多軸強度安全系數(shù)及其工程應用.pdf

1、工程結構中的材料大多處于二向或三向受力狀態(tài)，且?guī)r土類材料都具有明顯的多軸強度特性，而大多工程結構強度計算時，仍以單軸強度為標準，采用容許應力法進行計算，這顯然不能正確評價結構的實際安全度。本文根據(jù)巖土類材料的多軸強度特性，總結了基于多軸強度理論的常用安全系數(shù)計算方法，指出傳統(tǒng)安全系數(shù)K1、超載系數(shù)K2及強度折減系數(shù)K3在一般多參數(shù)強度準則下存在一定的局限性，因此，有必要采用更一般的多軸安全系數(shù)定義方法。本文采用安全距離定義新的安全系數(shù)K

2、4，并與傳統(tǒng)方法進行對比，得到以下結論： 1.混凝土大壩多軸強度安全系數(shù)值與單軸安全系數(shù)值有顯著差別，多軸安全系數(shù)值分布較為均勻，變化幅度較小，而單軸安全系數(shù)值變化幅值較大，且單軸安全系數(shù)值普遍較多軸安全系數(shù)值大，說明若只考慮混凝土單軸強度得到的安全系數(shù)值是偏于危險的。從而，進一步說明了對混凝土大壩應開展多軸強度計算。 2.假定以點安全系數(shù)小于1.0的區(qū)域為失效區(qū)，則采用安全距離系數(shù)K4方法得到的圓形隧洞可能失效區(qū)范圍與