隧道防火涂料的制備及表征.pdf

1、在交通運(yùn)輸通道的建設(shè)過程中，隧道以其便捷、造價低等優(yōu)勢受到了規(guī)劃建設(shè)者的青睞。但近十幾年來，由于不斷增長的交通流量和運(yùn)輸物品的復(fù)雜性，增加了交通隧道的火災(zāi)風(fēng)險。又由于隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)境密閉，在有限的空間內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救相當(dāng)困難，火災(zāi)往往持續(xù)時間較長，極易造成人員傷亡和財物的重大損失。 國內(nèi)外眾多交通事故所造成的危害引起了各國對隧道消防安全問題的高度重視，促進(jìn)了關(guān)于隧道火災(zāi)的基礎(chǔ)性研究，并取得了一定的成果。目前較為可行的重要防

2、火方法就是在隧道混凝土表面涂噴隧道專用防火涂料。由于隧道長期處于較潮濕的環(huán)境，其火災(zāi)燃燒又具有溫度高的特點(diǎn)，并考慮到消防隊(duì)員滅火工作能安全快速的進(jìn)行以及施工人員的便捷施工等因素，就對隧道防火涂料的防水性、耐火性、安全無毒性、和易性等性能提出了更高的要求，這些也成了相關(guān)科研單位和生產(chǎn)企業(yè)研究的焦點(diǎn)。 本論文選擇硅酸鹽水泥等為粘結(jié)劑，膨脹珍珠巖等為無機(jī)隔熱材料，聚磷酸銨體系為防火阻燃劑，研制了對環(huán)境友好且應(yīng)用便捷的隧道防火涂料。利用

3、模擬大板燃燒法等檢測手段，研究了硅酸鹽單一體系隧道防火涂料配方的組成，并利用熱分析法分析高溫下涂料的防火機(jī)理，以及配方中重要組分對防火涂料防火性能的影響，并針對硅酸鹽單一體系隧道防火涂料領(lǐng)域的應(yīng)用要求，對防火涂料的配方進(jìn)行了優(yōu)化，最后得到密度輕、熱導(dǎo)率低、耐火隔熱性好、無毒無味、耐水優(yōu)良的隧道防火涂料。 1、實(shí)驗(yàn)得到隧道防火涂料的配方，該配方制備的隧道防火涂料具有密度輕、熱導(dǎo)率低、耐火隔熱性好、無毒無味、耐水優(yōu)良的性能。

4、 2、本課題首次采用乳膠粉混合物作隧道防火涂料輔助粘結(jié)劑，該乳膠粉混合物用量對涂料粘結(jié)強(qiáng)度有明顯影響，其用量為6wt％條件下，粘結(jié)強(qiáng)度＞0.9MPa，而標(biāo)準(zhǔn)要求的粘結(jié)強(qiáng)度為0.1MPa。乳膠粉混合物質(zhì)量比為：VinnapasLL5020：PVA：改性PVA=3：2：1； 3、多聚磷酸銨、三聚氰胺、季戊四醇為阻燃劑的體系與高鋁水泥、普通硅酸鹽水泥(基料)配合使用，對涂料的防火性能有重要影響。涂層厚度10mm時，涂料耐燃極限可達(dá)最大