混凝土質(zhì)量通病內(nèi)容及治理措施

1、工程管理41混凝土質(zhì)量通病內(nèi)容及治理措施張琦1陳志凌2張磊1（1.山東省公路檢測中心，山東，濟寧，272100；2.山東省泗水縣公路局）為適應交通運輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢，實現(xiàn)交通運輸快速發(fā)展、科學發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升混凝土工程施工質(zhì)量，特對混凝土出現(xiàn)的質(zhì)量通病進行治理。通病內(nèi)容及治理措施如下：1施工工藝通病的內(nèi)容及可避免采取的措施：1.1混凝土施工配合比控制不嚴：混凝土拌和站要設(shè)有試驗人員，每次混凝土開盤前檢測集料的含水率

2、或遇有氣候變化時加大含水率的檢測次數(shù)并及時通知混凝土拌和站操作人員調(diào)整施工配合比；對添加外加劑（粉劑）的混凝土攪拌時間延長12min；在運至施工現(xiàn)場前進行坍落度、粘聚性和保水性檢驗，達到要求后方可運至施工現(xiàn)場；混凝土運輸車輛在運送過程中要不停攪拌，直至卸料為止。1.2混凝土生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護不規(guī)范：1.2.1混凝土拌和站要經(jīng)計量局檢定合格后使用，并要定期自校以便及時消除誤差。混凝土拌和質(zhì)量出現(xiàn)異常波動時，隨時進行自校調(diào)整，確保有效的控制膠

3、凝材料、拌和用水、外加劑的計量誤差，并保存生產(chǎn)資料。1.2.2在澆筑混凝土工程實體前，各分部主管技術(shù)員要對支架、模板、鋼筋保護層墊塊和預埋件進行自檢，質(zhì)檢人員復檢。合格后進行下一工序。1.2.3混凝土澆筑前為防止混凝土下落后離析還要測量混凝土的落高，落高超過2m要設(shè)立串筒、溜槽或振動溜管等設(shè)施下落。卸料后在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度控制在1m以下。1.2.4混凝土分層澆筑，確保澆筑層厚度、上層與下層距離、振搗棒的插入深度、振搗間距

4、等關(guān)鍵控制工序符合要求。遇有配筋較密的結(jié)構(gòu)施工時加強對邊、角等部位的振搗。1.2.5混凝土澆筑完成后，表面用清潔的塑料布覆蓋，防止水分散失，拆模時先進行同條件養(yǎng)生試件的抗壓強度試驗，抗壓強度達到設(shè)計強度的70%以上時方可拆模。拆模后混凝土要覆蓋養(yǎng)生，保持潮濕狀態(tài)最少7d。1.2.6夏季氣溫較高，為保證混凝土的澆筑質(zhì)量采用避開一天中氣溫最高（一般為11時～15時）時的時間段施工，選擇氣溫較低時施工，必須保證施工時溫度不超過32℃。1.3預

5、應力施工不規(guī)范：對用于預應力混凝土工程中的千斤頂、壓力表、錨具、夾片、鋼絞線、外加劑等機具材料進場后已委托有資質(zhì)的檢測單位進行了標定、檢測，檢測結(jié)果符合要求；鋼絞線按照設(shè)計提供的下料長度并考慮現(xiàn)場張拉千斤頂?shù)男吞?、工作錨、錨墊板、工具錨及穿束、張拉方式下料。下料后鋼絞線根據(jù)設(shè)計鋼束編號編束，掛牌存放，以防混用。穿束后待混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上且混凝土齡期至少7d開始張拉；張拉時彈性模量的計算要根據(jù)鋼絞線的外委檢驗報告為計算依據(jù)

6、；張拉的程序為先腹板，后頂板；預應力鋼束張拉完成后，測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷線、滑絲現(xiàn)象，在征得結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師認可后，才可割斷露頭；張拉后，立即進行壓漿。采用真空壓漿工藝，孔道兩端密封，壓漿前先用高壓風將管道沖洗干凈并吹干管內(nèi)水珠，采用水灰比0.35的水泥漿進行壓漿，漿體泌水率小于2.0%，初凝時間6h30min，終凝時間8h45min，漿體體積變化小于5.0%，28d抗壓強度56.9MPa，同一管道壓漿作業(yè)一次性完成。2實

7、體質(zhì)量通病的內(nèi)容及可避免采取的措施：2.1質(zhì)量技術(shù)指標合格率低：2.1.1鋼筋間距偏差大：構(gòu)件配筋應預先算好箍筋間距，作為綁扎鋼筋骨架的依據(jù)，如箍筋已綁扎成骨架，根據(jù)具體情況，適當增加一個或兩個箍筋。2.1.2鋼筋保護層墊塊采用統(tǒng)一采購方式定做，所選用生產(chǎn)廠家資質(zhì)健全，質(zhì)量保證措施完善，產(chǎn)品符合要求。2.2混凝土外觀質(zhì)量存在缺陷：2.2.1確?；炷猎牧腺|(zhì)量，水泥進場必須附有質(zhì)量證明書，加強對水泥的保管，使用普通硅酸鹽水泥。選用水泥時

8、，應以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。砂子石子分類堆放，并要進行清理。橋涵混凝土的細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂。橋涵混凝土的粗骨料，應采用堅硬的卵石或碎石，應按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗。2.2.2嚴格控制混凝土配合比，以質(zhì)量比計，并應通過設(shè)計和適配選定?，F(xiàn)場混凝土原材料配合比計量偏差不得超過下列數(shù)值：水泥和外摻料按質(zhì)量計1%，集料按質(zhì)量計2%

9、，水和外加劑按質(zhì)量計1%；集料含水量應經(jīng)常測定，雨天施工時增加測定次數(shù)，冬季施工水灰比不得大于0.6。嚴格控制混凝土坍落度，保證混凝土和易性?；炷潦┕み^程中應根據(jù)施工工藝、施工條件、材料、混凝土質(zhì)量波動的變化情況，及時進行配合比調(diào)整和報批。加強混凝土拌和管理，安裝拌和參數(shù)監(jiān)控設(shè)備，確保計量準確、攪拌均勻。未經(jīng)監(jiān)理處批準，嚴禁采用外購商品混凝土。2.2.3拌合砼要均勻，攪拌時間按參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進行。攪拌時間不宜過長，每一工

10、作班應至少抽查兩次。攪拌細砂混凝土或摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應適當延長1～2min。拌制混凝土時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測，雨天施工應增加測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。2.2.4當澆注高度超2米時，設(shè)置串筒，分層澆筑振搗厚度一般控制40cm一層，振搗時振搗棒深入下層5cm左右，振搗時間1015秒。砼密實的標志：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。澆筑同時應經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫情況，如發(fā)現(xiàn)有模板

11、位移，應立即停止?jié)仓?，檢查原因，在砼凝結(jié)前修整完好。2.2.5加強大體積混凝土和冬季、高溫、雨期、夜間混凝土現(xiàn)場施工質(zhì)量管理，保證混凝土澆注的連續(xù)性。大體積混凝土澆注要加強混凝土內(nèi)外溫差的控制。冬季、高溫、雨期、夜間混凝土現(xiàn)場施工應要密切關(guān)注施工環(huán)境，提前制定氣溫突變的預案。制取數(shù)量充足的試件與結(jié)構(gòu)在相同環(huán)境條件下養(yǎng)護，檢查現(xiàn)場試件強度以指導施工。2.2.6混凝土澆筑完畢后，及時進行養(yǎng)生，成品為圓形立柱采用塑料薄膜圍裹養(yǎng)護，砼外露面積較

12、大平面如箱梁、涵身、臺身、蓋梁等均采用覆蓋麻袋片、養(yǎng)生棉等材料進行覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為714天，并做好養(yǎng)護記錄；嚴禁使用養(yǎng)生劑；澆筑砼時，試驗室在現(xiàn)場取樣做充足的試件與結(jié)構(gòu)在相同環(huán)境條件下進行養(yǎng)護，檢查現(xiàn)場試件強度用來指導施工。2.2.7及時開展實體工程質(zhì)量檢測。加強混凝土強度指標的無損檢測，各施工單位應在每一混凝土構(gòu)件到達齡期后進行現(xiàn)場強度簡易普查，發(fā)現(xiàn)異常認真核查并處理，做好相應檢測記錄。2.2.8模板施工采用整體鋼模，以減少接

13、縫，安裝前模板表面清理干凈，接縫時用海綿條進行密封，模板定位后，四周拉桿松緊程度一致，在模板底部用砂漿進行密封。如拆板后，對砼出現(xiàn)漏漿部位和蜂窩、麻面情況，用高等級砂漿按1：2或1：2.5進行修飾處理，對麻面部位進行清洗，充分濕潤后用水泥漿抹平，如果是大蜂窩，則現(xiàn)將松動的石子和突出顆粒剔除，盡量剔除喇叭口，然后用清水沖洗濕透，用高一強度的豆石混凝土搗實，注意砂漿和混凝土顏色要一致。2.3原材料質(zhì)量得不到保證：2.3.1鋼筋、水泥進場必須

14、附有質(zhì)量證明書，指標不符合規(guī)范要求的材料不得進場。2.3.2堆放原材料的場地應按合同規(guī)定硬化并分類存放，對進場原材料按規(guī)定頻率檢驗，防止雜質(zhì)過多、含泥量超標的砂、石材料進場。進場的原材應盡量存放倉庫或料棚內(nèi)，并保持地面干燥。鋼筋要用墊木墊起離地面30厘米以上；根據(jù)天氣情況，加蓋雨布，場地四周設(shè)排水措施；加強倉庫管理，庫存時間不得過長，對倉庫的鋼筋必須執(zhí)行“先入庫先使用”的原則，如使用的鋼筋表面已有浮銹，采用鋼刷或噴砂機進行除銹。對表面有

15、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋，除銹后降級使用或另作處理。參考文獻[1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）交通部第一公路工程總公司，2000[2]公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTGE302005）交通部公路科學研究所，2005[3]公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE422005）交通部公路科學研究所2005[4]公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ05995）交通部公路科學研究所，1995[5]公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)（JTG

16、F80／1—2004）交通部公路科學研究所2004[6]公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ073.12001）.北京：人民交通出版社，2001作者簡介：張琦：浙江新昌人，35歲，工程師；陳志凌：山東泗水人，33歲，助理工程師；張磊：山東濟寧人，33歲，工程師。萬方數(shù)據(jù)工程管理41混凝土質(zhì)量通病內(nèi)容及治理措施張琦1陳志凌2張磊1（1.山東省公路檢測中心，山東，濟寧，272100；2.山東省泗水縣公路局）為適應交通運輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢

17、，實現(xiàn)交通運輸快速發(fā)展、科學發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升混凝土工程施工質(zhì)量，特對混凝土出現(xiàn)的質(zhì)量通病進行治理。通病內(nèi)容及治理措施如下：1施工工藝通病的內(nèi)容及可避免采取的措施：1.1混凝土施工配合比控制不嚴：混凝土拌和站要設(shè)有試驗人員，每次混凝土開盤前檢測集料的含水率或遇有氣候變化時加大含水率的檢測次數(shù)并及時通知混凝土拌和站操作人員調(diào)整施工配合比；對添加外加劑（粉劑）的混凝土攪拌時間延長12min；在運至施工現(xiàn)場前進行坍落度、粘聚性

18、和保水性檢驗，達到要求后方可運至施工現(xiàn)場；混凝土運輸車輛在運送過程中要不停攪拌，直至卸料為止。1.2混凝土生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)護不規(guī)范：1.2.1混凝土拌和站要經(jīng)計量局檢定合格后使用，并要定期自校以便及時消除誤差?；炷涟韬唾|(zhì)量出現(xiàn)異常波動時，隨時進行自校調(diào)整，確保有效的控制膠凝材料、拌和用水、外加劑的計量誤差，并保存生產(chǎn)資料。1.2.2在澆筑混凝土工程實體前，各分部主管技術(shù)員要對支架、模板、鋼筋保護層墊塊和預埋件進行自檢，質(zhì)檢人員復檢。合格

19、后進行下一工序。1.2.3混凝土澆筑前為防止混凝土下落后離析還要測量混凝土的落高，落高超過2m要設(shè)立串筒、溜槽或振動溜管等設(shè)施下落。卸料后在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度控制在1m以下。1.2.4混凝土分層澆筑，確保澆筑層厚度、上層與下層距離、振搗棒的插入深度、振搗間距等關(guān)鍵控制工序符合要求。遇有配筋較密的結(jié)構(gòu)施工時加強對邊、角等部位的振搗。1.2.5混凝土澆筑完成后，表面用清潔的塑料布覆蓋，防止水分散失，拆模時先進行同條件養(yǎng)生試件的

20、抗壓強度試驗，抗壓強度達到設(shè)計強度的70%以上時方可拆模。拆模后混凝土要覆蓋養(yǎng)生，保持潮濕狀態(tài)最少7d。1.2.6夏季氣溫較高，為保證混凝土的澆筑質(zhì)量采用避開一天中氣溫最高（一般為11時～15時）時的時間段施工，選擇氣溫較低時施工，必須保證施工時溫度不超過32℃。1.3預應力施工不規(guī)范：對用于預應力混凝土工程中的千斤頂、壓力表、錨具、夾片、鋼絞線、外加劑等機具材料進場后已委托有資質(zhì)的檢測單位進行了標定、檢測，檢測結(jié)果符合要求；鋼絞線按照

21、設(shè)計提供的下料長度并考慮現(xiàn)場張拉千斤頂?shù)男吞?、工作錨、錨墊板、工具錨及穿束、張拉方式下料。下料后鋼絞線根據(jù)設(shè)計鋼束編號編束，掛牌存放，以防混用。穿束后待混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上且混凝土齡期至少7d開始張拉；張拉時彈性模量的計算要根據(jù)鋼絞線的外委檢驗報告為計算依據(jù)；張拉的程序為先腹板，后頂板；預應力鋼束張拉完成后，測定回縮量和錨具變形量，檢查是否有斷線、滑絲現(xiàn)象，在征得結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師認可后，才可割斷露頭；張拉后，立即進行壓漿。采

22、用真空壓漿工藝，孔道兩端密封，壓漿前先用高壓風將管道沖洗干凈并吹干管內(nèi)水珠，采用水灰比0.35的水泥漿進行壓漿，漿體泌水率小于2.0%，初凝時間6h30min，終凝時間8h45min，漿體體積變化小于5.0%，28d抗壓強度56.9MPa，同一管道壓漿作業(yè)一次性完成。2實體質(zhì)量通病的內(nèi)容及可避免采取的措施：2.1質(zhì)量技術(shù)指標合格率低：2.1.1鋼筋間距偏差大：構(gòu)件配筋應預先算好箍筋間距，作為綁扎鋼筋骨架的依據(jù)，如箍筋已綁扎成骨架，根據(jù)具

23、體情況，適當增加一個或兩個箍筋。2.1.2鋼筋保護層墊塊采用統(tǒng)一采購方式定做，所選用生產(chǎn)廠家資質(zhì)健全，質(zhì)量保證措施完善，產(chǎn)品符合要求。2.2混凝土外觀質(zhì)量存在缺陷：2.2.1確?；炷猎牧腺|(zhì)量，水泥進場必須附有質(zhì)量證明書，加強對水泥的保管，使用普通硅酸鹽水泥。選用水泥時，應以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。砂子石子分類堆放，并要進行清理。橋涵混凝土的細骨料，應采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于

24、5mm的河砂。橋涵混凝土的粗骨料，應采用堅硬的卵石或碎石，應按產(chǎn)地、類別、加工方法和規(guī)格等不同情況，分批進行檢驗。2.2.2嚴格控制混凝土配合比，以質(zhì)量比計，并應通過設(shè)計和適配選定?，F(xiàn)場混凝土原材料配合比計量偏差不得超過下列數(shù)值：水泥和外摻料按質(zhì)量計1%，集料按質(zhì)量計2%，水和外加劑按質(zhì)量計1%；集料含水量應經(jīng)常測定，雨天施工時增加測定次數(shù)，冬季施工水灰比不得大于0.6。嚴格控制混凝土坍落度，保證混凝土和易性?；炷潦┕み^程中應根據(jù)施工

25、工藝、施工條件、材料、混凝土質(zhì)量波動的變化情況，及時進行配合比調(diào)整和報批。加強混凝土拌和管理，安裝拌和參數(shù)監(jiān)控設(shè)備，確保計量準確、攪拌均勻。未經(jīng)監(jiān)理處批準，嚴禁采用外購商品混凝土。2.2.3拌合砼要均勻，攪拌時間按參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進行。攪拌時間不宜過長，每一工作班應至少抽查兩次。攪拌細砂混凝土或摻有外加劑的混凝土時，攪拌時間應適當延長1～2min。拌制混凝土時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經(jīng)常進行檢測，雨天施工應增加

26、測定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。2.2.4當澆注高度超2米時，設(shè)置串筒，分層澆筑振搗厚度一般控制40cm一層，振搗時振搗棒深入下層5cm左右，振搗時間1015秒。砼密實的標志：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。澆筑同時應經(jīng)常觀察模板、支架、堵縫情況，如發(fā)現(xiàn)有模板位移，應立即停止?jié)仓?，檢查原因，在砼凝結(jié)前修整完好。2.2.5加強大體積混凝土和冬季、高溫、雨期、夜間混凝土現(xiàn)場施工質(zhì)量管理，保證混凝土澆注的連續(xù)性。大體積混凝土澆注要

27、加強混凝土內(nèi)外溫差的控制。冬季、高溫、雨期、夜間混凝土現(xiàn)場施工應要密切關(guān)注施工環(huán)境，提前制定氣溫突變的預案。制取數(shù)量充足的試件與結(jié)構(gòu)在相同環(huán)境條件下養(yǎng)護，檢查現(xiàn)場試件強度以指導施工。2.2.6混凝土澆筑完畢后，及時進行養(yǎng)生，成品為圓形立柱采用塑料薄膜圍裹養(yǎng)護，砼外露面積較大平面如箱梁、涵身、臺身、蓋梁等均采用覆蓋麻袋片、養(yǎng)生棉等材料進行覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為714天，并做好養(yǎng)護記錄；嚴禁使用養(yǎng)生劑；澆筑砼時，試驗室在現(xiàn)場取樣做充足的試

28、件與結(jié)構(gòu)在相同環(huán)境條件下進行養(yǎng)護，檢查現(xiàn)場試件強度用來指導施工。2.2.7及時開展實體工程質(zhì)量檢測。加強混凝土強度指標的無損檢測，各施工單位應在每一混凝土構(gòu)件到達齡期后進行現(xiàn)場強度簡易普查，發(fā)現(xiàn)異常認真核查并處理，做好相應檢測記錄。2.2.8模板施工采用整體鋼模，以減少接縫，安裝前模板表面清理干凈，接縫時用海綿條進行密封，模板定位后，四周拉桿松緊程度一致，在模板底部用砂漿進行密封。如拆板后，對砼出現(xiàn)漏漿部位和蜂窩、麻面情況，用高等級砂漿

29、按1：2或1：2.5進行修飾處理，對麻面部位進行清洗，充分濕潤后用水泥漿抹平，如果是大蜂窩，則現(xiàn)將松動的石子和突出顆粒剔除，盡量剔除喇叭口，然后用清水沖洗濕透，用高一強度的豆石混凝土搗實，注意砂漿和混凝土顏色要一致。2.3原材料質(zhì)量得不到保證：2.3.1鋼筋、水泥進場必須附有質(zhì)量證明書，指標不符合規(guī)范要求的材料不得進場。2.3.2堆放原材料的場地應按合同規(guī)定硬化并分類存放，對進場原材料按規(guī)定頻率檢驗，防止雜質(zhì)過多、含泥量超標的砂、石材料

30、進場。進場的原材應盡量存放倉庫或料棚內(nèi)，并保持地面干燥。鋼筋要用墊木墊起離地面30厘米以上；根據(jù)天氣情況，加蓋雨布，場地四周設(shè)排水措施；加強倉庫管理，庫存時間不得過長，對倉庫的鋼筋必須執(zhí)行“先入庫先使用”的原則，如使用的鋼筋表面已有浮銹，采用鋼刷或噴砂機進行除銹。對表面有嚴重銹蝕、麻坑、裂紋，除銹后降級使用或另作處理。參考文獻[1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）交通部第一公路工程總公司，2000[2]公路工程水泥及水泥混凝

31、土試驗規(guī)程（JTGE302005）交通部公路科學研究所，2005[3]公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE422005）交通部公路科學研究所2005[4]公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ05995）交通部公路科學研究所，1995[5]公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(土建工程)（JTGF80／1—2004）交通部公路科學研究所2004[6]公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTJ073.12001）.北京：人民交通出版社，2001作者簡介：張琦：浙江新