美麗鄉(xiāng)村建設項目工程橋梁施工組織設計

1、<p>　　興隆縣燕山峽谷片區(qū)省級美麗鄉(xiāng)村建設項目工程</p><p>　　周家莊橋梁施工組織設計</p><p>　　編制單位: 北京易成市政工程有限責任公司 </p><p>　　編制時間: </p><p>　　編 制 人: 孟

2、 俊 </p><p>　　審 核 人: </p><p>　　審 批 人: </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章

3、編制依據(jù)及原則- 1 -</p><p>　　1.1編制依據(jù)- 1 -</p><p>　　1.2編制原則- 1 -</p><p>　　第二章 工程概況- 2 -</p><p>　　2.1工程概況- 2 -</p><p>　　2.2主要技術標準- 2 -</p><p>　　2

4、.3自然條件- 3 -</p><p>　　第三章 工程特點、重難點分析及施工對策- 5 -</p><p>　　第四章 管理目標- 6 -</p><p>　　4.1安全管理目標- 6 -</p><p>　　4.2質(zhì)量管理目標- 6 -</p><p>　　4.3工期管理目標- 6 -</p>

5、;<p>　　4.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理目標- 6 -</p><p>　　4.5文明施工及環(huán)境與職業(yè)健康管理目標- 6 -</p><p>　　4.6節(jié)能減排目標- 6 -</p><p>　　第五章 項目組織機構和項目主要人員表- 7 -</p><p>　　5.1項目組織機構- 7 -</p><p&

6、gt;　　5.2項目主要人員表- 8 -</p><p>　　第六章 施工部署- 9 -</p><p>　　6.1總體施工布置- 9 -</p><p>　　6.2施工任務劃分及隊伍部署- 9 -</p><p>　　6.3擬投入機械- 11 -</p><p>　　6.4勞動力投入- 13 -</

7、p><p>　　第七章 施工進度安排- 14 -</p><p>　　7.1施工進度計劃安排- 14 -</p><p>　　7.2橋梁工程- 14 -</p><p>　　第八章 施工準備- 15 -</p><p>　　8.1 施工便道- 15 -</p><p>　　8.2 鋼筋加工

8、和空心板預制場- 15 -</p><p>　　8.4 項目經(jīng)理部駐地建設- 15 -</p><p>　　8.5 施工用水及用電- 16 -</p><p>　　8.6 施工圍擋- 16 -</p><p>　　8.7 通訊設施- 16 -</p><p>　　8.8 環(huán)保設施- 16 -</p&g

9、t;<p>　　8.9 安全設施- 16 -</p><p>　　8.10 工程試驗室建設- 16 -</p><p>　　8.11 物資材料準備- 16 -</p><p>　　8.12 技術準備工作- 17 -</p><p>　　第九章主要工程施工方案- 18 -</p><p>　　9.

10、1施工測量- 18 -</p><p>　　9.2橋梁工程- 19 -</p><p>　　第十章 施工要點- 28 -</p><p>　　10.1 普通混凝土空心板- 28 -</p><p>　　10.2 下部結構- 29 -</p><p>　　第十一章 影響施工質(zhì)量的因素分析及相關措施- 30

11、 -</p><p>　　11.1鋼筋工程質(zhì)量通病及預防措施- 30 -</p><p>　　11.2混凝土工程質(zhì)量通病及預防措施- 30 -</p><p>　　11.3路基工程質(zhì)量通病及預防措施- 31 -</p><p>　　第十二章 重大危險源、重要環(huán)境識別及相關措施- 32 -</p><p>　　1

12、2.1重大危險源、重要環(huán)境識別- 32 -</p><p>　　12.2重大危險源、重要環(huán)境應對措施- 32 -</p><p>　　第十三章 安全保證措施- 34 -</p><p>　　13.1安全管理目標- 34 -</p><p>　　13.2安全管理組織機構- 34 -</p><p>　　13.3

13、安全保證體系- 34 -</p><p>　　13.4安全保證措施- 35 -</p><p>　　第十四章 質(zhì)量保證措施- 37 -</p><p>　　14.1工程質(zhì)量目標- 37 -</p><p>　　14.2質(zhì)量管理組織機構- 37 -</p><p>　　14.3工程質(zhì)量保證體系- 37 -&l

14、t;/p><p>　　14.4質(zhì)量保證措施- 38 -</p><p>　　第十五章 工期保證措施- 40 -</p><p>　　15.1工期管理目標- 40 -</p><p>　　15.2工期管理組織機構- 40 -</p><p>　　15.3工期保證體系- 40 -</p><p&g

15、t;　　15.4主要工期保證措施- 41 -</p><p>　　第十六章 文明施工及環(huán)境與職業(yè)健康保證措施- 43 -</p><p>　　16.1文明施工及環(huán)境與職業(yè)健康管理目標- 43 -</p><p>　　16.2文明施工及環(huán)境與職業(yè)健康管理組織機構- 43 -</p><p>　　16.3文明施工及環(huán)境與職業(yè)健康管理保證體

16、系- 43 -</p><p>　　16.4文明施工及環(huán)境與職業(yè)健康管理保證措施- 44 -</p><p>　　第十七章 節(jié)能減排措施- 46 -</p><p>　　17.1節(jié)能減排目標- 46 -</p><p>　　17.2節(jié)能減排管理機構- 46 -</p><p>　　17.3節(jié)能減排保證體系-

17、 46 -</p><p>　　17.4節(jié)能減排保證措施- 47 -</p><p>　　第十八章 季節(jié)性施工保障措施- 49 -</p><p>　　18.1雨季施工技術措施- 49 -</p><p>　　18.2夏季施工技術措施- 49 -</p><p>　　第十九章 應急預案- 50 -</p

18、><p>　　附件一：施工計劃進度橫道圖- 51-</p><p>　　第一章 編制依據(jù)及原則</p><p><b>　　1.1編制依據(jù)</b></p><p>　　1、興隆縣燕山峽谷片區(qū)省級美麗鄉(xiāng)村建設項目工程招投標文件。</p><p>　　2、興隆縣燕山峽谷片區(qū)省級美麗鄉(xiāng)村建設項目工程施工圖

19、設計。</p><p>　　3、興隆縣燕山峽谷片區(qū)省級美麗鄉(xiāng)村建設項目工程巖土勘察報告。</p><p>　　4、國家和交通部現(xiàn)行有關標準、規(guī)范、等，主要有：</p><p>　　1) 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CCJ2-2008）</p><p>　　2) 《混凝土質(zhì)量控制標準》（GB50164-2011）</p>

20、<p>　　3)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTGF80/1-2012</p><p>　　4) 《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）</p><p>　　5、進場后的施工現(xiàn)場調(diào)查及咨詢有關單位所獲取的資料。</p><p><b>　　1.2編制原則</b></p><p>　　經(jīng)過對設計資料、圖

21、紙進行仔細閱讀和分析，并在現(xiàn)場調(diào)查的基礎上，保證全部工程達到國家質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準。以創(chuàng)信譽、保安全、保工期、守合同為目標的編制原則：</p><p>　　1、嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真貫徹國家和河北省關于工程建設方面的有關方針、政策和規(guī)定。</p><p>　　2、嚴格遵守招投標文件規(guī)定的整項工程的竣工交付日期。</p><p>　　3、按照輕重緩急，合理安排施

22、工部署，考慮到各階段、各工序、各工種的施工特點、重點和難點，有效地做到各階段、工序、工種間的有機的銜接，既要突出重點，又要兼顧一般。</p><p>　　4、根據(jù)本工程特點及合同工期要求，統(tǒng)籌安排各工程的施工順序和進度。</p><p>　　5、施工組織中的各種措施能滿足施工安全、環(huán)境保護、文明施工及交通疏導要求。</p><p><b>　　第二章 工程

23、概況</b></p><p><b>　　2.1工程概況</b></p><p>　　周家莊橋是拆除新建工程，原橋位有一座舊橋（坍塌后村民自己修建的），新建橋梁是5-10m橋板，橋梁全長54.04m，采用樁柱式基礎，兩處橋臺路基采用喇叭口形式與道路相接。橋梁兩側(cè)引道靠村莊側(cè)長30m，北側(cè)長30m。新建橋梁標高比舊橋高約1.8m。</p>&l

24、t;p>　　本工程計劃開工日期為2017年4月1日，計劃竣工日期為2017年8月1日，總工期為122日歷天。</p><p><b>　　2.2主要技術標準</b></p><p>　　1、道路等級：雙向兩車道</p><p>　　2、設計行車速度： 30km/h</p><p>　　3、橋梁寬度：中橋為0.75m

25、+7.0m+0.75m。</p><p>　　4、設計載荷：城-B級</p><p>　　5、地震烈度：基本烈度7度，加速度0.15g。</p><p>　　6、橋下凈空：河流無通航要求。</p><p>　　7、橋梁上部采用5-10m普通鋼筋混凝土預制空心板，結構形式為簡支-橋面連續(xù)結構，下部結構為樁柱式基礎，橋梁正交90o 。</p

26、><p>　　8、10m普通鋼筋混凝土簡支空心板設計要點：</p><p>　　a、簡支板橋為基本結構，采用橋面連續(xù)結構，連續(xù)長度綜合橋梁總體布局而定。</p><p>　　b、上部行車道板汽車載荷橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。</p><p>　　c、運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同

27、參與結構受力。</p><p>　　d、采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。</p><p>　　e、預制板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。</p><p>　　f、橋面鋪裝：160mm現(xiàn)澆C40防水混凝土。</p><p>

28、;　　g、結構重要系數(shù)：采用1.0</p><p>　　h、上部板結構預拱度設置：</p><p>　　預制空心板根據(jù)結構計算設置預拱度，跨中預拱度值見下表，沿板長預拱度可按二次拋物線形式設置。</p><p>　　i、空心板采用PVC管成孔，成孔后PVC管留在板內(nèi)，施工時注意空心板通氣孔位置挖孔。</p><p>　　9、結構混凝土耐久性的

29、基本要求：</p><p><b>　　2.3自然條件</b></p><p><b>　　2.3.1水文</b></p><p>　　清水河發(fā)源于興隆縣北火道村，流經(jīng)前葦塘、六道河、五道河，最終注入密云水庫。河道全長71km，流域面積605km2，平均坡降5.2‰。本次治理河段位于前葦塘、北坎子、周家莊、桲欏臺，按照治理

30、河段分為三段，其中前葦塘以上流域面積13.8km2平均坡降30‰；周家莊、北坎子以上流域面積65.5km2平均坡降10.5‰；桲欏臺以上流域面積182.5km2,平均坡降8.2‰。</p><p>　　周家莊橋位于周家莊段，橋梁孔徑滿足興隆縣水務局提供規(guī)劃河道的泄洪要求，設計橋梁梁底高于設計水位1.7米，興隆縣水務局提供的水文資料（設計洪水成果）附后</p><p>　　2.3.2設計洪水

31、成果</p><p>　　根據(jù)治理河段不同工程位置，選取面積比法和暴雨途徑法分別計算各治理河段的不同重現(xiàn)現(xiàn)期的洪峰流量，為工程偏安全考慮，選取了推理公式成果，設計洪水成果表見 表2-7。</p><p>　　表2-7 治理河段不同重現(xiàn)期設計洪水成果表</p><p>　　2.3.3建設相關單位</p><p>

32、　　建設單位：興隆縣城鄉(xiāng)建設投資有限公司</p><p>　　設計單位：陜西中霖集團工程設計研究有限公司</p><p>　　監(jiān)理單位：北京中港路通工程管理有限公司</p><p>　　施工單位：北京易成市政工程有限責任公司</p><p>　　第三章 工程特點、重難點分析及施工對策</p><p>　　表3-1 工程

33、重難點分析及對策表</p><p><b>　　第四章 管理目標</b></p><p><b>　　4.1安全管理目標</b></p><p>　　1、杜絕重傷及以上責任事故；</p><p>　　2、汽車行車：杜絕道路交通主要責任一般及以上事故；</p><p>　　3、

34、特種設備：杜絕特種設備一般及以上責任事故；</p><p>　　4、火災：杜絕火災責任事故。</p><p><b>　　4.2質(zhì)量管理目標</b></p><p>　　交驗工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標準，符合設計文件和有關技術規(guī)范要求，單位工程一次竣工驗收合格率100%。</p><p><b>　　4.

35、3工期管理目標</b></p><p>　　根據(jù)施工安排，工期為2017年4月1日至2017年8月1日</p><p>　　4.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理目標</p><p>　　按照合同工期完成全部工程任務，追求卓越管理，力爭河北省優(yōu)質(zhì)工程。</p><p>　　4.5文明施工及環(huán)境與職業(yè)健康管理目標</p><p>

36、;<b>　　1、環(huán)保管理目標</b></p><p>　　杜絕環(huán)境污染事件。嚴控施工揚塵，做好大氣污染防治；污水、環(huán)境噪聲、固廢等環(huán)境污染物排放達到國家及施工所在地政府主管部門規(guī)定的排放標準。</p><p>　　2、職業(yè)健康管理目標</p><p>　　加強作業(yè)場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理，達到國家和行業(yè)衛(wèi)生標準，強化勞動防護用

37、品的使用和監(jiān)督，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標準的勞動保護設施和個人防護用品，控制職業(yè)病，杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件。</p><p><b>　　4.6節(jié)能減排目標</b></p><p>　　1、嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)、地方關于禁止與限制落后淘汰技術、工藝、產(chǎn)品的現(xiàn)行有關規(guī)定；積極采用新技術、新材料、新工藝和新產(chǎn)品。</p><p>　

38、　2、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、文明施工符合國家、行業(yè)、地方標準規(guī)范規(guī)定；工程項目按圖施工，落實建筑節(jié)能要求。</p><p>　　3、工程項目建立分區(qū)域能源、資源消耗原始記錄和月度臺賬，對指標體系各項指標值的真實性負責；工程項目應完成從開工到竣工全過程節(jié)能降耗數(shù)據(jù)分析報告。</p><p>　　第五章 項目組織機構和項目主要人員表</p><p><b>　　

39、5.1項目組織機構</b></p><p>　　根據(jù)本工程的特點、施工要求及施工計劃安排，對項目組織機構進行合理配置，以確保本工程施工進度能夠按照業(yè)主的控制工期進行。</p><p>　　項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人、項目書記1人、項目總工程師1人、副經(jīng)理2人和安全總監(jiān)1人，下設工程技術部、安全質(zhì)量部、物資機械部、計劃合約部、財務部、綜合辦公室、工地試驗室7個職能部門。項目經(jīng)理負責

40、本工程的組織實施與合同管理，對質(zhì)量、工期、安全、成本全面全面負責。項目組織機構圖見圖5-1。</p><p>　　圖5-1 項目組織機構圖</p><p>　　5.2項目主要人員表</p><p>　　根據(jù)施工計劃安排，施工投入的主要管理人員詳見表5-2。</p><p>　　表5-2 主要管理人員投入表</p><p&g

41、t;<b>　　第六章 施工部署</b></p><p><b>　　6.1總體施工布置</b></p><p>　　本工程主要施工項目為橋梁工程，施工過程中，總體布設原則如下：</p><p>　　1、合理安排施工程序，進行施工場地規(guī)劃，將施工對周邊交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。</

42、p><p>　　2、施工現(xiàn)場布置整潔、有序，同時做好施工廢水凈化排放、防塵、防噪措施，創(chuàng)建文明施工工地。</p><p>　　3、現(xiàn)場布置既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質(zhì)量、安全、進度和環(huán)保的要求。</p><p>　　4、場地布置遵循“三防”原則，消除不安定因素，防火、防水、防盜設施齊全，布置合理。</p><p>　　5、施工現(xiàn)場

43、實行“三區(qū)”（作業(yè)區(qū)、材料區(qū)、生活區(qū)）隔離。三區(qū)設置符合安全標準，標識清楚醒目。根據(jù)施工工序及現(xiàn)場情況布置各工序作業(yè)加工棚，以便于施工操作?，F(xiàn)場辦公室設置在明顯位置，設施符合施工條件要求，做到各項管理制度齊全、上墻。</p><p>　　6、現(xiàn)場施工用電與用水情況執(zhí)行國家及河北省標準規(guī)范，做到安全用電，安全施工，節(jié)約電、水資源。</p><p>　　6.2施工任務劃分及隊伍部署</p

44、><p>　　根據(jù)本標段施工范圍、主要工作內(nèi)容和工程數(shù)量，同時綜合考慮到資源優(yōu)化配置和業(yè)主、公司對本工程的工期目標要求，共設置6個作業(yè)隊伍。施工隊伍部署及施工任務劃分見表6-1。</p><p>　　表6-1施工隊伍布置及施工任務劃分</p><p><b>　　6.3擬投入機械</b></p><p>　　見下表6-2擬投

45、入機械設備表</p><p><b>　　6.4勞動力投入</b></p><p>　　見下圖6-3勞動力計劃表</p><p>　　工程名稱: 興隆縣燕山峽谷片區(qū)省級美麗鄉(xiāng)村建設項目工程</p><p><b>　　單位：人</b></p><p>　　第七章 施工進度安排

46、</p><p>　　7.1施工進度計劃安排</p><p>　　7.1.1 合同工期：本項目計劃開工日期為2017年4月1日，計劃竣工日期為2017年8月1日?？偣て诠灿?22日歷天。</p><p>　　根據(jù)興隆縣燕山峽谷片區(qū)省級美麗鄉(xiāng)村建設項目工程建設方的要求，本項目于2017年4月1日開工，2017年8月1日完工具備通行條件的節(jié)點工期目標，項目部依據(jù)本工程

47、特點、所承建工程范圍和工程數(shù)量，具體施工進度安排如下：</p><p>　　本工程根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)隊伍分工安排，施工準備工作完成后，預制空心板一隊進場，在現(xiàn)場條件具備后即可開始空心板的預制施工，空心板預制采取提前預制制作，提前達到設計強度的時間安排。</p><p>　　2017.4.1-2017.4.7施工準備。</p><p>　　2017.4.8-2017.4.3

48、0樁基施工隊完成全標段的樁基鋼筋籠制作、鉆孔、混凝土灌注施工。</p><p>　　2017.5.1-2017.6.20橋梁綜合隊完成承臺、墩柱、蓋梁、墊石、支座施工。</p><p>　　2017.6.21-2017.6.30完成預制空心板吊運及安裝。</p><p>　　2017.7.1-2017.7.25完成橋面鋪裝及附屬工程施工。</p>&l

49、t;p>　　2017.7.26-2017.7.31現(xiàn)場清理，準備施工資料文件并申請組織驗收。</p><p><b>　　7.1.2施工準備</b></p><p>　　施工準備期間，主要完成項目經(jīng)理部駐地建設、施工隊駐地建設、鋼筋加工場地建設、水、電力接駁及安裝和施工便道修筑等；進場后及時進行工程數(shù)量復核、審核設計圖紙、交接樁和貫通測量，形成書面資料并上報備案

50、；同時積極開展施工調(diào)查工作，確定材料供應商，完成原材料及混凝土配合比的選擇及審批工作，及時組織機械設備、人員、材料進場等，為施工的順利開展做好準備。</p><p>　　施工準備：2017年4月1日---2017年4月7日</p><p><b>　　7.2橋梁工程</b></p><p>　　7.2.1鉆孔灌注樁</p><

51、;p>　　本工程橋梁采取5-10m橋板，橋梁全長54.04m，采用樁柱式基礎，兩處橋臺路基采用喇叭口形式與道路相接。下部均采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑為ф1.2m，鉆孔樁共計12根。</p><p>　　計劃工期：2017年4月8日---2017年4月30日。</p><p><b>　　7.2.2承臺施工</b></p><p>　　本合同

52、段承臺共計6個,計劃工期：2017年5月1日---2017年5月6日。</p><p>　　工期計算：安排兩個作業(yè)班組，兩個承臺一起同時施工，墊層澆筑1天，鋼筋安裝（報驗）1天，模板安裝（報驗）1天，混凝土澆筑1天，每對承臺周期為4天。，平均每天完成1個，6個承臺共計需要6天。</p><p><b>　　7.2.3墩柱施工</b></p><p&

53、gt;　　本合同段橋梁墩柱共計12個，計劃工期：2017年5月7日---2017年5月25日。</p><p>　　工期計算：二個墩柱一起施工，鑿毛及架體搭設1天，鋼筋綁扎及報驗2天，支模安裝及報驗1天，混凝土澆筑1天，每排墩柱周期5天，安排兩個作業(yè)班組，平均每天完成0.8個，12個墩柱需要15天。</p><p><b>　　7.2.4蓋梁施工</b></p&

54、gt;<p>　　本合同段橋梁蓋梁6片，計劃工期：2017年5月26日---2017年6月20日。</p><p>　　工期計算（模板配置計劃）：蓋梁施工采用支架法，支架搭設及底模鋪設2天，鋼筋綁扎安裝2天，側(cè)模安裝及報驗1天，混凝土澆筑1天，養(yǎng)生拆除側(cè)模2天，每個蓋梁周期8天。共計2套模板，安排兩個作業(yè)班組,蓋梁施工共計需要24天.</p><p>　　7.2.5預制空心板

55、吊裝及安裝施工</p><p>　　本合同段預制空心板共計40片，預制空心板吊裝及安裝計劃工期：2017年6月21日-2017年6月30日</p><p>　　7.2.6橋面鋪裝及附屬工程施工</p><p>　　橋面鋪裝及附屬工程施工計劃工期：2017年7月1日---2017年7月25日。</p><p><b>　　第八章 施工

56、準備</b></p><p><b>　　8.1 施工便道</b></p><p>　　根據(jù)河北省施工標準化建設要求和現(xiàn)場施工需求，為保證施工的正常順利進行，我項目部自進場后，就開始便道規(guī)劃，計劃由原有村道延長30米至施工河床出。</p><p>　　8.2 鋼筋加工和空心板預制場</p><p>　　根據(jù)河

57、北省施工標準化建設要求及現(xiàn)場施工需求，本標段擬設1個鋼筋加工場和一個空心板預制場，面積180m2。鋼筋加工場設置原材堆放區(qū)、半成品加工區(qū)、成品鋼筋堆放區(qū)，空心板預制場設置模板堆放區(qū)、預制施工作業(yè)區(qū)、成品堆放區(qū)，場內(nèi)合理設置消防設施。</p><p>　　8.4 項目經(jīng)理部駐地建設</p><p>　　項目經(jīng)理部駐地采用自建彩鋼房，項目駐地選擇在周家莊九神廟原有道路旁，</p>

58、<p>　　按照標準化工地建設要求施工，項目部駐地建設采用彩鋼活動板。項目駐地建設面積400m2。</p><p>　　項目駐地垃圾集中堆放，定期用垃圾車運往指定處理點處理。</p><p>　　8.5 施工用水及用電</p><p><b>　　1、施工用水</b></p><p>　　項目部就近接入自來水

59、作為混凝土工程構件養(yǎng)護、施工及生活用水。</p><p><b>　　2、施工用電</b></p><p>　　沿線地方電力網(wǎng)完善，本段的施工用電經(jīng)周家莊當?shù)毓╇娤到y(tǒng)直接接駁，為確保施工用電，對重點工程及臨時設施用電采用地方電源與自發(fā)電相結合的方式，配備足夠數(shù)量的發(fā)電機組以供備用。</p><p><b>　　8.6 施工圍擋<

60、/b></p><p>　　本工程位于城區(qū)外，項目部統(tǒng)一要求采用彩鋼圍擋高1.8米。路口設置告示、導行、警示標志，各種交通標志、標牌的外觀、規(guī)格形式均按要求符合交通管理標準。</p><p><b>　　8.7 通訊設施</b></p><p>　　為保證工程施工中通信暢通，及時與建設單位、監(jiān)理單位和設計單位取得聯(lián)系，項目管理人員均配備手

61、機，項目部安裝寬帶上網(wǎng)，確保信息傳遞和現(xiàn)場指揮順暢。</p><p><b>　　8.8 環(huán)保設施</b></p><p>　　滿足為施工環(huán)保要求，充分合理利用并保護好當?shù)刭Y源，在施工駐地、鋼筋加工場等區(qū)域內(nèi)設置垃圾回收站，定期運往垃圾處理場或當?shù)丨h(huán)保部門指定地點處理，對施工、生活廢水經(jīng)過凈化處理達標后定點排放。嚴禁將垃圾和生活、施工廢水排入沿線河流中，避免環(huán)境污染，

62、保持生態(tài)平衡。完工后及時恢復植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞。</p><p><b>　　8.9 安全設施</b></p><p>　　在辦公生活區(qū)、材料庫房、木工加工棚等場地，按規(guī)定配足、配齊消防器材和各類安全警示標志，保證做到安全施工。</p><p>　　8.10 工程試驗室建設</p><p>

63、　　依據(jù)《施工標準化管理指南》對工地試驗室建設的要求合理布置試驗室，本項目部工地試驗室將設立標養(yǎng)室，其余試驗均委外。</p><p>　　8.11 物資材料準備</p><p>　　本標段混凝土采用商品混凝土，由于本工程砼方量較大，為確保施工期間砼供應，我項目擬選擇信譽良好的攪拌站。所使用的商品混凝土廠家報經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批合格后方可使用；鋼材、支座、伸縮縫、鋼筋網(wǎng)片及錨具等材料均由項目招標

64、采購，檢驗合格后根據(jù)計劃分批次進場。</p><p>　　各種材料均需檢驗合格后根據(jù)計劃分批進場，需檢測的其它材料比施工計劃提前15天進場，以便進行檢驗，不需檢測的材料和物資比計劃提前1個星期進場。</p><p>　　8.12 技術準備工作</p><p>　　根據(jù)各技術人員的專業(yè)和特長進行明確分工，積極開展前期準備工作，做好施工圖紙和技術文件的復審及技術資料的準

65、備。</p><p>　　全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，組織本合同段的現(xiàn)場調(diào)查、計算分工號工程量。按工期要求、施工順序和人員、設備、材料的準備情況編制實施性施工組織設計，制定具體施工方案，報請監(jiān)理工程師和建設單位審批、備案。</p><p>　　根據(jù)公司技術管理辦法制定相應的技術管理制度和各種技術臺賬，根據(jù)施工進度安排合理安排各項安全、質(zhì)量培訓計劃。各分部分項

66、工程開工前，項目總工程師要做好首件工程的交底和測量復核工作。</p><p>　　積極配合業(yè)主、監(jiān)理工程師與設計單位辦理交接樁手續(xù)，進行本合同段范圍的中線和水準復測。</p><p>　　第九章主要工程施工方案</p><p><b>　　9.1施工測量</b></p><p><b>　　9.1.1線路復測&

67、lt;/b></p><p>　　本合同工程進場后，配合業(yè)主與設計單位辦理交接樁手續(xù)，進行本合同段范圍的中線和水準復測。</p><p>　　1、對全站儀、水準儀、經(jīng)緯儀等測量儀器進行校驗，確保儀器良好狀態(tài)。</p><p>　　2、根據(jù)設計所提供的測設資料和測量標志（線路中心樁，水準點）進行復測，復測要與相鄰標段聯(lián)測，相互確認，復測成果與提供定測結果不符時，

68、須重新復測。</p><p>　　3、復測成果與定測結果相符或滿足要求時，對設計所交的樁橛設置護樁，并及時將復測報告提交業(yè)主和監(jiān)理單位備案。</p><p><b>　　9.1.2控制測量</b></p><p>　　項目部測量組在完成交接樁、施工復測和與相鄰標段的貫通測量后，為確保本合同段內(nèi)路基、結構物準確定位，在控制點的基礎上，布設加密導線

69、點做為該橋和路基的平面控制網(wǎng)，用全站儀進行導線測量，對所測得的數(shù)據(jù)進行嚴密平差，計算各導線點坐標；采用三、四等水準測量的方法對導線點高程進行測量。</p><p>　　9.1.3施工過程測量</p><p>　　由于工程點位較多，測量前必須仔細審圖，核對數(shù)據(jù)，并積極與設計部門聯(lián)系，保證放線所用數(shù)據(jù)準確無誤。施工水準點根據(jù)基準水準點以便于施工使用又易于保護的原則布設，其間距不宜過大，往返測量

70、閉合差符合規(guī)范要求。以交接樁點、復核后加密導線點和施工水準點為依據(jù)進行測量放樣。</p><p>　　放樣前，測量人員應仔細閱圖，領會設計意圖，保證所用的點位坐標、幾何尺寸、高程數(shù)據(jù)準確無誤，并做好內(nèi)業(yè)計算和復核工作。放樣時先校核所用的樁位、高程點，嚴格按測量規(guī)程操作，認真執(zhí)行測量復核制度，儀器定期檢校。測量成果進行書面交底和現(xiàn)場交接，并在施工過程中加強監(jiān)測、糾正。針對不同工作項目，分別采用精確方便的方法完成各項

71、放樣工作：</p><p>　　1、鉆灌注孔樁：利用各交接樁點、復核后加密導線點，分別用儀器測出各鉆孔樁孔位中心樁，并在樁位中心點四角做好護樁點，作為施工中樁位控制點和檢查點。在鉆孔與吊放鋼筋籠施工過程中控制孔位縱、橫誤差不大于50mm。</p><p>　　2、承臺：測定墩位十字中心線，指導立摸，并檢查其幾何尺寸的正確性，誤差不超過±30mm，軸線偏位不超過10mm，高程用水準

72、儀測量，誤差±10mm。</p><p>　　3、墩柱：利用護樁測定墩柱縱、橫軸線方向，指導立摸，軸線偏移控制在10mm內(nèi)，傾斜度、墊石標高等項目符合市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準要求。</p><p>　　4、預制空心板吊運及安裝：預制空心板吊運及安裝前，必須認真復核橋跨、支承墊石位置、支承墊石標高等要素。先用全站儀在墩臺上精確地定出橋梁中線，并在其上用墨線作好縱橫十字線，再用自

73、動安平水準儀檢查調(diào)整墊石標高，指導支座安裝，保證支座安裝質(zhì)量。</p><p>　　5、橋面系：檢查梁的中線、標高準確無誤后，將橋面中線控制點、水準點引測到橋面。保證路面標高準確，路面平順。</p><p><b>　　9.1.4竣工測量</b></p><p>　　根據(jù)已復測的導線點、水準點，對已竣工各分部工程進行中線、高程及各部位幾何尺寸進

74、行檢查，做好記錄，并進行標段內(nèi)中線、高程貫通測量，貫通測量須與相鄰標段聯(lián)測。</p><p><b>　　9.2橋梁工程</b></p><p>　　9.2.1鉆孔樁施工</p><p>　　基礎采用墩柱上接蓋梁形式，樁徑為φ1.2m，樁長為14.5～17m，共計12根。鉆孔樁采用旋挖鉆機施工。</p><p>　　鉆孔

75、樁施工采用旋挖鉆鉆機。鋼護筒采用6mm厚的鋼板制作，其直徑大于樁徑0.2～0.4m，護筒制作長度2.5m，埋設時護筒應高出地面0.3m，護筒在埋設定位時，護筒中心與樁中心的平面位置偏差應不大于5cm，護筒垂直方向的斜度應不大于1%。</p><p>　　泥漿池根據(jù)現(xiàn)場地形以及周圍環(huán)境統(tǒng)籌安排。 </p><p>　　圖9.5－1旋挖鉆機施工工藝流程圖</p><p>

76、;<b>　　9.2.2墩柱施工</b></p><p><b>　　1、設計概述</b></p><p>　　本合同段橋梁墩柱采用雙柱式墩，墩柱形式為圓墩。墩柱類型較多，外形尺寸為直徑150cm 。墩身采用專門設計的定型鋼模。混凝土采取一次立模澆注施工工藝，以減少施工接縫。</p><p>　　2、施工工藝流程圖見圖9.

77、5-2。</p><p>　　圖9.5-2墩柱施工工藝流程圖</p><p><b>　　3、模板制作與安裝</b></p><p>　　墩身模板采用定型鋼模，選擇技術實力雄厚的模板廠家進行加工制作，模板進場前項目物資部和工程部負責進行模板驗收，重點驗收模板的厚度、平整度和模板拼縫。驗收合格后對模板同意進行編號。</p><

78、p>　　模板安裝之前，在基礎上將立柱部位鑿去浮漿，以使基礎與立柱接合面良好。在擴大基礎上測量放樣出立柱中心點、縱、橫軸線。用墨斗彈出立柱模板位置線。模板在安裝前，打磨干凈，均勻涂上脫模劑。模板安裝采用吊車吊運安裝，在安裝過程中，要檢查模板定位垂直度，為控制其中心位置，可在立柱鋼筋底部先對模板定位，垂直度用吊錘檢查。拼裝模板時還應注意保證拼縫的密封性和鋼筋骨架的保護層，防止漏漿和露筋。模板在安裝過程中，為方便校正及保證模板的穩(wěn)定性，

79、應用4根鋼繩系在模板頂部四角，固定在地錨上，用手拉葫蘆進行調(diào)校。</p><p>　　模板校核完成后，用砂漿將模板底部封堵密實，防止在澆筑過程中漏漿。</p><p>　　圖9.2-3 墩柱施工示意圖圖</p><p>　　4、混凝土拆模、養(yǎng)護</p><p>　　當混凝土強度達到2.5Mpa時拆除墩柱模型。拆模時，應注意結構表面及棱角不致因

80、拆模而受損。不得用猛烈地敲打和強扭等方法進行。拆模后，應立即采用塑料膜整體包裹墩身，保濕養(yǎng)生。</p><p><b>　　9.2.3蓋梁施工</b></p><p>　　本工程蓋梁截面尺寸設計為1.2×1.2m，支架法施工不需要大面積地基處理，故采用支架法施工，模板設計為整體組合鋼模，采用精軋螺紋鋼對拉加固?；炷敛捎萌斯づ浜系踯囘M行澆筑。</p&g

81、t;<p>　　圖9.5-5 支架法蓋梁施工示意圖</p><p>　　9.2.4預制空心板吊運及安裝</p><p>　　預制空心板采用設吊孔穿束兜板底加扁擔梁的吊裝方法，吊裝空心板的安裝采用2臺15t吊車進行吊運安裝。</p><p>　?、倏招陌宓跹b前應先檢查支座墊石頂面標高及平整度。用水準儀檢查墊石頂面中心位置標高誤差不大于1毫米，否則應進行處

82、理并用砂漿抹平。</p><p>　?、诟鶕?jù)實際條件設計吊環(huán)或采用兜底吊，但吊點位置距梁端應控制在30~50厘米范圍內(nèi)。</p><p>　　③對架梁過程中梁上可能出的荷載進行驗算，并采取可靠措施。</p><p>　?、軝M梁鋼板在焊接前，不得在其上運梁。</p><p>　　⑤在運梁、落梁過程中應保證空心板縱、橫傾角均不得大于5度。<

83、/p><p>　　⑥落梁時應先調(diào)整空心板的縱橫坡，使其與設計的縱橫坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時落在支座上，不得使梁的一點或兩點先過早落在支座上，然后調(diào)整板的縱橫坡的落梁方法，以免支座受到預加的水平推力，出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)或破壞。</p><p>　?、呒芰簳r先從柱頂位置向兩側(cè)架設。架梁時應微調(diào)空心板順橋向的位置，保證靠伸縮縫側(cè)所有梁端均在一條直線上，且縫寬滿足設計要求，以方便伸縮

84、縫安裝。</p><p>　　⑧當橋墩擋塊在空心板安裝已澆注時，空心板邊梁腹板外側(cè)與擋塊之間留有5厘米左右的空隙；橋墩擋塊采用有空心板架后澆注時，擋塊與空心板邊梁之間采用油浸瀝青木板作側(cè)模板，并貼緊空心板腹板，施工時后不拆除。</p><p>　　1、空心板運輸路線：</p><p>　　預制構件場—對應墩臺位置—安裝位置</p><p>　

85、　2、空心板的吊裝順序</p><p>　　空心板的吊裝順序應采取兩邊對稱方式進行。</p><p>　　3、空心板安裝技術要求</p><p>　?。?）預制空心板運輸、吊裝時，混凝土強度需達到100%設計強度。</p><p>　?。?）蓋梁、支座墊石的強度滿足預制空心板安裝的承載力要求。</p><p>　　（3

86、）安裝預制空心板前檢查其外型尺寸和預埋件位置滿足規(guī)范尺寸偏差。</p><p>　　（4）根據(jù)設計要求，對支座高程進行檢測，確認合格達到業(yè)主、監(jiān)理、規(guī)范要求后方可架梁。</p><p>　　（5）預制空心板直接落梁就位，檢測空心板長度標出支座中心線，空心板就位準確并與支座密實接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。落梁后經(jīng)自檢合格及時通知監(jiān)理認證，在梁兩端支撐牢固。</p><p&

87、gt;　　（6）當發(fā)現(xiàn)梁位發(fā)生偏差時，應兩臺起重機同時吊起空心板，重新定位落梁，不等橫向拖拽。</p><p>　　5、起重機移動要求：</p><p><b>　?。?）臨時道路要求</b></p><p>　　起重機移動道路，要求地面坡度平緩，吊裝前應灑水壓實，防止起重機移動時產(chǎn)生較大晃動。</p><p><

88、b>　?。?）起重機就位</b></p><p>　　兩臺起重機吊梁移動時，應勻速慢行，步調(diào)一致，防止失穩(wěn)、失控。完成就位后，緩慢降低空心板高度，即將到位前，人工調(diào)整兩端位置，確認安裝位置無誤后，落位。</p><p>　　6、汽車吊安全性計算書</p><p>　　（1）當不考慮附加荷載和坡度影響時，載重穩(wěn)定性安全系數(shù)K1應大于1.4，即：<

89、;/p><p>　　其中：K1為載重穩(wěn)定性安全系數(shù)</p><p>　　G為起重機自重，本次取為20噸</p><p>　　L為起重機軌距，本次取為3米</p><p>　　C為最大幅度時整臺起重機自重中心到回轉(zhuǎn)中心的距離，取為1.5米</p><p>　　Q荷載重量，計算：13/2=6.5噸</p><

90、;p>　　Rmax起重機最大幅度 本次取為5米</p><p>　　計算K1= 15*(0.5*3+1.5）/6.5(5-0.5*3)=1.97</p><p>　　選取15噸汽車吊滿足要求</p><p>　　9.2.5 現(xiàn)澆混凝土防撞護欄施工</p><p><b>　　1、測量放樣</b></p>

91、<p>　　鋼筋綁扎前，在橋面上用墨線彈出護欄內(nèi)邊線，支立模板時按此線控制。</p><p><b>　　2、鋼筋加工安裝</b></p><p>　　鋼筋加工加工嚴格按照設計圖紙尺寸和規(guī)范要求進行。鋼筋焊接方式采用搭接焊，單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。安裝好的鋼筋有足夠的剛度和穩(wěn)定性，使鋼筋位置在澆筑混凝土時不致變動。鋼筋綁扎成型并自檢合格后，

92、及時報監(jiān)理工程師進行驗收。</p><p><b>　　3、模板安裝</b></p><p>　　模板采用定型鋼模，保證強度、剛度，模板采用鋼筋支撐定位，外模板用對拉螺桿，內(nèi)模固定在橋面預埋鋼筋上，用鋼管加工定型三角架支立。模板調(diào)整時用水平尺檢查，保證內(nèi)、外側(cè)水平，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行混凝土的澆筑。</p><p>　　

93、4、混凝土澆筑及養(yǎng)生</p><p>　　（1）澆筑混凝土前，對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，符合設計要求后方可澆筑。模板內(nèi)禁止有雜物、積水，鋼筋上的污垢應清理干凈。澆筑混凝土前，應檢查混凝土的均勻性和塌落度。</p><p>　　（2）混凝土澆筑采用直接傾瀉，分層澆筑每層澆筑厚度不大于30cm，逐層澆筑并始終保持由一側(cè)向另一側(cè)方向澆筑，且下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。</p&g

94、t;<p>　　（3）結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行休整、抹平，待定漿后再抹第二遍壓光。</p><p>　?。?）成活后的混凝土采用土工布覆蓋并設專人灑水養(yǎng)生，覆蓋時不得污染和損傷混凝土表面，養(yǎng)生期間保持混凝土表面濕潤，防止產(chǎn)生裂縫。</p><p>　　9.2.6伸縮縫施工</p><p>　　橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的好壞，直接影響伸縮

95、縫的耐久性，平整性和防水性。伸縮縫安裝施工是采用先做橋面鋪裝后安裝型鋼伸縮縫的工藝。伸縮縫宜由專業(yè)隊伍精心安裝，伸縮縫安裝質(zhì)量要求：</p><p>　　1、伸縮縫必須安裝牢固、直順、不扭曲，全縫頂面與橋面同高度、同坡度。</p><p>　　2、伸縮縫骨架鋼板嚴禁外露，嚴禁出現(xiàn)鋼板焊接處開裂或剝離。</p><p>　　3、伸縮縫無阻塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。&l

96、t;/p><p>　　4、縫寬符合設計及溫度修正值的要求，縫隙均勻，伸縮有效，對接方法符合設計要求，接茬平齊、牢固。</p><p><b>　　第十章 施工要點</b></p><p>　　10.1 普通混凝土空心板</p><p>　　有關橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢查標準，除按部頒現(xiàn)行規(guī)范有關規(guī)范有關條文外，還應

97、特別注意以下事項：</p><p><b>　　空心板預制</b></p><p>　　澆筑空心板混凝土前應該嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，確認無誤方可澆筑。施工時，應保證鋼筋位置準確，控制混凝土集料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土時應充分振搗密實，嚴格控制澆筑質(zhì)量。</p><p>　　空心板預制時，除注意

98、按設計圖預埋鋼筋和預埋件外，橋面系、伸縮縫、護欄及其他先關附屬結構的預埋件，均應該參照相關圖紙施工，護欄預埋鋼筋必須預埋在預制空心板結構內(nèi)。</p><p>　　空心板預制時，按1m一道在鉸縫的側(cè)模鑲嵌0.5m長的6mm鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。</p><p><b>　　空心板安裝</b></p><p>　　預制板采用設吊孔穿束兜

99、板底加扁擔梁的吊裝方法。</p><p>　　橋梁架設吊裝，必須經(jīng)過驗算方可進行。</p><p>　　預制板安裝就位后，應先澆筑鉸縫混凝土，待其強度達到設計強度的85%以后，再進行橋面鋪裝及防撞護欄的施工。</p><p><b>　　3、其他</b></p><p>　　1）預制空心板時應特別注意養(yǎng)生，待混凝土達到設

100、計要求的100%以上時方可移動、吊裝、運輸。預制空心板堆放時應在預制板的端部設置支承擱置，不得將板的上、下部倒置。</p><p>　　2）在澆筑鉸縫、防撞護欄及橋面鋪裝混凝土層前，必須用剛刷清除結合面的浮皮等雜志，用水沖洗干凈后澆筑鉸縫小石子混凝土，振搗密實，然后澆筑混凝土橋面鋪裝層，并應注意現(xiàn)澆混凝土層鋼筋網(wǎng)位置和混凝土搗實養(yǎng)護工作。</p><p>　　3）預制板頂面及鉸縫面等所有新

101、舊混凝土結合面均應鑿毛承凹凸不小于6mm的粗糙面，0.1m×0.1m面積內(nèi)不少于1個點，以利于新舊混凝土的結合。</p><p>　　4)預制板芯模可采用鋼管、橡膠氣囊或擠壓成型等工藝，采用橡膠氣囊時應采取有效措施防止浮模。</p><p>　　10.2 下部結構</p><p>　　1、施工前應對設計圖紙的樁基坐標進行復核，在橋梁墩臺位置放樣定位并用測

102、距儀器或鋼尺對樁中心縱、橫向距離校核無誤后方可施工。</p><p>　　2、清孔后泥漿指標：相對密度1.05-1.08,粘度17-20（S）含砂率小于4%，孔底沉淀物不大于50mm。</p><p>　　3、橋臺處路基填土應采取12%灰土，分層夯填壓實，填土不得有泥草、腐植物，含水量應接近最佳含水量，每層填筑壓實厚度控制在15-20厘米，壓實度符合設計要求，以保證橋臺穩(wěn)定性。橋頭搭板待后

103、臺填土沉降基本穩(wěn)定后再進行澆筑。后臺填料內(nèi)摩察角35o，容量=18KN/m3</p><p>　　第十一章 影響施工質(zhì)量的因素分析及相關措施</p><p>　　11.1鋼筋工程質(zhì)量通病及預防措施</p><p>　　鋼筋工程質(zhì)量通病及預防措施見表12-1。</p><p>　　表12-1 鋼筋工程質(zhì)量通病及預防措施表</p>

104、<p>　　11.2混凝土工程質(zhì)量通病及預防措施</p><p>　　混凝土工程質(zhì)量通病及預防措施見表12-2。</p><p>　　表12-2 混凝土工程質(zhì)量通病及預防措施表</p><p>　　11.3路基工程質(zhì)量通病及預防措施</p><p>　　路基質(zhì)量通病主要表現(xiàn)為路基沉降不均勻，重要采取以下措施：</p>

105、<p>　　1、嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)程序組織施工，搞好大型機械化施工的設備成龍配套。</p><p>　　2、采用試驗先行，確定填筑厚度、碾壓遍數(shù)后，嚴格按此進行填土厚度和壓實遍數(shù)的控制，按照規(guī)范規(guī)定的檢測頻度進行密實度檢測。</p><p>　　3、確保各種過渡段的填筑質(zhì)量，對路基填挖過渡、路基與結構物過渡段填土實行專人定崗、定位掛牌施工，用小型壓路機和平板振

106、動夯壓實，提高檢測頻度和密實度標準。</p><p>　　第十二章 重大危險源、重要環(huán)境識別及相關措施</p><p>　　12.1重大危險源、重要環(huán)境識別</p><p>　　針對本項目危險性較大分部分項工程，項目部成立重大危險源、重要環(huán)境識別和評價小組，由項目經(jīng)理任重大危險源、重要環(huán)境識別和評價小組組長，安全質(zhì)量部、工程技術部、物資機械部、工地試驗室、綜合辦公室

107、、工程財務部等成員為重大危險源、重要環(huán)境識別小組組員，結合現(xiàn)場實際，對現(xiàn)場所有涉及到的危險源進行辨識，識別項目如下表13-1。</p><p>　　表13-1 危險源識別表</p><p>　　12.2重大危險源、重要環(huán)境應對措施</p><p>　　1、根據(jù)識別的危險源，工程技術部負責編制相應的應急預案，安全質(zhì)量部負責組織應急演練工作。</p>&l

108、t;p>　　2、危險性較大的分項分部工程必須按照規(guī)定上報公司技術部進行（專家）評審，并嚴格按照評審后的內(nèi)容實施，嚴禁擅自更改。</p><p>　　3、重大危險源根據(jù)現(xiàn)場施工生產(chǎn)計劃安排，定期進行更新。</p><p>　　4、安質(zhì)部定期對現(xiàn)場重大危險源告知牌進行檢查，重點檢查重大危險源告知牌是否結合每月重新評價情況進行更新，已消除的重大危險源告知牌是否及時拆除。</p>

109、<p>　　5、在現(xiàn)場危險源處設立告知牌的同時，對出入1-2級重大危險源的作業(yè)人員和管理人員發(fā)放危險源告知書，并互相簽認；危險源告知牌應與危險源告知書內(nèi)容相一致，措施要配套。</p><p>　　6、日常檢查及每月由項目經(jīng)理帶隊的安全質(zhì)量大檢查和每周的交班會及每月安全例會上必須重點關注和匯報重大危險源監(jiān)控、執(zhí)行和銷號情況。</p><p>　　第十三章 安全保證措施 <

110、/p><p>　　13.1安全管理目標</p><p>　　1、杜絕重傷及以上責任事故；</p><p>　　2、汽車行車：杜絕道路交通主要責任一般及以上事故；</p><p>　　3、特種設備：杜絕特種設備一般及以上責任事故；</p><p>　　4、火災：杜絕火災責任事故。</p><p>　　

111、13.2安全管理組織機構</p><p>　　項目部建立以項目經(jīng)理為組長的安全工作領導小組，小組中包括項目項目經(jīng)理、項目書記、項目總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、項目部各部室和作業(yè)隊伍負責人等。組織機構圖詳見圖13-1。</p><p>　　圖13-1 安全管理組織機構圖</p><p>　　13.3安全保證體系</p><p>　　1、在本標段分別

112、就施工安全技術措施、車輛、施工操作、安全教育、安全檢查、事故處理等方面，設立安全責任崗位。</p><p>　　2、建立完善的安全保證體系。詳見圖13-2。</p><p>　　圖13-2 安全保證體系框圖</p><p>　　13.4安全保證措施</p><p>　　1、建立安全生產(chǎn)責任制。各級領導、職能部門、管理人員、技術人員及操作人員均

113、認真貫徹執(zhí)行國家勞動保護政策、法令、法規(guī)和上級指示、決議，認真落實安全生產(chǎn)負責制，各級單位第一管理者為本級第一責任人，逐級負責。做到領導認識到位、管理到位、責任到位。對其職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責任。</p><p>　　2、根據(jù)相關法律法規(guī)建立安全生產(chǎn)教育培訓、安全生產(chǎn)獎懲、安全生產(chǎn)檢查、特種設備安全管理、風險告知等相關安全管理措施。</p><p>　　3、所有施工人員必須持證上崗，

114、對內(nèi)部職工進行職業(yè)技能培訓，然后進行職業(yè)技能考核，達到標準者，發(fā)給上崗證書，不合格者不能上崗。特種人員必須持證上崗。</p><p>　　4、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長和安全員進行班前講話，提出當天安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。</p><p>　　5、施工現(xiàn)場做

115、到布局合理，機械設備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的安全標志，在行車通行的施工現(xiàn)場。危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。</p><p>　　6、對高、難、險工程及慣性事故易發(fā)的施工工序，制定針對性強、可操作性強、便于檢查的安全技術措施，并指定專人負責貫徹落實。日常安全檢查對照安全技術措施

116、（監(jiān)控措施），增加檢查頻數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正、解決，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。</p><p>　　7、所有起重設備、電氣設備、運輸設備等加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機具設備的操作人員經(jīng)過嚴格訓練，持證上崗，遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。</p><p>　　8、工地布置符合防洪、防火、防雷擊等有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求，配備設施和物資，以應急需。</p>

117、;<p>　　第十四章 質(zhì)量保證措施</p><p>　　14.1工程質(zhì)量目標</p><p>　　交驗工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標準，符合設計文件和有關技術規(guī)范要求，單位工程一次竣工驗收合格率100%。</p><p>　　14.2質(zhì)量管理組織機構</p><p>　　項目部建立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領導小組，小組中包

118、括項目項目經(jīng)理、項目書記、項目總工、安全總監(jiān)、副經(jīng)理、項目部各部室和作業(yè)隊伍負責人等。組織機構圖詳見圖14-1。</p><p>　　圖14-1 質(zhì)量管理組織機構圖</p><p>　　14.3工程質(zhì)量保證體系</p><p>　　健全的質(zhì)量保證體系是實現(xiàn)質(zhì)量目標的組織保證，項目部以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領導小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長，成員由項目部

119、質(zhì)檢工程師、試驗工程師及施工技術負責人組成。項目經(jīng)理部設專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，班組設兼職質(zhì)檢員，保證各道工序的施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。</p><p>　　項目部遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。加強體系中各部門、各級之間的聯(lián)系，確保體系的正常穩(wěn)定的實施。質(zhì)量保證體系詳見圖15-2。</p><