的發(fā)展步伐，為我們生活提供指導(dǎo)的標(biāo)識系統(tǒng)是那么蒼白無力，缺乏政府的重視、缺乏人們的關(guān)注、缺乏專家的指導(dǎo)、缺乏設(shè)計師的統(tǒng)一規(guī)劃，浦東新區(qū)的道路標(biāo)識

6、系統(tǒng)顯得混亂、缺乏和無效。 曾看到過的凱文·林奇對美國的標(biāo)識系統(tǒng)歸納出著名的五個“城市印象構(gòu)成要素”，即：道路(Street)，邊沿(Edge)，區(qū)域(District)，結(jié)點(Node)，標(biāo)志(Landmark)。其中標(biāo)志就是涉及到標(biāo)識系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計，是一個城市發(fā)展的重要指標(biāo)之一。再看看歐洲的情況，他們也很重視城市標(biāo)識的規(guī)劃設(shè)計，歐洲一些國家根據(jù)不同城市的歷史文化發(fā)展進程，結(jié)合各自城市所處不同地理方位以及自然生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)

7、展特點，研究適合本國城市，并與之相應(yīng)的符合環(huán)境規(guī)劃美學(xué)的視覺傳達規(guī)律，制定有利于市民簡約執(zhí)行城市標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施應(yīng)用方法的標(biāo)識系統(tǒng)，為許多國家創(chuàng)造了良性循環(huán)的高效率有序的城市環(huán)境。從這些發(fā)達國家的城市設(shè)計經(jīng)驗來看，與公共環(huán)境共存的標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計，成為當(dāng)今世界發(fā)達國家的城市設(shè)計綜合應(yīng)用研究不可或缺的組成部分。由于高新技術(shù)管理的介入，城市標(biāo)識系統(tǒng)與環(huán)境規(guī)劃美學(xué)的應(yīng)用實施趨向系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化自動控制，其管理機制業(yè)已相當(dāng)完善。 再看公共環(huán)境中的道

8、路標(biāo)識系統(tǒng)，法國的香榭麗舍大街的道路標(biāo)識規(guī)劃清晰而人性化，道路標(biāo)識設(shè)計統(tǒng)一而又個性化，道路標(biāo)識含義明確，對導(dǎo)向人與車的流動、規(guī)范人與車的行為有積極明確的作用，道路標(biāo)識系統(tǒng)管理維護完善，使整個香榭麗舍大街有序、現(xiàn)代、整潔而又高貴。相對而言，浦東新區(qū)的道路標(biāo)識顯得十分落后，世紀(jì)大道的寬度與香榭麗舍大街是一樣的，66米，但是兩條街道給人的感受卻是截然不同的，世紀(jì)大道上車輛的隨意變道、人們不文明的橫穿馬路、有效周邊建筑指示的缺乏、各類標(biāo)識的雜亂

9、無序、各類標(biāo)識設(shè)置的隨意性等等一系列問題，導(dǎo)致世紀(jì)大道顯得混亂而無人情味，遠不能與香榭麗舍大街相比。從這個小小的例子當(dāng)中，我們就很清楚地看到道路標(biāo)識規(guī)劃設(shè)計對于整個城市道路的質(zhì)量、整個城市的發(fā)展的重要作用。 結(jié)合國際設(shè)計界新興的“設(shè)計研究”(DesignandResearch)的觀念和一些“設(shè)計研究”(DesignandResearch)的方法，筆者就浦東新區(qū)主要道路標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計展開研究，分析道路標(biāo)識系統(tǒng)的作用，剖析道路標(biāo)識的含