機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化畢業(yè)論文

1、<p><b>　　畢業(yè)論文</b></p><p>　　機(jī)械制造自動化技術(shù)發(fā)展方向的研究及在飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用</p><p><b>　　【摘要】</b></p><p>　　機(jī)械自動化，主要指在機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用自動化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)加工對象的連續(xù)自動生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化有效的自動生產(chǎn)過程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動

2、速度。機(jī)械自動化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，是機(jī)械制造業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步的主要手段和技術(shù)發(fā)展的主要方向。機(jī)械自動化的技術(shù)水準(zhǔn)，不僅影響整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，而且對國民經(jīng)濟(jì)各部門的技術(shù)進(jìn)步有很大的直接影響。如何發(fā)展我國的機(jī)械自動化技術(shù)，應(yīng)實(shí)事求是，一切從我國的體國情出發(fā)，做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，走中國的機(jī)械自動化技術(shù)發(fā)展之路。先進(jìn)制造技術(shù)的全部真諦在于應(yīng)用。發(fā)展低成本自動化技術(shù)，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動化程度，可以收到事半功倍的經(jīng)濟(jì)效果

3、，適合我國現(xiàn)階段的發(fā)展需要和國情。結(jié)合中國國情，發(fā)展現(xiàn)代機(jī)械自動化技術(shù)。實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化是一個(gè)由低級到高級、由簡單到復(fù)雜、由不完善到完善的發(fā)展過程.目前我國正實(shí)施大飛機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目,其空調(diào)系統(tǒng)也用到了大量的機(jī)械制造和自動化技術(shù).</p><p><b>　　【關(guān)鍵詞】</b></p><p>　　連續(xù)自動生產(chǎn) 潛力大</p><p>　　前景廣

4、 投資省</p><p>　　見效快 大飛機(jī)項(xiàng)目</p><p>　　飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng) 部件功能</p><p><b>　　系統(tǒng)原理</b></p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、前言 ...........

5、...................................4</p><p>　　二、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化的發(fā)展方向 ..................5</p><p>　　三、如何發(fā)展機(jī)械制造自動化技術(shù) ........................7　 </p><p>　　四、機(jī)械自動化系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)與效益 .................

6、.......8 </p><p>　　五、空調(diào)概述說明和操作 ................................10　 </p><p>　　六、飛機(jī)空調(diào)原理概述 ..................................15</p><p>　　七、飛機(jī)空調(diào)主要部件介紹 ......................

7、........18 　　　　</p><p>　　八、結(jié)論 ..............................................21</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　1. 機(jī)械自動化的產(chǎn)生和定義</p><p>　　早在1971年日本的《機(jī)械設(shè)計(jì)》雜志副刊上刊

8、登了機(jī)電一體化這一名詞，后來隨著機(jī)電一體化的發(fā)展而被廣泛的應(yīng)用。美國機(jī)械工程師協(xié)會于1984年為現(xiàn)代機(jī)械下了如下定義：“由計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)與控制的，用于完成包括機(jī)械力、運(yùn)動和能量流等動力學(xué)任務(wù)的機(jī)械和（或）機(jī)電部件相互聯(lián)系的系統(tǒng)”。它與前面提及的機(jī)電一體化是一致的，因此可以說現(xiàn)代機(jī)械就是指機(jī)電一體化系統(tǒng)。20世紀(jì)90年代國際機(jī)器與機(jī)構(gòu)理論聯(lián)合會，給出了這樣的定義，機(jī)電一體化是精密機(jī)械工程、電子控制和系統(tǒng)思想在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程中的協(xié)同

9、結(jié)合。因此又可以說機(jī)電一體化就是在機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化基礎(chǔ)上的發(fā)展。</p><p>　　2.機(jī)械自動化的科學(xué)技術(shù)</p><p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化是機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)為主體，多門技術(shù)學(xué)科相互滲透、相互結(jié)合的產(chǎn)物，是正在發(fā)展和逐漸完善的一門新興的邊緣學(xué)科，機(jī)械自動化使機(jī)械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機(jī)械電器化”邁入了以“

10、機(jī)械自動化”為特征的發(fā)展階段。</p><p>　　它的發(fā)展至今已經(jīng)成為一門有著自身體系的新型學(xué)科，隨著生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，還將不斷被賦予新的內(nèi)容。但其最基本的特征可概括為：機(jī)械自動化的設(shè)計(jì)制造是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)目標(biāo)，在多功能、高質(zhì)量、高

11、可靠性，低能耗的意義上實(shí)現(xiàn)特定功能價(jià)值并使整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。</p><p>　　需要強(qiáng)調(diào)的是，機(jī)械自動化技術(shù)是基于上述群體技術(shù)有機(jī)融合的一種綜合性技術(shù)，而不是機(jī)械技術(shù)，以及其他新技術(shù)的簡單組合、拼湊，這就是現(xiàn)代機(jī)械與機(jī)械電氣化在概念上的根本區(qū)別。現(xiàn)代機(jī)械設(shè)計(jì)制造出的產(chǎn)品，不僅是人和手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的延伸，具有智能化的特征是現(xiàn)代機(jī)械自動化和傳統(tǒng)的機(jī)械在功能上的本質(zhì)區(qū)別。</p&

12、gt;<p>　　二、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化的發(fā)展方向</p><p>　　我國從20世紀(jì)80年代初才開始這方面的工作研究和應(yīng)用，研究機(jī)構(gòu)及一些大中型企業(yè)對這一技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用做了大量的工作，并取得了一定的成果。但與日本等先進(jìn)國家相比，仍有相當(dāng)差距。任何一門科學(xué)都是由基礎(chǔ)理論、技術(shù)和工程系統(tǒng)組成的完善體系。機(jī)械自動化在技術(shù)和工程系統(tǒng)方面已有很大的發(fā)展，但基礎(chǔ)理論方面尚在發(fā)展中，還很不完備，所以今后的

13、發(fā)展方向是：</p><p><b>　　1、機(jī)電一體化</b></p><p>　　機(jī)電一體化就是機(jī)械自動化的發(fā)展和延伸，傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品只有向機(jī)電一體化方向發(fā)展，才是機(jī)械工業(yè)發(fā)展的唯一出路。</p><p><b>　　2、智能化 </b></p><p>　　智能化是21世紀(jì)機(jī)械自動化技術(shù)發(fā)展的

14、一個(gè)重要發(fā)展方向。這里所說的“智能化”是對機(jī)器行為的描述，是在控制理論的基礎(chǔ)上，吸收人工智能、運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、心里學(xué)、生理學(xué)和混飩動力學(xué)等新思想、新方法、模擬人類智能，使它具有判斷推理、邏輯思維、自主決策等能力，以求得更高的控制目標(biāo)。誠然，使機(jī)械自動化產(chǎn)品具有低級智能或人的部分智能，則是完全可能而又必要的。</p><p><b>　　3、模塊化</b></p>

15、<p>　　模塊化是一項(xiàng)重要而又艱巨的工程。由于機(jī)械自動化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多。研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械接口、電氣接口、動力接口、環(huán)境接口的機(jī)械自動化產(chǎn)品單元是一項(xiàng)十分復(fù)雜但又是非常重要的事。如研制集減速、智能減速、電動機(jī)于一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元以及各種能完成典型操作的機(jī)械裝置。這樣，可利用標(biāo)準(zhǔn)單元迅速開發(fā)出新的產(chǎn)品，同時(shí)也可擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。顯然，從電氣產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系例化帶來的好處可以肯

16、定，無論是對生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械自動化單元的企業(yè)還是對生產(chǎn)機(jī)械自動化產(chǎn)品的企業(yè)，模塊化將給機(jī)械自動化企業(yè)帶美好的前程。</p><p><b>　　4、網(wǎng)絡(luò)化</b></p><p>　　20世紀(jì)90年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)的突出成就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起和飛速發(fā)展給科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、政治、軍事、教育以及人們?nèi)粘Ｉ顜砹司薮蟮淖兏?。各種網(wǎng)絡(luò)將全球經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)連成一體，企業(yè)間的競

17、爭也趨于全球化。機(jī)械自動化的新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨(dú)道，質(zhì)量可靠，很快會暢銷全球。由于網(wǎng)絡(luò)化的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)測技術(shù)方興未艾、而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)械自動化產(chǎn)品?，F(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術(shù)使家用電器網(wǎng)絡(luò)化已成大勢。利用家庭網(wǎng)絡(luò)將各種家用電器連接成以計(jì)算機(jī)為中心的計(jì)算機(jī)集成家電系統(tǒng)，使人們在家里充分享受各種高技術(shù)帶來的便利和快樂。因此，機(jī)械自動化產(chǎn)品無疑朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。</p><p>

18、;<b>　　5、微型化</b></p><p>　　微型化興起于20世紀(jì)80年代末，指的是機(jī)械自動化向微觀領(lǐng)域發(fā)展的趨勢。國外將其稱為微電子機(jī)械系統(tǒng)，或微機(jī)械自動化系統(tǒng)，泛指幾何尺寸不超過1cm3的機(jī)械自動化產(chǎn)品，并向微米、納米級發(fā)展。微機(jī)械自動化產(chǎn)品體積小、耗能少、運(yùn)動靈活，在生物醫(yī)療、軍事、信息、等方面具有不可比擬的優(yōu)勢。微機(jī)械自動化發(fā)展的瓶頸在于微機(jī)械技術(shù)，微機(jī)械自動化產(chǎn)品的加工采用

19、精細(xì)加工技術(shù)，即超精密技術(shù)，它包括光刻技術(shù)和蝕刻技術(shù)兩類。</p><p><b>　　6、綠色化</b></p><p>　　工業(yè)的發(fā)達(dá)給人們生活帶來了巨大的變化。一方面，物質(zhì)豐富，生活舒適：另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重污染，于是，人們呼吁保護(hù)環(huán)境資源，回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲下應(yīng)運(yùn)而生，綠色化是時(shí)代的趨勢，綠色產(chǎn)品在其設(shè)計(jì)、制造、使用和銷毀的生命過

20、程中，符合特定的環(huán)境保護(hù)和人類健康的要求，對生態(tài)環(huán)境無害或危害及少，資源利用率最高。設(shè)計(jì)綠色的機(jī)械自動化產(chǎn)品，具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前途。機(jī)械自動化產(chǎn)品的綠色化主要是指使用時(shí)不污染環(huán)境，報(bào)廢后能回收利用。</p><p><b>　　7、人格化</b></p><p>　　未來的機(jī)械自動化更加注重產(chǎn)品與人的關(guān)系，機(jī)械自動化的人格化有兩層含義.。一層是機(jī)械自動化產(chǎn)品的最終使用對

21、象是人，如何賦予機(jī)械自動化的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機(jī)器人，其高層境界就是人機(jī)一體化，另一層是模仿生物機(jī)理、研制各種機(jī)械自動化產(chǎn)品，實(shí)事上，許多機(jī)械自動化產(chǎn)品都是受動物的啟發(fā)研制出來的。</p><p>　　三、如何發(fā)展機(jī)械制造自動化技術(shù)</p><p>　　首先先介紹機(jī)械自動化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展是機(jī)械制造業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步的主要手段和技術(shù)發(fā)展的主要方向。就如何發(fā)展機(jī)械

22、制造自動化技術(shù)從四方面進(jìn)行闡述。機(jī)械自動化，主要指在機(jī)械制造業(yè)中應(yīng)用自動化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)加工對象的連續(xù)自動生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化有效的自動生產(chǎn)過程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動速度。機(jī)械自動化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，是機(jī)械制造業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)進(jìn)步的主要手段和技術(shù)發(fā)展的主要方向。機(jī)械自動化的技術(shù)水準(zhǔn)，不僅影響整個(gè)機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，而且對國民經(jīng)濟(jì)各部門的技術(shù)進(jìn)步有很大的直接影響。如何發(fā)展我國的機(jī)械自動化技術(shù)，應(yīng)實(shí)事求是，一切從我國的具體國情出發(fā)，做好各項(xiàng)基

23、礎(chǔ)工作，走中國的機(jī)械自動化技術(shù)發(fā)展之路?！?lt;/p><p>　?。保Y(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，注重實(shí)用發(fā)展機(jī)械自動化技術(shù)。</p><p>　?。玻l(fā)展投資少、見效快的低成本自動化技術(shù)。發(fā)展低成本自動化技術(shù)，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動化程度，可以收到事半功倍的經(jīng)濟(jì)效果，適合我國現(xiàn)階段的發(fā)展需要和國情。</p><p>　?。常Y(jié)合中國國情，發(fā)展現(xiàn)代機(jī)械自動化技術(shù)。

24、實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化是一個(gè)由低級到高級、由簡單到復(fù)雜、由不完善到完善的發(fā)展過程。當(dāng)機(jī)械的操作采用自動控制器后，生產(chǎn)方式才從機(jī)械化逐步過渡到機(jī)械控制（傳統(tǒng)）自動化、數(shù)字控制自動化、計(jì)算機(jī)控制自動化。只有建立了自動化工廠后，生產(chǎn)過程才能全盤自動化，才能使生產(chǎn)率全　面提高，達(dá)到自動化的高級理想階段。中國實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化技術(shù)應(yīng)是一個(gè)長期的過程，不可能一蹴而就。當(dāng)前，中國機(jī)械制造業(yè)同世界先進(jìn)水準(zhǔn)也存在階段性差距。在我國這種國情下，普遍發(fā)展應(yīng)用計(jì)算機(jī)集成制

25、造系統(tǒng)的“全盤自動化”或“高度自動化”，并不具備必要的基礎(chǔ)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)和投資能力。因此，要不要普遍發(fā)展全盤自動化或高度自動化ＣＩＭＳ技術(shù)，一定要慎重行事。要努力做到從我國機(jī)械制造業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，發(fā)展創(chuàng)新，形成有國情特征的發(fā)展自動化技術(shù)理論和學(xué)說，進(jìn)行圍繞計(jì)算機(jī)技術(shù)的柔性自動化技術(shù)的開發(fā)研究，以適用為前提，急需什么就解決什么，取得實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)再推廣應(yīng)用?！?lt;/p><p>　?。矗ズ没A(chǔ)，注重配套發(fā)展機(jī)械自動化技術(shù)。

26、發(fā)展應(yīng)用機(jī)械自動化技術(shù)，要扎扎實(shí)實(shí)地抓好自動化技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作和從實(shí)際出發(fā)的推廣應(yīng)用工作，既要發(fā)展主機(jī)，也要配套發(fā)展自動化元件及控制系統(tǒng)。總之，我國機(jī)械制造業(yè)發(fā)展應(yīng)用自動化技術(shù)，不但要起點(diǎn)高，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水準(zhǔn)，而且必須包括各種靈活的低成本、見效快的自動化技術(shù)，堅(jiān)持提高與普及相結(jié)合的方針，我國的機(jī)械自動化技術(shù)發(fā)應(yīng)應(yīng)用才能健康地走上高速度、高質(zhì)量和高效益之路。</p><p>　　四、機(jī)械自動化系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)與效益

27、</p><p>　　隨著機(jī)械自動化技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)械自動化產(chǎn)品有逐步取代傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品的趨勢，與傳統(tǒng)機(jī)電產(chǎn)品相比，機(jī)械自動化產(chǎn)品具有高的功能水平和附加值，它將給開發(fā)生產(chǎn)者和用戶帶來社會、經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　1、生產(chǎn)能力和工作質(zhì)量提高</p><p>　　機(jī)械自動化產(chǎn)品大都具有信息自動處理和自動控制功能，其控制和檢測的靈敏度、精度以及范圍都有很大程度的提

28、高，通過自動化控制系統(tǒng)可精確地保證機(jī)械的執(zhí)行機(jī)構(gòu)按照設(shè)計(jì)的要求完成預(yù)定的動作，使之不受機(jī)械操作者主觀因素的影響，從而實(shí)現(xiàn)最佳操作，保證最佳的工作質(zhì)量和較高的產(chǎn)品合格率。同時(shí)，由于機(jī)械自動化產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了工作自動化，所以生產(chǎn)力大大提高。例如:數(shù)控機(jī)床對工件的加工穩(wěn)定性大大提高,生產(chǎn)效率比普通機(jī)床提高5～6倍。柔性制造系統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備利用率可提高1.5～3.5倍，機(jī)床數(shù)量可減少約50%，節(jié)省操作人員約50%，縮短生產(chǎn)周期40%，使加工成本降低50

29、%左右。此外，由于機(jī)械自動化工作方式具有可通過調(diào)整軟件來適應(yīng)需求的良好柔性，特別適合于多品種、小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)、是縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、加速更新?lián)Q代的重要途徑。</p><p>　　2、使用安全性和可靠性提高</p><p>　　機(jī)械自動化產(chǎn)品一般都具有自動監(jiān)視、報(bào)警、自動診斷、自動保護(hù)等功能。在工作過程中，遇到過載、過壓、過流、短路等電力故障時(shí)，能自動采取保護(hù)措施，避免和減少人身與設(shè)備事故，

30、顯著提高設(shè)備的使用安全性，機(jī)械自動化產(chǎn)品由于采用電子元器件，減少了機(jī)械產(chǎn)品中的可動構(gòu)件和磨損部件，從而使其具有較高的靈敏度和可靠性。故障率降低，壽命得到了延長。</p><p>　　3、調(diào)整和維修方便，使用性能改善</p><p>　　機(jī)械自動化產(chǎn)品在安裝調(diào)試時(shí)，可通過改變控制程序來實(shí)現(xiàn)工作方式的改變，以適應(yīng)不同用戶對象的需要以及現(xiàn)場參數(shù)變化的需要。這些控制程序可通過多種手段輸入到機(jī)械自動

31、化產(chǎn)品的控制系統(tǒng)中，而不需要改變產(chǎn)品中的任何部件和零件。對于具有存儲功能的機(jī)械自動化主品，可以事先存入若干套不同的執(zhí)行程序，然后根據(jù)不同的工作對象，給定一個(gè)代碼信號輸入</p><p>　　即可按指定的預(yù)定程序進(jìn)行自動工作。機(jī)械自動化產(chǎn)品的自動化檢驗(yàn)和自動</p><p>　　監(jiān)視功能可對工作過程中出現(xiàn)的故障自動采取措施，使工作恢復(fù)正常。由于機(jī)械自動化產(chǎn)品普遍采用程序控制和數(shù)字顯示，操作按

32、鈕和手柄數(shù)量顯著減少，使得操作大大簡化，并且方便、簡單。機(jī)械自動化產(chǎn)品的工作過程根據(jù)預(yù)設(shè)的程序逐步由電子控制系統(tǒng)指揮，系統(tǒng)可重復(fù)實(shí)現(xiàn)全部動作。高級的機(jī)械自動化產(chǎn)品可通過被控對象的數(shù)學(xué)模型以及外界參數(shù)的變化隨機(jī)自尋最佳工作程序，實(shí)現(xiàn)自動化最優(yōu)化操作。</p><p>　　4、具有復(fù)合功能，適用面廣</p><p>　　機(jī)械自動化產(chǎn)品跳出機(jī)電產(chǎn)品單技術(shù)、單功能限制，具有復(fù)合技術(shù)和復(fù)合功能，使產(chǎn)

33、品的功能水平和自動化程度大大提高。機(jī)械自動化產(chǎn)品一般具有自動化控制、自動補(bǔ)償、自動校驗(yàn)、自動調(diào)節(jié)、自動保護(hù)和智能化等多種功能，能應(yīng)用于不同的場合和不同領(lǐng)域，滿足用戶需求，應(yīng)變能力較強(qiáng)。</p><p>　　5、改善勞動條件，有利于自動化生產(chǎn)</p><p>　　機(jī)械自動化產(chǎn)品自動化程度高，是知識密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)品，是將人們從繁重的體力勞動中解放出來的重要途徑，可以加速工廠自動化、辦公自

34、動化、農(nóng)業(yè)自動化、交通自動化甚至是家庭自動化，從而可促進(jìn)我國四個(gè)現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　6、節(jié)約能源，減少耗材</p><p>　　節(jié)約一次和二次能源是國家的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是用戶十分關(guān)心的問題，機(jī)械自動化產(chǎn)品通過采用低能耗驅(qū)動機(jī)構(gòu)，最佳的調(diào)節(jié)控制，以提高設(shè)備的能源利用率，可達(dá)到明顯的節(jié)能效果。同時(shí)，由于多種學(xué)科的交叉融合，機(jī)械自動化系統(tǒng)的許多功能一方面從機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到微電子、計(jì)算

35、機(jī)系統(tǒng)，另一方面從硬件系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到軟件系統(tǒng)，從而使得機(jī)械自動化產(chǎn)品系統(tǒng)朝著輕小型方向發(fā)展，減少了材料消耗。</p><p>　　所以，無論是生產(chǎn)部門還是使用單位，機(jī)械自動化技術(shù)和產(chǎn)品的應(yīng)用，都會帶來顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益。正因?yàn)槿绱?，世界各國，首先是日本、美國、歐洲各國都在大力發(fā)展和推動機(jī)械自動化技術(shù)。</p><p><b>　　空調(diào)概述說明和操作</b></p&

36、gt;<p><b>　　1. 概述</b></p><p>　　在增壓的機(jī)艙內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)保持空氣適當(dāng)?shù)膲毫?溫度和新鮮度。</p><p>　　在正常情況,引氣系統(tǒng)從下列組件供氣到空調(diào)系統(tǒng):</p><p>　　- 主發(fā)動機(jī)壓氣機(jī),</p><p>　　- APU 壓氣機(jī),</p><p

37、>　　- 高壓地面空氣供給組件。</p><p>　　熱壓縮空氣冷卻,調(diào)節(jié)并提供到機(jī)艙,然后經(jīng)過放氣活門排出艙外。</p><p>　　也可以經(jīng)過低壓地面接頭提供調(diào)節(jié)空氣到分配系統(tǒng)。</p><p><b>　　2. 系統(tǒng)概述</b></p><p>　　在增壓的機(jī)身內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)給出令人滿意的壓力值,溫度和新鮮空氣。

38、</p><p><b>　　A. 分系統(tǒng)</b></p><p>　　空調(diào)系統(tǒng)含有下列分系統(tǒng):</p><p><b>　　- 分配系統(tǒng)</b></p><p><b>　　- 增壓控制系統(tǒng),</b></p><p><b>　　- 空氣冷卻

39、,</b></p><p><b>　　- 溫度調(diào)節(jié)器。</b></p><p><b>　　(1) 分配系統(tǒng)</b></p><p>　　分配系統(tǒng)傳遞調(diào)節(jié)空氣到增壓的機(jī)身。</p><p>　　(2) 增壓控制系統(tǒng)</p><p>　　增壓控制系統(tǒng)控制機(jī)身內(nèi)的壓

40、力。它全自動地操作并擁有人工備份?？刂茐?lt;/p><p>　　力改變比率以達(dá)到對于乘客和機(jī)組人員安全和舒適的令人滿意的壓力值。</p><p>　　(3) 空氣冷卻系統(tǒng)</p><p>　　空氣冷卻系統(tǒng)降低從引氣系統(tǒng)來的熱引氣的溫度。它也減少熱引氣中的水</p><p>　　量。如果在兩個(gè)空調(diào)組件內(nèi)有故障,提供應(yīng)急沖壓空氣。</p>

41、;<p><b>　　縮略語說明:</b></p><p>　　APU 輔助動力裝置</p><p><b>　　ENG 引擎</b></p><p>　　X-bleed 交輸引氣</p><p>　　(4) 溫度控制系統(tǒng)(參考 21-60-00)</p><p&g

42、t;　　溫度控制系統(tǒng)控制提供到駕駛艙和客艙的空氣溫度。在駕駛艙和客艙內(nèi)可單</p><p><b>　　獨(dú)地調(diào)節(jié)溫度。</b></p><p>　　B. 供氣量和流量分離</p><p>　　對于正常操作和最重要的故障情況,提供給駕駛艙和客艙的總氣流顯示在表格1</p><p>　　內(nèi)。所有的情況是額定值。</p&

43、gt;<p>　　(1) 新鮮空氣總量(表1)</p><p>　　f * Qvs * Pc</p><p>　　- Q =2.87*Tc</p><p>　　- Q = 大量流量kg/s</p><p>　　- f = 選擇流量因數(shù)(0.8/1.0/1.2)</p><p>　　- PC = 客艙壓力m

44、bar</p><p>　　- TC = 客艙溫度297 K</p><p>　　- Qvs = 在海平面正常的流量0.928 cbm/s</p><p>　　- 2.87 = 恒定的因素</p><p>　　用上面的公式所得的額定值:</p><p>　　地面kg/s 巡航kg/s</p><p&

45、gt;　　正常流量(100%) 1.102 0.817</p><p>　　最小流量80%標(biāo)準(zhǔn)。80%標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　最大流量120%標(biāo)準(zhǔn)。120%標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　一個(gè)組件關(guān)斷60%標(biāo)準(zhǔn)。60%標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　這些額定流量能夠有加5%或者減2%的變化。</p><p>　　新鮮空氣從

46、APU 的總需求:</p><p>　　熱天+38 ℃ (100.4 °F) 1.00 kg/s</p><p>　　冷天-23 ℃ (-9.4 ° F ) 1.28 kg/s</p><p>　　常溫天-5℃(+23°F)到+30℃(86°F) 0.82 kg/s</p><p><b>　

47、　4. 接口</b></p><p><b>　　空調(diào)系統(tǒng)有接口與:</b></p><p>　　- 中央故障顯示系統(tǒng)(CFDS)(參見 31-30-00),</p><p>　　- 系統(tǒng)數(shù)據(jù)集獲器(SDAC)(參見 31-55-00),</p><p>　　- 顯示管理計(jì)算機(jī)(DMC)(參見 31-63-0

48、0)</p><p>　　- 飛行警告計(jì)算機(jī)(FWC)(參見 31-53-00)</p><p>　　- 電源系統(tǒng)(參見 24-00-00),</p><p>　　- 客艙-內(nèi)部通信數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CIDS)(參見 23-73-00),</p><p>　　- 發(fā)動機(jī)接合面組件(EIU)(參見 73-25-00),</p><p

49、>　　- 引氣監(jiān)控計(jì)算機(jī)(BMC)(參見 36-11-00),</p><p>　　- 煙霧探測控制裝置(SDCU)(參見 26-17-00),</p><p>　　- 起落架控制和接口組件(LGCIU)(參見 32-31-00),</p><p>　　- 電子控制盒(ECB)(參見 49-61-00),</p><p>　　- 大氣數(shù)

50、據(jù)計(jì)算機(jī)(ADC)(參見 34-12-00)</p><p>　　- 機(jī)翼防冰系統(tǒng)(WAI)(參見 30-11-00)</p><p>　　- 吊架防冰系統(tǒng)(NAI)(參見 30-21-00)</p><p>　　- 數(shù)據(jù)管理組件(DMU)(參見 31-36-00).</p><p><b>　　飛機(jī)空調(diào)原理概述</b>

51、</p><p>　　冷卻系統(tǒng)是從氣源總管得到高溫空氣，控制流量，并進(jìn)行制冷。 FCSOV決定氣源空氣能否進(jìn)入冷卻組件，并控制流過的空氣流量；溫度控制系統(tǒng)主要有兩種可選方式，一是自動方式：當(dāng)溫度選擇器位于自動方式時(shí)，溫度調(diào)節(jié)器感受座艙溫度和分配總管溫度，反復(fù)調(diào)節(jié)混氣活門位置，控制冷熱空氣的混合比例，使座艙溫度和選擇器選定溫度相一致，并起保護(hù)作用。二是人工方式：當(dāng)溫度選擇器位于人工方式時(shí)，選擇器直接對混氣活門定位。

52、活門位置和座艙（或管道）溫度可由P5板上的指示器得到；分配系統(tǒng)是將合適溫度、合適流量的空調(diào)氣體分配到駕駛艙和客艙；而再循環(huán)系統(tǒng)則是將循環(huán)之后、要排出前溢流活門的空調(diào)氣體，收集、過濾后注入空調(diào)分配總管，再次分配到座艙循環(huán)，可以節(jié)省引氣。   貨艙加溫系統(tǒng)是在座艙循環(huán)之后的空調(diào)氣體，通過地板縫隙，環(huán)繞貨艙側(cè)壁流動，可以給貨艙加溫；設(shè)備冷卻系統(tǒng)主要是為電子/電氣設(shè)備艙、電子飛行儀表系統(tǒng)、P6板等提供冷卻空氣。熱通道較簡單

53、，就是發(fā)動機(jī)引來氣體中的一部分，經(jīng)過調(diào)節(jié)活門直接到達(dá)輸送到混合腔的通路。</p><p><b>　　冷卻系統(tǒng)概述</b></p><p>　　圖2 B737 空調(diào)系統(tǒng)—冷卻系統(tǒng)原理圖 </p><p>　　空調(diào)系統(tǒng)的熱空氣主要是來自發(fā)動機(jī)5級引氣，當(dāng)5級引氣不足時(shí)，9級引氣也可提供熱空氣。而熱空氣通過FCSOV分四路分別至

54、兩個(gè)TCV、摻混空氣系統(tǒng)和主熱交換器。主TCV主要用來控制組件出口溫度，而備用TCV其</p><p>　　主要作用是防止渦輪出口結(jié)冰，同時(shí)也作為主TCV故障時(shí)的備用控制。經(jīng)過主熱交換器，熱交換器是將周圍環(huán)境中的大氣從空調(diào)艙前端引入，通過熱量交換，將高溫引氣中的絕大部分熱量從空調(diào)艙的后端帶走，散發(fā)到大氣中，使流過氣體的溫度降低。冷卻后的氣體到達(dá)ACM的壓氣機(jī)端，壓氣機(jī)對氣體做功，使其溫度和壓力小幅升高。從壓氣機(jī)出

55、來的氣體到達(dá)第二級熱交換器，熱量交換后，氣體溫度再次降低，降溫后的氣體通過水分離管道第一次進(jìn)入再加熱器（通過再加熱器熱端），然后進(jìn)入冷凝器。冷凝器屬格柵式結(jié)構(gòu)，有兩個(gè)通道，一個(gè)冷空氣通道和一個(gè)熱空氣通道，這兩個(gè)通道以十字交叉的形式盤旋在一起，使冷熱空氣得到充分的熱量交換，將熱空氣中的水蒸氣由不飽和狀態(tài)變成飽和甚至過飽和狀態(tài)。濕空氣離開冷凝器的熱空氣通道，進(jìn)入高壓水分離器。高壓水分離器主要由靜止的旋流器、帶有許多小孔的內(nèi)殼體和外殼體組成。

56、含有水珠的氣流通過旋流器，氣流在內(nèi)殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，由于水珠的動能大，水珠甩向帶有小孔的內(nèi)殼體壁面并收集起來，排向熱交換器的外表面，由冷卻空氣帶走。干燥的空氣離開水分離器到達(dá)渦輪冷卻器的渦輪端，氣體驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)在渦輪的收縮通道中增速減壓，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)</p><p>　　七、飛機(jī)空調(diào)主要部件介紹</p><p>　　在此，對冷卻系統(tǒng)部分重要部件進(jìn)行簡要介紹。 &#

57、160;     圖1 空調(diào)系統(tǒng)的子系統(tǒng)</p><p>　　4.1 流量控制關(guān)斷活門（FCSOV）</p><p>　　圖3 FCSOV原理圖</p><p>　　FCSOV原理簡述：</p><p>　　?    當(dāng)電磁閥C的關(guān)

58、閉線圈通電時(shí)，作動器上腔通大氣，活門關(guān)閉；</p><p>　　?    當(dāng)電磁閥C的打開線圈通電時(shí)，活門上游的壓力經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后，進(jìn)入作動器上腔，活門打開。</p><p>　　?    若電磁閥B也通電，則作動器上腔通過自動流量伺服控制器放氣，放氣量決定了控制器上腔的壓力，也決定了活門的開度，此開度對應(yīng)的流量為55 ppm

59、；</p><p>　　?    若電磁閥B斷電，則作動器上腔通過APU和高流量伺服控制器放氣，此時(shí)的放氣量也決定一個(gè)活門開度，此開度對應(yīng)的流量為80 ppm。</p><p>　　?    如果電磁閥B斷電時(shí)，線圈A通電，則活門上游的高壓被引到APU和高流量伺服控制器的頂端，APU和高流量伺服控制器的放氣量減少，活門開度增大，此

60、開度對應(yīng)的流量為100 ppm。</p><p>　　?    隨著流量的增加，文氏管踩壓口的靜壓減小，下游壓力口的總壓增大，從而使腔B的壓力減小，腔C的壓力增大，進(jìn)而使伺服控制活門打開，并將腔A的壓力降低，減小活門開度。反之，則增加活門開度。</p><p>　　4.2 空氣循環(huán)機(jī)（ACM）</p><p>　　圖4&#

61、160;空氣循環(huán)機(jī)（ACM）</p><p><b>　　ACM原理簡述：</b></p><p>　　?    熱空氣流過渦輪機(jī)時(shí)，絕熱膨脹，將熱能、壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動渦輪轉(zhuǎn)動，自身溫度大幅下降。渦輪驅(qū)動壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動，通過增壓作功把能量再交給空氣，空氣在經(jīng)過次級熱交換器時(shí)，把熱量交給沖壓空氣。</p><p>

62、;<b>　　結(jié)論</b></p><p>　　因?yàn)楝F(xiàn)代機(jī)械自動化在設(shè)計(jì)和制造上具有多功能、高質(zhì)量、高可靠性，低能耗的意義所以機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、都是圍繞著機(jī)械自動化來進(jìn)行的。</p><p>　　機(jī)械自動化技術(shù)所面臨的共性關(guān)健技術(shù)是傳感檢測技術(shù)、信息處理技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、自動化控制技術(shù)、接口技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)及系統(tǒng)總體技術(shù)等。所以說，機(jī)械自動化系統(tǒng)就是機(jī)電一體化系統(tǒng)