新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段補充環(huán)境影響評價報告簡本

1、新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段工程■■■■1新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段補充環(huán)境影響評價第二次公告新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段補充環(huán)境影響評價第二次公告根據(jù)《環(huán)境影響評價參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)［2006］28號）規(guī)定，現(xiàn)對新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段補充環(huán)境影響評價公示如下信息：一、建設(shè)項目概況武漢至十堰鐵路孝感至十堰段工程東連武漢樞紐，并通過京廣客專連接武漢、長沙以及我國華南地區(qū)，通過在建的武九客專溝通華東地區(qū)；遠

2、期西連西安樞紐，并通過徐蘭客專、銀西快速鐵路向西北地區(qū)輻射；中與鄭萬客專連接，溝通河南、華北及西南地區(qū)，是中西部客運專線的重要組成部分。新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段位于湖北省境內(nèi)，線路自在建漢孝城際鐵路孝感東站引出，向西北方向經(jīng)孝感、隨州、襄陽至十堰，正線總長399.054km。全線設(shè)車站13座，新建襄陽動車運用所一處，在隨州南、東津、十堰北設(shè)綜合維修車間（含工區(qū)），在云夢北、棗陽、丹江口南設(shè)綜合維修工區(qū)。全線新建8座牽引變電所，供電

3、等級為220kV，牽引網(wǎng)采用AT供電方式。工程鐵路等級為客運專線，雙線，速度目標(biāo)值350kmh，采用無砟軌道。工程工期4年。2015年1月，湖北省環(huán)境保護廳對《新建鐵路武漢經(jīng)襄陽至十堰城際鐵路環(huán)境影響報告書》下達批復(fù)意見（鄂環(huán)審【2015】27號）。2015年2月，國家發(fā)展改革委以發(fā)改基礎(chǔ)【2015】291號文《關(guān)于新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段核準(zhǔn)的批復(fù)》對工程可行性研究報告進行了核準(zhǔn)。根據(jù)批復(fù)“鑒于武漢至孝感城際鐵路已開工建設(shè)，并考

4、慮該項目在鐵路通道中的功能定位，根據(jù)《城際鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB106232014）、《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（TB106212014）相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，該項目名稱調(diào)整為武漢至十堰鐵路孝感至十堰段?！倍?、項目變更概述項目變更概述根據(jù)環(huán)境保護部辦公廳、原鐵道部辦公廳聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于鐵路建設(shè)項目變更環(huán)境影響評價有關(guān)問題的通知》（環(huán)辦［2012］13號）及要求，武漢至十堰鐵路孝感至十堰段初步設(shè)計階段工程發(fā)生兩項重大變動，具體見下表。本次補充環(huán)境影

5、響評價針對發(fā)生重大變動的工程內(nèi)容進行評價。新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段■■■■3工程內(nèi)容序號變更類型原環(huán)評階段初步設(shè)計階段變更說明重大變動界定原則重大變動判定備注正線長394.772km正線長399.054km正線長度增加4.282km，占原線路長度的1.08%。正線長度或單雙線長度改變累計長度超過線路長度的30%不屬于重大變動設(shè)14座車站設(shè)13座車站減少車站1座；因線位偏移，4座車站位置有變動；東津站、十堰北站規(guī)模變化車站數(shù)量、

6、位置或規(guī)模發(fā)生重大變動不屬于重大變動武當(dāng)山國家風(fēng)景名勝區(qū)、丹江口水庫準(zhǔn)水源保護區(qū)武當(dāng)山國家風(fēng)景名勝區(qū)、丹江口水庫準(zhǔn)水源保護區(qū)、谷城縣三水廠二級水源保護區(qū)、隆中國家風(fēng)景名勝區(qū)新增谷城縣三水廠二級水源保護區(qū)、隆中國家風(fēng)景名勝區(qū)2處重要生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)因項目變更出現(xiàn)新的重要生態(tài)敏感區(qū)（國家或省級自然保護區(qū)、國家風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水水源保護區(qū)等）屬于重大變動因項目變更新增的峴山國家森林公園、襄陽漢江國家濕地公園、安陸府河國家濕地公園3處生態(tài)敏感區(qū)，