機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)---單級(jí)漸開線直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)

1、<p>　　機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)</p><p><b>　　單級(jí)漸開線直齒</b></p><p>　　圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)</p><p><b>　　前言</b></p><p>　　紙上得來終覺淺，始知此事要躬行！作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生，我想大家都深深理解這句話的含義

2、！我們課程設(shè)計(jì)的意義也在于此。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)是學(xué)生完成大學(xué)教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的課程后，綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，與實(shí)踐相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它是大學(xué)生活的一個(gè)里程碑，是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)工作能力，提高學(xué)生綜合素質(zhì)的重要手段，是對(duì)自己所學(xué)到的知識(shí)的一次總結(jié)和應(yīng)用。課程設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，也是學(xué)生能力認(rèn)定的一個(gè)重要依據(jù)。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)的主要目的是：

3、（1）培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用和鞏固擴(kuò)展所學(xué)知識(shí)，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力；（2）培養(yǎng)學(xué)生收集、閱讀、分析和運(yùn)用各種資料，手冊(cè)等科技文獻(xiàn)的能力；（3）使學(xué)生更加熟練的運(yùn)用AUTOCAD、Word 等計(jì)算機(jī)辦公軟件，提高計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的能力；（4）培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)語言表達(dá)和撰寫科技報(bào)告（論文）的能力；（5）培養(yǎng)學(xué)生的效益意識(shí)、全局觀念和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。</p><p>　　課程設(shè)計(jì)教學(xué)基本要求主要是通過課程設(shè)計(jì)，將思想道德素質(zhì)教育

4、、業(yè)務(wù)素質(zhì)教育、文化素質(zhì)教育溶于一體，注重學(xué)生素質(zhì)的全面提高，以達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的基本要求；注重培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度、勤奮鉆研的優(yōu)良學(xué)風(fēng)和獨(dú)立工作能力；注重開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)造能力，實(shí)現(xiàn)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)目的。</p><p>　　在此次設(shè)計(jì)中我的課題是單級(jí)漸開線直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)本人單獨(dú)完成，由于要求較高，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)較多，，而我缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，所以在設(shè)計(jì)中難免有不足和疏漏，懇請(qǐng)各位老師和同學(xué)批評(píng)指正

5、。</p><p>　　在設(shè)計(jì)過程中，我得到了老師的悉心指導(dǎo)和耐心講解，這也是本次設(shè)計(jì)順利完成的必要前提，在此向老師表示衷心的感謝。</p><p><b>　　設(shè)計(jì)參數(shù)</b></p><p>　　設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)減速器的齒輪傳動(dòng)。輸入功率,為小齒輪轉(zhuǎn)速，齒數(shù)比為，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作壽命為15年（設(shè)每年工作300天），兩班制，帶式輸送機(jī)工作平穩(wěn)，

6、轉(zhuǎn)向不變。</p><p><b>　　概論</b></p><p>　　減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來增速，稱為增速器?！　∵x用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器?！?/p>

7、　一、減速器分類　　減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器?！　《p速器的載荷分類　　與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因

8、素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強(qiáng)沖擊載荷。</p><p>　　2．減速器方案的選擇</p><p>　　由于所設(shè)計(jì)的減速器為單級(jí)齒輪傳動(dòng)的減速器，因此減速器的工作原理圖如下圖所示：</p><p>　　1——高速齒輪；2——低速齒輪；3、5——聯(lián)軸器；4——電動(dòng)機(jī)；6——輸送機(jī)滾筒</p&

9、gt;<p>　　如上圖所示，通過電動(dòng)機(jī)輸入轉(zhuǎn)速，經(jīng)過1和2號(hào)齒輪的嚙合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速和扭矩的改變，并通過聯(lián)軸器把運(yùn)動(dòng)傳給輸送機(jī)的主動(dòng)滾筒。</p><p>　　3．減速器齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　　3．1材料的選擇和精度的確定</p><p>　　由于是普通減速器，小齒輪選用45鋼調(diào)制，硬度為220～250HBS。大齒輪選用45鋼正火，硬度為170～2

10、10HBS。由表7—7選擇8級(jí)精度，齒面粗糙度Ra≤3.2～6.3um。</p><p>　　3. 2按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　（1）轉(zhuǎn)矩 </b></p><p>　?。?）載荷系數(shù)K及材料的彈性系數(shù)</p><p>　　查表7-10 K取1.2 查表7-11 取</p&

11、gt;<p>　?。?）齒數(shù)和齒寬系數(shù)</p><p>　　取小齒輪齒數(shù)=25，則=80.因單級(jí)齒輪傳動(dòng)為對(duì)稱布置，而齒輪齒面又為軟齒面，故由7—14選取=1</p><p><b>　　（4）許用接觸應(yīng)力</b></p><p><b>　　由圖7-25查得</b></p><p>

12、<b>　　由圖7-24查得</b></p><p><b>　　故 </b></p><p>　　由表7-2取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=2.5mm</p><p>　　3. 3幾何尺寸計(jì)算</p><p><b>　　經(jīng)圓整后取</b></p><p>　　3.

13、4按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核</p><p>　　由式（7-21）求出</p><p><b>　?。?）齒形系數(shù)</b></p><p><b>　　（2）應(yīng)力修正系數(shù)</b></p><p><b>　　由表7-13查得</b></p><p><

14、b>　?。?）許用彎曲應(yīng)力</b></p><p><b>　　由圖7-26查得</b></p><p><b>　　由表7-9查得</b></p><p><b>　　由圖7-23查得</b></p><p><b>　　由式（7-16）得<

15、/b></p><p><b>　　故 </b></p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核合格。</p><p>　　3. 5驗(yàn)證齒輪的圓周速度v</p><p>　　由表7-7可知，選8級(jí)精度是合適的。</p><p><b>　　7．總結(jié)</b></p>

16、;<p>　　本次設(shè)計(jì)將近尾聲，回首兩個(gè)禮拜的設(shè)計(jì)過程，感覺受益匪淺！</p><p>　　通過本次設(shè)計(jì)，不僅把《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》的理論知識(shí)很好的運(yùn)用到設(shè)計(jì)中，而且培養(yǎng)了自己認(rèn)真思考的能力，在處理問題時(shí)有了新的認(rèn)識(shí)和方法，并加強(qiáng)了和同學(xué)之間進(jìn)行探討和解決問題的能力。</p><p>　　本次設(shè)計(jì)中，我做的是減速器設(shè)計(jì)，讓我初步掌握了設(shè)計(jì)的基本理念和方法。通過本次設(shè)計(jì)，不僅鍛煉了

17、自己查閱資料的能力，而且能夠熟練運(yùn)用國家標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械類手冊(cè)和圖冊(cè)等工具進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算分析。這次設(shè)計(jì)還讓我體會(huì)到團(tuán)體的力量，提高自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)，遇到問題時(shí)和同學(xué)進(jìn)行討論和分析或是請(qǐng)教老師，直到得到滿意的結(jié)果。</p><p>　　通過本次設(shè)計(jì)，已在我的頭腦里已有了設(shè)計(jì)步驟和設(shè)計(jì)過程所要考慮的細(xì)節(jié)問題，培養(yǎng)獨(dú)立思考問題和解決問題的能力。對(duì)今后的工作將有很大的幫助。但由于是第一次設(shè)計(jì)，難免存在問題，請(qǐng)老師和同學(xué)批評(píng)指正。&

18、lt;/p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在我進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，我的老師和同學(xué)們給了我很大的幫助，這里我向他們表示誠摯的敬意。</p><p>　　首先，我要感謝指導(dǎo)老師，通過這次設(shè)計(jì)他教會(huì)了我如何去設(shè)計(jì)，怎么去設(shè)計(jì)，以及在最初構(gòu)思時(shí)，應(yīng)該注意的各種問題。他嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度、不辭辛勞指導(dǎo)我做設(shè)計(jì)，嚴(yán)于律己，寬以待人的為人都給我

19、留下了深深的印象。他的熱情，他的執(zhí)著，更是讓我終身難忘。這一切將對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。</p><p>　　“三人行，必有我?guī)煛?。我還要感謝我的同學(xué)，他們給了我很多不錯(cuò)的建議。</p><p>　　在各位老師和同學(xué)的大力幫助下，才使我的設(shè)計(jì)得以完成，但由于我經(jīng)驗(yàn)缺乏，考慮不夠周到，在畢業(yè)設(shè)計(jì)中難免會(huì)有一些錯(cuò)誤，請(qǐng)各位老師給我指出來，我會(huì)虛心接受，認(rèn)真改正。</p>

20、<p>　　最后，再次對(duì)他們給予我的幫助，表示衷心的感謝！并對(duì)論文審閱老師的辛勤勞動(dòng)表示敬意。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1. 劉鴻文編.《材料力學(xué)》.北京：高等教育出版社，2004</p><p>　　2．吳宗澤編.《機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》.北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2003</p>