java課程設(shè)計(jì)--火車票管理系統(tǒng)

1、<p>　　*******************</p><p><b>　　實(shí)踐教學(xué)</b></p><p>　　*******************</p><p><b>　　蘭州理工大學(xué)</b></p><p><b>　　計(jì)算機(jī)與通信學(xué)院</b><

2、/p><p><b>　　2013年秋季學(xué)期</b></p><p><b>　　Java 課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　題 目： 火車票管理系統(tǒng) </p><p><b>　　專業(yè)班級(jí)： </b></p><p>　　姓

3、 名： </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　成 績(jī)： </p><p><b>　　摘要</b><

4、/p><p>　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)計(jì)算機(jī)智能化的需求越來(lái)越大，對(duì)軟件的實(shí)用性、速度等性能的要求也越來(lái)越高。未來(lái)火車站的發(fā)展趨勢(shì)是完全自動(dòng)化的售票信息查詢，網(wǎng)絡(luò)售票,智能化售票,而且隨著計(jì)算機(jī)的普及，信息處理量的逐漸擴(kuò)大，手工處理方式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們管理活動(dòng)的需要，各種工作都逐漸由手工轉(zhuǎn)為自動(dòng)化，將使許多復(fù)雜、繁瑣、且需要很多人力的工作變得簡(jiǎn)單。在本此畢業(yè)設(shè)計(jì)中，由于時(shí)間與水平的關(guān)系，當(dāng)然不可能做到這樣

5、的程度，只不過是模擬一下由售票員來(lái)操作的售票系統(tǒng)而已。 </p><p>　　工具軟件利用Myeclipse 2013開發(fā)工具和SQL Server 2008數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)開發(fā)這個(gè)火車站網(wǎng)上售票系統(tǒng)。該系統(tǒng)要解決的是火車站網(wǎng)上售票工作所要解決的問題，可以滿足火車站網(wǎng)上售票的基本要求，包括查詢、訂票、退票等三個(gè)方面的功能。該系統(tǒng)能運(yùn)用到火車站售票的工作中，根據(jù)用戶的需求，設(shè)置其權(quán)限，并快捷方

6、便的為用戶提供服務(wù)。</p><p>　　關(guān)鍵字：火車票管理，Myeclipse 2013，SQL server 2008</p><p><b>　　序言</b></p><p>　　用信息化推動(dòng)工業(yè)化，用信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這是我國(guó)迫切需要完成的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。作為工業(yè)文明產(chǎn)物的鐵路，如何借重于信息經(jīng)濟(jì)技術(shù)的幫助，實(shí)現(xiàn)管理方式、運(yùn)營(yíng)組織、

7、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化這是擺在我國(guó)鐵路管理者面前的重大課題。 </p><p>　　鐵路信息化是鐵路線代化的主要標(biāo)志，其根本目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與管理決策的各項(xiàng)活動(dòng)中，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)效率、提升鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。 </p><p>　　采用計(jì)算機(jī)出售火車票大大方便了旅客購(gòu)票，但畢竟還局限于火車站的售票廳和市內(nèi)售票處的

8、售票窗口，不論在地理位置分布上還是售票窗口的數(shù)量上，都有一定的局限性。為了解決售票大廳擁擠和團(tuán)里集中購(gòu)票的問題，提高鐵路客運(yùn)的售票效率及旅客便利性，使鐵路客運(yùn)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的運(yùn)輸行業(yè)更具優(yōu)勢(shì)。 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要1</b></p><p><b&g

9、t;　　序言2</b></p><p>　　一、系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)4</p><p><b>　　1.1功能需求4</b></p><p><b>　　1.2數(shù)據(jù)需求4</b></p><p><b>　　1.3性能需求5</b></p><

10、;p><b>　　1.4數(shù)據(jù)字典6</b></p><p>　　1.5實(shí)體-聯(lián)系圖6</p><p>　　1.6數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)7</p><p><b>　　二、詳細(xì)設(shè)計(jì)9</b></p><p>　　2.1系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)9</p><p>　　2.2系統(tǒng)流

11、程圖10</p><p>　　2.3 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)12</p><p><b>　　三、系統(tǒng)測(cè)試18</b></p><p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)23</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)24</b></p><p><b>

12、;　　致謝25</b></p><p><b>　　一、系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)</b></p><p>　　系統(tǒng)分析是軟件設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。本階段對(duì)訂票系統(tǒng)的應(yīng)用情況作全面調(diào)查，以確定系統(tǒng)目標(biāo)，并對(duì)系統(tǒng)所需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)處理要求進(jìn)行分析，從而確定用戶的需求。用戶對(duì)系統(tǒng)的需求我們從以下幾方面進(jìn)行分析。</p><p><b&

13、gt;　　1.1功能需求</b></p><p>　　本火車票管理系統(tǒng)應(yīng)該具備如下功能：</p><p><b>　　1.查詢</b></p><p>　　分為對(duì)車次信息的查詢和客戶對(duì)已訂車票信息的查詢。</p><p>　　要求：1）對(duì)車次的查詢，可以按照發(fā)車車次進(jìn)行查詢；</p><p

14、>　　2）車次信息包括：車次、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期。</p><p><b>　　3）座位類型設(shè)定。</b></p><p>　　4）車次信息只允許用戶查詢，不能修改。</p><p><b>　　2.訂票</b></p><p>　　通過查詢系統(tǒng)，客戶根據(jù)自己的需求找到滿意的車次，再輸入

15、個(gè)人信息后直接通過網(wǎng)上訂票確定已預(yù)訂選中的車票。</p><p>　　要求：訂票記錄應(yīng)包括：用戶名、車次、發(fā)車日期、訂購(gòu)日期、訂購(gòu)票數(shù)、票價(jià)。</p><p><b>　　3.退票</b></p><p>　　可退票，通過查詢系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)自己的名字找到自己的訂票信息，通過退票模塊退去已購(gòu)車票。</p><p>&l

16、t;b>　　1.2數(shù)據(jù)需求</b></p><p>　　信息需求，即在系統(tǒng)中需要處理哪些數(shù)據(jù)。根據(jù)對(duì)火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的分析，本系統(tǒng)的信息需求如表1-1所示。</p><p>　　表1-1信息輸入輸出</p><p><b>　　1.3性能需求</b></p><p>　　為了保證系統(tǒng)能夠長(zhǎng)期、安全、穩(wěn)

17、定、可靠、高效的運(yùn)行，本系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求。</p><p><b>　　1.準(zhǔn)確性和及時(shí)性</b></p><p>　　系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性是系統(tǒng)的必要性能。系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)而且準(zhǔn)確的根據(jù)用戶權(quán)限及所輸入的信息做出響應(yīng)。由于本系統(tǒng)的查詢功能對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來(lái)源，而車票的數(shù)量和時(shí)間又影響用戶的決策活動(dòng)，其準(zhǔn)確性和及時(shí)性很

18、大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。</p><p><b>　　2.易用性</b></p><p>　　本系統(tǒng)是直接面對(duì)用戶的，而用戶往往對(duì)計(jì)算機(jī)并不是非常熟悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機(jī)交互界面。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語(yǔ)和中文信息的界面，從而保證系統(tǒng)的易用性。<

19、/p><p><b>　　3.安全性</b></p><p>　　網(wǎng)上訂票系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是客運(yùn)公司相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要保證用戶的權(quán)限，對(duì)于車次等信息用戶只享有查詢服務(wù)，不得更改；系統(tǒng)還要提供方便的手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)備份、日常安全管理、以及系統(tǒng)意外崩潰時(shí)數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。同時(shí)系統(tǒng)還要保證對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行及時(shí)更新，保證數(shù)據(jù)一致性。</p><p&

20、gt;<b>　　1.4數(shù)據(jù)字典</b></p><p>　　表1-2 車次信息數(shù)據(jù)字典</p><p>　　表1-3訂票信息數(shù)據(jù)字典</p><p>　　表1-4用戶信息數(shù)據(jù)字典</p><p><b>　　1.5實(shí)體-聯(lián)系圖</b></p><p>　　用戶的需求具體體現(xiàn)

21、在各種信息的提供、保存、更新和查詢，這就要求數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)能充分滿足各種信息的輸出和輸入。</p><p>　　針對(duì)火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)，通過對(duì)網(wǎng)上訂票工作的過程、內(nèi)容以及數(shù)據(jù)流程分析，設(shè)計(jì)如下所示的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：</p><p>　　1.車次信息包括：車號(hào)、出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期、開出時(shí)刻、剩余座位數(shù)、票價(jià)。</p><p>　　2.訂票記錄包括：訂單號(hào)、身份證號(hào)

22、、車號(hào)、訂購(gòu)日期、票價(jià)。</p><p>　　3.用戶信息包括：用戶名、身份證號(hào)、性別、電話。</p><p>　　E-R圖如圖2.1所示。</p><p>　　圖1.1實(shí)體-聯(lián)系圖（E-R圖）</p><p>　　1.6數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)</p><p>　　火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中各個(gè)表格的設(shè)計(jì)結(jié)果如表1-5——表1

23、-7所示。每個(gè)表格表示在數(shù)據(jù)庫(kù)中的一個(gè)表。</p><p>　　表1-5車次信息表BusInfo</p><p>　　表1-6訂單表OrderInfo</p><p>　　表1-7用戶表User</p><p><b>　　二、詳細(xì)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　2.1系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</

24、p><p><b>　　2.1.1軟件結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　本火車票管理系統(tǒng)可劃分為信息查詢、訂票、取消訂票三個(gè)部分。其中信息查詢又可分為車次查詢和訂單查詢兩個(gè)部分。其層次圖如圖3.1所示。</p><p>　　圖2.1火車站網(wǎng)上訂票系統(tǒng)的層次圖</p><p><b>　　2.1.2模塊算法</

25、b></p><p><b>　　1.各級(jí)別算法</b></p><p><b>　　1）界面級(jí)算法</b></p><p>　　處理輸入信息，產(chǎn)生相應(yīng)任務(wù)。</p><p>　　圖2.2界面級(jí)算法示意圖</p><p><b>　　2）數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)算法</

26、b></p><p>　　執(zhí)行相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)操作，并直接返回信息反饋。</p><p>　　圖2.3數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)算法示意圖</p><p><b>　　3）任務(wù)級(jí)算法</b></p><p>　　執(zhí)行所需功能，滿足用戶需求。</p><p>　　圖2.4任務(wù)級(jí)算法示意圖</p><

27、;p><b>　　2.調(diào)用關(guān)系</b></p><p>　　1）界面模塊調(diào)用任務(wù)模塊</p><p>　　2）任務(wù)模塊調(diào)用數(shù)據(jù)模塊</p><p>　　3）數(shù)據(jù)模塊調(diào)用界面模塊顯示</p><p><b>　　2.2系統(tǒng)流程圖</b></p><p>　　系統(tǒng)頂層流程圖

28、如下圖2.5所示。圖2.6——圖2.8為各模塊詳細(xì)系統(tǒng)流程圖。</p><p>　　圖2.5頂層系統(tǒng)流程</p><p>　　圖2.6車次信息查詢系統(tǒng)流程圖</p><p>　　圖2.7訂票系統(tǒng)流程圖</p><p>　　圖2.8退票系統(tǒng)流程圖</p><p>　　2.3 系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)</p><

29、p>　　2.3.1程序流程圖</p><p>　　本系統(tǒng)主界面為用戶設(shè)計(jì)了三個(gè)功能操作以供選擇：查詢，訂票，退票。另外，為方便用戶，還將“退出系統(tǒng)”也單另列了出來(lái)，用戶可以根據(jù)需要觸發(fā)不同事件。其處理流程如圖2.9所示。圖2.10——圖2.13反映了不同觸發(fā)事件具體的處理流程。</p><p>　　1.系統(tǒng)用戶權(quán)限的系統(tǒng)主處理流程</p><p>　　圖2.9

30、系統(tǒng)用戶權(quán)限的系統(tǒng)主程序流程圖</p><p>　　2.新用戶權(quán)限的系統(tǒng)主處理流程</p><p>　　圖2.10新用戶權(quán)限的系統(tǒng)主程序流程圖</p><p>　　3.車次信息查詢處理流程</p><p>　　圖2.11車次信息查詢程序流程圖</p><p><b>　　4.訂票處理流程</b>&

31、lt;/p><p>　　圖2.12訂票程序流程圖</p><p>　　5.退票模塊處理流程</p><p>　　圖2.13退票模塊程序流程圖</p><p><b>　　三、系統(tǒng)測(cè)試</b></p><p>　　3.1應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)及測(cè)試</p><p><b>　　

32、3.1.1系統(tǒng)首頁(yè)</b></p><p><b>　　圖3.1系統(tǒng)首頁(yè)</b></p><p>　　3.1.2用戶登錄及訪問權(quán)限</p><p>　　本系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求用戶通過登錄框選擇訪問權(quán)限，登錄系統(tǒng)。其中，用戶須輸入用戶名和密碼，以進(jìn)入系統(tǒng)。未使用過本系統(tǒng)的用戶選擇注冊(cè)用員，系統(tǒng)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)至主界面。系統(tǒng)用戶權(quán)限登錄訪問時(shí)，車次信息

33、查詢、訂票信息查詢、訂票、退票等功能均可用。系統(tǒng)用戶輸入正確的用戶名和密碼，訪問系統(tǒng)，得到其相應(yīng)的權(quán)限。如圖3.2-3.3。</p><p>　　圖3.2登錄框 </p><p>　　系統(tǒng)用戶輸入錯(cuò)誤的用戶名或身份證號(hào)，系統(tǒng)拒絕其訪問。如圖3.3。</p><p><b>　　圖5.3 出錯(cuò)提示</b></p&

34、gt;<p>　　新用戶在系統(tǒng)首頁(yè)選擇“注冊(cè)”單選鈕，系統(tǒng)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到注冊(cè)頁(yè)面，并控制其訪問權(quán)限，如圖3.4所示。</p><p>　　圖3.4新用戶權(quán)限登錄主窗體</p><p>　　3.1.3車次信息查詢</p><p>　　對(duì)車次信息的查詢，系統(tǒng)提供了車次信息，進(jìn)行精確的查詢，系統(tǒng)經(jīng)過檢索，返回符合用戶要求的車次，再由用戶自行選擇滿意的車次。圖3.

35、5選擇查詢條件。</p><p>　　圖3.5車次查詢條件框 </p><p><b>　　3.1.4訂票</b></p><p>　　系統(tǒng)用戶可以通過主界面的菜單選項(xiàng)中，直接選擇“購(gòu)票”服務(wù)，新用戶在注冊(cè)后，必須填寫用戶信息，然后進(jìn)入購(gòu)票窗口，用戶通過對(duì)所需車票信息的查詢，選擇符合自己所需的車票，然后點(diǎn)

36、擊購(gòu)買，系統(tǒng)會(huì)彈出下一對(duì)話框，用戶根據(jù)自己信息填寫，然后提交，確認(rèn)支付，訂票成功。如圖3.6-3.9所示。</p><p>　　圖3.6訂票信息界面</p><p>　　圖3.7 用戶信息填寫</p><p>　　圖3.8確認(rèn)支付頁(yè)面</p><p><b>　　圖3.9 訂票成功</b></p><

37、p><b>　　3.1.5退票</b></p><p>　　系統(tǒng)進(jìn)入退票管理，用戶可以直接從首頁(yè)進(jìn)入退票環(huán)節(jié)。訂票相關(guān)信息由系統(tǒng)自動(dòng)提供。</p><p>　　圖3.10系統(tǒng)自動(dòng)返回訂單信息</p><p><b>　　設(shè)計(jì)總結(jié)</b></p><p>　　二十一世紀(jì)是一個(gè)高速、快捷的年代。在

38、這個(gè)高速發(fā)展的年代里，速度成了我們追求的目標(biāo)；二是提高工作效率；三是降低成本。因此，辦公自動(dòng)化的高速度、高效率、高便捷、低成本便成了我們的目的，為此開發(fā)了這個(gè)火車票管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)可以大大簡(jiǎn)化退票、訂票、查詢等十分繁瑣的工作，簡(jiǎn)化辦公環(huán)節(jié)，提高工作效率，而且易學(xué)、易用，滿足客戶需求。</p><p>　　這次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)從最開始的可行性研究，需求分析，到系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)，再到編碼、測(cè)試等的一個(gè)整體過程，使我

39、真正明白了要做一個(gè)軟件的難度，特別是要做一個(gè)真正可用的軟件，就更難了。在老師和同學(xué)的幫助下，我把以往所學(xué)的知識(shí)結(jié)合起來(lái)，利用JAVA 開發(fā)工具，加上SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，完成了本次課程設(shè)計(jì)，盡量使它能滿足各個(gè)方面的要求。當(dāng)然，我的個(gè)人能力有限，還有很多不足的地方，敬請(qǐng)諒解。</p><p>　　在這次課程設(shè)計(jì)過程中我遇到了不少的難題，比如數(shù)據(jù)庫(kù)操作問題，界面設(shè)計(jì)問題，函數(shù)使用與實(shí)現(xiàn)問題，消息處理問題等等

40、。其中，最關(guān)鍵的是在最初對(duì)系統(tǒng)的需求分析做的不透徹，導(dǎo)致后續(xù)設(shè)計(jì)工作乃至編碼時(shí)的修改工作量變大。以至于為了能按時(shí)完成設(shè)計(jì)任務(wù)，我一連度過了幾個(gè)通宵。尤其，越接近結(jié)束，就越是時(shí)常出現(xiàn)問題。所以，通過這次課程設(shè)計(jì)我深刻體會(huì)到軟件工程還是必須學(xué)精通點(diǎn)、學(xué)透徹點(diǎn)。</p><p>　　通過這次課程設(shè)計(jì)，我學(xué)會(huì)了如何對(duì)所學(xué)課程綜合運(yùn)用，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的使用也有了更進(jìn)一步了解。總體來(lái)說，課程設(shè)計(jì)讓我學(xué)了不少知識(shí)。</p>

41、;<p>　　我認(rèn)為課程設(shè)計(jì)是我們學(xué)習(xí)生涯中相當(dāng)重要的一課,除了驗(yàn)證學(xué)生的學(xué)習(xí)成果外,也是訓(xùn)練一個(gè)人獨(dú)立思考及解決問題的能力.在這里，我要感謝指導(dǎo)老師和同學(xué)在這次課程設(shè)計(jì)中對(duì)我的幫助。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]曲朝陽(yáng)，楊杰明等.Java程序設(shè)計(jì). 北京: 清華大學(xué)出版社，2008.10</p>

42、<p>　　[2]耿祥以，張躍平.Java大學(xué)生實(shí)用教程. 北京: 電子工業(yè)出版社，2012.6 </p><p>　　[3]明日科技.Java經(jīng)典編程.北京：清華大學(xué)出版社，2012.10</p><p>　　[4]李尊朝，蘇軍.Java語(yǔ)言程序設(shè)計(jì).北京：中國(guó)鐵道出版社，2004.2</p><p>　　[5]王博. 面向?qū)ο蟮慕?、設(shè)計(jì)技術(shù)與方法.

43、 北京希望電腦公司，1990.</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在這次課程設(shè)計(jì)中，很感謝老師的指導(dǎo)，將我從對(duì)于JAVA膚淺的認(rèn)識(shí)引入到深層次的分析理解。由于您的悉心教導(dǎo)，我能用Java這一種語(yǔ)言進(jìn)行比較熟練的編程。在這樣的一個(gè)程序設(shè)計(jì)中，靠一個(gè)人的單打獨(dú)斗是不可能完成的。在這次設(shè)計(jì)過程中，在開始的構(gòu)思、設(shè)想，源代碼編寫時(shí)的提示，上機(jī)時(shí)精心