土建專業(yè)畢業(yè)論文--混凝土質量通病及控制措施淺析

1、<p>　　題 目： 混凝土質量通病及控制措施淺析 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　第一章 工程項目概況3</p><p><b>　　1.1工程概況3</b></p><p>　　1.1.1 路線概況及位置3</p>&l

2、t;p>　　1.1.2 地形及地貌3</p><p>　　1.1.3水文地質條件3</p><p>　　1.1.4工程地質3</p><p>　　1.2 主要技術標準4</p><p>　　1.2.1 道路工程主要技術標準4</p><p>　　1.2.2 橋梁工程主要技術標準4</p>

3、;<p>　　1.2.3 管橋工程主要技術標準4</p><p>　　1.2.4 涵洞工程主要技術標準4</p><p>　　1.3 主要工程項目及工程數(shù)量5</p><p>　　第二章 施工組織與部署6</p><p>　　2.1 組織機構6</p><p>　　2.1.1 項目經理部

4、部門和主要人員職責表7</p><p>　　2.2 資源配置計劃8</p><p>　　2.2.1 施工任務劃分及勞動力配備計劃8</p><p>　　施工任務劃分及勞力安排計劃表8</p><p>　　2.2.1.2勞動力配備計劃9</p><p>　　2.2.2 主要機械設備、質檢、測量、試驗儀器設備9

5、</p><p>　　2.3 施工總平面布置11</p><p>　　2.4總體施工進度計劃11</p><p>　　第三章 主要工程項目的施工方法、工藝13</p><p>　　3.1 路基工程13</p><p>　　3.1.1 施工準備13</p><p>　　3.1.2 施

6、工方法12</p><p>　　3.1.3 特殊地段路基處理13</p><p>　　3.1.4 工格柵施工方法及工藝14</p><p>　　3.1.5路基壓實采用重型擊實標準，壓實度不低于下表15</p><p>　　3.2 涵洞工程16</p><p>　　3.2.1 蓋板涵施工16</p&

7、gt;<p>　　3.2.2 箱涵施工16</p><p>　　3.3 橋梁工程施工方法及工藝17</p><p>　　3.3.1鉆孔灌注樁17</p><p>　　3.3.2 承臺19</p><p>　　3.3.3空心板梁預制20</p><p>　　3.3.5橋面系施工23</p

8、><p>　　4.1質量保證體系及保證措施24</p><p>　　4.1.1質量保證措施24</p><p>　　4.1.2工程質量保證體系24</p><p>　　4.1.3工程質量目標24</p><p>　　4.2安全保證體系及保證措施25</p><p>　　4.2.1安全保證措

9、施25</p><p>　　4.2.2安全保證體系27</p><p>　　4.2.3安全生產目標27</p><p>　　4.3文明施工和環(huán)境保護措施27</p><p>　　4.3.1 文明施工措施27</p><p>　　4.3.2 環(huán)境保護措施27</p><p>　　4.4

10、 特殊季節(jié)工期保證措施28</p><p>　　4.4.1 汛期施工保證28</p><p>　　4.4.2 夏季施工保證工期措施：28</p><p>　　4.3 交叉施工保證工期措施：28</p><p>　　第五章 崗位工作情況29</p><p>　　5.1 崗位工作情況29</p>

11、<p>　　第六章項目技術總結31</p><p>　　6.1 工程特點31</p><p>　　6.2 針對本工程采取的施工措施及對策31</p><p>　　第七章 崗位技術總結32</p><p><b>　　附錄36</b></p><p>　　泉州市洛江萬虹市政

12、道路拓改工程</p><p>　　項目及崗位技術總結報告</p><p>　　第一章 工程項目概況</p><p><b>　　1.1工程概況</b></p><p>　　1.1.1 路線概況及位置</p><p>　　泉州市萬虹市政道路拓改工程項目位于泉州市洛江區(qū)，自國道324起，向北緊鄰萬

13、安高科技產業(yè)園，下穿福廈高速、漳泉肖鐵路，穿越塘西工業(yè)園，自新南、南山村邊而過，下穿泉三高速惠南支線、福廈高鐵，與雙陽街道辦事處近鄰。起點樁號為K0+000,終點樁號K8+800，路線長度8.8公里，全段共設曲線9處，其中曲線最大半徑為11600m，最小曲線半徑為700m。設計為雙向六車道市政公路，設計行車速度60公里/小時。本工程的主要劃分為：道路工程、橋涵工程、交叉工程、給排水工程、電氣工程、交通工程等。</p>&l

14、t;p>　　1.1.2 地形及地貌</p><p>　　本項目位于福建省東南沿海地域,沿線地貌主要為沖海積平原，山前沖洪積扇，湖泊相沉積區(qū)，山前坡地，地勢相對平坦，地面高程一般為5.70~65.30m，道路沿線有萬安高科技產業(yè)園區(qū)、塘西工業(yè)區(qū)、新南村、南山村、雙陽街道辦事處、雙陽華僑經濟開發(fā)區(qū)萬畝產業(yè)園，現(xiàn)狀萬虹公路為雙向四車道水泥混凝土路面，道路沿線東西向僅有部分簡易支路，橫向路網結構有待形成。</

15、p><p>　　1.1.3水文地質條件</p><p>　　地表水：區(qū)內地表水主要為Ⅳ級小河道水，山間溝谷水匯集的小溪水均屬于淡水，其水量一般較小，水量及流速受季節(jié)性降水影響較大。</p><p>　　地下水：本區(qū)地下水類主要為第四系沖洪積層孔隙水及基巖風化層空隙-裂隙水。</p><p>　　第四系沖洪積層孔隙水：主要分布于河流及支流階地、山間

16、沖洪積水盆地和溝谷地帶，主要貯存于砂、礪、卵石、漂石層中，透水性較好，水位埋藏較淺，水量較豐富，接受大氣降水及地表水補給。</p><p>　　基巖風化層孔隙-裂隙水：賦存于風化層孔隙及風化裂隙中，地層巖性不同，富水性不一，一般富水性較差，風化結構松散的基巖富水性較好。此類水主要受大氣補給，水量受降雨影響較大。</p><p><b>　　1.1.4工程地質</b>&

17、lt;/p><p>　　本路段勘察期間未發(fā)現(xiàn)有明顯危及線路安全的較大型滑坡、塌陷、泥石流等不良地質現(xiàn)象。</p><p>　　本路段特殊土主要是局部溝谷或低凹地帶表層分布軟塑狀淤泥質土及軟粘土，厚度不一，一般厚為3~5m，最大可達8m。軟粘土工程地質較差，路基建設需對表層素填土及其下的軟塑狀粉質粘土、淤泥、淤泥質土層進行處理，可采用排水固結預壓或結合CFG樁等復合地基方案。</p>

18、<p>　　1.2 主要技術標準</p><p>　　1.2.1 道路工程主要技術標準</p><p>　　道路等級：城市Ⅰ級主干道</p><p>　　設計行車速度：60km/h</p><p>　　道路紅線寬度：50m</p><p>　　路面設計標準軸載：BZZ-100</p>&

19、lt;p>　　道路建筑限界最小凈空：機動車道、輔道≧5.0m</p><p>　　非機動車道 ≧3.5m</p><p>　　人行道 ≧2.5m</p><p>　　地震烈度：地震基本烈度Ⅶ度</p><p>　　1.2.2 橋梁工程主要技術標準</p><p><b>　　設計荷載

20、：城-A級</b></p><p>　　地震基本烈度：Ⅶ度，設計基本地震峰值加速度為0.1g</p><p>　　地震設防措施等級8級</p><p>　　橋梁抗震設防類別B類</p><p>　　抗震重要性系數(shù)E1=0.43，E2=1.3</p><p>　　設計行車速度：60km/h</p>

21、<p>　　人群荷載：3.5KN/㎡</p><p><b>　　環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境</b></p><p><b>　　橋梁安全等級：Ⅱ級</b></p><p>　　橋梁結構重要性系數(shù)：1.0</p><p>　　橋梁設計基準期為100年</p><p>　

22、　1.2.3 管橋工程主要技術標準</p><p>　　設計荷載：公路-Ⅰ級</p><p>　　地震基本烈度：Ⅶ度，設計基本地震峰值加速度為0.1g</p><p>　　人群荷載：3.5KN/㎡</p><p><b>　　環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境</b></p><p><b>　　管橋安

23、全等級：Ⅱ級</b></p><p>　　管橋結構重要性系數(shù)：1.0</p><p>　　1.2.4 涵洞工程主要技術標準</p><p>　　設計荷載：公路-Ⅰ級</p><p>　　人群荷載：3.5KN/㎡</p><p>　　地震基本烈度：Ⅶ度，設計基本地震峰值加速度為0.1g</p>

24、<p><b>　　環(huán)境類別：Ⅰ類環(huán)境</b></p><p><b>　　涵洞等級：Ⅲ級</b></p><p>　　涵洞結構重要性系數(shù)：1.0</p><p>　　設計洪水頻率：1/50</p><p>　　1.3 主要工程項目及工程數(shù)量（表01）</p><p

25、>　　表01：項目及工程數(shù)量表</p><p><b>　　拆除： </b></p><p><b>　　路基</b></p><p><b>　　道路</b></p><p><b>　　橋梁管橋 </b></p><p>

26、<b>　　電力通信路燈</b></p><p><b>　　給排水工程</b></p><p>　　第二章 施工組織與部署</p><p>　　2.1 組織機構（見圖01）</p><p>　　本工程擬實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經理部，項目經理部設置“五部、二室、一心”，下轄6個施工隊

27、分別為2個路基施工隊、4個橋梁施工隊。</p><p>　　項目經理全權負責對工程施工技術、質量、工期、安全、計量支付、財務、設備、材料保障、宣傳教育等全方位、全過程的管理，組織協(xié)調施工。</p><p><b>　　圖01 組織機構圖</b></p><p>　　2.1.1 項目經理部部門和主要人員職責表(表02)</p>&l

28、t;p>　　表01 項目經理部門和主要人員指責表</p><p>　　2.2 資源配置計劃</p><p>　　2.2.1 施工任務劃分及勞動力配備計劃</p><p>　　2.2.1.1 隊伍施工任務劃分及主要工程量（見表03） </p><p>　　表03 施工任務劃分及勞力安排計劃表</p><p>　　2

29、.2.1.2勞動力配備計劃</p><p>　　上場的勞動力按每單個工作面的施工循環(huán)、工序安排、專業(yè)程度和每工班所需勞動力組織、考慮農忙季節(jié)等特殊情況的影響、配置各施工隊勞動力。（各施工隊勞動力配置詳見表04.</p><p>　　表04 施工隊人員配置表</p><p>　　2.2.2 主要機械設備、質檢、測量、試驗儀器設備（表05）</p><

30、;p>　　表05 本合同工程的主要施工機械表</p><p>　　2.3 施工總平面布置</p><p>　　在現(xiàn)場調查的基礎上，臨時工程結合地區(qū)特征、工程特點及施工期限，本著“滿足生產、方便施工、因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、方便管理”的原則，對臨時工程全面規(guī)劃、合理統(tǒng)籌布局安排，因地制宜、就地取材，永臨結合，保證工程需要，現(xiàn)場便道及施工場地布置要符合招標文件及設計規(guī)劃

31、的要求，合理安排部署施工生產、生活臨時設施。</p><p>　　施工現(xiàn)場設置工程調度值班室，工程調度室安排專人24小時值班，確保項目內外聯(lián)絡暢通，對施工現(xiàn)場實行有效指揮調控，及時掌握現(xiàn)場施工情況，處理各種問題，保證工程施工按計劃順利進行。</p><p>　　施工場地總平面布置見附圖《施工總平面布置》</p><p>　　2.4總體施工進度計劃</p>

32、<p>　　本合同段施工準備日期為2010年7月1日，計劃開工日期為為2010年7月15日，計劃竣工日期為2011年6月30日，總工期為12個月。根據(jù)工程項目、工程數(shù)量、工期要求、施工環(huán)繞和施工所經歷的季節(jié)，以及各分項、分部、單位工程先后施工順序和相互制約時間，我們編制了總體施工進度計劃，以確保各項目工程按期完工。具體進度安排如下：</p><p>　?。?） 施工準備：2010.7.1~2010.

33、7.15，歷時15天。15天內完成前期進場施工準備，后期施工準備在15天內完成。</p><p>　?。?） 路基施工：2010.7.15~2011.4.15，歷時270個工作日。</p><p>　?。?） 給排水管道施工：2010.8.1~2011.3.31，歷時210個工作日。</p><p>　?。?） 涵洞施工：2010.8.15~2011.2.29，歷時

34、195個工作日。</p><p>　　（5） 北渠拖拉管施工：2010.9.1~2011.11.31，歷時90個工作日。</p><p>　?。?） 路基防護施工：2010.9.15~2011.4.30，歷時225個工作日。</p><p>　?。?） 橋梁、管橋工程：2010.8.1~2011.1.31，歷時180個工作日。</p><p>

35、;　?。?） 路面工程：2010.10.1~2011.5.31，歷時240個工作日。</p><p>　?。?） 路燈工程：2011.3.1~2011.6.15，歷時105個工作日。</p><p>　　（10）交通信號工程：2011.5.1~2011.6.30，歷時30個工作日</p><p>　　各分項工程具體工期計劃詳見附圖《總體施工進度表》</p>

36、;<p>　　第三章 主要工程項目的施工方法、工藝</p><p><b>　　3.1 路基工程</b></p><p>　　3.1.1 施工準備</p><p>　　路基土石方施工安排以土方機械作業(yè)為原則。填方地段地基加固地段優(yōu)先安排，形成施工準備、軟基處理、分層填筑、攤鋪整平、機械碾壓、檢驗簽證、面層整修的機械化區(qū)段流水作業(yè)

37、。</p><p>　　在特殊路基處理段等預壓期結束后，開挖施工擋土墻。路基加固及防護、排水緊跟路基本體適時展開，做到成型一段，防護一段。</p><p>　　按設計測設放線測量路基中線，并用白灰線標出路基控制邊線。計算出路基坡腳寬度，放出邊樁，將各坡腳樁點用石灰線連接起來，機械設備檢修、調試等工作完畢。當?shù)孛婵v橫坡緩于1:5時，應清除地表草皮、腐殖土，再填筑路堤。地面縱橫坡陡于1:5時，

38、在原地面挖臺階，且臺階寬度不小于1.0m。</p><p>　　施工前應做好臨時截、排水設施，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，保持邊坡的穩(wěn)定。</p><p>　　3.1.2 施工方法 </p><p>　　3.1.2.1 路基開挖</p><p>　　開挖分層進行，分層高度按施工機械性能確定，控制在5m范圍內。對地形平緩的地段采用全斷面縱向

39、開挖方法；當路基長度較短，挖深較大時，采用縱向分臺階開挖方法；當?shù)匦纹鸱?，且路基長度大、開挖深，采取縱橫向分臺階結合的開挖方法。</p><p>　　3.1.2.2 路堤填土</p><p>　　通過采用不同的壓實機械組合、不同的松鋪厚度、不同的含水率、不同的壓實遍數(shù)、不同的組織方法等多方位多角度的試驗組合，確定出不同填料在達到質量控制標準時的最佳組合形式。為此后大面積路堤施工提供最佳的

40、工藝參數(shù)和施工方法。</p><p><b>　　分層填筑</b></p><p>　　采用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制，采用自卸車卸土，卸土時要排列成均勻的魚鱗狀土堆，土堆的間距按汽車裝土量和填層厚度計算確定，以便平整時控制層厚度均勻性。為了保證邊坡壓實質量，填筑時路基兩側應各加寬50cm。不同性質的填料應分別填筑，不

41、得混填。每一水平層的全寬采用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚度不小于50cm。</p><p><b>　　攤鋪整平</b></p><p>　　采用分段集中，聯(lián)合協(xié)作的形式，采用推土機粗平，平地機精平，填鋪面在縱、橫向平順均勻，達到充分的碾壓效果，提高路基邊緣壓實度。按設計橫斷面的寬度每側另加寬0.5m的總寬度分層水平攤鋪，每層松鋪厚度由試驗段所得參數(shù)確定，一般不

42、超過30cm。初平時用水平儀控制每層的虛鋪厚度。</p><p><b>　　灑水晾曬</b></p><p>　　當用細粒土或含細粒成分較多的粗粒土填料填筑路堤時，控制其填料的含水率在試驗段所確定的施工允許含水范圍內。當填料含水量較低時，應及時采取灑水措施；當填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的方法，或將填料運至路堤攤鋪晾曬。

43、</p><p><b>　　碾壓夯實</b></p><p>　　采用重型震動壓路機碾壓。確認層厚、平整度、含水量符合要求時碾壓。碾壓前要向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起止范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，按照實驗結果選擇壓實機械進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。各區(qū)段交換處應

44、互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于0.5m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3m。</p><p><b>　　5. 質量檢驗</b></p><p>　　試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。路基填土壓實的質量檢驗應隨分層填筑碾壓施工分層檢測。檢測內容包括地基系數(shù)K30、空

45、隙率n，如為細粒土時則用壓實系數(shù)K和地基系數(shù)k30控制。路基每層填筑壓實質量按規(guī)定檢驗達到設計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工。</p><p><b>　　6. 路基整修</b></p><p>　　包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容，路基整修應嚴格按照設計結構尺寸進行，達到技術標準要求。邊坡修整放出路基邊線樁，按設計規(guī)范要求，對于加寬部分人工掛線

46、刷去超填部分，修整折點，修整后達到轉折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。</p><p>　　路基填筑施工工藝詳見圖02</p><p>　　圖02 路基填筑施工工藝</p><p>　　3.1.3 特殊地段路基處理 </p><p>　　池塘段：道路樁號k8+218.5~k8+275左側池塘段和道路樁號k8+170~k8+212.5左側池

47、塘段采用直接拋石處理，拋石頂面標高高出水面50cm。先從舊路堤開始，再漸次向左側推進，以使淤泥向左側擠出。拋完后宜用重型碾壓機反復碾壓，以使拋石密實。拋填片石選用不易風化的片石，片石厚度或直徑不小于30cm且小于30cm粒徑含量不超過20%。</p><p>　　水田段：場地內用抽水設施排掉內積水清表50cm換填中粗砂。</p><p>　　軟土路段：根據(jù)勘察成果知，萬虹公路k0+000~

48、k0+620左側、k0+000~k0+705右側、k7+670~k8+295左側、k7+605~k8+270右側分布厚薄不一的軟土，且道路場地內上部地基土中一般均含有3.8-5.6厚的由填土和粉土組成的“硬殼層”，沉降已基本穩(wěn)定，且新路基現(xiàn)狀標高與現(xiàn)狀道路標高基本一致，本次按設計要求對舊路基路槽線下80cm范圍內重新進行翻夯，保證路基壓實度，并在路槽線下（含新舊路基）80cm處及路槽線處各鋪設一層土工隔柵后分層回填碾壓。</p&g

49、t;<p>　　在軟基上鋪筑路堤，基填土速率控制標準為：路堤中心沉降速率小于10mm/d，邊樁側向位移速率小于5mm/d，測斜管的側向位移小于3mm/d。每填一層土，進行一次監(jiān)測，如超過此標準立即停止加載或根據(jù)現(xiàn)場情況進行減載。嚴禁填土前期慢后期快。</p><p>　　新舊路基結合部的處理：舊路基防護等原有構造物拆除后，先對舊路基邊坡進行刷坡，坡度為1:0.5，同時開挖臺階，臺階高度50cm，臺階

50、寬度為2m，以2%-4%坡向內側，并鋪設土工格柵，提高路基的整體性。其中在刷坡開挖臺階時應注意保持原有路基的穩(wěn)定，且臺階開挖時要隨著路基填筑高度分層進行，嚴禁一次性完成對舊路面邊坡的挖臺作業(yè)，保證新舊路基結合部的填筑同新路基一同填筑，一同碾壓。</p><p>　　3.1.4 工格柵施工方法及工藝</p><p>　　路面破除后，新舊路基路槽線以下80cm處整平碾壓后，鋪設一層土工格柵；

51、當路基填筑至路面頂面時再加鋪一層土工格柵，范圍為新舊路基，全段設置。</p><p>　　土工格柵鋪設固定牢固、平整，在路堤兩邊各留足夠錨固長度，回折覆裹在壓實的填料面上，平整順適，外側用土覆蓋，避免人為破壞，回折錨固長度為2m。</p><p>　　雙向土工格柵TGSG40，單位面積質量500g/㎡，幅寬4m,每卷長50m，每延米縱、橫向拉伸屈服力40KN/m，縱（橫）向屈服伸長率≤13

52、%（16%），縱（橫）向2%伸長率時的拉伸力≥13KN/m(15KN/m)，縱（橫）向5%伸長率時的拉伸力≥16KN/m(20KN/m)。</p><p>　　土工格柵鋪設時平行于線路方向展開，攤鋪時拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺、重疊等，在受力方向聯(lián)接處得強度不低于材料設計抗拉強度，且疊合長度不小于50cm；土工格柵布設時，用插釘將土工格柵固定于填土層表面，鋪設土工格柵的土層表面平整，不得有堅硬的凸出物。

53、土工格柵鋪好后，在48小時內在其上填土，不得因填土移動。</p><p>　?。?）路基整修：鋪設土工格柵前，要對路基進行整修，檢查路基的壓實度、平整度，達不到要求的要重新碾壓、整平。</p><p>　?。?）鋪設土工格柵：將格柵主受力方向沿加固方向人工拉開、拉緊，保證平順，無皺褶，。每間隔1.5m采用U型釘固定于地面。</p><p>　?。?）填土碾壓：填土順

54、序應先填筑土工格柵的兩端，并形成縱向站臺或交通道，然后再一次擴大；分層攤鋪，分層碾壓，碾壓順序先由兩端向路基中心碾壓，嚴禁出現(xiàn)反向順序。</p><p>　?。?）注意事項及技術措施：土工格柵鋪設時嚴格按施工圖，鋪設時應拉直平順，不能有疊皺，緊貼下承層；土工格柵在攤鋪以后及時填筑材料，避免陽光長時間暴曬，間隔時間不得超過48h；土工格柵采用10~15cm的尼龍繩、pp帶綁扎牢固；填筑材料最大粒徑不小于5cm，鋪設

55、時表面要平整，嚴禁有碎石、石塊等堅硬凸物。</p><p>　　土工格柵施工工藝流程詳見圖03</p><p>　　圖03 土工格柵施工工藝流程</p><p>　　3.1.5路基壓實采用重型擊實標準，壓實度不低于表06的標準</p><p><b>　　表06 擊實標準</b></p><p>

56、<b>　　3.2 涵洞工程</b></p><p>　　3.2.1 蓋板涵施工</p><p>　　施工順序：審核施工圖設計及有關資料→施工放線→開工報驗→開挖基礎→基底處理及檢測→基礎施工→鋪底→臺深澆筑→臺帽澆筑→安裝蓋板→防水處理→進出水口及附屬工程。</p><p>　　主要施工方法：①人工配合機械開挖基坑并修整；②模板采用組合鋼模

57、拼裝，鋼管做支架固定；③混凝土施工采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，機械振搗；④蓋板采用預制廠集中生產，預制蓋板必須在混凝土達到設計強度70%后，方可脫底模、移運和堆放，堆放時在塊件端部兩點擱置，不得上下面倒置；⑤臺深采用C20混凝土澆筑并拋填片石振搗施工，嚴格控制混凝土強度等級；⑥為避免涵洞兩側土壓力不均勻，回填時從涵洞兩側基礎襟邊底按1:1的比例到路面結構層下采用碎礫（1:1）對稱分層夯填密實，層厚30cm，填料最大粒徑不超過5

58、cm，壓實度不小于96%；⑦涵洞施工與路堤填筑同時進行，但先于路堤填筑完工；⑧進出水口順直，保證上下游水流暢通。</p><p>　　3.2.2 箱涵施工</p><p>　　箱式通道及箱涵工藝流程：審核施工圖設計及有關資料→施工放線→開工報驗→開挖基礎→基底處理及檢測→施作墊層→立模板→放置底板鋼筋→第一次澆筑底板及側板內壁混凝土→養(yǎng)護→立內?！㈨斈！壴鷤劝寮绊敯邃摻睢⑼饽ぁ诙?/p>

59、澆筑剩余混凝土→養(yǎng)護→進出口及附屬工程。</p><p>　　主要施工方法：①基礎開挖采用挖掘機開挖，至距設計基底標高20~30cm時，采用人工開挖整修夯實，經驗槽合格后方能進行墊層施工；②箱涵開挖采用鋼板樁支護，鋼板樁施工步驟：a、首先將施工范圍40米寬度范圍內地面平整至5.0高程，然后打鋼板樁，再人工開挖至設計涵底墊層2.45高程，進行涵洞施工，箱涵施工拆模后，可進行污水管道的鋪設；b、箱涵與污水管道施工完成

60、后，兩側同時回填至高程5.0，然后拆除橫撐，拔出鋼板樁；c、拔除鋼板樁后，回填恢復至原地面高程；③箱涵施工時嚴格控制頂面標高；④箱涵模板采用大塊組合鋼模（每塊不小于1.5㎡）拼裝，碗扣式鋼管腳手架固定；⑤涵洞施工與路堤填筑同時進行，但先于路堤填筑完工；⑥箱涵采用就地澆筑工藝，全箱分兩次澆筑，第一次澆底板，第二次澆筑剩余部分；⑦涵洞每隔4~6米設一道沉降縫，縫貫穿整個斷面（包括基礎），縫寬2cm，沉降縫采用瀝青麻絮填塞，沉降縫周圍設置厚2

61、0cm、寬20cm粘土保護層；⑧在距底板表面及頂板底面40cm處兩側側墻處設置施工縫，具體操作如下：a、清除施工縫處浮渣，清水沖洗；b、抹3~5mm凈水泥漿；c、澆注側墻；⑨當涵洞混凝土達到一定強度時，一般</p><p>　　3.3 橋梁工程施工方法及工藝</p><p>　　3.3.1鉆孔灌注樁</p><p>　　鉆孔樁施工工藝流程圖（圖04）</p&

62、gt;<p>　　圖04鉆孔樁施工工藝流程圖</p><p>　?。?）準備工作：施工前，按技術規(guī)范要求對設計文件、圖紙、施工現(xiàn)場進行詳細核查，合理安排施工進度計劃。充足準備合格的各種原材料，依據(jù)進度要求合理調配各種機具，確保機械性能良好。建立現(xiàn)場測量控制網，做好標記并健全記錄以備復核。</p><p>　　（2）埋設護筒：每節(jié)高度2.0~3.0m，用4~6mm鋼板制作，護筒

63、直徑比設計的鉆孔樁直徑大20~30cm。采用護埋法埋設單護筒，埋深2.0m左右，護筒要高出地面20cm左右。埋設時，護筒中心線對準測量標定的樁位中心其偏差均應控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內。</p><p>　?。?）泥漿池的設置及泥漿制備：鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌。泥漿采用造漿池造漿為主，鉆孔造漿為輔，控制泥漿比重1.4左右。鉆進過程中，護筒內泥漿應始終高出孔外水位1~1.5m。</p&g

64、t;<p>　?。?）鉆孔：開始鉆進時，應稍提鉆桿，在護筒內打漿，并開動泥漿循環(huán)泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進，要適當控制進尺。在鉆進過程中應經常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔樁記錄表并與地質柱狀圖核對。為防止相鄰樁鉆孔影響本樁灌注質量，一個承臺相鄰樁位中心距必須≥5m時鉆機才可以連續(xù)鉆孔，否則應待本樁砼灌注完24小時后才可以開始相鄰樁施工。</p><p>　

65、?。?）檢孔及清孔：鉆孔及設計標高后，使用長度和外徑符合施工技術規(guī)范要求，用Ⅱ級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內，檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔，清孔后，以開口鐵盒檢查泥漿，孔內沉淀指標應達到規(guī)范規(guī)定標準。</p><p>　?。?）鋼筋籠制作及吊裝：鋼筋籠在制作場內制作。采用加筋成型法，為不妨礙螺旋筋綁扎，把加勁筋設在主筋內側。制作時按圖紙設計尺寸作好加勁筋圈，標出主筋位置。焊接時，使加勁筋

66、上任意主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并矯正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊，當一根主筋焊好全部加勁筋后，轉動骨架將其余主筋逐根按上法焊好，然后抬走骨架隔于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。在轉運過程中注意不要使鋼筋籠變形。安裝鋼筋籠時采用兩點起吊，待鋼筋籠豎直后，檢查垂直度，骨架進入孔口后，將其扶正徐徐下放，邊上放邊拆除內撐，注意內撐嚴禁掉入孔內。使骨架下至設計標高，定位于孔中心上，完成鋼

67、筋籠安裝。</p><p>　?。?）水下砼灌注：混凝土灌注前，對孔底沉淀厚度進行測定，如厚度超過規(guī)定則進行二次清孔，使孔內沉淀厚度滿足規(guī)范要求。預制∮29cm，長30cm的混凝土圓形柱，用膠墊使其與導管壁密合，放置在導管上口，用鐵線吊住。當儲料斗內混凝土數(shù)量達至最低儲量要求時，馬上剪球，將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土，測量出導管內埋置深度?；炷凉嘧㈤_始后必須保證緊湊、連續(xù)地進行。灌注過程中應注意觀

68、察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除，嚴格控制導管埋深在2~6m之間。當混凝土升到鋼筋骨架下端時，應使導管底口處于鋼筋籠底口以下3m至以上1m處，徐徐灌注混凝土，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；當孔內混凝土進入鋼筋骨架4-5米后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力，從而防止鋼筋骨架被混凝土頂托上升。水下混凝土灌注末期，

69、導管頂面要高出樁頂4-6米，以保證樁頂混凝土灌注質量。當混凝土初凝前用射水法將樁頭混凝土沖松。在澆筑承臺接樁時，清除這部分松動的混凝土，并鑿至設計的樁頂標高。</p><p><b>　　3.3.2 承臺</b></p><p>　　承臺施工工藝流程圖（圖05）</p><p>　　圖05承臺施工工藝流程圖</p><p&g

70、t;　?。?）基坑開挖：承臺基坑開挖采用挖掘機放坡無支護放坡開挖，挖深控制在距基底20cm左右，余下的土人工清理。施工機械不易到達的墩、臺基礎施工，采用人工放坡開挖，并預留工作面。</p><p>　　（2）基坑排水：在基底周邊設置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。</p><p>　?。?）模板：承臺模板采用組合鋼模板，φ48鋼管背帶，用φ16對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋

71、臺模板采用覆膜竹夾板，75×75方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。</p><p>　?。?）鋼筋：制作前要做好原材料試驗和焊接試驗，并認真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內容應包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進行綁扎。綁扎時，可附加架立筋進行固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯開布置。</p><p>　?。?）砼灌注：采用商品

72、砼，利用平臺支架，輸送泵泵送，分層灌注，機械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生。</p><p>　?。?）基坑回填：當承臺砼達到一定強度，經監(jiān)理檢查同意后，方可回填土?；靥钔燎皯畛龑菟^，排除積水，分層回填，分層夯實，每層厚度為20-30cm。</p><p>　　3.3.3空心板梁預制</p><p>　?。?）模板的設計及加工：模板定型制作，面板用8mm的鋼板，外部用角

73、鐵和槽鋼做加強肋，到加工廠加工成2.5-3.0m左右的大塊模板，模板間用螺栓連接。底模由30cm厚C20混凝土現(xiàn)澆而成，兩端100cm范圍內加30cm，防止梁張拉起拱后端部下沉，同時要注意在底模兩端50cm內作成三角楔形，底模根據(jù)設計要求設置返拱。內模采用定型可拆卸鋼模。</p><p>　　（2）鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝：鋼筋采用加工場加工、臺座綁扎的方案。鋼筋一定要嚴格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范

74、要求以內。先在臺座上準確放樣，再綁扎鋼筋，為了增加骨架的穩(wěn)定性，把骨架用電焊機點焊牢固。鋼筋綁扎成型后，按設計位置綁扎波紋管定位鋼筋，穿放波紋管先塞入一根橡膠管，待梁的砼澆注完后，再把橡膠管抽出來。梁頂層鋼筋等橡膠內模放好后再綁扎。</p><p>　?。?）支立模板：為保證混凝土保護層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨架墊起來，骨架外側也綁上墊塊。立模時，要把模板上的雜質清除干凈，刷上脫模劑，然后用螺栓把相

75、鄰模板連接起來，用拉桿和撐桿把模板固定。端模立好后，重新調整錨墊板和端部加固鋼筋。</p><p>　　（4）混凝土施工：a、混凝土配合比的確定：開工之前將砼的實驗配合比上報監(jiān)理工程師，經批準后方可施工，配合比設計應在梁施工前一個半月進行。當砼中需要加入早強劑和減水劑時，也應通過實驗確定其型號和摻量，報監(jiān)理工程師批準。b、混凝土施工：為了保證砼的質量，混凝土采用拌和場集中，其中摻加減水劑?；炷劣幂p型翻斗車運輸，

76、分層澆注，分層厚度不小于30cm。混凝土采用插入式振動棒振搗，振搗一定要密實，防止漏振、欠振和過振，特別是梁底板和兩端及波紋管彎起部位，更要仔細振搗，同時要避免碰到模板和波紋管及預埋件。砼密實標準是，砼不再下沉、無氣泡冒出，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。施工時，應注意預埋件伸縮縫鋼筋和護欄鋼筋。c、養(yǎng)護：梁澆完后，應及時用草簾子覆蓋，并灑水養(yǎng)護。拆模后，還要繼續(xù)保養(yǎng)七天。d、張拉:當梁體砼的強度不低于設計標號的90%后，方可進行預應力的張拉。e、

77、鋼絞線：穿束前先檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置要準確，孔道內的雜質和水分用吹風機吹干凈，保證孔道干凈、暢通。鋼絞線根據(jù)孔道長度和錨固、張拉長度下料，用膠布把一端封好，便可往管道穿。穿時，注意不要把鋼絞線束位置扭亂。f、拉機具的準備：張拉機具選用與設計</p><p>　　表07 張拉控制指標</p><p>　　h、壓漿：張拉完后盡快組織壓漿工作，一般不得超過14天。壓漿安排在5-35℃進行

78、，采用先下后上的順序，逐孔進行。先用砂輪機切掉多余的鋼絞線（嚴禁用電焊、氣割割除），再用高標號水泥將錨具和夾片封住，待一定強度后進行壓漿。壓漿前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之間，自一端向另一端依次壓漿，當另一端先后出現(xiàn)空氣、水、稀漿、濃漿時，關閉出漿閥，以0.6-0.7Mpa的壓力持荷2-3分鐘關機，壓漿應一次完成，如中間停頓超過40分鐘，應立即將已灌的灰漿用壓力水沖洗，重新再灌。i、封端混凝土：在孔道壓漿后立即將梁端

79、水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具、端面混凝土上的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備封端混凝土施工。先綁扎端部鋼筋網，再立端部模板，立模板時要注意把梁體長度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超長。模板立好后，就可以澆筑封端混凝土。梁板固定端壓漿后封端，連續(xù)端不進行封端，待施工濕接頭時完成封端。j、板梁起吊、運輸及存放：板梁強度達到設計要求時，方可起吊板梁。板梁的吊點，支點位置必須符合設計規(guī)定?，F(xiàn)場采用25T汽車吊起吊，汽車運輸至存梁場并放置

80、于存梁臺座上。</p><p>　　后張預應力空心板梁具體施工工藝流程圖（圖06）</p><p>　　圖06后張預應力空心板梁具體施工工藝流程圖</p><p><b>　　3.3.4橋梁架設</b></p><p>　?。?）采用龍門吊吊梁，平車運梁喂梁，架設采用150T雙導梁架橋機進行架設，人工鋪設軌道，運梁臺車運

81、梁、喂梁。架橋機在臺后路基上拼裝，拼裝前對場地進行平整。桁架拼裝完畢，安裝起吊滑車組、運梁臺車、機電設備。</p><p>　?。?）全部拼裝完畢，進行試吊，合格后開始架梁作業(yè)。首先將架橋機縱向行走至第一孔，鋪設前支腿和中支腿橫移軌道。吊梁天車將梁體吊起，沿導梁縱向行走，梁片到位后，架橋機橫移至梁片設計位置進行落梁就位，然后架橋機再橫移到縱向軌道上，天車后移至起吊位置，再進行下片梁架設。橋梁架沿順序為邊梁-中梁-

82、邊梁。</p><p>　?。?）橋梁架設及運輸分兩步：第一步用龍門吊將板梁從存梁場吊梁運輸?shù)轿环胖糜谶\梁平車上；第二步用卷揚機拖拉梁車至喂梁位置。沿架梁方向，導梁前端伸出前支腿下橋墩帽梁中線3m。將導梁橫移至運梁軌道的正上方，吊梁小車后退至喂梁位置，做好吊梁準備。將運梁平車拖至吊梁小車正下方后停穩(wěn)并將運梁平車滾輪鎖死。吊梁小車將板梁吊起后緩慢平穩(wěn)的向前行走至待架梁跨的上方。待吊梁小車停穩(wěn)后啟動導梁橫向走行系統(tǒng)，

83、導梁橫移速度應平穩(wěn)緩慢，待走行至待架梁位置正上方后，鎖死導梁橫向走行系統(tǒng)，啟動吊梁小車將板梁安裝至設計位置。將導梁橫移退至運梁軌道正上方后吊梁小車后退至運梁平車喂梁的上方等待吊梁。在每架好一跨后導梁需前移至下一跨架梁。導梁前移時，褪去掉使導梁全部落于將其中、后支已架好的板梁上。導梁下方鋪設滑道用卷揚機將導梁整體拖拉至下一空。拖拉導梁時，吊梁小車退至導梁的最后端并在導梁后端配重5T。將導梁拖到位后，用千斤頂把導梁整體頂起，安放中、后支腿，

84、調整前支腿位置，架梁方法同前。</p><p>　　3.3.5橋面系施工</p><p>　?。?）橋面路緣石、欄桿底座、中間支墩施工：路緣石、欄桿底座、中間支墩結構簡單，比較容易施工。施工前重新放出線路中心線，從中心線往外量出護欄底座的準確位置，然后綁扎鋼筋、立模板、澆混凝土。施工時，注意預埋件和泄水孔的位置一定要準確。</p><p>　　（2）橋面鋪裝層施工：

85、用直徑20cm的鋼管制作震動梁，同時沿護欄底座澆注30cm寬的路緣，路緣標高同鋪裝層標高相同，橋面鋪裝施工時，震動梁就沿路緣拖動施工。施工前首先清理梁表面，綁扎鋼筋網，灑水濕潤，然后澆注混凝土。施工完畢，應灑水養(yǎng)護7天。預制人行道板采用人工安裝，安裝時應仔細檢查道板是否有破損、起拱，不合格嚴禁使用。道板安裝完后，用砂漿鋪砌面磚。</p><p>　?。?）伸縮縫安裝：本橋結構連續(xù)，僅在橋臺處設置伸縮縫。伸縮縫在橋

86、面混凝土施工時預先留槽，先安裝伸縮縫，然后澆注混凝土。在安裝前按當時的氣溫進行調整伸縮寬度，并用專用工具將伸縮縫固定、卡牢。伸縮縫安裝應和廠家聯(lián)合進行。</p><p>　　第四章 質量、安全及文明施工要求</p><p>　　4.1質量保證體系及保證措施</p><p>　　4.1.1質量保證措施</p><p>　　1、做好施工組織設

87、計和施工方案的優(yōu)化工作 ，按施工組織設計做好施工的各項準備工作。</p><p>　　2、嚴格按國家有關的“規(guī)范、規(guī)程、標準”及設計要求組織、指導、檢查全過程的施工。</p><p>　　3、質安員實行跟班質量監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對不按設計要求、施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程及施工方案施工，危害工程質量的行為，質安員有權下令停止施工并限期整改，實行質量否決權。</p><p

88、>　　4、熟悉圖紙，了解設計意圖，組織參加圖紙會審。</p><p>　　5、及時、認真做好隱蔽工程驗收、簽證工作。</p><p>　　6、在工程質量自檢、互檢、交接檢的基礎上，逐日組織質量報驗，不合格工序不得進行下一工序施工。</p><p>　　7、合理安排施工工序的穿插，相應穿插的單位要明確責任，要辦好交底和驗收，加強產品的保護。</p>

89、<p>　　8、積極推廣應用新技術、新材料、新工藝。</p><p>　　9、建立技術、質量資料檔案，隨工程進度，及時認真做好有關記錄的收集、整理、歸檔工作。</p><p>　　10、實行樣板引路，以樣板指導施工。各分項工程實施前，應做樣板，經檢查滿足質量等級后，方可大面積施工。</p><p>　　4.1.2工程質量保證體系</p>&

90、lt;p>　　1、思想保證：施工對每個月兩次TQC教育；質量標準操作工工藝教育。</p><p>　　2、組織保證：經理部質檢負責；測試機構；工點質量檢查員。</p><p>　　3、施工保證：經理部質量檢查；關鍵問題QC活動；隱蔽工程檢查；重點工程控制測量；建筑材料試驗。</p><p>　　4、制度保證：經理部領導質量負責制；與經濟收入掛鉤制。</p

91、><p>　　5、技術保證：審核設計文件、圖紙；資料復核與按圖檢測制度；編制施工工藝和細則。</p><p>　　為了確保工程質量目標的實現(xiàn)，必須嚴格控制分部、分項施工質量，實行從原材料開始到成品保護的全過程質量控制，不論從大的分項還是每個分項的細小環(huán)節(jié)，層層把關，逐一落實，把搞好質量意識落實到每個作業(yè)人員的身上。</p><p>　　4.1.3工程質量目標</p

92、><p>　　分項工程一次驗收合格率達到100%，確保工程達到合格標準，驗收規(guī)范按達到國家及省的施工驗收規(guī)范執(zhí)行。</p><p>　　施工質量檢查程序和工序質量控制見下圖（圖07）</p><p>　　圖07 施工質量檢查程序和工序質量控制</p><p>　　4.2安全保證體系及保證措施</p><p>　　4.2.1

93、安全保證措施</p><p>　　根據(jù)工程的特點和施工的實際情況，安全生產管理必須以“安全第一、預防為主”的方針統(tǒng)覽全局。</p><p>　　1、建立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，突出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規(guī)范施工，安全操作。</p><p>　　2、建立以安全生產責任制為中

94、心的各項安全生產制度，層層簽訂責任狀。</p><p>　　3、做好工人入場“三級”教育和新設備、新工藝、變換工種的安全教育；積極組織職工開展各種安全生產活動，努力提高全體員工安全意識和增強自我保護意識。</p><p>　　4、堅持巡回檢查和定期檢查相結合發(fā)揮專職安全人員的監(jiān)督、監(jiān)察作用，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改。</p><p>　　5、注重安全投入，安全防護用品、安

95、全裝置、設施，消防設備等必須滿足施工安全。</p><p>　　6、特殊工種組織專業(yè)培訓，并持證上崗，經常進行專業(yè)安全教育，保證大、中、小型機械、現(xiàn)場用電等有足夠的安全可靠性。</p><p>　　7、設專職電工負責現(xiàn)場用電管理，機械設備專人使用、維修和保養(yǎng)，責任到人、掛牌上崗，宿舍、倉庫、腳手架等按規(guī)定配備足夠的消防設備。使施工生產處于絕對安全狀態(tài)。</p><p&g

96、t;　　8、組織全體干部、職工經常進行社會治安宣傳教育，自覺維護社會秩序和企業(yè)形象。</p><p>　　安全生產管理組織機構見下圖</p><p>　　圖08 安全生產管理組織機構</p><p>　　4.2.2安全保證體系</p><p>　　堅持“安全生產，預防為主”的方針及“管生產，必須管安全”的原則，強化安全生產的三級教育，制定有針

97、對性的安全防護措施，以保證職工的生命安全和健康，保證工程的順利進行。</p><p><b>　　工程安全目標包括：</b></p><p>　　組織保證：項目部經理安全指導；施工隊專職安全員。</p><p>　　安全監(jiān)督：施工現(xiàn)場技術安全監(jiān)督；施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)執(zhí)勤。</p><p>　　工作保證：施工安全制度；思想政

98、治安全工作；安全教育；安全檢查。</p><p>　　4.2.3安全生產目標</p><p>　　杜絕因工亡人事故及重傷事故，無機械設備、火災、重大器材設備被盜等大事故，輕傷頻率﹤0.2%，確保某市安全文明工地。</p><p>　　4.3文明施工和環(huán)境保護措施</p><p>　　4.3.1 文明施工措施</p><p&

99、gt;　　1、開工前編制詳細的實施性施工組織設計，繪制施工形象進度圖、現(xiàn)場總體平面布置圖，做到科學合理。</p><p>　　2、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工形象進度圖等張掛上墻，各種圖紙標注規(guī)范、醒目。</p><p>　　3、開展文明施工，現(xiàn)場合理布置、有序安排，施工機具、材料、設備排放整齊，場地平整，道路、排水暢通。</p><p>　　4、各類公告牌、

100、標志、標識牌內容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。</p><p>　　5、施工生產過程中的建筑垃圾清運到指定地點，保證施工現(xiàn)場整齊、干凈、衛(wèi)生。</p><p>　　6、施工便道派專人進行養(yǎng)護，保證晴雨天暢通，經常維護、灑水，防止塵土飛揚， 不影響當?shù)厝罕娬Ｉ?、生產活動。</p><p>　　7、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載。&

101、lt;/p><p>　　8、合理安排施工作業(yè)，在靠近居民的施工地段，夜間不安排噪音大的機械施工。</p><p>　　4.3.2 環(huán)境保護措施</p><p>　　基建工程旨在改造人類生活空間，造福人類，為此環(huán)境保護是一個不可分割的整體。施工實行規(guī)范化、標準化及程序化管理模式，把環(huán)境保護放在重要的位置上來認識，并從組織上、措施上采取有效的辦法。</p>&

102、lt;p>　　1、本工程的施工開挖、填方，應避免任意取土、棄土和擴大路基開挖范圍，未經有關部門批準不得隨意砍伐或改變工程沿線附近區(qū)域的植被與綠化。</p><p>　　2、工程臨時占地不得擅自占用或征用沿線農田，并注意保護沿線樹木。嚴禁開挖采石取土及施工場所、以及臨時工房的設置及材料、廢棄物于林下堆放。</p><p>　　3、臨時施工場地的選擇與布置，應考慮盡量少占用綠地面積，保護

103、好周圍環(huán)境，減少對陸域植被生態(tài)的破壞。施工結束后，應及時恢復綠化或整理復耕。</p><p>　　4、工程取土、挖方應減少對生態(tài)環(huán)境和礦產資源的破壞。</p><p>　　5、取棄土石時應嚴格落實水土保持措施，并注意防止遍地開花式的無序作業(yè)，進行有序取棄土石，減少對生態(tài)的破壞。并應結合工程的實施，及時進行綠化，美化環(huán)境。</p><p>　　6、取土區(qū)應選在高地、荒

104、地上，盡量不占耕地，當必須從耕地取土時，應將表面種植土鏟除，集中成堆保存，并在工程交工前做好還地工作。對于深而寬的取土坑，可根據(jù)當?shù)匦枰?，用作蓄水池或魚塘。</p><p>　　7、妥善處理廢方，山坡棄土時應盡量避免破壞或掩埋場平旁邊的林木、農田及其它工程設施。</p><p>　　4.4 特殊季節(jié)工期保證措施</p><p>　　4.4.1 汛期施工保證</

105、p><p>　　工期措施：增加必要的防雨、防汛措施，對施工人員配備必要的勞動保護用品。常用的主要勞動工具、材料在雨季前進行必要的存儲，以滿足雨季訓期間施工需要。</p><p>　　在得到汛情預報后，積極組織防汛抗洪準備工作，在其到來之前，凡處在危險地區(qū)的施工人員、機械設備、工程材料立即撤到安全地帶，確保人員財產不受損失。</p><p>　　4.4.2 夏季施工保證工

106、期措施</p><p>　　夏季采取冷卻降溫措施，保證施工正常進行。a、將骨料及其它組成部分遮陰和冷卻；b、夏季溫度高，水分蒸發(fā)快，為保證水泥水化充分及防治干縮裂縫，在混凝土澆筑后8小時內覆蓋并澆水保養(yǎng)，時間不大于等于4h，并保持養(yǎng)生期內砼表面濕潤</p><p>　　4.4.3 交叉施工保證工期措施</p><p>　　a、在開工前，由工程技術部科學、合理地制定各

107、工程、各工種交叉施工的組織方案和技術措施，并報總工程師審核后，提報監(jiān)理工程師。審批后的技術措施分發(fā)給各施工隊，認真分析和實施。b、施工組織方案和技術措施中詳細注明施工階段、施工日期、施工部位、施工各工種的安排。交叉施工由工程部總調度負責協(xié)調。由各工段具體實施，責任到人，做到密切協(xié)作，相互配合，避免交叉施工。在施工期間，若發(fā)現(xiàn)實際與組織有不同時，及時進行調整。c、班前會進行班前教育、班前再次交底，避免施工時的工期延誤。</p>

108、<p>　　第五章 崗位工作情況</p><p>　　5.1 頂崗崗位和崗位職責</p><p><b>　　崗位：施工員</b></p><p><b>　　職責：</b></p><p>　　1、施工員作為長駐工地代表，直接對基建工程部經理負責，在保證工程質量前提下抓好生產進度，

109、對施工質量負責； 2、在基建工程部經理授權下協(xié)調現(xiàn)場有關施工單位的施工問題。 3、遵守施工材料質量制度，嚴格監(jiān)督控制進場材料的質量、型號和規(guī)格，堅決杜絕不合格材料進入施工現(xiàn)場，對材料管理引起的質量問題負責，對材料質量做好記錄定期上報。嚴格進場材料的質量。監(jiān)督班組操作是否符合規(guī)范。 4、參與圖紙會審和技術交底，配合基建工程部經理安排好每天的生產工作，對班組成員進行全面的技術交底。 5、按規(guī)范及標準組織

110、施工，保證進度及施工質量和施工安全。 6、配合基建工程部經理組織工程驗收和分項工程質量評定。對因設計或其它變更引起的工程量的增減和工期變更進行簽證，并及時調整部署。 7、每周填寫上報各種報表，并作好人員的考勤及施工工作記錄填寫施工日志。 8、組織好施工過程的各種原始記錄及統(tǒng)計工作，保證各種原始資料的完整性、準確性和可追溯性。 9、填寫施工進度日志、質量報表、工程進度表、施工過程的各種原始記錄、施工

111、責任人簽到表、工程領料單等進行核</p><p>　　5.2 崗位工作情況</p><p>　　本次實習于洛江萬虹市政道路拓改工程，做路面施工員。第一次的接觸現(xiàn)場覺得還是挺新奇的，但更多的是不理解，在這幾個月中也慢慢的從不懂到略懂，慢慢的熟悉了一些施工工藝，對于自己所在的崗位也能漸漸適應，在路面施工中也大體知道了水泥混凝土面層的施工工藝。</p><p>　　水泥混

112、凝土面層施工：</p><p>　?。?）原材料要求：混凝土混合料由水泥、粗集料、細集料、水與外加劑組成。</p><p>　　水泥：選用符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）中特重交通要求的硅酸鹽水泥。</p><p>　　粗集料：使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，技術指標滿足規(guī)范要求。</p><p>　　細集料：

113、采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂，技術指標滿足規(guī)范要求。</p><p>　　水：應潔凈，不得含有影響混凝土質量的油、酸、堿、鹽類有機物等，一般采用飲用水。</p><p>　　外加劑：選用符合《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）中3.6.1的各項技術要求。</p><p>　　施工流程：準備工作→測量放樣→模板安裝→鋼筋制安→砼攤鋪