畢業(yè)論文---液壓系統(tǒng)泄露問題探討

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p>　　題目 液壓系統(tǒng)泄露問題探討 </p><p>　　學生姓名： xxx </p><p>　　指導老師： xxx </p><p>　　專 業(yè)： 機電一體化 </p><p>　　班 級

2、： 機電09x </p><p>　　學 號： xx </p><p>　　2012年4月20日</p><p>　　液壓系統(tǒng)泄露問題探討</p><p>　　【摘要】液壓系統(tǒng)的泄漏是液壓系統(tǒng)的常見故障之一，它直接影響液壓設備的穩(wěn)定性和可靠性，是一個不可忽視的問題，如果泄漏得不到解決，不僅影響系統(tǒng)的工作性

3、能，損壞液壓元件，而且會浪費資源，污染環(huán)境，對安全生產造成威脅。本文主要分析了液壓傳動的泄漏形式及原因，并提出控制泄漏的措施。</p><p>　　關鍵詞： 液壓系統(tǒng)，泄漏，控制措施</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)中,泄漏影響產品的質量,是必須要考慮的問題。例如液壓缸,嚴重的泄漏不僅會使設備周圍的環(huán)境受到

4、污染,還會導致液壓缸工作腔的壓力降低,使液壓缸無法正常工作。采取比較先進的方法,有效地防止泄漏，使液壓系統(tǒng)實現“零泄漏”是液壓行業(yè)多年來始終追求的目標。另外,準確地分析液壓系統(tǒng)泄漏產生的最初原因,可以幫助我們及時排除液壓系統(tǒng)的泄漏故障。作為機械專業(yè)的學生，我們通過對《液壓與氣壓傳動》課程的學習以及查閱相關資料，結合自己專業(yè)實習、工程訓練和日常生活中的所見和所想，就常見泄漏故障問題，分析了液壓傳動的泄漏形式及原因，提出控制泄漏的措施。&l

5、t;/p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 液壓系統(tǒng)簡介- 1 -</p><p>　　1.1液壓系統(tǒng)泄露形式- 1 -</p><p>　　1.2泄漏的原因- 2 -</p><p>　　1.3液壓系統(tǒng)泄漏的防治對策- 3 -</p><p

6、>　　1.3.1 密封元件引起泄漏的防治對策- 3 -</p><p>　　1.3.2油液污染的控制- 4 -</p><p>　　1.3.3減少系統(tǒng)的沖擊和振動- 4 -</p><p>　　第二章 關于液壓系統(tǒng)出現故障的因素- 5 -</p><p>　　2.1 系統(tǒng)污染的危害與原因- 5 -</p>&l

7、t;p>　　2.2 液壓系統(tǒng)制作、檢修中的污染控制- 5 -</p><p>　　2.2.1液壓零件加工的污染控制- 5 -</p><p>　　2.2.2液壓元件、零件的清洗- 5 -</p><p>　　2.2.3　液壓件裝配中的污染控制- 6 -</p><p>　　2.2.4液壓件運輸中的污染控制- 6 -</

8、p><p>　　2.2.5液壓系統(tǒng)總裝的污染控制- 6 -</p><p>　　2.2.6油箱加油- 7 -</p><p>　　2.2.7系統(tǒng)恢復- 7 -</p><p>　　結 論- 7 -</p><p>　　致 謝- 8 -</p><p>　　參考文獻- 9 -</

9、p><p>　　第一章 液壓系統(tǒng)簡介</p><p>　　相對于機械傳動,液壓傳動是一門新的技術，起源于1654年帕斯卡提出的靜壓傳動原理。它是以液體為工作介質，通過能量轉換裝置來進行能量傳遞的一種傳動形式。液壓傳動具有如下優(yōu)點:</p><p>　?、俟ぷ饕后w可以用管道輸送到任何位置；②執(zhí)行元件的布置不受方位限制,借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動機構；③液壓傳動

10、能將原動機的旋轉運動變?yōu)橹本€運動；④可以方便地實現無級調速；⑤載荷控制、速度控制以及方向控制容易實現,也容易進行集中控制、搖控和自動控制；⑥液壓傳動平穩(wěn)無振動；⑦具有良好的潤滑條件可提高液壓元件工作的可靠性和使用壽命；⑧液壓元件有利于實現標準化、系列化和通用化。因此，液壓傳動在國民經濟各部門中得到了廣泛的應用。</p><p>　　1.1液壓系統(tǒng)泄露形式</p><p>　　泄漏按流向可分

11、為內泄漏和外泄漏。外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，產生在液壓系統(tǒng)的液壓管路、液壓閥、液壓缸和液壓泵（液壓馬達）的外部；內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內部由高壓側流向低壓側，如液壓傳動中油液從高壓腔向低壓腔的泄漏；從換向閥內壓力通道向回油通道的泄漏等。泄漏的主要形式有縫隙泄漏、多孔隙泄漏、粘附泄漏和動力泄漏等。</p><p><b>　　1.縫隙泄漏&l

12、t;/b></p><p>　　工程機械液壓系統(tǒng)的縫隙泄漏主要有兩種,固定密封處（靜接合面）泄漏和運動密封處（動結合面）泄漏。固定密封處泄漏的部位主要包括液壓缸缸蓋與缸筒的接合處等；運動密封處主要包括液壓缸活塞與缸筒內壁、活塞桿與缸蓋導向套之間?？p隙泄漏量的大小與壓力差、間隙等因素有關。</p><p><b>　　2.多孔隙泄漏</b></p>

13、<p>　　液壓元件中的各種蓋板，由于表面粗糙度的影響，兩表面之間不可能完全接觸，在兩表面不接觸的微觀凹陷處，形成許多截面形狀多樣、大小不等的空隙，空隙的截面尺寸與表面粗糙度有關。多空隙泄漏，液體需流經彎曲的眾多空隙，在做密封性能試驗時，需經一定的保壓時間，泄漏才能顯露出來。</p><p><b>　　3.粘附泄漏</b></p><p>　　粘性液體與固

14、體臂之間有一定的粘附作用，二者接觸后，在固體表面上粘附上薄薄的一層液體，若固體表面上的膜較厚時，油膜會因相互運動而被密封圈刮落產生粘附泄漏。防止粘附泄漏的基本辦法是控制液體粘附層的厚度。</p><p><b>　　4.動力泄漏</b></p><p>　　在旋轉軸的密封表面上，若留有螺旋加工的痕跡，當軸轉動時，液體在轉軸回轉力的作用下沿螺旋痕跡的凹槽流動。若螺旋痕跡

15、的方向與軸的轉動方向一致時，由于螺旋痕跡的“泵油”作用，就會產生動力泄漏。動力泄漏的特點是軸的轉速越高，泄漏量越大。防止動力泄漏，應避免在轉軸的密封表面和密封圈的唇邊上存在"泵油"作用的加工痕跡或利用動力泄漏的原理，利用螺旋痕跡的泵油作用，將泄漏油泵回，阻止泄漏</p><p><b>　　5.泄漏的危害</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)泄漏影

16、響著系統(tǒng)工作的安全性，造成油液浪費、污染周圍環(huán)境、增加機器的停工時間、降低生產率、增加生產成本及對產品造成污損，因此，對液壓系統(tǒng)的泄漏我們必須加以控制</p><p><b>　　1.2泄漏的原因</b></p><p>　　液壓系統(tǒng)產生泄漏的原因多而復雜，本文主要從密封件泄漏、工作油液污染、元件制造裝配精度超差、油液溫升發(fā)熱以及液壓系統(tǒng)壓力沖擊等方面歸納分析。<

17、;/p><p>　?。?）密封件方面：在液壓缸中,一提及泄漏就會首先考慮到密封件,因為密封件是液壓缸中最主要的防止泄漏的元件。它主要有YX型密封圈、組合密封圈、U型密封圈、V型密封圈、O形圈、格來圈、斯特封等。其中YX型密封圈、組合密封圈、U型密封圈主要靠在壓力油的壓力作用下產生張力,使內、外唇邊張開來實現密封的,對內、外唇邊線性質量要求很高；V型密封圈、O形圈、格來圈、斯特封主要靠壓縮量來密封。密封件的物化性能等方

18、面的質量直接影響液壓缸產品的質量。密封件泄漏的原因主要有以下幾方面：①密封件質量有問題。密封件材質為劣質，且制造工藝和精度都達不到要求，以及模具和修邊均有缺陷等。②密封件選用不合理。選用的密封件不能滿足工作壓力、工作速度和溫度等方面的要求，或者密封件的類型選用不當。③密封件的安裝溝槽設計不當，安裝間隙與壓縮量選擇不合理；配偶件的加工精度和表面粗糙度未達到要求；安裝時未加保護而損傷唇口或使外界雜物混入；貯存時溫度、濕度不當，受氧和臭氧的侵

19、蝕變質等。④液體中的氣泡經過密封唇邊時，氣泡被壓縮為原來尺寸的幾分之一。這種氣泡到達密封件的非壓力側時，便迅速釋放出能量，使密封唇邊損壞。另一方面，當含有一定比</p><p>　　（2）油液污染：包括氣體污染、顆粒污染、水污染等。①氣體污染：在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀荩绻簤褐Ъ茉诠ぷ鬟^程中在極短的時間內，壓力在高低壓之

20、間迅速變換就會使氣泡在高壓側產生高溫在低壓側發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面，加速表面的磨損，引起泄漏，此種由空穴現象造成的腐蝕作用稱為氣蝕。②顆粒污染：由于試驗臺被顆粒污染,導致泄漏的幾率很小,但在實際中仍然存在。液壓缸使用過程中,由于上述原因產生的顆粒,有的粘附在密封元件上,有的粘附在活動面上,刮傷密封元件的密封面,導致密封元件失效,使液壓缸產生泄漏。這種故障通過除去未去干凈的毛刺,清洗各個

21、元件,再更換密封元件就可排除;比較嚴重有的會“拉缸”,這種故障的排除就比較麻煩;更嚴重的可導致缸筒報廢。③水污染：由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會使水進入液壓系統(tǒng)，水會與液壓油反應，形成酸性物質和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結，使控制閥操縱困難，劃傷密封件，造成泄漏。</p><p>　?。?）元件制造裝配精度超差：所有的液壓元件及密封部件都有嚴格的尺寸公差、形位公

22、差等要求。如果在制造過程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或寬度、裝密封圈的孔和尺寸超差或因加工問題而造成失圓、本身有毛刺或洼點、鍍層脫落等，密封件就會有變形、劃傷、壓死或壓不實等現象發(fā)生，使其失去密封功能，將使零件本身具有先天性的滲漏點，在裝配后或使用過程中發(fā)生滲漏。系統(tǒng)裝配粗糙，缺乏減振、隔振措施；系統(tǒng)超壓使用，未做到按規(guī)定對系統(tǒng)適時檢查及易損件壽命到期但未及時更換等都會造成系統(tǒng)泄漏。</p><p>

23、　?。?）油液溫升過高：液壓系統(tǒng)工作時，要控制油液溫度，溫度過高，會產生以下現象：①多數情況下，當油溫經常超過60℃時，油液黏度大大下降，不僅使?jié)櫥湍ぷ儽?，摩擦力加大，磨損加劇，而且密封圈膨脹、老化、失效，結果導致液壓系統(tǒng)產生泄漏。據研究表明，油溫每升高10℃則密封件的壽命就會減半。②油液溫度升高后，體積膨脹，壓力升高，而泄漏隨壓力的升高而加大，從而使泄漏增加。③油溫升高使間隙脹縮變化。一般配合零件材質不同，材料熱膨脹系數不同，當油溫

24、升高時，配合零件因脹縮變化不同，會使配合間隙發(fā)生變化，當間隙變大時，造成泄漏增加。</p><p>　　（5）液壓系統(tǒng)壓力沖擊：液壓系統(tǒng)中由于頻繁換向，在較高壓力下突然啟動油泵或關閉閥門及缸體快速動作都會造成瞬時峰值壓力高達工作壓力的好幾倍，有時足以使密封裝置、管道或其它液壓元件損壞而造成泄露。</p><p>　　1.3液壓系統(tǒng)泄漏的防治對策</p><p>　　

25、僅僅了解泄漏產生的原因是不夠的，更重要的是要掌握液壓系統(tǒng)泄漏的防治對策。導致液壓系統(tǒng)泄漏的原因是多方面的，以現有的技術和材料，很難從根本上消除液壓系統(tǒng)泄漏。但是，可以從液壓系統(tǒng)泄漏的原因出發(fā)，采取合理的措施減少泄漏的發(fā)生。</p><p>　　1.3.1 密封元件引起泄漏的防治對策</p><p>　　首先，要合理設計和加工密封件溝槽。在教學演示中，直接取出液壓缸中的活塞桿，讓學生觀察溝槽

26、形狀，告訴他們如果液壓缸密封溝槽的設計、加工達到標準、要求，就能夠減少泄漏、防止油封過早損壞；否則，將會影響密封效果。密封溝槽的形狀、尺寸公差、形位公差和密封面粗糙度的設計和選用，應嚴格按照有關標準及手冊的要求執(zhí)行。合理設計靜密封件的密封槽尺寸及公差，可使安裝后的靜密封受到一定擠壓，產生變形，以便填塞配合表面的微觀凹陷，并把密封元件內的壓力提高到高于被密封的壓力，從而避免泄漏的產生。</p><p>　　其次，密

27、封表面的粗糙度要適當。液壓系統(tǒng)相對運動副的表面粗糙度由密封設計和加工情況決定。粗糙度過高或出現軸向劃傷時，就會發(fā)生泄漏；粗糙度過低達到鏡面時，密封圈的唇邊就會刮去油膜，使油膜難以形成，密封唇口溫度迅速升高，加劇磨損。所以，密封表面及其與密封圈接觸的滑動面都要有適當的粗糙度。當液壓缸、滑閥等的桿件出現軸向劃傷時，如果劃傷的程度較輕，可用金相砂紙打磨，如果劃傷嚴重則需要進行電鍍修復。</p><p>　　再次，要正確

28、裝配密封圈。裝配前，應對零件進行仔細檢查；裝配時，應在零件表面涂少許液壓油，輕輕壓入；清洗時，應該選用柴油，特別是密封圈、防塵圈、O形圈等橡膠元件一定要用柴油清洗，如果使用汽油則易使其老化失去原有彈性，從而失去密封機能。上課時，可以拿出掛圖讓學生觀察每種封圈的安裝要求。告訴學生在裝配Ｖ型、Ｙ型、ＹＸ型等有方向性的密封圈時，應該將唇口對著壓力油腔，否則密封圈就起不到應有的作用。還要告訴學生，在操作時應該注意保護唇口，以免因被零件的銳邊、毛

29、刺等鋒口劃傷而失去密封作用。對于旋轉接觸密封面（如液壓泵輸出軸端）而言，應選用雙唇密封圈。O形圈雖然簡單，但是，由于它在受到較大油壓時，密封效果不理想，所以在使用時，應該加上擋圈。</p><p>　　1.3.2油液污染的控制</p><p>　　液壓油污染的原因十分復雜，加之液壓油自身也在不斷產生油污，因此要徹底防止污染是很困難的。為了延長液壓元件的使用壽命，保證液壓系統(tǒng)正常工作，減少泄

30、漏，切實可行的辦法就是將液壓油污染程度控制在某一限度以內。實用中常采取如下幾種措施控制污染：</p><p>　　第一、減少外來污染。液壓裝置組裝前后必須進行嚴格清洗，油箱通大氣處要加裝空氣過濾器，并且通過過濾器向油箱灌油，維修拆卸元件時，應在無塵區(qū)進行。油箱內壁一般不要涂刷油漆，以免在油中產生沉淀物質。</p><p>　　第二、濾除系統(tǒng)產生的雜質。應在系統(tǒng)的有關部位設置適當精度的過濾器

31、，并且定期檢查、清洗或更換濾芯。新油加入油箱前，要經過靜放沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)中，必要時可設中間油箱，進行新油的沉淀和過濾，確保油液的清潔度。</p><p>　　第三、控制液壓油的工作溫度。液壓油的工作溫度過高會對液壓裝置產生不利影響，且油溫升高，會使粘性下降，增加泄漏量。液壓油本身也會加速氧化變質，產生各種生成物，縮短其使用壽命。液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65℃以下，機床液壓系統(tǒng)則應控制在55℃以下，若

32、油溫過高，則應給油箱加冷卻器降溫。</p><p>　　第四、定期檢查更換液壓油。應根據液壓設備使用說明書的要求和維護保養(yǎng)規(guī)程的規(guī)定，定期檢查更換液壓油。比較科學的方法是定期取樣化驗，觀察油液的變質情況，以決定是否需要換油。換油時要清洗油箱，沖洗系統(tǒng)管道及元件。</p><p>　　1.3.3減少系統(tǒng)的沖擊和振動</p><p>　　注塑機液壓系統(tǒng)的沖擊主要產生在變

33、壓、變速、換向的過程中。此時管路內流動的液體因為快速地換向和閥口的突然關閉，而在瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件、接頭與法蘭松動，密封圈擠入間隙或損壞，造成泄漏。為了減輕沖擊和振動，可以采取以下措施：（1）使用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動；（2）延長閥門開、關和運動部件制動換向的時間；（3）適當加大管道直徑，盡量縮短管路長度，管道宜采用軟管，以增加系統(tǒng)的彈性；（4）盡量減少管接頭的使用數量，管接頭盡量用焊接連接。</p&

34、gt;<p>　　液壓系統(tǒng)的泄漏問題是當前機床使用過程中的重要研究課題，要讓學生明白不能只是單純地加強密封，而要系統(tǒng)地消除泄漏的根源，并采取有效措施予以治理?？傊?，講授液壓泄漏問題一定要與實際應用相聯系，這樣才能提高學生分析、解決實際問題的能力，提高學生工程應用的素質。</p><p>　　第二章 關于液壓系統(tǒng)出現故障的因素</p><p>　　污染是液壓系統(tǒng)故障的一個主要

35、原因。而造成液壓系統(tǒng)污染的主要原因有：1、檢修過程中造成液壓系統(tǒng)的污染；2、系統(tǒng)內部運行時的污染。為了確保檢修后的液壓系統(tǒng)能夠安全、可靠運行，針對液壓系統(tǒng)檢修提出一系列具體措施，以達到施工過程中的污染控制。</p><p>　　2.1 系統(tǒng)污染的危害與原因 </p><p>　　污染物混入系統(tǒng)后會加速液壓零件的磨損、研損、燒傷甚至破壞或者引起閥的動作失靈或者引起噪聲。污染物會堵塞液壓元件的

36、節(jié)流孔或節(jié)流縫隙，改變液壓系統(tǒng)的工作性能，引起動作失調甚至完全失靈，產生誤動作造成事故。灰塵顆粒在液壓缸內會加速密封件的損壞，缸筒內表面的拉傷，使泄漏增大，推力不足或者動作不穩(wěn)定、爬行、速度下降，產生異常的聲響與振動。還可能引起濾網堵塞，液壓泵吸油困難，回油不暢而產生氣蝕、振動和噪聲，堵塞嚴重時會因阻力過大而將濾網擊穿，完全喪失過濾作用，造成液壓系統(tǒng)的惡性循環(huán)。</p><p>　　系統(tǒng)污染的原因很多，從污染產生

37、機理來看，分為2種：(1) 制作、檢修過程中潛伏在系統(tǒng)內部的污染物。(2) 系統(tǒng)工作過程中產生的污染。顯然，系統(tǒng)制作、檢修過程中潛伏的污染物多為切屑、毛刺、型砂、涂料、磨料、焊渣、銹片和灰塵等固體顆粒，它們對系統(tǒng)的危害比較大，必須在這一階段加強管理，控制污染，確保檢修后的液壓系統(tǒng)能夠安全可靠地運行。</p><p>　　2.2 液壓系統(tǒng)制作、檢修中的污染控制</p><p>　　2.2.

38、1液壓零件加工的污染控制</p><p>　　液壓零件的加工一般要求采用“濕加工”法，即所有加工工序都要滴加潤滑液或清洗液，以確保表面加工質量。</p><p>　　2.2.2液壓元件、零件的清洗</p><p>　　新的液壓件組裝前，舊的液壓件受到污染后都必須經過清洗方可使用，清洗過程中應做到以下幾點。</p><p>　　1) 液壓件拆裝

39、、清洗應在符合國家標準的凈化室中進行，如有條件操作室最好能充壓，使室內壓力高于室外，防止大氣灰塵污染。若受條件限制，也應將操作間單獨隔離，一般不允許液壓件的裝配間和機械加工間或鉗工間處于同一室內，絕對禁止在露天、棚子、雜物間或倉庫中分解和裝配液壓件。</p><p>　　拆裝液壓件時，操作人員應穿戴纖維不易脫落的工作服、工作帽，以防纖維、灰塵、頭發(fā)、皮屑等散落入液壓系統(tǒng)造成人為污染。嚴禁在操作間內吸煙、進食。&l

40、t;/p><p>　　2) 液壓件清洗應在專用清洗臺上進行，若受條件限制，也要確保臨時工作臺的清潔度。</p><p>　　3) 清洗液允許使用煤油、汽油以及和液壓系統(tǒng)工作用油牌號相同的液壓油。</p><p>　　4) 清洗后的零件不準用棉、麻、絲和化纖織品擦拭，防止脫落的纖維污染系統(tǒng)。也不準用皮老虎向零件鼓風(皮老虎內部帶有灰塵顆粒)，必要時可以用潔凈干燥的壓縮空氣

41、吹干零件。</p><p>　　5) 清洗后的零件不準直接放在土地、水泥地、地板、鉗工臺和裝配工作臺上，而應該放入帶蓋子的容器內，并注入液壓油。</p><p>　　6) 已清洗過但暫不裝配的零件應放入防銹油中保存，潮濕的地區(qū)和季節(jié)尤其要注意防銹。</p><p>　　2.2.3　液壓件裝配中的污染控制</p><p>　　1) 液壓件裝配應

42、采用“干裝配”法，即清洗后的零件，為了不使清洗液留在零件表面而影響裝配質量，應在零件表面干燥后再進行裝配。</p><p>　　2) 液壓件裝配時，如需打擊，禁止使用鐵制錘頭敲打，可以使用木錘、橡皮錘、銅錘。</p><p>　　3) 裝配時不準帶手套，不準用纖維織品擦拭檢修面，防止纖維類臟物侵入閥內。</p><p>　　4) 已裝配完的液壓元件、組件暫不進行組裝

43、時，應將它們的所有油口用塑料塞子堵住。</p><p>　　2.2.4液壓件運輸中的污染控制</p><p>　　液壓元件、組件運輸中，應注意防塵、防雨，對長途運輸特別是海上運輸的液壓件一定要用防雨紙或塑料包裝紙打好包裝，放入適量的干燥劑，不允許雨水、海水接觸液壓件。裝箱前和開箱后，應仔細檢查所有油口是否用塞子堵住、堵牢，對受到輕度污染的油口及時采取補救措施，對污染嚴重的液壓件必須再次分解

44、、清洗。</p><p>　　2.2.5液壓系統(tǒng)總裝的污染控制</p><p>　　1) 軟管必須在管道酸洗、沖洗后方可接到執(zhí)行器上，檢修前要用潔凈的壓縮空氣吹凈。中途若拆卸軟管，要及時包扎好軟管接頭。</p><p>　　2) 接頭體檢修前用煤油清洗干凈，并用潔凈壓縮空氣吹干。對需要生料帶密封的接頭體，纏生料帶時要注意2點。a.順螺紋方向纏繞；b.生料帶不宜超過螺

45、紋端部，否則，超出部分在擰緊過程中會被螺紋切斷進入系統(tǒng)。</p><p>　　3) 液壓管道檢修的污染控制</p><p>　　液壓管道是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，也是工作量較大的現場施工項目，馬鋼熱軋H型鋼液壓管線長達2萬多米，而管道檢修又是較易受到污染的工作，因此，液壓管道污染控制是液壓系統(tǒng)保潔的一個重要內容。</p><p>　　管道檢修前要清理出內部大的顆粒雜

46、質、絕對禁止管內留有石塊，破布等雜物。管道檢修過程中若有較長時間的中斷，須及時封好管口防止雜物侵入。為防止焊渣、氧化鐵皮侵入系統(tǒng)，建議管道焊接采用氣體保護焊如氬弧焊。</p><p>　　管道檢修完畢后，必須經過管道酸洗、系統(tǒng)沖洗后方可作為系統(tǒng)的一部分并入系統(tǒng)。絕對禁止管道在處理前就將系統(tǒng)連成回路，以防管內污染物侵入執(zhí)行器、控制件。</p><p>　　管道酸洗分為槽式酸洗和循環(huán)酸洗2種，

47、酸洗技術和配方在業(yè)內同時使用的有很多種，其中由我單位在引進技術的基礎上加以改進的在線循環(huán)酸洗技術，在馬鋼工程中酸洗了液壓、潤滑管道(DN200～DN10)近6萬米，取得了良好的效果，很值得推廣。</p><p>　　系統(tǒng)沖洗在酸洗工作結束后進行，是液壓系統(tǒng)投入使用前的最后一項保潔措施，必須確保所有管道和控制元件沖洗達到要求精度。系統(tǒng)沖洗應分2步進行。首先將現場檢修的管道連成回路，沖洗達到要求精度后，再將閥臺、分流

48、器等控制部件接入沖洗回路，達到要求精度后方為沖洗合格。</p><p><b>　　2.2.6油箱加油</b></p><p>　　油箱注油前必須檢查其內部的清潔度，不合格的要進行清理；油液加入前要檢驗它的清潔度；注油時必須經過過濾，不允許將油直接注入油箱。</p><p><b>　　2.2.7系統(tǒng)恢復</b></

49、p><p>　　系統(tǒng)酸洗、沖洗后，即可將所有元件、管道按要求連成工作回路。此過程要特別注意管接頭保潔，連接完畢后，盡量避免拆卸，必要時要注意用干凈的布包扎好，確保管接頭、管口不受污染。</p><p><b>　　結 論</b></p><p>　　泄漏產生的原因和主要部位在液壓系統(tǒng)中，從元件到輔件，從油箱到液壓泵、液壓缸等各個環(huán)節(jié)，都可能存在泄

50、漏問題，造成泄漏的原因也很多，本文強調以下幾個方面：(1)振動和沖擊。(2)由間隙變大而使產生泄漏或者使得泄漏增加。(3)從實際維修中發(fā)現，液壓系統(tǒng)中的顆粒物污染是加劇間隙增大和密封件失效的重要原因。 　　油液的清潔、油液的注入、油液的過濾；元件的清潔、裝配的清潔、裝配的規(guī)范；調試及工作中的正確使用等都是對液壓系統(tǒng)的保護，同時降低了泄漏的可能性。泄漏的控制大致可從油液、元件、使用三方面來保證，而保持液壓系統(tǒng)的清潔無污染，是維系系統(tǒng)的設

51、計使用壽命并可有效控制泄漏的簡單易行的措施。</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　借此論文完稿之際，謹向在我大學三年的學習生活和畢業(yè)設計（畢業(yè)論文寫作）完成過程中給予我指導、關心、支持和幫助的所有老師、同學表示最衷心的感謝和最誠摯的祝福。</p><p>　　首先要感謝我的所有指導老師，在您的悉心指導下我的畢業(yè)設計

52、（畢業(yè)論文）才得以順利完成。老師豐富的學識、扎實的理論功底、嚴謹的治學態(tài)度、執(zhí)著的敬業(yè)精神以及寬闊的胸懷都是我學習的榜樣；在這畢業(yè)設計（畢業(yè)論文寫作）中，老師不僅在學術上給我以指導，還身體力行影響著我的學習工作態(tài)度及人生價值觀，特別是在為人處世方面，每次見面老師都會給我們講很多人生的大道理，使我們獲益匪淺。在此，我向閆老師致以我最真摯的謝意，并將終生銘記她的教誨。</p><p>　　最后，祝所有的老師身體健康、

53、工作順利！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]機械基礎（第三版）[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2001.</p><p>　　[2]夏志新.液壓系統(tǒng)污染控制[M].北京：機械工業(yè)出版社，1993.</p><p>　　[3]機床故障診斷與檢修叢書編委會.機床液壓系統(tǒng)常見故障診

54、斷與檢修[M].北京：機械工業(yè)出版社，1998.</p><p>　　[4]邱國慶.液壓技術與應用[M].北京：人民郵電出版社，2006.　　作者簡介：陳林生（1969—），廣州市高級技工學校講師，研究方向為職業(yè)教育學。（本欄責任編輯：郝茵）</p><p>　　[5]劉延俊主編 《液壓與氣壓傳動》第2版 北京：機械工業(yè)出版社.2008.</p><p>　　[6]

55、高存強 《液壓系統(tǒng)泄漏原因分析與控制》大連華銳股份有限公司液壓裝備廠.2009.</p><p>　　[7]王懋瑤 液壓傳動與控制教程1 天津大學出版社,1987.</p><p>　　[4]夏廷棟主編 液壓傳動的密封與密封裝置. 北京:中國農業(yè)機械出版社,1982.</p><p>　　[5]陳則鈞.2004.機電設備故障診斷與維修.北京：高等教育出版社<

56、/p><p>　　[6]劉飛，楊丹. 陳進《制造系統(tǒng)工程》北京：國防工業(yè)出版社，1995</p><p>　　[7]楊叔子等.《先進制造技術與可持續(xù)發(fā)展先進制造技術》84~90，北京：機械工業(yè)出版社，1996</p><p>　　[8]劉志峰、劉光復.綠色產品并行閉環(huán)設計方法。機電一體化。1996</p><p>　　[9]劉飛、張華、陳小慧.《

57、綠色制造》北京：中國經濟出版社。1999</p><p>　　[10]張新銳.《中國質量》1997</p><p>　　[11]黃躍輝.《綠色設計公共關系》編讀液壓傳動和氣動傳動 天津科學技術出版社2000</p><p>　　[12]《機械設計手冊》石油化學出版社2004年</p><p>　　[13]《機械零件設計手冊》國防工業(yè)出版社20

58、06年</p><p>　　[14]《機械設計手冊》上，中，下，化學工業(yè)出版設2005年</p><p>　　[15]《可編程學序控制及應用》重慶大學出版社2004年</p><p>　　[16] 索羅門采夫. 工業(yè)機器圖冊. 北京 機械工業(yè)出版社，1993 </p><p>　　[17] 周伯英. 工業(yè)機器設計. 北京 機械工業(yè)

59、出版社，1995</p><p>　　[18] 郭洪紅 賀繼林 田宏宇 席巍. 工業(yè)機器技術. 西安電子科技大學出版社，2006</p><p>　　[19] 三浦宏文. 機電一體化實用手冊. 科學出版社 OHM社，2001</p><p>　　[20] 陳國聯 王建華 夏建生. 電子技術. 西安交通大學出版社，2002</p>