交叉口改造工程施工組織-設(shè)計(jì)

1、<p>　　施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)）施工方案報(bào)審表</p><p>　　工程名稱：湯家橋南路與東垟路交叉口段改建工程 編號： 001</p><p>　　注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份 </p><p>　致 （項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)）：我方已完成 湯家橋南路與東垟路交叉口段

2、改建 工程施工組織設(shè)計(jì)/（專項(xiàng)）施工方案的編制，并按規(guī)定已完成相關(guān)審批手續(xù)，請予以審查。附：□ 施工組織設(shè)計(jì)□ 專項(xiàng)施工方案□ 施工方案施工項(xiàng)目部（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年 月 日</p><p>　審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年 月 日</p><p>　審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（蓋章）總監(jiān)理工程

3、師（簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章） 年 月 日</p><p>　　湯家橋南路與東垟路交叉口段改建工程</p><p><b>　　實(shí)</b></p><p><b>　　施</b></p><p><b>　　性</b></p>

4、<p><b>　　施</b></p><p><b>　　工</b></p><p><b>　　組</b></p><p><b>　　織</b></p><p><b>　　設(shè)</b></p><p

5、><b>　　計(jì)</b></p><p><b>　　方</b></p><p><b>　　案</b></p><p>　　編制人： </p><p>　　審核人： </p><p>　　批準(zhǔn)人：

6、 </p><p>　　溫州市興業(yè)市政建設(shè)有限公司</p><p>　　湯家橋南路與東垟路交叉口段改建工程項(xiàng)目部</p><p><b>　　2016年5月5日</b></p><p>　　實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案審批表</p><p>　　年 月 日</p>

7、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　第一章 編制依據(jù)</b></p><p>　　1.1 編制依據(jù)………………………………………………………1</p><p>　　1.2編制原則………………………………………………………1</p><p>　　1.

8、3編制采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程…………………………………2</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p><p>　　2.1 工程概況…………………………………………………3</p><p>　　2.2施工特點(diǎn)………………………………………………………4</p><p>　　第三章 施工策劃與部署</

9、p><p>　　3.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立……………………………………5</p><p>　　3.2 項(xiàng)目部主要人員的職責(zé)……………………………………8</p><p>　　3.3 施工前的準(zhǔn)備工作…………………………………………11</p><p>　　3.4 施工部署……………………………………………………13</p><

10、;p>　　3.5施工現(xiàn)場總平面布置…………………………………………14</p><p><b>　　第四章 施工進(jìn)度</b></p><p>　　4.1 施工進(jìn)度計(jì)劃………………………………………………14</p><p>　　4.2 施工進(jìn)度管理………………………………………………16</p><p>　　4.

11、3工期保證措施…………………………………………………19</p><p>　　第五章 主要分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案</p><p>　　5.1施工測量……………………………………………………22</p><p>　　5.2土方開挖……………………………………………………23</p><p>　　5.3道路施工………………………………………………

12、…27</p><p>　　5.4 路燈照明施工……………………………………………………………30</p><p>　　5.5 交通標(biāo)示標(biāo)牌施工………………………………………………………33</p><p>　　5.6 綠化工程施工……………………………………………………………33</p><p>　　第六章 主要機(jī)械設(shè)備及實(shí)驗(yàn)、測量、質(zhì)檢

13、儀器</p><p>　　6.1 擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備…………………………34</p><p>　　6.2 擬投入本工程的主要實(shí)驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器…………35</p><p>　　第七章 施工質(zhì)量管理及保證質(zhì)量措施</p><p>　　7.1質(zhì)量管理目標(biāo)…………………………………………36</p><p>　　

14、7.2質(zhì)量保證體系………………………………………40</p><p><b>　　第八章 工期保證</b></p><p>　　8.1 工期保證措施…………………………………………42</p><p>　　8.2 保證工程進(jìn)度具體措施………………………………43</p><p><b>　　第九章 安全措施&

15、lt;/b></p><p>　　9.1安全方針………………………………………………44</p><p>　　9.2安全施工目標(biāo)…………………………………………44</p><p>　　9.3保證安全生產(chǎn)措施……………………………………47</p><p>　　9.4 安全用電及電氣防火………………………………………51</p&g

16、t;<p>　　9.5 安全保證體系………………………………………………57</p><p><b>　　文明施工措施</b></p><p>　　10.1文明目標(biāo)………………………………………………58</p><p>　　10.2文明施工措施………………………………………………60</p><p>　　

17、第十一章 雨季施工措施……………………………………………………… 61</p><p>　　附 ：施工總平面圖、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖</p><p><b>　　第一章 編制依據(jù)</b></p><p><b>　　1.1 編制依據(jù)</b></p><p>　　1.1.1建設(shè)單位提供的湯家橋南路與東

18、垟路交叉口段改建工程的招標(biāo)文件。</p><p>　　1.1.2 溫州市設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的《湯家橋南路與東垟路交叉口段改建工程》圖紙。</p><p>　　1.1.3現(xiàn)行的施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，溫州市有關(guān)市政技術(shù)、質(zhì)量和安全的規(guī)定。</p><p>　　1.1.4根據(jù)工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場實(shí)際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件分析，結(jié)合本公司的工程施工經(jīng)驗(yàn)。&l

19、t;/p><p><b>　　1.2 編制原則</b></p><p>　　1.2.1認(rèn)真貫徹國家和地方有關(guān)基本建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴(yán)格執(zhí)行施工程序，遵守合同規(guī)定的工程竣工工期。</p><p>　　1.2.2 實(shí)行施工、設(shè)計(jì)和建設(shè)單位三結(jié)合，統(tǒng)籌安排，合理布置，做好施工部署及各項(xiàng)施工生產(chǎn)工作。</p><

20、;p>　　1.2.3 采用流水施工方法組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。</p><p>　　1.2.4 堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，在安全生產(chǎn)的原則下，推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)化管理和實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。</p><p>　　1.2.5 做好人力物力的綜合平衡調(diào)配，做好雨季施工安排，力爭均衡生產(chǎn)。</p><p>　　1.2.6 貫徹“勤儉節(jié)約”的方針，合理布置好施

21、工現(xiàn)場，組織好文明施工。</p><p>　　1.2.7 充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；積極利用國內(nèi)外新技術(shù)、新工藝，科學(xué)地確定施工方案。</p><p>　　1.3 編制采用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)程</p><p>　　1.3.1《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 44—91）</p><p>　　1

22、.3.2《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 1—90）</p><p>　　1.3.3《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 033—95）</p><p>　　1.3.4《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 032—94）</p><p>　　1.3.5《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10一2006）</p><p>　　1.3.6

23、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 45—91）</p><p>　　1.3.7《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ 071—98）</p><p>　　1.3.8《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ 202—83）</p><p>　　1.3.9《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 1-2008）</p><p>　　1.3.10《

24、給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ 141—90）</p><p>　　1.3.11《城市測量規(guī)范》(CJJ8-99) </p><p>　　1.3.12《湯家橋南路與東垟路交叉口改建工程》設(shè)計(jì)圖紙</p><p>　　1.3.13《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB 50647-2011）</p><p><b>　　第二章

25、 工程概況</b></p><p><b>　　2.1工程概況</b></p><p>　　工程名稱：湯家橋南路與東垟路交叉口段改建工程</p><p>　　工程地點(diǎn)：溫州市湯家橋路與東垟路交叉口</p><p>　　工程簡介：本工程為湯家橋南路與東垟路交叉口段改建工程，設(shè)計(jì)樁號范圍K0+000-K0+305

26、.747道路改造工程全長306m，紅線寬度50m，按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)車速60公里每小時(shí)，道路路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載：BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車。</p><p>　　工程內(nèi)容：對原路面瀝青全部銑刨，再在原路面鋪攤7cm厚中粒式瀝青混凝土（SC-20F）與4cmSBS改性瀝青混凝土(SMA-13)；對原有中央分隔帶縮減(漸變段由原來的6m漸變?yōu)?.5m)，對近路口部分車行道加寬（路口部分中央分隔帶斷開）；對西北側(cè)公交

27、站臺(tái)挪移到西南側(cè)（把原有之公交站臺(tái)拉直與周邊人行道連成整體）；道路與中央分隔帶兩旁安裝、維修路沿石；對涉及的路燈管線電纜線增加和移位；新增交通設(shè)施；對工程范圍內(nèi)的檢查井及雨水口進(jìn)行提升；對中央分隔帶的綠化進(jìn)行恢復(fù)。</p><p><b>　　2.2 參建單位</b></p><p>　　建設(shè)單位：溫州市城鄉(xiāng)建設(shè)投資有限公司</p><p>　

28、　設(shè)計(jì)單位：溫州市設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司</p><p>　　施工單位：溫州市興業(yè)市政建設(shè)有限公司</p><p><b>　　監(jiān)理單位：</b></p><p><b>　　2.3施工特點(diǎn)：</b></p><p>　　湯家橋南路與東垟路交叉口段改建工程位于市區(qū)繁華路段，車輛與行人來往較于頻繁、復(fù)雜，大

29、型機(jī)械設(shè)備難以進(jìn)場，用人工和小型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)材料，給施工帶來了為少困難。為了克服施工中的種種困難，必須根據(jù)機(jī)械化的施工特點(diǎn)，優(yōu)化施工方案，超前性地解決施工中的疑難問題，合理組織勞動(dòng)力和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備的有序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質(zhì)量和施工環(huán)境保護(hù)的目的。</p><p>　　第三章 施工策劃與部署</p><p>　　3.1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立</p>

30、<p>　　為確保工程的順利進(jìn)展及業(yè)主利益，我公司將組織高效、精干的管理班子，按照項(xiàng)目法施工管理模式，采用科學(xué)的管理手段及先進(jìn)的施工工藝，按“質(zhì)量、安全、文明”的要求，精心組織施工，圓滿完成本工程的施工任務(wù)。</p><p>　　3.1.1 進(jìn)一步推廣以往項(xiàng)目施工的成功管理經(jīng)驗(yàn)。我公司將派出一批在技術(shù)管理上占優(yōu)勢的工程技術(shù)、行政管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部行使六大職能：計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督

31、、指揮職能，全權(quán)處理該項(xiàng)目事務(wù)。為保證項(xiàng)目部六大職能的落實(shí)，公司各職能部門的業(yè)務(wù)向項(xiàng)目傾斜，處于服務(wù)地位。</p><p>　　3.1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部組織原則：以合同為紐帶，以責(zé)任制為準(zhǔn)繩，以經(jīng)濟(jì)調(diào)控為杠桿，以優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地完成項(xiàng)目任務(wù)為目標(biāo)。</p><p>　　3.1.3 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由一名項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，一名項(xiàng)目副經(jīng)理、一名項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組成，設(shè)立經(jīng)理部、施工技術(shù)部、設(shè)備

32、物資部、質(zhì)安部、后勤部。</p><p>　　3.1.4 項(xiàng)目經(jīng)理部對工程項(xiàng)目實(shí)行綜合目標(biāo)計(jì)劃管理。綜合目標(biāo)主要體現(xiàn)為項(xiàng)目質(zhì)量、項(xiàng)目進(jìn)度、安全生產(chǎn)和項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)計(jì)劃。</p><p>　　3.1.5 項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為本工程的主要領(lǐng)導(dǎo)層，負(fù)責(zé)本工程的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制。工地管理人員須按項(xiàng)目經(jīng)理部的意圖具體組織施工，認(rèn)真負(fù)責(zé)各自專業(yè)范圍內(nèi)的管理工作。項(xiàng)目作業(yè)層由公司統(tǒng)一安排，抽調(diào)具有

33、較好操作技術(shù)和操作經(jīng)驗(yàn)的工人組成。</p><p>　　3.1.6派駐本工程項(xiàng)目機(jī)構(gòu)管理人員（詳見下頁《項(xiàng)目機(jī)構(gòu)管理人員一覽表》）。</p><p>　　3.2 項(xiàng)目部主要人員的職責(zé)</p><p>　　3.2.1項(xiàng)目經(jīng)理： </p><p>　　3.2.1.1 項(xiàng)目經(jīng)理是本工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施工作。與業(yè)主、監(jiān)理及其他各

34、方聯(lián)系，確保工程的順利進(jìn)行。負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立完善項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，以符合國際標(biāo)準(zhǔn)、有效的質(zhì)量體系，保證整個(gè)工程符合設(shè)計(jì)、驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)并對質(zhì)量等級負(fù)責(zé)、對維修期間的維修保養(yǎng)服務(wù)負(fù)責(zé)。</p><p>　　3.2.1.2 負(fù)責(zé)進(jìn)度計(jì)劃的編制、實(shí)施、檢查、調(diào)整；根據(jù)施工進(jìn)度合理配置、調(diào)度施工機(jī)具、勞動(dòng)力、材料以保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施。</p><p>　　項(xiàng)目機(jī)構(gòu)管理人員一覽表

35、</p><p>　　3.2.1.3 確保施工能按國家規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；負(fù)責(zé)組織質(zhì)量問題、質(zhì)量事故的整改措施，糾正預(yù)防措施的實(shí)施。</p><p>　　3.2.2 技術(shù)負(fù)責(zé)人：</p><p>　　3.2.2.1 配合項(xiàng)目經(jīng)理現(xiàn)場技術(shù)管理工作，主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)、施工質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料等方面的管理。</p><p>　　3.2.2.2 組織

36、編制施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、技術(shù)方案、措施、作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底；組織項(xiàng)目各部門進(jìn)行圖紙預(yù)審、會(huì)審。</p><p>　　3.2.2.3 定期組織召開質(zhì)量分析會(huì)，并根據(jù)分析會(huì)制定糾正預(yù)防措施。</p><p>　　3.2.2.4 參與一般不合格品的調(diào)查分析，并針對問題制定糾正措施。</p><p>　　3.2.2.5 編制項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用計(jì)劃，指導(dǎo)、督促、檢查、

37、落實(shí)情況。</p><p>　　3.2.3 施工員：</p><p>　　3.2.3.1 本工程各分項(xiàng)工程的具體施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工上的技術(shù)問題，安排施工進(jìn)度，并與其他相關(guān)人員協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)分管的分部、分項(xiàng)工程施工全過程的質(zhì)量，對工序管理引起的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。</p><p>　　3.2.3.2 組織班組按規(guī)范、規(guī)程及工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工。</p>&

38、lt;p>　　3.2.3.3 組織班組的自檢、互檢、交接檢，保證已完工程達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，保證不合格工序不進(jìn)入下道工序。</p><p>　　3.2.3.4 負(fù)責(zé)對作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)、安全交底、負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi)的質(zhì)量活動(dòng)記錄，并保證記錄能夠客觀、真實(shí)反映現(xiàn)場實(shí)際情況，具有完整性、可靠性和可追溯性。</p><p>　　3.2.4 質(zhì)檢員：</p><p>　

39、　3.2.4.1 對工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控、檢查并執(zhí)行。包括試驗(yàn)室和其它質(zhì)量檢查手段。同時(shí)對工程各種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行計(jì)量管理。編制質(zhì)量檢查計(jì)劃，并按計(jì)劃對工程進(jìn)行跟蹤檢查，形成質(zhì)量檢查記錄。</p><p>　　3.2.4.2 對檢查中發(fā)現(xiàn)的輕微不合格品上發(fā)整改通知單，對整改結(jié)果驗(yàn)證，一般不合格品、嚴(yán)重不合格品及時(shí)上報(bào)，并參與一般不合格品的調(diào)查分析。</p><p>　　3.2.4.3及時(shí)反饋各工

40、程質(zhì)量信息，協(xié)助項(xiàng)目工程師分析和總結(jié)施工中的質(zhì)量狀況。</p><p>　　3.2.5 材料員：</p><p>　　3.2.5.1 根據(jù)進(jìn)度要求，編制材料需用計(jì)劃，采購計(jì)劃，以保證材料能夠及時(shí)進(jìn)場。</p><p>　　3.2.5.2 對各類進(jìn)場物資進(jìn)行驗(yàn)收、分類、堆放，做好各種材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)，做好進(jìn)場驗(yàn)收記錄；負(fù)責(zé)向材料供應(yīng)商索取材料的出廠合格證或其他質(zhì)

41、量證明資料，并及時(shí)交于資料員保管。</p><p>　　3.2.5.3 配合業(yè)主及監(jiān)理人員對需復(fù)驗(yàn)的材料進(jìn)行抽樣。</p><p>　　3.2.5.4 對不合格材料及時(shí)做出標(biāo)識(shí)和記錄，并做出處理意見報(bào)上級技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。</p><p>　　3.2.6 安全員：</p><p>　　負(fù)責(zé)一切安全事務(wù)，管理施工機(jī)械設(shè)備。包括工程各階段的施工機(jī)械

42、、施工人員操作的檢查，以及防火、用電等危險(xiǎn)操控制。</p><p>　　3.3 施工前的準(zhǔn)備工作</p><p>　　3.3.1場地的準(zhǔn)備</p><p>　　3.3.1.1根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的現(xiàn)場總平面布置進(jìn)行平面規(guī)劃，做好現(xiàn)場道路、臨時(shí)設(shè)施的規(guī)劃。</p><p>　　3.3.1.2 了解現(xiàn)場地形、道路、供電、供水狀況，做好有關(guān)移交工作。

43、</p><p>　　3.3.1.3 編制詳細(xì)的臨時(shí)用水、用電的設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃。</p><p>　　3.3.1.4 根據(jù)現(xiàn)場測量點(diǎn)，進(jìn)行場地控制網(wǎng)的測量，設(shè)置高程控制測量標(biāo)樁，建立測量控制網(wǎng)。</p><p>　　3.3.1.5 搭建臨時(shí)設(shè)施，包括倉庫、鋼筋加工棚、配電房、臨時(shí)辦公室、廁所等（因現(xiàn)場施工場地狹小、空間不足且難以審批故對項(xiàng)目部職工宿舍及食堂在場地周邊

44、租賃民房）。</p><p>　　3.3.1.6編制詳細(xì)的施工現(xiàn)場圍擋方案。依據(jù)施工圖，本著安全高效、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，我項(xiàng)目部計(jì)劃購置400套水馬。首先對湯家橋路設(shè)計(jì)樁號K0+000至K0+015與樁號K0+291至K0+305.747處之中央分隔綠化帶與綠化帶邊路沿石拆除，將該段路基整平至原瀝青路面高度（保證過往車輛能錯(cuò)車通行）再將施工區(qū)域的右半幅全部采用水馬封堵，待右半幅拓寬車行道鋼筋砼板塊澆筑完成、路邊平側(cè)

45、石安裝完畢、原路面需要銑刨之瀝青砼銑刨干凈后再拆除右半幅封堵之水馬而后開放右半幅交通，接下來對左半幅全線封堵（但仍需留出首尾錯(cuò)車出入口）待左半幅需改建之路邊石安裝完畢、對原有瀝青銑刨完畢后再臨時(shí)對施工區(qū)域全線封堵以便一次性攤鋪底層瀝青砼待養(yǎng)護(hù)期過后再攤鋪第二層瀝青砼刻畫交通標(biāo)線，最后恢復(fù)全線交通。</p><p>　　3.3.2 材料準(zhǔn)備</p><p>　　3.3.2.1 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)

46、劃和預(yù)算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計(jì)劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。</p><p>　　3.3.2.2 根據(jù)材料用量計(jì)劃，做好材料的訂貨和采購工作，并組織材料按計(jì)劃進(jìn)場及保管。</p><p>　　3.3.2.3 認(rèn)真做好進(jìn)場材料的驗(yàn)收工作；查看其質(zhì)量保證書或出廠合格證是否符合要求，需檢查的材料應(yīng)在業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的見證下按規(guī)定要求及時(shí)交檢、杜絕不合

47、格的材料進(jìn)場。</p><p>　　3.3.3 施工機(jī)具準(zhǔn)備</p><p>　　施工前必須做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，編制施工機(jī)具需用量及進(jìn)退場計(jì)劃并按施工組織機(jī)械進(jìn)場就位。</p><p>　　3.3.4 勞動(dòng)力準(zhǔn)備</p><p>　　按照勞動(dòng)力需用量計(jì)劃組織好各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場并辦理有關(guān)手續(xù)，同時(shí)編制培訓(xùn)計(jì)劃，包括規(guī)章制度、安全施工、操作技術(shù)和

48、精神文明教育內(nèi)容。勞動(dòng)力需用量計(jì)劃見下表。</p><p><b>　　主要?jiǎng)趧?dòng)力用量表</b></p><p>　　3.3.5 技術(shù)準(zhǔn)備工作</p><p>　　3.3.5.1 熟悉與會(huì)審圖紙</p><p>　　根據(jù)業(yè)主提供的圖紙和地勘資料，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙，了解施工圖紙的設(shè)計(jì)意圖，全面熟悉和掌握施工

49、圖紙的全部內(nèi)容，檢查是否統(tǒng)一或遺漏，提出問題，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和有關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)和圖紙會(huì)審，做好會(huì)審記錄并對重點(diǎn)、難點(diǎn)部位進(jìn)行研討，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況采取有效措施。</p><p>　　3.3.5.2 原始資料調(diào)查分析</p><p>　　通過對溫州地區(qū)的氣候、建設(shè)場地的地形、地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，施工現(xiàn)場地上和地下障礙物狀況等項(xiàng)調(diào)查，為編制總平面布置圖、施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)。</

50、p><p>　　3.3.6 測量準(zhǔn)備工作</p><p>　　做好與業(yè)主的測量控制點(diǎn)及有關(guān)資料的移交工作，詳細(xì)復(fù)核有關(guān)的紅線點(diǎn)，設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)及沉降觀測點(diǎn)。</p><p>　　3.3.7施工組織設(shè)計(jì)及分項(xiàng)施工方案</p><p>　　針對本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，編制切實(shí)可行的分項(xiàng)施工方案，闡明施工工藝和主要項(xiàng)目的施工方法，勞動(dòng)力組織和工程進(jìn)度，質(zhì)量和安

51、全的保證措施，收集生產(chǎn)施工的各種經(jīng)驗(yàn)性的資料。</p><p>　　3.3.8 編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算</p><p>　　根據(jù)施工圖預(yù)算工程量，列出各施工階段主要工種、勞動(dòng)力、材料需用量表，為編制工程進(jìn)度提供依據(jù)。</p><p>　　3.3.9 技術(shù)與安全交底</p><p>　　工程開工前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交

52、底，分別做好技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工、現(xiàn)場管理制度的交底工作；結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行交底。技術(shù)負(fù)責(zé)人向班組長和質(zhì)檢員進(jìn)行技術(shù)交底后，班組長接受交底后要組織工人反復(fù)學(xué)習(xí)，實(shí)行層層交底制，并作書面交底存檔。</p><p><b>　　3.4 施工部署</b></p><p>　　3.4.1 工作協(xié)調(diào)</p>

53、<p>　　3.4.1.1項(xiàng)目經(jīng)理部定期和不定期地主持由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)部門參加的施工協(xié)調(diào)會(huì)；并協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會(huì)各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系以確保工程進(jìn)度。</p><p>　　3.4.1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)總進(jìn)度制定階段性計(jì)劃，組織協(xié)調(diào)工作會(huì)議，檢查計(jì)劃實(shí)施情況，制訂、修正、調(diào)整下一階段計(jì)劃的實(shí)施要求。</p><p>　　3.4.1.3 項(xiàng)目經(jīng)理部定期地組織對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量

54、、安全生產(chǎn)、文明施工、技術(shù)資料等進(jìn)行檢查，并制定必要的獎(jiǎng)罰制度。</p><p>　　3.4.1.4 項(xiàng)目經(jīng)理部每周編制工程進(jìn)度簡報(bào)，向業(yè)主和各有關(guān)單位通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程的動(dòng)態(tài)情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。</p><p>　　3.4.1.5 搞好沿路居民的協(xié)調(diào)工作，相互理解、相互配合，充分解決在施工中的爭執(zhí)問題，以利于現(xiàn)場工作。</p>

55、;<p>　　3.4.2 部署原則</p><p>　　3.4.2.1 依據(jù)本工程特點(diǎn)，本工程實(shí)行項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)制，分別對道路、路燈、綠化等分項(xiàng)工程指派施工人員具體負(fù)責(zé)。</p><p>　　3.4.2.2 強(qiáng)化計(jì)劃及組織管理，實(shí)行流水作業(yè)，確保模板、設(shè)備的充分協(xié)調(diào)和使用，利用一切有利手段，縮短施工工期。力爭各專業(yè)協(xié)調(diào)好，做好質(zhì)量程序控制，雕塑精品工程。</p>

56、<p>　　3.4.2.3 為確保工程質(zhì)量，并抓好總工期，進(jìn)度計(jì)劃按前緊后松原則。配備足夠施工機(jī)具及人力保證土方開挖、路面破除進(jìn)度。</p><p>　　3.4.3 施工段的劃分及施工順序</p><p>　　根據(jù)本道路工程的特點(diǎn)，以及在施工期間要維持原道路交通的正常暢通原則，先施工道路的中央分隔帶（包括拆除中央分隔帶的平側(cè)石、澆筑路基墊層與鋼筋混凝土板塊），再施工道路的右半幅原

57、有公交站臺(tái)與新建公交站臺(tái)（包括新建站臺(tái)的路基墊層與鋼筋混凝土板塊），再銑刨右半幅面原有之瀝青混凝土，安拆右半副路邊平側(cè)石；對左半福路面瀝青銑刨之后安裝左半幅路沿石，再分層攤鋪兩層瀝青混凝土，再進(jìn)行人行道鋪裝層施工（包括對路燈與標(biāo)志牌基礎(chǔ)安裝、套管的預(yù)埋、手孔井的砌筑），最后安裝路燈與交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線牌。</p><p>　　施工段劃分：將全路段分成三個(gè)施工段：</p><p><

58、b>　　第1段中央分隔帶；</b></p><p>　　第2段右半副公交站臺(tái)及路面銑刨、路沿石安裝；</p><p>　　第3段左半副路面銑刨、路沿石安裝。</p><p>　　3.4.4 施工工藝</p><p>　　交叉口段路面改造工程施工工藝流程：</p><p>　　拆除需改建中央分隔帶與西南

59、側(cè)新建之公交站臺(tái)的人行道→ 路基夯實(shí) → 澆筑素砼與塊石墊層 →澆筑鋼筋砼板塊→ 銑刨原有之瀝青混凝土→ 安裝中央分隔帶與路邊平側(cè)石 →均勻噴灑粘層油→攤鋪底層瀝青混凝土→均勻噴灑粘層油→ 攤鋪面層瀝青混凝土→路燈、信號燈、標(biāo)志牌基礎(chǔ)、套管預(yù)埋與人行道鋪裝→安裝路燈與交通信號燈 → 刻畫交通標(biāo)線 → 開放交通。</p><p>　　3.5 施工現(xiàn)場總平面布置</p><p>　　3.5.1

60、施工臨時(shí)設(shè)施</p><p>　　在中標(biāo)后，我公司計(jì)劃在場地西北側(cè)找一塊空地安置臨時(shí)房屋滿足施工人員臨時(shí)辦公和材料設(shè)備堆放，并且在施工場地周遭租賃一套民房組建項(xiàng)目部，施工臨時(shí)設(shè)施詳見施工現(xiàn)場總平面布置圖。</p><p>　　3.5.2現(xiàn)場施工道路</p><p>　　本工程施工場地交通便利，可由湯家橋與東垟路通行。</p><p>　　3.

61、5.3施工用水和生活用水</p><p>　　水源由建設(shè)單位提供，施工現(xiàn)場用水用D50塑料管引至場地西北側(cè)臨時(shí)用房與材料堆場，設(shè)置兩套分水閥門，施工用水從分水閥門引出。</p><p><b>　　3.5.4施工用電</b></p><p>　　3.5.4.1變壓器容量計(jì)算</p><p>　　P=k1×P1/

62、cosα+k2×P2=0.5×264.5/0.75+0.6×60=212.3kVA</p><p>　　照明用電按總用電量10%計(jì)，則：</p><p>　　P總=1.1×P=1.1×212.3=233.6kVA</p><p>　　因此選用容量為250kVA的變壓器即可滿足施工用電需求。</p>&l

63、t;p><b>　　施工用電機(jī)械表</b></p><p>　　3.5.4.2主供電線路的布設(shè)</p><p>　　根據(jù)施工現(xiàn)場用電情況，采用明敷布線，用電線路沿待建路邊從變壓器引出全線明線架設(shè)。線路架設(shè)采用梢徑12cm，長8m杉木電線桿，每20m立一根，用絕緣子架空。線路連接采用具有專用保護(hù)零線的TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)，即三相五線制，并且在專用保護(hù)零線上做不少于

64、三處的重復(fù)接地。在變壓器旁設(shè)總櫝配電箱，每隔50m設(shè)一分配電箱。用電執(zhí)行三級漏電保護(hù)和“一機(jī)一閘一漏”的用電安全保護(hù)措施。</p><p><b>　　第四章 施工進(jìn)度</b></p><p>　　4.1 施工進(jìn)度計(jì)劃</p><p>　　4.1.1總工期目標(biāo)</p><p>　　本工程計(jì)劃2016年6月份開工，2016

65、年 9月份竣工，總工期90日歷天。</p><p><b>　　4.1.2工期安排</b></p><p>　　本工程各分項(xiàng)工程的工期具體安排見《工程施工進(jìn)度表》。</p><p>　　4.2 施工進(jìn)度管理</p><p>　　4.2.1施工進(jìn)度計(jì)劃的制定</p><p>　　根據(jù)合同規(guī)定的開竣

66、工時(shí)間，確定主要里程碑，編制一個(gè)施工總體進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理批準(zhǔn)，作為指導(dǎo)整個(gè)工程進(jìn)度的綱領(lǐng)性文件。在總進(jìn)度計(jì)劃指導(dǎo)下，編制月施工作業(yè)計(jì)劃，周作業(yè)計(jì)劃。具體指導(dǎo)施工的全過程。</p><p>　　4.2.2 施工進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施</p><p>　　施工進(jìn)度計(jì)劃的成功實(shí)施取決于完善的管理保證體系和科學(xué)的工作方法，為確保施工進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施，采取以下措施。</p><p

67、>　　4.2.2.1 項(xiàng)目部施工管理</p><p>　　建立技術(shù)、質(zhì)量、安全、料具供應(yīng)、勞動(dòng)力等保證體系，以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者全面負(fù)責(zé)，實(shí)行全面計(jì)劃管理。</p><p>　　4.2.2.2 協(xié)調(diào)例會(huì)</p><p>　　每兩周召開一次協(xié)調(diào)例會(huì)，召集各專業(yè)工程師、各班組長等有關(guān)人員參加，研究討論總進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況、計(jì)劃的重大變更的處理情況、各專業(yè)之間需要解

68、決的問題等。進(jìn)度出現(xiàn)偏差時(shí)，認(rèn)真找出產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因，分析進(jìn)度偏差對后續(xù)工作產(chǎn)生的影響，及時(shí)采取必要的措施調(diào)整其后續(xù)工作的進(jìn)度，力爭實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃總目標(biāo)。</p><p>　　4.2.2.3 材料設(shè)備供應(yīng)</p><p>　　材料設(shè)備要按材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，朝前準(zhǔn)備，及時(shí)供應(yīng)。作好材料的試、檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品及時(shí)調(diào)換，對機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格執(zhí)行維修保養(yǎng)程序。</p><p>

69、　　4.2.2.4 施工技術(shù)管理</p><p>　　提前編制好各分項(xiàng)工程施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，做好質(zhì)量、安全、文明、進(jìn)度交底。與設(shè)計(jì)院保持聯(lián)系，將圖紙的疑點(diǎn)、難點(diǎn)解決在施工之前，徹底消除各種可能影響進(jìn)度的潛在因素。</p><p>　　4.3 工期保證措施</p><p>　　工程施工進(jìn)度的影響因素較多，為確保施工按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，首先須做好上述的施工材料備料、進(jìn)場

70、條件、開工前準(zhǔn)備工作及施工工具組織，制定科學(xué)、詳盡的施工組織計(jì)劃，并嚴(yán)格按其實(shí)施，控制施工進(jìn)度，保證施工工期，同時(shí)抓住工程施工的三大控制要素：工程款、材料設(shè)備、施工人員。更需要以下具體措施作以保證：</p><p>　　4.3.1 根據(jù)道路改造工程施工現(xiàn)場實(shí)際情況，繪制實(shí)際施工進(jìn)度表，由施工人員每日填寫。</p><p>　　4.3.2 詳細(xì)的材料用量計(jì)劃、供料時(shí)間計(jì)劃表并提前訂好本工程需

71、要的材料。</p><p>　　4.3.3 詳細(xì)的勞動(dòng)力用量計(jì)劃、進(jìn)場時(shí)間計(jì)劃表。</p><p>　　4.3.4 由工程總指揮或副總指揮主持每周召開一次項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)議，對本工程施工的進(jìn)度、資金、物資、設(shè)備進(jìn)行總調(diào)度并隨時(shí)根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)整，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使工程順利進(jìn)行。</p><p>　　4.3.5 項(xiàng)目經(jīng)理部用周計(jì)劃控制分項(xiàng)工程進(jìn)度，按

72、計(jì)劃要求，每2周召開1次計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力、施工材料、設(shè)備等的調(diào)度問題，確保工程施工按計(jì)劃實(shí)施。</p><p>　　4.3.6 合理安排各階段的施工進(jìn)度，最大限度地組織各項(xiàng)工作同步交叉進(jìn)行。</p><p>　　4.3.7 均衡、有節(jié)奏地組織施工，在施工過程中，要保持適當(dāng)?shù)墓ぷ髅?，以便合理地組織各工種的工人在同一時(shí)間配合施工并連續(xù)作業(yè)，避免窩工，具體必須做到：</p>

73、<p>　?。?）現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)和作業(yè)施工人員要做到分工責(zé)任明確，各盡其職，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。</p><p>　　（2）在勞動(dòng)力使用上，講究實(shí)際，不怠工。</p><p>　　（3）在施工設(shè)備的選用上，采用高檔或進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備，力求省時(shí)省工。</p><p>　　（4）在施工方法上，實(shí)行立體交叉平行流水作業(yè)法，使多任務(wù)種、工序相互穿插、緊密銜接、同步進(jìn)行

74、施工作業(yè)，以充分使用空間、爭取時(shí)間，盡可能減少以致完全消除施工中的停歇、窩工現(xiàn)象，從而加快施工進(jìn)度。</p><p>　?。?）實(shí)現(xiàn)施工管理規(guī)格化、施工方法規(guī)范化、施工技術(shù)措施科學(xué)化，最終實(shí)現(xiàn)按計(jì)劃進(jìn)度完成施工任務(wù)。</p><p>　　4.3.8 有效地控制材料按時(shí)、按計(jì)劃供應(yīng)，對保證工期起著不可忽視的作用。對加工難度較大的材料及現(xiàn)時(shí)暢銷緊俏材料的大批量采購，必須按前述方法實(shí)施切實(shí)保障措

75、施。</p><p>　　4.3.9 建立健全組織管理措施，在各階段工期目標(biāo)制定后，根據(jù)有關(guān)規(guī)章制度落實(shí)人員控制責(zé)任。</p><p>　　4.3.10 采用現(xiàn)代管理方法和手段用PDCA的管理模式進(jìn)行定期檢查或不定期檢查，比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差異，及時(shí)分析優(yōu)劣，及時(shí)采取強(qiáng)制措施，調(diào)整計(jì)劃，確保達(dá)到總工期控制目標(biāo)。</p><p>　　4.3.11 本工程施工過程

76、中，取消節(jié)假日、休息日，并配備相應(yīng)的設(shè)備和勞動(dòng)力。</p><p>　　4.3.12 資金運(yùn)籌組織管理措施：</p><p>　　對于工程來講，資金是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在公司財(cái)務(wù)部的領(lǐng)導(dǎo)下，對工程項(xiàng)目各項(xiàng)資金使用、收入和支配進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、控制、核算、分析和校核，并制定資金組織運(yùn)籌措施。</p><p>　?。?）對工程進(jìn)度款進(jìn)行預(yù)算、計(jì)劃，合理地使用和支配，使各項(xiàng)

77、工程能順利進(jìn)行。</p><p>　?。?）及時(shí)對現(xiàn)場各項(xiàng)材料消耗進(jìn)行登記，如有不足，及時(shí)補(bǔ)足，以保證工程順利進(jìn)行。</p><p>　　（3）每月作好各類報(bào)表上交公司財(cái)務(wù)部和甲方，以便根據(jù)工程的進(jìn)度向甲方提出支付工程進(jìn)度款的申請。</p><p>　　（4）為保障工程的按期完成，工程款必須?？顚Ｓ?，合理調(diào)配。</p><p>　?。?）在甲

78、方工程進(jìn)度款不能及時(shí)調(diào)撥的情況下，為使工程進(jìn)行下去，要作好各種準(zhǔn)備，包括墊付部分工程款及材料款，并按照合同的條款進(jìn)行。</p><p>　　（6）定期編寫成本控制分析報(bào)告，對每一分部分項(xiàng)工程及時(shí)做出經(jīng)濟(jì)效益和盈虧預(yù)測報(bào)告，以便合理地使用資金。</p><p>　?。?）各種借款付款手續(xù)必須嚴(yán)格按照公司的有關(guān)財(cái)務(wù)管理規(guī)定，對支出的款項(xiàng)，要及時(shí)入帳以便統(tǒng)籌安排資金。</p>&l

79、t;p>　　4.3.13為了實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)計(jì)劃，我項(xiàng)目部施工時(shí)必須與電信、電力、交通、排水公司之間的協(xié)調(diào)，具體工作措施：</p><p>　?。?）組織管理技術(shù)人員、施工人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖，并認(rèn)真研讀施工圖紙，明確了解各分項(xiàng)工程的施工順序。</p><p>　　（2）對本單位施工人員的思想教育工作，樹立全局觀念和高尚的職業(yè)道德，克服本位主義，主動(dòng)搞好施工協(xié)作配合，尊

80、重他人勞動(dòng)。</p><p>　?。?）在業(yè)主代表的組織下，與電信、電力、交通、排水等部門的技術(shù)人員進(jìn)行討論，在不影響與其正常對接的前提下更好更快的完成各項(xiàng)工作。</p><p>　?。?）在施工過程中，必須貫徹“局部服從整體”原則；計(jì)劃一經(jīng)形成，各方面都要遵循計(jì)劃安排施工。</p><p>　　（5）與有關(guān)交叉單位交流施工圖、施工方案、技術(shù)變更資料，了解彼此的相互

81、關(guān)系和施工方法。</p><p>　?。?）設(shè)置與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及各工種設(shè)計(jì)和施工單位的專職聯(lián)系人，代表本單位就各類技術(shù)問題、交叉問題與相關(guān)單位取得聯(lián)系。</p><p>　?。?）定期或不定期地組織多方會(huì)議，就重大問題或施工難題進(jìn)行討論。</p><p>　　4.3.14 機(jī)具與人員安排措施：</p><p>　?。?）按工程所需機(jī)具計(jì)劃

82、，進(jìn)場前根據(jù)實(shí)際確定具體，必須全部及時(shí)到位。</p><p>　?。?）人員安排更需提前，首先，進(jìn)場前有計(jì)劃；施工過程中，根據(jù)后續(xù)工程內(nèi)容及時(shí)調(diào)整。</p><p>　　總之，抓住資金、機(jī)具、人員三大要素，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計(jì)劃，確保工程如期完成。</p><p>　　第五章 主要分項(xiàng)工程施工方法</p><p><b>　　5.1

83、施工測量</b></p><p><b>　　5.1.1儀器配備</b></p><p>　　選用NTS-360型南方全站儀、瑞德自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀各一套、50m鋼卷尺兩把。</p><p>　　5.1.2測量人員配備</p><p>　　施工測量工作由施工技術(shù)部測量組負(fù)責(zé)，測量組由2名技術(shù)人員組成。</p

84、><p>　　5.1.3施工測量技術(shù)措施</p><p>　　在工程開工前請建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位到工地共同進(jìn)行測量控制點(diǎn)交接工作將導(dǎo)線樁、中心線基線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等進(jìn)行逐個(gè)交接并分別做好以下工作：</p><p>　?、?測量負(fù)責(zé)人應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、勘察部門現(xiàn)場交接中線控制樁和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置護(hù)欄，并對提供的坐標(biāo)樁、水準(zhǔn)高程控制點(diǎn)進(jìn)行校核，校核結(jié)果須得到設(shè)計(jì)、監(jiān)理、

85、建設(shè)單位的驗(yàn)證。</p><p>　　② 根據(jù)施工要求，每間隔100m測設(shè)一個(gè)高程控制點(diǎn)并進(jìn)行保護(hù)，且每隔一段時(shí)間都要進(jìn)行檢查復(fù)核。</p><p>　?、?臨設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測閉合，允許閉合差為±12√L mm 。（L為水準(zhǔn)線長度公里數(shù)）。</p><p>　?、?道路中心樁樁距在20m，量距允許誤差：小于200m為±1/5000；20

86、0～500m為±1/10000；大于500m為±1/1200。</p><p>　　⑤ 建立測量控制網(wǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的逐樁坐標(biāo)測設(shè)出道路起點(diǎn)中樁、固定點(diǎn)、作為道路控制主軸線；測設(shè)出機(jī)動(dòng)車道邊線即雨水口控制線，并測設(shè)出道路紅線，建立測量控制網(wǎng)。</p><p>　?、?復(fù)核原有地下管線的位置和標(biāo)高以及其他要求的有關(guān)測量。</p><p>　　⑦ 按

87、中心樁位置復(fù)測原橫斷面路面標(biāo)高，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對比從而計(jì)算瀝青混凝土方量。</p><p>　　⑧ 平面和水準(zhǔn)的測量準(zhǔn)確，并及時(shí)向施工人員提供測量數(shù)據(jù)，同時(shí)現(xiàn)場交樁。</p><p>　?、?為保證測量成果精準(zhǔn)、無誤，測量放線后要及時(shí)做好測量記錄，并請建設(shè)單位、監(jiān)理單位代表復(fù)測。</p><p>　?、?工程基本完工后，必須進(jìn)行全線的竣工測量，包括中心線的位置、標(biāo)高

88、、橫斷面圖式、附屬結(jié)構(gòu)的實(shí)際位置和標(biāo)高。測量成果在竣工圖中標(biāo)明，作為竣工資料之一保存。</p><p>　　5.1.4、高程控制 ①、查對復(fù)測水準(zhǔn)點(diǎn)查對復(fù)核建設(shè)單位所交付的水準(zhǔn)點(diǎn)并盡可能與國家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 ②、根據(jù)建設(shè)單位指定的水準(zhǔn)，將高程引入施工區(qū)段內(nèi)。 ③、選擇前后通視的點(diǎn)位盡量使前后視距等長采用閉合水準(zhǔn)路線的方法進(jìn)行高程測量。 ④、引測水準(zhǔn)點(diǎn):為了在施工中確定高程方便施工前在原有水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上

89、增加臨時(shí)施工水準(zhǔn)點(diǎn)組成附合水準(zhǔn)導(dǎo)線。引測水準(zhǔn)點(diǎn)間距為100m其具體做法為用C20砼固定一根長L=500mm的Φ10鋼筋涂紅油漆圈點(diǎn)并將引測的標(biāo)高標(biāo)記其上。 ⑤、引測的水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)置在現(xiàn)場堅(jiān)固且不易破壞的地方。 ⑥、施工區(qū)段的水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)前必須經(jīng)過幾次復(fù)測準(zhǔn)確 無誤后方可按要求埋設(shè)。 5.1.5、平面控制測量 ①、根據(jù)總平面圖和甲方提供的施工現(xiàn)場的基準(zhǔn)控制點(diǎn)用全站儀在場區(qū)按相當(dāng)于二級導(dǎo)線精度要求進(jìn)行兩測回的測角、測距聯(lián)測的

90、數(shù)據(jù)精度滿足測量規(guī)范的要求后即將其作為本工程布設(shè)平面控制網(wǎng)的基準(zhǔn)點(diǎn)和起算數(shù)據(jù)。 ②、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算待測點(diǎn)坐標(biāo)用全站儀進(jìn)行放樣且放樣點(diǎn)必須進(jìn)行復(fù)核。 </p><p><b>　　5.2土方開挖</b></p><p>　　5.2.1中央分隔帶溝槽土方開挖采用履帶式挖掘機(jī)反鏟挖土和自卸汽車運(yùn)土；西南側(cè)新建公交站臺(tái)之人行道破除后土方開挖采用輪胎式挖掘機(jī)開挖自卸汽車運(yùn)

91、土，挖出的土方用汽車運(yùn)出場外拋棄。機(jī)械挖不到的地方和基底預(yù)留約20cm的土層，用人工開挖，運(yùn)到端頭用機(jī)械挖出溝外裝車，以免破壞基礎(chǔ)下面土壤結(jié)構(gòu)。人工開挖修整后夯壓達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。</p><p>　　5.2.2開挖前會(huì)同監(jiān)理對占地范圍內(nèi)的原地面進(jìn)行測量，以得到本合同段的原地面高程，并填寫確認(rèn)單，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主確認(rèn)。</p><p>　　5.2.3除按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示要保留的植被和保留物

92、外，在占地范圍內(nèi)所有房渣土、構(gòu)筑物、雜草、灌木、垃圾等應(yīng)按規(guī)范要求的深度和范圍清除，并運(yùn)至指定的地點(diǎn)廢棄。</p><p>　　5.2.4施工前對路基范圍內(nèi)的各種現(xiàn)況管線及其它建筑物進(jìn)行調(diào)查，并積極主動(dòng)協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行拆遷、改造或采取有效的保護(hù)措施。</p><p>　　5.2.5機(jī)械開挖土方前要確定堆土位置、運(yùn)土路線、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)路線；選擇與配備運(yùn)土汽車，主要考慮運(yùn)土道路情況、運(yùn)距、工作面以

93、及同挖土機(jī)斗空量和生產(chǎn)率相匹配。</p><p>　　5.2.6開挖土方時(shí)，安排施工管理人員跟班，經(jīng)常測量和復(fù)核平面位置和標(biāo)高及邊坡坡度是否與設(shè)計(jì)相符，指揮挖掘機(jī)司機(jī)開挖、汽車運(yùn)土、堆土。</p><p>　　5.2.7在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時(shí)進(jìn)行觀測，作好原始記錄，發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與設(shè)計(jì)要求不符時(shí)，與有關(guān)人員及時(shí)研究處理。</p><p>　

94、　5.2.8在挖土邊坡上側(cè)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。</p><p>　　5.2.9土方開挖完畢，自檢后及時(shí)請監(jiān)理方、建設(shè)單位進(jìn)行驗(yàn)槽，并保存測量記錄。</p><p><b>　　5.3道路施工</b></p><p>　　5.3.1施工測量：</p><p>　　根據(jù)

95、導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點(diǎn)高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè)路基中線樁，結(jié)合設(shè)計(jì)放出路基邊樁。（應(yīng)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖特別注意設(shè)計(jì)圖紙上加寬之車行道邊線與新建公交站臺(tái)邊線位置）</p><p>　　5.3.2原中央分隔帶與新建公交站臺(tái)平側(cè)石拆除、土方開挖及外運(yùn)</p><p>　　根據(jù)本工程實(shí)踐情況及工期緊的特點(diǎn)，對施工區(qū)域封堵后采用人工對路沿石進(jìn)行拆除統(tǒng)一堆放（盡量提高原有平側(cè)石的二次利用率）。公司調(diào)配1臺(tái)PC

96、200與PC120挖掘機(jī)與10輛工程車進(jìn)行土方開挖與外運(yùn)工作。對于外運(yùn)的土方，擬外運(yùn)至20公里外的一處廢置水塘處傾倒，并用裝載機(jī)整平。</p><p>　　5.3.3 路基片石墊層澆筑</p><p>　　在土方開挖至指定標(biāo)高（此時(shí)需留出預(yù)壓量）后對路基采用25T壓路機(jī)進(jìn)行碾壓至達(dá)到95%壓實(shí)度后，再復(fù)測高程無誤后對路沿石邊線進(jìn)行定位（墊層邊線出路沿石外邊300mm，放樣完畢后用石灰線進(jìn)行

97、標(biāo)記）再在路床上部澆筑300mm手?jǐn)[片石。</p><p><b>　　5.3.4碎石充平</b></p><p>　　在片石墊層強(qiáng)度達(dá)到后采用人工配合挖掘機(jī)攤鋪100mm碎石墊層(挖機(jī)推開，局部不平整處人工攤平)，攤鋪完畢后采用25T壓路機(jī)來回碾壓。</p><p>　　5.3.5 C25鋼筋砼基層澆筑</p><p>

98、;　　碎石層碾壓完畢后先使用全站儀定出基層邊線，再按測出之邊線安裝模板，模板安裝完畢后再對其進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后開始按設(shè)計(jì)圖紙綁扎鋼筋，鋼筋綁扎完畢報(bào)監(jiān)理與業(yè)主驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后在模板上每隔20m釘一根鋼釘鋼釘高度為混凝土面高度，再開始按鋼釘高度澆筑商品砼。</p><p>　　5.3.6 瀝青混凝土攤鋪前準(zhǔn)備工作與注意事項(xiàng)：</p><p>　　5.3.6.1、瀝青混凝土，采用場外拌制、攤

99、鋪機(jī)鋪筑法施工，自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪機(jī)鋪筑，壓路機(jī)碾壓法施工。確保壓實(shí)度和飽水性。根據(jù)本工程的特點(diǎn)瀝青采取全線攤鋪。瀝青、碎石、石屑、機(jī)制砂等各種材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工過程中對每一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加大先進(jìn)設(shè)備、儀器投入，確保工程質(zhì)量和工期。 5.3.6.2、施工路段起、終點(diǎn)要有醒目的交通標(biāo)志，限制車速10公里/小時(shí)，重要地段有不安全可能的施工點(diǎn)周圍應(yīng)設(shè)水馬、警示標(biāo)志，晝夜安排交

100、通員執(zhí)勤，疏導(dǎo)交通。在施工時(shí)放置30－50個(gè)標(biāo)志帽，引導(dǎo)過路車輛視線，保證其安全通過。 5.3.6.3、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴(yán)禁堆放占有效路面，因影響交通需要堆放，應(yīng)選擇路外拆遷地臨時(shí)堆放。 </p><p>　　5.3.6.4、施工地段，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確保安全，拉料車輛相互錯(cuò)車按交通規(guī)則行駛。5.3.6.5、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) </p><p>　　A、目

101、標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉比例、進(jìn)料速度及試拌使用。</p><p>　　B、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+0.3%和-0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料比例，以達(dá)到供料均

102、衡。 C、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。 5.3.6.6、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸 A、瀝青混合料的運(yùn)輸，應(yīng)采

103、用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一薄層油水混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。 B、從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。 C、下雨時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。 5.3.6.7、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。 </p><p>　　5.3.6.16

104、、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓，終壓不少于2遍，路面應(yīng)無輪跡。 </p><p>　　5.3.6.17、瀝青路面的接縫 A、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。 B、攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10至20公分寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。 C、橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)

105、壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15至20公分，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 D、熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面</p><p>　　溫度低于50℃后，方可開放交通。 </p><p>　　5.3.6.18、取樣和檢測 在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行取樣，檢測瀝青混合料的集料級配，瀝青含量、壓實(shí)度等，進(jìn)

106、行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，已成型的瀝青面層允許偏差應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》的各實(shí)測項(xiàng)目要求。</p><p>　　5.3.7、攤鋪試驗(yàn)路段</p><p>　　5.3.7.1、瀝青混凝土面層在施工時(shí)鋪筑一段長約50米（單幅）試驗(yàn)路段，其目的是證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。 5.3.7.2、施工機(jī)械配置

107、 ABG423瀝青砼攤鋪機(jī) 1臺(tái)</p><p>　　自卸汽車 6臺(tái) 膠輪壓路機(jī) 2臺(tái) 鋼輪壓路機(jī) 2臺(tái) 灑水車 1臺(tái)</p><p>　　5.3.8 底層瀝青

108、混凝土攤鋪</p><p>　　試驗(yàn)路段攤鋪達(dá)到預(yù)定要求后，封閉全線交通，全斷面均勻噴灑PC-2型乳化瀝青，用油量為1.0升/平方米，并且在新舊路面接縫兩側(cè)500mm范圍內(nèi)鋪設(shè)雙向抗拉玻纖土工格柵，瀝青攤鋪前需在路邊石上用記號筆每隔20m做好高度標(biāo)記點(diǎn)，再開始攤鋪70mm厚底層瀝青混凝土，底層瀝青混凝土采用中粒式瀝青混凝土（AC-20F）。</p><p>　　5.3.9 面層瀝青混凝土攤

109、鋪</p><p>　　攤鋪面層瀝青混凝土前全斷面噴灑AL(M)-3型液體石油瀝青，用油量為0.4升/平方米，再開始攤鋪瀝青面層，面層瀝青采用SMA-13（SBS改性瀝青混凝土）厚度40mm。面層瀝青攤鋪完畢后待溫度冷卻至500C以下再開放交通。</p><p><b>　　5.4路燈照明施工</b></p><p>　　路燈施工分為原有路燈移

110、位與新路燈安裝兩部分</p><p>　　5.4.1 原路燈拆除</p><p>　　本工程原公交站臺(tái)與新建公交站臺(tái)7套路燈以及交叉路口東側(cè)1套路燈需要移位；交叉口東西側(cè)各兩套路燈需拆除，我項(xiàng)目部計(jì)劃在拆除原有人行道前就對這12套路燈全部拆除，拆除過程中機(jī)械為主人工配合，擬采用25T吊機(jī)起吊，路燈拆除后統(tǒng)一堆放在場地西北側(cè)堆場內(nèi)，再對路燈基礎(chǔ)進(jìn)行破除。</p><p&g

111、t;　　5.4.2.路燈安裝</p><p>　　本工程道路兩側(cè)距側(cè)石線0.7m的人行道上每間隔約35m設(shè)置一套路燈照明。遷移路燈采用原路燈，新增路燈采用15m高4*400W高壓鈉燈，共10套，增設(shè)4座1180*1280*1250mm路燈手孔井，電纜套管采用PC100保護(hù)管與SC80保護(hù)管，路燈基礎(chǔ)采用C25混凝土基礎(chǔ)、300mm厚片石墊層、100mm厚C15素砼墊層。</p><p>　

112、　5.4.2.1 電纜套管的預(yù)埋</p><p>　　采用全站儀對標(biāo)記線測量完畢后立即組織人工進(jìn)行開挖。開挖時(shí)根據(jù)開挖的深度，適當(dāng)?shù)姆糯箝_挖面，開挖時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求開挖，一次性挖到合格的要求，開挖好溝槽后，及時(shí)鋪設(shè)電纜管，管道鋪設(shè)時(shí)，要求做到平滑，順直；接頭自然，無死彎、死角。在管道與手孔井及檢查井部分的出口處，按設(shè)計(jì)要求包扎好接口。回填土?xí)r，以人工取細(xì)土回填、夯實(shí)，回填壓實(shí)時(shí)不得沖擊擠壓管道，最后表面要達(dá)到和

113、周邊的土層一致的標(biāo)高和密實(shí)度，確保在后期不致于過多的下沉。</p><p>　　5.4.2.2路燈桿基礎(chǔ)施工</p><p>　　燈桿基礎(chǔ)開挖時(shí)，按已測量好的開挖邊線，以人工方式進(jìn)行開挖，一次性開挖到設(shè)計(jì)的深度、寬度。在開挖時(shí)，邊挖邊用尺配合水準(zhǔn)儀進(jìn)行標(biāo)高的測量，并做好記錄。在開挖過程中，操作人員應(yīng)在將挖到設(shè)計(jì)位置時(shí)細(xì)心操作，不得超挖土石方，不得超挖后再回填夯實(shí)處理。保證基底、基坑的施工質(zhì)

114、量?；娱_挖好后，及時(shí)進(jìn)行砼墊層的澆筑。在施工前，按設(shè)計(jì)要求必需采用商品砼，因此，在墊層施工前，先與砼供應(yīng)商，簽定好砼的供貨合同，確定好供貨的時(shí)間地點(diǎn)等，保證供應(yīng)及時(shí)到位，保證施工質(zhì)量。在施工時(shí)，砼嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)行砼的拌制，砼的和易性應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，同時(shí)也要符合施工的需要。墊層澆筑時(shí)要及時(shí)，澆筑要密實(shí)，不得出現(xiàn)中空的砼和孔洞等現(xiàn)像。在澆筑路燈基座砼以前，按設(shè)計(jì)要求，提前做好預(yù)埋件，并經(jīng)監(jiān)理等人員現(xiàn)場檢驗(yàn)合格，才能用于現(xiàn)場的