新建合肥至武漢鐵路

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)說(shuō)明1</p><p>　　1.1 編制依據(jù)1</p><p><b>　　1.2編制范圍1</b></p><p><b>　　1.3設(shè)計(jì)概況1</b></p>

2、<p><b>　　2工程概況2</b></p><p><b>　　2.1線路概況2</b></p><p>　　2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2</p><p>　　2.3剩余主要工程數(shù)量3</p><p><b>　　2.4工程特點(diǎn)3</b></p>

3、<p>　　2.5控制工程及重難點(diǎn)工程3</p><p><b>　　3工程地區(qū)特點(diǎn)3</b></p><p><b>　　3.1自然特征3</b></p><p><b>　　3.1.1氣象3</b></p><p>　　3.1.2地形地貌、地質(zhì)情況4

4、</p><p><b>　　3.1.3水文4</b></p><p>　　3.2交通運(yùn)輸情況4</p><p>　　3.3施工用水用電5</p><p><b>　　4施工組織安排5</b></p><p>　　4.1施工組織機(jī)構(gòu)、施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)劃分5&l

5、t;/p><p>　　4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)5</p><p>　　4.1.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分5</p><p>　　4.2剩余工程總體施工安排7</p><p>　　4.3剩余工程施工工期安排8</p><p>　　5臨時(shí)工程和過(guò)渡工程10</p><p>　　5.1辦公區(qū)（生活區(qū)

6、）布置10</p><p>　　5.2拌和站和鋼筋加工場(chǎng)10</p><p>　　5.3工地試驗(yàn)室10</p><p>　　5.4施工便道及便橋10</p><p>　　5.5連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)布置11</p><p>　　5.6既有線防護(hù)棚架11</p><p>　　6控制工程和重難點(diǎn)

7、工程施工方案11</p><p>　　6.1巖溶樁基施工方案11</p><p>　　6.1.1巖溶地質(zhì)情況11</p><p>　　6.1.2施工方法12</p><p>　　6.2門(mén)式墩施工方案13</p><p>　　6.2.1設(shè)計(jì)情況13</p><p>　　6.2.2施工工

8、藝流程13</p><p>　　6.2.3施工方法15</p><p>　　6.3支架現(xiàn)澆(32+48+32)m連續(xù)梁施工方案15</p><p>　　6.3.1設(shè)計(jì)情況15</p><p>　　6.3.2施工安排及施工工藝16</p><p>　　6.3.3施工方法17</p><p&

9、gt;　　6.4懸臂現(xiàn)澆(48+80+48)m連續(xù)梁施工方案17</p><p>　　6.4.1設(shè)計(jì)情況18</p><p>　　6.4.2施工工藝流程18</p><p>　　6.4.3結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換19</p><p>　　6.4.4施工方法20</p><p><b>　　7施工方案21&l

10、t;/b></p><p>　　7.1承臺(tái)施工21</p><p>　　7.1.1施工工藝流程21</p><p>　　7.1.2施工方法22</p><p>　　7.2墩（臺(tái)）施工23</p><p>　　7.2.1施工工藝流程23</p><p>　　7.2.2施工方法23

11、</p><p>　　7.3鋼筋工程施工24</p><p>　　7.3.1鋼筋調(diào)直25</p><p>　　7.3.2鋼筋切割25</p><p>　　7.3.3鋼筋加工25</p><p>　　7.3.4鋼筋焊接25</p><p>　　7.3.5鋼筋加工、安裝允許偏差26<

12、;/p><p>　　7.4預(yù)應(yīng)力工程施工26</p><p>　　7.4.1波紋管安裝27</p><p>　　7.4.2預(yù)應(yīng)力筋安裝28</p><p>　　7.4.3預(yù)應(yīng)力筋的張拉29</p><p>　　7.4.4預(yù)應(yīng)力張拉的操作要點(diǎn)31</p><p>　　7.4.5張拉安全注意事

13、項(xiàng)32</p><p>　　7.4.6孔道壓漿33</p><p>　　7.5混凝土工程施工34</p><p>　　7.5.1混凝土配合比及原材料34</p><p>　　7.5.2混凝土拌和及運(yùn)輸34</p><p>　　7.5.3混凝土澆筑35</p><p>　　7.5.4混

14、凝土養(yǎng)生36</p><p>　　7.6既有線安全防護(hù)棚架36</p><p>　　8資源配置方案36</p><p>　　8.1勞動(dòng)力計(jì)劃36</p><p>　　8.2主要工程材料計(jì)劃37</p><p>　　8.3主要工程設(shè)備投入38</p><p>　　9 施工管理措施39

15、</p><p>　　9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理39</p><p>　　9.1.1總則39</p><p>　　9.1.2組織機(jī)構(gòu)39</p><p>　　9.1.3項(xiàng)目責(zé)任承包管理41</p><p>　　9.1.4施工技術(shù)管理41</p><p>　　9.1.5安全質(zhì)量管理41</

16、p><p>　　9.1.6物資設(shè)備管理42</p><p>　　9.1.7財(cái)務(wù)及成本管理42</p><p>　　9.1.8綜合管理43</p><p>　　9.2質(zhì)量管理措施43</p><p>　　9.2.1 砼工程施工質(zhì)量保障措施43</p><p>　　9.2.2 模板施工質(zhì)量保障

17、措施46</p><p>　　9.2.3 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保障措施46</p><p>　　9.2.4 鉆孔樁質(zhì)量保障措施47</p><p>　　9.2.5 連續(xù)梁質(zhì)量保障措施47</p><p>　　9.2.6砼結(jié)構(gòu)耐久性保障措施48</p><p>　　9.2.7砼結(jié)構(gòu)無(wú)裂紋保障措施48</p&g

18、t;<p>　　9.3安全管理措施49</p><p>　　9.3.1指導(dǎo)思想49</p><p>　　9.3.2管理目標(biāo)49</p><p>　　9.3.3具體措施50</p><p>　　9.3.4安全保障應(yīng)急預(yù)案55</p><p>　　9.4工期控制措施57</p>&l

19、t;p>　　9.4.1工期管理措施57</p><p>　　9.4.2工期控制方法57</p><p>　　9.5 環(huán)境保護(hù)、文明施工措施57</p><p>　　9.5.1環(huán)境保護(hù)57</p><p>　　9.5.2文明施工58</p><p>　　9.6冬季、夏季、雨季施工措施59</p&g

20、t;<p>　　9.7預(yù)案措施59</p><p>　　9.7.1影響鐵路運(yùn)營(yíng)的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案59</p><p>　　9.7.2高空墜物打擊事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案62</p><p>　　9.7.3觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案63</p><p>　　9.7.4挖斷水、電、通信光纜事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案65<

21、/p><p>　　9.7.5雨季施工搶險(xiǎn)預(yù)案67</p><p>　　10施工組織圖表67</p><p>　　10.1附表一《跨一干渠(32+48+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工計(jì)劃?rùn)M道圖》68</p><p>　　10.2附表二《跨京九左線(48+80+48)m懸臂澆注連續(xù)梁施工計(jì)劃?rùn)M道圖》70</p><p>　

22、　10.3附圖一《工期計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》71</p><p>　　10.4附圖二《施工總體平面布置圖》72</p><p>　　10.5附圖三《拌和站平面布置圖》73</p><p>　　10.6附圖四《懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁0#塊支架模板圖》74</p><p>　　10.7附圖五《懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁臨時(shí)支座布置圖》77</p>&l

23、t;p>　　10.8附圖六《懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁掛籃示意圖》78</p><p>　　10.9附圖七《支架現(xiàn)澆連續(xù)支架模板總體布置圖》79</p><p>　　1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)說(shuō)明</p><p><b>　　1.1 編制依據(jù)</b></p><p>　?。?）新建向塘至莆田鐵路三江鎮(zhèn)特大橋施工圖及其他相關(guān)

24、設(shè)計(jì)文件。</p><p>　?。?）招投標(biāo)文件及合同，向莆鐵路公司有關(guān)規(guī)定及要求。</p><p>　?。?）鐵道部頒布的現(xiàn)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》、《鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和其他相關(guān)文件資料。</p><p>　?。?）鐵道部近期頒布執(zhí)行的有關(guān)“客運(yùn)專線設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收暫行規(guī)定”等相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定；《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函［200

25、3］439號(hào)）等。</p><p>　　（5）三江鎮(zhèn)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。</p><p>　?。?）我公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。</p><p><b>　　1.2編制范圍</b></p><p>　　起訖里程：D2K1496+846.25～D2K1499+384.00；本橋

26、位于直線和緩和曲線上。橋孔跨式樣為：1×32m +2×24m+13×32m+1×24m+25×32m+1×24m+5×32m+（48+80+48）m連續(xù)梁+19×32m+3×24m+(32+48+32)m連續(xù)梁。總計(jì)76跨，77個(gè)墩臺(tái)身。</p><p><b>　　1.3設(shè)計(jì)概況</b></p&

27、gt;<p>　　本橋中心里程為D2K1498+482（起點(diǎn)里程為D1K1496+846.25，終點(diǎn)里程為D1K1499+384.00），本橋主要為跨越既有京九左線、向樂(lè)線鐵路和珠山排漬道、一干渠而設(shè)，全長(zhǎng)2537.75m，共2個(gè)橋臺(tái)，75個(gè)墩。全橋有2處連續(xù)梁，48～51＃墩處設(shè)置（48+80+48）m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁跨京九左線、73～76＃墩處設(shè)置（32+48+32）m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁跨地方公路和一干渠。截止2009年底全

28、橋樁基設(shè)計(jì)637根，累計(jì)完成581根，剩余56根；承臺(tái)設(shè)計(jì)77個(gè)，累計(jì)完成35個(gè)，剩余42個(gè)，墩臺(tái)設(shè)計(jì)77個(gè)，累計(jì)完成30個(gè)，剩余47個(gè)；滿堂支架現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)計(jì)113.1延米，剩余113.1延米；懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)計(jì)177.5延米，剩余177.5延米。</p><p>　　剩余樁基均處于巖溶地區(qū)，樁長(zhǎng)較長(zhǎng)，施工難度大。鉆機(jī)采用沖擊型鉆機(jī)，施工時(shí)鋼護(hù)筒全程跟進(jìn)。地質(zhì)較好的承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖；對(duì)于地下水位高，易形

29、成流砂的承臺(tái)基坑和靠近既有線邊坡的承臺(tái)基坑均采用鋼板樁圍堰或混凝土套箱圍堰施工，（48+80+48）m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁采用菱形掛籃懸臂分段澆注，（32+48+32）m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁采用碗扣式滿堂支架一次性澆注成型。</p><p><b>　　2工程概況</b></p><p><b>　　2.1線路概況</b></p><p&

30、gt;　　本橋位于三江鎮(zhèn)車(chē)站以南出站端，主要為跨既有京九左線、向樂(lè)線鐵路和珠山排漬道、一干渠而設(shè)，平面位置詳見(jiàn)附圖。0～4號(hào)墩（臺(tái)）在京九改右線、改左線完工通車(chē)后再施工。48～51號(hào)墩對(duì)應(yīng)跨京九鐵路懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁、63～65號(hào)墩為跨珠山河水中墩、73～76號(hào)對(duì)應(yīng)跨地方公路、干渠支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。（詳見(jiàn)附圖一《施工總體平面布置圖》）</p><p><b>　　2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)</b><

31、/p><p>　　鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；</p><p><b>　　正線數(shù)目：雙線；</b></p><p>　　旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：200km/h；</p><p>　　最小曲線半徑：3500m； </p><p><b>　　線間距：4.6m；</b></p>

32、<p><b>　　最大坡度：12‰；</b></p><p>　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：700m；</p><p><b>　　牽引種類：電力；</b></p><p>　　機(jī)車(chē)類型：SS9，電力動(dòng)車(chē)組；</p><p>　　閉塞類型：列車(chē)運(yùn)行控制。</p><p>

33、　　2.3剩余主要工程數(shù)量</p><p>　　截止2010年2月底剩余工程量如下表：</p><p><b>　　2.4工程特點(diǎn)</b></p><p>　?。?）工程規(guī)模大、管理要求高；連續(xù)梁工期緊、組織、協(xié)調(diào)難度大；涉既有線施工安全壓力大。</p><p>　?。?）工程地質(zhì)條件復(fù)雜，樁基施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。<

34、;/p><p>　?。?）環(huán)境保護(hù)、水土保持要求高。</p><p>　　2.5控制工程及重難點(diǎn)工程</p><p>　　本橋施工控制工程是現(xiàn)澆連續(xù)梁工程，由于49號(hào)墩的樁基施工難度大，導(dǎo)致懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工工期緊張；且連續(xù)梁施工涉及跨京九左線安全。難點(diǎn)工程一是巖溶樁基工程，因?yàn)榈刭|(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高；部分樁基穿過(guò)30m厚的砂層，嵌入完整基巖10m，巖層有溶洞

35、分布復(fù)雜。二是橋址處地表多為細(xì)砂及粉細(xì)砂，且地下水位高，易形成流砂，承臺(tái)基坑開(kāi)挖難度大，需采鋼板樁或薄壁混凝土套箱進(jìn)行基坑開(kāi)挖。</p><p><b>　　3工程地區(qū)特點(diǎn)</b></p><p><b>　　3.1自然特征</b></p><p><b>　　3.1.1氣象</b></p>

36、;<p>　　工程區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，冬夏季長(zhǎng)而春秋季短，四季溫差大，雨量充沛，光照充足。各季特點(diǎn)是：春季陰冷多雨，汛期暴雨頻繁，經(jīng)常出現(xiàn)洪澇；盛夏高溫少雨，間有臺(tái)風(fēng)影響；秋季風(fēng)和日麗，秋高氣爽；冬季濕冷，多偏北大風(fēng)。全年霜期短，生長(zhǎng)季節(jié)長(zhǎng)，冰凍深度0.2m。降雨多集中在4～6月，具有雨量集中，強(qiáng)度大，多暴雨特點(diǎn)。雨量年分配不均，年平均降雨量1634.4mm，年最大降雨量2344.2mm，年最小降雨量1168.9

37、mm。年平均蒸發(fā)量1670.9mm。年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫40.1℃，極端最低氣溫-9.7℃。常年主導(dǎo)風(fēng)向北、北北東為主，僅5～8月出現(xiàn)西南風(fēng)，偶有臺(tái)風(fēng)侵襲。年平均最大風(fēng)速13.7m/s，極值達(dá)30.7m/s。平均無(wú)霜期248.4天。災(zāi)害性天氣主要為冬季的冷空氣南下（可產(chǎn)生偏北大風(fēng)、大雪、冰凍、凍雨等災(zāi)害性天氣）、春夏季的連續(xù)性暴雨和大暴雨最、強(qiáng)對(duì)流（可產(chǎn)生雷暴、雷雨大風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣）。</p><

38、p>　　3.1.2地形地貌、地質(zhì)情況</p><p>　　橋址處為沖積平原地貌，上覆第四系粉質(zhì)黏土、砂土、細(xì)圓礫土，總厚度約20～35m，下伏基巖為含礫砂巖、泥質(zhì)砂巖、灰?guī)r夾硅質(zhì)灰?guī)r、角礫灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r及炭質(zhì)頁(yè)巖，中～厚層狀，全風(fēng)化帶（W4）局部較厚，最大厚度40m；橋區(qū)下伏基巖含可溶巖，深蝕發(fā)育，鉆探揭示，該橋多個(gè)墩位發(fā)育有溶洞；弱風(fēng)化頂界面起伏較大，鉆探大部分墩臺(tái)未揭露風(fēng)化巖體，橋區(qū)地下水發(fā)育，軟土厚度

39、不大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，屬斷層影響帶，對(duì)橋有一定影響。此橋工程地質(zhì)條件差。</p><p><b>　　3.1.3水文</b></p><p>　　橋址區(qū)域地表水主要由大氣降水補(bǔ)給；地下水主要為孔隙潛水，整體水位埋深較淺，一般為0.1m~5.4m，水量大。地下水有溶出型中等侵蝕，地表水對(duì)鋼筋砼有侵蝕性。</p><p><b>　　3.2

40、交通運(yùn)輸情況</b></p><p>　　橋址位于兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)交界處，地方環(huán)境較復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大。</p><p>　　公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，原材運(yùn)輸便利；但施工便道貫通難度大，本橋施工范圍內(nèi)河流、漁塘、水田密布，施工時(shí)須填筑大量的土石方，當(dāng)?shù)赝临Y源較為貧乏；且需設(shè)便橋通過(guò)珠山河排漬道。</p><p><b>　　3.3施工用水用電</b><

41、;/p><p>　　橋址處珠山河排漬道水量豐富，水質(zhì)潔凈，可直接取用。橋址處有多條高壓線路通過(guò)，設(shè)置隨橋施工高架線從當(dāng)?shù)鼐€路T接引入，全橋配置3臺(tái)630KVA變壓器接入永久用電。變壓器布置位置分別為D2K1497+400右側(cè)、JYDK1492+200右側(cè)、D2K1499+200左側(cè)。</p><p><b>　　4施工組織安排</b></p><p&g

42、t;　　4.1施工組織機(jī)構(gòu)、施工隊(duì)伍部署及施工任務(wù)劃分</p><p>　　4.1.1施工組織機(jī)構(gòu)</p><p>　　按項(xiàng)目經(jīng)理部“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，組成“中鐵四局集團(tuán)向莆鐵路JX-2B標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”，由中鐵四局集團(tuán)公司副總經(jīng)理李學(xué)民擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，高級(jí)工程師程建平擔(dān)任常務(wù)副經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)完成本合同段建設(shè)任務(wù)。經(jīng)理部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程項(xiàng)目法施工管理規(guī)范》

43、(GB/T50326-2001)，組織本工程的實(shí)施管理，履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。</p><p>　　經(jīng)理部將按兩級(jí)管理模式進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，下設(shè)6個(gè)分部，主要有5個(gè)綜合工程分部，1個(gè)三電遷改隊(duì)和一個(gè)材料廠。施工組織管理機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4.1.1-1。本橋由第五分部負(fù)責(zé)施工，下設(shè)三個(gè)橋涵作業(yè)隊(duì)。</p><p>　　4.1.2施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分</p><

44、;p>　　本橋主要由橋涵一隊(duì)、二隊(duì)、三隊(duì)施工，橋涵一隊(duì)負(fù)責(zé)樁基施工，橋涵二隊(duì)負(fù)責(zé)承臺(tái)、墩臺(tái)施工，橋涵三隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁等上部結(jié)構(gòu)施工。橋涵作業(yè)隊(duì)駐地就近在袁渡鎮(zhèn)鐵爐坑村租用民房作為駐地，工地值班、材料看守采用專用帳篷和臨建房屋。</p><p>　　圖4.1.1-1 施工組織管理機(jī)構(gòu)</p><p>　　4.2剩余工程總體施工安排</p><p>　　全橋剩余樁基

45、56根，分布在11#、13#、15#、16#、17#、20#、21#、22#、29#、49#、59#、60#、65#、66#墩，共14個(gè)墩臺(tái)，橋區(qū)屬?zèng)_積平原地貌，上覆第四系粉質(zhì)黏土、砂土、細(xì)圓礫土，總厚度約23～35m，下伏基巖為灰?guī)r、頁(yè)巖等；灰?guī)r為可溶巖，巖溶發(fā)育。在施工樁基時(shí)，采取下列方式預(yù)防和處理：</p><p>　?。?）預(yù)防為主，施工前熟讀圖紙并加強(qiáng)技術(shù)交底，做好錨固護(hù)筒、提鉆、補(bǔ)漿、回填等各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)

46、備工作。人員、設(shè)備24小時(shí)值班。</p><p>　　（2）采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)，防止因漏漿塌孔。</p><p>　　（3）鉆進(jìn)接近溶洞頂板時(shí)，采取小沖程、快頻率的方式進(jìn)行鉆進(jìn)，同時(shí)，做好補(bǔ)漿及回填準(zhǔn)備。出現(xiàn)漏漿后迅速補(bǔ)漿或回填片石、粘土。反復(fù)回填、鉆進(jìn)。巖溶區(qū)樁基基本采用本方式進(jìn)行施工。</p><p>　?。?）適當(dāng)加大泥漿比重及粘度，保證沙層中鉆進(jìn)時(shí)不縮孔。<

47、;/p><p>　?。?）采用巖溶注漿加固處理。</p><p>　　全橋剩余承臺(tái)42個(gè)，墩臺(tái)47個(gè)，橋址處地表多為細(xì)砂及粉細(xì)砂，且地下水位高，易形成流砂。土袋圍堰施工在大部分承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)難以實(shí)現(xiàn)。為保證施工進(jìn)度，采用鋼板樁圍堰及薄壁混凝土套箱等方式開(kāi)挖。剩余有40個(gè)承臺(tái)基坑需鋼板樁或薄壁混凝土套箱進(jìn)行基坑開(kāi)挖。墩身模板為帶拉桿定型鋼模，采用混凝土泵車(chē)澆筑，一次成型。墩身施工受承臺(tái)制約。&l

48、t;/p><p>　　具體施工布置如下表4.2-1。</p><p>　　表4.2-1 三江鎮(zhèn)特大橋施工安排表</p><p>　　4.3剩余工程施工工期安排</p><p>　　根據(jù)向莆公司的施工安排，結(jié)合本橋的實(shí)際情況編制如下的施工工期計(jì)劃。本橋樁基2010年5月31日完；墩臺(tái)2010年8月25日完；連續(xù)梁2010年8月25日完。</

49、p><p>　　具體施工計(jì)劃?rùn)M道圖如下：</p><p>　　4.3.1各分部工程施工周期計(jì)劃</p><p>　　（1）巖溶樁基施工周期</p><p><b>　?。?）承臺(tái)施工周期</b></p><p><b>　　（3）橋墩施工周期</b></p><

50、;p>　?。?）(32+48+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工周期</p><p>　?。?）掛籃懸澆標(biāo)準(zhǔn)塊懸澆施工周期</p><p>　　4.3.2關(guān)鍵控制點(diǎn)（連續(xù)梁）工期計(jì)劃?rùn)M道圖</p><p>　　詳見(jiàn)附表一《跨一干渠(32+48+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工計(jì)劃?rùn)M道圖》；和附表二《跨京九左線(48+80+48)m懸臂澆注連續(xù)梁施工計(jì)劃?rùn)M道圖》。</p

51、><p>　　5臨時(shí)工程和過(guò)渡工程</p><p>　　5.1辦公區(qū)（生活區(qū)）布置</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)采用臨時(shí)租地方式，每處4畝左右，主要用于機(jī)械停放、鋼筋加工、各類周轉(zhuǎn)料堆放及職工辦公生活等。</p><p>　　生產(chǎn)用電使用自地方接入的臨時(shí)電力線。三江鎮(zhèn)特大橋配備臺(tái)變壓器3臺(tái)630kva變壓器。沿線架設(shè)貫通動(dòng)力線約5.3km。另配置3臺(tái)

52、200kw、4臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)備用；生活用水采用打井，生產(chǎn)用水就地抽取沉淀后使用。</p><p>　　采用有線通信和無(wú)線通信相結(jié)合，以解決經(jīng)理部的內(nèi)、外部聯(lián)系。經(jīng)理部第五分部配備3臺(tái)固定電話、一臺(tái)傳真機(jī)。主要管理人員配備移動(dòng)通訊工具保證每天24小時(shí)開(kāi)機(jī)，隨時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系。</p><p>　　5.2拌和站和鋼筋加工場(chǎng)</p><p>　　第五綜合分部所有施工

53、砼均采用集中拌和，罐車(chē)運(yùn)輸。拌和站設(shè)置于D2K1499+500左側(cè)200m處寬闊山地。拌和站由一臺(tái)HZS90和一臺(tái)HZS75站組成，拌和能力在165m3/h。拌和站設(shè)630KW變壓器接入永久用電，同時(shí)配200KW發(fā)電機(jī)兩臺(tái)備用。場(chǎng)內(nèi)設(shè)6個(gè)料倉(cāng)，儲(chǔ)料面積4000m2。</p><p>　　鋼筋施工采用集中存放保管、集中加工、專用車(chē)輛運(yùn)輸、工地綁扎的方式。鋼筋加工區(qū)設(shè)拌和站場(chǎng)內(nèi)。砼硬化的鋼筋加工及存放區(qū)面積達(dá)2000

54、m2。</p><p>　?。ㄔ斠?jiàn)附圖二《拌和站平面布置圖》）</p><p><b>　　5.3工地試驗(yàn)室</b></p><p>　　在拌和站建立試驗(yàn)室，配齊所有試驗(yàn)設(shè)備和專業(yè)試驗(yàn)工程師，進(jìn)行與本工程有關(guān)的工程檢驗(yàn)和試驗(yàn)，負(fù)責(zé)監(jiān)理工程師例行檢查、材料的取樣及測(cè)試，并對(duì)機(jī)具和測(cè)量?jī)x器檢查，有效控制各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)控。</p><

55、p>　　5.4施工便道及便橋</p><p>　　第五綜合分部駐地及拌和站交通便利，水泥、砂石、鋼筋直接由地方鄉(xiāng)村公路進(jìn)入拌和站。</p><p>　　新修橫向便道段落1及縱向便道段落2用于三江鎮(zhèn)特大橋一部分施工工地交通。</p><p>　　新修縱向便道段路3自向莆D2K1499+300-D2K1498+500，設(shè)線路左側(cè)，在既有向樂(lè)鐵路上設(shè)平交道口通過(guò)。主

56、用于三江鎮(zhèn)特大橋施工。</p><p>　　線路在京九改線JYDK1492+500、向莆D2K1499+000、D2K1500+000、D2K1501+400四處跨珠山排漬道，河床為淤積細(xì)砂層，厚8~10m，均采用鋼棧橋通過(guò)。</p><p>　　橫向便道及縱向便道3處跨一干渠，采用現(xiàn)澆鋼筋砼梁橋通過(guò)。</p><p>　　5.5連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)布置</p>

57、;<p>　　生產(chǎn)區(qū)內(nèi)主要設(shè)有鋼筋加工棚、配電房、機(jī)電修理間、木工間、機(jī)械電氣設(shè)備及物資存放場(chǎng)、托架及鋼管支架存放場(chǎng)地和應(yīng)急物資及材料堆放場(chǎng)地、以及場(chǎng)內(nèi)道路、生活房屋和配套設(shè)施等。</p><p>　　5.6既有線防護(hù)棚架</p><p>　　在懸臂現(xiàn)澆（48+80+48）m連續(xù)梁跨京九左線處設(shè)京九線安全防護(hù)棚架，保障京九線行車(chē)安全和既有線設(shè)施安全；在53號(hào)門(mén)式墩跨向樂(lè)線處設(shè)

58、承重式安全防護(hù)棚架，保障向樂(lè)線行車(chē)安全和既有線設(shè)施安全。（詳見(jiàn)已審批的《安全防護(hù)棚架專項(xiàng)方案》）</p><p>　　6控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案</p><p>　　6.1巖溶樁基施工方案</p><p>　　6.1.1巖溶地質(zhì)情況</p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖及后續(xù)多次補(bǔ)勘資料，多個(gè)橋墩處巖溶發(fā)育，地質(zhì)情況復(fù)雜?，F(xiàn)將部分墩臺(tái)地質(zhì)及設(shè)計(jì)

59、情況簡(jiǎn)述如下：</p><p>　　11＃墩：全墩6個(gè)樁基，樁頂標(biāo)高18.12；等樁長(zhǎng)、柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)76m，樁徑1.5m。橋墩處地表往下為沙層，厚約30m；其下軟、硬土層及巖層交錯(cuò)，標(biāo)高－24.16～－42.25區(qū)段為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土與弱風(fēng)化灰?guī)r垂直分界帶；標(biāo)高－37.86～－45.96區(qū)段為溶洞。</p><p>　　17＃墩：全墩6個(gè)樁基，樁頂標(biāo)高18.86；等樁長(zhǎng)、摩擦樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)8

60、0.5m，樁徑1.5m。橋墩處地表往下為沙層,厚約28m。標(biāo)高－6.97～－15.07區(qū)段為沙土、淤泥質(zhì)軟土交互土層與垂直土石分界帶；標(biāo)高－15.07～－49.87區(qū)段為連續(xù)溶洞。</p><p>　　59＃墩：全墩8個(gè)樁基，樁頂標(biāo)高19.59；等樁長(zhǎng)、柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)86m，樁徑1.5m。橋墩處地表往下為沙層,厚約20m。在標(biāo)高－25.65～－59.65為溶洞區(qū)，最大溶洞直徑超過(guò)15m。</p>&

61、lt;p>　　60＃墩：全墩10個(gè)樁基，樁頂標(biāo)高18.41；不等樁長(zhǎng)、柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)84－87.5m，樁徑1.50m。橋墩處地表往下為沙層,厚約25m。標(biāo)高－6.86～－65.66區(qū)段為連續(xù)溶洞。</p><p>　　65＃墩：全墩6個(gè)樁基，樁頂標(biāo)高17.03；等樁長(zhǎng)、柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)70m，樁徑1.5m。橋墩處地表往下為沙層,厚約20m。標(biāo)高－2.36～－49.70區(qū)段為連續(xù)溶洞。</p>&

62、lt;p>　　66＃墩：全墩6個(gè)樁基，樁頂標(biāo)高17.35；等樁長(zhǎng)、柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)74m，樁徑1.5m。橋墩處地表往下為沙層,厚約20m。標(biāo)高0.31～-53.2區(qū)段為連續(xù)溶洞。</p><p>　　全橋剩余樁基56根，分布在11#、13#、15#、16#、17#、20#、21#、22#、29#、49#、59#、60#、65#、66#墩，全部屬于巖溶樁基。</p><p><b&

63、gt;　　6.1.2施工方法</b></p><p>　　根據(jù)巖溶發(fā)育情況、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜程度、施工環(huán)境、進(jìn)度要求等方面情況綜合考慮，主要采用如下方式進(jìn)行樁基鉆進(jìn)施工：</p><p>　?。?）采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)，鋼護(hù)筒跟進(jìn)深度按設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　鋼護(hù)筒分級(jí)跟進(jìn)，第一級(jí)鋼護(hù)筒跟進(jìn)至土石分界面，直徑大于樁徑40~50cm；第二級(jí)視情況而定，跟進(jìn)至

64、溶洞底，直徑大于樁徑20~30cm；鋼護(hù)筒壁厚按附后計(jì)算書(shū)選用。</p><p>　　（2）采用注漿加固地基，防止土體塌坍，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的孔數(shù)、孔深及漿液參數(shù)等進(jìn)行注漿。</p><p>　　按設(shè)計(jì)要求測(cè)放孔位，布置鉆機(jī)。采用XY－150型鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆孔終孔直徑不得小于91mm，鉆至設(shè)計(jì)深度后，埋入φ40 PPR注漿管，注漿管伸入至每個(gè)孔底以上2m位置，孔口段采用水泥漿加速凝劑凝固，待

65、達(dá)到強(qiáng)度后，實(shí)施注漿。</p><p>　?。?）增加應(yīng)急設(shè)備及物資，發(fā)生漏漿時(shí)，及時(shí)補(bǔ)漿、回填。</p><p>　　（4）增加鉆頭，每臺(tái)鉆機(jī)備2－3個(gè)鉆頭，減少修鉆、焊鉆時(shí)間。</p><p>　?。ㄔ斠?jiàn)已審批的《巖溶樁基施工專項(xiàng)方案》）</p><p>　　6.2門(mén)式墩施工方案</p><p><b>

66、　　6.2.1設(shè)計(jì)情況</b></p><p>　　53號(hào)門(mén)式墩（D2K1498＋636.25）上跨向樂(lè)鐵路K11＋500處。向樂(lè)鐵路為地方鐵路（非電氣化鐵路），每天正常運(yùn)行3對(duì)列車(chē)。門(mén)式墩帽梁全長(zhǎng)28米，凈跨20m，帽梁底距鋼軌頂7.19m。門(mén)式墩左墩中心距向樂(lè)線軌道中線11.46m，右墩中心距向樂(lè)線軌道中線10.85m。左右承臺(tái)尺寸相同均為7.5×7.5×2.5m（長(zhǎng)×

67、;寬×高）。</p><p>　　6.2.2施工工藝流程</p><p>　　施工工藝流程如下流程圖所示。</p><p><b>　　6.2.3施工方法</b></p><p>　　門(mén)式墩左右立柱采用拉桿式定型鋼模施工，跨向樂(lè)線帽梁采用優(yōu)質(zhì)竹膠板施工，支撐承載設(shè)計(jì)為跨向樂(lè)線門(mén)式棚架。（詳見(jiàn)已審批的《53號(hào)門(mén)式

68、墩施工專項(xiàng)方案》）</p><p>　　6.3支架現(xiàn)澆(32+48+32)m連續(xù)梁施工方案</p><p>　　本連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，支架下設(shè)置C25的砼基礎(chǔ)和C35防侵蝕砼，澆筑箱梁混凝土之前對(duì)支架進(jìn)行不小于箱梁自重120%的荷載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形，支架?chē)?yán)格按梁體現(xiàn)澆要求的線形設(shè)置。梁體混凝土分一次澆筑成型。施工時(shí)水平斜向分層，從中支點(diǎn)處沿梁縱向向兩側(cè)澆筑，層間間隔時(shí)間不能

69、超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。斜向分層位置不設(shè)于跨中及中支點(diǎn)附近。鋼束張拉須兩端及左、右側(cè)需同步對(duì)稱進(jìn)行。</p><p>　　在施工過(guò)程中為確保既有既有公路行車(chē)安全，將在74#～75#墩之間既有公路的上方搭設(shè)門(mén)式支架支撐梁體同時(shí)防護(hù)既有公路的行車(chē)安全。</p><p><b>　　6.3.1設(shè)計(jì)情況</b></p><p>　　本連續(xù)梁起訖里程D2K

70、1499+266.45～D2K1499+379.55，起訖墩號(hào)73、76號(hào)墩。本梁中跨跨越一干渠及其小里程壩頂鄉(xiāng)村公路，結(jié)構(gòu)類型為（32+48+32）m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線現(xiàn)澆連續(xù)梁。</p><p>　　梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長(zhǎng)113.1m，中跨中部10m梁段和邊跨端部13.55m梁段為等高梁段，梁高2.7m；中墩處梁高為4.0m，其余梁段梁底下緣按二次拋物線（m）變化，其中以7號(hào)或21號(hào)截面頂

71、板頂為原點(diǎn)，（m）。軌底至梁頂高度為0.7m。箱梁頂板寬9.56m，箱底寬5.6m。全橋在梁端5.55m內(nèi)頂板厚度32~60cm，在中支點(diǎn)4m內(nèi)頂板厚度為32~65cm，其余頂板厚度為32cm；底板厚30~60cm，在梁高變化段范圍內(nèi)按拋物線變化，邊跨端塊處底板厚由30cm漸變至60cm，在中支點(diǎn)范圍內(nèi)底板厚度60～90cm；腹板厚46~70cm，按折線變化，邊跨端塊處及梁體變高度處腹板厚由46～70cm，中支點(diǎn)處腹板厚度為70cm，其

72、余為46cm。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)4道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利檢查人員通過(guò)。</p><p>　　6.3.2施工安排及施工工藝</p><p>　　施工任務(wù)劃分及安排見(jiàn)下表6.3.2-1 施工任務(wù)劃分及安排表，施工工藝見(jiàn)下圖6.3.2-2 施工工藝流程圖。</p><p>　　表6.3.2-1 施工任務(wù)劃分及安排表</p><p

73、>　　圖6.3.2-2 施工工藝流程圖</p><p><b>　　6.3.3施工方法</b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求本連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法一次性澆注成型。支架采用φ48×3.5mm的Q235鋼管碗扣支架。搭設(shè)縱距為60cm，橫距按位置不同分別布置翼緣板處60cm、底板處60cm、腹板處30cm，步距60cm。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)鄉(xiāng)村公路的通行要

74、求及一干渠的過(guò)水要求，滿堂支架施工時(shí)采用門(mén)架跨越鄉(xiāng)村公路和剛便橋跨越一干渠。（詳見(jiàn)已審批的《跨一干渠(32+48+32)m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案》）</p><p>　　6.4懸臂現(xiàn)澆(48+80+48)m連續(xù)梁施工方案</p><p>　　本連續(xù)梁位于平面直線上且位于豎曲線上，將按照豎曲線直作對(duì)梁體進(jìn)行豎向布設(shè)。采用菱形掛籃分段懸臂澆筑施工。先在主墩49#、50#旁安裝支架并灌注臨時(shí)

75、支座及安裝永久支座，再在支架上灌注0#梁段；而后對(duì)稱向兩側(cè)順序灌注1、1’~9、9’#梁段，形成2個(gè)T構(gòu)；再在兩個(gè)邊跨旁搭設(shè)支架，并于邊跨支架上現(xiàn)澆邊跨11#梁段，合攏邊跨10#梁段，形成兩個(gè)單懸臂結(jié)構(gòu)；然后合攏中跨10’#梁段，形成整個(gè)連續(xù)梁體系，然后拆除臨時(shí)支座，解除永久支座的臨時(shí)鎖定完成體系轉(zhuǎn)換。</p><p><b>　　6.4.1設(shè)計(jì)情況</b></p><p

76、>　　本連續(xù)梁中心里程為D2K1498+482，結(jié)構(gòu)類型為(48+80+48)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長(zhǎng)為177.5m，中跨中部10m梁段和邊跨端部13.75m梁段為等高梁段，梁高3.8m；中墩處6m為等高梁段，梁高6.6m；其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化，其中以6號(hào)或17號(hào)截面頂板頂為原點(diǎn)，X=0～32m。軌底至梁頂高度為0.7m。梁頂板寬9.56m，梁底寬為6.4m。全橋頂板厚42c

77、m，底板厚42cm～80cm，在梁高變化段范圍內(nèi)按拋物線變化，邊跨端塊處底板厚由42cm漸變至120cm；腹板厚40～75cm，按折線變化，邊跨端塊處腹板厚由40cm漸變至80cm。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)4道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有人孔。梁體按三向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)，縱向、橫向、豎向均設(shè)預(yù)應(yīng)力?？v、橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為fpk=1860Mpa、彈性模量Ep=195Gpa，公稱直徑為15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線。豎向預(yù)應(yīng)力采用

78、抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=830Mpa、彈性模量為Ep=200Gpa預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋。縱、橫向預(yù)應(yīng)力鋼束孔道采用塑料波紋管成孔</p><p>　　6.4.2施工工藝流程</p><p>　　第一步：49、50號(hào)墩身澆筑完畢待強(qiáng)后，搭設(shè)支架。</p><p>　　第二步：檢查墩頂標(biāo)高及中線，安裝49、50號(hào)主墩的永久支座并鎖定活動(dòng)支座，澆筑主墩上臨時(shí)支座。立模

79、澆筑0號(hào)塊混凝土，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后張拉腹板下彎束N11和頂板束N1、N19縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。</p><p>　　第三步：在0號(hào)塊兩側(cè)對(duì)稱安裝掛籃并進(jìn)行預(yù)壓消除非彈性變形，以49、50號(hào)主墩為中心，對(duì)稱移動(dòng)掛籃懸臂灌筑1、1’ ~9、9’號(hào)梁塊。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后各梁段張拉順序如下：</p><p>　?。?）1、1’號(hào)梁塊，N2、N12；</p>&

80、lt;p>　　（2）2、2’號(hào)梁塊，N3、N13；</p><p>　?。?）3、3’號(hào)梁塊，N4、N14；</p><p>　?。?）4、4’號(hào)梁塊，N5、N15；</p><p>　　（5）5、5’號(hào)梁塊，N6、N16；</p><p>　?。?）6、6’號(hào)梁塊，N7、N17；</p><p>　?。?）7、

81、7’號(hào)梁塊，N8、N18；</p><p>　　（8）8、8’號(hào)梁塊，N9；</p><p>　　（9）9、9’號(hào)梁塊，N10；</p><p>　　第四步：邊跨11號(hào)塊支架搭設(shè)、預(yù)壓和調(diào)整。</p><p>　　第五步：邊跨11號(hào)塊現(xiàn)澆，</p><p>　　第六步：安裝邊跨合攏段體外支撐并將頂板的2根N21和底板的

82、2根N23分別張拉到260.4MPa鎖定邊跨合攏段10號(hào)塊，澆筑10號(hào)梁塊，待強(qiáng)后將N21、 N23補(bǔ)張拉到設(shè)計(jì)張拉力。</p><p>　　第七步：利用掛籃做中跨合攏支架，安裝中跨合攏段體外支撐并順序分別張拉靠近4個(gè)角點(diǎn)附近的N20、N28至260.4MPa鎖定中跨合攏段10’號(hào)塊，待強(qiáng)后拆去所有掛藍(lán)，拆去主墩臨時(shí)支座。張拉N20、N28縱向預(yù)應(yīng)力鋼束至設(shè)計(jì)值；張拉剩余預(yù)應(yīng)力鋼束：N21、N23~N25、N27

83、~N34。</p><p>　　第八步：施工橋面系。</p><p>　　6.4.3結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換</p><p>　　利用連續(xù)梁成橋設(shè)計(jì)的負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋為支撐是連續(xù)梁分段懸灌施工的受力特點(diǎn)。懸灌過(guò)程中各獨(dú)立T構(gòu)的梁體處于負(fù)彎矩受力狀態(tài)，隨著T構(gòu)的依次合攏，梁體也依次轉(zhuǎn)化為不同的受力狀態(tài)，直至連續(xù)梁的成橋狀態(tài)，這個(gè)轉(zhuǎn)化就是連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)化。連續(xù)梁采用懸灌施工法，在結(jié)

84、構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時(shí)，為保證施工階段的穩(wěn)定，邊跨先合攏，釋放邊墩永久支座臨時(shí)鎖定，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后中跨合攏，拆除主墩臨時(shí)支座形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。施工過(guò)程中存在梁的受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，施工時(shí)注意以下幾點(diǎn)。</p><p>　　（1）結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時(shí)，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固前，按設(shè)計(jì)要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束。對(duì)活動(dòng)支座還需保證解除

85、臨時(shí)固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，如需控制和采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過(guò)大縱向水平位移。</p><p>　?。?）梁墩臨時(shí)錨固的放松，均衡對(duì)稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前測(cè)量各梁段高程，在放松過(guò)程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。</p><p>　?。?）對(duì)轉(zhuǎn)換為超靜定結(jié)構(gòu)，需考慮鋼束張拉、支座變形、溫度變化等因素引起結(jié)構(gòu)的次內(nèi)力。若按設(shè)計(jì)要求，需

86、進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整時(shí)，以標(biāo)高、反力等多因素控制，相互校核。如出入較大時(shí)，分析原因。</p><p>　?。?）在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換中，臨時(shí)固結(jié)解除后，將梁落于正式支座上，并按標(biāo)高調(diào)整支座高度及反力。調(diào)整以標(biāo)高控制為主，反力作為校核。</p><p><b>　　6.4.4施工方法</b></p><p>　　本連續(xù)梁共分五大部分澆筑：0#梁段為墩頂梁段，長(zhǎng)

87、12m；1、1’~9、9’#梁段為由0#段兩側(cè)對(duì)稱分段懸澆部分，長(zhǎng)3m、3.5m、4m；10、10’#段為合攏段，長(zhǎng)2m；11#段為邊跨現(xiàn)澆段，長(zhǎng)7.75m。</p><p>　　0#梁段采用滿堂支架支撐；底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，其橫縱梁分別采用10×15cm和10×10cm方木；側(cè)模采用掛籃側(cè)模（定型鋼模），用支架配合拉桿加固。</p><p>　　1、1’~9、9’#梁

88、段采用掛籃對(duì)稱施工。</p><p>　　11#梁段（邊跨現(xiàn)澆段）采用滿堂支架支撐；底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，其橫縱梁分別采用10×15cm和10×10cm方木；側(cè)模采用組合鋼模，用支架配合拉桿加固。</p><p>　　10、10’#梁段（合攏段）采用吊架施工，模板用掛籃模板。</p><p>　?。ㄔ斠?jiàn)已審批的《跨京九左線(48+80+48)m懸臂

89、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案》）</p><p><b>　　7施工方案</b></p><p><b>　　7.1承臺(tái)施工</b></p><p>　　7.1.1施工工藝流程</p><p>　　承臺(tái)施工工藝如下圖7.1.1-1 工藝流程圖。</p><p><b>　

90、　7.1.2施工方法</b></p><p>　　在鉆孔樁完成后，即進(jìn)行承臺(tái)基坑的開(kāi)挖。采用鋼板樁或薄壁混凝土套箱進(jìn)行基坑開(kāi)挖，人工配合清底，人工鑿除樁頭。膨脹土基坑開(kāi)挖嚴(yán)禁超挖，及時(shí)施工墊層和承臺(tái)砼，防止基坑浸水?；铀闹茉O(shè)排水溝和集水井，用潛水泵排水。</p><p>　　鋼筋半成品集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。</p><p>　　承臺(tái)模板采用組合鋼模。承臺(tái)

91、模板支撐方式為外加固，支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板內(nèi)側(cè)。</p><p>　　承臺(tái)按大體積砼施工工藝進(jìn)行，其拌合、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等均按耐久性砼的要求進(jìn)行。</p><p>　　承臺(tái)砼拆模后，基坑及時(shí)用設(shè)計(jì)要求的材料進(jìn)行分層回填夯實(shí)，橋臺(tái)臺(tái)背處基坑則用素砼回填密實(shí)。</p><p><b>　　7.2墩（臺(tái)）施工</b></p>&

92、lt;p>　　7.2.1施工工藝流程</p><p>　　墩臺(tái)施工工藝如下圖7.2.1-1 工藝流程圖。</p><p>　　圖7.2.1-1 工藝流程圖</p><p><b>　　7.2.2施工方法</b></p><p>　　本橋設(shè)計(jì)采用T形空心臺(tái)、矩形實(shí)心橋墩。橋墩為等截面墩身，其中原地面以上1米以下為C4

93、0防腐蝕混凝土，原地面1米以上為C35混凝土（其中74、75#墩頂帽為C40混凝土）。</p><p>　　橋臺(tái)模板采用大塊廠制平面鋼模。大塊定型鋼模要具有足夠剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫盡量采用企口形式；加強(qiáng)模板使用前的試拼檢查和修整，模板之間的接縫恰當(dāng)處理，保證平整、嚴(yán)密不漏漿，模板的支撐及加固要穩(wěn)定可靠，保證墩臺(tái)外觀、幾何尺寸和表面平整度達(dá)到規(guī)范要求。</p><p>　　墩身墩帽模板采用

94、有拉桿式組合鋼模板設(shè)計(jì)，桁架支撐結(jié)構(gòu)。模板分1.5m、1m、2m高一個(gè)節(jié)段，面板厚8mm。龍骨、縱橫肋采用各類型鋼。</p><p>　　承臺(tái)砼澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼鐵件，以備下步墩身施工加固模板。</p><p>　　墩身和墩帽模板一次性拼裝成整體，安裝桁架支撐。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)<1mm，拼縫<1mm。模板接縫采用建筑專用雙面止水膠帶，面板處用膩?zhàn)?/p>

95、抹平，砼保護(hù)層采用高標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊。</p><p>　　安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。</p><p>　　墩帽鋼筋骨架加工時(shí)，需精確安裝支座預(yù)留、預(yù)埋件。墩帽施工時(shí)，根據(jù)情況制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，作業(yè)指導(dǎo)書(shū)包括：一次混凝土灌注高度，模板腳手架搭設(shè)注意事項(xiàng)，混凝土間歇灌注的接觸面處理要求，施工容許誤差，預(yù)埋鋼筋的布設(shè)，標(biāo)高、中線的校核方法，錨栓孔位置的預(yù)留

96、及保證措施等。</p><p>　　混凝土養(yǎng)護(hù): 待墩柱及墩帽混凝土終凝后，根據(jù)氣溫條件，采取塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)（灑水以混凝土面層濕潤(rùn)即可），混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的50%，即可拆除墩柱模板，用作下一墩柱的施工。拆模時(shí)避免重撬硬砸，以免損傷墩柱混凝土面層及其輪廓尺寸，從而影響墩柱外觀質(zhì)量。</p><p>　　墩柱混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以

97、能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。</p><p><b>　　7.3鋼筋工程施工</b></p><p><b>　　7.3.1鋼筋調(diào)直</b></p><p>　?。?）鋼筋在加工彎制前采用長(zhǎng)線冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。</p>&l

98、t;p>　　（2）冷拉調(diào)直時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉延伸率不大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋的冷拉延伸率不大于1%。</p><p>　?。?）調(diào)直過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)鋼筋脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象及時(shí)處理。</p><p><b>　　7.3.2鋼筋切割</b></p><p>　?。?）鋼筋切割過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)焊接接頭及鋼材的外觀缺陷，予以剔除。</p>

99、<p>　　（2）定尺擋板的位置固定后需復(fù)核，不帶彎鉤的長(zhǎng)鋼筋長(zhǎng)度誤差為±15mm。</p><p>　?。?）帶彎鉤及彎折的鋼筋需考慮鋼筋經(jīng)彎曲后的伸長(zhǎng)量，要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定其實(shí)際下料長(zhǎng)度（也可試彎實(shí)測(cè)決定）。</p><p><b>　　7.3.3鋼筋加工</b></p><p>　　該橋梁鋼筋、鋼絞線工程數(shù)量較大，排列

100、緊密，種類繁多。為了保證綁扎質(zhì)量、進(jìn)度，所有鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。待底模安裝完預(yù)壓后，對(duì)底板標(biāo)高進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整（考慮支架彈性變形量及預(yù)留拱度），經(jīng)檢查合格后，對(duì)底模進(jìn)行清掃，綁扎梁底部、橫隔板及腹板鋼筋，鋼筋綁扎要與波紋管、鋼絞線安裝相結(jié)合，澆筑底板和腹板砼后，綁扎頂板及翼板鋼筋。鋼筋加工及安裝均按施工規(guī)范和招標(biāo)文件要求施工。鋼筋調(diào)直采用長(zhǎng)線冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直；預(yù)應(yīng)力鋼絞線切割采用砂輪鋸，鋼筋切割采用切斷機(jī)；非預(yù)應(yīng)

101、力螺紋鋼筋焊接采用閃光對(duì)焊；鋼筋彎制成型采用彎曲機(jī)，并用樣板控制彎制尺寸。</p><p><b>　　7.3.4鋼筋焊接</b></p><p>　?。?）鋼筋焊接采用搭接雙面焊、或搭接單面焊。</p><p>　?。?）鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件確定焊接工藝參數(shù)，并進(jìn)行試焊，經(jīng)接頭外觀及力學(xué)性能檢驗(yàn)合格后方成批焊接。焊接由熟練技工操作。每個(gè)焊

102、工在每班前均按實(shí)際條件先試焊2個(gè)焊接頭試件，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。</p><p>　?。?）焊條要求使用不能低于“5”字頭的焊條。同時(shí)要求在鋼筋焊接前對(duì)焊接處進(jìn)行表面清理。</p><p>　?。?）焊接環(huán)境溫度不得低于0℃。鋼筋提前運(yùn)入室內(nèi)，焊畢的鋼筋待完全冷卻后方可運(yùn)往室外。</p><p>　?。?）焊接過(guò)程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象或焊接缺陷時(shí)及時(shí)

103、查找原因和采取措施，及時(shí)消除。</p><p>　　7.3.5鋼筋加工、安裝允許偏差</p><p>　　鋼筋加工、安裝允許偏差詳見(jiàn)表7.3.5-1 鋼筋加工允許偏差，表7.3.5-2 鋼筋安裝允許偏差。</p><p>　　表7.3.5-1 鋼筋加工允許偏差</p><p>　　表7.3.5-2 鋼筋安裝允許偏差</p>&l

104、t;p>　　7.4預(yù)應(yīng)力工程施工</p><p>　　該橋連續(xù)梁梁體按三向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)，縱向、橫向、豎向均設(shè)預(yù)應(yīng)力，梁體預(yù)應(yīng)力采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.2mm，彈性模量為195Gpa，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa。預(yù)應(yīng)力筋驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表7.4-1預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和檢驗(yàn)方法。</p><p>　　表7.4-1預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度的允許偏差和檢驗(yàn)方法</

105、p><p>　　檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位檢查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的3%，且不少于5根（束）。</p><p>　　7.4.1波紋管安裝</p><p>　　橫向及豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)為單端張拉，在施工時(shí)波紋管、套管與預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)安裝就位，且橫向預(yù)應(yīng)力束張拉端應(yīng)交錯(cuò)布置；同時(shí)，橫豎向波紋管道均應(yīng)在固定端接好通氣孔；縱向預(yù)應(yīng)力筋為兩端同時(shí)張拉，為便于施工和防止管道漏漿造成堵管，施工時(shí)采取先行

106、預(yù)埋波紋管或套管成孔，砼澆注完，張拉前后穿鋼絞線的方法；為此，在砼澆注前預(yù)應(yīng)力筋管道網(wǎng)采用φ10Q235鋼筋定位，對(duì)于縱橫向預(yù)應(yīng)力筋管道定位鋼筋每隔500mm左右設(shè)置一道，定位鋼筋網(wǎng)與梁段主筋點(diǎn)焊牢固，在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位筋做加密處理；對(duì)于豎向預(yù)應(yīng)力筋套管，每根于上、中、下各設(shè)定位網(wǎng)一層，網(wǎng)格就位后分別與梁段頂板、腹板、底板主筋焊接牢固；若預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，橫向預(yù)應(yīng)力筋，

107、保持縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng)；鋼筋若遇預(yù)應(yīng)力張拉槽，截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長(zhǎng)度臨時(shí)彎折，封槽時(shí)再?gòu)?fù)位焊接形成整體；錨后加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)采用φ12HB335，按100*100mm布置，沿縱向鋼束方向間距為100mm，與喇叭口中心線垂直設(shè)置3排；波紋管接長(zhǎng)時(shí)，先將端頭的折角、毛刺等處理掉，再用較其大一號(hào)的波紋管充當(dāng)套管，其套接長(zhǎng)度按80cm計(jì)，并用膠</p><p>　　表7.4.1-1 梁體預(yù)留管道的允許偏差</p>

108、<p>　　7.4.2預(yù)應(yīng)力筋安裝</p><p><b>　　（1）鋼絞線制束</b></p><p>　　預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路橋涵施工規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定辦理。領(lǐng)取鋼絞線按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤(pán)對(duì)號(hào)領(lǐng)料，鋼絞線應(yīng)在特制的放盤(pán)框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤(pán)過(guò)程中的鋼絞線需細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理，鋼絞線下料

109、用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電弧，切割口兩側(cè)各30mm處先用鐵絲綁扎，同一編號(hào)的鋼絞線束集中下料，對(duì)于兩端同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，鋼絞線下料長(zhǎng)度按每個(gè)孔道的實(shí)際長(zhǎng)度+油頂高度×2+工具錨厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其誤差為±30mm；鋼絞線束外面用φ1mm鐵線纏綁扎緊，其纏繞鐵線間距為1.5m，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)；根據(jù)每束鋼絞線的長(zhǎng)度，對(duì)鋼絞線束進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí)，分別存放。編號(hào)時(shí)應(yīng)

110、在兩端系上鐵皮小牌，注明編號(hào)，以免混雜；鋼絞線束存放及移運(yùn)時(shí)，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時(shí)，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運(yùn)時(shí)，不得在地上拖拉； 嚴(yán)禁鋼絞線受高溫、接觸焊接火花或接地電流。</p><p><b>　　（2）穿束</b></p><p>　　穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，確保管道暢通并沖洗；檢查制好的鋼絲束是否綁扎牢固、端頭有無(wú)彎折現(xiàn)象；

111、穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度及規(guī)格，對(duì)號(hào)入孔；穿束采用人工直接穿束，較長(zhǎng)的借助一根φ5長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。</p><p>　　7.4.3預(yù)應(yīng)力筋的張拉</p><p>　?。?）預(yù)應(yīng)力筋的張拉的要求</p><p>　　在各梁段砼施工時(shí)，選用終盤(pán)砼做試塊，試塊與梁體砼同期同條件養(yǎng)護(hù)，待張拉前對(duì)試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)，若其強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的90%，砼齡期不少于5天后

112、，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師確認(rèn)可以進(jìn)行張拉時(shí)，才能進(jìn)行縱向預(yù)應(yīng)力束張拉；張拉采取從腹板到依次靠近腹板的順序?qū)ΨQ張拉，各節(jié)段橫向預(yù)應(yīng)力束和豎向預(yù)應(yīng)力筋落后于縱向預(yù)應(yīng)力筋1~2個(gè)梁段張拉，施工有干擾時(shí)，豎向預(yù)應(yīng)力筋可后張拉；預(yù)應(yīng)力的施工以張拉力和伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，并以張拉力為主，伸長(zhǎng)值作校核。</p><p>　?。?）預(yù)應(yīng)力筋張拉前的準(zhǔn)備工作</p><p>　　張拉前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻及錨口摩阻測(cè)試，并校

113、核設(shè)計(jì)張拉值； 預(yù)應(yīng)力施工的各種機(jī)具、設(shè)備、儀表都經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)良好； 預(yù)應(yīng)力材料除按規(guī)范取樣做試驗(yàn)外，還應(yīng)取樣作鋼絞線、精軋螺紋鋼筋的彈性模量試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量；在確保各項(xiàng)材料合格的情況下，按原來(lái)在錨具中的片號(hào)依次安裝夾片，夾片嵌入后，隨即用手捶輕輕敲擊夾片，使其加緊預(yù)應(yīng)力鋼束，并使夾片外露長(zhǎng)度齊整一致，片間距均勻；而后將預(yù)應(yīng)力束依次穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中，并將張拉油缸先伸出2～4cm，錨環(huán)內(nèi)壁可涂少量潤(rùn)滑油；千斤

114、頂安裝完畢后使頂壓油缸處于回油狀態(tài)，開(kāi)始張拉。</p><p>　?。?）縱向預(yù)應(yīng)力束張拉</p><p>　　張拉順序及原則：采用兩端同時(shí)張拉，先內(nèi)后外，以梁中線為對(duì)稱軸兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。</p><p>　　張拉工藝流程：0→錨固應(yīng)力的10%→錨固應(yīng)力的20%→錨固應(yīng)力的50%（觀察梁體及張拉槽口）→控制張拉力（持荷5分鐘）→兩端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂。<

115、/p><p>　　張拉錨具按裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測(cè)伸長(zhǎng)量的標(biāo)記→張拉。</p><p>　　預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉兩端同步進(jìn)行，分級(jí)控制，升壓或降壓均應(yīng)緩慢進(jìn)行，兩端伸長(zhǎng)量之和與理論計(jì)算值比較，限差為±6%，符合者持荷5分鐘。</p><p>　　緩慢回油錨固后，兩端彈性回縮均≤6mm，卸下千斤頂；

116、否則，應(yīng)重復(fù)張拉。</p><p>　?。?）豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉</p><p>　　張拉順序及原則：采用單端張拉，自中橫隔梁段中心向兩端對(duì)稱進(jìn)行，以梁中線兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。 </p><p>　　張拉工藝流程：0→錨固應(yīng)力的10%→錨固應(yīng)力的20%→錨固應(yīng)力的50%（觀察梁體及張拉槽口）→控制張拉力（持荷5分鐘）→擰緊錨具錨固→卸頂。</p&