工業(yè)通風課程設計3

1、<p>　　目 錄 </p><p><b>　　1 前言4</b></p><p>　　2 車間基本情況5</p><p>　　2.1 拋光間的基本情況5</p><p>　　2.2 打孔車間的基本情況6</p><p>　　

2、3 車間通風除塵系統(tǒng)設計6</p><p>　　3.1車間通風系統(tǒng)的劃分6</p><p>　　3.2拋光車間和打孔車間的除塵通風系統(tǒng)設計7</p><p>　　3.2.1 車間粉塵性質7</p><p>　　3.2.2 除塵器的選擇7</p><p>　　3.2.3 局部排風罩的選擇8</p>

3、<p>　　3.2.4 風量的計算9</p><p>　　3.2.5 通風管道的設計10</p><p>　　4 車間通風除塵水力計算12</p><p>　　4.1 拋光車間的水力計算和風機的選取14</p><p>　　4.1.1計算各管段的局部阻力系數(shù)14</p><p>　　4.1.2計

4、算各管段的沿程摩擦阻力和局部阻力16</p><p>　　4.1.3對并聯(lián)管路進行阻力平衡17</p><p>　　4.1.4 計算系統(tǒng)的總阻力和選擇風機18</p><p>　　4.2 打孔車間的水力計算和風機的選取18</p><p><b>　　5 設計小結22</b></p><p

5、><b>　　參考資料22</b></p><p><b>　　附錄23</b></p><p><b>　　1 前言</b></p><p>　　隨著我國工業(yè)生產規(guī)模的不斷發(fā)展，GDP增長的同時，散發(fā)的工業(yè)有害物也日益增加，例如全世界每年估計排入大氣的粉塵約為一億噸，硫氧化物（SOx)高達

6、1.5億噸。這些有害物如果不進行處理，會嚴重污染室內外空氣環(huán)境，對人民身體健康造成極大的危害。大氣污染的范圍廣，后果更嚴重。通風工程在我國實現(xiàn)四個現(xiàn)代化的進程中，一方面起著改善居住建筑和生產車間的空氣條件，保護人民健康、提高勞動生產率的重要作用；另一方面在許多工業(yè)部門又是保證生產正常進行，提高產品質量所不可缺少的一個組成部分。通風工程在內容上可分為兩部分：工業(yè)通風和空氣調節(jié)。工業(yè)通風的主要任務是，控制生產過程中產生的粉塵、有害氣體、高溫

7、、高濕，創(chuàng)造良好的生產環(huán)境和保護大氣環(huán)境。我們的國家是社會主義國家，人民群眾是國家真正的主人，搞好勞動保護和環(huán)境保護，為廣大人民群眾創(chuàng)造良好的勞動和生活環(huán)境是我們從事通風工程科研、設計和施工工作人員的崇高職責。</p><p><b>　　2 車間基本情況</b></p><p>　　以下分別是該企業(yè)打孔車間和拋光間的俯視圖和側視圖，（見圖 1) </p>

8、<p>　　圖1 某企業(yè)生產車間除塵通風平面圖（1：100）</p><p>　　2.1 拋光間的基本情況</p><p>　　該企業(yè)的拋光車間如圖1所示，該拋光間產生粉塵，粉塵的成分有：拋光粉塵、粉末、纖維質灰塵等（石棉粉塵）。拋光的目的主要是為了去掉金屬表面的污垢及加亮鍍件。相關資料如下：</p><p><b>　　排風量的計算<

9、;/b></p><p>　　一般按拋光輪的直徑D計算：</p><p>　　式中，A——與輪子材料有關的系數(shù)</p><p><b>　　布倫： </b></p><p><b>　　氈輪： </b></p><p>　　拋光工部有3臺拋光機，每個拋光間有一臺拋光機，

10、拋光機有一個拋光輪，拋光輪為布輪，其直徑為D=200mm, 拋光輪的中心標高1.2 m，工作原理同砂輪。拋光輪的排氣罩應采用接受式側排氣罩，排氣罩口尺寸為300*300 mm（高）。</p><p>　　2.2 打孔車間的基本情況</p><p>　　該企業(yè)的打孔車間見圖1所示，車間里共有2個打孔機，打孔機在工作時，會產生較大顆粒的木塊和刨花。打孔機的排風罩宜采用上部吸氣罩，排風罩口尺寸為

11、300*300（高），風量L=1300m3/h。</p><p>　　3 車間通風除塵系統(tǒng)設計</p><p>　　在工業(yè)生產過程中散發(fā)的各種有害物（粉塵、有害蒸汽和氣體）以及余熱和余濕，如果不加控制，會使室內、外空氣環(huán)境受到污染和破壞，危害人類的健康、植物生長，影響生產過程的正常運行。隨著生活水平的提高，人們對與自身健康、舒適相關的周圍空氣環(huán)境也有了更高的要求。因此，控制工業(yè)有害物對室內

12、外空氣環(huán)境的影響和破壞，是當前急需解決的問題。進行車間通風系統(tǒng)設計，就是為了防止事故的發(fā)生，保證企業(yè)員工的身體健康，保護大氣環(huán)境。</p><p>　　3.1車間通風系統(tǒng)的劃分</p><p>　　當車間內不同地點有不同的送、排風要求，或車間面積較大，送、排風點較多時，為便于運行管理，常分設多個送、排風系統(tǒng)。</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)劃分原則中的要求：</

13、p><p>　　空氣處理要求相同、室內參數(shù)要求相同的，可劃為同一系統(tǒng)；</p><p>　　b、同一生產流程、運行班次和運行時間相同的，可劃為同一系統(tǒng)；</p><p>　　c、除塵系統(tǒng)的劃分要求符合：同一生產流程、同時工作的揚塵點相距 不大時，宜合為一個系統(tǒng)；</p><

14、;p>　　故將該車間劃分為兩個通風系統(tǒng)：打孔車間通風除塵系統(tǒng)和拋光車間通風除塵系統(tǒng)。</p><p>　　3.2拋光車間和打孔車間的除塵通風系統(tǒng)設計</p><p>　　人類在生產和生活的過程中，需要有一個清潔的空氣環(huán)境（包括大氣環(huán)境和室內環(huán)境）。但是，許多生產過程如水泥、耐火材料、有色金屬冶煉、鑄造、拋光等都會散發(fā)大量粉塵。粉塵能通過呼吸道、皮膚和及消化道進入人體，從而使人產生各種

15、疾??；而且粉塵的表面還可以吸附空氣中的有害氣體、液體及細菌，成為污染媒介，加劇對人體的危害；此外，粉塵還能大量吸收太陽紫外線短波部分，嚴重影響兒童的生長發(fā)育。如果任意向大氣排放，將污染大氣，危害人民健康，影響工農業(yè)生產。因此含塵氣流必須經過凈化處理，達到排放標準才允許排入大氣。</p><p>　　3.2.1 車間粉塵性質</p><p>　　拋光車間產生的石棉纖維以其特有的化學物理特性被

16、應用于建筑材料、絕緣保溫材料、密封材料、摩擦材料等，這些材料廣泛存在于人們日常生活中，石棉纖維對人體的健康影響已經有較深入的研究，進入人體內的石棉纖維具有致病可能。而在打孔車間中，打孔機在工作時，會產生較大顆粒的木塊和刨花，該粉塵進入人體內后可能會引起塵肺病，故在生產過程中我們應該想辦法去除這些粉塵。</p><p>　　3.2.2 除塵器的選擇</p><p>　　選擇除塵器時必須全面考

17、慮各種因素的影響，如處理風量、除塵效率、阻力、一次投資、維護管理等。還應特別考慮以下因素：</p><p>　　1）、選用的除塵器必須滿足排放標準規(guī)定的排空濃度。</p><p>　　2）、粉塵的性質和粒徑分布。粉塵的性質對除塵器的性能具有較大的影響，不同的除塵器對不同粒徑的粉塵效率是完全不同的。</p><p>　　3）、氣體的含塵濃度。氣體的含塵濃度較高時，在電

18、除塵器或袋式除塵器前應設置低阻力的初凈化設備，去除粗大塵粒，有利于它們更好地發(fā)揮作用。</p><p>　　4）、氣體的溫度和性質。對于高溫、高濕的氣體不宜采用袋式除塵器。</p><p>　　5）、選擇除塵器時，必須同時考慮除塵器除下的處理問題。</p><p>　　為達到較高的除塵效率，參考各種除塵器的性能和費用，本設計中采用旋風除塵器。為了對比選擇，在表1給出

19、了各種除塵器的綜合性能。</p><p>　　表1 各種常用除塵器的綜合性能</p><p>　　旋風除塵器是一種高效除塵器，它是利用氣流旋轉過程中作用在塵粒上的慣性離心力，使塵粒從氣流中分離的設備，它結構簡單、體積小、維護方便。旋風除塵器主要用于含塵氣體中較粗顆粒物的去除，也可用于氣力輸送中的物料分離。</p><p>　　3.2.3 局部排風罩的選擇</

20、p><p>　　拋光間的拋光輪在拋光作業(yè)過程中會產生或誘導一定的氣流運動，并帶動有害物一起運動，對于這種情況，拋光輪的排氣罩可以采用節(jié)能的接受式側排氣罩，將排氣罩設在污染氣流的前方，讓污染氣流直接進入罩內，排氣罩的罩口尺寸選用300×300mm（高）。而在打孔間我們選的是上吸式排氣罩，選用的排氣罩尺寸也是用300×300mm(高）</p><p>　　圖2 接受式側排氣罩

21、</p><p>　　3.2.4 風量的計算</p><p>　　拋光車間產生的粉塵成分主要有拋光粉劑、粉末及纖維質灰塵（石棉粉塵）等。拋光的目的主要是為了去掉金屬表面的污垢及加亮鍍件。它在生產過程中會產生誘導空氣，故選用接受式側排風罩。對接受罩而言，罩口外的氣流運動是生產過程本身造成的，接受罩只起接受作用。它的排風量取決于接受的污染空氣量的大小。接受罩的斷面尺寸應不小于罩口污染氣流的尺寸

22、。顆粒物料高速運動時所誘導的空氣量，由于影響因素較為復雜，通常按經驗公式確定。</p><p>　　拋光輪產生的污染空氣量按經驗公式如下：</p><p>　　式中，A——與輪子材料有關的系數(shù)</p><p><b>　　布倫： </b></p><p>　　氈輪： </p><p>

23、　　D——拋光輪直徑 mm；</p><p>　　拋光工部有3臺拋光機，每臺拋光機有1個拋光輪，拋光輪為布輪，故取，其直徑為D=200 mm，拋光輪中心標高1.2 m，工作原理同砂輪。</p><p>　　每個拋光輪的排風量為：</p><p>　　而打孔車間每個打孔機的排風量為： L=1300m/h</p><p>　　3.2.5 通風管

24、道的設計</p><p>　　風管的布置形狀、選材及布置等直接關系到通風、空調系統(tǒng)的總體布置，它與工藝、土建、電氣、給排水等專業(yè)關系密切，應相互配合，協(xié)調一致。</p><p>　　3.2.5.1 風管布置</p><p>　　在此系統(tǒng)中風管的布置應遵循以下原則：</p><p>　　1）、除塵系統(tǒng)的排風點不宜過多，以利各支管間阻力平衡；&l

25、t;/p><p>　　2）、除塵風管應盡可能垂直或傾斜敷設，傾斜敷設時與水平面夾角最好大于45度；</p><p>　　3）、輸送含蒸汽、霧滴的氣體時，應有不小于0.005的坡度，以排除積液，并應在風管的最低點和風機底部裝設水封泄液管。</p><p>　　4）、在除塵系統(tǒng)中，為防止風管堵塞，風管直徑不宜小于下列數(shù)值：</p><p>　　排送細

26、小粉塵 80mm</p><p>　　排送較粗粉塵（如木屑） 100mm</p><p>　　排送粗粉塵（有小塊物體） 130mm</p><p>　　5）、排除含有劇毒物質的正壓風管，不應穿過其他房間。</p><p>　　6）、風管上應設置必要的調節(jié)和測量裝置（如閥門、

27、壓力表、溫度計、風量測定孔和采樣孔等）或預留安裝測量裝置的接口。</p><p>　　7）、風管的布置應力求順直，避免復雜的管件。彎頭、三通等管件要安排得當，與風管的連接要合理，以減少阻力和噪聲。</p><p>　　風管的走向可分為上行式與下埋式，本設計中兩個系統(tǒng)都采用上行式。</p><p>　　3.2.5.2 風管材料的選擇</p><p&

28、gt;　　用作風管的材料有薄鋼板、硬聚氯乙烯塑料板、膠合板、纖維板、礦渣石膏板、磚及混泥土等。需要經常移動的風管，則大多用柔性材料制成各種軟管，如塑料軟管、橡膠軟管及金屬軟管等。</p><p>　　風管材料應根據(jù)使用要求和就地取材的原則選用。</p><p>　　薄鋼板是最常用的材料，有普通薄鋼板和鍍鋅薄鋼板兩種。它們易于工業(yè)化加工及制作，安裝方便，能承受較高溫度。鍍鋅鋼板具有一定的防腐

29、性能，適用于空氣濕度較高或室內潮濕的通風、空調系統(tǒng)，有凈化要求的空調系統(tǒng)。拋光間和打孔間濕度不大，而且沒有腐蝕性化學物質，因此選用普通薄鋼板。</p><p>　　在拋光間和打孔間除塵通風系統(tǒng)中，由于粉塵硬度較大，加之風速較高，因此系統(tǒng)對管壁的磨損大，通常采用厚度為1.5～3.0 mm的鋼板。</p><p>　　綜上考慮，兩系統(tǒng)風管材料選用1.5～3.0 mm的普通薄鋼板。</p&

30、gt;<p>　　3.2.5.3 風管斷面形狀的選擇</p><p>　　風管斷面形狀有圓形和矩形兩種。兩者相比，在相同斷面積時圓形風管的阻力小、材料省、強度也大；圓形風管直徑較少時比較容易制造，保溫亦方便。但是圓形風管管件的放樣、制作較矩形風管困難；布置時不易與建筑、結構配合，明裝時不易布置得美觀。當風管中流速較高，風管直徑較少時，例如除塵系統(tǒng)和高速空調系統(tǒng)都是用圓形風管。</p>

31、<p>　　拋光車間和打孔車間的管道形狀不同于家庭室內裝飾，并不以美觀為主，而是以實用、經濟作為管道形狀選擇的首要考慮因素。通過比較兩種管道斷面形狀，并結合拋光車間和打孔車間的實際，這里的風管斷面形狀定為圓形風管。</p><p>　　3.2.5.4 排風立管位置及高度的確定</p><p>　　根據(jù)廠房總平面布置的原則及中國自然地理狀況，企業(yè)廠房要避免大面積外墻和玻璃受到西曬，

32、則應將廠房大致計劃建為東西走向；另外，為了保證廠房自然的通風效果，廠房主要進風面一般應與夏季主導風向成60°～90°角，不宜小于45°，夏季主導風向應為東南風，這里將廠房建為東北至西南走向，使廠房主要進風面與夏季主導風向垂直，這樣可以充分利用自然通風。</p><p>　　室外風吹過建筑物時，迎風面的正壓區(qū)和背風面的負壓區(qū)都會延伸一定得距離，距離的大小與建筑物的形狀和大小有關。由于除

33、塵器不可能將管內污染氣流中含有的有害粉塵完全清除干凈，因此排風口排出的氣流中多少會含有一些有害氣體，如將其排入空氣動力陰影區(qū)內，有害物質將逐漸積累。</p><p>　　因此，結合對排風立管要求對排風立管進行設計：</p><p>　　1、在一般情況下，通風排氣立管口至少應高出屋面0.5 m；</p><p>　　已知廠房高度為H=6 m，根據(jù)排風立管一般要求，排風

34、立管的高度應為：</p><p>　　2、通風排氣中的有害物質必需經大氣擴散時，排風口應位于建筑物空氣動力陰影區(qū)和正壓區(qū)以上，要求高度為（1.3～2.0）H;</p><p>　　3、要求在大氣中擴散稀釋的通風排氣，其排風口不應設風帽，為防止雨水進入風管，可在排風立管內設排水裝置；</p><p>　　如果雨水進入風管，會和粉塵混合黏在通風管壁上，影響通風，故加設風

35、帽。</p><p>　　4 車間通風除塵水力計算</p><p>　　通風管道的水力計算是在系統(tǒng)和設備布置、風管材料、各送排風點的位置和風量均已確定的基礎上進行的。其主要目的是，確定各管段的管徑（或斷面尺寸）和阻力，保證系統(tǒng)內達到要求的風量分配。最后確定風機型號和動力消耗。</p><p>　　風管水力計算的方法有假定流速法、壓損平均法和靜壓復得法等集中，目前常用

36、的是假定流速法，它的特點是，先按技術經濟要求選定風管的流速，再根據(jù)風管的風量確定風管的斷面尺寸和阻力。</p><p>　　假定流速法的計算步驟和方法如下（以拋光車間為例）：</p><p>　　1、繪制通風或空調系統(tǒng)軸測圖，對各管段進行編號，標注長度和風量；</p><p>　　管段長度一般按兩管件間中心線長度計算，不扣除關鍵（如彎頭、三通）本身的長度。</

37、p><p>　　各管段的編號、長度及各排風點的排風量如圖3所示：</p><p>　　圖3 拋光車間通風除塵系統(tǒng)的軸側圖</p><p>　　2、選定最不利環(huán)路，本系統(tǒng)選擇1-4-除塵器-5-風機-6為最不利環(huán)路。確定合理的空氣流速，風管內的空氣流速對通風、空調系統(tǒng)的經濟性有較大的影響?？諝饬魉龠^高或過低都會造成一些不利的影響，因此，必需通過全面的技術經濟比較選定合理

38、的流速。</p><p>　　根據(jù)表2:除塵風管的最小風速(m/s)查得，輸送含有纖維粉塵的空氣時，這里的纖維粉塵為石棉粉塵，風管內最小風速為：垂直風管風速為12 m/s;水平風管風速為18 m/s。</p><p>　　表2 除塵風管的最小風速（m/s）</p><p>　　3、根據(jù)各管段的風量計選定的流速，確定最不利環(huán)路上各管段的斷面尺寸，計算摩擦阻力和局部

39、阻力。</p><p>　　確定風管斷面尺寸時，應采用附錄8所列的通風管道統(tǒng)一規(guī)格，以利于工業(yè)化加工制作。風管斷面尺寸確定后，應按管內實際流速計算阻力。阻力計算應從最不利環(huán)路（即阻力最大的環(huán)路）開始。</p><p>　　4.1 拋光車間的水力計算和風機的選取</p><p>　　根據(jù)=1200 m³/h（0.333 m³/s）、=18 m/s，

40、由附錄9查出管徑和單位長度摩擦力。所選管徑應盡量符合附錄11的通風管道統(tǒng)一規(guī)格:</p><p>　　D=160mm; R=28P/m</p><p>　　同理可查得管段2、3、4、5、6的管徑及比摩阻，具體結果見表3</p><p>　　4.1.1計算各管段的局部阻力系數(shù)</p><p><b>　　管段

41、1</b></p><p>　?、僭O備接收式側排氣罩: 它的尺寸是300×300mm，α=60°，查得 ξ=0.16。</p><p>　?、?0°彎頭（R/D=1.5)2個 ξ=2×0.17=3.14；有一個45°彎頭（R/D=1.5)一個 查得 ξ=0.12。</p><p>　?、酆狭魉耐ǎ?→4

42、）（見圖4） 由v/v=1 </p><p><b>　　查得 ξ=0.2</b></p><p><b>　　圖4 合流四通</b></p><p>　　總阻力為： Σξ=0.16+3.14+0.12+0.2=0.82</p><p><b>　　管段2</b></p

43、><p>　　①設備接收式側排氣罩，α=60°，查得 ξ=0.16</p><p>　?、?0°彎頭（R/D=1.5)2個 ξ=0.17×2=0.34</p><p>　?、酆狭?通（2→4）（見圖4） 查表得 ξ= 0</p><p>　　Σξ=0.16+0.34+0=0.5</p><p&g

44、t;<b>　　管段3</b></p><p>　　這次設計中管段3和管段1是完全對稱，并且流量和流速也是一樣；故它的相關數(shù)據(jù)同管段1。</p><p><b>　　管段4</b></p><p>　?、?0°彎頭（R/D=1.5)2個 ξ=0.17×2=0.34</p><p>

45、;　　②除塵器進口變徑管（漸縮管），除塵器進口尺寸250×250，變徑管長度500mm. </p><p>　　公式 tanα= 1/2 ×(D —D)/L （1） ; 代入數(shù)值得 α= 3.4°<45°， 查表得 ξ=0.1</p><p>　　Σξ=0.34+0.1=0.44</p><p><b&

46、gt;　　管段5</b></p><p>　　①90°彎頭（R/D=1.5)3個 ξ=3×0.17=0.51</p><p>　?、诔龎m器出口變徑管（漸縮管），除塵器進口尺寸508mm（圓孔），變徑管長度500 mm，根據(jù)公式（1）得 α=10.1°<45°，查得 ξ=0.1 。</p><p>　?、埏L機進

47、口漸擴管，先近似選出一臺風機，風機進口直徑=400mm，變徑管長度=500mm, 根據(jù)公式（1）代入數(shù)據(jù)得 γ=3.43 查表得 ξ=0 。</p><p>　　Σξ=0.51+0.1+0=0.61 </p><p><b>　　管段6</b></p><p>　　①風機出口漸縮管，風機出口尺寸400×300 mm，，根據(jù)公式（

48、1）得 α=4.1°<45° 查得 ξ=0.1</p><p>　　②帶擴散管的傘形風帽,,查得 ξ=0.6</p><p>　　Σξ=0.1+0.6=0.7</p><p>　　4.1.2計算各管段的沿程摩擦阻力和局部阻力</p><p><b>　　計算結果見表3：</b></p&g

49、t;<p>　　表3 拋光車間管道水力計算表</p><p>　　4.1.3對并聯(lián)管路進行阻力平衡</p><p>　　為了保證各送、排風點達到預期的風量，兩并聯(lián)支管的阻力必須保持平衡。對一般的通風系統(tǒng)，兩支管的阻力差應不超過20%；除塵系統(tǒng)應不超過10%。若超過上述規(guī)定，可采用調整支管管徑、增大風速和閥門調節(jié)這三種方法使其阻力平衡。該系統(tǒng)為除塵系統(tǒng)，故兩支管的阻力差應不超

50、過10%。</p><p><b>　　匯合點A</b></p><p>　　為使管段1、2達到阻力平衡，改變2的管徑，增大其阻力。</p><p>　　根據(jù)公式（6-16），</p><p>　　根據(jù)通風管道統(tǒng)一規(guī)格，取，其對應阻力</p><p>　　此時仍處于不平衡狀態(tài)。如果繼續(xù)減小管徑，同

51、樣處于不平衡狀態(tài)。因此決定取，在運行時再輔以閥門調節(jié)，消除不平衡。</p><p>　　由于我所選的是合流四通，管1和管3是完全對稱的，管段2作相應調整達到平衡后，相應管段1和管段3也會平衡，故不需再做重復考慮。</p><p>　　4.1.4 計算系統(tǒng)的總阻力和選擇風機</p><p><b>　　系統(tǒng)的總阻力：</b></p>

52、<p><b>　　選擇風機：</b></p><p>　　1、根據(jù)輸送氣體性質、系統(tǒng)的風量和阻力確定風機的類型。例如輸送清潔空氣，選用一般的風機；輸送有爆炸危險的氣體或粉塵，選用防爆風機。</p><p>　　2、考慮到風管、設備的漏風及阻力的計算不精確，應按下式的風量、風壓選擇風機：</p><p><b>　　風機風

53、量 </b></p><p><b>　　風機風壓 </b></p><p>　　選用C4-73—11NO.3.6排塵類離心通風機,可用于輸送含塵埃、木屑、纖維的氣體。</p><p>　　風機風量 ；風機風壓 </p><p>　　風機轉速n=3150r/min皮帶傳動；&l

54、t;/p><p>　　配用Y112M—24kw型電動機。</p><p>　　4.2 打孔車間的水力計算和風機的選取</p><p>　　打孔車間風量L,速度V,管徑D和單位長度摩擦阻力系數(shù)R的確定和前面拋光車間各數(shù)據(jù)確定的步驟都是一樣的。</p><p>　　根據(jù)=1300 m³/h（0.361 m³/s）、=16m/s，

55、由附錄9查出管徑和單位長度摩擦力，所選管徑應盡量符合附錄11的通風管道統(tǒng)一規(guī)格:</p><p>　　同理可查得管段2、3、4、5的管徑及比摩阻，具體結果見表4。</p><p>　　1、查附錄10，確定各管段的局部阻力系數(shù)。</p><p><b>　　管段1</b></p><p>　?、僭O備接收式側排氣罩: 它的尺

56、寸是300*300 ，α=60°，查得 ξ=0.16</p><p>　?、?0°彎頭（R/D=1.5)1個 ξ=0.17</p><p>　?、蹐A形三通（1→3）（見圖5）</p><p><b>　　圖5 圓形三通</b></p><p>　　取R/D=2; L/L=1300/2600=0

57、.5 查表得 ξ=0.03</p><p>　　Σξ=0.16+0.17+0.03=0.36</p><p><b>　　管段2</b></p><p>　　由于管段1和管段2完全對稱，并且流量和流速都相等，計算步驟都一致</p><p>　　Σξ=0.16+0.17+0.03=0.36</p><p

58、><b>　　詳細步驟見管段1。</b></p><p><b>　　管段3</b></p><p>　　①90°彎頭（R/D=1.5)2個 ξ=0.17×2=0.34</p><p>　?、诔龎m器進口變徑管（漸擴管），除塵器進口尺寸368×368mm，變徑管長度500 mm，,,α=

59、7.29°，查得 ξ=0.08</p><p>　　Σξ=0.34+0.08=0.42</p><p><b>　　管段4</b></p><p>　?、俪龎m器出口變徑管（漸縮管），除塵器出口尺寸285mm（圓管），變徑管長度 =500 mm，<1=tan45°，查得 ξ=0.10</p><p&g

60、t;　?、?0°彎頭（R/D=1.5)3個 ξ=3×0.17=0.51</p><p>　?、埏L機進口漸擴管，先近似選出一臺風機，風機進口直徑=400mm，變徑管長度=500 mm，，,α=8°，查得 ξ=0.08</p><p>　　Σξ=0.10+0.51+0.08=0.69</p><p><b>　　管段5</

61、b></p><p>　?、亠L機出口漸縮管，風機出口尺寸400×300 mm，，</p><p>　　Tanβ==0.14<1=tan45° 故β<45° </p><p><b>　　查得 ξ=0.1</b></p><p>　?、趲U散管的傘形風帽() 查得 ξ=0.6

62、</p><p>　　Σξ=0.1+0.6=0.7</p><p>　　2、計算各管段的沿程摩擦阻力和局部阻力。計算結果見表4：</p><p>　　表4 打孔車間管道水力計算表</p><p>　　3、對并聯(lián)管路進行阻力平衡</p><p>　　為了保證各送、排風點達到預期的風量，兩并聯(lián)支管的阻力必須保持平衡。對一

63、般的通風系統(tǒng)，兩支管的阻力差應不超過20%；除塵系統(tǒng)應不超過10%。若超過上述規(guī)定，可采用調整支管管徑、增大風速和閥門調節(jié)這三種方法使其阻力平衡。該系統(tǒng)為除塵系統(tǒng)，故兩支管的阻力差應不超過10%。</p><p>　　匯合點所用的是圓形三通，管段1和管段2是完全對稱的，并且它們的總阻力也是一樣的，故它們的阻力永遠都是平衡的。</p><p>　　4、 計算系統(tǒng)的總阻力和選擇風機</p

64、><p><b>　　系統(tǒng)的總阻力：</b></p><p><b>　　選擇風機：</b></p><p>　　1、根據(jù)輸送氣體性質、系統(tǒng)的風量和阻力確定風機的類型。例如輸送清潔空氣，選用一般的風機；輸送有爆炸危險的氣體或粉塵，選用防爆風機。</p><p>　　2、考慮到風管、設備的漏風及阻力的計算

65、不精確，應按下式的風量、風壓選擇風機：</p><p><b>　　風機風量 </b></p><p><b>　　風機風壓 </b></p><p>　　選用C4-73—11NO.3.6排塵類離心通風機,可用于輸送含塵埃、木屑、纖維的氣體。</p><p>　　風機風量

66、；風機風壓 </p><p>　　風機轉速n=3150r/min皮帶傳動；</p><p>　　配用Y112M—24kw型電動機。</p><p><b>　　5 設計小結</b></p><p>　　通過這次課程設計，真正體會到了“知易行難”這句話的內涵。平時上課時覺得自己什么都懂了，覺得老師講得慢，講的知識都是

67、課本上原始的內容，聽課沒意思；設計初時不以為然，但到后來改了好幾遍，心中只有課程設計這個東西，再后來便一見就煩，知道什么叫“牽一發(fā)而動全身”，也知道自己有幾斤幾兩，再也不敢馬虎了，科學需要的是認真！雖然困難重重，但還是堅持下來了，通過這次工業(yè)通風的課程設計，使我學會了運用工業(yè)通風與除塵及相關學科的理論和技術解決本專業(yè)工業(yè)衛(wèi)生方面的實際問題，同時也使自己計算、CAD制圖能力等綜合能力得到了很大的提高。</p><p&g

68、t;　　在這次課程設計中，開始閉門造車，走了很多的彎路，而且有很多自己不會的東西，多虧了老師和同學們的幫助，在此表示感謝，也知道了交流與合作的重要性。</p><p>　　在設計中感觸最深的是需要運用到各種各樣的資料，要學會各種查找資料的方法，以及如何將找到的資料進行整合，加以利用，在這個信息爆炸的社會，這種能力將終身受益。</p><p>　　最后要感謝老師的答疑，老師，這幾天您辛苦了！

69、</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　[1] 孫一堅. 工業(yè)通風. 中國建筑工業(yè)出版社（第三版）, 1994</p><p>　　[2] 孫一堅. 簡明通風設計手冊. 中國建筑工業(yè)出版社, 2006</p><p>　　[3] 中國有色工程設計研究總院. 采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范(GB50

70、019-2003). 中國計劃出版社, 2004</p><p>　　[4] 中華人民共和國建設部. 暖通空調制圖標準(GB50114-2001). 中國計劃出版社, 2002</p><p>　　[5] 中華人民共和國建設部. 通風與空調工程施工質量驗收規(guī)范(GB50243-2002). 中國計劃出版社, 2002</p><p>　　[6] 冶金工業(yè)部建設協(xié)調司