數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告-火車票售票管理系統(tǒng)

1、<p><b>　　數(shù)據(jù)庫課程設(shè)計(jì)報(bào)告</b></p><p>　　-------火車售票管理信息系統(tǒng)</p><p><b>　　軟件學(xué)院軟件工程</b></p><p><b>　　2013級x班</b></p><p><b>　　姓名： xx<

2、/b></p><p>　　學(xué)號：2013xxxxxxxx</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一、系統(tǒng)開發(fā)平臺1</p><p><b>　　四、需求分析2</b></p><p>　　4.1 用戶需求說明2</p>&

3、lt;p>　　4.1.1 數(shù)據(jù)需求2</p><p>　　4.1.2 事務(wù)需求3</p><p>　　4.2 系統(tǒng)需求說明4</p><p>　　五、數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)4</p><p><b>　　5.1 ER圖4</b></p><p>　　5.2 數(shù)據(jù)字典5</p>

4、<p><b>　　5.3 關(guān)系表7</b></p><p>　　六、數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)7</p><p><b>　　6.1 索引7</b></p><p>　　6.2 視圖本節(jié)可選8</p><p>　　6.3 安全機(jī)制8</p><p>　　七、應(yīng)用

5、程序設(shè)計(jì)8</p><p>　　7.1 功能模塊8</p><p>　　7.2 界面設(shè)計(jì)15</p><p>　　7.3 事務(wù)設(shè)計(jì)15</p><p>　　八、測試和運(yùn)行16</p><p><b>　　九、總結(jié)16</b></p><p><b>　

6、　一、系統(tǒng)開發(fā)平臺</b></p><p>　　題目: 對火車站的售票進(jìn)行管理。主要功能：車次管理(車次、起止地點(diǎn)、到達(dá)時間、開車時間)、每一車次的車票管理（車廂號、座位號）、售票、退票、查詢、異常處理。</p><p>　　開發(fā)工具:eclipse</p><p><b>　　數(shù)據(jù)庫:mysql</b></p>&l

7、t;p>　　操作系統(tǒng):windows8.1</p><p><b>　　二、數(shù)據(jù)庫規(guī)劃</b></p><p><b>　　2.1 任務(wù)陳述：</b></p><p>　　做一個火車票售票管理系統(tǒng)：對火車站的售票進(jìn)行管理。主要功能：車次管理(車次、起止地點(diǎn)、到達(dá)時間、開車時間)、每一車次的車票管理（車廂號、座位號）、

8、售票、退票、查詢、異常處理。</p><p><b>　　2.2 任務(wù)目標(biāo)</b></p><p>　　完成一個火車票售票管理系統(tǒng)，要實(shí)現(xiàn)管理員對車票的增添以及刪改功能，同時需要實(shí)現(xiàn)用戶對車票的查詢購買，以及出現(xiàn)調(diào)整之后的退票服務(wù)。</p><p><b>　　三、系統(tǒng)定義</b></p><p>

9、<b>　　3.1 系統(tǒng)邊界</b></p><p>　　管理員：可以對車票以及車次進(jìn)行刪改操作。</p><p>　　用戶：可以買票，但是不可以對火車票進(jìn)行添加操作</p><p>　　3.2 用戶視圖 </p><p>　　3.2.1 管理員視圖 </p><p>　　（1） 列車管理：

10、</p><p>　　包括列車的錄入、查詢、修改和刪除。 </p><p>　　（2） 用戶管理： </p><p>　　包括系統(tǒng)使用用戶的添加、查詢、修改、刪除等。 </p><p>　　在線支付 用戶身份信息 </p><p>　　用戶注冊 車次設(shè)置 </p><p><b>　

11、　管理員 </b></p><p>　　車次信息錄入 用戶信息管理 </p><p><b>　　票務(wù)系統(tǒng) </b></p><p><b>　　車站實(shí)際情況 </b></p><p>　　（3） 系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理： </p><p>　　數(shù)據(jù)查詢，根據(jù)關(guān)鍵字過濾，查

12、看當(dāng)前車次信息，車票信息，用戶信息</p><p><b>　　以及處理歷史。 </b></p><p>　?。?） 管理員個人信息管理： </p><p>　　包括查看個人信息、修改密碼、重新登陸、退出系統(tǒng)等。 </p><p>　?。?） 用戶請求信息管理： </p><p>　　查看用戶請求

13、信息并加以處理。 </p><p>　　3.2.2 用戶視圖 </p><p>　　（1）個人信息管理： </p><p>　　查看個人信息，修改密碼等。 </p><p>　?。?）列車車次檢索： </p><p>　　包括根據(jù)車次進(jìn)行精確查找，根據(jù)起始地點(diǎn)進(jìn)行模糊查詢，查詢一定時</p><

14、p>　　間之后的車次或按照余票數(shù)量進(jìn)行查詢和過濾等等。 </p><p><b>　?。?）車票管理： </b></p><p>　　按照一定的流程購買自己所需要的車票。 </p><p>　　查看自己所持有的所有車票。 </p><p>　　并能按照一定流程進(jìn)行退票。</p><p>&l

15、t;b>　　四、需求分析</b></p><p>　　4.1 用戶需求說明</p><p>　　4.1.1 數(shù)據(jù)需求</p><p>　　信息需求，即在系統(tǒng)中需要處理哪些數(shù)據(jù)。根據(jù)對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的分析，本系統(tǒng)的信息需求如表2-1所示。</p><p>　　表2-1信息輸入輸出 </p><p>

16、;　　4.1.2 事務(wù)需求</p><p><b>　　1.查詢</b></p><p>　　分為對車次信息的查詢和客戶對已訂車票信息的查詢。要求：</p><p>　　1）對車次的查詢，可以按照發(fā)車車次進(jìn)行查詢； </p><p>　　2）車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時刻、票價。</p>

17、;<p><b>　　3）座位類型設(shè)定。</b></p><p>　　4）車次信息只允許用戶查詢，不能修改。</p><p><b>　　2.訂票</b></p><p>　　通過查詢系統(tǒng)，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車次，再輸入個人信息后直接通過網(wǎng)上訂票確定已預(yù)訂選中的車票。要求：</p>&

18、lt;p>　　訂票記錄應(yīng)包括：會員名、車號、發(fā)車日期、訂購日期、訂購票數(shù)、總價。</p><p><b>　　3.退票</b></p><p>　　可退票，通過查詢系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)自己的名字找到自己的訂票信息，通過退票模塊退去已購車票。</p><p>　　4.2 系統(tǒng)需求說明 </p><p>　　為了保證系統(tǒng)

19、能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，本系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求。</p><p><b>　　1.準(zhǔn)確性和及時性</b></p><p>　　系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應(yīng)能及時而且準(zhǔn)確的根據(jù)用戶權(quán)限及所輸入的信息做出響應(yīng)。由于本系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而車票的數(shù)量和時間又影響用戶的決策活動，

20、其準(zhǔn)確性和及時性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時性。</p><p><b>　　2.易用性</b></p><p>　　本系統(tǒng)是直接面對用戶的，而用戶往往對計(jì)算機(jī)并不是非常熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機(jī)交互界面。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)

21、的易用性。</p><p><b>　　3.安全性</b></p><p>　　網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是客運(yùn)公司相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要保證用戶的權(quán)限，對于車次等信息用戶只享有查詢服務(wù)，不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)備份、日常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。同時系統(tǒng)還要保證對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行及時更新，保證數(shù)據(jù)一致性。</p>

22、;<p><b>　　五、數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　5.1 ER圖</b></p><p>　　用戶的需求具體體現(xiàn)在各種信息的提供、保存、更新和查詢，這就要求數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)能充分滿足各種信息的輸出和輸入。</p><p>　　針對火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，通過對網(wǎng)上訂票工作的過程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)

23、流程分析，設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：</p><p>　　1.車次信息包括：車號、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時刻、剩余座位數(shù)、票價。</p><p>　　2.訂票記錄包括：訂單號、身份證號、車號、訂購日期、訂購票數(shù)、總價。</p><p>　　3.用戶信息包括：用戶名、身份證號、性別、電話。</p><p>　　E-R圖如圖2.2所

24、示</p><p><b>　　5.2 數(shù)據(jù)字典</b></p><p>　　表2-5車次信息表BusInfo</p><p>　　表2-6訂單表OrderInfo</p><p>　　表2-7用戶表User</p><p><b>　　5.3 關(guān)系表</b></p&g

25、t;<p><b>　　六、數(shù)據(jù)庫物理設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　6.1 索引</b></p><p>　　在用戶列表中，以用戶的nick name為主鍵進(jìn)行索引，通過nick name查詢修改信息。在火車票數(shù)據(jù)庫中，以火車的車次為主鍵進(jìn)行索引。</p><p>　　6.2 視圖本節(jié)可選<

26、/p><p>　　此環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)在數(shù)據(jù)庫應(yīng)用生命周期的需求分析和收集階段標(biāo)識的用戶視圖。通常，視圖使用SQL或類似QBE的工具創(chuàng)建。例如，購買車票</p><p><b>　　6.3 安全機(jī)制</b></p><p>　　在本火車票售票管理系統(tǒng)中，我建立了兩種類型的安全機(jī)制，系統(tǒng)安全和數(shù)據(jù)安全。</p><p>　　在系統(tǒng)安全的

27、建設(shè)方面，不允許以游客身份訪問本系統(tǒng)，所有用戶都必須注冊并登陸，登錄時會驗(yàn)證用戶名和密碼。只有兩者匹配時，才可訪問本系統(tǒng)。在系統(tǒng)安全方面實(shí)現(xiàn)了對方法的封裝，能保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)兩方面的安全。</p><p>　　在數(shù)據(jù)安全方面， 數(shù)據(jù)庫對象的訪問和使用有嚴(yán)格的控制，其中的某些表只有具有特定權(quán)限才可以訪問。 </p><p><b>　　七、應(yīng)用程序設(shè)計(jì)</b></p

28、><p>　　本系統(tǒng)綜合應(yīng)用了B/S和C/S架構(gòu)，可以通過客戶端或者網(wǎng)頁進(jìn)行對火車票的管理。</p><p><b>　　7.1 功能模塊</b></p><p><b>　　7.1.1登陸模塊</b></p><p>　　如果用戶是新用戶，可以在此注冊。如果是老用戶，在驗(yàn)證密碼正確以及用戶存在的情況下

29、，可以登陸成功。</p><p><b>　　7.1.2注冊模塊</b></p><p>　　注冊模塊包含用戶名，密碼，身份證號以及手機(jī)號四項(xiàng)信息，其中有對密碼的確認(rèn)，以免發(fā)生誤輸?shù)目赡?。同時還會判斷身份證的正誤，首先是判斷身份證的位數(shù)，然后可以通過特定的計(jì)算方式來計(jì)算出身份證號是否正確。手機(jī)號同樣是判斷位數(shù)來判斷手機(jī)號是否可用，若在真實(shí)應(yīng)用中可以通過發(fā)驗(yàn)證碼驗(yàn)證該手

30、機(jī)號是否可用。</p><p><b>　　7.1.3購票模塊</b></p><p>　　在查詢tab一欄中，通過點(diǎn)擊往返箭頭可以交換出發(fā)地與到達(dá)地，從而能更加方便的購買返程的票。</p><p>　　出發(fā)日期，用戶不能手動輸入，而是模仿了12306網(wǎng)站的通過點(diǎn)擊日歷中的日期來選擇日期，一方面能夠更好的規(guī)范日期格式，另一方面也有利于用戶方便的

31、選擇自己的出行時間。</p><p>　　購票模塊可以通過瀏覽器或者客戶端兩個方式進(jìn)行操作。操作的大體流程為，首先通過出發(fā)地以及目的地還有出發(fā)日期進(jìn)行查詢，然后由用戶選擇適合自己的車票進(jìn)行購買，為了模仿真實(shí)的購票系統(tǒng)，個人感覺需要添加支付模塊，但是由于個人能力有限并沒有實(shí)現(xiàn)，所以購票成功后的狀態(tài)是未支付狀態(tài)，具體如下所示。</p><p><b>　　7.1.4退票模塊</

32、b></p><p>　　下面顯示具體的代碼僅僅是為了排版的美觀。已經(jīng)退票的車票如果點(diǎn)擊退票會提示已經(jīng)退票。</p><p>　　未退票的車票可以成功退票。</p><p><b>　　這是客戶端部分。</b></p><p>　　7.1.5管理員模塊</p><p>　　管理員模塊可以實(shí)現(xiàn)

33、對火車票的管理，可以添加或者刪除火車票。</p><p>　　首先需要添加車次，也可以刪除車次。然后對車次的具體座位進(jìn)行票務(wù)的更改。</p><p><b>　　7.2 界面設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　見上功能模塊截圖。</b></p><p><b>　　7.3 事務(wù)設(shè)計(jì)&

34、lt;/b></p><p>　　本火車票售票管理系統(tǒng)中涉及到的事務(wù)，均以現(xiàn)實(shí)世界火車票購票的日常事務(wù)為原型。其中可圈可點(diǎn)的幾處介紹如下。</p><p>　　登陸模式，需要知道用戶的身份證號信息，以此對身份證進(jìn)行核對。每人一個賬號，可以避免數(shù)據(jù)庫發(fā)生重大錯誤。注冊過程中，通過核對兩次輸入的密碼是否一致可以保證用戶密碼的可靠性，對身份證號以及手機(jī)號的核對可以避免之后購票的時候出現(xiàn)失誤

35、。</p><p><b>　　八、測試和運(yùn)行</b></p><p>　　該系統(tǒng)可以完美運(yùn)行在linux系統(tǒng)以及windows系統(tǒng)之上，還可以兼容ie各個版本。在運(yùn)行過程中，如果數(shù)據(jù)錯誤還會給予用戶以詳細(xì)的提示，很好的實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互。</p><p>　　除此之外，還對此火車票售票管理系統(tǒng)進(jìn)行了低強(qiáng)度的壓力測試。測試結(jié)果較為理想</p&

36、gt;<p><b>　　九、總結(jié)</b></p><p>　　在未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，火車將成為21世紀(jì)最為可靠，快速，便捷的出行方式，同時，隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，和經(jīng)濟(jì)增長方式逐漸向發(fā)展內(nèi)需方向轉(zhuǎn)變，為中國鐵路的發(fā)展帶來了全新的機(jī)遇。對火車票預(yù)定與管理系統(tǒng)，我認(rèn)為將會出現(xiàn)以下幾種發(fā)展趨勢：</p><p>　　1：紙質(zhì)車票將會被電子車票代替：電子車票的

37、出現(xiàn)將乘客的唯一標(biāo)識例如指紋或RFID技術(shù)作為購票和乘車憑證， 因?yàn)槊馊チ思堎|(zhì)車票的傳遞過程，將更大程度的方便乘客選擇火車出行，真正的可以做到足不出戶就能完成車票的訂購。目前上海已經(jīng)進(jìn)入了磁卡火車票，這已經(jīng)是在原有紙質(zhì)車票基礎(chǔ)上的一個巨大的變化。</p><p>　　2：火車票預(yù)定與管理系統(tǒng)功能將更加多元化，系統(tǒng)將更加集中，電子車票的出現(xiàn)將使火車票信息系統(tǒng)的架構(gòu)發(fā)生巨大變化，原來分散的，獨(dú)立的基于客戶機(jī)/服務(wù)器的