廣南高速公路橋梁施工組織設(shè)計

1、<p>　　老柏樹大橋施工組織設(shè)計</p><p>　　第一節(jié) 工程概況、總體布置</p><p><b>　　一、工程概況</b></p><p>　　K82+901老柏樹大橋，起址點(diǎn)樁號：K82+620-K83+182,橋梁長562米，本橋平面位于直線段及R=970米的左偏圓曲線及R1=970米、LS1=250米，R2=965.

2、593米、LS2=260米的S型曲線內(nèi)?？v面位于i1=-2.8﹪﹑i2=-0.6﹪、R=22000m的凸型豎曲線及i=-0.6﹪的下坡段內(nèi)。橋址范圍均下伏粉質(zhì)粘土及粉砂巖夾泥巖，部分地段夾雜塊石土。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用3×30m+8×50 m+2×30 m預(yù)應(yīng)力T梁，全橋共設(shè)置3聯(lián)。在兩岸臺口及3、11號墩頂設(shè)置80型伸縮縫；5、9號墩頂設(shè)置160型伸縮縫；結(jié)合橋位處地形情況，下部結(jié)構(gòu)采用半幅雙柱圓墩及整幅雙柱

3、方墩、樁基礎(chǔ)；兩岸橋臺均采用重力式橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)。全橋樁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計，施工時應(yīng)根據(jù)開挖后的實(shí)際地質(zhì)情況酌情調(diào)整基地高程。</p><p><b>　　二、總平面布置原則</b></p><p>　　1.2.1盡量少占耕地；</p><p>　　1.2.2充分利用現(xiàn)有的施工便道和場地，盡量有利現(xiàn)場施工，有利節(jié)省投資。</p>&

4、lt;p>　　1.2.3臨時工程和設(shè)施不干擾永久工程的施工；</p><p>　　1.2.4有利生產(chǎn)、方便生活；</p><p>　　1.2.5與業(yè)主提供的施工現(xiàn)場和供水、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)。</p><p><b>　　三、施工便道</b></p><p><b>　　3.1便道</b&g

5、t;</p><p>　　為橋梁工程的設(shè)備和材料進(jìn)場，經(jīng)當(dāng)?shù)卣徒ㄔO(shè)單位同意，在原有機(jī)耕道接入施工場內(nèi)。</p><p><b>　　3.2施工用水</b></p><p>　　利用附近的魚塘水作為施工用水。</p><p><b>　　3.3施工通訊</b></p><p&g

6、t;　　對外聯(lián)系采用電話、傳真方式,內(nèi)部聯(lián)系采用對講機(jī)，本工程設(shè)固定電話1部，傳真機(jī)1部。</p><p>　　第二節(jié) 人員、機(jī)械設(shè)備及工期的安排</p><p><b>　　施工負(fù)責(zé)人:</b></p><p><b>　　技術(shù)負(fù)責(zé)人:</b></p><p><b>　　技 術(shù) 員&

7、lt;/b></p><p><b>　　試驗負(fù)責(zé)人:</b></p><p><b>　　試 驗 員:</b></p><p><b>　　施工管理員：10人</b></p><p>　　技術(shù)工人 40人\40普工人</p><p>　　橋梁

8、工程安排23個月（2009年3月22日-2011年2月21日）完成。橋梁下部結(jié)構(gòu)計劃在2010年3月22日前完成，上部構(gòu)造計劃在2011年2月21日完成。</p><p><b>　　第三節(jié) 樁基施工</b></p><p>　　1 主要工程數(shù)量： </p><p>　　本合同段橋共計墩臺數(shù)10座，樁基合計：12根，圓樁為1.2m、1.3m

9、、1.5m，方樁：</p><p><b>　　2 施工方案選擇</b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計文件、地勘資料，本合同段利用挖孔樁施工方案。</p><p><b>　　3、施工方案</b></p><p>　　3.1 人工挖孔樁施工</p><p>　　3.1.1 施

10、工準(zhǔn)備</p><p>　　施工前先平整場地，清除表面浮土，施測橋墩十字線，定立樁孔準(zhǔn)確位置，設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核，孔口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機(jī)具，不得增加孔口壁壓力和影響施工。</p><p>　　挖孔樁的第一節(jié)護(hù)壁應(yīng)高出地面20厘米，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人。</p><p>　

11、　將備足的空壓機(jī)、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬、電鉆、潛水泵、卷揚(yáng)機(jī)全部檢查試運(yùn)行，并作好修理電鉆、潛水泵的人員和材料準(zhǔn)備，考慮每天至少有10%的電鉆和潛水泵需修理。</p><p><b>　　3.1.2 挖孔</b></p><p>　　挖掘方法：一般組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用0.5~1噸小卷揚(yáng)機(jī)或少先吊之類的設(shè)備，提升0.1m3鐵桶棄渣。</p><p>　

12、　挖孔時如有水滲入，應(yīng)及時支護(hù)孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔滲水應(yīng)予排除，直接用潛水泵抽于孔外，這樣也便于施工。</p><p>　　孔深超過10米時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的有害氣體，增設(shè)通風(fēng)設(shè)備。</p><p>　　3.1.3 支撐護(hù)壁</p><p>　　支撐型式視土質(zhì)、滲水情況、工期、工地條件而定。對巖層、較堅硬密實(shí)土層不滲水，開挖后短期不會坍孔者可不設(shè)支撐。在其

13、余土質(zhì)情況下，應(yīng)設(shè)支撐護(hù)壁，以策安全。選用砼護(hù)壁，它的作用主要是便于施工控制。</p><p>　　就地灌筑砼護(hù)壁，每挖掘0.8~1.2m深時，即立模灌筑砼護(hù)壁，厚度12cm以上，標(biāo)號C20，兩節(jié)護(hù)壁之間留20~30cm空隙，以便灌筑施工，空隙間宜用短木支承，為加速砼凝結(jié)，可摻入速凝劑。若土層松軟，或須多次放炮開挖時，可在護(hù)壁內(nèi)設(shè)置鋼筋（Ф8，靠內(nèi)側(cè)放）。模板不須光滑平整，以利與樁體砼聯(lián)結(jié)。</p>

14、<p>　　3.1.4 孔內(nèi)爆破</p><p>　　a. 打眼放炮，嚴(yán)禁裸露藥包，對于軟巖石炮眼深度不超過0.8米，對于硬巖炮眼深度不超過0.5米.炮眼數(shù)目、位置和斜插方向，應(yīng)按巖層斷面方向來定，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。四周炮孔間距30cm，距孔周邊20cm，可不裝藥，作防振孔用。</p><p>　　b. 嚴(yán)格控制用藥量，以松動為主。一般中間炮眼裝藥1/2節(jié)，邊眼裝

15、藥1/3~1/4節(jié)或不裝藥。</p><p>　　c. 有水眼孔要用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理。</p><p>　　d. 孔內(nèi)放炮后須迅速排煙?？刹捎描F桶生火放入孔底促進(jìn)空氣對流，用高壓風(fēng)管或電動鼓風(fēng)機(jī)放入孔底吹風(fēng)等措施。當(dāng)孔深大于12m時，每次放炮后應(yīng)即時測定孔內(nèi)有毒氣體濃度。</p><p>　　3.1.5 終孔檢驗</p>

16、<p>　　挖孔達(dá)到設(shè)計孔底標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。孔底必須做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度符合設(shè)計要求。</p><p>　　開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查地質(zhì)情況，作好地質(zhì)情況記錄，若與設(shè)計資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計建議報有關(guān)單位處理。</p><p>　　終孔后還要對孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度進(jìn)行檢查。</p><p>　　3.2 鋼筋籠制

17、作及安裝</p><p>　　鋼筋籠在墩位附近的胎架上分節(jié)制作，分節(jié)長度視吊車起吊高度確定，一般按9米一節(jié)，每節(jié)鋼筋籠端頭應(yīng)預(yù)留搭接錯位接頭，按不小于35d錯位以鏍紋套筒連接。按照設(shè)計圖加工制作鋼筋籠，每4m設(shè)一道“米”字形支撐，確保鋼筋籠安裝時不變形。鋼筋籠安裝采用吊車分節(jié)段吊裝入孔。</p><p>　　鋼筋籠下放安裝時，應(yīng)特別注意按設(shè)計圖或規(guī)范要求加焊鋼筋籠定位筋，確保鋼筋籠在安裝和

18、砼灌注過程中偏位滿足要求。</p><p><b>　　3.3 澆筑砼</b></p><p>　　若孔內(nèi)水滲漏較多，只能采用水下砼灌注工藝：當(dāng)從孔底及孔壁滲入的地下水上升速度較小（規(guī)范規(guī)定參考值小于6mm/min時）可采用在空氣中灌注砼樁的方法。</p><p>　　3.3.1 普通砼澆注施工工藝</p><p>　　

19、砼經(jīng)砼拌和運(yùn)輸車運(yùn)至孔口，將砼通過滑槽倒入漏斗，再流經(jīng)導(dǎo)管入孔內(nèi)。采用導(dǎo)管下放砼的目的是為了防止砼自由落體而離析，隨著砼在基樁內(nèi)澆注深度的增加，逐漸拆短導(dǎo)管。砼坍落度控制在7～9cm，澆注過程用插入振動器搗實(shí)砼。砼澆注完備適時在樁孔內(nèi)罐水蓄水養(yǎng)生。</p><p>　　3.3.2 水下砼澆注施工工藝</p><p>　　采取拔球法澆注水下砼。砼經(jīng)砼拌和運(yùn)輸車運(yùn)至孔口，用吊車或輸送泵運(yùn)送砼入

20、集料斗內(nèi)，再流經(jīng)漏斗、砼導(dǎo)管入孔。確保砼澆筑過程連續(xù)進(jìn)行。砼坍落度控制在18～22cm之間，并摻適量（由試驗確定）的緩凝劑，其緩凝時間必須達(dá)16h以上，保證基樁砼澆筑完畢后才凝固。砼灌注面應(yīng)高出設(shè)計樁頂0.5～1.5m，待強(qiáng)度達(dá)到80％后用人工配合風(fēng)鎬鑿除樁頭。</p><p>　　3.4 樁基質(zhì)量檢測</p><p>　　基樁達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，用超聲波對成樁的砼質(zhì)量</p>

21、<p>　　挖孔樁施工工藝流程圖</p><p><b>　　`</b></p><p>　　第四節(jié) 下部構(gòu)造施工</p><p><b>　　1、設(shè)計概況</b></p><p>　　下部構(gòu)造工程主要：墩柱、蓋梁、及橋臺。</p><p>　　橋墩墩柱形式為圓形

22、雙柱式和方墩式，蓋梁采用鋼筋砼蓋梁。</p><p><b>　　2、施工方案選擇</b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計概況及工程地質(zhì)水文條件，圓柱式實(shí)心墩采用定型大塊鋼模板分節(jié)施工。高度在20米以內(nèi)用25T吊車配合安裝墩身模板及鋼筋等的垂直吊運(yùn)工作，高度在20米以上的用萬能桿件井架配電動葫蘆施工。砼用吊車或井架上的電動葫蘆吊運(yùn)入模，或采用泵送機(jī)泵送入模。墩柱施工采用

23、鋼管搭設(shè)支架，固定模板，采用翻模法施工，模板采用兩片式圓形鋼模；對于墩身小于20m的蓋梁，采用在墩頂面以下90cm處預(yù)留兩個Φ150mm孔（每根柱上一個孔），在孔中插入Φ140mmA3鋼棒，在鋼棒上架立2I45工字鋼（每邊一根），若工字鋼跨度較大，可用∠100×100×10mm角鋼對工字鋼下翼緣進(jìn)行焊接加強(qiáng)，兩工字鋼之間用Φ22mm拉桿固定，固定好后上放25cm×20cm方木和30×20×

24、;15對口楔，墩身高度大于20米的蓋梁。采用在墩柱頂相應(yīng)位置預(yù)置鋼牛腿塔托架進(jìn)行蓋梁現(xiàn)澆施工。橋臺均為重力式U臺。</p><p><b>　　3、墩柱施工</b></p><p>　　3.1 圓柱式墩身施工方案</p><p><b>　　3.1.1 概述</b></p><p>　　圓柱式實(shí)心墩

25、我們采用定型大塊鋼模板分節(jié)施工。高度在20m以內(nèi)用25T吊車配合安裝墩身模板及鋼筋等的垂直吊運(yùn)工作，高度在20m以上的用萬能桿件井架配電動葫蘆施工。砼用吊車或井架上的電動葫蘆吊運(yùn)入模，或采用泵送機(jī)泵送入模。</p><p>　　3.1.2 施工準(zhǔn)備</p><p>　　測量放線確定墩身起步線平面尺寸。當(dāng)挖孔樁完成，砼標(biāo)號達(dá)70%設(shè)計強(qiáng)度后，用人工將樁頭鑿至砼密實(shí)段，對樁進(jìn)行無破損檢測并確認(rèn)

26、合格后進(jìn)入墩身施工工序。測量放線首先用全站儀測出橋軸墩軸等控制線并作好護(hù)樁，然后用水平儀測量樁頂標(biāo)高，計算出此標(biāo)高處墩身的外形平面尺寸，復(fù)核無誤后使用。</p><p>　　3.1.3 模板制作和安裝</p><p>　　為了保證墩身的外觀質(zhì)量和墩身的精度要求，我們采用特制的定型大塊鋼模板，其材料為δ=6mm鋼板和［20槽鋼制作模板，模板每節(jié)段高度為3.0m。模板面板用液壓油作脫模劑。&l

27、t;/p><p>　　3.1.4 鋼筋制作</p><p>　　墩身豎向主筋采用雙面搭接焊接頭，接頭要錯開布置，同斷面有1/3個接頭，長箍筋采用閃光對焊接頭，主筋與箍筋交叉按1/2點(diǎn)焊固定。構(gòu)造或架立鋼筋采用綁扎搭接或焊接，其綁搭長度應(yīng)不小于30d，焊接長度單面焊應(yīng)不小于10d，雙面焊應(yīng)不小于5d。</p><p>　　3.1.5 墩身砼澆注</p>&l

28、t;p>　　砼用吊車或井架上的電動葫蘆吊運(yùn)入模。墩柱設(shè)計為C30號砼，施工前進(jìn)行多組配合比試驗，選定的施工配合比經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后予以施工。為確保砼在模板頂下落中不離析，要模板頂布置串筒接砼模板頂部（留凈空1.5m左右），邊澆注砼串筒邊拆短或邊移位。</p><p>　　為確保砼澆注質(zhì)量，墩柱砼應(yīng)分層攤料，分層厚度為30～50cm，每層砼用插入式振動器振搗，振動棒操作應(yīng)慢進(jìn)慢起、多點(diǎn)作業(yè)，其插入振動點(diǎn)距離不

29、應(yīng)超過振動棒振動半徑。砼澆注完畢適時灑水養(yǎng)生。</p><p>　　每段砼施工完成后拆模進(jìn)行翻模循環(huán)施工。每個接頭面均需全面鑿毛，沖洗干凈，方可進(jìn)行下段施工。</p><p>　　3.2方柱樁施工方案3.2.1 樁基礎(chǔ)施工方法</p><p>　　主墩和過渡墩的樁基礎(chǔ)均為陸上樁，施工同時進(jìn)行，且主墩每個墩身處2根樁同時開挖。</p><p>

30、;　　因主墩樁身較長，施工時防止塌孔、清孔排渣及垂直度是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。施工應(yīng)注意以下問題。3.2.1.1、實(shí)際施工過程中，隨時檢測地質(zhì)情況，當(dāng)與挖孔資料有較大出入時，及時書面上報設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主單位，及時采取措施處理。3.2.1.2、鋼筋籠在加工場分節(jié)制作，運(yùn)至樁位處，采用35T以上吊車配合安裝，盡量減少鋼筋籠的就位時間。3.3、 翻模模板設(shè)計3.3.1、模板高度的選定：因墩身較高，綜合考慮了節(jié)段施工時間、機(jī)具長度及鋼筋配

31、料和減少砼施工縫的數(shù)量的目的，共加工3層模板，每層2m，總共6m。施工時，每次澆注2節(jié)模板的高度，即每次翻2層模板，澆筑4m高的砼。3.3.2、模板構(gòu)造的設(shè)計：薄壁空心墩身采用內(nèi)外兩套模板，外模采用整體鋼模板，內(nèi)模采用定型鋼模板。由于墩身高，模板倒用次數(shù)多，鋼外模面板使用6mm厚鋼板制作，模板設(shè)有[16槽鋼豎肋及[12槽鋼后架，豎肋和后架皆組焊而成，后架為施工提供較為寬闊的操作平臺,同時多層后架通過螺栓連接后組成空間桁架，保證了翻模模

32、板的空間剛度，能有效的減少模板對拉桿的使用，提高墩身混凝土的外觀質(zhì)量。該橋薄壁墩身的四個拐角設(shè)計為直角，但直角的砼容易發(fā)生掉</p><p>　　砼在拌合站集中拌和，施工時采用5臺砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送砼，垂直運(yùn)輸用2臺輸送泵。對砼傾注高度超過2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分離。砼輸送泵的管道依托塔吊搭設(shè)和固定。3.8、墩身砼澆筑及養(yǎng)生3.8.1砼拌合及運(yùn)輸砼在拌合站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，用12噸的吊

33、車吊料斗送砼入模。3.8.2、澆筑前準(zhǔn)備工作</p><p>　　混凝土澆筑前應(yīng)檢查模板的標(biāo)高、尺寸、位置、強(qiáng)度、剛度、牢固性、平整度、內(nèi)側(cè)的光潔度等內(nèi)容是否滿足要求，不得有縫隙和孔洞。模板接縫是否嚴(yán)密，隔離劑是否涂抹均勻，模板中的垃圾應(yīng)清理干凈；鋼筋及預(yù)埋件的數(shù)量、型號、規(guī)格、擺放位置、保護(hù)層厚度等是否滿足要求，并做好隱蔽工程驗收記錄。 3.8.3、混凝土振搗。由于墩身砼的傾落高度近10m，所以必須采用串

34、筒下料。砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進(jìn)行，振搗方式采用插入式振動器?；炷撩繉愉佋O(shè)厚度不可太厚，一般分層厚度為振搗器作用部分長度的1.25倍，每層灌注厚度不大于30cm。應(yīng)沿澆筑的順序方向，采用斜向振搗法，振搗棒與水平面傾角約30°左右。棒頭朝前進(jìn)方向，插棒間距以50cm為宜，防止漏振。應(yīng)依自動滑動的混凝土坡面循序進(jìn)行，不得進(jìn)行跳躍式振搗。有傾斜面時，應(yīng)從低處開始，逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層。在折角處，應(yīng)作為一層

35、處理。用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)應(yīng)均勻排列，逐點(diǎn)移動，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到振搗密實(shí) 。移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍。振搗上一層時應(yīng)插入下層5cm，以清除兩層間的接縫。插入式振搗器的機(jī)頭，不得貼上模板，靠近</p><p>　　3.9 翻模法施工高墩的施工工藝3.9.1、翻模施工模板及施工平臺施工系統(tǒng)由提升機(jī)構(gòu)（塔吊）、工作平臺、模板系統(tǒng)、和安全設(shè)施組成。提升機(jī)構(gòu)采用塔式起重機(jī)。工作平臺在

36、模板外側(cè)自帶，模板外側(cè)用桁架加固，其上可搭設(shè)木板主要提供人員工作和小型機(jī)具的平臺。模板尺寸及樣式詳見《模板設(shè)計組圖》。模板檢算詳見《翻模設(shè)計計算書》工作平臺由豎向槽鋼、底部橫向角鋼和木板組成，設(shè)上下兩層。主要提供模板組裝、拆模作業(yè)空間。分為內(nèi)外兩部分。均與模板固定在一起，隨模板一起向上翻升。模板系統(tǒng)由內(nèi)模和外模、拉桿組成。外模為自制大塊模板，每節(jié)高度為2m，每套3節(jié)。模板面板采用4mm鋼板，以減低重量，利于模板翻動。內(nèi)模采用定型

37、模板進(jìn)行拼裝。內(nèi)外模板均采用塔吊進(jìn)行翻升。安全設(shè)施由上部平臺圍欄、安全網(wǎng)等組成。人員的上下通過旁邊的塔吊與工作平臺搭設(shè)臨時水平通道。</p><p><b>　　5、蓋梁施工</b></p><p>　　對于墩身小于20m的蓋梁，采用在墩頂面以下90cm處預(yù)留兩個Φ150mm孔（每根柱上一個孔），在孔中插入Φ140mmA3鋼棒，在鋼棒上架立2I45工字鋼（每邊一根）

38、，若工字鋼跨度較大，可用∠100×100×10mm角鋼對工字鋼下翼緣進(jìn)行焊接加強(qiáng)，兩工字鋼之間用Φ22mm拉桿固定，固定好后上放25cm×20cm方木和30×20×15對口楔，對口楔的作用是對底模標(biāo)高進(jìn)行任意調(diào)整以及澆灌后便于底模脫模。</p><p>　　對于墩身高度大于20m的蓋梁，所有蓋梁采用在墩柱頂相應(yīng)位置預(yù)置鋼牛腿搭托架的辦法進(jìn)行蓋梁現(xiàn)澆施工。鋼牛腿為三

39、角形，墩柱施工時預(yù)埋20mm厚鋼板，分上下2塊，上塊作牛腿平桿焊接所用，下塊為牛腿斜撐焊接所用。平桿使用I25b工字鋼。斜桿為I20b工字鋼。為確保墩砼外觀質(zhì)量，牛腿預(yù)埋鋼板采用內(nèi)凹式埋設(shè)（至少內(nèi)凹2cm）,在蓋梁施工完成拆架后修補(bǔ)預(yù)埋件位置，保證墩柱砼外觀顏色一致。</p><p>　　5.1 施工放樣及底模安裝</p><p>　　在固定好的承重槽鋼上準(zhǔn)確放出蓋梁的縱橫軸線，然后作出放

40、樣平面圖，完善測量資料報監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽證合格后方可進(jìn)行下一道工序底模板安裝。底模采用在工廠新加工的蓋梁底模拼裝，其整體性好，不易變形（其模板設(shè)計見《蓋梁底模設(shè)計圖》）。組拼前要經(jīng)過除銹機(jī)除銹光亮并涂抹脫模劑。組拼的底模邊線與放樣的邊線對齊為準(zhǔn)。同時，并在跨中按計算的下沉值設(shè)預(yù)拱度，且以二次拋物線在蓋梁全長上分配。</p><p>　　5.2 鋼筋制作及側(cè)模安裝</p><p>　　鋼筋制

41、作前須對圖紙仔細(xì)復(fù)核，明確各種鋼筋根數(shù)、長度及布置位置然后按規(guī)范精確下料制作。制作好的成品編號堆放并支墊高于地面。鋼筋制作與綁扎位置應(yīng)準(zhǔn)確牢固。自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方能進(jìn)行下道工序側(cè)模安裝。</p><p>　　側(cè)模采用工廠加工而成的大塊定型鋼模（模板設(shè)計圖未示），安裝前必須進(jìn)行除銹、抹油等清潔工序。安裝用的定位拉桿一定要強(qiáng)勁，以保證側(cè)模不變形。側(cè)模還必須加外支撐，以防混凝土入模不均勻?qū)е律w梁偏向一側(cè)

42、。所有側(cè)模安裝并校正好后，在側(cè)模內(nèi)緣用油漆標(biāo)定出待澆混凝土的表面高程線。以上工序自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗合格方可進(jìn)行下一道工序混凝土澆筑。</p><p><b>　　蓋梁底模設(shè)計圖</b></p><p><b>　　5.3 混凝土澆筑</b></p><p>　　為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，蓋梁混凝土采用泵車運(yùn)輸輸送泵拌

43、制入模，混凝土澆筑時應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌制。混凝土振搗應(yīng)注意振動棒不得碰撞模板。為防止側(cè)模出現(xiàn)較大的不對稱變形，混凝土入模一定要均勻，每層混凝土厚度不超過30CM。施工材料應(yīng)符合設(shè)計配合比、級配、坍落度的要求，嚴(yán)禁雜物、含泥量等超標(biāo)。</p><p>　　5.4 養(yǎng)生、拆模、卸架</p><p>　　混凝土初凝后開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水同混凝土澆筑用水，澆注混凝土七天內(nèi)采取保濕

44、養(yǎng)生，除保證混凝土表面濕潤外，同時保持外模處于濕潤狀態(tài)，以降低水化熱，防止混凝土表面開裂。拆模過程中不能用錘重?fù)裟０?，更不能用鋼釬在混凝土邊角鑿撬混凝土，以免損傷模板，影響下次使用及混凝土表面受到損傷。拆模后認(rèn)真復(fù)檢混凝土外觀質(zhì)量和平面尺寸，若有缺陷必須通知監(jiān)理工程師及有關(guān)人員現(xiàn)場檢查，研究處理辦法后方可進(jìn)行處理。</p><p><b>　　6、橋臺施工</b></p>&l

45、t;p>　　樁基施工完成后，可進(jìn)行橋臺臺身施工，橋臺按如下施工步驟進(jìn)行：臺身施工----耳墻、背墻施工----臺帽施工----臺背回填。</p><p>　　橋臺砼在拌和站統(tǒng)一攪拌，運(yùn)送橋臺后用插入式振動器振搗。砼澆畢適時灑水養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，挖石方邊坡控制在1 ：0.2左右。巖層開挖采用小型爆破，人工轉(zhuǎn)運(yùn)的辦法，運(yùn)出坑外的棄土用裝載機(jī)、汽車

46、轉(zhuǎn)運(yùn)至指定棄土場堆棄。</p><p>　　當(dāng)挖至基底時，在監(jiān)理工程師旁站情況下對基巖進(jìn)行取樣試驗。當(dāng)基底承載力確認(rèn)達(dá)到設(shè)計要求后，便可對基底和基坑進(jìn)行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報驗。</p><p><b>　　澆筑基礎(chǔ)</b></p><p>　　待基底驗收合格后迅速進(jìn)行此項工序。由于砼標(biāo)號低，不摻外加劑，用500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合砼，鐵

47、制梭槽將砼滑入基坑內(nèi)，再用人力運(yùn)至需要地點(diǎn)。砂、石料的進(jìn)料用手推車進(jìn)行，計量用臺秤?；A(chǔ)砼按厚度不同進(jìn)行合理分層澆筑，每班取砼試件二組。</p><p><b>　　片石砼臺身澆筑</b></p><p>　　為確保臺身砼的表面美觀，接頭及外側(cè)面完全采用自制的大塊鋼模板，鋼模板的接頭及表面平整度、整體剛度均需滿足有關(guān)規(guī)范要求，內(nèi)側(cè)面采用組合鋼模。臺身砼每次澆筑高度為2

48、.5M，砼及片石的垂直運(yùn)輸采用安放在橋臺內(nèi)部的萬能桿件井架帶扒桿來完成，砼的拌制以及加入片石的有關(guān)規(guī)定見橋臺基礎(chǔ)砼。</p><p><b>　　臺帽砼澆筑</b></p><p>　　臺帽均為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，施工時直接利用澆筑的臺身上表面作底模，側(cè)模則根據(jù)臺帽下沿與原地面高差在臺身施工時水平向預(yù)埋支撐鋼錠或搭設(shè)支撐鋼管架支撐。為保證臺帽外觀質(zhì)量及施工安全，臺帽模板宜采用

49、大塊鋼模并可靠加勁其剛度，做好接縫處理，模板要認(rèn)真除銹并打油。</p><p>　　臺帽鋼筋構(gòu)件在鋼筋制作場制作后運(yùn)送至現(xiàn)場，待底模安裝完成并復(fù)核底模高程后直接在底模上安裝鋼筋構(gòu)件。</p><p>　　臺帽澆筑分兩次完成，第一次澆筑臺帽座，待終凝后再安裝背墻模板澆筑背墻。之后，嚴(yán)格按規(guī)范要求養(yǎng)生砼。待砼收縮大部分完成后，復(fù)測臺帽高程。對有支座墊石的，在精確放樣后澆筑支座墊石。</p

50、><p><b>　　臺背回填</b></p><p>　　完成橋臺施工，待砼達(dá)到其85%的設(shè)計強(qiáng)度之后，便可開始進(jìn)行臺背回填?；靥顣r，要根據(jù)有關(guān)規(guī)范的要求和設(shè)計要求，分層碾壓填實(shí)，做好現(xiàn)場的取樣工作。對無法用機(jī)械設(shè)備碾壓的地方，利用人工夯實(shí)，其密度也要達(dá)到規(guī)范要求。碾壓時，每層松土厚15-20厘米，一般應(yīng)碾壓2-3遍，壓實(shí)后約厚15-20厘米，使壓實(shí)度達(dá)規(guī)范要求，并應(yīng)作

51、密實(shí)度測定。與路堤搭接處宜挖成臺階形。天然地面較低，填土高度較高時，填土的夯實(shí)長度應(yīng)長些，其填土頂面長度一般按緊靠橋臺一孔跨徑的五分之一考慮。</p><p><b>　　橋臺錐坡施工</b></p><p>　　錐坡為橢圓曲線，錐體坡面設(shè)長軸方向為1:1.25，沿短軸方向為1:1.5或1:1.75，錐坡頂與路基外側(cè)邊沿同高，錐坡內(nèi)部用砂卵礫填筑 夯實(shí)，表面用10cm

52、厚砂礫墊層和安砌8cm厚C15片石混凝土預(yù)制塊。</p><p>　　第五節(jié) 上部構(gòu)造施工</p><p><b>　　1 上部結(jié)構(gòu)施工</b></p><p><b>　　1.1 工程概況</b></p><p>　　橋梁上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼T梁，共計25 mT梁75片、30 mT梁110片、

53、50 mT梁80片。</p><p>　　1.2、預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制和安裝</p><p>　　1.2.2預(yù)應(yīng)力砼T梁的施工</p><p>　　1.2.2.1 預(yù)制場地的布置</p><p>　　我合同段設(shè)置一個預(yù)制場，合同段的T梁統(tǒng)一在預(yù)制場預(yù)制，預(yù)制場設(shè)在K82+600段、負(fù)責(zé)文家坪大橋、老柏樹大橋、黑翁塘大橋的施工。計劃在預(yù)制場內(nèi)設(shè)置

54、預(yù)制臺座4排，每排設(shè)3個，共計布置臺座12個。，中梁模板1.5套，邊梁模板0.5套，1臺80t龍門吊機(jī)用于T梁預(yù)和移梁。</p><p>　　1.2.2.2 預(yù)制場地的施工</p><p><b>　　①臺座施工</b></p><p>　　a、平整場地、設(shè)置臺座軌道施工控制點(diǎn)。</p><p>　　b、放樣、開挖臺座

55、基礎(chǔ)、鋪片石并碾壓密實(shí)。澆Ｃ30基礎(chǔ)砼，并埋置預(yù)埋鋼筋。然后地基放樣設(shè)置4個預(yù)制臺座，底座由5厘米厚的木板底板，同時間隔1.0米設(shè)置一個由C30砼澆筑的支墩高為40cm，整個鋼板臺座的邊線誤差不得超過±0.5mm，高程誤差不得超過±1mm,保證底座與砼支墩連接牢固可靠。</p><p>　　c、安模、設(shè)置足夠支撐以保頂面高差≯２mm，縱向偏移不超過+2mm，其后澆臺座砼，埋預(yù)埋螺栓。</

56、p><p>　　d、固定底模，釘白鐵皮即成。白鐵皮需釘?shù)闷秸?、順直?lt;/p><p>　　e、澆筑橫坡為1%-1.5%的砼地坪，設(shè)置排水溝，以保場內(nèi)排水良好。</p><p><b>　?、谲壍朗┕?lt;/b></p><p>　　a、放樣、開挖軌道基礎(chǔ)，檢查地基持力層，符合要求后鋪砂卵石層50cm厚，每次鋪25-30cm厚，并

57、隨即碾壓密實(shí)。</p><p>　　b、立模澆筑砼枕模，設(shè)置軌道螺栓，并嚴(yán)格控制砼頂面，其縱向高差不超過+2mm，橫向兩軌道高差不超過3mm，且軌道縱向偏移不大于3mm。</p><p>　　c、安放鋼軌，并調(diào)平調(diào)直，固定牢固。</p><p><b>　?、埤堥T桁架施工</b></p><p>　　a、預(yù)制場布置兩套龍

58、門桁架；龍門桁架橫梁采用三角架拼裝，共四排，高度1.5m，計算跨徑14m。龍門桁架立柱用Ｍ型萬能桿件拼裝，高度8m。橫梁上布置平車道，通過平車上的兩臺5t起吊卷揚(yáng)機(jī)起吊Ｔ梁和1t牽引卷揚(yáng)機(jī)牽引平車在場內(nèi)實(shí)現(xiàn)橫移Ｔ梁落位于縱移軌道上。龍門架立柱支承于平車上，平車下設(shè)軌道以使龍門架沿整個預(yù)制場縱向移動。每套龍門架的橫梁上均布置有2臺5t電動葫蘆，可沿橫梁橫向移動，用于安拆模板及砼澆筑。</p><p>　　b、根據(jù)施

59、工方案圖，在鋼軌上安放平車（平車為自己設(shè)計，在專業(yè)加工廠加工，其精度符合要求），在平車上縱、橫方向分別安放I25a，并將I25a與平車連接牢固；然后在工字鋼上拼裝萬能桿件立柱，嚴(yán)格控制立柱柱頂中心偏差不大于3mm，左右兩立柱之中心間距（20m）偏差不大于3mm；接著在立柱頂安放I25a。</p><p>　　圖5 預(yù)制場龍門架布置圖</p><p>　　c、立柱拼裝的同時，在地面平坦位置拼

60、裝三角架橫梁，然后利用吊車將根據(jù)兩榀橫梁的設(shè)計間距，將每榀橫梁吊裝就位，用拉桿及撐管進(jìn)行橫向聯(lián)接；接著在橫梁下設(shè)置I25a，安裝電動胡蘆；在每榀橫梁上安放橫向鋼箱，其上再安放縱向軌道，然后在軌道上安放起吊平車及牽引卷揚(yáng)機(jī)。</p><p>　　d、將龍門架試運(yùn)行安全無誤后方可投入使用。</p><p>　　1.2.2.3 鋼筋骨架的綁扎安裝</p><p>　?、?/p>

61、將抽檢合格的鋼筋調(diào)直、除銹，按設(shè)計尺寸制作成型，且注意考慮縱向筋搭接長度及接頭率的制作長度。</p><p>　?、趯⒏拱褰?、隔板筋分段、分塊綁扎成骨架并適量點(diǎn)焊以保穩(wěn)定，且必須除去焊縫的焊渣。</p><p>　?、蹖⒏拱邃摻罟羌芘c隔板鋼筋組拼成型，并在隔板處設(shè)支撐，以防鋼筋骨架傾覆。</p><p>　?、茉阡摻罟羌芡庵車O(shè)置砂漿墊塊，作為鋼筋保護(hù)層。</

62、p><p>　?、莅丛O(shè)計尺寸自行加工梁體端頭模板，用來固定錨墊板，安裝時嚴(yán)格控制其偏差，錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線；其后安放波紋管和穿高強(qiáng)鋼絲，注意波紋管的接頭必須用膠布纏繞密實(shí)，且施焊中嚴(yán)禁燒傷波紋管，以防澆砼時漏漿堵管。</p><p>　?、拊谀０灏仓煤煤螅壴敯邃摻?。</p><p>　?、咴谡麄€鋼筋綁扎中必須按《規(guī)范》控制搭接長度及接頭率，在施焊中不能將鋼筋燒

63、傷。</p><p>　?、噤摻钤谧詸z合格并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，準(zhǔn)備安裝模板。</p><p>　　1.2.2.4 模板安裝</p><p>　　①鋼筋安裝之前，在底模兩側(cè)釘一層3mm泡沫橡膠條，并清除底板上的雜物，且檢查底模的尺寸偏差及接縫是否緊密。然后在底模上涂與砼顏色一致的脫模劑。</p><p>　?、?側(cè)模采用加工的成套定型鋼模板，

64、其表面平整，符合施工要求；鋼筋安裝完成后，在側(cè)模上涂與砼顏色一致的脫模劑。</p><p>　?、劢又谬堥T架上的電動葫蘆將側(cè)模吊運(yùn)至設(shè)計位置進(jìn)行安裝，左右兩側(cè)模板用拉桿進(jìn)行聯(lián)接；利用手拉葫蘆進(jìn)行軸線調(diào)位，利用對口楔調(diào)整模板高度；要嚴(yán)格控制模板的高度及軸線偏差，注意預(yù)留吊帶孔。</p><p>　　④加設(shè)臨時支撐，支撐必須牢固，以防澆筑砼時模板傾覆或脹模。</p><

65、p>　?、菽０灏惭b經(jīng)自檢及監(jiān)理驗收合格后準(zhǔn)備澆筑砼。</p><p>　　1.2.2.5 砼的澆筑</p><p>　?、夙庞砂韬险景韬希庙胚\(yùn)輸平車與電動葫蘆運(yùn)輸砼至澆筑位置。</p><p>　?、谝颍粤狠^長，固采用斜向分層、一次性體澆筑，砼坡度不得小于1：1.5；澆筑中要嚴(yán)格控制砼的坍落度及和易性。</p><p>　?、塾貌迦?/p>

66、式、附著式振搗器相結(jié)合進(jìn)行振搗，在振搗中要注意振搗半徑的疊合以防漏振，防止振動棒撞擊波紋管；在砼澆筑過程中，應(yīng)派專人在梁兩端將鋼束進(jìn)行左右拉動。</p><p>　?、苋舭l(fā)現(xiàn)模板有變形、位移必須立即處理。</p><p>　?、蓓懦跄笥寐榇采w，灑水養(yǎng)生7-14天。</p><p>　?、揄艔?qiáng)度達(dá)2.5Mpa后脫模，隨即進(jìn)行灑水養(yǎng)生。</p><

67、;p>　　外在質(zhì)量同內(nèi)在質(zhì)量同等重要，為保證梁板的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，施工中要注意以下幾點(diǎn)：</p><p>　　加強(qiáng)原材料控制，保證砂石、水泥等各項指標(biāo)均符合要求。</p><p>　?、趪?yán)格控制砼配制計量工作，實(shí)行每次砼施工時配合比掛牌，現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)。</p><p>　?、蹏?yán)格控制砼攪拌時間，保證所輸出砼的和易性。</p><p>

68、　?、芸刂坪庙诺奶涠?，防止砼坍落度過大或過小，不利砼入模振搗。</p><p>　?、葸x經(jīng)驗豐富的砼工進(jìn)行砼振搗，防止漏漿、過振或振搗不足，杜絕蜂窩、麻面現(xiàn)象。</p><p>　?、揄艥仓^程中注意振動棒的插入位置，保證不靠近予應(yīng)力波紋管</p><p>　　1.2.2.6 Ｔ梁預(yù)應(yīng)力施工</p><p><b>　?、購埨?/p>

69、的準(zhǔn)備</b></p><p>　　a、對高強(qiáng)鋼絲、錨塞、錨環(huán)進(jìn)行抽樣檢查。</p><p>　　b、對油表、千斤頂進(jìn)行配套檢校確定張拉力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線，且注意壓力表精度不宜低于1.5級，檢校測力計精度不得低于22％，檢校程序要與工作狀態(tài)一致。</p><p>　　c、張拉設(shè)備檢校后每6個月或工作次數(shù)大于200次，以及張拉過程中出現(xiàn)異樣都必須重新

70、檢校張拉力壓力表的關(guān)系曲線。</p><p>　　d、用砂輪切割斷機(jī)切割高強(qiáng)鋼絲進(jìn)行制索。</p><p>　　e、搭設(shè)張拉工作平臺。</p><p><b>　　f、預(yù)應(yīng)力管道</b></p><p>　　在澆筑砼土之前，在波紋管孔道中穿入襯芯。在澆筑砼之中間隔一段時間抽動一下管道襯芯，待砼澆筑完成終凝后進(jìn)行襯芯抽撥，

71、撥完襯芯后必須用清孔器對所有予應(yīng)力管道進(jìn)行清孔。</p><p><b>　?、陬A(yù)應(yīng)力張拉</b></p><p>　　a、本合同段橋梁采用250T千斤頂，60MPa的油壓表，500型油泵配套使用。張拉前須對千斤頂和油表進(jìn)行配套標(biāo)定，張拉作業(yè)前須按標(biāo)定的張拉力與油表讀數(shù)間的對應(yīng)關(guān)系查出張拉力所對應(yīng)的油表讀數(shù)。</p><p>　　b、在預(yù)應(yīng)力孔

72、道內(nèi)無積水、無雜物以及高強(qiáng)鋼絲能自由滑移，且砼強(qiáng)度Ｒ壓＞100％Ｒ容時進(jìn)行高強(qiáng)鋼絲伸長、應(yīng)力雙控兩端張拉。</p><p>　　c、張拉程序：0→初張拉（σＫ1＝15％σＫ）→超張拉（σＫ2＝105％σＫ） 持荷５分鐘→ 控制應(yīng)力（σＫ） 測定伸長量→ 錨固。</p><p>　　d、張拉中伸長量、滑絲、斷絲超過《規(guī)范》要求都必須抽換高強(qiáng)鋼絲，檢查原因，重新張拉。</p>&

73、lt;p>　　e、張拉中必須兩端同步均衡加載。張拉完成后經(jīng)監(jiān)理驗收合格，準(zhǔn)備壓漿。</p><p><b>　?、蹓簼{</b></p><p>　　a、在預(yù)應(yīng)力束張拉完成24小時后，應(yīng)觀察鋼束是否有滑絲現(xiàn)象，若無滑絲，則進(jìn)行壓漿；壓漿前，用環(huán)氧砂漿或棉花和水泥漿將夾片與鋼束間的間隙填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力；壓漿前還應(yīng)用壓力水沖洗孔道，以排除孔內(nèi)雜物，保證孔內(nèi)

74、暢通，沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水；沖洗過程中，如發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，應(yīng)及時堵塞漏洞，如發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象，則采用兩孔同時壓漿。</p><p>　　b、在孔道兩端各安裝壓漿咀一只。打開兩端壓漿咀閥門，由一端壓入水泥漿，壓力可在4-5kg/cm2左右。當(dāng)另一端由出稀漿至出濃漿時，關(guān)閉出漿口閥門，繼續(xù)壓漿持壓。當(dāng)水泥漿壓力升至８kg/cm2時，保持此壓力屏漿一分鐘后關(guān)閉進(jìn)漿口閥門，以保證壓漿豐滿密實(shí)。</p>

75、;<p>　　c、注意事項：如發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，則必須改由另一端進(jìn)漿補(bǔ)壓；壓漿應(yīng)先壓下面孔道，后壓上面孔道；水泥漿水灰比控制在0.4-0.45之間，且水泥漿必須通過細(xì)篩后進(jìn)入壓漿機(jī)，并且要不停地攪動水泥漿。</p><p><b>　　④封錨</b></p><p>　　壓漿完成后將錨具周圍砼表面鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，安裝封錨模板，模板支撐必須牢固可靠，以防

76、止?jié)仓艜r變形，再澆筑封錨砼，注意控制封錨砼的分層，用插入式振搗搗實(shí)，封錨砼表面平整不漏漿，保證梁的整體外觀質(zhì)量。</p><p>　　1.2.2.7 移梁存放</p><p>　?、伲粤浩鸬跚耙獙堥T架及其它起吊設(shè)備全面檢查，并按設(shè)計荷載的60%、100%、130%進(jìn)行試吊，觀測上橫梁的撓度值，符合要求后方可正式吊梁。</p><p>　　②待封錨砼、水泥漿強(qiáng)度

77、達(dá)設(shè)計要求后，用桁車移梁存放。</p><p>　?、垡七\(yùn)時吊點(diǎn)位置要按設(shè)計規(guī)定選定。</p><p>　　④Ｔ梁堆放時支承點(diǎn)應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，在存放Ｔ梁時隨時設(shè)置好保險垛，支撐牢固后方能松去吊帶。</p><p>　　1.2.3 預(yù)應(yīng)力砼Ｔ梁的安裝</p><p>　　1.2.3.1 架橋機(jī)采用利用三角架組拚的雙導(dǎo)梁架設(shè)。T梁吊裝作業(yè)的

78、工序環(huán)節(jié)較多，因此在吊裝過程中要力求細(xì)致、穩(wěn)當(dāng)。梁由龍門架提升并放置縱移平車上，由運(yùn)梁平車運(yùn)輸至待架設(shè)孔，然后由架橋機(jī)架設(shè)。</p><p>　　1.2.3.2裝備式雙導(dǎo)梁的拼裝</p><p>　　雙導(dǎo)梁的拼裝在已橋臺背后進(jìn)行。</p><p>　　該導(dǎo)梁以40T作為控制驗算荷載。擬用導(dǎo)梁長度為52m，高3.0m。</p><p>　　在行

79、車道板上鋪設(shè)枕木、45號鋼軌、三條軌道（導(dǎo)梁軌道2條，主梁軌道1條），軌距2m；在軌道上安放4臺80Ｔ平車，在平車上焊接4個支承架，根據(jù)需要在橋墩蓋梁上加臨時支承；在地面上采用16噸吊車配合拼裝三角架桁架（雙層），然后利用吊車吊運(yùn)安裝；安裝分成兩組（每組兩排）進(jìn)行，每組兩排三角架桁架間用襯管、螺栓連結(jié)，兩組之間用橫向支撐連結(jié)；當(dāng)導(dǎo)梁拼裝完成后，放下臨時前支承架，用千斤頂頂導(dǎo)梁前支點(diǎn)到設(shè)計位置，進(jìn)行支墊。接著在三角架上鋪鋼枕和鋼軌，安裝天

80、車、5Ｔ慢速卷揚(yáng)機(jī)和起吊滑車組（φ21.5mm鋼繩走12線），布置水平循環(huán)滑車組（φ13mm鋼繩走6線），安裝1噸卷揚(yáng)機(jī)，安裝電氣設(shè)備。導(dǎo)梁安裝好后，對導(dǎo)梁的各個部件進(jìn)行檢查，雙導(dǎo)梁上四臺平車要進(jìn)行固定，使平車不能縱向移動。T梁正式安裝前對導(dǎo)梁后跨進(jìn)行試吊，檢查導(dǎo)梁的剛度和穩(wěn)定性，符合要求后方能進(jìn)行T梁安裝。</p><p>　　1.2.3.3雙導(dǎo)梁縱移</p><p>　　按照雙導(dǎo)梁設(shè)計

81、驗算結(jié)果，在導(dǎo)梁后配重即可進(jìn)行導(dǎo)梁縱移，縱移時速度盡量平緩，并注意觀察，保證導(dǎo)梁縱移安全。</p><p>　　在架設(shè)一孔T梁前，須將雙導(dǎo)梁水平推到該橋橋跨上，前支點(diǎn)落在蓋梁（橋臺）上，后支點(diǎn)（導(dǎo)梁平車）落在已鋪裝好的車道板上。</p><p>　　在導(dǎo)梁行走時后面須配重，配重利用待安裝的一片T梁。</p><p>　　在平移雙導(dǎo)梁時，兩平車一定要行到尾部以利于平衡

82、前支出部分的導(dǎo)梁的重量，并用尾索拉住雙導(dǎo)梁，根據(jù)導(dǎo)梁的前行速度，緩慢放出尾索。</p><p>　　該導(dǎo)梁的前進(jìn)通過2臺3T慢速卷揚(yáng)設(shè)倒拐牽引。待導(dǎo)梁的前支點(diǎn)架落蓋梁另一跨的支座位置后，擺正雙導(dǎo)梁，御下配重，使前支點(diǎn)架落在蓋梁上。關(guān)閉導(dǎo)梁平車卷揚(yáng)機(jī)電源，在平車架的輪上用對口楔將輪墊上，防止平車前后移動。在雙導(dǎo)梁的四個角上各拉上一臺3T的鏈條滑車，加固雙導(dǎo)梁。</p><p>　　1.2.3

83、.4 T梁安裝</p><p>　　待導(dǎo)梁在橋跨上安裝好，經(jīng)檢查各部件無誤后便可安裝T梁了。</p><p>　　用預(yù)制場龍門架將Ｔ梁起吊橫移到縱移平車上，軌道縱移平車運(yùn)輸T梁到雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下，然后用架橋機(jī)上的平車將吊離運(yùn)梁平車并縱移至待安裝孔。在待安裝孔兩側(cè)蓋梁上墊方木、鋪鋼軌、擺滾筒、安鋼走板、降落T梁到走板上固定好，布置墩上橫移滑車組，利用橫向拉動走板而達(dá)到橫移Ｔ梁。待T梁橫移到設(shè)計

84、位置后，用加工好的梁底托架安裝到T梁支座內(nèi)側(cè)，在T梁兩側(cè)各用2臺32Ｔ千斤頂同時頂起T梁，取出走板，放好支座，千斤頂降落對T梁進(jìn)行臨時固定，待橫隔板焊牢固后，解除臨時固定，如此方法循環(huán)進(jìn)行。</p><p>　　待T梁架設(shè)完備后，移動雙導(dǎo)梁，解除平車移動方向的約束；縱移一片T梁到導(dǎo)梁后天車下，作為導(dǎo)梁移動時的配重，與雙導(dǎo)梁一起前移，用一臺５慢速卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引；導(dǎo)梁到位后安裝前支架。待導(dǎo)梁安裝完成并檢查好后進(jìn)行下一

85、孔T梁安裝。</p><p>　　1.2.3.5 吊裝工作要點(diǎn)</p><p>　?、僬{(diào)整架橋機(jī)橫向?qū)挾?，使縱移平車的軸線與T梁主肋的軸線一致，這樣能使架橋機(jī)的重量直接由T梁主肋承受，確保T梁翼緣板的安全。</p><p>　?、谡降跹b前必須進(jìn)行試吊，以檢驗設(shè)備運(yùn)行情況，并取得有關(guān)測量數(shù)據(jù)；根據(jù)試吊觀測結(jié)果，對架橋機(jī)系統(tǒng)工作性能作出評價后采取相應(yīng)措施。</p

86、><p>　?、奂軜驒C(jī)橫移落梁時，要確保前轉(zhuǎn)向平車與后轉(zhuǎn)向平車同步運(yùn)行，</p><p>　?、苁辜軜驒C(jī)與橋軸線平行，避免不同步造成架橋機(jī)扭曲，甚至出現(xiàn)平車出軌，造成事故。</p><p>　?、葸x經(jīng)驗豐富的起重工、機(jī)械工隨時和定期檢查架橋機(jī)系統(tǒng)，并及時更換易損件部分，保證架橋機(jī)的正常使用。</p><p>　?、抟占虚L期天氣預(yù)報和短期天氣預(yù)

87、報，收集氣象水文資料，防止惡劣天氣影響吊裝安全。</p><p>　?、?T梁安裝質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　橋軸線偏位∶ 10mm</p><p>　　梁頂面縱向高程∶ ±10mm</p><p>　　1.2.3.6 T梁吊裝注意事項</p><p>　　T梁的吊裝過程屬高危險

88、作業(yè)，要特別注意施工安全，吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，服從安排，對機(jī)械設(shè)備要勤保養(yǎng)，重維護(hù)，施工過程主要注意以下幾點(diǎn)：</p><p>　　①建立安全組織機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職安全員，專抓安全工作。</p><p>　?、谄鹬卦O(shè)備必須由專人操作，注意保養(yǎng)，定期檢查各種機(jī)械制動性能，T梁在架橋機(jī)上縱移時，前吊點(diǎn)必須用一根28的千斤頭作保險繩，以防卷揚(yáng)機(jī)剎車失靈，T梁從空中附落，同時應(yīng)防止因起重設(shè)備破壞及吊具

89、斷裂而傷人。</p><p>　?、鄣跹b作業(yè)區(qū)域周圍設(shè)立醒目警示標(biāo)志，禁止非工作人員入內(nèi)，以防止物體掉落傷人，高空作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，確實(shí)不能設(shè)置防護(hù)網(wǎng)的工作人員務(wù)必佩帶安全帶或安全繩，以防止人員墜落。</p><p>　?、荦堥T吊、架橋機(jī)在使用前應(yīng)檢查，必要時，動靜載試吊合格后，再投入使用。工作中的鋼繩，不得與硬質(zhì)的物體摩擦，特別是帶有棱角的金屬物體，已吊起的T梁不準(zhǔn)長時間滯留空中。&

90、lt;/p><p>　　⑤吊裝作業(yè)和縱移中，卷筒上的鋼絲繩必須逐圈平順靠緊排列，嚴(yán)禁互相錯疊擠壓，在放松鋼絲繩準(zhǔn)備吊裝時，卷筒上的鋼絲繩最少要保留5圈。</p><p>　?、轙梁縱向運(yùn)輸、架橋機(jī)過孔、橫移過程中，需專人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，并派專人隨平車移動檢查，嚴(yán)防脫軌。龍 門吊、架橋機(jī)、運(yùn)梁平車的運(yùn)行軌道必須堅實(shí)平整，同時不準(zhǔn)超載或斜吊。</p><p>　?、卟僮?/p>

91、人員必須聽指揮，指揮人員發(fā)出的信號必須明確，操作人員視野應(yīng)良好，需看得見T梁的運(yùn)行情況。</p><p>　?、嗍┕がF(xiàn)場的電器設(shè)備及照明、動力線路要有序布設(shè)，施工中要勤檢查看線路有無破損，以防止發(fā)生觸電事故。</p><p>　?、嵊龃箫L(fēng)，雷雨天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。</p><p>　　1.2.4 Ｔ梁預(yù)制質(zhì)量保證措施</p><p>　　

92、1.2.4.1 加強(qiáng)職工質(zhì)量意識教育，貫徹執(zhí)行全面質(zhì)量管理辦法。</p><p>　　1.2.4.2 設(shè)立專職質(zhì)監(jiān)人員，監(jiān)督、檢查施工質(zhì)量，每個工序設(shè)立質(zhì)量負(fù)責(zé)人。</p><p>　　1.2.4.3　建立獎懲機(jī)制，實(shí)施質(zhì)量一票否決權(quán)。</p><p>　　1.2.4.4　嚴(yán)格按《規(guī)范》及設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。</p><p>　　1.2.5

93、 Ｔ梁預(yù)制安全保證措施</p><p>　　1.2.5.1　加強(qiáng)安全意識教育，嚴(yán)格按安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)程、制度進(jìn)行施工，貫徹執(zhí)行上崗制度。</p><p>　　1.2.5.2 派專職安全人員檢查、督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。</p><p>　　1.2.5.3 建立安全獎懲機(jī)制。</p><p>　　1.2.5.4 各種電器設(shè)備做發(fā)防雨措施，

94、禁止亂搭電線。</p><p>　　1.2.5.5 嚴(yán)禁爆曬乙炔、氧氣瓶并遠(yuǎn)離火源。</p><p>　　1.2.5.6 配置專業(yè)人員開運(yùn)及指揮桁車。</p><p>　　1.2.5.7 吊運(yùn)Ｔ梁必須檢查機(jī)器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，捆綁是否牢固。</p><p>　　1.2.5.8　起吊重物下嚴(yán)禁站人；禁止人在Ｔ梁間跳躍前進(jìn)。</p>

95、<p>　　1.2.5.9 張拉中禁止人員位于千斤頂后面。</p><p>　　1.2.5.10 壓漿中宜配戴防護(hù)眼鏡。</p><p>　　第六節(jié) 橋面系施工</p><p>　　橋面鋪裝、防撞欄桿、伸縮縫</p><p><b>　　1 防撞護(hù)欄</b></p><p>　

96、　1.1 鋼筋制作、安裝</p><p>　　鋼筋制作安裝按常規(guī)方法進(jìn)行。</p><p>　　1.2 模板制作、安裝</p><p>　　模板用5mm普通鋼板在專業(yè)工廠加工，受力背梢用[8加工。每一節(jié)段4.0米。為了增強(qiáng)外觀質(zhì)量，模板加工時，每一節(jié)段設(shè)置公母榫，使其澆筑砼的表面平整，光潔。模板加工好后，報監(jiān)理工程師驗收合格可進(jìn)行模板安裝，模板安裝前需精確放樣出護(hù)欄

97、內(nèi)邊線作為安設(shè)模板依據(jù)，對于曲線段護(hù)欄除根據(jù)曲率加工模板外，還需以50cm間距的邊線控制點(diǎn)進(jìn)行放樣。防撞護(hù)欄外側(cè)模板的安裝用人工配合移動式平車扒桿進(jìn)行，內(nèi)側(cè)模板用人工抬運(yùn)至安裝節(jié)段進(jìn)行安裝。施工時應(yīng)按設(shè)計文件埋好預(yù)留孔及預(yù)埋件。</p><p><b>　　1.3砼澆筑</b></p><p>　　砼澆筑按常規(guī)方法進(jìn)行。</p><p><

98、;b>　　1.4質(zhì)量要求</b></p><p>　　除了滿足施工技術(shù)規(guī)范外，還應(yīng)保持外觀光潔，線條順直美觀，節(jié)縫平整。</p><p>　　1.2 橋面鋪裝砼鋪裝方法和要求</p><p>　　1.2.1 準(zhǔn)備工作</p><p>　　澆筑砼前，使橋面行車道板表面粗糙，清洗干凈，按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)和橋面鋼筋網(wǎng)。&

99、lt;/p><p>　　復(fù)測橋面板標(biāo)高。按3×3米高程控制網(wǎng)進(jìn)行測量復(fù)核，為確保橋面砼最薄位置處的設(shè)計厚度，發(fā)現(xiàn)問題早處理。如果測得鋪裝層的最小厚度不能滿足設(shè)計要求時，需調(diào)整設(shè)計標(biāo)高，但應(yīng)取得監(jiān)理工程師的同意。</p><p>　　1.2.2 綁扎鋼筋網(wǎng)</p><p>　　橋面鋼筋成焊接網(wǎng)結(jié)構(gòu)，要統(tǒng)一堆碼，墊平堆放，一根一根的分開擺放均勻。鋼筋擺放焊接前還需

100、用紅油漆在空心板頂面全幅標(biāo)出50×50cm的垂直網(wǎng)狀輔助線，對鋼筋焊接進(jìn)行逐根逐段定位電阻電焊，使鋼筋焊網(wǎng)尺寸準(zhǔn)確。</p><p>　　1.2.3 模板安裝</p><p>　　橋面砼分三幅澆注，分幅寬350cm＋400cm＋350cm，各分塊縱向模板用[5槽鋼安裝，下設(shè)楔形木墊塊（砼終凝且達(dá)到2.5Mpa以上時拆除模板并拆除木楔墊塊），用以調(diào)整高程，模板穩(wěn)定性由鋼筋節(jié)（用沖擊

101、電鉆鉆孔置入梁板頂板）槽鋼點(diǎn)焊定位。 安裝模板時，必須沿橋面板上的墨線安裝順直。</p><p><b>　　1.2.4 砼澆筑</b></p><p>　　先澆邊緣兩幅（2350cm），再澆中間幅（400cm）。砼運(yùn)輸車輛不能直接從鋼筋網(wǎng)上通過，確保鋼筋網(wǎng)保護(hù)層厚度。砼采用人工運(yùn)至橋上，用插入式、平板式振動器配合振搗，人工橫向拖動10 cm槽鋼、滾筒造漿，表面反復(fù)找

102、平，直到砼表面平整度達(dá)到設(shè)計要求為止。</p><p>　　砼養(yǎng)護(hù)采用人工灑水養(yǎng)護(hù)。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的80%后用砼切割機(jī)（單片切割機(jī)）鋸假縫，鋸縫深2cm（具體分塊由監(jiān)理及設(shè)計單位定），防止溫度影響開裂。</p><p><b>　　1.3伸縮縫</b></p><p>　　安裝伸縮縫時，伸縮縫鋼件與預(yù)埋鋼筋要牢固焊接，標(biāo)高應(yīng)適應(yīng)橋面橫坡和標(biāo)高。

103、焊接時要對稱焊接，防止翹曲。伸縮縫預(yù)留槽中澆入不低于C40小石子砼，澆前將余渣清除干凈，用水沖洗砼表面灰塵。砼粗骨料粒徑不大于2cm。</p><p>　　安裝伸縮裝置的二孔梁之間的伸縮縫寬度應(yīng)符合設(shè)計要求，若梁端面不齊并超過允許偏差時，須采用調(diào)整梁位等措施，使縫寬符合設(shè)計要求。</p><p><b>　　1.4橋臺搭板</b></p><p&g

104、t;　　待臺背回填料壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計值后，采用人工、機(jī)具將填料表面整平、夯實(shí)；制作鋼筋、安裝模板，進(jìn)行砼澆注。</p><p>　　第二章 各分項工程的施工順序</p><p><b>　　總體施工工序</b></p><p>　　駐地建設(shè)→施工現(xiàn)場“三通一平”施工→基礎(chǔ)工程施工→橋臺下部構(gòu)造施工→墩柱、蓋梁及橋臺施工→梁體預(yù)制安裝（之前進(jìn)行預(yù)

105、制場建立），在全橋下部構(gòu)造施工完成后進(jìn)行欄桿系、橋面系施工。</p><p>　　1.基礎(chǔ)及下部工程施工工序</p><p>　　安裝鉆機(jī)，挖孔施工→清孔，下放鋼筋籠→基樁砼澆注→→墩柱施工→蓋梁施工。首先進(jìn)行橋墩施工，然后依次進(jìn)行橋臺施工。</p><p>　　2．梁體預(yù)制安裝施工工序</p><p>　　2.1 T梁預(yù)制施工順序</

106、p><p>　　底座放樣→綁扎肋板、橫隔板鋼筋→安裝肋板預(yù)應(yīng)力管道→安裝模板→綁扎T梁車道板鋼筋→安裝車道板預(yù)應(yīng)力管道→穿束、襯芯→埋設(shè)預(yù)埋件→檢查驗收→澆筑砼→砼養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→管道壓漿、封錨→龍門吊移運(yùn)儲存。</p><p>　　2.2預(yù)制梁安裝施工順序</p><p>　　拆除橫移軌道→安裝縱移軌道→安裝架橋機(jī)、縱移托滾→架橋機(jī)尾部掛T梁配重→架橋機(jī)縱移過孔→安

107、裝橫移軌道、T梁支座放樣→龍門吊吊T梁上縱移小車運(yùn)至待架梁處→架橋機(jī)起吊梁橫移安裝整孔T梁→澆筑濕接縫砼養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　3.橋面欄桿系施工工序</p><p>　　為確保橋面系施工進(jìn)度和質(zhì)量，欄桿、橋面系總體上采取分段流水施工作業(yè)，先施工外側(cè)現(xiàn)澆砼護(hù)欄，再澆筑橋面砼，最后安裝中間分隔帶鋼護(hù)欄。</p><p>　　第三章 確保工程質(zhì)量和工期的措施<

108、;/p><p>　　1.工程質(zhì)量保證措施</p><p>　　工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線，“百年大計，質(zhì)量第一”是我公司的企業(yè)宗旨，因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負(fù)責(zé)，也是對企業(yè)自身負(fù)責(zé)，對國家負(fù)責(zé)。為確保分項工程合格率達(dá)百分之百，并確保優(yōu)良工程，本投標(biāo)人確立以下措施：</p><p>　　1.1 建立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　建立

109、和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理由公司一名副總經(jīng)理（或總工程師），負(fù)責(zé)、加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保分項工程質(zhì)量，最終達(dá)到工程質(zhì)量優(yōu)良的目標(biāo)。</p><p>　　1.1.1建立以項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的質(zhì)量保證體系</p><p>　　在項目經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科，各工區(qū)、各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個T

110、QC管理網(wǎng)絡(luò)（另詳“質(zhì)量保證體系”）嚴(yán)格按我公司ISO9000族質(zhì)量手冊和程序文件進(jìn)行。實(shí)行五保證、四提高、三落實(shí)、二控制、一否決的管理體系，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。</p><p>　　1.1.1.1工程質(zhì)量的五保證</p><p>　　a．思想保證：本著“始于教育”的原則，全面推行質(zhì)量管理教育，樹立全體職工的強(qiáng)烈質(zhì)量意識。</p><p>　　b．組織保證：實(shí)行公司、

111、經(jīng)理部、施工處三級管理，制定各部門、各崗位質(zhì)量責(zé)任制，責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)，有條不紊。</p><p>　　c．技術(shù)保證：技術(shù)交底到職工心中，技術(shù)指導(dǎo)深入現(xiàn)場，對上崗職工實(shí)行崗前培訓(xùn)，對關(guān)鍵工序安排有經(jīng)驗和責(zé)任心強(qiáng)的人員負(fù)責(zé)，實(shí)行分級、分崗位掛牌施工。嚴(yán)格按規(guī)范和圖紙施工。</p><p>　　d．創(chuàng)優(yōu)保證：制定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，計劃措施，層層分解到項目、到班組。以QC小組為中心，隨時分拆質(zhì)量動態(tài)，

112、執(zhí)行三檢查（自檢、互檢、專檢）制度，不斷改進(jìn)。</p><p>　　e．經(jīng)濟(jì)保證：工、料、機(jī)落實(shí)到位，質(zhì)管職責(zé)分明；獎懲制度逗硬，堅持執(zhí)行工程質(zhì)量的優(yōu)劣同獎懲掛鉤，同榮譽(yù)掛鉤。</p><p>　　1.1.2 工程質(zhì)量四提高</p><p>　　a．提高質(zhì)量第一的觀點(diǎn)：凡是施工方法、工期、成本等與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，必須強(qiáng)調(diào)質(zhì)量第一。</p><p&

113、gt;　　b．提高為用戶服務(wù)觀點(diǎn)：施工必須為為業(yè)主負(fù)責(zé)，人民負(fù)責(zé)，為國家負(fù)責(zé)。</p><p>　　c．提高以預(yù)防為主的觀點(diǎn)：狠抓“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素的落實(shí)和良好的協(xié)調(diào)循環(huán)。</p><p>　　d．提高用事實(shí)和依據(jù)說話的觀點(diǎn)：堅決杜絕憑印象、憑估計的野蠻施工，一切以試驗、以事實(shí)客觀規(guī)律辦事，從而抓住主要矛盾，及時解決問題，使人信服質(zhì)量的可靠性。</p><p