汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)件加工 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告</b></p><p><b>　　畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告名稱：</b></p><p>　　汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)件加工 </p><p>　　學(xué)生姓名 </p><p>　　專 業(yè) 數(shù)控技術(shù)

2、 </p><p>　　班 級(jí) 09數(shù)控2班 </p><p>　　系 部 機(jī)械工程系 </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　二0一二 年 四 月</p><p><b>　　畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告任務(wù)書</b><

3、/p><p>　　畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告題目： 汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)件加工 </p><p><b>　　畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告要求：</b></p><p>　　（1）題目恰當(dāng)，論述集中，能準(zhǔn)確反映實(shí)習(xí)崗位或從事的工作特征; </p><p>　?。?）廣泛參考和運(yùn)用文獻(xiàn)資料，很好地消化和吸

4、收；</p><p>　?。?） 文字通順，語言流暢，無錯(cuò)別字,文字打印清楚；</p><p>　?。?）組織結(jié)構(gòu)清楚，層次分明，邏輯性強(qiáng)；   </p><p>　　（5）語氣統(tǒng)一，表達(dá)明確、平易；</p><p>　?。?）標(biāo)題的引用要醒目和簡潔；     </p

5、><p>　?。?）利用圖表要簡明易懂，有效果。</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字控制技術(shù)來控制機(jī)床，按預(yù)先指定的程序來動(dòng)作。它主要由機(jī)床技術(shù)、數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)與外圍技術(shù)等三大技術(shù)組成。機(jī)床技術(shù)主要包括基礎(chǔ)件（床身、立柱、工作臺(tái)）和配套件（刀架、刀庫、絲杠、導(dǎo)軌）等；數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)，主要有控制系統(tǒng)（硬件、

6、軟件）、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（伺服系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)）和測(cè)量與反饋系統(tǒng)（各種傳感器）等；外圍技術(shù)主要包括工具系統(tǒng)（刀片、刀桿）、編程技術(shù)（編程機(jī)、編程系統(tǒng)）和管理技術(shù)等。隨著工業(yè)技術(shù)要求的提高，機(jī)械加工的技術(shù)也隨之提出更高的要求，傳統(tǒng)的加工工藝已不能達(dá)到現(xiàn)在的發(fā)展需求。數(shù)控技術(shù)就是隨之發(fā)展起來的新興加工方式。利用數(shù)控機(jī)床的相對(duì)優(yōu)點(diǎn)加工難加工的薄壁件可以克服薄壁件加工中易變形的特點(diǎn)。該篇論文通過介紹手動(dòng)編程加工薄壁件，來學(xué)習(xí)一下數(shù)控編程的基本方法和加工工藝

7、，以及數(shù)控機(jī)床的操作。進(jìn)一步加強(qiáng)我們手動(dòng)編程的能力，為我們將來學(xué)習(xí)自動(dòng)編程打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。分析現(xiàn)在的加工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)械加工將越來越趨于自動(dòng)化。 薄壁件一直是加工中的難題，我希望每個(gè)人都能不斷的努力，漸漸的解決掉加工中遇到的難題！我寫的論文或許只是些粗淺的見解，但是從簡單的事情中同樣可以學(xué)到不少東西。</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>

8、　　一、公司概況…………………………………………………………………5</p><p>　?。ㄒ唬?、實(shí)習(xí)時(shí)間……………………………………………………………5</p><p>　?。ǘ?shí)習(xí)地點(diǎn)……………………………………………………………5</p><p>　?。ㄈ?、實(shí)習(xí)單位情況簡介………………………………………………… 5</p><p>

9、;　　二、實(shí)習(xí)主要工作介紹……………………………………………………… 6</p><p>　　三、參觀調(diào)查報(bào)告……………………………………………………………13</p><p>　　四、公司決議…………………………………………………………………14</p><p>　　五、思想總結(jié)…………………………………………………………………14</p><

10、p>　　六、附錄………………………………………………………………………15</p><p>　　七、致謝………………………………………………………………………17</p><p>　　八、參考文獻(xiàn)………………………………………………………………… 18</p><p><b>　　一、公司概況</b></p><p&g

11、t;<b>　　（一）、 實(shí)習(xí)時(shí)間</b></p><p>　　于2012年2月至2012年4月 </p><p><b>　?。ǘ?shí)習(xí)地點(diǎn)</b></p><p>　　徐州重型機(jī)械有限公司</p><p>　　江蘇省徐州市云龍區(qū)銅山路165號(hào)</p><p>　?。ㄈ?/p>

12、、實(shí)習(xí)單位情況簡介</p><p><b>　　1、單位情況簡介</b></p><p>　　徐工集團(tuán)作為國家高新技術(shù)企業(yè)，自成立以來始終保持中國工程機(jī)械行業(yè)排頭兵位置，目前位居世界工程機(jī)械行業(yè)第七位，中國500強(qiáng)企業(yè)125位，中國制造業(yè)500強(qiáng)55位，是中國工程機(jī)械行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業(yè)集團(tuán)。2011年集團(tuán)營業(yè)規(guī)模達(dá)870億

13、元。</p><p>　　徐州重型機(jī)械有限公司是徐工集團(tuán)最核心企業(yè)，始建于1943年，是中國極具影響力的汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、消防車和工程機(jī)械地盤的研發(fā)、制造和銷售基地，是中國臂架類機(jī)械裝備制造標(biāo)志性企業(yè)，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力、先進(jìn)的制造水平和高度影響力的企業(yè)品牌。</p><p>　　公司位于江蘇省徐州市，占地60萬平方米，建筑面積40萬平方米，年制造能力15000臺(tái)。現(xiàn)有員工50

14、00多人，2011年企業(yè)營業(yè)收入達(dá)220億元，位居全球工程起重行業(yè)第一名，公司各項(xiàng)綜合指標(biāo)始終處于國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)跑者地位。公司秉承“誠信共贏”的理念，倡導(dǎo)以人為本，一貫注重吸引人才、培養(yǎng)人才和使用人才，并為人才提供良好的發(fā)展平臺(tái)和優(yōu)厚的待遇。</p><p><b>　　2、本人崗位介紹</b></p><p>　　在徐州重型機(jī)械有限公司四分廠（機(jī)加工分廠），從事數(shù)控車床

15、。主要加工汽車起重機(jī)各個(gè)重要軸類零件和工裝器具。</p><p><b>　　。</b></p><p><b>　　3、四分廠介紹</b></p><p>　　四分廠是公司的重要的加加工分廠，承擔(dān)著公司所有的小型零部件的下料、加工、調(diào)試工作。分廠內(nèi)擁有各式數(shù)控機(jī)床如數(shù)控車床、數(shù)控銑床、立式加工中心、臥式加工中心、數(shù)控磨床

16、、普車、普銑、下料機(jī)等等，擁有國內(nèi)最先進(jìn)的制造技術(shù)和大批高技術(shù)人才，為公司的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。</p><p>　　二、實(shí)習(xí)主要工作介紹</p><p>　?。ㄒ唬?、零件圖紙分析</p><p><b>　　1、零件的特征</b></p><p><b>　　1.1零件材料</b></p&

17、gt;<p>　　該回轉(zhuǎn)軸以45#調(diào)質(zhì)處理的毛坯為原材料,毛坯尺寸Φ125X300。</p><p><b>　　1.2零件特點(diǎn)</b></p><p>　　從圖紙中我們可以看出該零件輪廓由直線、圓弧、拋物線和橢圓共同構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜成型曲線回轉(zhuǎn)軸。</p><p><b>　?。ǘ?、數(shù)值計(jì)算</b></

18、p><p>　　生活中，我們對(duì)幾何信息的認(rèn)知有多種方法，常用的有數(shù)形結(jié)合法（解析法）。但有時(shí)面對(duì)復(fù)雜的圖形，解析法會(huì)帶來繁重的數(shù)學(xué)計(jì)算。AUTO CAD作為一套專業(yè)的繪圖軟件，它強(qiáng)大的信息處理功能為圖形中繁雜點(diǎn)的計(jì)算帶來了可能。我們?cè)诓僮鹘缑嬷欣L制圖形后就可以打開狀態(tài)欄中的捕捉、對(duì)象捕捉按鈕，在繪圖區(qū)捕捉相關(guān)的點(diǎn)。同時(shí)，在狀態(tài)欄中就可以看到這些點(diǎn)的坐標(biāo)。</p><p><b>　　

19、圖1-1</b></p><p>　　（三）、加工工藝的分析</p><p><b>　　1、定位基準(zhǔn)的選擇</b></p><p>　　定位基準(zhǔn)選擇原則（1）基準(zhǔn)重合原則（2）基準(zhǔn)統(tǒng)一原則（3）便于裝夾原（4）便于對(duì)刀原則 根據(jù)定位基準(zhǔn)選擇原則，避免不重合誤差，便于編程，以工序的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。零件加工時(shí)，先以拋物面的軸線作

20、為軸向定位基準(zhǔn)，車削橢圓面以右的外表面各部分；然后以拋物面的中心作為該軸件的軸向定位基準(zhǔn)，以軸臺(tái)的端面的中心作為該軸件剩余工序的軸向定位基準(zhǔn)。并 且把編程原點(diǎn)選在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)上。</p><p><b>　　2、裝夾方式</b></p><p><b>　　工件的找正裝夾方式</b></p><p>　　為使工件的加工回轉(zhuǎn)軸線

21、與車床的主軸回轉(zhuǎn)中心重合，用磁力表找正工件</p><p><b>　　3、加工方案制定</b></p><p>　　考慮到零件的形狀不意裝夾故先加工零件的左邊的部分，然后以左面的鍵槽為定位基準(zhǔn)加工右面的部分。并且考慮到加工原則中的先近后遠(yuǎn)先粗后精制定加工工藝如下：</p><p>　　橢圓面以及左面的鍵槽部分 粗車————精車&

22、lt;/p><p>　　鍵槽（Φ72X5） 車削；</p><p>　　橢圓面右面的部分與拋物面 粗車 ———— 精車</p><p>　　退刀槽（Φ70X26） 車削</p><p><b>　?。ㄋ模?、刀具的選擇</b></p>

23、;<p>　　為適應(yīng)數(shù)控機(jī)床加工精度高、加工效率、加工工序集中及零件裝夾次數(shù)少的要求，數(shù)控刀具具有很高的切削效率.高精度.高重復(fù)定位精度.可靠度和耐用度 。選擇刀具通常要考慮（1）被加工工件的材料及性能（2）切削工藝的類別（3）被加工工件的幾何形狀，零件精度，加工余量（4）被吃刀量，進(jìn)給速度，切削速度考慮到以上因素故粗車時(shí)，要選用強(qiáng)度高，耐用度高的刀具以滿足粗車時(shí)大吃刀量，大進(jìn)給量的要求.精車時(shí)要選用精度高,耐用度好的刀具

24、以保證加工精度的要求. 由此可知加工時(shí)用的刀具T01為45度的菱形可轉(zhuǎn)位刀片右端面外圓車刀，T02為35度的可轉(zhuǎn)位右端面外圓車刀和T03為5mm車斷刀。</p><p>　?。ㄎ澹?、切削參數(shù)的確定</p><p>　　切削用量包括切削速度,背吃刀量和進(jìn)給量.對(duì)于不同的加工方法需要選擇不同的切削用量。粗加工時(shí)一般以加工效率為主通常選擇較大的背吃刀量和進(jìn)給量,采用較小的切削速度 .精加工時(shí)通常

25、選擇較小的背吃刀量和進(jìn)給量采用較高的切削速度，對(duì)于原材料45#，粗加工時(shí)ap取3㎜ Vf取120m/min f取0.4mm/r; 精加工時(shí)ap取0.25㎜ Vf取150m/min f取0.2㎜/r。</p><p>　　5.2主軸轉(zhuǎn)速的確定</p><p>　　主軸的轉(zhuǎn)速是由切削刃上選定點(diǎn)相對(duì)于工件的主運(yùn)動(dòng)的線速度</

26、p><p>　　主運(yùn)動(dòng)速度 n=1000Vc/πd 單位為r/min </p><p>　?。?數(shù)控加工宏指令</p><p><b>　　1、宏指令應(yīng)用概述</b></p><p>　　一般意義上講的數(shù)控的指令代碼的功能都是固定的，使用者只能按照規(guī)定編程有時(shí)候這些指令滿足不了用戶的要求，系統(tǒng)因此提供了

27、提供了用戶宏指令功能使用用戶可以把系統(tǒng)進(jìn)行一定功能的擴(kuò)展。宏程序具有很大的靈活性，通用性和智能性等特點(diǎn) 對(duì)于不規(guī)則的曲面來說，使用CAD/CAM軟件編程都有工作量大加工參數(shù)不宜修改的缺陷而宏編程則不同編程人員只要根據(jù)零件的幾何信息和不同的數(shù)學(xué)模型即可完成相應(yīng)的加工程序。</p><p><b>　　2、宏指令應(yīng)用事例</b></p><p>　　宏指令編程是指像高級(jí)語

28、言一樣，使用變量進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算（+、-、*、/）</p><p>　　邏輯運(yùn)算(AND、OR、NOT)和函數(shù)（SIN 、COS等）混合運(yùn)算的程序編寫形式，</p><p>　　可用于編制各種復(fù)雜的零件加工程序。</p><p>　　如圖 1.1 ，在零件加工過程中對(duì)拋物面和橢圓面的軌跡加工采用宏編程：</p><p><b>　　圖1

29、-2</b></p><p><b>　　拋物面的宏編程：</b></p><p><b>　　O2000</b></p><p><b>　　T0101</b></p><p><b>　　M03S1000</b></p>&l

30、t;p>　　G90G00X128Z5</p><p><b>　　G01X0Z0</b></p><p><b>　　M98P201</b></p><p><b>　　G01X125 </b></p><p>　　G00Z10 </p><p&

31、gt;<b>　　M05</b></p><p><b>　　M02 </b></p><p>　　#10 = 0 X坐標(biāo)值</p><p>　　#11 = 0 Z坐表值</p><p>　　WHILE[#10]LE39</p><p>　　#10=#10+0.5<

32、/p><p>　　#11=#10*#10/100</p><p>　　G90G01X[#10]Z[-[#11]]F100</p><p><b>　　ENWD</b></p><p><b>　　M99</b></p><p><b>　　橢圓面的宏編程：</b&

33、gt;</p><p><b>　　O1000</b></p><p><b>　　T0101</b></p><p><b>　　M03S600</b></p><p>　　G90G00X125Z5</p><p><b>　　Z-164.1

34、59</b></p><p>　　G01X80 Z－164.159 F100</p><p><b>　　M98P101</b></p><p><b>　　G01X128</b></p><p><b>　　G00Z10</b></p><p&

35、gt;<b>　　M05</b></p><p><b>　　M02</b></p><p><b>　?。?＝60</b></p><p><b>　　＃2＝45</b></p><p><b>　　#3=50</b></p&

36、gt;<p>　　WHILE[#3LE130]</p><p>　　#4=2*#1*SIN[#3*PI/180]</p><p>　　#5=#2*COS[#3*PI/180]-197.71</p><p><b>　　#3=#3+1</b></p><p>　　G01X[#4]Z[#5]F100</p

37、><p><b>　　ENDW</b></p><p><b>　　M99</b></p><p>　?。ㄆ撸⒐ぜ庸さ臄?shù)控編程</p><p>　　1、橢圓面以右外表面各部分的程序編制</p><p>　　工序01 粗車橢圓面以及左側(cè)外表面</p><p&

38、gt;　　工序02 精加工橢圓面以及左側(cè)外表面</p><p>　　工序03 車削直徑為72寬為5的外環(huán)槽程序原點(diǎn)工件的左端面的回轉(zhuǎn)中心</p><p><b>　　圖1-3</b></p><p><b>　　01010</b></p><p>　　T0101

39、 </p><p><b>　　M03S1000</b></p><p>　　G90G00X128Z5</p><p>　　G71U1R2P100Q200X0.3Z0.3F100</p><p>　　N100 G01X82Z0</p><p><b>　　Z-22</b

40、></p><p><b>　　X123Z-30</b></p><p><b>　　Z-90</b></p><p>　　X82Z-102.5 </p><p>　　Z-113.5 </p><p>　　X93Z-116 </p>&l

41、t;p><b>　　N200 X128</b></p><p><b>　　G00Z5.0</b></p><p><b>　　G01X100Z0</b></p><p>　　G71U1R2P110Q220X0.3Z0.3F100</p><p>　　N110G01X80

42、Z0</p><p>　　Z-33.969 </p><p>　　M98P101 </p><p>　　G01X80Z-115.5</p><p>　　G01X 91.2146Z-118.007 </p><p><b>　　G01X128</b

43、></p><p><b>　　G00Z5</b></p><p>　　G00X180Z200T0100 </p><p><b>　　T0303 </b></p><p><b>　　G00X85</b></p><p><b>　　

44、G00Z-10</b></p><p><b>　　G01X72</b></p><p><b>　　G04X2</b></p><p><b>　　G00X85</b></p><p><b>　　Z-20</b></p>&l

45、t;p><b>　　G01X72</b></p><p><b>　　G04X2</b></p><p><b>　　GOOX85</b></p><p>　　G00X180Z200T0300</p><p><b>　　M05</b></p&

46、gt;<p><b>　　M02</b></p><p><b>　　%101</b></p><p><b>　　＃1＝60</b></p><p><b>　?。?＝45</b></p><p><b>　　#3=50</

47、b></p><p>　　WHILE[#3LE130 ]</p><p>　　#4=2*#1*SIN[#3*PI/180]</p><p>　　#5=#2*COS[#3*PI/180]-197.71</p><p><b>　　#3=#3+1</b></p><p>　　G01X[#4]Z

48、[#5]F100</p><p><b>　　ENDW</b></p><p><b>　　M99</b></p><p><b>　　圖1-4</b></p><p>　　2、拋物面及剩余外表面各部分的程序編制</p><p>　　工序04 粗加工橢圓

49、面以右的部分與拋物面 </p><p>　　工序05 精加工橢圓面右面的表面 工序06 車削直徑為70寬度為26的退刀槽換頭加工時(shí)由于毛坯過長為避免加工中出現(xiàn)接刀痕故用游標(biāo)卡尺測(cè)量出已加工完成的端面到對(duì)刀端面的尺寸</p><p>　　程序原點(diǎn)：工件左端面回轉(zhuǎn)中心</p><p>　　O1011

50、 </p><p><b>　　T0202</b></p><p>　　G90G00X130Z10</p><p><b>　　M03S1000</b></p><p>　　G71U1R2P100Q200X0.3Z0.3F100</p>

51、;<p>　　N100 G01X20Z-4 </p><p>　　G01X85 Z-14 </p><p>　　G01X155Z-30</p><p><b>　　G01Z-149</b></p><p>　　N200G01X165 </p><p><b>　　G

52、00Z10</b></p><p>　　G90G00X130Z40</p><p><b>　　G00X0</b></p><p>　　G71U1R2P300Q400X0.3Z0.3F100</p><p>　　N300G01X0Z0</p><p><b>　　M98P20

53、1</b></p><p>　　G01X78Z-31.71</p><p>　　X98.541Z-31.71</p><p>　　G03X98.332Z-82.758R8</p><p>　　G02X100.024Z-137.584R100</p><p>　　G03X91.2146Z-147.203R8&

54、lt;/p><p>　　N400G01X128</p><p><b>　　G00Z50</b></p><p>　　G00X180T0200</p><p><b>　　T0303</b></p><p><b>　　G00X120</b></p&g

55、t;<p><b>　　M98P301</b></p><p><b>　　M05</b></p><p><b>　　M02</b></p><p><b>　　%301</b></p><p><b>　　#0=121.7<

56、;/b></p><p><b>　　#1=94.7</b></p><p><b>　　#2=27</b></p><p><b>　　#3=5</b></p><p><b>　　#4=70</b></p><p><

57、;b>　　#5=125</b></p><p><b>　　#10=1</b></p><p>　　WHILE[#10LT[INI[#2/#3]+1]]</p><p>　　G01Z-[#1+#3*#10]</p><p><b>　　G01X[#4]</b></p>

58、<p><b>　　G04X2.0</b></p><p><b>　　G00X[#5]</b></p><p><b>　　#10=#10+1</b></p><p><b>　　ENDW</b></p><p><b>　　G01

59、Z-[#0]</b></p><p><b>　　G01X[#1]</b></p><p><b>　　G00X[#5]</b></p><p><b>　　Z20</b></p><p><b>　　M99</b></p>&l

60、t;p><b>　　三、參觀調(diào)查報(bào)告</b></p><p>　　經(jīng)過對(duì)該公司的參觀，本人對(duì)該公司的產(chǎn)品加工工藝流程有了初步的了解。該廠主要有八個(gè)分廠分別是：一分廠（下料分廠）、二分廠（中小噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠）、三分廠（大噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠）、四分廠（機(jī)加工分廠）、五分廠(汽車底盤裝配分廠)、六分廠（中小噸位上車裝配分廠）、七分廠（大噸位上車裝配分廠）、八分廠（涂裝調(diào)試分廠）、公司辦公

61、大樓。</p><p>　　1、一分廠（下料分廠）擁有國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控下料、鍛壓、沖壓設(shè)備。保障整個(gè)公司對(duì)不同形狀鋼板鋼材的需求。</p><p>　　2、二分廠（中小噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠）分為鉚工、焊工、機(jī)加工各工段共同生產(chǎn)中小噸位起重機(jī)各大結(jié)構(gòu)件。</p><p>　　3、三分廠（大噸位鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)分廠）分為鉚工、焊工、機(jī)加工各工段共同生產(chǎn)大噸位起重機(jī)各大結(jié)構(gòu)件。&l

62、t;/p><p>　　4、四分廠（機(jī)加工分廠）是公司的重要核心零部件、工裝器具生產(chǎn)單元。分廠涵蓋了公司大多數(shù)中小型數(shù)控機(jī)床、普通機(jī)床。</p><p>　　5、五分廠(汽車底盤裝配分廠)承擔(dān)著公司所有的汽車起重機(jī)的汽車底盤的裝配與調(diào)試，簡單說是一條汽車生產(chǎn)線。</p><p>　　6、六分廠（中小噸位上車裝配分廠）負(fù)責(zé)公司中小噸位汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、車架、伸臂三大結(jié)構(gòu)件的裝

63、配與調(diào)試。</p><p>　　7、七分廠（大噸位上車裝配分廠）負(fù)責(zé)公司大噸位汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)、車架、伸臂三大結(jié)構(gòu)件的裝配與調(diào)試。</p><p>　　8、八分廠（涂裝調(diào)試分廠）負(fù)責(zé)公司汽車起重機(jī)的整車和各個(gè)部件的涂裝工作和整車的最終調(diào)試任務(wù)。調(diào)試完畢起重機(jī)就可出廠。</p><p>　　9、公司辦公大樓負(fù)責(zé)的公司的決策和管理重任。絕大多數(shù)管理與技術(shù)人員都在辦公大樓辦

64、公。 </p><p>　　通過對(duì)公司的參觀調(diào)查我對(duì)公司的各大分廠和辦公大樓有了一定的了解，熟知了企業(yè)的生產(chǎn)管理流程。各大分廠何有分工缺一不可，身為國企極大展現(xiàn)了現(xiàn)代制造企業(yè)的管理制度完善、生產(chǎn)工藝精湛，讓國人為之驕傲的應(yīng)有作為。</p><p><b>　　四、公司決議</b></p><p>

65、;　　經(jīng)過半年的頂崗實(shí)習(xí)和三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)我已經(jīng)完全融入到企業(yè)當(dāng)中，踏實(shí)工作為公司創(chuàng)造價(jià)值。鑒于我平時(shí)工作態(tài)度與成績公司決定讓我獨(dú)自操作數(shù)控車床，完成重要生產(chǎn)任務(wù)。</p><p><b>　　五、思想總結(jié)</b></p><p>　　畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它是我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，

66、增長了見識(shí)使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后的進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)入單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，經(jīng)歷了一連串的實(shí)習(xí)之后，我努力調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了單位和個(gè)人的位置及發(fā)展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日那些成才的機(jī)遇就會(huì)到來，促使我們成功成才。</p>

67、<p>　　數(shù)控車間實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。數(shù)控實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。工廠里不是學(xué)校，在學(xué)校里有老師教、有作業(yè)做但是到了工廠里只有師傅和師兄弟，如果師傅很愿意教你那是幸運(yùn)的如果師傅不是太主動(dòng)那只有靠我們自己手勤、眼勤、嘴勤、耳勤、腿勤。只有這樣才能在最快的時(shí)間把技術(shù)學(xué)到手盡快能獨(dú)當(dāng)一面。

68、 </p><p>　　實(shí)習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗(yàn)，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認(rèn)識(shí)和了解生活提供了一個(gè)契機(jī)。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知、情、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展，幫助自我完善。它充實(shí)了我們的知識(shí)，使我們更加體會(huì)到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行?！睂?shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我了

69、解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要作出

70、成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束</p><p>　　回顧整個(gè)實(shí)習(xí)過程，我有所得，有所未得。眼睛是會(huì)騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好，只有親身實(shí)踐才知其奧妙，才會(huì)做出理想的產(chǎn)品，實(shí)踐是學(xué)習(xí)的真理！今后我將用實(shí)踐來完善自己的知識(shí)面和自己的各項(xiàng)能力，以求在走出校園的時(shí)候有適應(yīng)社會(huì)

71、的更高的能力。</p><p><b>　　六、附錄</b></p><p>　　表1－1 測(cè)量儀器測(cè)試精度</p><p>　　表1－2 形位精度檢測(cè)器具</p><p>　　表1－3 刀具及用途</p><p><b>　　七、致謝</b></p>

72、<p>　　大學(xué)三年的學(xué)習(xí)時(shí)光已經(jīng)接近尾聲了，在此我想對(duì)我的母校，我的父母、親人們，我的老師同學(xué)們表達(dá)我由衷的謝意。感謝我的家人對(duì)我大學(xué)三年學(xué)習(xí)的默默支持；感謝我的母校安工學(xué)院給我在大學(xué)三年深造的機(jī)會(huì)，讓我能繼續(xù)學(xué)習(xí)和提高；感謝佘老師和同學(xué)們?nèi)陙淼年P(guān)心和鼓勵(lì)。老師們課堂上的激情洋溢，課堂下的教誨；同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)中的認(rèn)真熱情，生活上的熱情主動(dòng)，所有這些都讓我的三年充滿了感動(dòng)。</p><p>　　三年的

73、大學(xué)生活，讓我學(xué)到了很多，收獲了很多。這一段路很漫長，有喜悅、有悲傷、有成功、有迷茫，在跌跌撞撞中我學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)；在磕磕碰碰中我懂得了長大。 </p><p>　　這篇論文做得辛苦，它不僅是我的工作和學(xué)習(xí)總結(jié)，也凝結(jié)著很多人的心血和期許，可以說，沒有他們的支持，便沒有這篇論文的問世，今天終于完成，算是給自己和關(guān)心我的親人、師長和朋友們一個(gè)交待，為幾個(gè)月來的實(shí)習(xí)生活劃一個(gè)句號(hào)。</p><p>

74、;　　這份畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告我得到了很多老師和同學(xué)的幫助，我不會(huì)忘記學(xué)校給我們帶來了溫暖，更帶來了精神力量，這種力量在支撐著我們面對(duì)每一次困難。</p><p>　　此外，我還要感謝我的師傅在整個(gè)過程中的幫助和配合。</p><p>　　在此，我向你們表示真誠的感謝。 </p><p><b>　　參 考 文 獻(xiàn)</b></p><

75、;p>　　1 陳海舟.數(shù)控銑削加工宏程序及應(yīng)用實(shí)例.北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2006</p><p>　　2 趙長明.數(shù)控加工工藝及設(shè)備.北京：高等教育出版社,2003</p><p>　　3 夏鳳芳.數(shù)控機(jī)床.北京：高等教育出版社,2005</p><p>　　4 詹華西.數(shù)控加工與編程.西安：西安電子科技大學(xué)出版社,2004</p><p