金屬材料課程設(shè)計(jì)--內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧的選材與工藝設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　金屬材料課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　題 目 ：內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧的選材與工藝設(shè)計(jì)</p><p>　　學(xué) 院 ：材料科學(xué)與工程學(xué)院 </p><p>　　專(zhuān)業(yè)班級(jí) ：金屬材料工程10級(jí)1班 </p><p>　　1 內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧簡(jiǎn)介&

2、lt;/p><p>　　內(nèi)燃機(jī)是將液體或氣體燃料與空氣混合后輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒，通過(guò)燃?xì)馀蛎?、推?dòng)活塞 、曲柄—連桿機(jī)構(gòu)從而輸出機(jī)械能的一種熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)直接影響內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力性能和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。</p><p>　　氣門(mén)的作用是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好；缺點(diǎn)是

3、功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門(mén)技術(shù)，這種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室，噴油器布置在中央，這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻，各氣門(mén)的重量和開(kāi)度適當(dāng)?shù)販p小，使氣門(mén)開(kāi)啟或閉合的速度更快。</p><p>　　（圖1）內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧</p><p>　　隨著上述技術(shù)的不斷發(fā)展，這就對(duì)控制氣門(mén)運(yùn)動(dòng)的氣門(mén)彈簧就提出了更高的要求。 氣門(mén)彈簧是

4、圓柱形螺旋彈簧，如圖（1）所示，其一端支承在氣缸蓋(體)上，而另一端則壓靠在氣門(mén)桿端的彈簧座上，彈簧座用鎖片固定在氣門(mén)桿的末端。 氣門(mén)的動(dòng)作推動(dòng)氣門(mén)往下開(kāi)啟，來(lái)進(jìn)行進(jìn)氣和排氣，至于關(guān)閉的動(dòng)作則是交給氣門(mén)彈簧負(fù)責(zé)。氣門(mén)彈簧依靠其彈簧的張力使開(kāi)啟的汽門(mén)迅速回到關(guān)閉的位置，并防止氣門(mén)在引擎的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中因慣性力量而產(chǎn)生間隙，確保氣門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)能緊密貼合，同時(shí)也防止氣門(mén)在振動(dòng)時(shí)因跳動(dòng)而破壞密封性。</p><p>　　

5、2 氣門(mén)彈簧的工作條件、失效形式及性能要求</p><p>　　本次設(shè)計(jì)的彈簧為氣缸直徑小于或等于200mm的中小型內(nèi)燃機(jī)的氣門(mén)彈簧，</p><p>　　其最大工作載荷在700N左右，在工作過(guò)程中彈簧要受到每分鐘1500到3000次的壓縮作用，因此會(huì)受到相當(dāng)大的振動(dòng)和沖擊作用；同時(shí)要求其工作溫度在150到200℃，也要受到排出的廢氣的腐蝕，工作條件比較差。</p><

6、p>　　氣門(mén)彈簧承受著頻繁的交變載荷，為保證氣門(mén)彈簧可靠地工作，要求氣門(mén)彈簧必須具有合適的彈力，足夠的強(qiáng)度和抗疲勞強(qiáng)度。</p><p>　　氣門(mén)彈簧的失效主要表現(xiàn)為彈力不足，以致發(fā)生漏氣而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，其性能決定于材料成分和熱處理工藝。氣門(mén)彈簧是壓縮彈簧，在安裝時(shí)已經(jīng)被壓縮，靠此力來(lái)保證氣門(mén)與缸蓋的密封。當(dāng)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)氣門(mén)彈簧更是進(jìn)一步被壓縮。當(dāng)施加的力小于彈簧材料的變形臨界值時(shí)，彈簧處于彈性變形，

7、可正常回位。若大于此值，彈簧會(huì)發(fā)生塑性變形，彈簧將無(wú)法恢復(fù)初始狀態(tài)。</p><p><b>　　2.1 性能要求</b></p><p>　　氣門(mén)彈簧每圈鋼絲之間留有一定的間距作為伸縮余地。作為氣門(mén)的復(fù)位裝置，氣門(mén)彈簧的好壞直接影響到氣門(mén)能否正常工作。 (1)氣門(mén)彈簧不允許有任何裂紋、傾斜面、兩端不平整或者倒置使用，否則就會(huì)發(fā)生彈簧折斷，不平整者會(huì)增加氣門(mén)桿

8、與導(dǎo)管的磨損，造成氣門(mén)擺動(dòng)關(guān)閉不嚴(yán)。 (2)氣門(mén)彈簧的自由長(zhǎng)度及在規(guī)定壓縮長(zhǎng)度內(nèi)的相應(yīng)壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，否則就會(huì)產(chǎn)生氣門(mén)關(guān)閉時(shí)彈簧自由長(zhǎng)度不夠而壓力減弱，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或氣門(mén)關(guān)閉無(wú)力，這會(huì)使氣門(mén)工作面燒蝕。壓縮后的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)者，會(huì)產(chǎn)生凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)頂面還未到頂彈簧圈已經(jīng)無(wú)空隙，彈簧很容易斷裂，座圈容易破裂，而且挺桿球面和凸輪軸凸輪尖端會(huì)強(qiáng)制性磨損。 (3)氣門(mén)彈簧的相應(yīng)壓力不得過(guò)高，必須按照原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)使用，否則就會(huì)

9、使凸輪軸凸輪尖端與氣門(mén)挺桿球面加劇磨損，造成氣門(mén)腳間隙過(guò)大而出現(xiàn)異響，經(jīng)調(diào)整后間隙也難以排除。 </p><p>　　2.2 避免共振的措施</p><p>　　當(dāng)氣門(mén)彈簧的工作頻率與其自然振動(dòng)頻率相等或成某一倍數(shù)時(shí)，將會(huì)發(fā)生共振，造成氣門(mén)反跳、落座沖擊，并可使彈簧折斷。為此，可采取如下幾種結(jié)構(gòu)措施： (1) 提高氣門(mén)彈簧的自然振動(dòng)頻率 即設(shè)法提高氣門(mén)彈簧的剛度，如加粗鋼絲直

10、徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡(jiǎn)單，但由于彈簧剛度大，增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷。 (2)采用雙氣門(mén)彈簧 每個(gè)氣門(mén)裝兩根直徑不同、旋向相反的內(nèi)外彈簧。由于兩彈簧的自然振動(dòng)頻率不同，當(dāng)某一彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧可起減振作用。旋向相反，可以防止一根彈簧折斷時(shí)卡入另一根彈簧內(nèi)，導(dǎo)致好的彈簧被卡住或損壞。另外，萬(wàn)一某根彈簧折斷時(shí)，另一根彈簧仍可保持氣門(mén)不落入氣缸內(nèi)。 (3)采用不等螺距彈簧 這種彈簧在工作時(shí)，螺

11、距小的一端逐漸疊合，有效圈數(shù)逐漸減小，自然頻率也就逐漸提高，使共振成為不可能。</p><p>　　采用等螺距的單彈簧，在其內(nèi)圈加一個(gè)過(guò)盈配合的阻尼摩擦片來(lái)消除共振，因氣門(mén)彈簧一直處于交變的應(yīng)力作用下，如果質(zhì)量存在問(wèn)題，可能產(chǎn)生彈簧斷裂。當(dāng)氣門(mén)彈簧斷裂時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)不能彈回，致使活塞與進(jìn)排氣門(mén)干涉，導(dǎo)致氣門(mén)桿被頂彎，活塞受損，甚至造成缸蓋蓋報(bào)廢。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將突然熄火，容易造成交通事故。</p>

12、<p><b>　　3 零件結(jié)構(gòu)圖</b></p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)視圖</b></p><p>　　主視圖 左視圖</p><p><b>　　俯視圖</b></p><p><b>

13、;　　4 材料的選擇</b></p><p>　　4.1 彈簧材料簡(jiǎn)介</p><p>　　彈簧是在較高的應(yīng)力下工作，材料表面受力最大，彈簧材料的綜合力學(xué)性能和材料表面質(zhì)量，直接影響到彈簧的質(zhì)量。保證和提高彈簧材料力學(xué)性能和物理化學(xué)性能，是確保彈簧正常工作的關(guān)鍵。</p><p>　　彈簧鋼用于制造彈簧零件，按化學(xué)成分可分為碳素彈簧鋼的合金彈簧鋼，按生產(chǎn)

14、工藝可分為熱軋彈簧鋼和冷軋彈簧鋼。由于彈簧一般在負(fù)荷下工作，因此，彈簧鋼應(yīng)具有高的抗拉強(qiáng)度，屈強(qiáng)比和疲勞強(qiáng)度，且具有高的抗拉強(qiáng)度和韌性以及高的表面質(zhì)量，同時(shí)還要求有較好的淬透性及脫碳敏感性，在冷熱狀態(tài)下容易卷繞成型。</p><p><b>　　4.2 選材及理由</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)所采用的原材料為閥門(mén)用油淬火回火鉻釩合金彈簧鋼絲（YB/T5008）

15、，此種鋼絲是用彈簧鋼中的50CrVA鋼（GB/T 1222-2007）制造的。</p><p>　　50CrVA鋼是一種中碳合金彈簧鋼，具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，淬透性較高。鋼的最終熱處理為淬火、回火，該鋼在熱處理后使用溫度在300℃時(shí)，其彈性仍可保持，穩(wěn)定工作。鋼的切削加工性能尚好，但冷變形時(shí)塑性低，焊接性較差。</p><p>　　50CrVA的優(yōu)勢(shì)：</p><

16、;p>　　60Si2Mn等傳統(tǒng)的硅錳鋼冶煉成材工藝難度大，硅酸鹽夾雜物較多，難以徹底消除，熱加工脫碳傾向大，嚴(yán)重影響淬火質(zhì)量和疲勞壽命。</p><p>　　50CrVA中釩是強(qiáng)碳化物形成元素，形成的碳化釩質(zhì)點(diǎn)穩(wěn)定性好，溶解溫度較高，彌散分布，能有效阻止晶界移動(dòng)，從而使鋼的晶粒細(xì)化，降低過(guò)熱敏感性，提高回火穩(wěn)定性，提高強(qiáng)度和韌性，具有高的疲勞強(qiáng)度，但焊接性和磨削型較差。</p><p&g

17、t;　　鉻元素能夠有效提高鋼的淬透性和彈性極限，但促進(jìn)回火脆性。</p><p>　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高對(duì)彈簧的彈性極限、疲勞強(qiáng)度等有了更高的要求。根據(jù)工作特點(diǎn)可知，選用的材料要求在200℃左右仍然有良好的彈性強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度。50CrVA鋼中溫回火后硬度和強(qiáng)度得到提高，釩與碳結(jié)合成的碳化釩十分穩(wěn)定，阻止了晶粒的長(zhǎng)大，淬火后獲得細(xì)小的馬氏體組織。由于該鋼的回火穩(wěn)定性好，即使在500℃左右回火仍具有高的屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度

18、，對(duì)缺口的敏感性小，可抵抗沖擊載荷的作用。加上加熱時(shí)不易過(guò)熱和脫碳，成為氣門(mén)彈簧的首選材料。</p><p><b>　　5 彈簧材料的檢驗(yàn)</b></p><p>　　為確保彈簧質(zhì)量，在投料前對(duì)所使用的閥門(mén)用油淬火回火鉻釩合金彈簧鋼絲進(jìn)行表面缺陷、力學(xué)性能、金相組織及化學(xué)成分的檢驗(yàn)。</p><p>　　5.1 表面質(zhì)量的檢驗(yàn) </p

19、><p>　　合金彈簧鋼絲的表面質(zhì)量規(guī)定，目視檢查，允許深度為不使鋼絲直徑超出極限尺寸的局部凹坑和劃痕。為了測(cè)量鋼絲表面缺陷的深度，可以用細(xì)砂紙清除表面缺陷后用精度為0.01mm的量具進(jìn)行測(cè)量。經(jīng)磨光的鉻釩合金彈簧鋼絲的表面缺陷直徑3mm以下的允許深度為0.01mm，3mm以上的允許深度為0.02mm。</p><p>　　彈簧鋼絲表面常見(jiàn)缺陷有下列數(shù)種：</p><p&g

20、t;　　裂紋 主要是材料制造過(guò)程中造成的，裂紋沿拉拔方向延伸，深度可從百分之幾mm到1mm以上，呈縱向分布，有裂紋的材料不能用來(lái)制造彈簧。</p><p>　　鱗皮 材料坯料的氧化皮或雜質(zhì)清除不良造成的，用手觸摸可感受到材料表面粗糙不平，有時(shí)尖刺會(huì)刺入手指，輕微的鱗皮用手觸摸時(shí)可能不被發(fā)現(xiàn)，但卷成彈簧后會(huì)發(fā)現(xiàn)彈簧表面有起皮或起皺的現(xiàn)象，鱗皮現(xiàn)象嚴(yán)重的材料不能用來(lái)制造彈簧，局部有鱗皮的卷成彈簧后要予以剔除，

21、輕微的可以通過(guò)拋丸消除，有局部鱗皮現(xiàn)象的材料，可以考慮制造部重要的彈簧。</p><p>　　劃痕和拉絲 主要是拉拔時(shí)模具的孔不光潔或潤(rùn)滑不良引起的，卷簧時(shí)滾輪、導(dǎo)絲板、頂桿等工具表面粗糙也會(huì)在彈簧表面形成拉絲。原材料的拉絲一般沿拉拔方向分布。對(duì)劃痕和拉絲深度不超過(guò)鋼絲規(guī)定公差的可以制造要求不高的受靜荷載的彈簧，不宜用來(lái)制造疲勞性能要求高的彈簧，如氣門(mén)彈簧、柱塞彈簧等。</p><p&g

22、t;　　凹坑 大多是雜質(zhì)或氧化皮在鋼絲拉拔時(shí)附著在鋼絲的表面，以后又脫落形成凹坑，局部有凹坑的材料，卷成彈簧后應(yīng)剔除其中表面有凹坑的彈簧。凹坑分布面很廣的材料，則不宜用來(lái)制造彈簧。</p><p>　　銹蝕 造成銹蝕的原因一是材料出廠前防銹不良，另一種可能是保管不當(dāng)所造成的，銹蝕輕微的材料，經(jīng)砂紙輕輕打磨能除去。沒(méi)有形成明顯腐蝕坑的可以考慮使用，已造成腐蝕坑的則不宜用來(lái)制造彈簧。</p>

23、<p>　　發(fā)紋 也稱(chēng)發(fā)裂，深度較淺，嚴(yán)重的發(fā)裂，目視可觀察到材料的表有發(fā)狀的人細(xì)絲，用手去拉發(fā)狀細(xì)絲可以撕下，有發(fā)紋的材料不宜用來(lái)制造彈簧。</p><p>　　5.2 力學(xué)性能的檢驗(yàn)</p><p>　　彈簧材料力學(xué)性能檢驗(yàn)的項(xiàng)目有拉伸試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)及纏繞試驗(yàn)等，在這里不一一詳述。</p><p>　　5.3 金相組織的檢驗(yàn)</p

24、><p>　　原材料的金相檢驗(yàn)主要目的是檢查微觀缺陷，如脫碳層的深度、夾雜物和金相組織形態(tài)等。原材料金相檢驗(yàn)的試樣一般取縱橫兩個(gè)截面，橫截面的檢查項(xiàng)目主要有：</p><p>　　A.試樣自外層邊緣到中心部位金相組織的變化，有否偏析石墨碳及其他異常組織；</p><p>　　B.表面缺陷的檢查如脫碳、折迭、凹坑的深度及在截面上的分布情況；</p><

25、p>　　C,晶粒度大小的測(cè)定、非金屬夾雜物在整個(gè)截面上的分布。</p><p>　　縱截面的檢查項(xiàng)目主要有：</p><p>　　A.材料的帶狀組織；</p><p>　　B.非金屬夾雜物在縱向的分布情況；</p><p>　　C.觀察晶粒度的拉長(zhǎng)程度。</p><p>　　金相檢驗(yàn)的取樣部位一般取材料的兩個(gè)端頭

26、，因?yàn)檫@一部位往往是缺陷比較集中的地方。</p><p>　　5.4 化學(xué)成分的檢驗(yàn)</p><p>　　1、彈簧材料化學(xué)成分的定性分析　</p><p>　　常用的方法有火花鑒別法與驗(yàn)鋼鏡?；鸹ㄨb別法的檢查方法簡(jiǎn)單，設(shè)備只需一臺(tái)砂輪機(jī)，但是只能對(duì)材料的化學(xué)成分作出大致的判斷，要求檢驗(yàn)人員有一定的經(jīng)驗(yàn)，否則容易造成錯(cuò)判。</p><p>　　

27、故本次設(shè)計(jì)采用驗(yàn)鋼鏡。次方法是根據(jù)材料在產(chǎn)生電弧時(shí)，材料內(nèi)的化學(xué)元素會(huì)產(chǎn)生不同的光波輻射的原理而對(duì)它們的成分作出鑒別。常用的34W型驗(yàn)鋼鏡可以在(3．9～7)×10 m范圍內(nèi)，對(duì)材料進(jìn)行快速光譜分析，不同波長(zhǎng)的光波經(jīng)儀器的會(huì)聚、色散、聚焦通過(guò)目鏡就可看到一組明亮的譜線(xiàn)，根據(jù)譜線(xiàn)分布的特定位置和強(qiáng)度就能確定材料所含元素的成分及大致含量。</p><p>　　彈簧材料化學(xué)成分的定量分析 </p>

28、<p>　　首先在材料上取下一定數(shù)量的金屬屑，然后通過(guò)各種化學(xué)反應(yīng)并加以滴定確定其中的含量。定量分析的優(yōu)點(diǎn)是精確，但操作手續(xù)較繁，速度較慢?，F(xiàn)在許多元素的含量的定量分析已可采用儀器自動(dòng)測(cè)定。</p><p>　　6 材料成型及加工工藝路線(xiàn)</p><p>　　冷卷成形彈簧的精度比熱卷成形的高，表面和內(nèi)在質(zhì)量也較熱卷成形的好。</p><p>　　本次設(shè)

29、計(jì)的內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧的成型工藝為：</p><p>　　彈簧卷制成形——去應(yīng)力退火——兩端面磨削——拋丸——校正及去應(yīng)力退火——立定或強(qiáng)壓處理——檢驗(yàn)——表面防腐處理——包裝</p><p><b>　　6.1 彈簧的卷制</b></p><p>　　彈簧的卷制設(shè)備一般分為有心軸卷制機(jī)與無(wú)心軸卷制機(jī)。用心軸卷制彈簧，不僅勞動(dòng)量大，而且降低了材料利

30、用率和質(zhì)量均勻性。因此，我們此次設(shè)計(jì)面向大批量生產(chǎn)，選用自動(dòng)卷簧機(jī)卷簧（無(wú)心軸卷制）。</p><p>　　它可以自動(dòng)卷繞、切斷、計(jì)數(shù)等，能以一個(gè)工作循環(huán)完成彈簧的加工工藝，因此勞動(dòng)強(qiáng)度小，生產(chǎn)效率高，材料利用率高，并可以實(shí)現(xiàn)多機(jī)作業(yè)。而且，對(duì)于彈簧的尺寸和形狀具有廣泛地試用性。</p><p><b>　　6.2 去應(yīng)力退火</b></p><p

31、>　　本次設(shè)計(jì)中的氣門(mén)彈簧是用閥門(mén)用油淬火回火鉻釩合金彈簧鋼絲卷制而成，已經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理，經(jīng)過(guò)上述對(duì)彈簧材料的檢驗(yàn)，其性能已經(jīng)達(dá)到技術(shù)條件的要求，冷成形后不需要進(jìn)行淬火處理，但必須進(jìn)行去應(yīng)力退火，簡(jiǎn)稱(chēng)回火。</p><p>　　選用的原料鋼絲的直徑為6mm，因此回火溫度在380℃到400℃之間，保溫30min，取出空冷或者水冷即可。</p><p>　　回火前后金屬絲并沒(méi)有發(fā)生組織轉(zhuǎn)變

32、。</p><p>　　去應(yīng)力退火后的效果：</p><p>　?。?）消除鋼絲冷卷成型的內(nèi)應(yīng)力；</p><p>　　（2）穩(wěn)定彈簧尺寸，未經(jīng)去應(yīng)力退火的彈簧在后面的工序加工中和使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生外徑增大和尺寸不穩(wěn)定的現(xiàn)象；</p><p>　?。?）提高金屬絲的抗拉強(qiáng)度和彈性極限；</p><p>　?。?）利用去應(yīng)

33、力退火來(lái)控制彈簧尺寸。如有時(shí)將彈簧裝在夾具上進(jìn)行去應(yīng)力退火能起到調(diào)整彈簧高度的作用。</p><p>　　6.3 彈簧的端面磨削</p><p>　　為了保證螺旋壓縮彈簧的垂直高度，并使兩支承圈的端面與其他零件保持接觸，減少繞曲和保證主機(jī)或零件、部件的特性。螺旋壓縮彈簧的兩端面一般均要進(jìn)行磨削加工，這道工序通常稱(chēng)磨簧。磨簧大致有三種操作方式，手工磨削、半自動(dòng)磨削和自動(dòng)磨削。一般情況下當(dāng)鋼絲

34、直徑在3mm以上，可分粗磨和精磨兩道工序進(jìn)行加工。</p><p>　　彈簧的兩端經(jīng)磨削后，內(nèi)孔上會(huì)產(chǎn)生毛刺。一般在磨削后應(yīng)進(jìn)行內(nèi)孔倒角處理。倒角的工具可用專(zhuān)制的錐形砂輪或采用鑲硬質(zhì)合金的錐形工具。</p><p><b>　　6.4 噴丸處理</b></p><p>　　噴丸處理就是以高速?gòu)椡枇鲊娚鋸椈杀砻?，使彈簧表面發(fā)生塑性變形，從而形成一

35、定厚度的表面強(qiáng)化層。從應(yīng)力狀態(tài)看，強(qiáng)化層內(nèi)形成了較高的剩余壓應(yīng)力，大大提高了彈簧的疲勞強(qiáng)度。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)中我們采用離心式噴丸機(jī)噴射鑄鋼丸對(duì)氣門(mén)彈簧進(jìn)行表面強(qiáng)化，同時(shí)要不停地反動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)彈簧，使表面均勻致密。</p><p>　　6.5 校正及去應(yīng)力退火</p><p>　　螺旋壓縮彈簧在端面磨削結(jié)束后，如果彈簧的自由高度、垂直度、節(jié)距、外徑等未達(dá)到圖

36、樣上規(guī)定的偏差時(shí)，則往往需要校正加工。</p><p>　　金屬絲在4mm以上的彈簧多用于手板壓力機(jī)、劈距機(jī)、沖床等。</p><p>　　為了減少校正對(duì)彈簧性能的影響，校正后應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力退火。</p><p>　　6.6 立定和強(qiáng)壓處理</p><p>　　立定處理是將彈簧壓縮到工作極限高度或并緊高度數(shù)次，一般是3到5次。</p>

37、;<p>　　強(qiáng)壓處理是將彈簧壓至材料層的應(yīng)力超過(guò)屈服點(diǎn)，使表面產(chǎn)生負(fù)剩余力，心部產(chǎn)生正剩余力。本次設(shè)計(jì)采用靜強(qiáng)壓，將彈簧壓至要求高度，停放6到48小時(shí)，然后放開(kāi)即可。</p><p><b>　　6.7 表面氧化</b></p><p>　　鋼的發(fā)藍(lán)是指經(jīng)過(guò)氧化處理后在鋼鐵工件表面形成一層保護(hù)性磁性氧化鐵，提高工件的耐蝕性的處理。</p>

38、<p>　　本次設(shè)計(jì)中的氣門(mén)彈簧采用堿性氧化法，其工藝路線(xiàn)為：去油、漂洗、酸洗、漂洗、發(fā)黑、漂洗、水膜置換防銹油。</p><p><b>　　6.8 包裝</b></p><p><b>　　7 彈簧性能的檢驗(yàn)</b></p><p>　　對(duì)上述成品的氣門(mén)彈簧進(jìn)行檢驗(yàn)的大致程序?yàn)椋ㄇ昂蟠涡虿豢深嵉梗?lt;

39、/p><p>　　表面氧化層質(zhì)量檢驗(yàn)——彈簧立定及永久變形檢驗(yàn)——幾何尺寸和特性檢驗(yàn)——疲勞性能檢驗(yàn)——硬度檢驗(yàn)</p><p>　　7.1 表面氧化層質(zhì)量的檢驗(yàn)</p><p>　　表面氧化層質(zhì)量的檢驗(yàn)包括氧化膜外觀和耐蝕性的檢驗(yàn)。</p><p>　　外觀檢測(cè)使用帶燈罩的100W燈泡，距離氧化膜30到40cm目視觀察，含硅彈簧鋼呈紅棕色，其他

40、彈簧鋼為黑色。另外氧化膜應(yīng)均勻致密，無(wú)斑點(diǎn)、表面發(fā)花或有紅和綠色沉淀物附著。</p><p>　　耐蝕性檢測(cè)是將彈簧表面用酒精或汽油吹干，浸泡在20%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）硫酸銅溶液中30s，取出后放在水中洗凈后觀察，表面不應(yīng)有紅色斑點(diǎn)出現(xiàn)。</p><p>　　7.2 彈簧立定及永久變形的檢驗(yàn)</p><p>　　檢驗(yàn)彈簧立定的方法是檢驗(yàn)彈簧的剩余變形，一般是將壓縮彈簧壓并

41、，并進(jìn)行多次反復(fù)加載及卸載。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)中氣門(mén)彈簧的永久變形檢驗(yàn)程序?yàn)椋簻y(cè)出彈簧的自由高度H0，計(jì)算出試驗(yàn)高度Hs和壓并高度Hb；若Hs＞Hb，將彈簧壓縮至Hs三次；若Hs≤Hb，將彈簧壓縮至Hb三次，但壓縮至并緊所加的荷載最大不得超過(guò)理論并緊荷載的1.5倍；測(cè)量經(jīng)過(guò)三次壓縮后的自由高度H0′；得永久形變量△=H0-H0′。</p><p>　　7.3 成品彈簧幾何尺寸的

42、檢驗(yàn)</p><p>　　1、彈簧材料直徑的檢測(cè) 檢測(cè)彈簧材料直徑一般用游標(biāo)卡尺或千分尺，必要時(shí)可采用工具顯微鏡。</p><p>　　彈簧自由高度或自由長(zhǎng)度的檢測(cè) 彈簧一般放在水平位置測(cè)量，只有確認(rèn)彈簧直立放置時(shí)自重對(duì)彈簧高度或長(zhǎng)度無(wú)明顯影響時(shí)，允許置于直立位置測(cè)量。彈簧自由高度或長(zhǎng)度H0≤500mm，用游標(biāo)卡尺或高度尺測(cè)量。</p><p>　　3、彈簧直徑

43、的檢測(cè) 彈簧直徑測(cè)量時(shí)，用游標(biāo)卡尺，其中一個(gè)測(cè)量爪至少應(yīng)與兩個(gè)彈簧圈相接觸，測(cè)量爪應(yīng)與端圈平面保持垂直位置。測(cè)外徑時(shí)以測(cè)得的最大點(diǎn)為準(zhǔn)，測(cè)內(nèi)徑時(shí)，以測(cè)得的最小點(diǎn)為準(zhǔn)。</p><p>　　4、彈簧圈數(shù)的測(cè)量 彈簧的總?cè)?shù)一般用目測(cè)，當(dāng)總?cè)?shù)允許誤差小于等于0.1圈時(shí)，用專(zhuān)用量具檢測(cè)。</p><p>　　5、彈簧端頭間隙及端厚的檢測(cè) 端頭間隙的檢測(cè)：將塞尺從端頭間隙處插入，以剛自由通

44、過(guò)為準(zhǔn)。端厚的檢測(cè)：用塞尺插入彈簧的間隙處，以恰好塞緊為準(zhǔn)，游標(biāo)卡尺的尾部抵住塞尺，尺身垂直于端頭，測(cè)出端頭厚度。</p><p>　　6、彈簧節(jié)距均勻度的測(cè)量 按照?qǐng)D樣計(jì)算出彈簧的全變形量，然后將彈簧置于荷載試驗(yàn)機(jī)上壓縮到規(guī)定的形變量，并將燈光置于彈簧后，根據(jù)透光程度判斷正常節(jié)距有無(wú)間隙。</p><p>　　7、彈簧壓并高度的檢測(cè) 將彈簧置于荷載試驗(yàn)機(jī)上壓至并緊測(cè)量其高度。<

45、/p><p>　　8、彈簧磨削面粗糙度的檢測(cè) 將彈簧垂直放在表面粗糙度測(cè)試臺(tái)上，按規(guī)定調(diào)整取樣長(zhǎng)度，探頭置于彈簧磨削端面取樣，根據(jù)儀表的指示測(cè)定粗糙度的輪廓算術(shù)平均差值。</p><p>　　9、彈簧垂直度的檢測(cè) 彈簧垂直放置在平板上，在無(wú)荷載在狀態(tài)下，彈簧對(duì)寬座角尺自轉(zhuǎn)一周，找出彈簧端圈與寬座角尺之間的最大間隙（端頭至1/2圈處考核相鄰第二圈），用塞尺測(cè)量間隙的大小，一端測(cè)試結(jié)束后測(cè)另

46、一端。</p><p>　　兩端面經(jīng)過(guò)磨削的彈簧，在自由狀態(tài)下，彈簧軸心線(xiàn)對(duì)兩端面的垂直度按下表的規(guī)定。</p><p>　　螺旋壓縮彈簧軸心線(xiàn)對(duì)兩端面的垂直度允許偏差（mm）</p><p>　　10、彈簧兩端圈之間平行度的檢測(cè) 彈簧垂直放在平板上，用百分表測(cè)出端圈磨削面部位的示值變化，其最大值和最小值之差，即為彈簧兩端圈間的平行度偏差。</p>

47、<p>　　11、彈簧直線(xiàn)度的檢測(cè) 將彈簧水平放置于平板上，滾動(dòng)一圈，確定其最大彎曲部位，用塞尺測(cè)量最大彎曲處與平板間的間隙。所測(cè)間隙即為平行度偏差。</p><p>　　7.4 彈簧特性檢驗(yàn)</p><p>　　用拉壓載荷機(jī)檢測(cè)載荷的方法：</p><p>　　載荷檢測(cè)前的準(zhǔn)備：用對(duì)應(yīng)量程的三等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)或同等以上精度的砝碼對(duì)載荷試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行校正，確保試

48、驗(yàn)機(jī)精度不低于1%；用量塊校正載荷試驗(yàn)機(jī)的長(zhǎng)度讀書(shū)誤差。</p><p>　　在正式檢測(cè)前，先將彈簧壓縮一次到試驗(yàn)載荷，當(dāng)試驗(yàn)載荷比壓并載荷大時(shí)，就以壓并載荷作為試驗(yàn)載荷，但壓并力最大不超過(guò)理論壓并載荷的1.5倍。</p><p>　　彈簧壓至指定高度載荷的檢測(cè)：將與指定高度相同的量塊放置在載荷試驗(yàn)機(jī)亞盤(pán)中央，在量塊上加載使指針豎直向上載荷，鎖緊定位螺絲或定位銷(xiāo)，取出量塊，放入待測(cè)彈簧，調(diào)

49、整零位，去除彈簧自重，將彈簧壓至指定的高度，并讀出相應(yīng)的載荷，按照標(biāo)定的載荷試驗(yàn)機(jī)誤差對(duì)讀數(shù)進(jìn)行修正。</p><p>　　彈簧壓縮規(guī)定變形量時(shí)載荷的測(cè)試：將待測(cè)彈簧放在載荷試驗(yàn)機(jī)壓盤(pán)中央，調(diào)整零位，去除彈簧自重，將上壓盤(pán)壓至與彈簧剛接觸的位置載荷試驗(yàn)機(jī)顯示值F0 ≈0.05倍的F，記錄載荷實(shí)驗(yàn)的初度數(shù)F0和長(zhǎng)度示值的度數(shù)；繼續(xù)加載，使長(zhǎng)度顯示的讀數(shù)變化值已經(jīng)達(dá)到規(guī)定的變形量，記錄負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)的載荷讀數(shù)F，則壓縮規(guī)

50、定變形量時(shí)彈簧載荷F1=F-F0，按照規(guī)定的載荷試驗(yàn)機(jī)誤差對(duì)讀書(shū)進(jìn)行修正。</p><p>　　7.5 疲勞性能的檢測(cè)</p><p><b>　　彈簧的疲勞試驗(yàn)</b></p><p>　　由于原材料表面狀態(tài)、拉拔程度、外形尺寸等與一般鋼材不同，不易做成中間細(xì)的試棒進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。如果將彈簧材料直接夾在試驗(yàn)機(jī)上，又因夾持部分會(huì)有附加應(yīng)力，而使此

51、部分首先破壞，也不能反映材料的真實(shí)疲勞強(qiáng)度。因此。彈簧材料的疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)一般是用卷成的彈簧進(jìn)行。</p><p><b>　　試樣制作 </b></p><p>　　在制作試樣時(shí)，要注意消除一些影響疲勞強(qiáng)度的不正常因素。</p><p><b>　　試樣的安裝 </b></p><p>　　為了

52、避免彈簧受力偏心，安裝時(shí)應(yīng)放在彈簧支座上，以保證彈簧兩端平整接觸。要將試樣調(diào)整到有同樣的安裝變形和同樣的最大變形。</p><p><b>　　加載 </b></p><p>　　在確定S—N曲線(xiàn)時(shí)，加載應(yīng)力可從最大疲勞極限(可參考已有的彈簧疲勞數(shù)據(jù))開(kāi)始遞減，間隔可按1．02至1．5的比值；在試驗(yàn)過(guò)程中，為了盡可能保證載荷穩(wěn)定，應(yīng)該進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整，但時(shí)間要短，不能

53、有任何過(guò)載現(xiàn)象；應(yīng)力如以兆帕作單位，有效數(shù)字取到小數(shù)后1位。</p><p><b>　　疲勞壽命</b></p><p>　　在確定彈簧的疲勞壽命時(shí)，試驗(yàn)過(guò)程中，可取循環(huán)作用次數(shù)N為1×l05、2×l05、5×l05、1×l06、2×l06、5×l06、1×l07、2×l07，作為參考疲

54、勞壽命；一般當(dāng)作用次數(shù)達(dá)到1×l07 次時(shí)不破壞，就停止試驗(yàn)。把試驗(yàn)彈簧破壞時(shí)的作用次數(shù)，取做疲勞壽命。</p><p><b>　　試驗(yàn)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)</b></p><p>　　試驗(yàn)機(jī)的起動(dòng)要平穩(wěn)，不能有沖擊；除共振型疲勞試驗(yàn)機(jī)外，在達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)速度或停止運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，有時(shí)要通過(guò)共振點(diǎn)，為了防止共振所產(chǎn)生的過(guò)大應(yīng)力，要裝設(shè)防止共振的裝置；同一批試樣，應(yīng)在同一運(yùn)轉(zhuǎn)速

55、度下進(jìn)行試驗(yàn)；試驗(yàn)開(kāi)始到終了應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，中途由于故障或其他原因必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)在記錄中詳細(xì)記。7.5 彈簧硬度的檢測(cè)</p><p>　　1）、硬度計(jì)的選用：試樣厚度0.5mm以下用維氏硬度計(jì)；0.5mm到1.0mm用洛氏A標(biāo)；大于1.0mm用洛氏硬度C標(biāo)。</p><p>　　2）、試樣的選取和制作：在彈簧的工作圈部位截取試樣；試樣在切割和磨制過(guò)程中，不允許因溫度升高而造成硬度變化；

56、材料直徑厚度在8mm以下的其縱截面和橫截面均可作為硬度的測(cè)試面，材料直徑或厚度在8mm以上的應(yīng)取其縱截面和橫截面均可作為硬度的檢測(cè)面，材料直徑或厚度在8mm以上的應(yīng)取橫截面作為測(cè)試面；試樣厚度必須不小于10倍的壓入深度，厚度應(yīng)該均勻，硬度測(cè)試后試樣背面不得有目視可見(jiàn)的變化痕跡；試樣的硬度測(cè)試面寬度應(yīng)大于2mm，表面粗糙度Ra不低于0.8µm。</p><p>　　3）、測(cè)試方法：洛氏硬度檢驗(yàn)按金屬洛氏硬

57、度試驗(yàn)方法的規(guī)定；維氏硬度檢驗(yàn)按金屬維氏硬度試驗(yàn)方法的規(guī)定。</p><p>　　7.6 噴丸質(zhì)量的檢測(cè)</p><p>　　我們采用覆蓋率檢測(cè)法來(lái)進(jìn)行噴丸質(zhì)量的檢測(cè)。</p><p>　　這種方法主要用來(lái)檢查彈簧暴露于拋射彈丸流下的狀況。將噴過(guò)丸的彈簧或試片置于金相顯微鏡或工具顯微鏡下照相，測(cè)量出拋丸彈坑的面積（或未拋到的面積），從而得到覆蓋率。</p>

58、;<p>　　根據(jù)GB2785—1988，我們要求噴丸覆蓋率大于等于90％。</p><p><b>　　8 總結(jié)及體會(huì)</b></p><p>　?。?）1004040111吳登輝</p><p>　　此次課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中我主要負(fù)責(zé)了Pro/e制圖環(huán)節(jié)和開(kāi)始的概述部分，并協(xié)助張文峰完成了彈簧及其材料檢驗(yàn)的內(nèi)容。</p>

59、<p>　　為期20多天的課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，通過(guò)這次對(duì)氣門(mén)彈簧的設(shè)計(jì)，本人在多方面都有所提高，同時(shí)各科相關(guān)的課程都有了全面的復(fù)習(xí)，獨(dú)立思考的能力也有了提高。 課程設(shè)計(jì)這樣集體的任務(wù)光靠團(tuán)隊(duì)里的一個(gè)人或幾個(gè)人是不可能完成好的，合作的原則就是要利益均沾，責(zé)任公擔(dān)。如果讓任務(wù)交給一個(gè)人，那樣既增加了他的壓力，也增大了完成任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，降低了工作的效率。所以在集體工作中，團(tuán)結(jié)是必備因素，不斤斤計(jì)較，多討論，少爭(zhēng)論，會(huì)諒解對(duì)方；

60、會(huì)征求同學(xué)的意見(jiàn)，會(huì)關(guān)心同學(xué)，會(huì)主動(dòng)認(rèn)錯(cuò)，找出共同點(diǎn)；會(huì)接受幫助，信守諾言，尊重別人，保持自己的特色。</p><p>　　Pro/e制圖雖然之前學(xué)過(guò)，但是過(guò)了一段時(shí)間沒(méi)動(dòng)，要一下子再上手，對(duì)于我還是有一定難度的。于是我去圖書(shū)館借了相關(guān)資料書(shū)，扎扎實(shí)實(shí)把基礎(chǔ)知識(shí)復(fù)習(xí)了一下。同時(shí)，在制圖的過(guò)程中有了問(wèn)題就向更優(yōu)秀的同學(xué)請(qǐng)教，最終把制圖學(xué)會(huì)了，最后還要再截圖，截圖時(shí)有的需要有坐標(biāo)系，有的不需要，當(dāng)然這是為了美觀。同伴

61、們的把資料搜集齊之后，我們一起討論了總體過(guò)程，然后根據(jù)這個(gè)提綱我把概述定了下來(lái)。最終完成了這項(xiàng)任務(wù)。</p><p>　　在此感謝我們的孫瑞雪老師，老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣；老師循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無(wú)盡的啟迪。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)結(jié)束了，但我們一起奮斗的精神和這份寶貴的經(jīng)歷將會(huì)成為人生道路上一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。</p>&

62、lt;p>　?。?）1004040112張文峰</p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)我的主要任務(wù)是彈簧材料及成品彈簧的檢驗(yàn)部分，并協(xié)助李長(zhǎng)秋進(jìn)行匯總與修改。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)是我們專(zhuān)業(yè)課程知識(shí)綜合應(yīng)用的實(shí)踐訓(xùn)練，是我們邁向社會(huì)，從事職業(yè)工作前一個(gè)必不少的過(guò)程。我今天認(rèn)真的進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地邁開(kāi)這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會(huì)大潮中奔跑打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 說(shuō)實(shí)話(huà)，

63、課程設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)累。然而，當(dāng)我一著手清理自己的設(shè)計(jì)成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。短短三周是課程設(shè)計(jì)，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識(shí)是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力是如此的不足，幾年來(lái)的學(xué)習(xí)了那么多的課程，今天才知道自己并不會(huì)用。但我不會(huì)氣餒，相反的，有了這次經(jīng)歷，我會(huì)更加努力地向前進(jìn)步。</p><p>　?。?）1004040113張國(guó)兵</p>&

64、lt;p>　　本次課程設(shè)計(jì)中我主要是負(fù)責(zé)前期資料的尋找、內(nèi)容的圈定以及參考文獻(xiàn)的整理，同時(shí)協(xié)助張振宇進(jìn)行彈簧的選材。</p><p>　　通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，使我更加扎實(shí)的掌握了有關(guān)金屬材料方面的知識(shí)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中雖然遇到了一些問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足。實(shí)踐出真知，通過(guò)親自動(dòng)手制作，使我們掌握的知識(shí)不再是紙上談兵。

65、課程設(shè)計(jì)誠(chéng)然是一門(mén)專(zhuān)業(yè)課，給我很多專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及專(zhuān)業(yè)技能上的提升，同時(shí)又是一門(mén)講道課，給了我很多啟發(fā)通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，我掌握了常用元素的合金化原理，熟悉了工件零件合計(jì)思路，也了解了彈簧的構(gòu)造及原理。在此過(guò)程中，也對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的進(jìn)行了考察，讓我們?cè)诤献髌饋?lái)更加默契，在成功后一起體會(huì)喜悅的心情。果然是團(tuán)結(jié)就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來(lái)最終完美的結(jié)果。 此次設(shè)計(jì)也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時(shí)請(qǐng)教或上網(wǎng)

66、查詢(xún)，只要認(rèn)真鉆研，動(dòng)腦思考，動(dòng)手實(shí)踐，就沒(méi)有弄不懂的知識(shí)，收獲頗豐。</p><p>　　（4）1004040114張振宇</p><p>　　本次課程設(shè)計(jì)中我的主要進(jìn)行的工作是選材部分。</p><p>　　通過(guò)本次內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)彈簧的設(shè)計(jì)，我深深地體會(huì)到一個(gè)小小的彈簧所牽扯面的廣大。它不僅僅考驗(yàn)了我們的知識(shí)，同樣考驗(yàn)了我們的溝通、協(xié)作能力及責(zé)任心。這么一個(gè)課題是由

67、我們?nèi)?duì)共同來(lái)完成的，每一個(gè)部分都不可或缺，更不可草草了事，因?yàn)槟菍?dǎo)致這個(gè)課題的直接失敗。</p><p>　　同樣我們也應(yīng)該知道做每一件事情都不僅僅是一個(gè)人或一種能力能完成的，所以在今后的生活學(xué)習(xí)中，我們不僅要學(xué)習(xí)而且要時(shí)刻體會(huì)。</p><p>　?。?）1004040115李長(zhǎng)秋</p><p>　　在本次課程設(shè)計(jì)我主要負(fù)責(zé)的是小組工作的安排，主體工藝路線(xiàn)的

68、設(shè)計(jì)以及最后的匯總整理和修改定稿。</p><p>　　通過(guò)將近一個(gè)月的努力，從資料的查閱到具體彈簧的確定，再到選材、工藝路線(xiàn)的制定以及檢驗(yàn)，本人及所在小組綜合運(yùn)用所學(xué)的金屬材料學(xué)、熱處理以及機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)等知識(shí)完成了這次課程設(shè)計(jì)。</p><p>　　具體的感受體會(huì)以上幾位同學(xué)都談得很到位了，我就不再重復(fù)了。</p><p><b>　　9 參考文獻(xiàn)<

69、;/b></p><p>　　[1] 許天已. 鋼鐵熱處理實(shí)用技術(shù)[M]. 第二版. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社, 2008.1.</p><p>　　[2] 張英會(huì). 彈簧[M]. 第一版. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1982.11.</p><p>　　[3] 機(jī)械工程手冊(cè), 機(jī)電工程手冊(cè)編輯委員會(huì). 機(jī)械工程手冊(cè)第74篇內(nèi)燃機(jī)[M]. 第一版. 北京:機(jī)械工業(yè)出

70、版社, 1979.3.</p><p>　　[4] 張英會(huì) 劉輝航 王德成主編. 彈簧手冊(cè)[M]. 第一版. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2005.3.</p><p>　　[5] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì). 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).第一卷[M]. 第三版. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2004.8.</p><p>　　[6] 戴起勛主編. 金屬材料學(xué)[M]. 第二版. 北京:化學(xué)工業(yè)出