橋墩基坑鋼板樁支護設(shè)計--畢業(yè)論文

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　的具體工程特點、地質(zhì)資料等情況，分析了鋼板樁的基本資料，以及施工工況的劃分，應(yīng)用專業(yè)設(shè)計軟件建立了有限元分析模型，進行了內(nèi)支架焊縫強度驗算和基坑穩(wěn)定性驗算，確定了鋼板樁施工方案以及工藝流程。在此基礎(chǔ)上確定了勞動力組織和工期進度計劃。本文主要工作為有限元模型分析以及相關(guān)計算，以求對類似工程有借鑒意義。</p>&

2、lt;p>　　關(guān)鍵詞： 基坑 鋼板樁 有限元模型 施工方案</p><p>　　Togical data, analyzes the basic data of steel sheet piles, and the division of construction condition, the finite element analysis model is established by usin

3、g the professional design software, the stent weld strength checking and foundation pit stability calculation, determine the construction scheme of steel sheet pile and process flow. On the basis of labor organization an

4、d time schedule to determine. The main work of this paper is the analysis of finite element model and the related calcul</p><p>　　Key word：of foundation pit steel sheet pile The finite element model

5、 construction scheme</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1. 選題背景3</b></p><p>　　2. 選題的目的與意義3</p><p>　　3. 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀3</p><p><b>　　

6、4. 研究內(nèi)容4</b></p><p>　　4.4、工程概況5</p><p>　　4.4.1、橋型和結(jié)構(gòu)5</p><p>　　4.4.2、水文資料5</p><p>　　4.4.3、氣象資料6</p><p>　　4.4.4、通航資料6</p><p>　　4.4.

7、5、工程地質(zhì)6</p><p>　　4.5 鋼板樁及支撐系統(tǒng)內(nèi)力計算6</p><p>　　4.5.1、基本資料6</p><p>　　4.5.1.1）、鋼板樁圍堰設(shè)計與施工條件6</p><p>　　4.5.1.2）河床底土層性能指標7</p><p>　　4.5.1.3）土壓力系數(shù)7</p>

8、<p>　　4.5.1.4）水流壓力7</p><p>　　4.5.1.5）拉森鋼板樁FSⅣ型的技術(shù)參數(shù)7</p><p>　　4.5.1.6）鋼板樁支護基本結(jié)構(gòu)尺寸8</p><p>　　4.5.2、施工流程8</p><p>　　4.5.3、圍堰施工階段工況計算9</p><p>　　4.5

9、.3.1）計算參數(shù)9</p><p>　　4.5.3.2）計算荷載9</p><p>　　4.5.3.3）靜水壓力9</p><p>　　4.5.4流水壓力10</p><p>　　4.5.5波浪力10</p><p>　　4.5.6建模思路及邊界條件10</p><p>　　4.5

10、.6.1計算工況的確定10</p><p>　　4.5.6.2計算結(jié)果11</p><p>　　4.5.7、內(nèi)支撐焊縫強度驗算16</p><p>　　4.6、基坑底穩(wěn)定性驗算17</p><p>　　4.6.1基坑底管涌驗算17</p><p>　　4.6.2、C30封底混凝土強度驗算17</p&g

11、t;<p>　　4.6.3、圍堰抗浮穩(wěn)定性驗算18</p><p>　　4.7 鋼板樁施工方案19</p><p>　　4.7.1施工工藝流程19</p><p>　　4.7.2、施工方案20</p><p>　　4.7.2.1施工準備20</p><p>　　4.7.2.2測量放樣20<

12、;/p><p>　　4.7.2.3鋼板樁的插打21</p><p>　　4.7.2.4鋼板樁圍堰合攏措施保證21</p><p>　　4.7.2.5、圍堰內(nèi)抽水、吸砂石、安裝內(nèi)支撐及水下封底22</p><p>　　4.7.3、勞力組織23</p><p>　　4.7.4、主要機械設(shè)備配置及材料投入24</

13、p><p>　　4.7.5、工期安排24</p><p>　　4.7.6、安全保證措施26</p><p>　　4.7.6.1、組織機構(gòu)26</p><p>　　4.7.6.2、安全目標26</p><p>　　4.7.6.3、安全保證措施26</p><p>　　4.7.6.4、教育與培

14、訓(xùn)26</p><p>　　4.7.6.5、現(xiàn)場管理27</p><p>　　4.7.6.6、安全用電27</p><p>　　4.7.6.7、防火、防爆27</p><p>　　4.7.6.8、高空作業(yè)27</p><p>　　4.7.6.9、吊裝作業(yè)28</p><p><

15、b>　　4.8、結(jié)論28</b></p><p><b>　　參考文獻29</b></p><p><b>　　1. 選題背景</b></p><p>　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展、城市化進程的加快、人民生活水平的不斷提高，運輸需求顯得越來越旺盛，既有的運輸能力已表現(xiàn)出明顯的不足，特別是鐵路運輸已經(jīng)不能適應(yīng)國

16、民經(jīng)濟的發(fā)展需要，成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”。為滿足國民經(jīng)濟快速發(fā)展的要求，我國制定了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快我國鐵路網(wǎng)建設(shè)，2012年，我國鐵路建設(shè)投資力度明顯加大，全國鐵路基建投資計劃經(jīng)過了四次調(diào)整，由年初的4060億元一再追加到5160億元，增加超千億元。據(jù)悉，2013年的鐵路基建投資達5200億元，鐵路投資或?qū)⒂瓉硇碌拇禾?。我國是世界高鐵運營里程最長的國家，其高鐵科技水平具有世界先進的標志性和代表性。通過前期技術(shù)研究以及秦

17、沈客運專線的設(shè)計、施工、運營實踐，中國鐵路綜合技術(shù)水平得到大幅度提高，為中國鐵路客運高速化的進程奠定了堅實的基礎(chǔ)。近年，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大客專及京津城際、寧杭城際等陸續(xù)建成通車，進一步完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大提高了鐵路運力，改善了人們的出行條件。</p><p>　　2. 選題的目的與意義</p><p>　　我國鐵路工作者對高速鐵路的建設(shè)經(jīng)過多年的不斷研究和探索，通過高速鐵路的建設(shè)，

18、取得了豐富的高速鐵路建設(shè)經(jīng)驗，極大地提高了我國高速鐵路建設(shè)技術(shù)水平。為滿足高速鐵路運行安全及舒適度等要求，高速鐵路的坡度、彎曲半徑、線路沉降等技術(shù)指標均高于普通鐵路技術(shù)要求，為適應(yīng)技術(shù)要求，綜合考慮建設(shè)成本等因素，在高速鐵路中橋梁占線路的比重較大，京滬高鐵建設(shè)中這個比例達到了80%以上。目前，高速鐵路橋梁建設(shè)已形成一套比較完善的技術(shù)標準，上部結(jié)構(gòu)大量采用工廠化、標準化施工作業(yè)，更好地保障了施工建設(shè)質(zhì)量，提高了施工生產(chǎn)效率。隨著科學技術(shù)的

19、發(fā)展、人們對環(huán)境保護的更加重視、勞動力成本的提高，未來橋梁設(shè)計將更加精細，更多地考慮美學因素，并促進新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備的研發(fā)應(yīng)用；橋梁施工將進一步向工廠化、標準化發(fā)展，不斷提高勞動生產(chǎn)效率，新的施工方案、工藝、機具設(shè)備將得到開發(fā)應(yīng)用，裝備將更加高效、智能化。</p><p>　　3. 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀</p><p>　　基坑支護是古老而又具有很強時代特點的巖土工程課題。遠古

20、時代人們就己經(jīng)運用了簡易本樁圍護和放坡開挖技術(shù),之后人類進行的土木工程活動又促進了基坑工程的發(fā)展到了近代,隨著大量的地下工程和高層建筑的不斷增多,對基坑工程的要求越來越高,使得工程技術(shù)人員以發(fā)展的眼光重新去看待基坑工程這一古老的課題,許多新的理論經(jīng)驗以及研究方法不斷出現(xiàn)、并得以發(fā)展和完善。</p><p>　　20世紀30年代初,Terzaghi等人己經(jīng)開始研究基坑工程中存在的巖土問題, 40年代,Terzagh

21、i和Peck等人提出了預(yù)估挖方穩(wěn)定程度和支撐荷載大小的總應(yīng)力法,50年代Bjermm和Eide提出了深基坑底板隆起的分析方法[7-9]。自1958年德國Bauer公司利用鉆孔注衆(zhòng)技術(shù)在深基礎(chǔ)施工中施工土層錨桿取得成功以來,各國工程技術(shù)界就廣泛重視錨桿技術(shù)的應(yīng)用,并在地下廠房、隧洞、水壩加固、基坑護壁和邊坡加固等工程中大量應(yīng)用并先后制定了適合本國的有關(guān)錨桿的規(guī)范。60年代,儀器監(jiān)測在奧斯陸和墨西哥城軟土深基坑中開始使用,70年代起, &l

22、t;/p><p>　　又陸續(xù)出現(xiàn)了指導(dǎo)基坑開挖的法規(guī)。我國基坑的發(fā)展比國外的發(fā)展較晚。1984</p><p>　　年,孫更生、鄭大同教授主編的《軟土地基與地下工程》才全面介紹了軟土地區(qū)</p><p>　　的基礎(chǔ)工程和地下工程的實踐經(jīng)驗;到1990、 1999年由陳仲頤、葉書麟主編的《基礎(chǔ)工程學》和陳忠漢和程麗萍主編的《深基坑工程》才全面反映了我國在基礎(chǔ)工程領(lǐng)域?qū)嵺`經(jīng)

23、驗。九十年代后期,《基坑工程手冊》,《深基坑支護結(jié)構(gòu)實用內(nèi)力計算手冊》,《深基坑工程實用技術(shù)》、《深基坑支護結(jié)構(gòu)工程實例》等國家行業(yè)標準的有關(guān)法規(guī)也相繼出臺,對我國的基坑工程的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響和推動。</p><p>　　隨著開挖深度的增加,由于放坡面空間受到限制,基坑工程由早期的放坡開挖發(fā)展到支護開挖,已有了數(shù)十種支護形式。如懸臂支護、內(nèi)支撐或拉錨支護、</p><p>　　組合型支

24、護等。最早的支護結(jié)構(gòu)常采用木樁,現(xiàn)在常采用土釘墻、地下連續(xù)墻鋼</p><p>　　板樁等形式。隨著人們對地下空間的開發(fā)和利用的不斷增加以及超高層建筑的不斷增多,基坑工程不僅數(shù)量增多,而且向更大更深方向發(fā)展,支護理論的發(fā)展以及施工技術(shù)和監(jiān)測技術(shù)的進步不斷加快。</p><p>　　另外,土與結(jié)構(gòu)相互作用及土與結(jié)構(gòu)變形的正確估算在支護結(jié)構(gòu)設(shè)計中更受人們重視考慮,建立實用反演數(shù)學模型、開挖性態(tài)

25、反演分析及信息化施工、開挖機械中的新方法和新設(shè)備在基坑工程設(shè)計、施工組織中發(fā)揮更大作用。</p><p><b>　　4. 研究內(nèi)容</b></p><p><b>　　4.1研究背景</b></p><p>　　隨著大量的地下工程和高層建筑的不斷增多,對基坑工程的要求越來越高,使得工程技術(shù)人員以發(fā)展的眼光重新去看待基坑

26、工程這一課題,許多新的理論經(jīng)驗以及研究方法不斷出現(xiàn)、并得以發(fā)展和完善’</p><p><b>　　4.2研究意義</b></p><p>　　通過研究牌頭浦陽江特大橋188#橋墩具體施工方案進行比較和學習從而了解橋梁江河中施工的難點和解決辦法，工程地質(zhì)對橋墩造成的影響，以及橋梁在水中如何更好的安排施工組織.勞力分配 機械使用 和工期安排等問題</p>

27、<p><b>　　4.3研究內(nèi)容</b></p><p>　　4.3.1鋼板樁及支撐系統(tǒng)內(nèi)力計算部分，研究確定相關(guān)技術(shù)參數(shù)，確定鋼板樁支護基本結(jié)構(gòu)尺寸，圍堰施工階段劃分和工況計算，建立有限元模型、相關(guān)強度驗算。</p><p>　　4.3.2基坑穩(wěn)定性驗算部分：重點驗算坑底混凝土強度驗算、管涌驗算、圍堰抗浮穩(wěn)定性相關(guān)驗算。</p><p

28、>　　4.3.3鋼板樁施工方案部分：重點確定施工工藝、施工流程、施工方案、勞動力組織、工期安排、安全保證措施等內(nèi)容。</p><p><b>　　4.4、工程概況</b></p><p>　　4.4.1、橋型和結(jié)構(gòu)</p><p>　　牌頭浦陽江特大橋橋址位于諸暨市境內(nèi),大橋起點到終點的里程為： DK74+858.77-DK84+155.

29、55，橋全長9296.78m，大橋中心里程為:DK79+507.31，共278跨。跨浦陽江采用（48+3×80+48）m連續(xù)梁+5-32m簡支梁通過，從184#墩~194#墩，其中186#~192#墩位于江中。連續(xù)梁主墩為185#~188#墩。</p><p>　　4.4.2、水文資料</p><p>　　本橋于DK81+035.83處跨越浦陽江，線路法線與水流方向夾角為12。，

30、匯水面積F=1099km2,流量Q1%=2102km3/s,水位H1%=17.85m,流速V1%=3.0m/s，施工水位H=14.2m，經(jīng)現(xiàn)場踏勘調(diào)查，測時水位11.5米，漲水季節(jié)洪水水位為13.0米。</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，目前水位為11.5米，也是雨季最高水位，通過了解當?shù)卮迕窦安缮暗娜藛T，目前水位是一年中最高的，最近幾年最高水位比現(xiàn)在也不會超過1米。在該橋向諸暨方向（即下游方向）2千多米處設(shè)

31、有一混凝土攔水壩,即小硯石堰（詳見附圖），目前壩頂標高為10.94米，漲水直接排泄，水位不會升很高。</p><p>　　4.4.3、氣象資料</p><p>　　橋區(qū)屬于亞熱帶季風氣候，受海洋性氣候影響，氣候特征為溫和濕潤，雨量豐沛，光照充足、四季分明。多年年平均氣溫17.7～18.6℃，多年平均降水1537.0mm。本橋區(qū)常風向為東南～西北，每年10月至次年2月盛行北及西北風， 6～8

32、 月盛行偏南風，3～5月和9月為夏季風轉(zhuǎn)換期，風向不定。</p><p>　　4.4.4、通航資料</p><p>　　橋位處浦陽江地方規(guī)劃為Ⅴ級航道，設(shè)計通航凈高為5.0m,側(cè)高為3.5m,航道凈寬為40m,上底寬為32m.橋址處設(shè)計最高通航水位為：H10%=15.63m。 </p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查：此處浦陽江通航量較少，實際通航船只為附近河道采砂船

33、只通航。橋址穿越此處上下游1公里江面較寬，水流平穩(wěn)，附近無橋梁碼頭等。</p><p>　　4.4.5、工程地質(zhì)</p><p>　　牌頭浦陽江特大橋186#-192#橋墩位于江中，均為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔樁穿過地層依次為 4 / 25粉土、細圓礫土(Q4al)，泥質(zhì)粉砂巖、砂巖、含礫砂巖強風化、弱風化。</p><p>　　4.5 鋼板樁及支撐系統(tǒng)內(nèi)力計算</p

34、><p>　　4.5.1、基本資料</p><p>　　4.5.1.1）、鋼板樁圍堰設(shè)計與施工條件</p><p>　　1）、鋼板樁頂面標高：+12.5m</p><p>　　2）、設(shè)計水位：+11.5m</p><p>　　3）、承臺頂標高：+5.192m</p><p>　　4）、承臺底標高+2

35、.692m</p><p>　　5）、封底混凝土底標高+0.692m</p><p>　　6）、水流力：1.5m/s</p><p>　　7）、水重度：γw=10KN/m3</p><p>　　8）、鋼材重度：78.5KN/m3</p><p>　　9）、混凝土重度：24KN/m3</p><p&g

36、t;　　10）、混凝土與鋼的粘結(jié)力：[f]=150Ka</p><p>　　11）、封底混凝土：厚度t封底=2.5m，C30素砼抗拉強度設(shè)計值</p><p>　　12）、Q235鋼材的允許應(yīng)力：[σ]=188.5Ma，允許剪應(yīng)力[τ]=110.5Ma</p><p>　　13）、拉森鋼板樁FSⅣ型的允許應(yīng)力：[σ]= 273Ma，允許剪應(yīng)力[τ]=156Ma<

37、;/p><p>　　4.5.1.2）河床底土層性能指標</p><p>　　河床底自上至下土層的指標如下：</p><p>　　細圓礪土（標高2.4m~7.0m）,中密，III級：γ1=20.5KN/m3, ψ1=30°,</p><p>　　c1=2KN/m2, h1=4.6m，彈性模量E1=100Ma;</p><

38、;p>　　風化巖層（巖層頂面標高2.4m）: γ2=23KN/m3, ψ2=35°, c2=100KN/m2</p><p>　　彈性模量E2=300Ma;</p><p>　　4.5.1.3）土壓力系數(shù)</p><p>　　根據(jù)庫倫理論，主動土壓力系數(shù)：</p><p><b>　　細圓礪土:</b>&

39、lt;/p><p><b>　　風化巖層: </b></p><p><b>　　被動土壓力系數(shù)：</b></p><p><b>　　細圓礪土:</b></p><p><b>　　風化巖層: </b></p><p>　　4.5.1

40、.4）水流壓力</p><p><b>　　考慮河流水流壓力：</b></p><p>　　其中γw=10KN/m3，ν=1.5m/s，g=9.81KN/Kg，矩形墩形狀系數(shù)K=1.3。</p><p>　　取FW=1.5KN/m2，計算水位可取標高+11.5m。</p><p>　　4.5.1.5）拉森鋼板樁FSⅣ型的

41、技術(shù)參數(shù)</p><p>　　本工程圍堰支護樁采用16m長密扣式拉森鋼板樁FSⅣ型，拉森鋼板樁FSⅣ型的技術(shù)參數(shù)如下：</p><p>　　1）一根樁鋼板樁：寬度B=400mm、高度h=170mm、厚度t=15.5mm、截面積A=96.99cm2、重量W=76.1Kg/m、慣性矩Ix=4670cm4、截面模量Wx=362cm3。</p><p>　　2）一延米鋼板樁

42、技術(shù)參數(shù)：重量W=190Kg/m、慣性矩Ix=38600cm4、截面模量WxW=2270cm3、半截面面積矩S x=96.99×(4670÷362)×﹙50÷40﹚=1564cm3</p><p>　　4.5.1.6）鋼板樁支護基本結(jié)構(gòu)尺寸</p><p><b>　　如下圖所示：</b></p><p>

43、;　　圖2.1鋼板樁支護基本結(jié)構(gòu)</p><p>　　4.5.2、施工流程</p><p>　?、?、當承臺內(nèi)所有樁基礎(chǔ)檢測合格后(超聲波檢測)，拆除樁基礎(chǔ)施工平臺，用船只吊振打16m長密扣拉森鋼板樁Ⅳ型，形成一個鋼板樁圍堰。</p><p>　?、?、在低水位+9.5m處迎水面設(shè)一個直徑為25cm帶法蘭連通孔，利用每天河流兩次漲退潮低水位時，安裝第一道內(nèi)支撐。<

44、/p><p>　?、?、當?shù)谝坏纼?nèi)支撐安裝調(diào)試完畢后，用抽水泵將圍堰內(nèi)積水抽到標高+7.0m處，安裝第二道內(nèi)支撐（標高+7.5m）。</p><p>　?、堋?shù)诙纼?nèi)支撐安裝調(diào)試完畢后，打開+9.5m處導(dǎo)流管法蘭，讓河水回流到圍堰內(nèi)，當圍堰內(nèi)外水位持平后，開始帶水開挖圍堰內(nèi)土方至+0.692m，并用C35混凝土封底。</p><p>　?、?、當封底混凝土強度達到設(shè)計要求

45、后，用抽水泵將圍堰內(nèi)積水抽到封底混凝土頂面+2.692m處，開始進行主墩承臺施工。</p><p>　?、?、當承臺混凝土澆筑并達到設(shè)計強度后，在圍堰與承臺間空隙回填中砂并灌水壓實至+5.2m（承臺頂），施工主墩柱至+7.0m。</p><p>　?、?、當主墩分次澆筑至并拆模后，往圍堰內(nèi)回灌水至標高+7.0m，同時拆掉第二道內(nèi)支撐（標高+7.5m），進行主墩標高+7.0~+10.5m段施工。

46、</p><p>　?、?、當主墩分次澆筑至標高為+10.5m處并拆模后，往圍堰內(nèi)回灌水至標高+10m，同時拆掉第一道內(nèi)支撐（標高+11.0m），進行主墩+10.5m以上節(jié)段施工。</p><p><b>　?、?、鋼板樁振拔</b></p><p>　　當主墩柱墩身高過水面并搭設(shè)完畢墩柱工作平臺后可用船吊振拔鋼板樁。</p><

47、;p>　　4.5.3、圍堰施工階段工況計算</p><p>　　4.5.3.1）計算參數(shù)</p><p>　　Q235鋼材的彈性模量E=2.06×105 Ma，容重為76.98KN/m3，泊松比為0.3</p><p>　　C30混凝土的彈性模量E=3×104 Ma，容重為25KN/m3，泊松比為0.2</p><p&g

48、t;　　細圓礪土（標高2.4m~7.0m）,中密，III級：γ1=20.5KN/m3, ψ1=30°,</p><p>　　c1=2KN/m2, h1=4.6m，彈性模量E1=100Ma, 泊松比為0.3;</p><p>　　風化巖層（巖層頂面標高2.4m）: γ2=23KN/m3, ψ2=35°, c2=100KN/m2</p><p>　　

49、彈性模量E2=300Ma, 泊松比為0.25;</p><p>　　4.5.3.2）計算荷載</p><p>　　自重采用MIDAS-CIVIL中的自重自動加載。重力加速度值為9.806m/s2。</p><p>　　4.5.3.3）靜水壓力</p><p>　　取計算水位高程為+11.50m。靜水壓力的計算公式為：</p>&

50、lt;p>　　其中：——水的重力密度，取1×103 kg/m3；</p><p>　　G ——重力加速度值，取9.806m/s2；</p><p>　　h ——計算點水深。該圍堰取水壓計算起點為+11.50m，終點水深為-3.5m。</p><p>　　計算可得在計算模型最底端的靜水壓力為150Ka。</p><p><

51、b>　　主動土壓力</b></p><p>　　根據(jù)庫倫理論，主動土壓力系數(shù)：</p><p><b>　　細圓礪土:</b></p><p><b>　　風化巖層: </b></p><p><b>　　4.5.4流水壓力</b></p>&l

52、t;p>　　流水壓力數(shù)值相對于靜水壓力而言比較小，本工程中不予考慮。</p><p>　　4.5.5波浪力 </p><p>　　波浪力按=15 Ka，浪高3m計算。</p><p>　　4.5.6建模思路及邊界條件</p><p>　　該雙壁鋼圍堰采用MIDAS-CIVIL三維結(jié)構(gòu)軟件建立空間整體模型進行分析計算。計算模型中，鋼

53、板樁按照每延米的慣性矩等效為矩形截面的鋼板，用4節(jié)點板單元模擬，鋼圍檁、水平斜桿和橫撐梁單元模擬，而圍堰內(nèi)河床底的土層、封底混凝土采用實體單元進行模擬。</p><p>　　結(jié)合工程實際情況并參考其他類似工程是計算模型，在模型最下方壁板單元節(jié)點上添加固定鉸約束。</p><p><b>　　圖2.2圍堰模型</b></p><p>　　4.5.

54、6.1計算工況的確定</p><p>　　為了詳細考慮圍堰各施工階段不同受力狀態(tài)下，結(jié)構(gòu)的剛度、強度以及穩(wěn)定性是否滿足施工要求，對圍堰進行以下工況的分析：</p><p>　　工況1：用抽水泵將圍堰內(nèi)積水抽到標高+10.5m處，安裝第一道內(nèi)支撐（標高+11.0m）。</p><p>　　工況2： 當?shù)谝坏纼?nèi)支撐安裝調(diào)試完畢后，用抽水泵將圍堰內(nèi)積水抽到標高+7.0m處

55、，安裝第二道內(nèi)支撐（標高+7.5m）。</p><p>　　工況3：當?shù)诙纼?nèi)支撐安裝調(diào)試完畢后，讓河水回流到圍堰內(nèi)，當圍堰內(nèi)外水位持平后，開始帶水開挖圍堰內(nèi)土方至+0.692m，并用C35混凝土封底。</p><p>　　工況4：當封底混凝土強度達到設(shè)計要求后，用抽水泵將圍堰內(nèi)積水抽到封底混凝土頂面+2.692m處。</p><p>　　工況5：當主墩分次澆筑至標

56、高為+7.0m處并拆模后，往圍堰內(nèi)回填砂至標高+7.0m，同時拆掉第二道內(nèi)支撐（標高+7.5m）。</p><p>　　工況6：當主墩分次澆筑至標高為+10.5m處并拆模后，往圍堰內(nèi)回填砂至標高+10m，同時拆掉第一道內(nèi)支撐（標高+11.0m）。</p><p>　　4.5.6.2計算結(jié)果</p><p>　　本次圍堰的支護方案為鋼板樁+2道內(nèi)支撐，鋼板樁長16m的

57、密扣式拉森FSⅣ型鋼板，鋼圍檁、角斜撐均采用2I36a的工字鋼組合梁，橫撐采用529鋼筒支撐梁。各種工況對每種工況結(jié)構(gòu)的變形、鋼板樁的彎矩、支撐內(nèi)力，如下圖所示。</p><p>　　圖2.3 各種工況圖</p><p>　　對計算結(jié)果進行匯總，見下表：附表2-1</p><p>　　表2-1計算結(jié)果匯總表</p><p>　　按照設(shè)計的

58、構(gòu)件尺寸以及鋼材的力學性能，鋼板樁每延米的極限彎矩是600 kN·m，支撐的極限軸力為2876kN。則</p><p>　　鋼板樁的抗彎安全系數(shù)：</p><p><b>　　鋼支撐的安全系數(shù)：</b></p><p>　　從計算云圖可以看到，鋼圍檁只是在與支撐的節(jié)點處應(yīng)力才出現(xiàn)局部增大的現(xiàn)象，其他部位鋼圍檁的應(yīng)力大小基本在幾十到一百

59、兆帕之間，由于節(jié)點都有加強措施，故允許應(yīng)力可以增大為1.2倍，則.因此，鋼圍檁的應(yīng)力滿足要求。</p><p>　　4.5.7、內(nèi)支撐焊縫強度驗算</p><p>　　根據(jù)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》第1.3.6及第1.3.12條規(guī)定：</p><p>　　2I36a工字鋼組合內(nèi)斜撐梁與2I36a工字鋼組合圍檁B（A）的連接采用焊接，為主要受力構(gòu)件，采用單面直

60、角連續(xù)焊縫，取焊腳尺寸hf=10mm、焊縫長度l=1516mm（不采用引弧板），計算焊縫長度取lw= =1516-20=1496mm。</p><p>　　故有焊縫所受與主焊縫長度方向平行的軸心力F=RB=1446KN </p><p>　　4.6、基坑底穩(wěn)定性驗算</p><p>　　4.6.1基坑底管涌驗算</p><p>　　根據(jù)不發(fā)生

61、管涌條件：</p><p>　　,t=3.7m h＇=11.3m</p><p>　　故該圍堰不會發(fā)生管涌。</p><p>　　4.6.2、C30封底混凝土強度驗算</p><p>　　封底混凝土采用C30混凝土，厚度采用250cm，有效厚度為h＝200cm，頂面以上考慮8.8m水壓，則封底混凝土頂面壓力為1=88Ka，底面以上考慮11

62、.3m水壓，則封底混凝土頂面壓力為2=113Ka；當封底混凝土強度達到設(shè)計要求后，用抽水泵將圍堰內(nèi)積水抽到標高+2.7m處， max=RE=549.4KN/m，則封底混凝土頂面壓力為3= max=549.4KN/m。故封底混凝土所受壓力?。?49.4 KN/m。</p><p>　　封底砼為矩型，考慮承臺內(nèi)樁基對封底砼的錨固約束力，取4條樁基礎(chǔ)之間的封底混凝土（L1×L2=450×450cm）

63、按四邊簡支矩形雙向板計算。計算如下：</p><p>　　圖3.1四邊簡支矩形雙向板計算</p><p>　　封底砼按四邊簡支支承的雙向板計算，跨中彎矩M1、M2可按下式計算：</p><p><b>　　，</b></p><p>　　/=4.5÷4.5=1</p><p>　　：彎矩

64、系數(shù)，可查《簡明施工計算手冊》（第二版）表5-68得: </p><p>　　0.0368, 0.0368</p><p>　　: 作用在封底板的反力，=641.6 KN/m</p><p>　　M1=0.0368× L12</p><p>　　=0.0368×549.4×4.52</p><

65、p>　　=409.4KN.m</p><p>　　M2=0.00368× L22</p><p>　　=0.00368×549.4×6.52</p><p>　　=409.4KN.m</p><p>　　D為混滲厚度，因鋼板樁圍堰封底前由潛水員檢平高差不得超過100mm，故D可取300mm。</p&g

66、t;<p>　　封底砼厚度取2.5m符合要求。</p><p>　　4.6.3、圍堰抗浮穩(wěn)定性驗算</p><p>　　在圍堰內(nèi)抽干水，承臺砼未澆筑情況下，封底砼能克服水的浮力而不上浮，不計鋼板樁與河床土層的摩擦力。</p><p>　　計算公式：G1+G2+G3≥hγ水（S-6S’） </p><p&g

67、t;　　其中：G1 鋼板樁圍堰自重G1=200t</p><p>　　G2 封底砼重量 =tγ砼（S-6S’）</p><p>　　G3封底砼與樁鋼護筒的粘著力</p><p>　　S為套箱底面積S=14.7×12=176.4m2</p><p>　　S’為護筒的截面積(直徑2m) S’＝3.14×12＝3.14 m2

68、</p><p>　　G2=2.4×2.5×(176.4－6×3.14)＝945.36t</p><p>　　G3=6×πDt[f]=6×3.14×2×2.5×15=1413t</p><p>　　G=G1＋G2＋G3＝200+945.36+1413=2558.36t </p>

69、;<p>　　浮力F=1×11.3×（14.7×12－6×3.14）=1780.4t<G</p><p>　　K=G/F=2558.36/1780.4＝1.43>1.0 故封底砼抗浮是安全的。</p><p>　　4.7 鋼板樁施工方案</p><p>　　根據(jù)設(shè)計資料，河床地質(zhì)資料為：表層約為0.

70、8米厚粉細沙層，其下為3~5米厚的粗圓礫土，下伏強風化泥質(zhì)砂巖、弱風化泥質(zhì)砂巖，巖面頂標高為0米左右，而承臺底標高為2米左右，根據(jù)這種情況承臺開挖可優(yōu)先采用Ⅳ型防水拉森鋼板樁進行圍護開挖方案，拉森鋼板樁長度為12米，振動錘振動鋼板樁入巖，施做圍檁，開挖到位后進行水下混凝土封底，然后抽干水，施做承臺墩身。</p><p>　　4.7.1施工工藝流程</p><p><b>　　圖4

71、施工工藝流程圖</b></p><p>　　4.7.2、施工方案</p><p>　　4.7.2.1施工準備</p><p>　?、倜總€墩鉆孔樁完成后，移走鉆機，清理鉆孔平臺。</p><p>　?、趯哟策M行清理，在樁基施工完成后，對圍堰范圍內(nèi)的河床進行清理，避免在鋼板樁插打位置遇到障礙物。</p><p&g

72、t;　　③鋼板樁變形檢查，因鋼板樁在裝卸運輸過程中會出現(xiàn)撞傷彎曲及鎖口變形等現(xiàn)象，因此鋼板樁插打前必須進行變形檢查，對變形嚴重的鋼板進行校正并做鎖口通過檢查。鎖口檢查方法是用一塊長2米同類型、同規(guī)格的鋼板樁做標準，采用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾做通過檢查。其他檢查：剔除鋼板樁前期使用后表面因焊接鋼板、鋼筋遺留下來的殘渣瘤。</p><p>　　④涂刷黃油混合物油膏，為減少插打時鎖口之間的摩擦和減少鋼板

73、樁之間的滲漏，在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹黃油混合物油膏。</p><p>　　4.7.2.2測量放樣</p><p>　　該工程測量選用TOCON電子全站儀一臺，2"級經(jīng)緯儀兩臺，DS3水準儀兩臺，50m鋼卷尺兩把。激光鉛直儀一臺。測量工作的組織與管理施工測量管理工作由項目部主任工程師負責，測量技術(shù)員負責具體實施，由測量班進行操作。每次放完線后，由質(zhì)檢人員進行驗線。各級人員均要遵守各自的

74、崗位責任制，互相監(jiān)督。按照設(shè)計承臺尺寸進行放樣，每邊放寬不少于1米。嚴格按照圖紙要求進行測量放線必須達到規(guī)定設(shè)計要求。對于處理好的鋼板樁，在堆放過程中，要避免碰撞，防止彎曲變形。鋼板樁采用吊機起吊，船只運輸。</p><p>　　4.7.2.3鋼板樁的插打</p><p>　　鋼板樁的插打采用專用打樁設(shè)備（DZ90型震動打樁機）進行插打</p><p>　　①安裝鋼

75、板樁插打?qū)颍轰摪鍢恫宕蛑霸阢@孔樁鋼護筒上焊接牛腿，安裝第一道支撐圈梁，作為鋼板樁插打時的導(dǎo)向架，以控制鋼板樁的平面位置和垂直度。</p><p>　?、跒榱说谝黄摪鍢恫宕驕蚀_，第一片鋼板樁是插打關(guān)鍵，第一片鋼板樁的位置選擇在上游或下游中心位置，插打時導(dǎo)向架上設(shè)限位裝置，大小比鋼板樁每邊放寬1cm，插打時鋼板樁樁背緊靠導(dǎo)向架，邊插邊將導(dǎo)向鉤緩緩放下，這時在相互垂直的兩個方向用錘球進行觀測，以確保鋼板樁插直插正

76、。</p><p>　?、弁ㄟ^檢測，確定第一片鋼板樁插打合格后，然后以第一根鋼板樁為基準，再向兩邊對稱同時插打至設(shè)計位置。整個施工過程中，要用錘球始終控制每片樁的垂直度，及時調(diào)整。</p><p>　?、苊恳黄摪鍢断壤米灾叵虏澹斪灾夭荒芟虏鍟r，才進行加壓或采用高壓水射水下沉方式進行。</p><p>　?、莶宕蜻^程中嚴格遵循“插樁正直，分散即糾，調(diào)整合攏”的施

77、工要點。</p><p>　　4.7.2.4鋼板樁圍堰合攏措施保證</p><p>　　鋼板樁圍堰在施工中應(yīng)選擇河床較低處為合攏面，插打至合攏面時，應(yīng)精確丈量尺寸，考慮到鋼板樁鎖口的間隙和鋼板樁本身的性能，合攏面尺寸應(yīng)大于理論尺寸15-20厘米為宜，避免合攏口尺寸過小的出現(xiàn)：同時與合攏口相鄰的10-15片（組）鋼板樁采取先插至樁的穩(wěn)定標高，主要是有利于鋼板樁的調(diào)整，并且合攏口兩側(cè)鋼板樁具有

78、高差，便于插樁，待合攏后，再將樁打至設(shè)計標高。合攏口解決措施如下：</p><p>　?、黉摪鍫詈蠑n口尺寸上下都大時：當尺寸上大下小時，在合攏口兩側(cè)鋼板樁上下平行吊耳，位置根據(jù)尺寸大小的差值而定，利用倒鏈或轉(zhuǎn)向滑輪進行對位，直至符合要求合攏為止。其優(yōu)點是：鋼板樁對向平行受拉能保證樁的兩側(cè)鎖口在同一平面內(nèi)，通過對拉，使兩側(cè)鋼板樁連接有利于穩(wěn)定，便于插樁合攏。當尺寸下大上小時，鋼板樁上設(shè)置的吊耳，應(yīng)盡量向樁的下部安置

79、，必要時可安放在水下對位，直至合攏。</p><p>　?、诤蠑n口尺寸上下都小時：此時應(yīng)將合攏口的位置設(shè)置在合攏面一側(cè)的角樁附近。用千斤頂在鋼板樁頂端頂推和設(shè)置吊耳，將合攏口向兩側(cè)張拉，調(diào)整上下尺寸，但要采取保證兩側(cè)鋼板樁鎖口在同一平面內(nèi)，一般是在樁內(nèi)外安置活動導(dǎo)向，迫使鋼板樁在導(dǎo)梁平面內(nèi)移動。</p><p>　　拔出的板樁應(yīng)及時清除土砂，涂以油脂。變形較大的板樁需調(diào)直。完整的板樁要及時

80、運出工地，堆置在平整的場地上。</p><p>　　4.7.2.5、圍堰內(nèi)抽水、吸砂石、安裝內(nèi)支撐及水下封底</p><p>　?、黉摪鍢恫宕蛲戤吅螅扔瞄L臂挖機配合抽水至+11.0米標高處，安裝第一道支撐。</p><p>　?、诶^續(xù)用長臂挖機配合抽水，至+7.5米標高處，安裝第二道支撐；</p><p>　?、鄣诙乐伟惭b完成后，向圍堰

81、內(nèi)加水至圍堰外水位，保持該水位，同時利用砂石泵將砂石抽出至設(shè)計標高處。</p><p>　?、苓_到封底混凝土標高后，即可進行水下混凝土澆筑：</p><p><b>　?、艑?dǎo)管的選擇與布置</b></p><p>　　采用C25水下混凝土，封底厚度為1.5米，導(dǎo)管采用30cm直徑，長度為12米，導(dǎo)管使用前要做水密性試驗，導(dǎo)管下部懸空30-50c

82、m，每根導(dǎo)管的作業(yè)半徑按5米考慮，則需布置5套導(dǎo)管。</p><p><b>　　⑵封底混凝土澆筑</b></p><p>　　封底混凝土需一次澆筑完成，混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運至現(xiàn)場，并通過汽車泵送。首批混凝土灌注時，先用一大集料斗儲料，待儲料斗滿后，拔球澆筑首批混凝土，首批混凝土澆筑后保證導(dǎo)管埋入深度不小于0.6-0.8米，混凝土澆筑前，每處小導(dǎo)管設(shè)

83、一門架，在門架上掛上導(dǎo)鏈?；炷翝仓^程中，導(dǎo)管隨混凝土面上升而提升，導(dǎo)管的提升由導(dǎo)鏈控制。</p><p>　　封底混凝土澆筑順序：先低處后高處，先將低處混凝土灌高，避免高處混凝土向低處流，使導(dǎo)管底口脫空而進水或?qū)Ч苈裆钸^淺，混凝土澆筑應(yīng)先四周后中間，并確?；炷另斆娲笾滤?。</p><p>　　在混凝土澆筑過程中，由技術(shù)人員負責測量混凝土澆筑高度和混凝土的擴展情況，正確指揮施工人員調(diào)

84、整導(dǎo)管埋深，并及時與實驗室聯(lián)系，控制混凝土的坍落度。</p><p>　　混凝土澆筑澆筑將近結(jié)束時，重點對導(dǎo)管與導(dǎo)管的中心處，護筒四周及鋼板樁壁等部位進行高程測量，確?；炷撩娴臉烁哌_到設(shè)計要求。</p><p>　　由于澆筑水下混凝土時，混凝土表面無法達到比較平整的要求，所以在澆筑混凝土時，將混凝土頂面標高控制20cm左右，待混凝土達到強度，圍堰內(nèi)抽水后，再補澆20cm厚混凝土墊層。&l

85、t;/p><p>　　⑤待水下混凝土達到設(shè)計強度后，抽出圍堰內(nèi)的水，澆筑混凝土墊層，并在圍堰四周做積水坑，在鋼圍堰抽水過程中，設(shè)置專人觀察鋼圍堰變形情況。</p><p>　　4.7.3、勞力組織</p><p>　　根據(jù)大橋水中墩鋼板樁圍堰施工工期安排和現(xiàn)場實際情況，勞力組織按鋼板樁施工用工集中的情況下配置，見附表（4-1）《鋼板樁圍堰施工勞力組織表》：</p&

86、gt;<p>　　表4-1主墩鋼板樁圍堰施工勞力組織表</p><p>　　4.7.4、主要機械設(shè)備配置及材料投入</p><p>　　表4-2機 械 設(shè) 備 配 置 及 材 料 投 入</p><p>　　4.7.5、工期安排</p><p>　　表4-3一 個 主 墩 圍 堰 工 期 安 排</p><p

87、>　　4.7.6、安全保證措施</p><p>　　4.7.6.1、組織機構(gòu)</p><p>　　為全面實現(xiàn)本工程的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保等要求，本著“組織機構(gòu)精干高效、施工隊伍專業(yè)精煉、機械設(shè)備裝備精良、現(xiàn)場布置管理有序、生產(chǎn)資源優(yōu)化配置”的原則組織施工。為此，組建了大橋項目經(jīng)理部，全權(quán)負責本工程施工組織管理、成本控制，現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)、環(huán)境保護、文明施工、施工技術(shù)、安全質(zhì)量的指導(dǎo)和檢

88、查。項目部下設(shè)三部一施工隊，分別為工程部、安質(zhì)部、計財部、鋼板樁圍堰施工隊</p><p>　　4.7.6.2、安全目標</p><p>　　1)杜絕因工死亡事故，避免重傷事故，輕傷率控制在5‰以內(nèi)。</p><p>　　2)無機械行車和道路交通責任事故，無淹溺事故，無等級火災(zāi)事故。</p><p>　　3)抓安全管理工作，做到管防結(jié)合，創(chuàng)造

89、條件，努力達到安全目標的要求。</p><p>　　本工程實行項目經(jīng)理部、專業(yè)施工隊二級安全管理體系，在明確項目經(jīng)理對安全負責的前提下，按照“管生產(chǎn)必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則，制定各級各類人員的安全責任、獎懲標準，并逐級簽訂安全包保目標責任，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工生產(chǎn)全過程。</p><p>　　4.7.6.3、安全保證措施</p><p>　?、艊栏褙瀼?/p>

90、執(zhí)行國家和當?shù)貏趧有l(wèi)生工作的有關(guān)政策和規(guī)定，杜絕和減少事故傷害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，確保職工健康和安全。</p><p>　?、平踩a(chǎn)崗位責任制，執(zhí)行誰主管誰負責安全的原則。定期開展安全活動和定期進行安全教育。安檢專（兼）職工程師和班組長堅持工人崗前作業(yè)安全交底。</p><p>　?、菄栏駡?zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，定期進行綜合檢查和不定期專項檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及進整改，杜絕事故。&l

91、t;/p><p>　?、葒栏褡袷亍鞍踩僮饕?guī)程”，特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工人不違反勞動紀律。</p><p>　　4.7.6.4、教育與培訓(xùn)</p><p>　　1)凡從事電器、起重等特殊技術(shù)工種的工人，必須接受特種作業(yè)安全培訓(xùn)，通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作。</p><p>　

92、　2)從事一般工種作業(yè)的人員，必須認真學習本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程和崗位安全責任制。</p><p>　　3)各級行政、技術(shù)、管理干部必須經(jīng)常學習國家的勞動保護方針、政策、法規(guī)和單位的安全規(guī)章制度，并經(jīng)常開展安全教育。</p><p>　　4.7.6.5、現(xiàn)場管理</p><p>　　a.施工現(xiàn)場要整潔有序，各種機械物應(yīng)整齊放置在規(guī)定區(qū)域。</p>&

93、lt;p>　　b.施工現(xiàn)場道路暢通，路面平坦，保證司機視野開闊，滿足消防要求。</p><p>　　c.施工人員勞保用品穿戴整齊，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。水上作業(yè)人員穿救生衣，不穿救生衣者不得到水上作業(yè)現(xiàn)場。</p><p>　　d.施工現(xiàn)場樹立安全生產(chǎn)標示牌，書寫施工安全須知，標語等。</p><p>　　e. 施工現(xiàn)場設(shè)工地衛(wèi)生所和水上救

94、援船只，出現(xiàn)緊急情況，應(yīng)做好現(xiàn)場急救和保護工作。</p><p>　　4.7.6.6、安全用電</p><p>　　a.執(zhí)行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線路絕緣可靠，臨時線上安裝漏電保護裝置，下班時要切斷電源，確保用電安全。</p><p>　　b.施工所用電器線路和用電設(shè)施，應(yīng)采取防觸電措施。</p><p>　　c.作業(yè)點

95、距低壓線、高壓線、35千伏高壓線應(yīng)分別大于2.5米、3.0米、5.0米。</p><p>　　d.焊機的電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在監(jiān)護人附近，便于及時切斷電源。</p><p>　　e.用電設(shè)備的外殼應(yīng)有可靠的接地零安全措施，焊接地線接連到工件上。</p><p>　　4.7.6.7、防火、防爆</p><p>　　a.對施工人員進行消防培訓(xùn)，使其清楚發(fā)

96、生火災(zāi)時所采取的程序和步驟，掌握正確的滅火方法。</p><p>　　b.確?，F(xiàn)場配備的滅火器材在有效期內(nèi)，注意日常維護，使其處于完好狀態(tài)。</p><p>　　4.7.6.8、高空作業(yè)</p><p>　　a.在2米以上高度作業(yè)時，應(yīng)采取安全防護措施。</p><p>　　b.腳手架材料不得有嚴重銹蝕或變形，保證搭設(shè)基礎(chǔ)牢固，應(yīng)設(shè)置寬度不小

97、于60厘米的平臺、護欄和步行踏板。</p><p>　　c.安全爬梯使用前要進行安全檢查，保證結(jié)構(gòu)可靠，狀況良好。使用時要按1：4的斜度放置，并固定上下端。</p><p>　　d.高空作業(yè)人員必須配備和正確使用安全帶和安全繩。安全帶和安全繩應(yīng)無磨損、斷股、變質(zhì)，鉤掛有效。</p><p>　　e.遇雨雪天氣或六級以上大風天氣，應(yīng)停止高空作業(yè)。</p>

98、<p>　　f.傳遞物件不得拋擲，有可能墜落的物料應(yīng)拆除或固定，防止跌落。</p><p>　　4.7.6.9、吊裝作業(yè)</p><p>　　a.大件的吊裝作業(yè)時，應(yīng)詳細制定吊裝方案，編制吊裝作業(yè)指導(dǎo)書，吊裝前，要對吊機進行檢查驗收。保證低級處于完好狀態(tài)。</p><p>　　b.大件吊裝作業(yè)時，技術(shù)人員和安全員在現(xiàn)場進行監(jiān)督，現(xiàn)場人員嚴禁酒后作業(yè)。&l

99、t;/p><p>　　c.起吊人員和現(xiàn)場指揮人員必須經(jīng)過勞動部門的培訓(xùn)，持證上崗。</p><p>　　d.吊裝要施加保護，不同階段的吊裝要分別制備專用吊具，避免吊裝變形并保護構(gòu)件表面不受損傷。</p><p>　　e.吊裝點嚴格按設(shè)計要求進行，吊裝時輕吊輕放，避免變形和碰撞。</p><p>　　f.吊裝作業(yè)須鳴警示鈴，嚴禁鉤下站人。</

100、p><p>　　g.汽車吊使用前吊臂要經(jīng)過試吊檢驗，四支腿墊實方可作業(yè)。</p><p><b>　　4.8、結(jié)論</b></p><p>　　本基坑支護方案針對工程的具體特點而采取了適宜的構(gòu)造, 進行了施工工況的劃分，運用專業(yè)設(shè)計軟件進行了受力分析計算，進行了內(nèi)支撐焊縫強度鹽酸和基坑底穩(wěn)定驗算，試用了回填密實的砂礫料和預(yù)應(yīng)力小木樁的聯(lián)合作用可取代

101、原土傳遞支撐力的方法,在場地較狹窄的情況下實現(xiàn)了機械化施工和鋼板樁全部回收,達到了安全、快速和經(jīng)濟的效果,確保了工程的順利實施和保護鄰近建筑物的安全。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2002）</p><p>　　[2]《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2

102、-2008）</p><p>　　[3]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）</p><p>　　[4]《簡明施工計算手冊（第二版）》</p><p>　　[5]《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB-50017-2003）</p><p>　　[6]《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTJ025-86）</p><p&

103、gt;　　[7]《深基坑工程設(shè)計施工手冊》（中國建筑工業(yè)出版社）</p><p>　　為什么要出現(xiàn)類似4.5.3.3）靜水壓力這樣的標題呢？給你說了多少遍了，不允許出現(xiàn)4級標題。把4級標題統(tǒng)一換成 數(shù)字）的形式。</p><p>　　標題格式及層次如下：</p><p><b>　　1</b></p><p><

104、;b>　　1.1</b></p><p><b>　　1.1.1</b></p><p><b>　　1）</b></p><p><b>　?。?）</b></p><p><b>　?、?lt;/b></p><p>