機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計--二級齒輪減速器

1、<p>　　機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計說明書</p><p>　　題 目：二級齒輪減速器</p><p>　　院 系：機電工程系</p><p>　　專 業(yè)：材料成型及控制工程</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書- 2 -&l

2、t;/p><p>　　1、設(shè)計題目：- 2 -</p><p>　　2、設(shè)計參數(shù)- 2 -</p><p>　　3、工作條件- 2 -</p><p>　　4、加工條件- 3 -</p><p>　　5、設(shè)計工作量- 3 -</p><p>　　二、前言- 4 -</p>

3、<p>　　三、運動學(xué)與動力學(xué)計算- 5 -</p><p>　　1、電動機的選擇- 5 -</p><p>　　2、各級傳動比- 5 -</p><p>　　3、計算各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩- 6 -</p><p>　　四、傳動零件的設(shè)計計算- 9 -</p><p>　　1、帶傳動的設(shè)計- 9

4、-</p><p>　　2、齒輪的設(shè)計計算- 12 -</p><p>　　五、軸的設(shè)計計算及校核17</p><p>　　1、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：17</p><p><b>　　2、軸的校核21</b></p><p>　　3、計算軸上的作用力22</p><p>

5、　　4、計算支反力23</p><p>　　5、繪轉(zhuǎn)矩、彎矩圖24</p><p>　　6、彎矩合成強度校核25</p><p>　　六、鍵的選擇和校核26</p><p>　　七、滾動軸承的選擇與校核。27</p><p>　　八、聯(lián)軸器的選擇28</p><p>　　九、箱體及其

6、附件的設(shè)計29</p><p>　　十、潤滑及密封的選擇31</p><p>　　十一、設(shè)計小結(jié)32</p><p>　　十二、參考文獻(xiàn)33</p><p>　　一、機械設(shè)計課程設(shè)計任務(wù)書</p><p><b>　　1、設(shè)計題目： </b></p><p>　　設(shè)

7、計用于帶式運輸機上兩級斜齒輪減速器</p><p><b>　　圖2-1</b></p><p><b>　　2、設(shè)計參數(shù)</b></p><p>　　運輸帶工作拉力:F=3200(N) </p><p>　　運輸帶工作速度:V=1.1(m/s)</p><p>　　卷

8、筒 直 徑:D=250(mm) </p><p><b>　　3、工作條件</b></p><p>　　連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷有輕微振動，室外工作，有粉塵； 運輸帶速度允許誤差土5％； 兩班制工作，3年大修，使用期10年。(卷筒支承及卷筒與運輸帶間的摩擦影響在運輸帶工作拉力F中已考慮)。</p><p><b>　　4、加工條件</

9、b></p><p>　　生產(chǎn)20臺，中等規(guī)模機械廠，可加工 7—8級齒輪。</p><p><b>　　5、設(shè)計工作量</b></p><p>　　1．減速器裝配圖1張(AO或A1)2．零件圖1—3張3．設(shè)計說明書1份。</p><p><b>　　二、前言</b></p>&

10、lt;p>　　減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。 </p><p>　　與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用

11、及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：</p><p><b>　?、佟鶆蜉d荷;</b></p><p><b>　?、凇械葲_擊載荷;</b></p><p>　　③—強沖擊載荷。減速器是指原動機與工作機之間獨立封閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場合，也有

12、用作增速的裝置，并稱為增速器。 </p><p>　　我們通過對減速器的研究與設(shè)計，我們能在另一個角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時，我們也能將我們所學(xué)的知識應(yīng)用于實踐中。</p><p>　　在設(shè)計的過程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識，而我們選擇減速器，也是因為對我們過控專業(yè)的學(xué)生來說，這是一個很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識。</p><p>　

13、　三、運動學(xué)與動力學(xué)計算</p><p><b>　　1、電動機的選擇</b></p><p><b>　　確定電動機的功率</b></p><p><b>　　2、各級傳動比</b></p><p>　　傳動裝置總傳動比，由式14-1得</p><p>

14、;<b>　　分配各級傳動比</b></p><p>　　查表13-2，取V帶傳動的傳動比，則兩級圓柱齒輪減速器的傳動比為</p><p>　　所得符合一般圓柱齒輪傳動和兩級圓柱齒輪減速器傳動比的常用范圍。</p><p>　　3、計算各軸轉(zhuǎn)速、功率、轉(zhuǎn)矩</p><p>　　最后，將計算的結(jié)果填入下表：</p&g

15、t;<p>　　四、傳動零件的設(shè)計計算</p><p><b>　　1、帶傳動的設(shè)計</b></p><p><b>　　2、齒輪的設(shè)計計算</b></p><p>　　高速級齒輪傳動的尺寸表</p><p>　　由于是同軸式二級齒輪減速器，因此兩對齒輪取成完全一樣，這樣保證了中心距完

16、全相等的要求，且根據(jù)低速級傳動計算得出的齒輪接觸疲勞強度以及彎曲疲勞強度一定能滿足高速級齒輪傳動的要求。</p><p>　　為了使中間軸上大小齒輪的軸向力能夠相互抵消一部分，故高速級小齒輪采用左旋，大齒輪采用右旋，低速級小齒輪右旋大齒輪左旋。</p><p>　　五、軸的設(shè)計計算及校核</p><p><b>　　1、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：</b>&

17、lt;/p><p>　　1）、軸的材料選擇和最小值的估算</p><p>　　根據(jù)工作條件，初選軸的材料為45號鋼，調(diào)質(zhì)處理，按扭轉(zhuǎn)強度法進(jìn)行最小值的估算，及，初選軸徑時，若最小軸徑段有鍵槽，還要考慮鍵槽對軸強度的影響，當(dāng)軸徑截面上有一個鍵槽時，d增大5%~7%，兩個鍵槽時，d增大10%~15%，A0值所引用的教材表12—3確定：高速軸A01=118mm，中間軸A02=113mm，低速軸A03

18、=107mm。</p><p><b>　　高速軸：</b></p><p>　　先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取,于是得。</p><p><b>　　中間軸：</b></p><p>　　先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材

19、料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取,于是得，因中間軸最小直徑處安裝流動軸承，取標(biāo)準(zhǔn)值30mm。</p><p><b>　　低速軸：</b></p><p>　　先按式(15-2)初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取，于是得 ，因低速軸最小直徑處安裝聯(lián)軸器，有一個鍵槽，則=（1+7%）=46.32mm，參見附表10—47聯(lián)

20、軸器的選擇，取聯(lián)軸器的孔徑=48mm。</p><p>　　2）、高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計：</p><p>　　a、擬訂軸上零件的裝配方案（如圖）</p><p>　　b、根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　?、贋榱藵M足V帶輪的軸向定位，Ⅰ-Ⅱ軸段右端需制出一軸肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直徑dⅡ-Ⅲ=32mm。V帶輪與軸配合的長度L

21、1=80mm，為了保證軸端檔圈只壓在V帶輪上而不壓在軸的端面上，故Ⅰ-Ⅱ段的長度應(yīng)比L1略短一些，現(xiàn)取LⅠ-Ⅱ=75mm。</p><p>　?、诔醪竭x擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)dⅡ-Ⅲ=32mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承30307，其尺寸為d×D×T=35mm×80mm

22、5;22.75mm，故dⅢ-Ⅳ=dⅦ-Ⅷ=35mm；而LⅢ-Ⅳ=21+21=42mm，LⅤ-Ⅵ=10mm。</p><p>　　右端滾動軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位。由手冊上查得30308型軸承的定位軸肩高度h=4.5mm，因此，套筒左端高度為4.5mm，dⅤ-Ⅵ=44mm。</p><p>　?、廴“惭b齒輪的軸段Ⅳ-Ⅴ的直徑dⅣ-Ⅴ=40mm，取LⅣ-Ⅴ=103mm齒輪的左端與左端軸承之間采

23、用套筒定位。</p><p>　　④軸承端蓋的總寬度為36mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外端面與V帶輪右端面間的距離L=24mm，故取LⅡ-Ⅲ=60mm。</p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p><p>　　c、軸上零件的軸向定位</p><p>　　V帶輪與軸的周向定位選用

24、平鍵10mm×8mm×63mm，V帶輪與軸的配合為H7/r6；齒輪與軸的周向定位選用平鍵12mm×8mm×70mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。確定軸上圓角和倒角尺寸。</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖</p>&

25、lt;p>　　3）、 中間軸結(jié)構(gòu)設(shè)計：</p><p>　　a、擬訂軸上零件的裝配方案（如圖）</p><p>　　b、根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　?、俪醪竭x擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)dⅠ-Ⅱ=dⅤ-Ⅵ=45mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承

26、30309，其尺寸為d×D×T=45mm×100mm×27.25mm，故LⅠ-Ⅱ=LⅤ-Ⅵ=27+20=47mm。</p><p>　　兩端滾動軸承采用套筒進(jìn)行軸向定位。由手冊上查得30309型軸承的定位軸肩高度h=4.5mm，因此，左邊套筒左側(cè)和右邊套筒右側(cè)的高度為4.5mm。</p><p>　?、谌“惭b大齒輪出的軸段Ⅱ-Ⅲ的直徑dⅡ-Ⅲ=50m

27、m；齒輪的左端與左端軸承之間采用套筒定位。</p><p>　?、蹫榱耸勾簖X輪軸向定位，取dⅢ-Ⅳ=55mm，又由于考慮到與高、低速軸的配合，取LⅢ-Ⅳ=100mm。</p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p><p>　　c、軸上零件的軸向定位</p><p>　　大小齒輪與軸的周向定位都選用平鍵14mm×

28、9mm×70mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。</p><p>　　確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖</p><p>　　4）、 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</p><p>

29、;　　擬訂軸上零件的裝配方案（如圖）</p><p>　　根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　①為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，Ⅵ-Ⅶ軸段左端需制出一軸肩，故?、?Ⅵ段的直徑dⅤ-Ⅵ=64mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度L1=107mm，為了保證軸端檔圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故Ⅵ-Ⅶ段的長度應(yīng)比L1略短一些，現(xiàn)取LⅥ-Ⅶ=105mm。</p>

30、<p>　?、诔醪竭x擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用單列圓錐滾子軸承。參照工作要求并根據(jù)dⅥ-Ⅶ=65mm，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取標(biāo)準(zhǔn)精度級的單列圓錐滾子軸承30314，其尺寸為d×D×T=70mm×150mm×38mm，故dⅠ-Ⅱ=dⅣ-Ⅴ=70mm；而LⅠ-Ⅱ=38mm，LⅣ-Ⅴ=38+20=58mm。</p><p>　　左端滾動

31、軸承采用軸環(huán)進(jìn)行軸向定位。由表15-7查得30314型軸承的定位高度h=6mm，因此，取得dⅡ-Ⅲ=82mm。右端軸承采用套筒進(jìn)行軸向定位，同理可得套筒右端高度為6mm。</p><p>　?、廴“惭b齒輪出的軸段Ⅲ-Ⅳ的直徑dⅢ-Ⅳ=75mm；齒輪的右端與右端軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為100mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取lⅢ-Ⅳ=98mm。</p>

32、<p>　?、茌S承端蓋的總寬度為30mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器左端面間的距離L=30mm，故取LⅤ-Ⅵ=60mm。</p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p><p><b>　　軸上零件的軸向定位</b></p><p>　　半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，選用平

33、鍵為18mm×11mm×80mm，半聯(lián)軸器與軸的配合為H7/k6。齒輪與軸的聯(lián)接，選用平鍵為20mm×12mm×80mm，為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6。</p><p>　　確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考表15-2，取軸端倒角，各圓角半徑見圖</p><p><

34、b>　　2、軸的校核</b></p><p>　　1）軸力學(xué)模式的建立</p><p>　　a．齒輪的力作用點位置和支點跨距的確定</p><p>　　齒輪對軸的里作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬度的中點，因此可決定中間軸上兩齒輪力的作用點位置。軸上安裝的6306軸承，從表12—6可知它的復(fù)合作用中心到軸承端面的距離a=9.5mm，故可以計算出支點跨距L

35、 206mm，低速級小齒輪作用點C到左支點A的距離L1 62mm;兩齒輪力的作用點之間的距離為L2=76（實際為75.5mm），高速級大齒輪的力作用點D到右支點距離L3 94mm（實際為93.5mm）。</p><p>　　b. 繪制軸的力學(xué)模型圖</p><p>　　初步選定高速級小齒輪為右旋，高速級大齒輪為左旋，根據(jù)中間軸所受軸向力的最小要求，低速級小齒輪為左旋，低速級大齒輪為右旋，根

36、據(jù)傳動速度的方向，繪制力學(xué)模型圖見圖6—1a。</p><p><b>　　圖6-1</b></p><p>　　3、計算軸上的作用力</p><p>　　齒輪2：Ft2=F= </p><p><b>　　齒輪3：</b></p><p><b>　　4、計算支反

37、力</b></p><p>　　1.垂直面支反力（xz平面）參看圖6—1b</p><p>　　垂直方向F，同理由繞支點A的力矩和得：</p><p><b>　　N</b></p><p><b>　　,方向向下。</b></p><p><b>　　

38、由軸上合力校核：</b></p><p>　　2. 水平面支反力（xy平面）參看圖6—1d.</p><p>　　由繞支點B的X距和，得：</p><p><b>　　N 向下</b></p><p>　　由繞支點A的力矩和，得：</p><p><b>　　N 方向向下。&

39、lt;/b></p><p>　　由軸上各力合力，校核：</p><p><b>　　計算無誤</b></p><p>　　3. A點總支力反力N。</p><p><b>　　B點總支力反力N。</b></p><p><b>　　5、繪轉(zhuǎn)矩、彎矩圖<

40、/b></p><p>　　1.垂直面內(nèi)彎矩圖參看圖6-1c。</p><p><b>　　C處彎矩：左N</b></p><p><b>　　右</b></p><p>　　2.水平面內(nèi)彎矩圖參看圖6-1e</p><p><b>　　C處彎矩：</b

41、></p><p><b>　　D處彎矩：</b></p><p>　　3. 合力彎矩圖，參看6-1f</p><p><b>　　C處：左</b></p><p><b>　　右</b></p><p><b>　　D處：左</b

42、></p><p><b>　　右</b></p><p>　　4.轉(zhuǎn)矩圖參看6-1g。</p><p>　　2=151979N*mm</p><p>　　5. 當(dāng)量彎矩圖，參看6-1h</p><p>　　應(yīng)為是單向回轉(zhuǎn)軸，所以扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力視為脈動回轉(zhuǎn)變應(yīng)力，這算系數(shù)=0.6，X=0.6x1

43、51979=91187.4.</p><p><b>　　C處： </b></p><p><b>　　D處：</b></p><p>　　6、彎矩合成強度校核</p><p>　　進(jìn)行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的表面（即危險截面）的強度。根據(jù)選定的軸的材料45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由所引用教

44、材表12-1查得。因故強度足夠。</p><p><b>　　六、鍵的選擇和校核</b></p><p>　　這里只以中間軸上的鍵為例。有中間軸的細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計選定：高速大齒輪處鍵1為（t=5.5mm r=0.3mm），標(biāo)記：GB/T1096-2003;低速級小齒輪處鍵2為 （t=5.5mm r=0.3mm），標(biāo)記：GB/T1096-2003；由于是同一根軸上的鍵，

45、傳遞的轉(zhuǎn)矩相同，所以只需要校核短的鍵即可。齒輪軸段d=45mm；鍵的工作長度,鍵的接觸高度;傳遞的轉(zhuǎn)矩 按所引用教材表12-8查出鍵靜連接的擠壓許用力鍵靜的許用應(yīng)力（鍵、齒輪輪轂、軸的材料均為45鋼調(diào)質(zhì)）。</p><p><b>　　鍵聯(lián)接強度足夠。</b></p><p>　　七、滾動軸承的選擇與校核。</p><p><b>

46、　　1、滾動軸承的選擇</b></p><p>　　根據(jù)載荷及速度情況，擬定選用圓錐滾子軸承。有中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)選取6306其基本參數(shù)查表10-37，。</p><p><b>　　2、滾動軸承的校核</b></p><p>　　軸承受力圖如下圖所示：</p><p><b>　　徑向載荷&l

47、t;/b></p><p>　　根據(jù)軸的分析，可知點總支反力。</p><p><b>　　軸向載荷 </b></p><p><b>　　外部軸向力</b></p><p>　　從最不利受力情況考慮，指向處（方向向左）；軸承派生軸向力由圓柱滾子軸承的計算公式軸向受力由端蓋支撐。</p&

48、gt;<p><b>　　八、聯(lián)軸器的選擇</b></p><p>　　根據(jù)工作要求，為了緩和沖擊，保證減速器的非常工作，輸出軸選用彈性柱銷聯(lián)軸器?？紤]到轉(zhuǎn)矩變化很小，取，則按照計算轉(zhuǎn)矩小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩為，孔徑許用轉(zhuǎn)速，故適用。標(biāo)記：聯(lián)軸器</p><p>　　九、箱體及其附件的設(shè)計</p><p>　　十、潤滑及密封的選擇&l

49、t;/p><p>　　二級斜齒輪減速器內(nèi)采用油潤滑，參考機械設(shè)計課程設(shè)計表15-1得，選用全損耗系統(tǒng)用油（GB/T443-1998）,代號為L-AN22。內(nèi)部軸承采用脂潤滑，參考表15-2得，選用滾珠軸承脂（SY1514-1982），代號為ZGN-69-2。</p><p>　　本設(shè)計中的軸承密封參考機械的設(shè)計課程設(shè)計采用接觸式密封中的毛氈圈密封。</p><p>&l

50、t;b>　　十一、設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　這次關(guān)于帶式運輸機上的兩級同軸式圓柱斜齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)大有用處。通過三個星期的設(shè)計實踐，使我對機械設(shè)計有了更多的了解和認(rèn)識。為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)

51、強的技術(shù)課程，它融《機械原理》、《機械設(shè)計》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《公差與配合》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設(shè)計手冊》等于一體。</p><p>　　這次的課程設(shè)計,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想;訓(xùn)練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識等方面有重要的作用。</p><p>　　

52、在這次的課程設(shè)計過程中,綜合運用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學(xué)實踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機械課程的設(shè)計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。</p><p>　　本次設(shè)計得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助。</p><p>　　設(shè)計中還存在不少錯

53、誤和缺點，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。</p><p><b>　　十二、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]《機械設(shè)計課程設(shè)計》，高等教育出版社，王昆，何小柏，汪信遠(yuǎn)主編，1995年12月第一版；</p><p>　　[2]《機械設(shè)計（第七版）》，高等教育出版社，濮良貴，紀(jì)

54、名剛主編，2001年7月第七版；</p><p>　　[3]《簡明機械設(shè)計手冊》，同濟(jì)大學(xué)出版社，洪鐘德主編，2002年5月第一版；</p><p>　　[4]《減速器選用手冊》，化學(xué)工業(yè)出版社，周明衡主編，2002年6月第一版；</p><p>　　[5]《工程機械構(gòu)造圖冊》，機械工業(yè)出版社，劉希平主編</p><p>　　[6]《機械制圖

55、（第四版）》，高等教育出版社，劉朝儒，彭福蔭，高治一編，2001年8月第四版；</p><p>　　[7]《互換性與技術(shù)測量（第四版）》，中國計量出版社，廖念釗，古瑩庵，莫雨松，李碩根，楊興駿編，2001年1月第四版。</p><p>　　[8]《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計指導(dǎo)書（第二版）》，高等教育出版社，陳立德主編，牛玉麗副主編，2004年7月第二版。</p><p>