機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說明書---帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置

1、<p><b>　　機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　設(shè)計(jì)題目： 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　一 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書 ....................... 2</p><p>　　二 設(shè)計(jì)要求 .

2、............................ 2</p><p>　　三 設(shè)計(jì)步驟 ..............................2</p><p>　　1. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案 ........................2</p><p>　　2. 電動(dòng)機(jī)的選擇................................

3、.3</p><p>　　3. 確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比 ..........4</p><p>　　4. 齒輪的設(shè)計(jì) ..................................6</p><p>　　5. 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì).......................8</p><p>　　附：兩根軸的裝配草圖..

4、........................16</p><p>　　6.鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)....................................18</p><p>　　7. 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)...............................19</p><p>　　8.潤滑密封設(shè)計(jì) ............................

5、.....20</p><p>　　四 設(shè)計(jì)小結(jié) .....................................20</p><p>　　五 參考資料 .....................................21</p><p>　　一 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書</p><p><b>　　課程設(shè)

6、計(jì)題目：</b></p><p>　　設(shè)計(jì)帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置（簡圖如下）</p><p><b>　　1——輸送帶</b></p><p><b>　　2——滾筒</b></p><p><b>　　3——聯(lián)軸器</b></p><p>&l

7、t;b>　　4——減速器</b></p><p><b>　　5——V帶傳動(dòng)</b></p><p><b>　　6——電動(dòng)機(jī)</b></p><p><b>　　1.設(shè)計(jì)條件：</b></p><p>　　機(jī)器功用 由輸送帶運(yùn)送物料，如：沙石，磚，煤炭，谷物

8、等；</p><p>　　工作情況 單項(xiàng)運(yùn)輸，載荷輕度振動(dòng)，環(huán)境溫度不超過40℃；</p><p>　　運(yùn)動(dòng)要求 輸送帶運(yùn)動(dòng)速度誤差不超過7%；</p><p>　　使用壽命 8年，每年350天，每天8小時(shí)；</p><p>　　檢修周期 一年小修，三年大修；</p><p>　　生產(chǎn)廠型 中小型機(jī)械制造廠；</

9、p><p>　　7）生產(chǎn)批量 單件小批量生產(chǎn)；</p><p><b>　　2.原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　二. 設(shè)計(jì)要求</b></p><p>　　1.減速器裝配圖一張。（三視圖，A1圖紙）</p><p>　　2.繪制軸、齒輪零件圖各一張。（A3圖紙）&

10、lt;/p><p>　　3.設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份。</p><p><b>　　三. 設(shè)計(jì)步驟</b></p><p>　　1. 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案</p><p>　　1）外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為V帶傳動(dòng)。</p><p>　　2）減速器為一級展開式圓柱齒輪減速器。</p><p>　

11、　3) 方案簡圖如下圖：</p><p>　　1——輸送帶；2——滾筒；3——聯(lián)軸器；</p><p>　　4——減速器；5——V帶傳動(dòng)；6——電動(dòng)機(jī)</p><p>　　該方案的優(yōu)缺點(diǎn)：該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，由于V帶有緩沖吸振能力，采用V帶傳動(dòng)能減小振動(dòng)帶來的影響，并且該工作機(jī)屬于小功率、載荷變化不大，可以采用V帶這種簡單的結(jié)構(gòu)，并且價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低

12、了成本。減速器部分一級圓柱齒輪減速，這是一級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。原動(dòng)機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)?？傮w來講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。</p><p><b>　　2、電動(dòng)機(jī)的選擇</b></p><p>　　1）選擇電動(dòng)機(jī)的類型</p><p>　　按工作要求

13、和工作條件選用Y系列三相籠型異步電動(dòng)機(jī)，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V。</p><p>　　2）選擇電動(dòng)機(jī)的容量</p><p><b>　　工作機(jī)的有效功率為</b></p><p>　　從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)傳送帶間的總效率為</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)》表9-1可知：</p><

14、;p>　?。?V帶傳動(dòng)效率 0.96 ：滾動(dòng)軸承效率 0.99（球軸承）</p><p>　　：齒輪傳動(dòng)效率 0.97 （7級精度一般齒輪傳動(dòng)）</p><p>　?。郝?lián)軸器傳動(dòng)效率 0.99（彈性聯(lián)軸器）</p><p>　　：卷筒傳動(dòng)效率 0.96</p><p>　　所以電動(dòng)機(jī)所需工作功率為</p><p&

15、gt;<b>　　3）確定電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　按表5-1推薦的傳動(dòng)比合理范圍，一級圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比而工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速為</p><p>　　所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為：</p><p>　　綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、質(zhì)量及價(jià)格等因素，為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為750的電動(dòng)機(jī)。</p>

16、<p>　　根據(jù)電動(dòng)機(jī)類型、容量和轉(zhuǎn)速，由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)》表16-2選定電動(dòng)機(jī)型號為Y160L-8。其主要性能如下表：</p><p>　　3.計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比</p><p><b>　　(1).總傳動(dòng)比為</b></p><p><b>　　(2).分配傳動(dòng)比</b></p&

17、gt;<p>　　考慮潤滑條件等因素，初定</p><p><b>　　1).各軸的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　I軸 </p><p>　　II軸 </p><p>　　III軸 </p><p><b>　　卷筒軸

18、 </b></p><p>　　2).各軸的輸入功率</p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p><p><b>　　III軸 </b></p><p><

19、;b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　3）.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸的輸出轉(zhuǎn)矩為：</p><p><b>　　I軸 </b></p><p><b>　　II軸 </b></p><p><b>　　III

20、軸 </b></p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　將上述計(jì)算結(jié)果匯總與下表，以備查用</p><p><b>　　4.齒輪的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　選定材料及確定許用應(yīng)力</p><p>　　(1)按簡圖所示的傳動(dòng)方案，選用

21、直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。</p><p>　　(2)材料選擇。由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-1選擇小齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS，,,大齒輪為45鋼（正火），硬度為240HBS，,,二者材料硬度差為60HBS。</p><p>　　(3)由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-5,取，，</p><p><b>　　按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</b></

22、p><p>　　設(shè)齒輪按7既精度制造，取載荷系數(shù)為1.3。齒寬系數(shù)(《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-6)小齒輪上的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　取Z=188(《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表11-4)</p><p><b>　　齒數(shù)取，則</b></p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p>

23、;<b>　　齒寬 取,</b></p><p>　　按《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表4-1取m=3.75mm,實(shí)際的</p><p><b>　　中心距</b></p><p><b>　　驗(yàn)算齒輪彎曲強(qiáng)度</b></p><p>　　齒形系數(shù)（由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》圖11-8和圖11-9可

24、得）</p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　，</b></p><p><b>　　校驗(yàn)：</b></p><p><b>　　校驗(yàn)合格</b></p><p>　　4）計(jì)算齒輪圓周速度</p&g

25、t;<p>　　齒頂高、齒根高和齒高等計(jì)算</p><p><b>　　6）基圓直徑</b></p><p>　　匯總計(jì)算結(jié)果如下表：</p><p>　　5.滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)</p><p>　　(一).高速軸的設(shè)計(jì)</p><p>　　Ⅰ.輸在軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩<

26、/p><p><b>　　由上可知：</b></p><p><b>　　，，</b></p><p>　?、?求作用在齒輪上的力</p><p>　　因已知高速小齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　圓周力：</b></p><

27、p><b>　　徑向力：</b></p><p><b>　　軸向力: </b></p><p>　?、?初步確定軸的最小直徑</p><p>　　材料為45鋼，正火處理。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14-2，取，于是，由于鍵槽的影響，故</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝帶輪處的直徑，

28、取，根據(jù)帶輪結(jié)構(gòu)和尺寸，取。</p><p>　?、?齒輪軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　1).為了滿足帶輪的軸向定位要求，1段右端需制出一軸肩，故取2段的直徑； </p><p>　　2).初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。按照工

29、作要求并根據(jù)，查手冊選取單列角接觸球軸承7009AC，其尺寸為，故。</p><p>　　3).由小齒輪尺寸可知，齒輪處的軸端4的直徑，。軸肩高度，故取，則軸肩處的直徑。</p><p>　　4).軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。</p><p>　　

30、.根據(jù)安裝時(shí)齒輪中心要在一條線上，可得 </p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段和長度。</p><p>　　(2).軸上零件的周向定位</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)》表11-1查得帶輪與軸的周向定位采用平鍵連接。按平鍵截面。齒輪與軸的連接，選用平鍵截面，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。</p&

31、gt;<p>　　(3).確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考《機(jī)械設(shè)計(jì)》表15-2，取軸端圓角。</p><p><b>　?、?求軸上的載荷</b></p><p>　　首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖做出軸的計(jì)算簡圖，再根據(jù)軸的計(jì)算簡圖做出軸的彎矩圖和扭矩圖。</p><p><b>　　L=

32、124.5mm</b></p><p>　　1)求垂直面的支撐反力</p><p><b>　　求水平面的支撐反力</b></p><p><b>　　繪制垂直面的彎矩圖</b></p><p><b>　　繪制水平面的彎矩圖</b></p><

33、p><b>　　求合成彎矩圖</b></p><p><b>　　求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　從圖可以看出面a-a面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：</p><p>　　取折合系數(shù)，代入上式得</p><p>　　計(jì)算危險(xiǎn)

34、截面處的軸的最小直徑</p><p>　　軸的材料為45鋼，正火處理，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14-1查得由表14-3查得</p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將最小直徑加大5%</p><p>　　而實(shí)際設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)截面處的</p><p><b>　　因此該軸符合要求</b></p><p>

35、　　(二).低速軸的設(shè)計(jì)</p><p>　?、?輸出軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩</p><p><b>　　由上可知，，</b></p><p>　?、?求作用在齒輪上的力</p><p>　　因已知低速大齒輪的分度圓直徑</p><p><b>　　圓周力：</b></

36、p><p><b>　　徑向力：</b></p><p><b>　　軸向力：</b></p><p>　?、?初步確定軸的最小直徑</p><p>　　材料為45鋼，正火處理。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14-2，取，于是，由于鍵槽的影響，故</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然

37、是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑。為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號。</p><p>　　聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表14-1，取，則： </p><p>　　按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查手冊，選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 。半聯(lián)軸器的孔徑 ，故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度</

38、p><p><b>　?、?軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</b></p><p>　　(1).根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　1).為了滿足辦聯(lián)軸器的軸向定位要求，1段右端需制出一軸肩，故取2段的直徑；左端用軸端擋圈定位。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故第1段的長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取&

39、lt;/p><p>　　2).初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。按照工作要求并根據(jù)，查手冊選取單列角接觸球軸7011AC，其尺寸為，故。</p><p>　　3).取安裝齒輪處的軸端第4段的直徑；齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的跨度為75mm，為了使套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸端應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。齒輪的右端采用軸肩定位，齒輪的軸向

40、定位軸肩，取。軸環(huán)寬度，取。</p><p>　　4).軸承端蓋的總寬度為(由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)而定，由軸承外徑D=90mm得，而，,總寬度為)。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離，故。</p><p>　　5).根據(jù)安裝時(shí)齒輪中心要在一條線上，有設(shè)計(jì)軸的草圖可得 </p><p>　　至此，已初步確定了

41、軸的各段和長度。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下表：</p><p>　　(2).軸上零件的周向定位</p><p>　　齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)》表11-1查得齒輪與軸的連接，選用平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過度配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。</p><p&g

42、t;　　(3).確定軸上圓角和倒角尺寸</p><p>　　參考《機(jī)械設(shè)計(jì)》表15-2，取軸端圓角。</p><p><b>　　Ⅴ.求軸上的載荷</b></p><p>　　L=122.5mm,K=106mm</p><p>　　1)求垂直面的支撐反力</p><p><b>　　求水

43、平面的支撐反力</b></p><p>　　求F點(diǎn)在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力</p><p>　　4）繪制垂直面的彎矩圖</p><p>　　5）繪制水平面的彎矩圖</p><p><b>　　F力產(chǎn)生的彎矩圖</b></p><p>　　危險(xiǎn)截面F力產(chǎn)生的彎矩為：</p><

44、;p><b>　　7）求合成彎矩圖</b></p><p><b>　　求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　求危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩</p><p>　　從圖可以看出面a-a面最危險(xiǎn)，其當(dāng)量彎矩為：</p><p>　　取折合系數(shù)，代入上式得</p><p>　　計(jì)

45、算危險(xiǎn)截面處的軸的最小直徑</p><p>　　軸的材料為45鋼，正火處理，由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表14-1查得由表14-3查得</p><p>　　考慮到鍵槽對軸的削弱，將最小直徑加大5%</p><p>　　而實(shí)際設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)截面處的</p><p><b>　　因此該軸符合要求</b></p><p&

46、gt;　　附：兩根軸的裝配草圖如下</p><p>　　(三).滾動(dòng)軸承的校核</p><p><b>　　軸承的預(yù)計(jì)壽命</b></p><p><b>　?、裼?jì)算輸入軸承</b></p><p>　　(1).已知，兩軸承的徑向反力</p><p>　　由選定的角接觸球軸承

47、7009AC，軸承內(nèi)部的軸向力</p><p><b>　　(2).因?yàn)椋?lt;/b></p><p><b>　　故，</b></p><p>　　(3). ，，查手冊可得</p><p><b>　　由于，故;</b></p><p><b&

48、gt;　　,故 </b></p><p>　　(4).計(jì)算當(dāng)量載荷、</p><p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表16-9，取，則</p><p>　　(5).軸承壽命計(jì)算</p><p>　　由于，取，角接觸球軸承，取，</p><p>　　查手冊得7009AC型角接觸球軸承的，則</p>&l

49、t;p><b>　　故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p><b>　?、? 計(jì)算輸出軸承</b></p><p>　　(1).已知，兩軸承的徑向反力</p><p>　　由選定的角接觸球軸承7011AC，軸承內(nèi)部的軸向力</p><p><b>　　(2).因?yàn)?，所?lt;/

50、b></p><p><b>　　故，</b></p><p>　　(3). ，，查手冊可得</p><p><b>　　由于，故;</b></p><p><b>　　,故 </b></p><p>　　(4).計(jì)算當(dāng)量載荷、</p>

51、<p>　　由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表13-6，取，則</p><p>　　(5).軸承壽命計(jì)算</p><p>　　由于，取，角接觸球軸承，取，</p><p>　　查手冊得7006AC型角接觸球軸承的，則</p><p><b>　　故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p><b&g

52、t;　　6.鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)</b></p><p>　?、?帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查

53、手冊得，因?yàn)?，故鍵符合強(qiáng)度要求。</p><p>　?、?輸入軸與齒輪間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查手冊得，因

54、為，故鍵符合強(qiáng)度要求。</p><p>　　Ⅲ.輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查手冊得，因?yàn)?，故鍵

55、符合強(qiáng)度要求。</p><p>　?、?輸出軸與大齒輪間鍵的選擇及校核</p><p>　　軸徑，輪轂長度，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為</p><p>　　，，(GB/T 1095-2003)</p><p><b>　　現(xiàn)校核其強(qiáng)度：,</b></p><p>　　查手冊得，因?yàn)?，故鍵符合強(qiáng)度

56、要求。</p><p><b>　　7.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，</p><p>　　大端蓋分機(jī)體采用配合.</p><p>　　1.機(jī)體有足夠的剛度</p><p>　　在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，

57、增強(qiáng)了軸承座剛度</p><p>　　2.考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm</p><p>　　為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為</p><p>　　3.機(jī)體結(jié)構(gòu)

58、有良好的工藝性.</p><p>　　鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為R=5。機(jī)體外型簡單，拔模方便.</p><p><b>　　4.對附件設(shè)計(jì)</b></p><p>　　A 視孔蓋和窺視孔：</p><p>　　在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體

59、上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固</p><p><b>　　B 油螺塞：</b></p><p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p><

60、p><b>　　C 油標(biāo)：</b></p><p>　　油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.。</p><p><b>　　D通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排

61、氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.</p><p><b>　　E位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.</p><p><b>　　F吊鉤：</b></p><p>　

62、　在機(jī)蓋上直接鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體.</p><p><b>　　8. 潤滑密封設(shè)計(jì)</b></p><p>　　對于單級圓柱齒輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為H+，H=30 =34。所以H+=30+34=64。</p>

63、;<p>　　從密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。</p><p><b>　　四 設(shè)計(jì)小結(jié)</b></p><p>　　這次關(guān)于帶式運(yùn)輸機(jī)上的單級展開式圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)

64、是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。通過兩個(gè)星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識.為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).</p><p>　　1．機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械制圖》、《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》、《工程力學(xué)》、《機(jī)械制造》、《CAD制圖》等于一體，使我們能把所學(xué)的各科的知識融會(huì)貫通，更加熟悉機(jī)械類

65、知識的實(shí)際應(yīng)用。</p><p>　　2．這次的課程設(shè)計(jì),對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識等方面有重要的作用。</p><p>　　3．在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理

66、論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。</p><p>　　4．本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導(dǎo)和幫助.</p><p>　　5．設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。</p>

67、<p><b>　　五． 參考資料</b></p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 高等教育出版社 主編 楊可楨 程光蘊(yùn) 李仲生</p><p>　　《機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)》 東南大學(xué)出版社 主編 程志紅 唐大放 </p><p>　　《工程力學(xué)》 高等教育出版社 主編