聯(lián)合收獲機(jī)割臺(tái)機(jī)架振動(dòng)分析與結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)農(nóng)機(jī)化不斷發(fā)展，履帶式聯(lián)合收獲機(jī)逐漸成為收獲機(jī)械市場(chǎng)的主力軍。它作為一種方便快捷的農(nóng)業(yè)機(jī)械，為農(nóng)作物收獲的高效率做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。但由于聯(lián)合收獲機(jī)零件眾多運(yùn)轉(zhuǎn)復(fù)雜，工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)與噪聲，會(huì)對(duì)機(jī)械的運(yùn)作與駕駛員的作業(yè)環(huán)境造成巨大的影響。目前國(guó)內(nèi)，對(duì)于聯(lián)合收獲機(jī)振動(dòng)的分析與如何減振降噪的研究仍處于起步階段，且對(duì)于聯(lián)合收割機(jī)割臺(tái)機(jī)架如何減振穩(wěn)定工作的研究也還不深入。聯(lián)合收獲機(jī)割臺(tái)機(jī)架是聯(lián)合收獲機(jī)重要的聯(lián)結(jié)部件，

2、在它的基礎(chǔ)上割臺(tái)、撥禾輪、割臺(tái)攪龍等各個(gè)零部件得以安裝運(yùn)作。在工作過(guò)程中機(jī)架要承載來(lái)自各個(gè)方面的動(dòng)載荷包括各零部件的工作載荷、發(fā)動(dòng)機(jī)和路面激勵(lì)等。當(dāng)動(dòng)載荷的頻率與機(jī)架其中一階固有頻率相近時(shí)，將會(huì)發(fā)生共振現(xiàn)象。從而影響聯(lián)合收獲機(jī)的正常運(yùn)作，降低使用壽命，嚴(yán)重影響作業(yè)環(huán)境的舒適度。因此對(duì)于割臺(tái)機(jī)架降振減噪的研究具有深遠(yuǎn)的實(shí)際意義。
　　本文通過(guò)對(duì)沃得銳龍4LZ-2.5B型履帶式聯(lián)合收獲機(jī)割臺(tái)機(jī)架振動(dòng)數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)來(lái)分析聯(lián)合收獲機(jī)的振動(dòng)特性

3、。采用CAE及CAD集成軟件UG對(duì)聯(lián)合收獲機(jī)割臺(tái)機(jī)架進(jìn)行了3D建模，對(duì)于所建模型靜力學(xué)分析與模態(tài)分析，針對(duì)聯(lián)合收獲機(jī)的割臺(tái)機(jī)架通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)設(shè)備與軟件進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，比較所建3D模型模態(tài)分析數(shù)據(jù)與實(shí)際割臺(tái)機(jī)架實(shí)驗(yàn)所得模態(tài)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了割臺(tái)機(jī)架模型的準(zhǔn)確性。然后調(diào)整割臺(tái)機(jī)架的有限元模型的參數(shù)，避免割臺(tái)機(jī)架的固有頻率與激振源的頻率相近，對(duì)聯(lián)合收獲機(jī)割臺(tái)機(jī)架進(jìn)行優(yōu)化。
　　結(jié)果表明:對(duì)割臺(tái)機(jī)架橫梁、彎梁、底板、側(cè)板厚度進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)正交試驗(yàn)，得

4、出了最優(yōu)厚度值分別為2.8mm、2.8mm、0.8mm、0.8mm。改進(jìn)后的割臺(tái)機(jī)架質(zhì)量在軟件分析中由88.04kg減少到了70.48kg，下降了14.02％。而割臺(tái)機(jī)架的前4階固有頻率分別由原來(lái)的12.21Hz、29.54Hz、46.88Hz、和72.27Hz調(diào)整為8.85Hz、24.31Hz、40.92Hz和72.96Hz。成功的避開了聯(lián)合收獲機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部件的激勵(lì)頻率范圍。通過(guò)割臺(tái)傳動(dòng)軸承座處的振動(dòng)測(cè)試，更改平衡配重質(zhì)量，使其沿聯(lián)合收