畢業(yè)論文---變速泵的質(zhì)檢工藝

1、<p><b>　　變速泵的質(zhì)檢工藝</b></p><p>　　專 業(yè) 機(jī)械制造與自動(dòng)化 </p><p>　　班 級(jí) 機(jī)制 091 </p><p>　　姓 名 </p><p>　　學(xué) 號(hào) <

2、;/p><p>　　指導(dǎo)老師 </p><p>　　日 期 2012.6 </p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本文綜述了變速泵的檢測(cè)，介紹了變速泵的結(jié)構(gòu)和分類，通過在公司實(shí)習(xí)，初步了解了變速泵的用途，以及變速泵結(jié)構(gòu)中的各種零件的檢測(cè)和各種

3、零件的偏差及檢測(cè)方法，其中，以泵體、泵蓋、齒輪的檢測(cè)為主。齒輪的各種誤差和解決是本文的重點(diǎn)，包括齒輪公法線的誤差、厚度誤差和徑向跳動(dòng)誤差及其解決。</p><p>　　關(guān)鍵詞：分類；組成；檢測(cè)；徑向跳動(dòng)。 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　摘要…………….................………………………....…

4、…..….………....Ⅰ</p><p>　　第1章 緒論……………………………………………...…….………..1</p><p>　　第2章 泵的簡介與分類……………………………….…..…………...2</p><p>　　2.1 泵的簡介......................................................2<

5、;/p><p>　　2.2 泵的分類......................................................3</p><p>　　2.3 泵的主要用途..................................................4</p><p>　　2.4 泵的性能參數(shù)....................

6、..............................4</p><p>　　2.5 齒輪泵的工作原理.............................................5</p><p>　　2.6 齒輪泵存在的問題 ............................................5</p><p>　　第3章

7、 50E0301變速泵主要組成…………….….………….…….…..8</p><p>　　第4章 50E0301變速泵的檢測(cè)…………….….…………………..…..11</p><p>　　4.1 泵體的檢測(cè)...................................................11</p><p>　　4.2 泵蓋的檢測(cè).....

8、..............................................12</p><p>　　4.3 齒輪的檢測(cè)...................................................13</p><p>　　4.4 小軸的檢測(cè)...................................................15&l

9、t;/p><p>　　4.5 紙墊的檢測(cè)...................................................15</p><p>　　第5章 檢測(cè)中遇到的問題及解決方法..................................16</p><p>　　5.1 泵體連接孔位置偏差及解決.....................

10、................16</p><p>　　5.2 泵蓋孔位置偏差及解決........................................16</p><p>　　5.3 齒輪公法線偏差及解決........................................16</p><p>　　5.4 齒厚度偏差及解決.........

11、...................................16</p><p>　　5.5 齒輪徑向跳動(dòng)的誤差及改進(jìn)....................................16</p><p>　　第六章 尺寸鏈在檢測(cè)中的應(yīng)用........................................18</p><p>　　6.1

12、 工藝尺寸鏈的概念............................................18</p><p>　　6.2 工藝尺寸鏈計(jì)算的基本公式——極值法和概率法..................18</p><p>　　結(jié)論................................................................20</p

13、><p>　　參考文獻(xiàn)............................................................21</p><p>　　致謝................................................................22</p><p><b>　　緒論</b>&l

14、t;/p><p>　　幾何量檢測(cè)在我國具有悠久的歷史，早在秦朝，我國已統(tǒng)一了度量衡制度。到了西漢，已制成銅質(zhì)的卡尺。但由于我國歷史上長期的封建統(tǒng)治，科學(xué)技術(shù)未能得到發(fā)展，檢測(cè)技術(shù)和計(jì)量器具處于落后的狀態(tài)，直到1949年新中國成立后才扭轉(zhuǎn)了這種局面。1959年國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于統(tǒng)一計(jì)量制度的命令》，正式確定采用國際米制作為我國的長度計(jì)量單位。1977年國務(wù)院發(fā)布了《中華人民共和國計(jì)量管理?xiàng)l例》，健全了各級(jí)計(jì)量機(jī)構(gòu)和長度

15、量值傳遞系統(tǒng)，保證了全國計(jì)量單位的統(tǒng)一，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量的提高。1984年國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于在我國統(tǒng)一實(shí)行法定計(jì)量單位的命令》，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實(shí)行以國際單位制為基礎(chǔ)的法定計(jì)量單位。1985年全國人大常委會(huì)通過并由國家主席發(fā)布了《中華人民共和國計(jì)量法》，使我國國家計(jì)量單位制度更加統(tǒng)一，全國量值更加準(zhǔn)確可靠，從而更好地促進(jìn)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。</p><p>　　本文主要講述了泵的種類、組成、變速

16、泵的檢驗(yàn)以及尺寸鏈。</p><p>　　第2章講述泵的簡介和分類。泵是受原動(dòng)機(jī)控制，驅(qū)使介質(zhì)運(yùn)動(dòng)，是將原動(dòng)機(jī)輸出的能量轉(zhuǎn)換為介質(zhì)壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。泵分為動(dòng)力式、容積式和其他類型泵。</p><p>　　第3章簡要講述了50E0301型變速泵的結(jié)構(gòu)組成。</p><p>　　第4章是講述了50E0301型變速泵的檢測(cè)，各部分零件的檢測(cè)等內(nèi)容。</p>

17、<p>　　第5章簡單的闡述了在檢驗(yàn)變速泵時(shí)出現(xiàn)的問題及一般的解決方法。</p><p>　　幾何檢測(cè)是一門綜合性的項(xiàng)目，涉及到得內(nèi)容很多，需要扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和動(dòng)手能力，對(duì)各種量具的熟悉度熟練度。</p><p>　　第2章 泵的簡介與分類</p><p><b>　　2.1泵的簡介</b></p><p&

18、gt;　　泵是受原動(dòng)機(jī)控制，驅(qū)使介質(zhì)運(yùn)動(dòng)，是將原動(dòng)機(jī)輸出的能量轉(zhuǎn)換為介質(zhì)壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。</p><p>　　變速泵屬于液壓泵的一種，是在原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，不斷地向系統(tǒng)輸送一定流量、壓力的油液，達(dá)到驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓缸或液壓馬達(dá)）的目的。它是一種將點(diǎn)擊（或其他發(fā)動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為流動(dòng)液體的壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其優(yōu)點(diǎn)是體積較小，結(jié)構(gòu)較簡單，對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán)，價(jià)格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏

19、較大。</p><p>　　變速泵種類很多，有回轉(zhuǎn)式齒輪泵，葉片泵等。齒輪泵：齒輪泵分外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。</p><p>　　外嚙合齒輪泵具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制造、成本低廉、工作可靠、維護(hù)方便、自吸性能好和轉(zhuǎn)速范圍大等優(yōu)點(diǎn)，因而應(yīng)用非常廣泛。</p><p>　　外嚙合齒輪泵的工作原理：齒輪泵是由裝在殼體2內(nèi)的一對(duì)外嚙合齒輪1和3以及前后兩端蓋等組成。齒輪泵

20、是利用機(jī)械、物理、化學(xué)、物理化學(xué)等方法對(duì)容器進(jìn)行抽氣，以獲得和維持真空的裝置。齒輪油泵和其他設(shè)備（如真空容器、真空閥、真空測(cè)量儀表、連接管路等）組成真空系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于電子、冶金、化工、食品、機(jī)械、醫(yī)藥、航天等部門。</p><p><b>　　2.2泵的分類</b></p><p>　　泵在實(shí)際生活生產(chǎn)中主要分為：</p><p><b

21、>　　1.容積式泵 </b></p><p>　　靠工作部件的運(yùn)動(dòng)造成工作容積周期性地增大和縮小而吸排液體，并靠工作部件的擠壓而直接使液體的壓力能增加。根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)方式的不同又分為：往復(fù)泵和回轉(zhuǎn)泵兩類。</p><p>　　根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)不同有：活塞泵和柱塞泵，有齒輪泵、螺桿泵、葉片泵和水環(huán)泵。</p><p>　　如圖2-1所示齒輪式變速泵

22、：　　</p><p>　　圖2-1 齒輪式變速泵</p><p><b>　　2.葉輪式泵 </b></p><p>　　葉輪式泵是靠葉輪帶動(dòng)液體高速回轉(zhuǎn)而把機(jī)械能傳遞給所輸送的液體。根據(jù)泵的葉輪和流道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同葉輪式又可分為：1）離心泵 2）軸流泵 3）混流泵 4）旋渦泵 </p><p>　　3.噴射式泵 是靠

23、工作流體產(chǎn)生的高速射流引射流體，然后再通過動(dòng)量交換而使被引射流體的能量增加。</p><p>　　從結(jié)構(gòu)上真空泵大致可分為：往復(fù)式真空泵、回轉(zhuǎn)式真空泵和射流式真空泵等。</p><p>　?。?） 往復(fù)式真空泵</p><p>　　往復(fù)式真空泵適用于抽送不含固體顆粒、無腐蝕性的氣體。這種真空泵的抽氣速率較大，真空度較高。故在化工廠中廣泛應(yīng)用。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修量大。

24、</p><p>　　（2） 水環(huán)式齒輪泵</p><p>　　水環(huán)式真空泵是回轉(zhuǎn)真空泵的一種，循環(huán)水真空泵廣泛用于蒸發(fā)蒸餾、結(jié)晶、過濾、減壓、升華等作業(yè)，低溫冷卻循環(huán)水真空泵是真空泵和低溫冷卻泵的結(jié)合。即可以抽真空，又可以提供低溫冷卻循環(huán)水，是減壓蒸餾和減壓濃縮的良好輔助設(shè)備，特別適應(yīng)配備旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器，不但減少了使用空間，而且降低了真空度，節(jié)省了水資源，被現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)室廣泛裝備。</p&

25、gt;<p>　?。?） 射流式真空泵。</p><p>　　射流式真空泵是利用一種壓力較高的工作流體來輸送另一種流體。由熱油泵和射流泵（或噴射器）組合而成，依靠噴射裝置，在噴嘴處造成真空實(shí)現(xiàn)抽吸。</p><p>　　泵還可以按泵軸位置分為：1)立式泵 2)臥式泵</p><p>　　按吸口數(shù)目分為：1)單吸泵 2)雙吸泵)</p>&

26、lt;p>　　按驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)來分：1)電動(dòng)泵 2)汽輪機(jī)泵 3)柴油機(jī)泵 4)氣動(dòng)隔膜泵 </p><p><b>　　2.3齒輪泵的用途</b></p><p>　　齒輪泵主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。</p><p>　　出輪泵由獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有效地

27、阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。</p><p><b>　　2.4泵的性能參數(shù)</b></p><p>　　泵的性能參數(shù)主要有流量和揚(yáng)程，此外還有軸功率、轉(zhuǎn)速和必需汽蝕余量。流量是指單位時(shí)間內(nèi)通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量；揚(yáng)程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量 ，對(duì)于容積式泵，能量增量主要體現(xiàn)在壓力能增加

28、上，所以通常以壓力增量代替揚(yáng)程來表示。泵的效率不是一個(gè)獨(dú)立性能參數(shù)，它可以由別的性能參數(shù)例如流量、揚(yáng)程和軸功率按公式計(jì)算求得。反之，已知流量、揚(yáng)程和效率，也可求出軸功率。泵的各個(gè)性能參數(shù)之間存在著一定的相互依賴變化關(guān)系，可以通過對(duì)泵進(jìn)行試驗(yàn)，分別測(cè)得和算出參數(shù)值，并畫成曲線來表示，這些曲線稱為泵的特性曲線。每一臺(tái)泵都有特定的特性曲線，由泵制造廠提供。通常在工廠給出的特性曲線上還標(biāo)明推薦使用的性能區(qū)段，稱為該泵的工作范圍。</p&g

29、t;<p>　　泵的實(shí)際工作點(diǎn)由泵的曲線與泵的裝置特性曲線的交點(diǎn)來確定。選擇和使用泵，應(yīng)使泵的工作點(diǎn)落在工作范圍內(nèi)，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性和安全。此外，同一臺(tái)泵輸送粘度不同的液體時(shí)，其特性曲線也會(huì)改變。通常，泵制造廠所給的特性曲線大多是指輸送清潔冷水時(shí)的特性曲線。對(duì)于動(dòng)力式泵，隨著液體粘度增大，揚(yáng)程和效率降低，軸功率增大，所以工業(yè)上有時(shí)將粘度大的液體加熱使粘性變小，以提高輸送效率。</p><p>　　2

30、.5齒輪泵的工作原理</p><p>　　齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。</p><p

31、>　　2.6齒輪泵存在的問題</p><p>　　1、齒輪泵的困油問題</p><p>　　齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí),另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間,在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖2-2(a)〕,齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),這一封閉容積便逐漸減小,到兩

32、嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí)〔見圖2-2(b)〕,封閉容積為最小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),封閉容積又逐漸增大,直到圖2-2(c)所示位置時(shí),容積又變?yōu)樽畲?。在封閉容積減小時(shí),被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動(dòng),這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí),由于沒有油液補(bǔ)充,因此形成局部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中產(chǎn)生氣泡后,會(huì)引起噪

33、聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。</p><p>　　圖2-2 齒輪泵的困油現(xiàn)象</p><p>　　為了消除困油現(xiàn)象,在CB—B型齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽,其幾何關(guān)系如圖2-3所示。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí),能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當(dāng)困油腔由小變大時(shí),能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之

34、間的距離為a,必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。 </p><p>　　按上述對(duì)稱開的卸荷槽,當(dāng)困油封閉腔由大變至最小時(shí)(圖2-3),由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會(huì)引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個(gè)向吸油腔側(cè)平移了一個(gè)距離。這時(shí)封閉腔只有在由小變至最大時(shí)才和壓油腔斷開

35、,油壓沒有突變,封閉腔和吸油腔接通時(shí),封閉腔不會(huì)出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊,這樣改進(jìn)后,使齒輪泵的振動(dòng)和噪聲得到了進(jìn)一步改善。</p><p>　　圖2-3 齒輪泵的困油卸荷槽圖     圖2-4 齒輪泵的徑向不平衡力</p><p><b>　　2、徑向不平衡力</b></p><

36、p>　　齒輪泵工作時(shí),在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。如圖2-4所示,泵的右側(cè)為吸油腔,左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂?shù)男孤┯?具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個(gè)不平衡力就越大,其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容

37、積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對(duì)齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。</p><p>　　第3章 50E0301變速泵的組成</p><p>　　50E0301是又泵體、泵蓋、柱銷、配對(duì)齒輪、紙墊、滾針、擋環(huán)、小軸等組成。</p><p>　　泵體的主要尺寸如圖2-2、2-3、2-4所示：</

38、p><p>　　圖2-2 泵體俯視圖</p><p>　　圖2-3 泵體仰視圖</p><p>　　圖2-4 泵體剖視圖</p><p>　　泵蓋的主要尺寸如圖2-5所示：</p><p>　　圖2-5 泵蓋的基本尺寸</p><p>　　其中齒輪的精度等級(jí)要求高，基本是IT6~IT7級(jí)；泵體不得有

39、氣泡、沙眼、缺口等缺陷；泵蓋平面粗糙度要求IT8~IT9級(jí)左右，平面內(nèi)部得有氣泡、缺口、沙眼等缺陷。</p><p>　　第4章50E0301變速泵的檢測(cè)</p><p>　　在測(cè)量時(shí)，主要會(huì)涉及到尺寸變化，這需要借助尺寸鏈來計(jì)算與解決。</p><p><b>　　4.1泵體的檢測(cè)</b></p><p>　　變速泵5

40、0E0301的泵體結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，主要涉及到的是兩圓心距的測(cè)量，以及孔到邊的測(cè)量。</p><p>　　兩孔間的檢查，主要是利用內(nèi)徑百分表測(cè)量其兩圓外徑尺寸，再減去兩圓的半徑。不過這樣測(cè)量也有一定的誤差，就是說在測(cè)兩孔的距離時(shí)，如果測(cè)量的不是兩圓的最大內(nèi)徑的話，則會(huì)出現(xiàn)兩圓圓心距變小，可能會(huì)出現(xiàn)誤廢的情況。</p><p>　　用內(nèi)徑百分表測(cè)量內(nèi)徑，是用相對(duì)法進(jìn)行測(cè)量的。先根據(jù)孔的基本尺寸

41、組合成量塊組，并將量塊組裝在量塊附件中組成內(nèi)尺寸。用該標(biāo)準(zhǔn)尺寸來調(diào)整內(nèi)徑百分表的零位，然后用內(nèi)徑百分表測(cè)出被測(cè)孔徑相對(duì)于零位的偏差值，那么被測(cè)孔徑的尺寸。</p><p>　?、鸥鶕?jù)被測(cè)孔徑的大小正確選擇測(cè)頭，并將測(cè)頭裝入量桿的螺孔內(nèi)；</p><p>　　⑵按被測(cè)孔徑的基本尺寸選擇量塊，擦凈后組合于量塊夾中；</p><p>　?、菍y(cè)頭放入量塊夾內(nèi)并輕輕擺動(dòng)，按

42、圖3a的方法在指示表的最小值處，將指示表調(diào)零；</p><p>　?、劝磮D3b的方法測(cè)量孔徑，在指示表的最小值處讀數(shù)；</p><p>　?、稍诳咨畹纳稀⒅?、下三個(gè)截面內(nèi)，互相垂直的方向上，共測(cè)6個(gè)位置，并記錄數(shù)據(jù)；</p><p>　?、蔬M(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)處理，并按是否超出工件設(shè)計(jì)公差所確定的最大與最小極限尺寸，判斷其合格性。</p><p>　

43、　泵體是變速泵的主體，必須保證泵體的可靠性和穩(wěn)定性，所以，泵體上不能出現(xiàn)有裂紋、沙眼、氣泡等，同時(shí)要保證泵體的平行度，不能一邊高一邊低的，避免出現(xiàn)問題。在檢測(cè)時(shí)，應(yīng)盡量的使測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。在泵體的測(cè)量時(shí)，應(yīng)注意將重要尺寸反復(fù)測(cè)量幾次，取其平均值，這樣比測(cè)一次準(zhǔn)確點(diǎn)。尤其是兩孔的圓心距的測(cè)量更是如此。</p><p>　　泵體的相關(guān)尺寸如圖2-2、2-3、2-4、2-5。 </p><p>&

44、lt;b>　　4.2泵蓋的檢測(cè)</b></p><p>　　泵蓋的結(jié)構(gòu)雖然比泵體的結(jié)構(gòu)稍微簡單一點(diǎn)，但是其加工難度反而比泵體的加工難度要大一點(diǎn)，因?yàn)楸皿w泵蓋都是鑄件，泵體的結(jié)構(gòu)較之泵蓋的要復(fù)雜的多，但是比泵蓋容易加工。</p><p>　　泵蓋上主要分布的是孔。其中一個(gè)φ20的孔要求有一定的光潔度，主要是因?yàn)檫@個(gè)孔是用小軸和泵體連接的主要部位，所以要求比較高。這里的小軸是

45、小齒輪的軸，因此對(duì)軸也有一定的要求，這點(diǎn)在后續(xù)部分會(huì)提及。</p><p>　　泵蓋的其他孔系，主要是連接螺栓用的，所以對(duì)其要求不是很高，但是也不能因?yàn)槭沁B接螺栓孔就不重視了，如果孔徑相差比較大或者位置出現(xiàn)偏差的話，是會(huì)影響變速泵的性能的?？讖较嗖畲蟮脑挘瑫?huì)出現(xiàn)有的螺栓能夠進(jìn)去，而有的卻進(jìn)不去，對(duì)裝配造成一定的影響，從而影響到企業(yè)的發(fā)展。如果是孔系位置偏差，那么就會(huì)出現(xiàn)泵體和泵蓋交叉，從而使變速泵外觀變得難看，而

46、且整個(gè)變速泵在別的地方（比如起重機(jī)）上會(huì)出現(xiàn)裝配不吻合的情況。所以在檢查泵蓋時(shí)一定要注意，不要出現(xiàn)這種情況。</p><p>　　另一點(diǎn)就是泵蓋的一面是與齒輪相連的，所以這一面不能出現(xiàn)有劃痕、氣泡孔、裂痕、沙眼的缺陷，如果存在這樣的情況的泵蓋一律視為報(bào)廢品。</p><p>　　還有就是變速泵泵蓋中原動(dòng)齒輪的花鍵軸孔的尺寸也要保證，一個(gè)是φ95，一個(gè)是φ85，一個(gè)是φ55。這三個(gè)孔是與主機(jī)

47、相連的，所以必須要保證其精度。</p><p>　　泵蓋的硬度也有要求，必須是達(dá)到HBS170以上，主要是用硬度計(jì)測(cè)量的。在測(cè)量時(shí)，首先要將泵蓋擦拭干凈，然后再用沖擊裝置找一個(gè)比較完整的地方進(jìn)行沖擊測(cè)量，所謂比較完整的地方就是測(cè)量處背面沒有也是完整的。硬度的高低直接決定了變速泵的好壞，硬度低于HBS170但大于HBS160的，可以用于作為普通泵來用；小于HBS160的，應(yīng)為硬度達(dá)不到要求，所以就不能再用來做泵的泵

48、蓋了，因此這里泵蓋的檢測(cè)非常重要。4.3齒輪的檢測(cè)</p><p><b>　　齒輪的精度：</b></p><p>　　齒輪精度是指對(duì)齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí)，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級(jí)便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要

49、高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要高精度齒輪以減小齒輪累計(jì)所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級(jí)，國外進(jìn)口的高精度磨齒機(jī)可加工至3,~4級(jí)，更有一些可以加工至2級(jí)。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN 0級(jí)相當(dāng)于中國評(píng)判的4級(jí)，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm</p><p>　　直齒圓柱齒輪的測(cè)量：</p><p>　　1．齒形：對(duì)電動(dòng)工具而言，為影響噪音的次要指標(biāo)；齒形嚴(yán)重超

50、標(biāo)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致早期磨損加?。?lt;/p><p>　　該指標(biāo)超標(biāo)到0.03以上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致音量的明顯增加，但其仍屬于連續(xù)及平滑的噪音，雖音調(diào)較高，但不會(huì)導(dǎo)致雜音。齒形超標(biāo)到0.05以上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致早期磨損加??；</p><p>　　電鉆，曲線鋸等小型機(jī)器的噪音指標(biāo)，對(duì)齒形的敏感程度，不如電圓鋸等重載機(jī)器敏感；</p><p>　　齒形評(píng)定的時(shí)候，要根據(jù)嚙合關(guān)系，確定合理的評(píng)定

51、長度，不能從最開始的點(diǎn)，一直評(píng)定到最結(jié)束的點(diǎn)。</p><p>　　齒形評(píng)定的分辨率要設(shè)定在0.002MM,太低的分辨率，將失去意義；</p><p>　　齒形評(píng)定時(shí)，會(huì)分解為“形狀誤差”和“角度誤差”，那是做工藝分析用的。驗(yàn)收時(shí)，看總的數(shù)值就可以了。在汽車等其他領(lǐng)域，在做驗(yàn)收時(shí)，不僅要看總的數(shù)值，還要看形狀誤差，通常齒面“中凹”是不允許的。</p><p>　　我

52、們目前還沒有用到“修形齒形”。</p><p>　　2．齒向:影響齒輪配合的側(cè)隙；</p><p>　　通常不導(dǎo)致“載荷沿齒寬方向分布不均”，而引起輪齒折斷；</p><p>　　齒向超標(biāo)嚴(yán)重時(shí)，如>0.04時(shí),將導(dǎo)致嚙合的齒輪沒有側(cè)向間隙，而導(dǎo)致劇烈連續(xù)性的尖叫。</p><p>　　判斷齒向超標(biāo)的簡單方法是，如果齒向超標(biāo)，則在同一輪

53、齒上，磨合的光亮面，將分別側(cè)重于兩個(gè)齒面的兩端。精確的測(cè)量方法，是用萬能齒輪測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量。</p><p>　　檢查齒向時(shí)，要注意“有效齒寬”，凡是“齒向曲線”突變方向的點(diǎn)，就是“有效齒寬”結(jié)束的位置。 </p><p>　　齒向誤差同樣也可以分離為“形狀誤差”和“角度誤差”，同樣，其更多的也是指導(dǎo)工藝只有精密行業(yè)與場(chǎng)合，才需要分別要求這兩點(diǎn)，對(duì)電動(dòng)工具而言，更多的關(guān)注“角度誤差”就

54、可以了。</p><p>　　3．齒距：導(dǎo)致電動(dòng)工具噪音的主要源頭。</p><p>　　該項(xiàng)指標(biāo)的超差，會(huì)引起明顯雜音（可以表現(xiàn)為連續(xù)性的，也可以表現(xiàn)為不連續(xù)性的，主要取決于超標(biāo)的程度，超標(biāo)越重，越表現(xiàn)為不連續(xù)性噪音，且伴隨強(qiáng)烈振動(dòng)）。</p><p>　　衡量齒輪的指標(biāo)有兩個(gè)，一是“齒距誤差”，另一個(gè)是“齒距累積誤差”，其實(shí)兩者是“正相關(guān)”的，通常我們以“齒距累

55、積誤差”為仲裁指標(biāo)；</p><p>　　大小齒輪的“齒距誤差/齒距累積誤差”，如果能夠控制在國標(biāo)7級(jí)，則絕不會(huì)產(chǎn)生雜音；8級(jí)的“齒距/齒距累積”可以勉強(qiáng)使用，9級(jí)以上的精度，則雜音狀況就很糟糕了。</p><p>　　小齒輪對(duì)“齒距誤差/齒距累積誤差”的噪音敏感程度，要遠(yuǎn)高于大齒輪的敏感程度；</p><p>　　利用齒輪測(cè)量機(jī)，我們可以很準(zhǔn)確地評(píng)判該項(xiàng)指標(biāo)，如果

56、沒有齒輪測(cè)量機(jī)，則可以用“單嚙儀”，“雙嚙儀”，“齒跳儀”來間接評(píng)判。</p><p>　　一般而言，對(duì)于軸齒等小齒輪，F(xiàn)r的指標(biāo)應(yīng)該按照如下原則控制：</p><p>　　電鉆/沖擊鉆/電圓鋸：Fr<0.03;（這類機(jī)器的小輪轉(zhuǎn)速在20000-30000RPN）；</p><p>　　曲線鋸：Fr<0.045;（因?yàn)榍€鋸對(duì)噪音不敏感）；</p&

57、gt;<p>　　砂帶機(jī)：Fr<0.05（其轉(zhuǎn)速在10000RPN以下）；</p><p>　　齒輪不論是在設(shè)計(jì)上還是加工上都是比較困難的，齒輪加工方式一般有滾齒、插齒、銑齒，精度要求高的還有磨齒。對(duì)應(yīng)的機(jī)器和刀具有滾齒機(jī)和滾齒刀、插齒機(jī)和插齒刀，臥式銑床和齒輪銑刀、磨齒機(jī)和齒輪砂輪。在實(shí)際生產(chǎn)中，企業(yè)往往會(huì)通過實(shí)際情況來選擇加工方式，一般都是以效率和利潤為標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行選擇的。所以就造成了齒輪的

58、精度不是很高，更換的頻率變得更快了。齒輪是屬于易損件。</p><p>　　齒輪的檢測(cè)主要包括幾個(gè)方面：</p><p>　　齒輪的公法線長度：一般取三齒測(cè)量，多次測(cè)量取其平均值；</p><p>　　齒輪的厚度：以千分尺為測(cè)量量具，取對(duì)稱兩處測(cè)量，取其平均值；若是兩處值相差比較大的話，應(yīng)當(dāng)拿出，視為不合格品；</p><p>　　齒輪的花鍵

59、：花鍵的檢測(cè)比較簡單，主要是通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的花鍵軸來測(cè)量；</p><p>　　齒輪的圓跳動(dòng)：圓跳動(dòng)主要是以圓跳動(dòng)測(cè)量儀來測(cè)量，測(cè)4~6次，取平均值；</p><p>　　齒輪的端面跳動(dòng)：端面跳動(dòng)也是用圓跳動(dòng)測(cè)量儀來測(cè)量，分別測(cè)量兩側(cè)，記錄其數(shù)據(jù)；</p><p>　　齒輪的各個(gè)參數(shù)都是相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，在測(cè)量時(shí)，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。</p><p>

60、;<b>　　4.4小軸的檢測(cè)</b></p><p>　　變速泵的結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，主要就是由那么幾個(gè)部分組成。其中的小軸就是其中的一個(gè)零件。</p><p>　　小軸，其實(shí)就是一個(gè)精度較高的圓柱體，只是表面的光潔度要求比較高。小軸主要是用來固定小齒輪的，在小齒輪中加上十八只滾針就形成了小齒輪從動(dòng)輪。小齒輪在變速泵中葉是一個(gè)重要的部件，小齒輪的好壞也影響著變速泵的質(zhì)量

61、，所以，作為定位的小軸起到關(guān)鍵的作用。</p><p>　　小軸的檢測(cè)其實(shí)不是很難，因?yàn)樾≥S的尺寸比較少，主要的測(cè)量尺寸就是小軸的外圓尺寸和其長度。在變速泵中算是比較容易檢測(cè)的一種。</p><p>　　主要尺寸如圖4-1所示：</p><p><b>　　圖4-1 小軸</b></p><p><b>　　4

62、.5紙墊的檢測(cè)</b></p><p>　　紙墊是防止油液從泵體內(nèi)部往外溢油液的一種紙。</p><p>　　紙墊的結(jié)構(gòu)和泵體上的結(jié)構(gòu)一樣，主要是孔的位置要能得到充分的保證，不然的話會(huì)因?yàn)檫B接螺栓的原因使紙墊破裂，起不到防止油液外泄的作用。紙墊的檢測(cè)主要是檢查是否與泵體的各孔系吻合、有無破損等幾方面來進(jìn)行的。紙墊外觀也泵蓋外觀相似，只是比泵蓋稍微小一點(diǎn)。</p>

63、<p>　　第5章 檢測(cè)中遇到的問題及解決方法</p><p>　　5.1泵體連接孔位置偏差及解決</p><p>　　在泵體的檢測(cè)時(shí)，出現(xiàn)比較多的情況就是泵體上孔的位置偏差，泵體上的孔是用于連接泵蓋和其他的零部件的，它的精度影響著后續(xù)部件的安裝精度，因此在加工時(shí)應(yīng)盡量的提高精度。</p><p>　　泵體出現(xiàn)位置偏差時(shí)，很難將其修復(fù)，因?yàn)樵诩庸r(shí)沒有預(yù)

64、留修復(fù)的尺寸，所以，一但出現(xiàn)了這種情況，那么就只能將其歸為不合格品了。</p><p>　　5.2泵蓋孔位置偏差及解決</p><p>　　泵蓋的情況與泵體的類似，就是說無論在泵體還是泵蓋上的孔的位置出現(xiàn)偏差，那么影響的將是很多方面的。所造成的后果就是變速泵的性能降低，甚至是變速泵直接不能使用了。在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)泵蓋孔的位置有偏差時(shí)，應(yīng)單獨(dú)挑出，重復(fù)檢測(cè)幾遍，確定是偏差過大的，應(yīng)該挑出，交由配

65、件公司，或是更換新件或是直接退換產(chǎn)品。</p><p>　　5.3齒輪公法線偏差及解決</p><p>　　齒輪的公法線的精度直接和變速泵的使用壽命相連，公法線的精度很低的話，兩個(gè)嚙合齒輪間的磨損會(huì)比平常磨損更加嚴(yán)重，主要是因?yàn)辇X輪的每個(gè)齒大小不一，由于運(yùn)行時(shí)因?yàn)辇X大的和小的交替，使齒大的磨損過大而導(dǎo)致一對(duì)齒輪變形而不能使用。</p><p>　　所以在齒輪公法線出

66、現(xiàn)偏差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)向上反映，并且拿出，與配件公司進(jìn)行退換。</p><p>　　5.4齒厚度偏差及解決</p><p>　　齒輪厚度對(duì)變速泵的影響也不小，若是齒輪兩平面的平行度太差，那么在測(cè)試的時(shí)候變速泵的內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)響動(dòng)，即齒輪會(huì)與泵體、泵蓋發(fā)生摩擦，從而加劇了齒輪的磨損。所以在測(cè)到齒輪厚度相差超過了公差規(guī)定時(shí)，應(yīng)將其拿出，經(jīng)過多次確認(rèn)之后，若還是確認(rèn)超過規(guī)定，應(yīng)送往供應(yīng)廠商處進(jìn)行更換或

67、者退回。</p><p>　　5.5齒輪徑向跳動(dòng)的誤差及改進(jìn)</p><p>　　齒輪檢測(cè)齒圈徑向跳動(dòng)，是齒槽或齒廓（齒的表面）的跳動(dòng)；</p><p>　　因?yàn)?，?gòu)成齒輪的要素是很復(fù)雜的，齒輪的某一單項(xiàng)誤差，其實(shí)是和其它誤差是有“牽扯”的。齒圈徑向跳動(dòng)的產(chǎn)生，是加工齒輪時(shí)，齒輪基圓中心與齒輪孔（或軸）中心不重合造成的（這是主要原因、主要影響因素）。因此，齒圈跳動(dòng)會(huì)

68、造成齒距累計(jì)誤差，對(duì)齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性造成影響，表現(xiàn)為傳動(dòng)噪聲大。齒圈跳動(dòng)本身會(huì)影響傳動(dòng)精度，對(duì)于有精密傳動(dòng)鏈的準(zhǔn)確性有影響。</p><p>　　齒圈徑向跳動(dòng)公差產(chǎn)生的主要原因是:</p><p>　　1、材料的材質(zhì)均一性較差。 </p>&l

69、t;p>　　2、機(jī)床上工件的主軸旋轉(zhuǎn)精度較低。</p><p>　　3、刀具的景象跳動(dòng)較大或刀軸的旋轉(zhuǎn)中心和幾何中心誤差較大。</p><p>　　4、工件或者刀具裝卡定位不好，不再理論正確位置。</p><p>　　齒輪的徑向跳動(dòng)對(duì)齒輪的傳動(dòng)精度有很大的影響，也是用于綜合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)齒輪、插齒刀、剃齒刀以及小回差齒輪的重要指標(biāo)。目前，對(duì)于徑向跳動(dòng)的檢測(cè)主要采用手

70、動(dòng)及人工誤差處理的機(jī)械式的測(cè)量方法，這種傳統(tǒng)的檢測(cè)方法既耗時(shí)又難以保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。為了提高齒輪徑向跳動(dòng)的檢測(cè)精度和效率，必須對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量儀器進(jìn)行智能化的改進(jìn)。</p><p>　　(1) 機(jī)械部分的改進(jìn)。通過檢測(cè)設(shè)備機(jī)械部分的改進(jìn)及計(jì)算機(jī)硬件部分的設(shè)計(jì)兩個(gè)方面的工作完成了對(duì)齒輪跳動(dòng)檢查儀的改進(jìn)。使其在使用過程中更加方便快捷,在最大程度上適應(yīng)智能化測(cè)量的要求。</p><p>　　(2)

71、 分析了影響檢測(cè)精度的因素。對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行了機(jī)械部分的改進(jìn),并采用了電感測(cè)微儀示數(shù),那么,影響測(cè)量結(jié)果的因素也將發(fā)生變化。在此基礎(chǔ)上,從芯軸誤差、齒輪安裝誤差等幾個(gè)方面對(duì)影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了不確定度的評(píng)定。</p><p>　　(3) 改進(jìn)了誤差補(bǔ)償方法。把影響測(cè)量精度的誤差分為徑向誤差和由安裝傾斜引起的安裝誤差兩個(gè)方面,并提出了一種誤差補(bǔ)償方法,該方法可編寫在計(jì)算機(jī)程序中,實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)償?shù)闹悄芑?/p>

72、。 </p><p>　　第6章 尺寸鏈在檢測(cè)中的應(yīng)用</p><p>　　6.1 工藝尺寸鏈的概念</p><p>　　為了保證機(jī)器或儀器能順利的進(jìn)行裝配，并達(dá)到預(yù)定的工作要求。要在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過程中，正確分析和確定各零部件尺寸關(guān)系，合理確定構(gòu)成各有關(guān)零部件的幾何精度（尺寸公差、形狀和位置公差），它們之間的關(guān)系需用尺寸鏈來計(jì)算和處理。</p><

73、;p>　　1．尺寸鏈的定義——互相聯(lián)系的，按一定順序排列成的封閉尺寸圖形</p><p>　?、俜忾]性——首尾相接</p><p>　?、诠に囆浴S工藝方案變化而變</p><p>　　2．工藝尺寸鏈的組成</p><p>　　封閉環(huán)——最后自然形成的尺寸，A0</p><p>　　組成環(huán)——直接獲得的尺寸&l

74、t;/p><p>　　增環(huán)——該環(huán)增大，封閉環(huán)相應(yīng)增大，</p><p>　　減環(huán)——該環(huán)增大，封閉環(huán)相應(yīng)減小，</p><p>　　3．增、減環(huán)的判定方法——設(shè)封閉環(huán)為減環(huán)方向，</p><p>　　沿減環(huán)方向繞尺寸鏈順次畫箭頭，即為各組成環(huán)方向</p><p>　　4．工藝尺寸鏈的建立</p><p

75、>　?、俜忾]環(huán)的確定——間接得到</p><p>　?、诮M成環(huán)的查找——從定位面到加工面的尺寸——直接得到</p><p>　　6.2工藝尺寸鏈計(jì)算的基本公式——極值法和概率法</p><p>　　環(huán)的尺寸和偏差的計(jì)算：</p><p>　　1．封閉環(huán)基本尺寸=所有增環(huán)基本尺寸之和減去所有減環(huán)基本尺寸之和</p><

76、p>　　2．封閉環(huán)中間偏差=所有增環(huán)中間偏差之和減去所有減環(huán)中間偏差之和</p><p>　　3．封閉環(huán)最大極限尺寸=所有增環(huán)最大極限尺寸之和減去所有減環(huán)最小極限尺寸之和</p><p>　　4．封閉環(huán)最小極限尺寸=所有增環(huán)最小極限尺寸之和減去所有減環(huán)最大極限尺寸之和</p><p>　　5．封閉環(huán)上偏差=所有增環(huán)上偏差之和減去所有減環(huán)下偏差之和</p&

77、gt;<p>　　6．封閉環(huán)下偏差=所有增環(huán)下偏差之和減去所有減環(huán)上偏差之和</p><p>　　7．封閉環(huán)公差=各組成環(huán)公差之和</p><p>　　8．封閉環(huán)平均尺寸=所有增環(huán)平均尺寸之和減去所有減環(huán)平均尺寸之和</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　三個(gè)月的實(shí)習(xí)工作很快就結(jié)束了

78、,在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下和在同事的熱心幫助下，通過自身的不斷努力,本人很快的適應(yīng)了環(huán)境,適應(yīng)了新的工作崗位.回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)階段，本人既有優(yōu)點(diǎn)可待繼續(xù)發(fā)揚(yáng),也有缺點(diǎn)需要繼續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)步的。</p><p>　　思想方面，本人政治立場(chǎng)堅(jiān)定，熱愛祖國,擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新。通過報(bào)紙，電視電腦的新聞關(guān)注國內(nèi)外形式以及政治動(dòng)向。使自身的政治，思想水平有了很大的提高。</p><p>

79、　　學(xué)習(xí)方面，本人嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)知識(shí)的追求跟熱愛，同樣掌握了非本人在校學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)。本人抱著不斷進(jìn)取求知的信念，從未間斷過學(xué)習(xí)理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。同時(shí)也不忘提高自身的素質(zhì)修養(yǎng)，利用工作之余參加了成人自考，參加函授學(xué)習(xí)，力求成為一名優(yōu)秀的專業(yè)人員。</p><p>　　工作方面，本人嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，認(rèn)真履行生產(chǎn)部門一名檢測(cè)員的職責(zé)。尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，不遲到，不早退，不曠工，踏實(shí)工作，努力做到操作規(guī)

80、范化，技能熟練化。將理論與實(shí)踐相結(jié)合，并做到理論學(xué)習(xí)有計(jì)劃，有重點(diǎn)。實(shí)踐操作有措施，有記錄。工作期間始終以“熱心，細(xì)心”為準(zhǔn)則，聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀察，勤思考，勤學(xué)習(xí)。讓我的工作能力和思想認(rèn)識(shí)都有了很大的提高。</p><p>　　三個(gè)月的實(shí)習(xí)工作磨練，培養(yǎng)了本人良好的工作作風(fēng)和埋頭苦干的求實(shí)精神，樹立了強(qiáng)烈的責(zé)任心，高度的責(zé)任感和團(tuán)隊(duì)精神。生產(chǎn)實(shí)踐讓我學(xué)會(huì)脫離浮躁和不切實(shí)際，心理上更加成熟堅(jiān)定。為走向崗位做好充分準(zhǔn)備

81、。在今后的工作中，本人將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自身的優(yōu)勢(shì)，學(xué)習(xí)和改進(jìn)不足。適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，努力把自己的工作做得更好。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　歷時(shí)將近三個(gè)月的時(shí)間終于將這篇論文寫完，在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在同學(xué)和老師的幫助下度過了。尤其要強(qiáng)烈感謝我的論文指導(dǎo)老師—xx老師，她對(duì)我進(jìn)行了無私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助進(jìn)行

82、論文的修改和改進(jìn)。</p><p>　　感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過程中給予我了很多你們的素材，還在論文的撰寫和排版過程中提供熱情的幫助。</p><p>　　由于我的學(xué)術(shù)水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請(qǐng)各位老師和學(xué)友批評(píng)和指正！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 鄭修