2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、<p><b>  附錄1 中文翻譯</b></p><p>  目前,我國專用車生產(chǎn)企業(yè)有600多家,如果改裝客車廠家也計入則達到700多家,年產(chǎn)專用車50余萬臺套。據(jù)國內(nèi)有關資料統(tǒng)計,目前國內(nèi)專用車品種已達1550多個,專用車已占商用車產(chǎn)量的20%~25%左右。由于專用車市場容量有限,因此大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模都較小,只有需求量較大的品種,比如自卸車、牽引車、半掛車、貨廂式車,集

2、裝箱平板車等產(chǎn)品的生產(chǎn)批量較大。</p><p>  國內(nèi)有的企業(yè)既生產(chǎn)基型車也生產(chǎn)專用車(如一汽、東風公司生產(chǎn)自卸車、半掛牽引車,金杯公司生產(chǎn)救護車,東南(福建)生產(chǎn)郵政車、運鈔車等)。但大多數(shù)專用車由專用改裝車廠生產(chǎn)。如高空作業(yè)車,起重汽車、水泥攪拌車、油罐車等等。據(jù)了解,目前國內(nèi)專用汽車市場開發(fā)較為緩慢,市場細分程度不夠,目前專用汽車占普通載貨汽車比例在40%左右,產(chǎn)品雷同性大,滿足用戶個性化要求差。產(chǎn)品生

3、產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)硬件方面國內(nèi)外差距正在明顯縮小,但在生產(chǎn)工藝管理、要求及執(zhí)行度方面國內(nèi)外企業(yè)差距較大。因此,無論從國內(nèi)還是從國際市場形勢來看,我國專用汽車都還有巨大的提升空間。</p><p>  在國外專用車是主要的商用車型,一般占其商用車產(chǎn)量的80%以上,而在我國,專用汽車僅占我國年汽車產(chǎn)量的20%左右。其次,我國專用車生產(chǎn)品種太少,國外專用車品種在6000種左右,我國600家專用車廠只有1000多個品種。我們的專

4、用車品種還需充分細化,否則不可能滿足市場的多樣化需求。第三,技術開發(fā)和研究水平太低。我國的專用車生產(chǎn)基本停留在仿制階段,創(chuàng)新少,設計雷同,產(chǎn)出的基本上都是技術含量低的普通型專用車。第四,在生產(chǎn)工藝工裝方面,我們目前的專用車企業(yè),由于缺少規(guī)模的技術改造,國產(chǎn)設備、自制設備比重大,工人工藝水平低,限制了產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高,制約了專用車的發(fā)展。第五,我國專用車生產(chǎn)技術進步的兩大關鍵—-專用底盤與專用裝置的開發(fā)能力較弱。我國專用汽車在產(chǎn)量上

5、已具有相當?shù)囊?guī)模,但大多為勞動密集型中低技術含量的產(chǎn)品如半掛車、自卸車。一些技術含量較高的產(chǎn)品及關鍵零部件仍需進口。目前我國專用車制造企業(yè)多以規(guī)模較小的汽車改裝廠為主。它們從整車廠購買汽車底盤,根據(jù)需要進行改裝,研發(fā)創(chuàng)新能力不足。與國內(nèi)不同的是國外專用汽車生產(chǎn)企業(yè)的特點是,品種多,小批量,廠家多,規(guī)模小。</p><p>  由于專用車生產(chǎn)批量大多數(shù)較小(掛車、自卸車、廂式貨車等除外),開發(fā)新產(chǎn)品投入又較大,企業(yè)

6、在技術上投入不足,在資金上缺乏,大多為仿造國外車型,個別車型為引進國外產(chǎn)品的關鍵技術、關鍵件。同時,國內(nèi)一些大的汽車生產(chǎn)廠在產(chǎn)品技術和資金投入上,也存在重基型車、轎車、客車而輕專用車的現(xiàn)象。今后專用車是具有發(fā)展?jié)摿Φ能囆椭弧?lt;/p><p>  我國專用車專用裝置的關鍵件總體水平不太高,如液壓件、泵類、閥類、控制儀表等現(xiàn)在還未達到較高的技術水平,因此制約了高水平專用車的開發(fā)生產(chǎn)。例如:國外的消防車水泵體積小、壓

7、力高、流量大。國內(nèi)部分消防車水閥、三通閥、泡沫比例混合器調(diào)節(jié)閥易銹死,而國外采用鍍鉻球閥,不易生銹,可靠性好于國內(nèi)。</p><p>  專用汽車的發(fā)展,首先需要在“?!鄙舷鹿Ψ颍瑢iT化和專業(yè)化是發(fā)展方向,如高空作業(yè)車、牽引車、集裝箱運輸車等。其次,專用汽車需要在“特”字上求發(fā)展,即應滿足用戶的特殊要求,如高空作業(yè)車、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵車、車輛運輸車、特種消防車等。   

8、近年來市場對專用汽車產(chǎn)品技術含量的要求越來越高,一些能夠滿足特殊功能要求的專用汽車底盤相繼推出,一些高新技術產(chǎn)品和特殊(專用)裝置開始在專用汽車上得到廣泛的應用,如液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置、制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置等。在一定程度上滿足了用戶對專用汽車產(chǎn)品的多樣化需求。</p><p>  目前,折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動向是實現(xiàn)“六化”、“三性”,以提高折疊臂式高空作

9、業(yè)機械的適用性。</p><p>  “六化”:即液壓化、最優(yōu)化(采用計算機輔助設計)、輕量化(采用高強度材料、減輕構(gòu)建重量)、機電液一體化(如安全保護、報警裝置等)、通用化、系列化。</p><p>  “三性”:可靠性、安全性和舒適性。</p><p>  經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),目前,折疊臂式高空作業(yè)車具有一定需求市場,但生產(chǎn)廠家相對較少,主要在于其結(jié)構(gòu)較為復雜,因此難以

10、形成批量生產(chǎn),為使折疊臂式高空作業(yè)車能夠完善其結(jié)構(gòu)和性能,提高折疊臂式高空作業(yè)車的功能,形成小批量生產(chǎn)。本設計重點對折疊臂式高空作業(yè)車主要工作裝置所采用的各種方案進行比較分析,分別列出各方案的優(yōu)劣點,以便選擇最合適方案。綜上所述,在目前的折疊臂式高空作業(yè)車的生產(chǎn)水平上,改進折疊臂式高空作業(yè)車的工作性能,開發(fā)研制機動靈活、技術含量高、安全可靠的高空作業(yè)機械具有重大意義。</p><p>  折疊臂式高空作業(yè)車廣泛用

11、于建筑、市政、機場、工廠、園林、住宅等場所,從事消防、搶險救災、安裝、維護等工作。可以說折疊臂式高空作業(yè)車將是汽車產(chǎn)業(yè)必不可或缺的一部分,在國內(nèi)外市場的需求與競爭下,發(fā)展我國的折疊臂式高空作業(yè)車產(chǎn)業(yè)具有很好的前景。</p><p><b>  附錄2 外文</b></p><p>  At present, China's Special Vehicle m

12、anufacturers are more than 600, if the modified passenger car manufacturers are also included in more than 700, with an annual output of more than 50 million vehicle-specific sets. According to relevant statistics, the c

13、urrent Special Purpose Vehicle has reached more than 1550 varieties, special-purpose vehicles account for 20% of the commercial vehicle production to 25%. Private car market because of limited capacity, so the majority o

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