某隧道施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書

1、<p><b>　　本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書</b></p><p><b>　　某隧道施工組織設(shè)計(jì)</b></p><p>　　A TUNNEL CONSTRUCTION ORGANIZATION DESIGN</p><p>　　學(xué)院（部）： </p><p

2、>　　專業(yè)班級(jí)： </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2013 年 05 月 29 日</p><p><b>　　某隧道施工組織設(shè)計(jì)&l

3、t;/b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　隨著建筑業(yè)管理體制改革的深化，工程項(xiàng)目施工管理越來越受到人們的重視，其管理水平的高低成為制約企業(yè)生存與發(fā)展的第一要素，而質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制是其中最為重要的管理要點(diǎn)。</p><p>　　本文以某隧道施工項(xiàng)目為實(shí)例，結(jié)合實(shí)際情況，對項(xiàng)目的各分部分項(xiàng)工程施工方案進(jìn)行了

4、詳細(xì)設(shè)計(jì)。運(yùn)用進(jìn)度控制的基本理論知識(shí)，從項(xiàng)目管理者的角度出發(fā)，對項(xiàng)目從開工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收全過程進(jìn)行了系統(tǒng)的進(jìn)度規(guī)劃設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況提出了具體施工方案和施工方法；質(zhì)量和安全方面，制定了嚴(yán)格的技術(shù)、組織措施，針對施工項(xiàng)目中常見問題、重點(diǎn)問題進(jìn)行了規(guī)劃，建立相應(yīng)的管理組織機(jī)構(gòu)，以保證質(zhì)量與安全計(jì)劃得以很好的實(shí)現(xiàn)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：施工項(xiàng)目管理，進(jìn)度規(guī)劃，質(zhì)量規(guī)劃，施工方案</p><p

5、>　　A TUNNEL CONSTRUCTION ORGANIZATION DESIGN</p><p><b>　　ABSTRACT</b></p><p>　　As the construction management system reform deepening, the project construction management more and

6、 more get the attention of people, its level of management enterprise survival and the development constraints become the first elements of the quality, progress, cost control is one of the most important key points of m

7、anagement.</p><p>　　Based on a certain tunnel construction project as an example, this paper combined with the actual situation, the project of each division subdivisional work construction plan has carried

8、on the detailed design. By using the basic theory of progress control, from the perspective of project management, project process from start to completion acceptance for the progress of the system planning and design, a

9、ccording to the actual situation proposed the concrete construction schemes and construction </p><p>　　KEY WORDS: CONSTRUCTION PROJECT MANAGEMENT, SCHEDULE PLANNING, QUALITY PLANNING, THE CONSTRUCTION PLAN&l

10、t;/p><p>　　目錄 </p><p>　　摘要(中文)………………………………………………………………………………Ⅰ</p><p>　　摘要(外文) …………………………………………………………………………………Ⅱ</p><p>　　1.編制依據(jù)、原則及范圍1</p><p>　

11、　1.1編制依據(jù)、原則1</p><p><b>　　1.2編制范圍1</b></p><p>　　2.工程概況及其他特點(diǎn)1</p><p><b>　　2.1工程概況1</b></p><p>　　2.2 地形地貌、地震參數(shù)及氣象特征2</p><p>　　3.沿

12、線施工條件2</p><p>　　3.1交通運(yùn)輸條件2</p><p>　　3.2沿線建筑材料分布2</p><p>　　3.3沿線水、電資源情況2</p><p><b>　　4.主要工程量3</b></p><p><b>　　5.施工準(zhǔn)備3</b></

13、p><p><b>　　5.1技術(shù)準(zhǔn)備3</b></p><p>　　5.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備3</p><p>　　5.3臨時(shí)便道準(zhǔn)備4</p><p>　　5.4臨時(shí)供水、供電及通訊準(zhǔn)備4</p><p><b>　　5.5物質(zhì)準(zhǔn)備4</b></p><

14、;p><b>　　6.勞力組織5</b></p><p>　　7.施工進(jìn)度總體安排5</p><p>　　8.施工方案和施工方法7</p><p><b>　　8.1施工方案7</b></p><p><b>　　8.2施工方法7</b></p>

15、<p>　　8.3 不良地質(zhì)段處理方法及應(yīng)急預(yù)案23</p><p>　　8.4襯砌砼施工32</p><p>　　8.5防排水施工33</p><p>　　8.6通風(fēng)與防塵36</p><p>　　9.隧道監(jiān)控量測37</p><p>　　9.1洞內(nèi)外觀察37</p><p&

16、gt;　　9.2周邊位移量測37</p><p>　　9.3地表下沉量測38</p><p>　　9.4數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用38</p><p>　　10. 雨季、冬季施工措施39</p><p>　　11.質(zhì)量、安全及環(huán)保水保目標(biāo)40</p><p>　　12.工期保證措施40</p><p

17、><b>　　13.其他41</b></p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)42</b></p><p><b>　　致謝</b></p><p><b>　　附圖：</b></

18、p><p>　　附圖1 Ⅲ級(jí)圍巖臺(tái)階法炮眼布置</p><p>　　附圖2 Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍臺(tái)階法開挖施工工藝流程圖</p><p><b>　　某隧道施工組織設(shè)計(jì)</b></p><p>　　1.編制依據(jù)、原則及范圍</p><p>　　1.1編制依據(jù)、原則 </p><p>　　

19、1、中華人民共和國強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。</p><p>　　2、中鐵第一堪察設(shè)計(jì)院編制該標(biāo)段初步設(shè)計(jì)招標(biāo)用圖。</p><p>　　3、本標(biāo)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。</p><p>　　4、認(rèn)真貫徹黨和國家對工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策，嚴(yán)格的執(zhí)行建設(shè)程序。 </p><p>　　5、在充分調(diào)查研究基礎(chǔ)

20、上，遵循隧道施工工藝的規(guī)律、技術(shù)規(guī)律和安全生產(chǎn)的規(guī)律，合理安排施工程序及施工順序。</p><p>　　6、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、保證重點(diǎn)、優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工序，確保合同工期。</p><p>　　7、運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)確定施工方案。積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，努力提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平。</p><p>　　8、充分利用我部現(xiàn)有施工機(jī)械，擴(kuò)大

21、機(jī)械化施工的范圍，提高機(jī)械化的程度，改善勞動(dòng)的條件，提高勞動(dòng)的效率。</p><p>　　9、合理的布置施工平面圖，盡量減少臨時(shí)工程，減少施工用地，降低工程施工成本。</p><p>　　10、采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)來安排施工進(jìn)度計(jì)劃，科學(xué)的安排冬、雨季項(xiàng)目施工，保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行。</p><p><b>　　1.2編制范圍<

22、/b></p><p>　　該隧道工程起訖里程范圍：DK390+235～DK390+888，正線650m。工程內(nèi)容包括：征地、橋隧道、無碴道床、站場土石方、房建及其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，大臨工程等。</p><p>　　2.工程概況及其他特點(diǎn)</p><p><b>　　2.1工程概況</b></p><p>　

23、　沿線的地表水主要為江河水、溪水、溝水，地表水系發(fā)育,地下水類型主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水以及巖溶裂隙水；不良地質(zhì)主要為滑坡、泥石流、巖堆等；特殊巖土表現(xiàn)為黃土、軟土、膨脹巖；本標(biāo)段的地震動(dòng)峰值加速度為0.30g。</p><p>　　2.2 地形地貌、地震參數(shù)及氣象特征</p><p>　　該隧道的地形地貌屬于秦嶺-昆侖緯向構(gòu)造體系被后期構(gòu)造體系所改造，出露三疊系、二疊系、石炭系、

24、泥盆系、志留系等中生界、古生界的地層，山間的盆地內(nèi)仍零星出露第三系白堊系等新生界、中生界的砂巖、泥巖、礫巖等。</p><p>　　該隧道沿線主要穿越兩大地震帶，即由北向西向展布的天水至蘭州地震帶和由南向北向展布的武都至馬邊地震帶。地震帶為北西向和北東向兩組斷裂的交匯部位，以北西向斷裂為主。這兩條地震帶都具有地震活動(dòng)頻率高，復(fù)發(fā)期短，強(qiáng)度大的特點(diǎn)。根據(jù)1/400萬《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001，

25、本標(biāo)段二分部地震動(dòng)峰值加速度為0.30g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s、0.40s，地震的基本烈度為八度。</p><p>　　該隧道位于甘肅省的東南部，屬于北亞熱帶濕潤向暖溫半濕潤過渡的季風(fēng)性氣候，受境內(nèi)高山深谷地形的影響，在氣候上有著明顯的區(qū)域特征，氣候差異懸殊，垂直分帶的差異性明顯，河谷炎熱，山地寒冷。年平均氣溫14.8℃。最高溫度39.0℃，最低溫度-8.5℃，年平均降雨量472.5，相對濕度59%。

26、</p><p><b>　　3.沿線施工條件</b></p><p><b>　　3.1交通運(yùn)輸條件</b></p><p>　　該隧道路線基本與212國道平行，但大部分地段處于交通網(wǎng)中，中低等級(jí)的道路較少，部分工點(diǎn)需要修建新的便道，部分地段需要拓寬改造。</p><p>　　3.2沿線建筑材料分

27、布</p><p>　?。?）沿線的地層以灰?guī)r、石灰?guī)r、石英砂、大理巖為主，現(xiàn)有石場極少，并且質(zhì)量較差，石料匱乏，優(yōu)質(zhì)的石料加工場距離較遠(yuǎn)，可以考慮自采加工。</p><p>　?。?）沿線的大部分河流都產(chǎn)砂，含泥量較少，且質(zhì)量優(yōu)良，砂源充足。</p><p>　　（3）其他建筑材料：本標(biāo)段沿線分布有標(biāo)準(zhǔn)磚、空心磚生產(chǎn)廠，質(zhì)量良好。</p><p

28、>　　3.3沿線水、電資源情況</p><p>　　（1）施工用水: 沿線經(jīng)過地區(qū)水源較豐富，天然水質(zhì)大多較好，適宜做多種用途的水源，對砼無侵蝕性。</p><p>　?。?）施工用電: 沿線分布的35KV變電站及其電源線路均為農(nóng)電供電網(wǎng)絡(luò)，供電能力弱，導(dǎo)線截面小，其他可利用電源距離線路較遠(yuǎn)。本工程的橋隧工程數(shù)量大，施工用電負(fù)荷量較大。根據(jù)地方的電源分布情況，以及工程分布的情況，本標(biāo)

29、段沿線線采用部分地段貫通10KV電力線路或35KV電力線路，部分地段就近從地方10KV線路供電。重點(diǎn)工點(diǎn)設(shè)置發(fā)電機(jī)作為備用和補(bǔ)充電源；小橋涵等分散工點(diǎn)，考慮采用自發(fā)電方式。</p><p><b>　　4.主要工程量</b></p><p>　　表4.1 隧道主要工程量表</p><p>　　工程特點(diǎn)：本隧道Ⅲ類圍巖占全隧的80%，構(gòu)成Ⅲ類圍巖

30、的地層巖性為砂泥巖互層，裂隙發(fā)育，層向結(jié)合一般，特別是砂泥巖接觸部位較差。</p><p><b>　　5.施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　施工準(zhǔn)備總體原則是：突出重點(diǎn)、合理布局、全面展開，邊準(zhǔn)備、邊安家，做到進(jìn)場快、安家快、開工塊。</p><p><b>　　5.1技術(shù)準(zhǔn)備</b></p><

31、p>　　根據(jù)現(xiàn)場勘察，調(diào)查的情況，對工程圖紙進(jìn)行對照、復(fù)核、會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師及建設(shè)單位書面匯報(bào)。并認(rèn)真編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，呈報(bào)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批。</p><p>　　根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)部門安排的交接樁日期，我方組織測量人員同設(shè)計(jì)人員進(jìn)行接樁，并辦理交樁手續(xù)。隨后立即組織人員進(jìn)行復(fù)測工作，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映以便盡早解決。</p><p>　　開工前對測量班和

32、實(shí)驗(yàn)室配齊所需的測量儀器及試驗(yàn)設(shè)備，并且保證儀器性能良好，能滿足施工的需要。</p><p>　　對有關(guān)技術(shù)人員和特殊工種工人進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，成績合格者才能上崗。</p><p><b>　　5.2施工現(xiàn)場準(zhǔn)備</b></p><p>　　施工現(xiàn)場準(zhǔn)備是施工生產(chǎn)的必要條件，合理安排施工現(xiàn)場，是確保施工順利進(jìn)行的前提。施工現(xiàn)場布置應(yīng)

33、按照方便、經(jīng)濟(jì)、高效、安全的原則進(jìn)行，盡量做到少占地、短運(yùn)輸、少搬運(yùn)。</p><p>　　根據(jù)施工現(xiàn)場平面布置圖，對施工現(xiàn)場進(jìn)行平整，并做好施工現(xiàn)場的防排水設(shè)施及生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施的建立。炸藥庫的建立應(yīng)遠(yuǎn)離生產(chǎn)和生活區(qū)。施工現(xiàn)場周圍根據(jù)地形情況設(shè)置排水溝，確保施工現(xiàn)場排水的暢通。</p><p><b>　　5.3臨時(shí)便道準(zhǔn)備</b></p><

34、p>　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙反映，隧道進(jìn)口工區(qū)均需要修建施工便道。因此我方將根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際地形情況修建進(jìn)口施工便道一條。為了保證材料及構(gòu)件運(yùn)輸?shù)臅惩o阻，修建便道為雙車道，寬度5米，路面達(dá)到公路四級(jí)路面要求。并在道路兩側(cè)設(shè)排水溝，防止雨水沖壞施工便道。</p><p>　　5.4臨時(shí)供水、供電及通訊準(zhǔn)備</p><p>　?。?）臨時(shí)供水：施工及生活用水可就近考慮。該標(biāo)段地表水較豐富，即

35、水源充足，并對水質(zhì)進(jìn)行分析，該水對普通混凝土無侵蝕性，因此可作為施工用水的水源。我方在洞口附近的山溝內(nèi)將修建集水壩，并在隧道洞口的一定高度修建蓄水池，通過水泵和上水管道將集水壩中的水抽到高位的蓄水池中，再通過下水管道把水輸送到各個(gè)用水點(diǎn)。生活用水可取地下水，并經(jīng)水質(zhì)分析符合生活用水標(biāo)準(zhǔn)后，可作為生活用水使用。</p><p>　?。?）臨時(shí)供電：施工及生活用電依靠建設(shè)單位提供的施工用電專線，通過我方的變壓器及配電

36、盤，將建設(shè)單位提供的高壓電經(jīng)變壓器變?yōu)槭┕に枰碾妷?，通過電線或電纜引入所需電處。</p><p>　　（3）臨時(shí)通訊：因?yàn)樵摴こ痰靥幧街?，通訊較為不便，為了便于指揮工程施工，我方將接市電到每個(gè)洞口，保證與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)部門以及施工隊(duì)伍通訊的暢通。</p><p><b>　　5.5物質(zhì)準(zhǔn)備</b></p><p>　　根據(jù)《鐵路建

37、設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]83號(hào)）、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲供物資設(shè)備采購供應(yīng)暫行辦法》(鐵建設(shè)〔2006〕217號(hào))、關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲供甲控物資設(shè)備目錄》的通知（鐵建設(shè)〔2008〕179號(hào)）等文件規(guī)定，本工程物資設(shè)備分為甲供物資設(shè)備、甲控物資設(shè)備和施工單位自購物資設(shè)備。</p><p>　　物資設(shè)備實(shí)行業(yè)主統(tǒng)一管理、分類采購供應(yīng)的方式。甲供物資設(shè)備由業(yè)主按招標(biāo)結(jié)果與供貨商簽訂，并履行采購合同；

38、甲控物資設(shè)備和施工單位自購物資設(shè)備由施工單位與供貨商簽訂并負(fù)責(zé)履行采購合同。施工單位接受建設(shè)單位的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。施工單位應(yīng)建立物資供應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，并按施工組織的物資設(shè)備供應(yīng)設(shè)置材料庫。</p><p>　　甲供主要物資包括止水帶、防水板、鋼軌扣配件、長途光電纜導(dǎo)線、等，甲控主要物資包括水泥、鋼材、部分軌道材料、粉煤灰、混凝土外加劑等；甲控材料由建設(shè)單位和施工單位共同組織招標(biāo)采購，施工單位接受建設(shè)單位的監(jiān)督、檢查

39、和指導(dǎo)，最終確定供貨廠家，組織供應(yīng)。</p><p>　　除甲供、甲控材料以外的其它材料屬于自購材料設(shè)備，自購材料設(shè)備嚴(yán)格按施工合同《采購控制程序》執(zhí)行，保證使用合格材料。所用主要材料招標(biāo)采夠，同時(shí)接受建設(shè)單位的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。其他材料嚴(yán)格按物資部門下發(fā)的《合格分供方冊》選擇供應(yīng)商。</p><p><b>　　6.勞力組織</b></p><p

40、>　　為了保證工期進(jìn)度計(jì)劃，本隧道進(jìn)口由3隊(duì)承擔(dān)施工，根據(jù)隧道每個(gè)施工隊(duì)的施工任務(wù)及工期要求，計(jì)劃隧道3隊(duì)進(jìn)場120人；施工管理、技術(shù)人員都具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并參加過鐵路施工技術(shù)相關(guān)培訓(xùn)。</p><p>　　7.施工進(jìn)度總體安排</p><p>　　根據(jù)業(yè)主要求和初步擬定的施工方案、勞動(dòng)力和設(shè)備安排情況，對本工程進(jìn)度安排如下：隧道開挖掘進(jìn)按照設(shè)計(jì)文件明洞及棚洞采用明挖法、暗洞按照

41、圍巖級(jí)別由強(qiáng)到弱依次Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法、Ⅴ級(jí)圍巖采用大拱腳臺(tái)階法，Ⅱ級(jí)圍巖采用全斷面法施工。</p><p>　?。?）Ⅴ級(jí)圍巖施工作業(yè)循環(huán)安排</p><p>　?、跫?jí)圍巖掘進(jìn)支護(hù)施工，按每16h一個(gè)循環(huán)作業(yè)進(jìn)行安排。每循環(huán)進(jìn)尺0.8～1.6米,按每月工作25.5天計(jì)，每月進(jìn)尺45米,施工作業(yè)時(shí)，需要合理安排各工序的相互銜接。</p><p>　　表7.1 Ⅳ

42、級(jí)圍巖開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表</p><p>　?。?）Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法或三臺(tái)階法施工，鉆孔深度2.2m，循環(huán)進(jìn)尺約2.0m。每月開挖進(jìn)度安排86米。</p><p>　?、倜垦h(huán)時(shí)間：16h；</p><p>　?、诿刻煅h(huán)：24h/16h/循環(huán)=1.5個(gè)；每循環(huán)進(jìn)尺2.25米。</p><p>　?、勖刻扉_挖進(jìn)度：2.25m/循環(huán)×

43、;1.5循環(huán)=3.37m；</p><p>　?、苊吭麻_挖進(jìn)度，按每月實(shí)工作25.5天（考慮4.5天機(jī)械檢修等時(shí)間影響），3.37m/天×25.5天=86m。</p><p>　　表7.2 正洞Ⅲ級(jí)圍巖掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間表</p><p>　?。?）Ⅲ級(jí)圍巖每月開挖進(jìn)度安排120米。</p><p>　　①每循環(huán)時(shí)間：12h；</p

44、><p>　?、诿刻煅h(huán)：24h/12h/循環(huán)=2個(gè)；每循環(huán)進(jìn)尺2.35米。</p><p>　　③每天開挖進(jìn)度：2.35m/循環(huán)×2循環(huán)=4.7m；</p><p>　?、苊吭麻_挖進(jìn)度，按每月實(shí)工作25.5天（考慮4.5天機(jī)械檢修等時(shí)間影響），4.7m/天×25.5天=120m。</p><p>　　洞身采用鉆爆法，YT28

45、型鑿巖機(jī)打孔，人工裝藥，非電導(dǎo)爆系統(tǒng)起爆，ITC312H4型挖裝機(jī)裝砟，自斜汽車運(yùn)輸。</p><p>　　8.施工方案和施工方法</p><p><b>　　8.1施工方案</b></p><p>　　本隧道洞門采用明挖法，其余的段落均采用暗挖法施工。</p><p>　　暗挖段采用錨噴構(gòu)筑法施工，開挖采用光面爆破，Ⅲ

46、、Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，深埋Ⅴ級(jí)圍巖及加強(qiáng)段可采用大拱腳臺(tái)階法；圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖，軟弱圍巖地段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開挖，以減輕對圍巖的擾動(dòng)和破壞。</p><p>　　隧道襯砌：采用復(fù)合式襯砌。二次襯砌采用襯砌模板臺(tái)車、泵送混凝土澆筑。</p><p>　　隧道出碴：采用無軌運(yùn)輸，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)至棄碴場。</p

47、><p>　　施工排水：順坡施工時(shí)，排水方便，只需在洞身兩側(cè)挖排水溝，利用自然坡度排水至洞外污水處理池，經(jīng)過處理后排放，反坡施工中則采用反坡排水方式，在洞內(nèi)一側(cè)在充分利用設(shè)計(jì)綜合洞室的基礎(chǔ)上每隔400m左右布置一個(gè)集水坑，集水坑之間采用污水泵接力抽水，直至排到洞外污水凈化池達(dá)標(biāo)后才能排放。 </p><p>　　通風(fēng)：在隧道進(jìn)洞口處各設(shè)一

48、座空壓機(jī)站，并聯(lián)安裝3臺(tái)20m3/min、1臺(tái)10m3/min內(nèi)然空壓機(jī)，供應(yīng)各施工面所需的高壓用風(fēng)。隧道開挖面的工作風(fēng)壓不小于0.5Mpa，高壓風(fēng)管采用φ200mm的無縫鋼管。</p><p><b>　　8.2施工方法</b></p><p><b>　　8.2.1洞口施工</b></p><p>　　洞口開挖避開雨季

49、施工，先開挖并施作洞口截水溝等排水系統(tǒng)，天溝設(shè)于邊、仰坡頂以外的不小于5m，其坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不應(yīng)小于3%，以免淤積。</p><p>　　洞口土的方及表層的風(fēng)化石方采用機(jī)械自上而下的分層開挖，爆破石方采用短開挖、弱爆破自上而下的開挖，人工修整坡面。</p><p>　　洞口開挖施工時(shí)設(shè)臨時(shí)的集水坑和排水溝，并及時(shí)的抽排積水，確保洞口基巖不被水浸泡。</p><p&

50、gt;　　按照設(shè)計(jì)清刷邊坡，以人工配合機(jī)械逐層的開挖，接近坡面時(shí)采用人工刷坡，以防破壞坡面的整體性和穩(wěn)定性。</p><p>　　為確保施工順利的進(jìn)行，在進(jìn)行暗洞施工前對洞口襯砌外1～3m范圍內(nèi)的邊仰坡進(jìn)行錨噴加固，然后開挖進(jìn)洞。</p><p><b>　　8.2.2洞身開挖</b></p><p>　　本隧道設(shè)計(jì)依據(jù)地質(zhì)條件共分為明挖法、臺(tái)

51、階法、全斷面。</p><p><b>　?。?）、明挖法</b></p><p>　　洞口采用明挖法。 　　只要地形、地質(zhì)條件適宜和地面建筑物條件許可，均可采用明挖法施工。與暗挖法相比，施工條件有利，速度快，質(zhì)量好，而且安全。明挖法施工的主要缺點(diǎn)是干擾地面交通，拆遷地面建筑物，以及需要加固、懸吊、支托跨越基坑的地下管線。 　　施工方法有三種基本類型：先墻后拱法、

52、先拱后墻法和墻拱交替法。 　?、佟∠葔蠊胺?。是最常用的一種方法，適用于地形有利、地質(zhì)條件較好的各種淺埋隧道和地下工程。其施工步驟是:先開挖基坑或塹壕,再以先邊墻后拱圈（或頂板）的順序施做襯砌和敷設(shè)防水層，最后進(jìn)行洞頂回填。當(dāng)?shù)匦魏褪┕龅貤l件許可，邊坡開挖后又能暫時(shí)穩(wěn)定時(shí),可采用帶邊坡的基坑或塹壕。如施工場地受限制，或邊坡不穩(wěn)定時(shí)，可采用直壁的基坑或塹壕，此時(shí)坑壁必須進(jìn)行支護(hù)。</p><p>　?、凇∠裙昂?/p>

53、墻法。適用于破碎巖層和土層。其施工步驟是：從地面先開挖起拱線以上部分。按地質(zhì)條件可開挖成敞開式基坑，或支撐的直壁式基坑,接著修筑頂拱，然后在頂拱掩護(hù)下挖中槽，分段交錯(cuò)開挖馬口，修筑邊墻。</p><p>　　③　墻拱交替法。是上述兩種方法的混合使用，邊墻和頂拱的修筑相互交替進(jìn)行，它適用于不能單獨(dú)采用先墻后拱法或先拱后墻法的特殊情況。其施工步驟是：先開挖外側(cè)邊墻部位土石方,修筑外側(cè)邊墻；開挖部分塹壕至起拱線,修筑頂

54、拱；分段交錯(cuò)開挖余下的塹壕，筑內(nèi)側(cè)邊墻。</p><p>　　在某些特定條件下，如城市中修建地鐵，因街道狹窄，不允許長期封閉地面交通；鄰近有高層建筑物；水文地質(zhì)條件復(fù)雜，不允許因開挖范圍過大而引起沉陷等，可采用地下連續(xù)墻法施工。 　　輔助工作：為了保證施工正常而順利地進(jìn)行，還需要完成下列重要輔助工作：</p><p>　　①坑壁支護(hù)。直壁式基坑必須進(jìn)行支護(hù)。在巖石地層和一般粘土地層中，通

55、常采用木支撐支護(hù)，有時(shí)可配合用錨桿支護(hù)。在不穩(wěn)定含水松軟地層中施工時(shí)，常用板樁支護(hù)，根據(jù)具體情況選用工字鋼或鋼板樁。當(dāng)基坑較大,不便于架設(shè)橫撐時(shí),可用土層錨桿代替。 </p><p>　?、谑┕し琅潘?。其目的是力求使地表水和地下水不流入基坑中，以保持坑壁的穩(wěn)定和創(chuàng)造良好的施工條件。在基坑開挖之前，必須在其周圍開挖排水溝攔截地表水。在含水地層中施工時(shí)，根據(jù)水文地質(zhì)條件，可選用集水坑水泵抽水、井點(diǎn)降水、鋼板樁圍堰

56、、壓漿堵水或凍結(jié)法等施工防排水方法。</p><p><b>　?。?）、臺(tái)階法</b></p><p>　?、蟆ⅱ艏?jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖，臺(tái)階長度3～5m,周邊采用光面爆破減少對圍巖的震動(dòng)以控制成形。上臺(tái)階風(fēng)鉆鉆孔，挖掘機(jī)扒碴到下斷面；下臺(tái)階利用液壓鑿巖臺(tái)車或多功能作業(yè)臺(tái)架配風(fēng)鉆鉆孔，開挖循環(huán)進(jìn)尺為1.2~3.0 m（液壓鉆孔臺(tái)車鉆孔時(shí)3.3 m）。下斷面出碴利用裝載

57、機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至指定的棄碴場地。具體開挖爆眼布置、支護(hù)和出碴運(yùn)輸施工工藝見“附圖1 Ⅲ級(jí)圍巖臺(tái)階法炮眼布置”、“附圖2 Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍臺(tái)階法開挖施工工藝流程圖”。</p><p>　?、俦谱鳂I(yè)的管理控制</p><p>　　按“一標(biāo)準(zhǔn)、兩要求、三控制、四保證”的原則進(jìn)行光面爆破施工。</p><p>　　“一標(biāo)準(zhǔn)”即一個(gè)控制標(biāo)準(zhǔn)。</p><

58、p>　　“兩要求”即鉆眼作業(yè)要求和裝藥聯(lián)線作業(yè)要求。</p><p>　　“三控制”即控制鉆眼角度、深度、密度；控制裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)；控制測量放線的精度。</p><p>　　“四保證”即搞好思想保證，端正態(tài)度，糾正“寧超勿欠”等錯(cuò)誤的思想；搞好技術(shù)保證，及時(shí)根據(jù)爆破實(shí)際情況調(diào)整鉆爆的設(shè)計(jì)參數(shù)；搞好施工保證，落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格工序自檢、互檢、交接檢；搞好經(jīng)濟(jì)保證，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。&

59、lt;/p><p>　　裝藥作業(yè)采取定人、定位、定段別，做到裝藥按順序進(jìn)行；裝藥前，所有炮眼全部用高壓風(fēng)吹洗；嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施工作業(yè)。</p><p>　　嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實(shí)施，控制導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性。</p><p><b>　　②微震爆破</b></p><p>　　隧道周邊采用光面爆破

60、，不良地質(zhì)、淺埋地段采用微震控制光面爆破。微震爆破作業(yè)段最大一段允的許裝藥量：Qmax＝R3×（Vkp／K）3／a</p><p><b>　　③光面爆破施工工藝</b></p><p>　　A、光面爆破施工工藝流程</p><p>　　見下頁“圖8.2-1光面爆破施工工藝流程圖”。</p><p>　　光面爆

61、破工藝的要求：</p><p>　　a鉆爆設(shè)計(jì)的原則及要求</p><p>　　根據(jù)開挖進(jìn)尺、地質(zhì)條件、開挖斷面、爆破器材等編制光面爆破的設(shè)計(jì)方案。</p><p>　　根據(jù)圍巖的特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯(cuò)均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加20cm。嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。<

62、;/p><p>　　選用低爆速、低密度、低猛度的炸藥；本工程采用乳化炸藥，非電毫秒雷管采用微差爆破，周邊眼采用導(dǎo)爆索起爆，以減小起爆的時(shí)差。</p><p>　　爆破作業(yè)由爆破工程師根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具、爆破器材等進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)。編制詳細(xì)的爆破作業(yè)指導(dǎo)書，并負(fù)責(zé)進(jìn)行試驗(yàn)、數(shù)據(jù)收集分析、參數(shù)調(diào)整、指導(dǎo)施工。</p><p>　　圖8.2-

63、1 光面爆破施工工藝流程圖</p><p>　　采用光面爆破，合理選擇的爆破參數(shù)，根據(jù)圍巖的情況合理選擇中空直眼或斜眼掏槽方式。爆破后要求炮眼痕跡保存率：硬巖≥80％，中硬巖≥60％，并在開挖輪廓面上均勻分布，兩次爆破銜接臺(tái)階應(yīng)不大于15cm。</p><p>　　每次爆破后通過爆破的效果檢查，分析原因，及時(shí)的修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。洞口附近爆破施工嚴(yán)格控制單位裝藥量

64、，降低震速，確保周邊民房及其他構(gòu)筑物的安全。</p><p><b>　　b掏槽方式</b></p><p>　　采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作較簡單，鉆孔方向易掌握；當(dāng)石質(zhì)較硬、斷面較大時(shí)，采用斜眼掏槽，以便減少鉆眼的數(shù)量。</p><p><b>　　c放樣布眼</b></p><p>　

65、　鉆眼前，測量人員要用紅鉛油準(zhǔn)確的繪出開挖面的中線和輪廓線，標(biāo)出炮眼的位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用3～5臺(tái)激光準(zhǔn)直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。</p><p>　　每次測量放線的同時(shí)，對上次爆破斷面進(jìn)行檢查，利用《隧道開挖斷面量測系統(tǒng)》對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，及時(shí)的調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)最佳爆破效果。</p><p><b>　　d定位開眼</b></p&

66、gt;<p>　　按炮眼布置圖正確鉆孔，對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在5cm以內(nèi)。</p><p><b>　　e鉆眼</b></p><p>　　鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施。周邊眼、定人定位、掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的司鉆工司鉆，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角（眼深3m時(shí)，外插角小于3°；眼深5m時(shí)，外插角小

67、于2°），盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階小于15cm。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼的深度，以保證同類炮眼鉆孔深度達(dá)到鉆爆設(shè)計(jì)要求，眼底保持在一個(gè)鉛垂面上。</p><p><b>　　f清孔</b></p><p>　　裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。</p><p&g

68、t;　　g裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式</p><p>　　裝藥采用分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下的進(jìn)行，雷管“對號(hào)入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。</p><p>　　周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)光面爆破的重要條件，嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，采取分段非連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。施工時(shí)采用不耦合裝藥結(jié)構(gòu)，不耦合裝藥系數(shù)控制在1.4～2.0范圍內(nèi)。</p><p>　　

69、根據(jù)巖石強(qiáng)度選用不同猛度、爆速的炸藥，有水地段及周邊眼選用乳化炸藥，其余均用2號(hào)巖石硝銨炸藥。周邊眼用φ25×200小藥卷，不耦合裝藥。</p><p><b>　　B、超前長管棚注漿</b></p><p>　　鋼管的規(guī)格：Φ108鋼花管，壁厚6mm。每節(jié)鋼管的兩端均預(yù)加工成外絲扣</p><p>　　一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過總鋼管

70、數(shù)的50％。</p><p>　　管距：環(huán)向間距40cm；</p><p>　　傾角：外插角為1～5°，具體可根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整；</p><p>　　鋼管施工的誤差：徑向不大于20cm，相鄰的鋼管之間環(huán)向不大于10cm。</p><p>　　鋼花管上鉆注漿孔，孔徑10～16mm，呈梅花形布置，尾部留不鉆孔的止?jié){段150cm。長管棚

71、注漿采用水泥漿液，</p><p>　　注漿參數(shù)：水泥漿液水灰比為1：1（重量比）；</p><p>　　注漿壓力：0.5～2.0MPa。</p><p>　　注漿前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場注漿試驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整注漿參數(shù)，取得管棚注漿施工經(jīng)驗(yàn)。注漿結(jié)束后用M5水泥砂漿充填鋼管，以增強(qiáng)管棚的強(qiáng)度。</p><p>　　單根鋼花管的注漿量按Q=πR2Lη估

72、算</p><p>　　式中 R為漿液擴(kuò)散半徑，取R=0.6L0；</p><p>　　L0為注漿鋼花管的間距；</p><p><b>　　L為鋼花管長；</b></p><p><b>　　η為圍巖孔隙率。</b></p><p><b>　　施工注意事項(xiàng)：&l

73、t;/b></p><p>　　管棚為超前支護(hù)，在隧道暗洞開挖之前完成；</p><p>　　鋼管棚按設(shè)計(jì)位置施工，運(yùn)用測斜儀進(jìn)行鉆孔偏斜度測量，嚴(yán)格控制管棚的打設(shè)方向，并作好每個(gè)鉆孔的地質(zhì)記錄；</p><p>　　為保證長管棚的支護(hù)效果，盡量減小管棚的外插角，可在型鋼鋼架腹板上開孔以穿管棚。</p><p>　　管棚施工時(shí)，對鋼管等

74、主要材料進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)。</p><p>　　選用 GLP-150地質(zhì)鉆機(jī)，施鉆時(shí)應(yīng)安設(shè)導(dǎo)向架。</p><p>　　施工期間遵守隧道施工技術(shù)安全規(guī)則和鉆眼注漿作業(yè)操作規(guī)則。</p><p>　　超前管棚支護(hù)施工工藝流程見下頁“圖8.2-2”。</p><p>　　圖8.2-2 超前長管棚施工工藝流程圖</p><p>

75、;<b>　　C、超前小導(dǎo)管施工</b></p><p>　　超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼管加工，環(huán)向間距0.4-0.5m，其縱向搭接的長度不小于1m。</p><p><b>　　a 施工工藝 </b></p><p>　　小導(dǎo)管施工工藝流程見下頁“圖8.2-3”。</p><p><b&g

76、t;　　b 施工方法</b></p><p>　　采用鑿巖機(jī)鉆孔，人工安裝超前小導(dǎo)管并與鋼架焊接固定，小導(dǎo)管外插角符合設(shè)計(jì)，用注漿泵進(jìn)行注漿作業(yè)，注入水泥單液漿，注漿壓力一般為0.8MPa，施工中根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)來確定合理的注漿參數(shù)。</p><p>　　小導(dǎo)管在構(gòu)件加工廠制作，前端做成尖錐形，尾部焊接鋼筋加勁箍，管壁上交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑為6～8mm。</p><

77、;p>　　圖8.2-3超前小導(dǎo)管施工工藝框圖</p><p>　　小導(dǎo)管加工見“圖8.2-4”。</p><p>　　圖8.2-4 注漿小導(dǎo)管加工圖</p><p>　　鉆孔完畢后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)的要求插入孔中，圍巖軟弱地段用游錘或鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管沿格柵鋼架中部打入，尾部與鋼架焊接在一起，共同組成預(yù)支護(hù)體系。注漿前先噴射混凝土5～10cm封閉掌子面做止?jié){墻

78、，當(dāng)單孔注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，結(jié)束注漿。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場的情況調(diào)整。注漿作業(yè)中認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè)， 并注意觀察施工支護(hù)工作面的狀態(tài)。小導(dǎo)管注漿工藝流程見“圖8.2-5”。開挖前試挖掌子面，無明顯滲水時(shí)再進(jìn)行開挖作業(yè)。</p><p>　　圖8.2-5小導(dǎo)管注漿工藝流程圖</p><p>　　D、Φ25組合中空錨桿施工工藝及施工方法</p>

79、<p>　　拱部錨桿采用中空注漿錨桿，邊墻支護(hù)采用Φ22全螺紋鋼筋砂漿錨（全長粘結(jié)型）。</p><p>　　施工工藝流程見“圖8.2-6”。</p><p>　　圖8.2-6 砂漿錨桿施工工藝流程圖</p><p>　　施工方法：錨桿預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠按照設(shè)計(jì)要求加工制作，錨桿的砂漿強(qiáng)度不得低于M20。施工采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)或錨桿臺(tái)車，按設(shè)計(jì)要求鉆孔，達(dá)到標(biāo)

80、準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)的巖屑；用注漿泵將水泥砂漿注入孔內(nèi)，砂漿填充錨桿孔體積的2/3后停止注漿；及時(shí)將加工好的桿體插入孔內(nèi)，安裝錨桿墊板。</p><p>　　施工時(shí)應(yīng)注意：錨桿的鉆孔位置及孔深必須準(zhǔn)確；錨桿要除去鐵銹、油污及雜質(zhì)；錨桿體插入孔內(nèi)不小于設(shè)計(jì)長度的95%。錨桿施工應(yīng)在初噴混凝土后再進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿用的水泥砂漿，其強(qiáng)度不應(yīng)低于M20。錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)。水泥砂漿達(dá)到一定

81、強(qiáng)度后才能上緊墊板螺母。</p><p><b>　　④初期支護(hù)</b></p><p>　　本標(biāo)段隧道初期支護(hù)采用中空、鋼筋網(wǎng)、砂漿錨桿、型鋼鋼架、格柵鋼架、噴射混凝土。依據(jù)圍巖類別設(shè)計(jì)綜合使用。支護(hù)緊跟開挖面及時(shí)施作，盡量減少圍巖的暴露時(shí)間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內(nèi)松弛剝落。</p><p>　　鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿在洞外構(gòu)件廠加工，人

82、工安裝鋼架，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)，多功能作業(yè)臺(tái)車施作系統(tǒng)錨桿，噴射濕噴混凝土。噴錨支護(hù)工藝流程見“圖8.2-7”</p><p>　　圖8.2-7 噴錨支護(hù)施工工藝流程圖</p><p><b>　　A、錨桿</b></p><p>　　本標(biāo)段隧道拱部采用Ф25組合中空錨桿；邊墻采用Ф22全螺紋砂漿錨桿。</p><p><

83、b>　　B、鋼筋網(wǎng)</b></p><p>　　隧道鋼筋網(wǎng)預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠加工成型，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)要求施作。鋼筋冷拉調(diào)直后使用，鋼筋表面不得有油污、裂紋、顆?；蚱瑺钿P蝕。安裝搭接的長度為1～2個(gè)網(wǎng)格，采用焊接。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm，與錨桿或其它固定裝置連接牢固。</p><p><b>　　C、格柵、型鋼鋼架<

84、/b></p><p>　　格柵、型鋼鋼架施工工藝框圖見“圖8.2-8”。</p><p>　　圖8.2-8型鋼鋼架安裝工藝框圖</p><p>　　鋼架按設(shè)計(jì)預(yù)先在洞外鋼結(jié)構(gòu)廠加工成型，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。</p><p>　　制作加工及鋼架架設(shè)要求：</p><p>　　型鋼鋼架采用冷彎成型。格柵鋼架在洞

85、外鋼構(gòu)件廠鋼板作業(yè)平臺(tái)上，先按設(shè)計(jì)鋼格柵放出大樣圖，然后沿放出的大樣焊接短鋼筋，制作出格柵加工大樣。再將已彎制好的鋼筋放入格柵加工大樣焊接成鋼格柵。鋼架加工焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋和焊瘤等缺陷。每個(gè)鋼架加工完成后放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm，平面翹曲小于2cm。鋼架應(yīng)在開挖或噴混凝土后及時(shí)架設(shè)。</p><p>　　安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴和雜物。鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)

86、計(jì)位置的偏差不超過±5cm，垂直度誤差為±2cm°。</p><p>　　鋼架拼裝可在開挖面以外的地方進(jìn)行，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板密貼。</p><p>　　沿鋼架外緣每隔2m要用鋼楔或混凝土預(yù)制塊楔緊。</p><p>　　鋼架底腳置于牢固的基礎(chǔ)上，鋼架盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間應(yīng)按設(shè)計(jì)縱向連接。</p>

87、<p>　　分部開挖法施工時(shí)，鋼拱架拱腳打設(shè)鎖腳錨桿，錨桿長度不小于3.4m，數(shù)量為2～4根。下半部開挖后鋼架及時(shí)落底接長，封閉成環(huán)。</p><p>　　鋼架應(yīng)與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙用噴混凝土充填密實(shí)；各種形式的鋼架全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于50mm。</p><p><b>　　D.噴射混凝土</b></p>

88、<p>　　噴射混凝土采用洞外自動(dòng)計(jì)量拌和站拌和，濕式噴射早強(qiáng)混凝土施工，濕噴混凝土可減少回彈量，降低粉塵，提高工作的效率和施工質(zhì)量。</p><p>　　噴射支護(hù)前撬去表面松土和欠挖部分，用高壓風(fēng)清除雜物；遇開挖面水量大時(shí)，采取措施將水集中引排。</p><p>　　噴前對設(shè)備進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)；在受噴面、各種機(jī)械設(shè)備操作場所應(yīng)配備充足照明及通風(fēng)設(shè)備。</p>

89、<p>　　按照設(shè)計(jì)厚度利用原有部件如錨桿外露長度等，也可在巖面上打入短鋼筋，標(biāo)出刻度，做為標(biāo)記。</p><p>　　粗骨料加入拌和前要再次過篩，以防超徑骨料混入，造成堵管；細(xì)骨料應(yīng)堆放在防雨料庫以控制含水量。</p><p>　　混凝土噴射機(jī)安裝調(diào)試好后，在料斗上安裝振動(dòng)篩（篩孔10mm），以避免超粒徑骨料進(jìn)入噴射機(jī)。</p><p>　　噴射時(shí)，送風(fēng)

90、之前先打開計(jì)量泵，送風(fēng)后調(diào)整風(fēng)壓，使之控制在0.45～0.70MPa之間，若風(fēng)壓過大，粗骨料碰圍巖后會(huì)回彈；風(fēng)壓小，噴射動(dòng)能小，粗骨料沖不進(jìn)砂漿層而脫落，都將導(dǎo)致回彈量增大。以混凝土回彈量小、表面濕潤有光澤、易粘著為院子來控制噴射的壓力。</p><p>　　噴射方向與受噴面垂直，工作中噴頭與受噴面采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，與巖面方向垂直、等距噴射；若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴頭稍加偏斜，但不宜小于70度。&l

91、t;/p><p>　　一次噴射的厚度不宜超過5～6cm，過大會(huì)削弱混凝土顆粒間的凝聚力，使噴層因自重過大而大片脫落，或使拱頂處噴層與圍巖面形成空隙；過小，則粗骨料容易彈回。分次噴至設(shè)計(jì)厚度，兩層噴射的時(shí)間間隔為15～20min。影響噴層厚度的主要原因是速凝劑作用效果及氣溫。</p><p>　　為提高工作效率和保證質(zhì)量，噴射作業(yè)應(yīng)分片進(jìn)行。為防止回彈物附著在未噴巖面上影響噴層與巖面間的粘結(jié)力，

92、按照從下往上施噴，呈“S”形運(yùn)動(dòng)；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢均勻的移動(dòng)，保證混凝土層面平順光滑。</p><p>　　噴混凝土的原材料、配合比、速凝劑的添加量不僅要滿足要求，而且速凝劑的凝結(jié)時(shí)間、與水泥的相容性、對強(qiáng)度的影響都要達(dá)到要求。</p><p>　　噴射混凝土的現(xiàn)場配比應(yīng)適當(dāng)提高其強(qiáng)度等級(jí)，以確保附著在圍巖面上的混凝土層的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。</p><

93、;p>　　噴射混凝土緊跟開挖掌子面進(jìn)行，當(dāng)圍巖破碎、穩(wěn)定性差時(shí)，一般采用小藥量的松動(dòng)爆破，初噴（厚4cm以上）、鋼筋網(wǎng)、錨桿、鋼架、復(fù)噴（二噴、三噴）等作業(yè)可以連續(xù)進(jìn)行，直到達(dá)到設(shè)計(jì)要求。架設(shè)好格柵鋼架后，迅速用噴射混凝土封填，使之發(fā)揮支護(hù)能力。圍巖較完整、穩(wěn)定時(shí)間較長時(shí)，初噴、錨桿、鋼筋網(wǎng)等施工后即可進(jìn)行開挖作業(yè)，待下一循環(huán)初期支護(hù)時(shí)間再復(fù)噴，可將設(shè)計(jì)厚度的噴層厚分兩、三次完成，由于每層間隔為一循環(huán)時(shí)間，每層因爆破產(chǎn)生的裂紋在下

94、一次噴混凝土?xí)r被填充，而新噴層距掌子面漸遠(yuǎn)，所受爆破振動(dòng)亦越小，使噴射的混凝土層的支護(hù)能力更強(qiáng)。</p><p><b>　　(3)地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)目</b></p><p>　　地面預(yù)報(bào)：在施工過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)勘探資料，對重點(diǎn)地段地表開展可控源音頻大地電磁法為主的綜合物探，沿隧道軸線繪制縱向剖面圖；同時(shí)進(jìn)行地表補(bǔ)充地質(zhì)測繪。</p><p&g

95、t;　　洞內(nèi)預(yù)報(bào)：施工中加強(qiáng)斷裂破碎帶、涌水的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，采用開挖面掌子面地質(zhì)素描、超前鉆孔并輔以TSP203等物探手段進(jìn)行綜合預(yù)測。對軟巖塑性變形進(jìn)行超前預(yù)報(bào)，根據(jù)超前預(yù)報(bào)及有關(guān)監(jiān)測結(jié)果及時(shí)的變更施工方案。</p><p>　　(4)超前地質(zhì)探測與預(yù)報(bào)</p><p>　　①TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)及特點(diǎn)</p><p>　　TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)

96、是利用地震波在不均勻地質(zhì)中產(chǎn)生的反射波特性來預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況。它是在掌子面的后方邊墻一定范圍內(nèi)布置一排爆破點(diǎn)，進(jìn)行微弱爆破，產(chǎn)生的地震波信號(hào)在隧道周圍的巖體內(nèi)傳播，當(dāng)巖石強(qiáng)度發(fā)生變化，比如有斷層或巖層變化時(shí)，會(huì)造成一部分的信號(hào)返回，界面兩側(cè)巖石的強(qiáng)度差別越大，反射回來的信號(hào)越大。返回的時(shí)間和方向，通過專用的數(shù)據(jù)處理軟件處理，得到巖體強(qiáng)度變化界面的信號(hào)也就越強(qiáng)。返回信號(hào)被經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的接收器接收轉(zhuǎn)化成信號(hào)并進(jìn)行放大

97、，根據(jù)信號(hào)返回的時(shí)間和方向，通過專用數(shù)據(jù)處理軟件處理，就可以得到巖體強(qiáng)度變化界面的位置和方位。</p><p>　　TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)在實(shí)際操作中有如下特點(diǎn)：適用范圍廣，適用于極軟巖至極硬巖的任何地質(zhì)情況；距離長，能預(yù)測掌子面前方100m～200m范圍內(nèi)的地質(zhì)狀況，圍巖越硬越完整預(yù)報(bào)的長度就越大；對施工干擾小，可在施工間隙進(jìn)行，即使專門安排時(shí)間，也就一小時(shí)左右；提交資料及時(shí)，在現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的第二天即可提交正

98、式的成果報(bào)告。采用專用處理軟件，將復(fù)雜多解的波形分析轉(zhuǎn)換為直觀的波形能量分析圖。將隧道頂部和底部的波形能量分析圖確定之后，可得出斷層破碎帶、軟弱夾層或其它不良地質(zhì)相對于隧道的空間位置，計(jì)算機(jī)自動(dòng)繪出彈形波速度有差異的地質(zhì)界面相對于隧道軸線的地質(zhì)平面圖和縱斷面圖。但也存在預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性和預(yù)報(bào)精度方面的問題，需要采用其他預(yù)報(bào)手段來完善。</p><p><b>　?、?超前鉆孔探測</b></

99、p><p>　　“物探先行，鉆探驗(yàn)證”，超前鉆探是一種傳統(tǒng)而可靠的工程地質(zhì)探測方法，針對本標(biāo)段隧道圍巖特點(diǎn)，擬采用超前鉆探方法來進(jìn)行探測，以超前水平巖芯鉆探為主，輔以淺孔鉆探。</p><p>　　超前水平巖芯鉆探可根據(jù)需要探測和了解到隧道開挖前方幾米、幾十米乃至上百米范圍內(nèi)圍巖的工程地質(zhì)情況；通過鉆孔了解和釋放影響隧道掘進(jìn)施工的地下水；通過巖芯觀察和分析對隧道開挖前方的不穩(wěn)定巖層和斷層破碎帶

100、進(jìn)行準(zhǔn)確定位；直接采取巖芯樣進(jìn)行各種抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，獲取巖石物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)。</p><p>　　為節(jié)約施工時(shí)間減少經(jīng)費(fèi)，對地質(zhì)情況穩(wěn)定、巖性堅(jiān)硬完整且變化小的地段可減少超前水平巖芯鉆探工作量，在鉆進(jìn)過程中，盡可能避免鉆頭偏移，導(dǎo)致探測發(fā)生誤差。根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度，調(diào)整鉆機(jī)轉(zhuǎn)速和鉆壓，堅(jiān)硬巖石采用較低鉆壓。采用RPD-150C地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行超前深孔鉆探。</p><p>　　超前鉆探方法是在

101、鉆進(jìn)過程中，從鉆進(jìn)的時(shí)間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構(gòu)造性質(zhì)及地下水等情況掌握地質(zhì)條件。綜合不同位置鉆孔的鉆進(jìn)時(shí)間變化曲線，大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。</p><p>　　實(shí)際施工中用噴距代替射速進(jìn)行預(yù)報(bào)，施作程序如下：暫時(shí)封閉水量較小的探孔，只留一個(gè)噴距最遠(yuǎn)的測量其噴距離；把實(shí)測噴距換算成標(biāo)準(zhǔn)條件下的噴距，即高出水平面1m時(shí)的噴距；根據(jù)換算后的噴距，對涌水量進(jìn)行預(yù)報(bào)。一般噴距小于5m

102、，流量小于100～400m3/h為小型突水，可加大探孔長度，試挖前進(jìn)；噴距9～12m，流量400m3/h以上為中型突水，應(yīng)停止施工，探明情況；噴距12m以上，為大型突水，應(yīng)立即停止施工，探明情況，從速處理。</p><p>　　此方法要求在探孔揭露之前，巖體能承受管道水的壓力而保持穩(wěn)定。因此在臨近突水地段，最好多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出現(xiàn)沖潰現(xiàn)象，噴距應(yīng)比較穩(wěn)定。若探孔水噴距逐漸縮短，說明遇到儲(chǔ)量

103、不大的靜儲(chǔ)量水，危害不大。噴距大于5m時(shí)，可加補(bǔ)幾個(gè)探孔加速施工，查清水情。若探孔水噴距突然縮小，或時(shí)大時(shí)小，說明管道中有較多的泥砂堵塞，應(yīng)以初噴距為準(zhǔn)。探孔水噴距和隧道涌水量之間的關(guān)系還受到其它一些因素的影響，應(yīng)對于隧道的每一出水段，建立單獨(dú)預(yù)報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　(5)控制測量</b></p><p><b>　　①控制測量</b&

104、gt;</p><p>　　A 施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測</p><p>　　施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)院和建設(shè)單位技術(shù)部門現(xiàn)場進(jìn)行的交接測量控制樁橛點(diǎn)及辦理的相關(guān)手續(xù)，組織測量人員對交接的導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)測量，復(fù)核導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)高程的準(zhǔn)確性，測量結(jié)果經(jīng)過平差后與所交控制點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行對比，完全無誤后作為施工用控制點(diǎn)。隧道每掘進(jìn)1km或雨季前后各進(jìn)行洞內(nèi)外導(dǎo)線控制點(diǎn)聯(lián)測一次。</p&

105、gt;<p>　　B 平面控制附合導(dǎo)線測設(shè)</p><p>　　洞內(nèi)布置雙導(dǎo)線，形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道施工。</p><p>　　洞口導(dǎo)線點(diǎn)位使用鋼筋埋于洞口附近堅(jiān)固穩(wěn)定的地面上，并用混凝土固定樁位，點(diǎn)與點(diǎn)之間通視良好。點(diǎn)位布置完畢后，利用設(shè)計(jì)院交接的導(dǎo)線網(wǎng)GPS點(diǎn)作基準(zhǔn)點(diǎn)，以三維坐標(biāo)法，使用全站儀引測附合導(dǎo)線上各點(diǎn)的精確坐標(biāo)值，使用精密水準(zhǔn)

106、儀從高等級(jí)的2個(gè)BM點(diǎn)測定導(dǎo)線上各點(diǎn)的準(zhǔn)確高程。水平角的觀測正倒鏡六個(gè)測回中誤差±2.5，每條附合導(dǎo)線長度必須往返觀測各三次讀數(shù)，在允許值內(nèi)取均值，導(dǎo)線全長閉合差±1/30000。</p><p><b>　　C 高程控制</b></p><p>　　高程控制點(diǎn)的布設(shè)利用平面控制點(diǎn)的埋石作為高程控制點(diǎn)，如特殊需要時(shí)進(jìn)行加密，加密的水準(zhǔn)點(diǎn)精度不低于高

107、程控制點(diǎn)的精度，其布置形式為附合水準(zhǔn)線路。精密水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測采用S1等級(jí)水準(zhǔn)儀對所交精密水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，往返測量。觀測精度符合偶然誤差±2mm，全中誤差±4mm，往返閉合差±8km。兩次觀測誤差超限時(shí)重測，當(dāng)重測結(jié)果與原測成果比較不超過限值時(shí)，取三次成果的平均值。</p><p><b>　?、谑┕y量</b></p><p>　　根據(jù)本分

108、部工程量及工程分布特點(diǎn)在各施工洞口各配備一個(gè)測量班，每個(gè)測量班均由1名測量工程師、4名測量技工組成，共同完成測量工作。測量班依據(jù)工作內(nèi)容配置測量儀器。測量作業(yè)流程見下頁“圖8.2-9”。</p><p>　　圖8.2-9測量作業(yè)程序流程圖</p><p><b>　　洞口、洞身測量：</b></p><p>　　根據(jù)隧道洞口的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和洞口地形

109、標(biāo)高，詳細(xì)計(jì)算洞口邊仰坡開挖邊線的坐標(biāo)和各樁中心坐標(biāo)。利用附合導(dǎo)線與以上計(jì)算坐標(biāo)的相對關(guān)系，使用全站儀在地面上放出洞口邊仰坡開挖輪廓線，十米樁中心坐標(biāo)點(diǎn)位，以放出的坐標(biāo)點(diǎn)為中心放出開挖邊線樁，控制洞口邊仰坡的開挖。</p><p>　　隧道洞身施工測量根據(jù)隧道設(shè)計(jì)文件，精確計(jì)算出線路百米樁的坐標(biāo)及結(jié)構(gòu)的相關(guān)尺寸和標(biāo)高，并按每10m編制出所有隧道標(biāo)高表。測量工程師利用洞內(nèi)測量控制點(diǎn)，及時(shí)向開挖面?zhèn)鬟f中線和高程；由測

110、量班用斷面測量儀測設(shè)隧道開挖輪廓線、支護(hù)鋼架架立前后和二次襯砌立模前后輪廓尺寸，進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)準(zhǔn)確后方可進(jìn)行下道工序施工，并對混凝土凈空斷面應(yīng)用激光隧道限界檢測儀檢查。在洞內(nèi)進(jìn)行施工放樣時(shí)隨時(shí)配帶氣壓標(biāo)、溫度計(jì)，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況對儀器進(jìn)行氣壓、溫度修正。</p><p>　?、劭⒐y量及測量質(zhì)量的保證措施</p><p>　　每20m對已襯砌段隧道凈空采用激光限界檢測儀進(jìn)行洞身凈空檢查，隧

111、道洞身開挖貫通后，及時(shí)組織測量人員進(jìn)行貫通測量；依據(jù)鐵路有關(guān)測量規(guī)范及測量結(jié)果，調(diào)整貫通誤差，并將結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位有關(guān)部門；依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查完工后的結(jié)構(gòu)物尺寸，如實(shí)填寫檢查結(jié)果，并將檢查資料作為竣工資料的一部分存檔；測量樁點(diǎn)的交接，必須雙方參與，持交樁表逐樁核對，交接確認(rèn)，遺失的堅(jiān)持補(bǔ)樁，無樁名者視為廢樁，資料與現(xiàn)實(shí)不符的應(yīng)予以更改。</p><p>　　執(zhí)行有關(guān)測量技術(shù)規(guī)范，按照規(guī)范技術(shù)要求進(jìn)行測量作

112、業(yè)檢測，保證各項(xiàng)測量成果的精度和可靠性；測量放樣的依據(jù)是施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，要求使用的圖紙及規(guī)范必須蓋“受控”章，確保其有效；定期組織測量人員與相鄰施工隊(duì)共同進(jìn)行洞內(nèi)外控制點(diǎn)聯(lián)測，保證控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性；所有現(xiàn)場測量原始記錄，必須將觀測者、記錄者、復(fù)核者記錄清楚且須是各崗位操作人員自己的簽名；加強(qiáng)儀器的維修和保養(yǎng)，保持其良好狀態(tài)，制定儀器維修和保養(yǎng)制度及周檢計(jì)劃，按時(shí)送檢。</p><p>　　8.3 不良地質(zhì)段處理

113、方法及應(yīng)急預(yù)案</p><p>　　(1)斷層破碎帶施工</p><p>　　本隧道分別在DIK386+300、DIK386+900、DIK387+950、DIK388+280、DIK388+520、DIK388+760處穿越區(qū)域產(chǎn)狀逆斷層，f53斷層寬20～30米，f53-1斷層寬50～70米；f53-2寬3～5米，主要由碎裂巖組成，施工中采用臺(tái)階臨時(shí)仰拱法開挖。斷層破碎帶地下水很發(fā)育，