柴油機(jī)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告

1、<p>　課題名稱(chēng)378柴油機(jī)設(shè)計(jì)（機(jī)體）</p><p>　學(xué)生姓名專(zhuān)業(yè)班級(jí)課題類(lèi)型工程設(shè)計(jì)</p><p>　指導(dǎo)教師職稱(chēng)課題來(lái)源生產(chǎn)</p><p>　設(shè)計(jì)（或研究）的依據(jù)與意義中國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，其機(jī)械化程度自改革開(kāi)放以來(lái)有了較大的發(fā)展，尤其是在近年國(guó)家的重農(nóng)，強(qiáng)農(nóng)政策的大力推動(dòng)下，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，購(gòu)買(mǎi)力得到了空前的提高。隨著農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)

2、施的建設(shè)，國(guó)家民生工程建設(shè)等因素的影響，國(guó)內(nèi)農(nóng)用工程機(jī)械產(chǎn)品需求迅速增長(zhǎng)，因此農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用潛力巨大。國(guó)內(nèi)農(nóng)用機(jī)械的配套動(dòng)力要求動(dòng)力充足，可靠性高，經(jīng)濟(jì)性好且兼顧排放性能，柴油機(jī)以其低速扭矩大、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)了主流。直列4沖程三缸柴油機(jī)與目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)相比有以下三大優(yōu)勢(shì)：柴油機(jī)依靠活塞壓縮缸內(nèi)混合氣（柴油和空氣），使其燃燒完成做功。汽油機(jī)則是把混合氣（汽油和空氣）送入汽缸，依靠火花塞點(diǎn)燃使其完成做功。柴油機(jī)相比汽油機(jī)沒(méi)

3、有點(diǎn)火系統(tǒng)，構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，機(jī)器可靠性較高。與汽油車(chē)相比，柴油車(chē)的能源效率高，就是我們通常說(shuō)的力量大，爬坡能力也更強(qiáng)，通常柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度講，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣使用具有重大意義；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，氣缸燃燒的溫度也就相對(duì)較低，機(jī)件磨損相對(duì)也??；柴油車(chē)沒(méi)有復(fù)雜的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率也相對(duì)較小。</p><p>　國(guó)內(nèi)外同類(lèi)設(shè)計(jì)（或同類(lèi)研究）的概況綜

4、述機(jī)體是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架和外殼，各種零部件和輔助系統(tǒng)都安裝在其上，它的強(qiáng)度和剛度很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作可靠性、耐久性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能和工作噪聲等。因承受高溫高壓氣體力的作用以及零部件的扭曲和振動(dòng)，機(jī)體的工作狀態(tài)非常復(fù)雜，為保證機(jī)體有足夠的剛度和強(qiáng)度，需要合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)良好的材料性能和適當(dāng)?shù)睦鋮s措施。國(guó)內(nèi)外對(duì)機(jī)體的研究一般集中于以下的幾個(gè)方面：材料的選擇；鑄造、切削加工的新突破以及運(yùn)用實(shí)效和孕育處理等改善逐漸性能；運(yùn)用有限元分

5、析軟件及各種數(shù)值計(jì)算方法使機(jī)體輕量化并進(jìn)行有效的應(yīng)力分析，從中找到最危險(xiǎn)的部位進(jìn)行優(yōu)化，使結(jié)構(gòu)更趨合理；運(yùn)用CFD（計(jì)算流體力學(xué)）及仿真模擬技術(shù)對(duì)機(jī)體的傳熱、凝固過(guò)程、溫度場(chǎng)、流場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)等多方面進(jìn)行分析和模擬仿真計(jì)算，并充分考慮各種情況下的邊界條件來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。04年在歐洲上市的一款新雅閣用ASCTC(先進(jìn)的半固體鑄造工藝)壓鑄出一種半鋁制機(jī)體。這種機(jī)體相比于傳統(tǒng)灰鑄鐵機(jī)體，重量減輕了30%，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲更小。06年OEM（南德原

6、設(shè)備制造商）用增加發(fā)動(dòng)機(jī)中鎂合金比例來(lái)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。這不僅對(duì)整車(chē)的重量產(chǎn)生積極的</p><p>　課題設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容此次設(shè)計(jì)的378柴油機(jī)的機(jī)體材料選擇鑄鐵，零部件殼體與機(jī)體鑄成一個(gè)整體；查閱相關(guān)資料，設(shè)計(jì)合理的外形，包括清砂孔位置的選擇以及兩側(cè)面外形的設(shè)計(jì)；根據(jù)總體布局，選擇缸蓋螺栓的數(shù)目，確定螺栓孔的位置以及對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行強(qiáng)度校核；撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)；翻譯外文技術(shù)資料。</p><

7、p>　設(shè)計(jì)（或研究）方法主要參考內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)方面的書(shū)籍，相關(guān)的設(shè)計(jì)手冊(cè)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)上的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率、燃油消耗率等參數(shù)，針對(duì)相關(guān)要求進(jìn)行計(jì)算，確定整體方案。然后選擇缸蓋螺栓的型號(hào)和數(shù)目，確定螺栓孔的位置并對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行強(qiáng)度校核。借助計(jì)算機(jī)繪圖軟件，完成相關(guān)零件圖的繪制。</p><p>　5. 實(shí)施計(jì)劃第5周： 查閱資料，撰寫(xiě)與修改開(kāi)題報(bào)告，分析、選擇總體設(shè)計(jì)方案；第6～12周： 總