畢業(yè)設(shè)計---重鋼1780mm熱軋帶鋼車間工藝設(shè)計

1、<p><b>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）</b></p><p>　　題 目 重鋼1780mm熱軋帶鋼車間工藝設(shè)計 </p><p>　　院 （系） 冶金與材料工程學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級 </p><p>

2、　　學(xué)生姓名 學(xué)號 </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 副教授 </p><p>　　評閱教師 職稱 </p><p>　　2011年 6 月 7 日 </p><p

3、><b>　　摘要</b></p><p>　　板帶鋼是鋼鐵產(chǎn)品的主要品種之一，廣泛應(yīng)用于工業(yè)，農(nóng)業(yè)，交通運(yùn)輸和建筑業(yè)。寬帶鋼在我國國民經(jīng)濟(jì)中的發(fā)展中需求量很大。世界各國近年來都在注重研制和使用連鑄連軋等新技術(shù)和新設(shè)備來生產(chǎn)板帶鋼。</p><p>　　本設(shè)計是年產(chǎn)300萬噸的熱軋板帶鋼車間工藝設(shè)計。產(chǎn)品規(guī)格為：（1.2～19.0）×（800～1600

4、）mm。所用鋼種為：普碳鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼等。</p><p>　　論文主要內(nèi)容包括：原料的選擇、生產(chǎn)工藝的制定、典型產(chǎn)品工藝計算、主要設(shè)備和輔助設(shè)備的選擇，并且對主要設(shè)備（軋輥和電機(jī)）的能力進(jìn)行了校核，對車間主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、生產(chǎn)車間布置和環(huán)境保護(hù)，進(jìn)行了設(shè)計和規(guī)劃。</p><p>　　關(guān)鍵詞：熱軋 板帶鋼 工藝計算 典型產(chǎn)品 設(shè)備</p><p>　　ABSTRACT

5、 </p><p>　　Strip is one of steel and iron product. It plays an important role in the industry， agriculture，transportation and construction. The demand on the small section is very enormous in our country na

6、tional economy development. In recent years，many new technologies and equipments，such as continuous casting-rolling，are developed to produce the small size in cross-section alloy steel shape in the various countries.<

7、/p><p>　　The design is a manufacturing workshop of hot rolling plate with a output of 3000 thousand tons.Its product specifications range from （1.2～19.0）×（800～1600）mm，used steels of carbon steel、alloyed st

8、ee。</p><p>　　The paper mainly includes the selection of raw material and subsidiary facilities and main facilities，formulation of produce technology，technology calculation of the typical production，proofread

9、ing the capacity of main fatuities (including rollers and the electrical machinery). Setting about the products design it plans exactly the main economy norm of the workshop and its arrangement，environment protection and

10、 so on .</p><p>　　Keywords: hot rolling;strip; technology calculate; typical product; facility</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要I</b></p><p>

11、　　ABSTRACTII</p><p><b>　　引言1</b></p><p>　　1車間投資分析2</p><p>　　1.1本設(shè)計的目的和意義2</p><p>　　1.2廠址的選擇2</p><p>　　1.3原料及產(chǎn)品的市場分析3</p><p

12、>　　1.4技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析3</p><p>　　2年產(chǎn)量及產(chǎn)品大綱的制定5</p><p>　　2.1產(chǎn)品方案的編制5</p><p>　　2.1.1產(chǎn)品方案5</p><p>　　2.1.2編制產(chǎn)品方案的原則及方法5</p><p>　　2.1.3選擇計算產(chǎn)品5</p>&

13、lt;p>　　2.1.4確定產(chǎn)品大綱5</p><p><b>　　3生產(chǎn)方案7</b></p><p>　　3.1選擇生產(chǎn)方案的依據(jù)7</p><p>　　3.2制定生產(chǎn)方案7</p><p>　　4生產(chǎn)工藝流程制定8</p><p>　　4.1制定生產(chǎn)工藝流程的主要

14、依據(jù)8</p><p>　　4.2主要生產(chǎn)工藝過程簡述9</p><p>　　4.2.1板坯庫工藝技術(shù)流程9</p><p>　　4.2.2加熱爐工藝技術(shù)流程9</p><p>　　4.2.3粗軋區(qū)工藝技術(shù)流程10</p><p>　　4.2.4熱卷箱、飛剪工藝技術(shù)流程10</p>

15、<p>　　4.2.5精軋區(qū)工藝流程11</p><p><b>　　5軋機(jī)選擇12</b></p><p>　　5.1軋鋼機(jī)選擇的原則12</p><p>　　5.2軋鋼機(jī)機(jī)架布置及數(shù)目的確定12</p><p>　　5.2.1E1立輥軋機(jī)12</p><p>　　

16、5.2.2四輥粗軋機(jī)14</p><p>　　5.2.3F1E立輥軋機(jī)15</p><p>　　5.2.4F1～F7四輥精軋機(jī)組15</p><p>　　6輔助設(shè)備的選擇17</p><p>　　6.1加熱及熱處理設(shè)備選擇17</p><p>　　6.1.1爐型確定17</p>&

17、lt;p>　　6.1.2步進(jìn)梁及運(yùn)動機(jī)構(gòu)17</p><p>　　6.1.3加熱爐18</p><p>　　6.2切斷設(shè)備的選擇18</p><p>　　6.3熱卷箱19</p><p>　　6.4層流冷卻21</p><p>　　7典型產(chǎn)品工藝計算24</p><p&

18、gt;　　7.1確定粗軋機(jī)組的軋制規(guī)程24</p><p>　　7.1.1板坯尺寸24</p><p>　　7.1.2粗軋機(jī)組壓下量分配原則及其道次變形量的分配24</p><p>　　7.1.3校核咬入能力25</p><p>　　7.1.4粗軋機(jī)組的速度制定25</p><p>　　7.1.5

19、確定軋件在各道次中的軋制時間26</p><p>　　7.1.6確定軋件在各道次中的軋制溫度28</p><p>　　7.1.7確定軋件在各道次的平均變形速度30</p><p>　　7.1.8確定軋件在各道次的軋制力31</p><p>　　7.1.9確定軋件在各道次的軋制力矩33</p><p>

20、　　7.2精軋階段工藝計算38</p><p>　　7.2.1壓下規(guī)程的分配38</p><p>　　7.2.2精軋機(jī)組速度制度的制定39</p><p>　　7.2.3軋制時間的確定40</p><p>　　7.2.4軋制溫度的確定40</p><p>　　7.2.5計算各道的平均變形速度41

21、</p><p>　　7.2.6計算各道平均單位壓力42</p><p>　　7.2.7計算各道的傳動力矩44</p><p>　　8電機(jī)能力校核48</p><p>　　8.1粗軋電機(jī)能力校核48</p><p>　　8.1.1等效力矩計算48</p><p>　　8.1.

22、2電機(jī)溫升校核49</p><p>　　8.1.3電機(jī)的過載校核49</p><p>　　8.2精軋機(jī)電機(jī)能力校核49</p><p>　　8.2.1等效力矩計算49</p><p>　　8.2.2電機(jī)溫升校核49</p><p>　　8.2.3電機(jī)的過載校核49</p><

23、p>　　9軋輥強(qiáng)度校核50</p><p>　　9.1R1強(qiáng)度校核50</p><p>　　9.1.1輥身強(qiáng)度校核50</p><p>　　9.1.2輥頸彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力計算51</p><p>　　9.1.3輥頭扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計算51</p><p>　　9.1.4接觸應(yīng)力計算52</

24、p><p>　　9.2F1～F4精軋機(jī)強(qiáng)度校核52</p><p>　　9.2.1支承輥彎曲力矩校核52</p><p>　　9.2.2輥頸彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力校核53</p><p>　　9.2.3輥頭扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計算53</p><p>　　9.2.4接觸應(yīng)力計算53</p><p&g

25、t;　　9.3F5～F7精軋機(jī)強(qiáng)度校核53</p><p>　　9.3.1支承輥彎曲力矩校核53</p><p>　　9.3.2輥頸彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力校核54</p><p>　　9.3.3輥頭扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計算54</p><p>　　9.3.4接觸應(yīng)力計算54</p><p>　　10軋鋼機(jī)產(chǎn)量計算

26、55</p><p>　　10.1典型產(chǎn)品的工作圖表55</p><p>　　10.2典型產(chǎn)品小時產(chǎn)量計算55</p><p>　　10.3廠年產(chǎn)量計算55</p><p>　　11車間平面布置57</p><p>　　11.1平面布置的原則57</p><p>　　11.

27、2金屬流程線的確定57</p><p>　　11.3設(shè)備間距的確定58</p><p>　　11.3.1加熱爐及其前后設(shè)備間距58</p><p>　　11.3.2其它設(shè)備之間的距離58</p><p>　　11.3.3車間跨度大小及柱距大小58</p><p>　　11.4倉庫面積的確定59&

28、lt;/p><p>　　11.4.1原料倉庫面積的計算59 </p><p>　　11.4.2中間倉庫面積的計算60</p><p>　　11.4.3成品倉庫面積的計算60</p><p>　　11.5車間運(yùn)輸量的確定60</p><p>　　12勞動組織及車間經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)62</p>&

29、lt;p>　　12.1車間勞動組織62</p><p>　　12.1.1勞動定額62</p><p>　　12.1.2勞動定員62</p><p>　　12.2車間技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)63</p><p>　　12.2.1金屬消耗63</p><p>　　12.2.2其它消耗63</p>

30、;<p>　　12.3車間概算63</p><p>　　12.3.1車間設(shè)計指標(biāo)63</p><p>　　12.3.2車間投資概算64</p><p>　　12.3.3成本概算64</p><p>　　12.3.4鋼板銷售收入64</p><p>　　12.3.5年利潤及投資回收期

31、64</p><p>　　13軋鋼車間環(huán)境保護(hù)設(shè)計與廢水處理64</p><p>　　13.1環(huán)保對車間設(shè)計的要求65</p><p>　　13.2環(huán)保的內(nèi)容與對策65</p><p>　　13.3熱軋廢水的治理66</p><p>　　13.3.1直接冷卻廢水的處理66</p>&l

32、t;p>　　13.3.2間接冷卻廢水的處理66</p><p>　　13.3.3層流冷卻廢水的處理66</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)67</b></p><p><b>　　致謝69</b></p><p><b>　　引言</b></p>

33、<p>　　板帶產(chǎn)品的技術(shù)要求具體體現(xiàn)為產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，包括四個方面：(1)尺寸精度高。板帶鋼一般厚度小、寬度大，厚度的微小波動將引起使用性能和金屬消耗的巨大變化，板帶必須具備高精度尺寸。(2)無板形缺陷。板帶越薄，對板形不均的敏感性越大。(3)保證表面質(zhì)量。板帶表面不得有氣泡、結(jié)疤、拉裂、刮傷、折疊、裂縫、夾雜和氧化鐵皮壓入。(4)具備優(yōu)良性能。板帶鋼的性能要求主要包括機(jī)械性能、工藝性能和某些鋼板的特殊物理或化學(xué)性能。<

34、;/p><p>　　目前傳統(tǒng)熱軋寬帶鋼軋機(jī)采用的特色技術(shù)有：</p><p>　　(1)連鑄坯熱裝和直接熱裝。該技術(shù)要求煉鋼和連鑄機(jī)穩(wěn)定生產(chǎn)無缺陷板坯；熱軋車間最好和連鑄機(jī)直接連接，以縮短傳送時間；在輸送輥道上加設(shè)保溫罩及在板坯庫中設(shè)保溫坑；板坯庫中要具有相應(yīng)的熱防護(hù)措施。</p><p>　　(2)板坯定寬壓力機(jī)。可連續(xù)進(jìn)行板坯側(cè)壓，運(yùn)行時間短，效率高，板坯溫降小，側(cè)

35、壓后板坯頭尾形狀好，狗骨斷面小，板坯減寬側(cè)壓有效率達(dá)90 %以上。</p><p>　　(3)粗軋機(jī)短行程控制和寬度自動控制。經(jīng)立輥寬度壓下及水平輥厚度壓下后 , 板坯頭尾部將發(fā)生失寬現(xiàn)象。根據(jù)其失寬曲線采用與該曲線對稱的反函數(shù)曲線 , 使立輥軋機(jī)的輥縫在軋制過程中不斷變化。這樣軋出的板坯再經(jīng)水平輥軋制后 , 頭尾部失寬量減少。</p><p>　　(4)中間坯保溫技術(shù)和邊部感應(yīng)加熱技術(shù)。

36、中間坯長度可達(dá)80～90m，進(jìn)精軋機(jī)軋制過程中為減少帶坯頭尾溫差，設(shè)置保溫罩是簡單有效的技術(shù)。精軋機(jī)組前的帶坯邊部電感應(yīng)加熱器是針對軋制薄規(guī)格產(chǎn)品和硅鋼、不銹鋼、高碳鋼特殊品種設(shè)置的。</p><p>　　從我國目前板帶市場需求情況和生產(chǎn)能力來看，熱軋板的生產(chǎn)能力大大高于冷軋能力。采用常規(guī)板坯連鑄、熱送熱裝和直接軋制工藝,可穩(wěn)定生產(chǎn)以汽車面板為代表的高檔板材品種,除生產(chǎn)工藝成熟、效率高、產(chǎn)品質(zhì)量高外,還可縮短工藝

37、流程,降低生產(chǎn)成本。選擇這種工藝方案,熱軋板品種質(zhì)量定位很高,品種齊全,尤其是生產(chǎn)超深沖鋼、高強(qiáng)度鋼、奧氏體不銹鋼、高鋼級管線鋼等時適宜采用厚板坯常規(guī)熱連軋工藝。</p><p>　　但由于連鑄和熱連軋生產(chǎn)線的投資比例一般約為連鑄20%, 軋機(jī)80%,熱連軋機(jī)是決定規(guī)模和投資的主要因素。從生產(chǎn)規(guī)?？? 要充分發(fā)揮熱連軋機(jī)的生產(chǎn)能力, 必須配備足夠生產(chǎn)能力的輔助設(shè)備和確保連鑄坯的質(zhì)量和供應(yīng)量。采用連鑄、煉鋼、軋鋼生

38、產(chǎn)計劃的計算機(jī)一體化管理系統(tǒng)，以保證物流匹配，使投資效益最大化。</p><p><b>　　車間投資分析</b></p><p><b>　　本設(shè)計的目的和意義</b></p><p>　　本設(shè)計是重鋼1780熱軋板帶鋼車間工藝設(shè)計。典型產(chǎn)品，產(chǎn)品規(guī)格為：6.0×1530mm。鋼種為Q195。</p>

39、;<p>　　當(dāng)今世界, 板材比已成為鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志之一, 一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家如美國、德國的板材比已經(jīng)達(dá)到了 65% ～72% 。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展, 板帶比還將迅速增長。</p><p>　　帶鋼是有一個比較特殊的鋼鐵產(chǎn)品，其直供比例非常高，40%以上直接進(jìn)入廠家，目前帶鋼有時也作為冷彎型鋼的坯料，廣泛用于制造小五金、自行車車架、輪圈、彈簧片、鋸條等。通過對近五年的統(tǒng)計，可看出帶鋼消費(fèi)正

40、以一個較快的速度發(fā)展。在國內(nèi)外帶鋼生產(chǎn)逐漸減少的情況下，我國作為一個發(fā)展中國家，對帶鋼的需求不斷增加，雖然受汽車等產(chǎn)業(yè)規(guī)模的限制，但五金產(chǎn)品國內(nèi)外需求量都較大。同時我國現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模很大，對焊管、型材的需求也相應(yīng)增加，帶鋼的需求仍保持較高水平。</p><p>　　帶鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展至今已有80多年的歷史，現(xiàn)在已經(jīng)是第四代軋機(jī)，板形控制技術(shù)目前也已經(jīng)發(fā)展得較為成熟。在相關(guān)技術(shù)比較完善的情況下，建立大型軋鋼廠可以節(jié)

41、約很多在技術(shù)改進(jìn)上的投資，可以在建成時就采用目前最先進(jìn)的技術(shù)，還可以借鑒其他車間的生產(chǎn)經(jīng)驗，少走一些彎路，一步到位。</p><p>　　重慶地處中國西南。由熱軋帶鋼軋機(jī)的區(qū)域分布，可以看出西南地區(qū)的鋼鐵相對薄弱，在西南地區(qū)建廠，具有區(qū)域優(yōu)勢。此外，重慶是中國重要的中心城市之一，長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心和金融中心，內(nèi)陸出口商品加工基地和擴(kuò)大對外開放的先行區(qū)，中國重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，是汽車之城，摩托車之都。到2010

42、年，重慶每年用鋼量將達(dá)1400萬噸，其中，汽摩用鋼將達(dá)150萬噸以上。重鋼新投資的熱軋板帶可搶占本地市場。并且重慶交通較為發(fā)達(dá)，有較為完善的鐵路系統(tǒng)及天然的長江水道?？蔀橹劁摰脑霞爱a(chǎn)品的運(yùn)輸提供保障。</p><p>　　綜上所述，本設(shè)計的選題是有意義且可以實現(xiàn)的。</p><p><b>　　廠址的選擇</b></p><p>　　廠址選擇

43、在重慶長壽江南鎮(zhèn)，長壽位于重慶腹心地帶，交通四通發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，是重慶主城到三峽庫區(qū)和渝東地區(qū)的必經(jīng)之地，是重慶通往上海、成都和福州的交通樞紐。交通四通八達(dá)。公路方面：渝（重慶）宜（宜昌）、渝（重慶）涪（涪陵）高速公路縱貫全境，在境內(nèi)設(shè)有晏家、桃花、但渡、合興、云臺、古佛六座互通式立交橋。境內(nèi)有通車公路干線6條，支線40條，總長572公里。國道319、318線橫貫區(qū)內(nèi)；鐵路方面：渝（重慶）懷（湖南懷化）鐵路（國鐵I級雙線）穿境而過，

44、在境內(nèi)設(shè)有客、貨及編組站；渝利（湖北利川）鐵路（國鐵I級雙線），將于2012年底通車；與渝利鐵路共線的渝萬（萬州）城際鐵路（國鐵客運(yùn)專線雙線）已經(jīng)開工，在境內(nèi)設(shè)長壽北、長壽湖兩站，將于2014年內(nèi)完工；水運(yùn)方面：長江黃金水道長壽段長20.9公里。正在建設(shè)中的長壽港有5個港區(qū)公用碼頭，主港面有18個3000噸級的泊位，年吞吐能力可達(dá)1000萬噸。3000噸船舶可終年直達(dá)長壽。</p><p>　　長壽基礎(chǔ)設(shè)施完善。

45、境內(nèi)有水電站30余座，變電站16座，總變電容量達(dá)1098.5mva（兆伏安）。新中國第一座水電站——獅子灘水電站在這里誕生，它被稱為新中國水電工程師的搖籃。境內(nèi)的500千伏變電站是西電東輸?shù)闹匾獦屑~站。優(yōu)越的供電環(huán)境和強(qiáng)大的電力供應(yīng)能力是鋼廠選址長壽的一個重要原因。此外，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，擁有天然氣、煤炭、石灰石等20余種可開采資源。目前已探明天然氣儲量達(dá)3000億立方米，煤炭4000萬噸，優(yōu)質(zhì)石灰石20億噸。</p>&

46、lt;p>　　原料及產(chǎn)品的市場分析</p><p>　　重鋼開發(fā)的國內(nèi)礦山共有5座，分別是西昌太和鐵礦釩鈦磁鐵礦、陜西小金河磁鐵礦、巫山桃花鐵礦、綦江篆塘鐵礦和巴南接龍鐵礦。目前，太和鐵礦630萬噸/年采選擴(kuò)建工程推進(jìn)順利，小金河磁鐵礦已經(jīng)取得開采許可證，剩下三個鐵礦正在完善相關(guān)采礦手續(xù)。這些礦山投入使用后，重鋼所需的鐵礦石原料，50%以上將由自己的礦山供應(yīng)，避開國際鐵礦石“卡脖子”漲價，降低采購成本。 &

47、lt;/p><p>　　另外，重鋼海外鐵礦石開發(fā)也在順利推進(jìn)當(dāng)中。重鋼去年投資2.58億美元，收購控股澳大利亞伊斯坦鑫鐵礦山的亞洲鋼鐵控股有限公司，重鋼將擁有總量達(dá)17.8億噸的磁鐵礦項目，預(yù)計在2012年項目投產(chǎn)后，將年出產(chǎn)1000萬噸的高純度磁鐵精礦，實現(xiàn)礦產(chǎn)自給。</p><p>　　產(chǎn)品主要供應(yīng)重慶市以及周邊地區(qū)，滿足汽車、天然氣化工、機(jī)器和軍械制造、內(nèi)河船舶制造、集裝箱運(yùn)輸、建筑和輕

48、工業(yè)等行業(yè)的板帶用鋼需求。重慶是我國重要的綜合性機(jī)械制造lT業(yè)生產(chǎn)基地之一，汽車、摩托車制造、天然氣化工、機(jī)器和軍械制造、內(nèi)河船舶制造、儀器儀表等工業(yè)實力相當(dāng)雄厚，歷來居我國西部地區(qū)各省市板帶材消費(fèi)量前列。2010年，預(yù)計重慶鋼材消費(fèi)l300萬t，其中板帶材消費(fèi)700萬t，板帶比53．85％。2010年重慶寬板卷消費(fèi)量400萬t，寬板帶比30．77％，折合消費(fèi)熱軋寬板卷430萬t。未來五年重慶周邊地區(qū)對熱軋寬板卷的需求為重鋼提供了廣闊的

49、市場前景。</p><p><b>　　技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析</b></p><p>　　軋鋼技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是指軋鋼車間各項設(shè)備、原材料、燃料、動力以及勞動力、資金等利用程度，這些指標(biāo)反映了企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平和生產(chǎn)管理制度執(zhí)行的情況，是鑒定車間設(shè)計和工藝過程制訂質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，是評定車間各項工作優(yōu)劣的主要依據(jù)，通過對同一類型不同車間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析和對比，可以找出差距，

50、分析原因，尋找改進(jìn)指標(biāo)，改進(jìn)生產(chǎn)的措施，所以研究和分析經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)也就成了研究和分析軋鋼差距情況的主要方法之一。</p><p>　　在軋鋼生產(chǎn)過程中，有各種各樣的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，其中包括：綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、各項材料消耗指標(biāo)、車間勞動定員及車間費(fèi)用消耗等。而其中尤以產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量、各類材料消耗、勞動力使用、資金利用及軋機(jī)作業(yè)率等指標(biāo)最為人們所關(guān)心。這些反映生產(chǎn)水平的主要指標(biāo)成為人們分析和研究的主要內(nèi)容。</

51、p><p>　　本設(shè)計的各類材料消耗指標(biāo)和綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)是借鑒重鋼熱軋薄板廠的數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上稍有改進(jìn)?？紤]到成本問題這些指標(biāo)并沒有達(dá)到世界先進(jìn)水平，只是在國內(nèi)較先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)。本設(shè)計的重要特點是本著設(shè)備先進(jìn)、成本低、環(huán)保的原則。在我國軋鋼技術(shù)不斷前進(jìn)的基礎(chǔ)上不斷更新和引進(jìn)世界的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，并且也努力開發(fā)研究適應(yīng)本廠的生產(chǎn)工藝，以適應(yīng)長遠(yuǎn)的發(fā)展。為我國的鋼鐵向產(chǎn)量高、質(zhì)量好、性能優(yōu)越的方向發(fā)展奠定基

52、礎(chǔ)，使我國成為鋼鐵生產(chǎn)強(qiáng)國的一枝獨(dú)秀。</p><p>　　年產(chǎn)量及產(chǎn)品大綱的制定</p><p><b>　　產(chǎn)品方案的編制</b></p><p><b>　　產(chǎn)品方案</b></p><p>　　產(chǎn)品方案是進(jìn)行車間設(shè)計、制定產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程、確定軋機(jī)組成或選擇各項設(shè)備的主要依據(jù)，包括車間擬生產(chǎn)

53、的產(chǎn)品名稱、品種、規(guī)格幾年產(chǎn)量計劃。本車間依據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求，經(jīng)過對同類廠的調(diào)查和統(tǒng)計分析，選取具有代表性的品種和規(guī)格作為典型產(chǎn)品。</p><p>　　實際生產(chǎn)中為了滿足用戶客觀上的使用要求，每個品種都必須滿足形狀、尺寸規(guī)格和內(nèi)部性能的要求。因而，各類產(chǎn)品的分類、編制、牌號、化學(xué)成分、品種規(guī)格和尺寸公差、生產(chǎn)技術(shù)條件、機(jī)械性能、驗收規(guī)程、試驗及包裝方法、交貨狀態(tài)等，國家均有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如國標(biāo)、冶標(biāo)、企標(biāo)等，如果國

54、家沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可由生產(chǎn)廠家和客戶商定。</p><p>　　編制產(chǎn)品方案的原則及方法</p><p>　?。?） 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對產(chǎn)品的要求，既考慮當(dāng)前的急需又要考慮將來發(fā)展的需要。</p><p>　?。?） 產(chǎn)品的平衡，考慮全國各地的布局和配套加以平衡。</p><p>　?。?） 建廠地區(qū)的條件、生產(chǎn)資源、自然條件、投資等可能性。<

55、;/p><p>　　（4） 考慮軋機(jī)生產(chǎn)能力的充分發(fā)揮，提高軋機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)水平。</p><p><b>　　選擇計算產(chǎn)品</b></p><p>　　車間擬生產(chǎn)的產(chǎn)品品種、規(guī)格及狀態(tài)組合起來可能有幾種、數(shù)百種以上。但是，在設(shè)計中對每一種合金的每一種品種、規(guī)格及狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的工藝計算。為了減少設(shè)計工作量，加快進(jìn)度，同時，又不影響整個設(shè)計質(zhì)量，從中選

56、擇典型產(chǎn)品作為計算產(chǎn)品。</p><p>　　選擇計算產(chǎn)品應(yīng)遵循以下原則：</p><p><b>　?。?）有代表性</b></p><p>　　從擬生產(chǎn)的所有品種中選出幾種合金、品種、規(guī)格、狀態(tài)、產(chǎn)量和工藝特點等方面有代表性的產(chǎn)品作為計算產(chǎn)品。</p><p><b>　?。?）通過所有工序</b&g

57、t;</p><p>　　所選的所有計算產(chǎn)品要通過各工序，但不是說第一種計算產(chǎn)品都通過各工序，而是所有計算產(chǎn)品綜合起來看的。</p><p>　?。?）計算產(chǎn)品要留一定的調(diào)整余量，也就是說所選的計算產(chǎn)品要品種靈活。 </p><p>　　本次設(shè)計選用的典型產(chǎn)品是：Q195（61530）。</p><p><b>　　確定產(chǎn)品大綱&l

58、t;/b></p><p>　　根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求和上述原則，確定車間產(chǎn)品大綱，見表2.1。</p><p>　　表2.1車間產(chǎn)品大綱</p><p>　　表2.2 Q195技術(shù)條件</p><p>　　典型產(chǎn)品技術(shù)要求見表2.2。</p><p>　　注：表面質(zhì)量：鋼板和鋼帶的表面不允許有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣泡

59、和夾雜。鋼板和鋼帶不得有分層。</p><p>　　鋼板和鋼帶的表面允許有深度和高度不大于厚度公差之半的折印、麻點、劃傷、小拉痕、壓痕以及氧化鐵皮脫落所造成的表面粗糙等局部缺陷。對表面的薄層氧化鐵皮、輕微鐵銹和殘余涂料、活痕等不影響表面質(zhì)量的局部缺陷亦允許存在。</p><p>　　鋼板和鋼帶表面的局部缺陷，允許用修磨方法清除，但清除深度不得大于鋼板和鋼帶厚度公差之半。</p>

60、<p>　　鋼帶允許帶缺陷交貨，但缺陷部分不得超過每卷長度的8％。</p><p><b>　　生產(chǎn)方案</b></p><p><b>　　選擇生產(chǎn)方案的依據(jù)</b></p><p>　　確定生產(chǎn)方案時應(yīng)考慮以下幾點：</p><p>　?。?）金屬與合金的品種、規(guī)格、狀態(tài)及質(zhì)量要求

61、。</p><p>　　（2）年產(chǎn)量的大小。產(chǎn)量不僅決定工藝過程的特點，同時也對設(shè)備選擇、鑄錠尺寸、產(chǎn)品規(guī)格有著直接的影響。</p><p>　?。?）投資、建設(shè)速度、機(jī)械化和自動化程度、勞動條件、工人與管理售貨員的數(shù)量以及將來的發(fā)展。</p><p>　　所謂生產(chǎn)方案量指為完成設(shè)計任務(wù)書中所規(guī)定的產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)而采取的生產(chǎn)方法。根據(jù)設(shè)計規(guī)模、產(chǎn)品的質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指

62、標(biāo)的要求，考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件，找出合理的生產(chǎn)方案。</p><p><b>　　制定生產(chǎn)方案</b></p><p>　　根據(jù)上述依據(jù)，該車間為年產(chǎn)300萬噸的板帶車間，生產(chǎn)形式為熱軋，主要鋼種為普碳鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼，采用粗軋和精軋兩個階段來完成不同的任務(wù)和要求。</p><p>　　熱軋車間以板坯為原料，生產(chǎn)薄鋼板。熱軋薄板帶鋼生產(chǎn)方法主要有熱

63、連軋法、爐卷軋制法、連鑄連軋法和雙輥連鑄法。其中前三種工藝已經(jīng)大規(guī)模地應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)中，技術(shù)成熟可靠，本車間選擇熱連軋法。熱連軋法的優(yōu)點是高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)和低成本，在當(dāng)前熱帶鋼生產(chǎn)方法中占據(jù)了主導(dǎo)地位。缺點是投資大。</p><p>　　帶鋼熱連軋機(jī)主要有全連續(xù)式、半連續(xù)式、3/4連續(xù)式三種布置形式，各種熱帶鋼連軋的精軋機(jī)組一搬都是由6～7架軋機(jī)組成。全連續(xù)式帶鋼熱連軋機(jī)的主要特點是軋機(jī)均為不可逆軋機(jī)，帶鋼在粗軋區(qū)軋

64、制時，每架軋機(jī)只按板坯的前進(jìn)方向軋制一道，并且不形成連軋。半連續(xù)式帶鋼熱連軋機(jī)的主要特點是至少有一架可逆式軋制，帶鋼在粗軋區(qū)內(nèi)采用可逆式軋制，進(jìn)行多道次壓下，在粗軋機(jī)組不形成連軋。3/4連續(xù)式帶鋼熱連軋機(jī)的主要特點是帶鋼在粗軋區(qū)部分軋機(jī)可采用可逆式軋制，而在最后的兩架粗軋機(jī)內(nèi)形成連軋。</p><p>　　從熱軋帶鋼的粗軋發(fā)展來看，最先出現(xiàn)的是全連續(xù)式軋機(jī)。全連續(xù)式軋機(jī)軋制速度較快，但設(shè)備昂貴，壓下量較小。為了克

65、服缺點，出現(xiàn)了3/4連續(xù)式軋機(jī)，既可以增加軋制量，又可以保證軋制速度。隨著軋輥技術(shù)的發(fā)展，軋輥的壓下量大幅度增加，軋制能力增強(qiáng)，目前較多選擇單機(jī)架的半連續(xù)式軋機(jī)，既可以減少成本，又可以保證壓下。因此本車間粗軋區(qū)定為半連續(xù)式軋制，選擇一架可逆式粗軋機(jī)；精軋機(jī)組選擇7架軋機(jī)形成連軋。</p><p><b>　　生產(chǎn)工藝流程制定</b></p><p>　　制定生產(chǎn)工藝流

66、程的主要依據(jù)</p><p>　　所謂生產(chǎn)工藝流程就是把產(chǎn)品的生產(chǎn)工序按次序排列起來。正確制定工藝過程是軋鋼車間工藝設(shè)計的重要內(nèi)容。制定軋鋼生產(chǎn)工藝過程的首要目的是為了獲得質(zhì)量符合要求的產(chǎn)品，其次要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上追求軋機(jī)的高產(chǎn)量，并能做到降低各種原料、材料消耗，降低產(chǎn)品成本。因此，正確制定產(chǎn)品工藝過程，對于工藝過程合理化，對于充分發(fā)揮軋機(jī)作用具有重要意義。</p><p>　　根據(jù)已制

67、定的生產(chǎn)方案，在充分完成產(chǎn)品產(chǎn)量質(zhì)量要求的前提條件下，用最大可能的低消耗、最少的設(shè)備、最小的車間面積、最低的勞動成本，并有利于產(chǎn)品的質(zhì)量的提高和發(fā)展，有較好的勞動條件，最好的經(jīng)濟(jì)效益，具體的原則包括：產(chǎn)品的技術(shù)條件，生產(chǎn)規(guī)模大小，產(chǎn)品成本和工人的勞動條件。</p><p>　　熱軋板帶生產(chǎn)的一般工藝流程是：原料的清理準(zhǔn)備，坯料的加熱，軋制，軋后冷卻，精整和質(zhì)量檢查等工序，對于特殊要求的鋼種，在加熱后不需經(jīng)過熱處理

68、等工序。本車間的生產(chǎn)工藝流程如圖4.1所示。</p><p>　　圖4.1 本車間生產(chǎn)工藝流程圖</p><p>　　主要生產(chǎn)工藝過程簡述</p><p><b>　　板坯庫工藝技術(shù)流程</b></p><p>　　圖4.2板坯庫上料工藝流程</p><p>　　車間配置兩條連鑄生產(chǎn)線，分別連接板

69、坯庫的上料輥道和下料輥道。進(jìn)入卸料輥道的連鑄坯可以經(jīng)過卸料輥道1段后，由旋轉(zhuǎn)輥道（二）送往上料輥道，也可直接進(jìn)入卸料輥道2段及3段，在卸料輥道2段或3段天車下料，上料輥道接收來自連鑄或來自卸料輥道（一）輸送的鋼坯，經(jīng)上料輥道2、3、4段及稱重板坯后送往熱加區(qū)；上料輥道也可在2、3、4段直接由天車進(jìn)行下料操作；對經(jīng)加熱爐加熱后，不符合軋制要求的板坯，由加熱爐送上返回輥道，在返回輥道上進(jìn)行下料工作。</p><p>

70、<b>　　加熱爐工藝技術(shù)流程</b></p><p>　　圖4.3加熱段工藝流程圖</p><p>　　1780mm 熱軋生產(chǎn)線與熱軋工程新建的連鑄生產(chǎn)線構(gòu)成可以直接熱送熱裝的生產(chǎn)工藝，即將連鑄坯在熱狀態(tài)下裝入加熱爐。坯料通過稱重輥道后由裝爐輥道進(jìn)入加熱爐，經(jīng)過預(yù)熱、加熱和均熱后出爐，再經(jīng)過高壓水除磷就可進(jìn)入下一工序。</p><p><

71、;b>　　粗軋區(qū)工藝技術(shù)流程</b></p><p>　　粗軋區(qū)的任務(wù)是把出爐的鋼坯經(jīng)過高壓水除鱗，經(jīng)E1/R1 軋制，熱卷箱卷取中間帶坯并開卷、帶坯頭尾調(diào)換后輸送到精軋區(qū)。加熱好的坯料，由出鋼機(jī)托出放到出爐輥道上，經(jīng)粗除鱗箱除去爐生氧化鐵皮后，由輥道送往E1、R1 組成的可逆粗軋機(jī)組軋制(可逆軋制3～5 道次，E1之前設(shè)有高壓水除鱗裝置可以用于清除粗軋階段產(chǎn)生的二次氧化鐵皮)。R1 采用四輥可

72、逆軋機(jī)，軋機(jī)本體具有較高的剛度，能夠提高中間坯的厚度精度和板形質(zhì)量。粗軋機(jī)組E1、R1 軋機(jī)的輥縫設(shè)有APC 系統(tǒng)（即自動位置控制系統(tǒng)）。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量R1 軋機(jī)還設(shè)有液壓AGC，E1軋機(jī)還設(shè)有液壓AWC系統(tǒng)。為縮短車間長度，在R1 末道次粗軋機(jī)組具有與熱卷箱連軋連卷功能。</p><p>　　軋出合格的中間坯再由輥道送往熱卷箱，卷成熱卷，然后移送至開卷工位，平頭、開卷、將帶鋼頭部引出后經(jīng)飛剪切除不規(guī)則的部分后

73、繼續(xù)運(yùn)行至精軋機(jī)組。</p><p>　　圖4.4粗軋區(qū)工藝流程</p><p>　　熱卷箱、飛剪工藝技術(shù)流程</p><p>　　熱卷箱位于R1后延伸輥道后、精軋飛剪前。熱卷箱采用了無芯移送和邊部保溫技術(shù)，以減小中間坯頭尾溫差及帶鋼邊部溫降。熱卷箱具有以下幾點主要作用：</p><p>　　具有保溫的作用。在軋制過程中，由于將中間坯卷成卷，

74、所以有效的減小了帶鋼的散熱面積、輻射面積，減小了帶鋼頭尾溫差及帶鋼邊部溫降。</p><p>　　具有均溫作用。由于中間坯卷成卷，所以中間坯在全長度方向上成卷后發(fā)生熱傳遞、熱輻射，有效地保證了帶鋼的溫度均勻性，有效的減少加熱爐在燒鋼過程中產(chǎn)生的黑印。</p><p>　　具有破鱗作用。由于卷取和開卷過程中中間坯發(fā)生機(jī)械彎曲變形，使帶鋼表面脆硬的二次氧化鐵皮碎裂，同時由于帶鋼的高速卷取，使氧

75、化鐵皮大部分被拋離帶鋼，其余部分只是附著在表面保證了精軋除鱗的良好效果。</p><p>　　由于熱卷箱具有雙站工作特點，可以放兩個中間卷，即縮短了軋線長度，又可以作為粗、精軋的緩沖帶。</p><p>　　圖4.2.4熱卷箱、飛剪工藝技術(shù)操作工藝流程</p><p><b>　　精軋區(qū)工藝流程</b></p><p>

76、　　粗軋軋出合格的中間坯由熱卷箱卷成熱卷后，熱卷箱開卷，將帶鋼頭部引出后經(jīng)飛剪切除不規(guī)則的部分后繼續(xù)運(yùn)行至精軋除鱗箱。（在熱卷箱出口處預(yù)留有測寬和測厚儀位置，用于將來考慮液壓AGC 寬度補(bǔ)償及厚度前饋控制。）帶鋼頭部到達(dá)精除鱗箱時，除鱗箱啟用高壓除鱗水清除中間坯表面的次生氧化鐵皮，然后繼續(xù)運(yùn)行到精軋機(jī)組。帶鋼尾部移出除鱗箱后關(guān)閉除鱗水。精軋機(jī)組由一架立輥和七架平輥軋機(jī)組成，即F1～F7。軋件依次進(jìn)入平－平－平－平－平－平－平軋機(jī)連續(xù)軋制

77、。精軋機(jī)架間設(shè)有6 臺液壓活套裝置（即L1～L6），當(dāng)軋件依次進(jìn)入n+1 架軋機(jī)時，n 至n+1 架軋機(jī)之間的活套依次升起，通過套高調(diào)節(jié)系統(tǒng)使軋機(jī)自動調(diào)速，并通過張力調(diào)節(jié)系統(tǒng)使帶鋼在微張力、恒張力狀態(tài)下軋制，軋成所需要的帶鋼尺寸。精軋機(jī)組F1～F7 壓下系統(tǒng)為全液壓壓下，并設(shè)有液壓AGC自動厚度控制系統(tǒng)和正彎輥裝置，用于保證帶鋼全長范圍內(nèi)的厚度精度及板形要求。F1～F7 工作輥設(shè)有軸向竄輥裝置，可以降低軋輥熱凸度并使軋輥磨損均勻，提高軋

78、輥使用壽命。帶鋼尾部依次離開各架軋機(jī)時，活套裝置便自動下降復(fù)位?？梢愿鶕?jù)用戶需要用飛剪切除帶鋼的尾部不規(guī)則部分。精軋機(jī)架間設(shè)</p><p><b>　　軋機(jī)選擇</b></p><p><b>　　軋鋼機(jī)選擇的原則</b></p><p>　　軋鋼機(jī)是完成金屬軋制變形的主要設(shè)備，是代表車間生產(chǎn)技術(shù)水平、區(qū)別于其它車間類型

79、的關(guān)鍵。因此，軋鋼車間選擇的是否合理對車間生產(chǎn)具有非常重要的作用。</p><p>　　軋鋼機(jī)選擇的主要依據(jù)是：車間生產(chǎn)的鋼材的鋼種，成品品種和規(guī)格，生產(chǎn)規(guī)模的大小以及由此而確定的產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程。對軋鋼車間工藝設(shè)計而言，軋鋼機(jī)選擇的內(nèi)容是：確定軋機(jī)的結(jié)構(gòu)型式，確定其主要參數(shù)，選用軋機(jī)機(jī)架數(shù)即布置形式。</p><p>　　在選擇軋鋼機(jī)時，一般要注意，考慮下列原則：</p>

80、<p>　?。?）在滿足產(chǎn)品方案的前提下，使軋機(jī)組成合理，布置緊湊；</p><p>　?。?）有較高的生產(chǎn)率和設(shè)備利用系數(shù)；</p><p>　?。?）保證獲得良好的產(chǎn)品，并考慮到生產(chǎn)新產(chǎn)品的可能；</p><p>　?。?）有利于軋機(jī)的機(jī)械化，自動化的實現(xiàn)，有助于工人的勞動條件改善；</p><p>　?。?）軋機(jī)結(jié)構(gòu)型式先進(jìn)合

81、理，制造容易，操作簡單，維修方便；</p><p>　?。?）備品備件更換容易，并利于實現(xiàn)備品備件的標(biāo)準(zhǔn)化；</p><p>　?。?）有良好的綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。</p><p>　　目前，由于機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，軋鋼生產(chǎn)的日益進(jìn)步，現(xiàn)在的主要軋機(jī)除去一些特殊用途外，基本上都已經(jīng)趨于系列化，標(biāo)準(zhǔn)化了。為我們選用軋機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)提供了方便的條件。</p>&l

82、t;p>　　軋鋼機(jī)機(jī)架布置及數(shù)目的確定</p><p>　　軋鋼機(jī)布置是軋鋼機(jī)按工作機(jī)架排列成某種方式。軋鋼機(jī)布置的基本形式有三種：橫列式布置、順列式布置和連續(xù)式布置。</p><p>　　軋鋼機(jī)機(jī)架數(shù)目的確定與很多因素有關(guān)。主要有：坯料的斷面尺寸，生產(chǎn)的品種范圍，生產(chǎn)數(shù)量的大小，軋機(jī)布置的形式，投資的多少以及建廠條件等因素。但是在其它條件既定的情況下，主要考慮與軋機(jī)布置形式有關(guān)。&

83、lt;/p><p>　　根據(jù)本車間生產(chǎn)情況及現(xiàn)場實際狀況，粗軋階段選用一臺帶立輥的四輥可逆式軋機(jī)。立輥軋機(jī)的作用是軋邊，限制寬展，同時破碎軋件表面的氧化鐵皮。四輥可逆式粗軋機(jī)既可滿足板坯精度高的要求，又可保證足夠的壓下量及較好的板形。</p><p><b>　　E1立輥軋機(jī)</b></p><p><b>　　a)用途：</b&g

84、t;</p><p>　　該立輥軋機(jī)位于R四輥粗軋機(jī)入口側(cè)，與R四輥粗軋機(jī)形成緊湊布置。具有液壓寬度自動控制（HAWC）和短行程控制（SSC）功能，用于控制帶鋼寬度與頭、尾部形狀。</p><p><b>　　b)技術(shù)參數(shù)：</b></p><p>　　型式附著式，立式電機(jī)上部驅(qū)動，帶AWC</p><p>　　最大軋

85、制力7000kN</p><p>　　軋制速度±0～2.4～5.7m/s(最大輥時)</p><p>　　立輥開口度750～1780mm</p><p>　　道次最大減寬量100mm（50mm/單側(cè)，低碳鋼，厚度230mm）</p><p>　　側(cè)壓速度最大80mm/s(40mm/s單側(cè))</p><p

86、>　　立輥輥子尺寸輥環(huán)Ф1400mm</p><p>　　輥子Ф1150/Ф1050x630mm</p><p>　　立輥軸承四列圓錐輥子軸承</p><p>　　主電機(jī)(立式)2臺</p><p>　　超載系數(shù)115%額定轉(zhuǎn)矩，連續(xù)運(yùn)行；</p><p>　　225%額定轉(zhuǎn)矩，歷時60sec；</

87、p><p>　　250%額定轉(zhuǎn)矩，歷時20sec；</p><p>　　275%額定轉(zhuǎn)矩，切斷</p><p>　　功率；AC1500kW</p><p>　　轉(zhuǎn)速：160/380r/min</p><p>　　主傳動箱i=4.037</p><p>　　側(cè)壓缸(AWC缸)Ф460/Ф320－8

88、95mm（帶位移傳感器）</p><p>　　4件，壓力：27MPa</p><p>　　側(cè)平衡缸Ф220/Ф140－1925mm（帶位移傳感器）</p><p>　　2件，壓力：16MPa</p><p>　　負(fù)荷測量采用壓力傳感器</p><p>　　機(jī)架輥2根，Ф450×1780mm</p&

89、gt;<p>　　速度：0～±6.3m/s</p><p>　　電機(jī)：2臺，功率：45KW</p><p>　　接軸提升液壓缸Ф160/Ф100×680mm</p><p>　　2件，壓力：16MPa</p><p>　　萬向節(jié)型式2根，SWC型(可伸縮)</p><p>　　萬向

90、節(jié)回轉(zhuǎn)直徑：Φ760mm</p><p>　　接軸最短允許長度：4260mm</p><p>　　接軸最大工作傾角：15°</p><p>　　C）設(shè)備特點：E機(jī)架軋機(jī)和R機(jī)架軋機(jī)之間采用無張力或微張力軋制，不允許R軋機(jī)的軋制速度低于E軋機(jī)出口速度。</p><p>　　換輥方式：C型鉤換輥。</p><p>

91、;　　軋輥冷卻水系統(tǒng)：水壓0.8~1.0MPa。</p><p><b>　　四輥粗軋機(jī)</b></p><p><b>　　a)用途：</b></p><p>　　將板坯軋制到所要求的中間坯厚度。</p><p><b>　　b)技術(shù)參數(shù)：</b></p>&l

92、t;p>　　軋機(jī)型式四輥可逆式軋機(jī)，上下工作輥單獨(dú)傳動</p><p>　　最大軋制力42000kN</p><p>　　最大開口度300mm（最大輥時）</p><p>　　道次最大壓下量 50mm(最大輥時咬入角16.6°，最小輥時咬入角</p><p><b>　　17.3°)</b

93、></p><p>　　軋制速度 ±0～2.8／6.3m/s</p><p>　　牌坊立柱斷面積～7500cm2</p><p>　　工作輥尺寸Ф1200/Ф1100×1780mm</p><p>　　支承輥尺寸Ф1600/Ф1450×1780mm</p><p>　　工作輥

94、軸承Ф900×Ф710×410四列圓錐滾子軸承</p><p>　　支承輥軸承無鍵錐套－雙止推－可拆卸液壓鎖緊－對稱設(shè)計</p><p><b>　　油膜軸承（54”）</b></p><p>　　主傳動電機(jī)2臺，超載系數(shù)：115%額定轉(zhuǎn)矩，連續(xù)運(yùn)行；</p><p>　　225%額定轉(zhuǎn)矩，歷

95、時60sec；</p><p>　　250%額定轉(zhuǎn)矩，歷時20sec；</p><p>　　275%額定轉(zhuǎn)矩，切斷。</p><p>　　功率AC8000kW</p><p>　　轉(zhuǎn)速0～45／100r/min</p><p>　　主傳動接軸型式十字軸式萬向接系統(tǒng)：</p><p><

96、;b>　　機(jī)架輥：</b></p><p>　　數(shù)量及型式2×1單傳動型</p><p>　　機(jī)架輥規(guī)格尺寸Ф500×1550mm</p><p>　　機(jī)架輥電機(jī)2×45kW，轉(zhuǎn)速：240r/min</p><p>　　工作輥冷卻水工作壓力1.0MPa</p><p&

97、gt;　　支承輥冷卻水工作壓力0.4MPa</p><p>　　機(jī)前機(jī)后高壓水除鱗：</p><p>　　噴嘴出口壓力20MPa</p><p><b>　　噴嘴數(shù)量1套</b></p><p>　　水量約2×240m3/h</p><p>　　C）設(shè)備特點：在E軋機(jī)和R軋機(jī)之間

98、保持無張力或微張力軋制。在R軋機(jī)軋出之間機(jī)后推床必須打開到最大開口位置（工作位置）。當(dāng)軋件完全離開R軋機(jī)之后，R軋機(jī)機(jī)后推床向軋制中心線合攏將軋件對中。在對中夾持后，立刻后退0~50mm，引導(dǎo)軋件對中運(yùn)行。當(dāng)R軋機(jī)機(jī)后工作輥道反轉(zhuǎn)后，軋機(jī)返回R軋機(jī)進(jìn)行偶道次的軋制。在E~R軋機(jī)上進(jìn)行3~5道次軋制，每奇數(shù)道次軋制時E立輥軋機(jī)參與軋制，偶數(shù)道次時E立輥軋機(jī)不參與軋制。</p><p><b>　　F1E立

99、輥軋機(jī)</b></p><p><b>　　a)用途：</b></p><p>　　位于F1精軋前面，對軋件進(jìn)行對中、邊部軋制。</p><p><b>　　b)技術(shù)參數(shù)：</b></p><p>　　型式 立式電機(jī)上傳動，液壓缸側(cè)壓式</p&

100、gt;<p>　　最大軋制力 1000KN</p><p>　　最大側(cè)壓能力 ～20mm（單側(cè)10mm）</p><p>　　軋輥尺寸 Ф750/Ф700mm（平輥）</p><p>　　立輥輥子材質(zhì) 60CrMnMo</p>

101、<p>　　開口度 750～1780mm</p><p>　　軋制速度 0～2.5m/s</p><p>　　主電機(jī) 370KW，～600/1344r/min，1臺</p><p>　　減速機(jī)速比 21.11&l

102、t;/p><p>　　側(cè)壓速度 單側(cè)50mm/s</p><p>　　側(cè)壓調(diào)整油缸 約Φ350/300×1050mm，2個</p><p>　　F1～F7四輥精軋機(jī)組</p><p><b>　　a)用途：</b></p><p>

103、　　其作用是將厚度32～60mm的中間坯軋制為厚度1.2～19mm，寬度800～1630mm成品帶鋼。</p><p><b>　　b)技術(shù)參數(shù)：</b></p><p>　　結(jié)構(gòu)型式 四輥全液壓不可逆軋機(jī)</p><p>　　中間坯厚度 32-60mm</p>&l

104、t;p>　　中間板坯寬度 800～1630mm</p><p>　　成品帶鋼厚度 1.2～19mm</p><p>　　成品帶鋼寬度 800～1630mm</p><p>　　精軋機(jī)間距 5.5m</p><p>　　最大軋制壓力

105、 F1-F4：42000kN</p><p>　　F5-F7：35000kN</p><p>　　軋輥最大開口度 F1－F4：max.80mm（最大輥徑）</p><p>　　F5－F7：max.50mm（最大輥徑）</p><p>　　設(shè)備主要參數(shù) 見表5.1《F1-

106、F7主要參數(shù)表》</p><p>　　主電機(jī)超載系數(shù) 115%額定轉(zhuǎn)矩，連續(xù)運(yùn)行；</p><p>　　150%額定轉(zhuǎn)矩，歷時180sec；</p><p>　　225%額定轉(zhuǎn)矩，歷時60sec；</p><p>　　250%額定轉(zhuǎn)矩，切斷。</p><p>　　表5.1 F1-F7軋機(jī)主要參數(shù)表

107、</p><p><b>　　輔助設(shè)備的選擇</b></p><p>　　由于本車間軋制成品的種類較多，其生產(chǎn)過程中的繁簡程度也不相同。因此，為適應(yīng)各種產(chǎn)品生產(chǎn)的軋板車間的輔助設(shè)備，不論從用途、結(jié)構(gòu)、形式上或工作原理上看都是多種多樣的。</p><p>　　雖然不同的輔助設(shè)備完成不同的工作，在生產(chǎn)過程中完全不能互相代替。所以，設(shè)備選擇是否合理，

108、同樣對產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量、對節(jié)省建設(shè)投資以及改善和減輕勞動強(qiáng)度等都有重要影響。</p><p>　　輔助設(shè)備的選擇應(yīng)遵循以下原則：有較高工作效率，較高的產(chǎn)量。設(shè)備結(jié)構(gòu)形式先進(jìn)合理，動作靈活，機(jī)構(gòu)緊湊，操作維修方便，備品備件標(biāo)準(zhǔn)化，制造、更換方便。輔助設(shè)備的生產(chǎn)能力要大于軋機(jī)生產(chǎn)能力，以保證軋機(jī)生產(chǎn)能力得到方便發(fā)揮。通常輔助設(shè)備能力可按大于軋機(jī)生產(chǎn)能力考慮以保證軋機(jī)生產(chǎn)正常。設(shè)備設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理，體積小，重量輕，以減少設(shè)備

109、總重量和節(jié)省車間投資。</p><p>　　加熱及熱處理設(shè)備選擇</p><p><b>　　爐型確定</b></p><p>　　用作鋼錠和鋼坯加熱（或均勻化退火）的爐子主要有：均熱爐、均勻化爐和連續(xù)式加熱爐。連續(xù)式加熱爐又有幾種類型：推鋼式加熱爐、步進(jìn)式加熱爐、環(huán)形加熱爐以及感應(yīng)加熱爐。</p><p>　　根據(jù)車間

110、需要，決定選用步進(jìn)式加熱爐。其原因是：步進(jìn)式加熱爐和推鋼式連續(xù)加熱爐相比較，有加熱能力增加，擦傷減小和容易修爐等優(yōu)點。最近在大批量生產(chǎn)中采用步進(jìn)式加熱爐的較多，爐子的預(yù)熱段、加熱段、均熱段分得很清楚，在加熱升溫到所規(guī)定的溫度，均熱段為消除錠坯內(nèi)外溫度而進(jìn)行均熱。另外，步進(jìn)式加熱爐還可以用于長寬板坯的退火。</p><p><b>　　步進(jìn)梁及運(yùn)動機(jī)構(gòu)</b></p><p

111、>　　運(yùn)動機(jī)構(gòu)形式：采用液壓傳動和滾輪斜臺面機(jī)構(gòu)，兩層框架（升降框架和水平框架）。</p><p>　　平移行程 550 mm</p><p>　　升降高度 200 mm</p><p>　　步進(jìn)周期 50s</p><p>　　提升框架 1

112、段</p><p>　　提升滾輪 16-800</p><p>　　平移滾輪 16-800</p><p>　　斜臺面傾角 11.5°</p><p>　　平移導(dǎo)向輪 6-400?mm</p><p>　　提

113、升導(dǎo)向輪 6-450?mm</p><p>　　平移液壓缸 1-250/160×650 mm</p><p>　　提升液壓缸 4-250/160×1150 mm</p><p><b>　　加熱爐</b></p><p>　　

114、爐型 端進(jìn)端出步進(jìn)梁式連續(xù)加熱爐，節(jié)能型，6段自動控制</p><p>　　額定生產(chǎn)能力 270(額定)；300（碳鋼、最大）</p><p>　　加熱鋼種 低碳結(jié)構(gòu)鋼、結(jié)構(gòu)用鋼、汽車結(jié)構(gòu)鋼、船用鋼、鍋爐及壓力容器用鋼、集裝箱及車廂用鋼、焊接氣瓶鋼、高耐候結(jié)構(gòu)鋼、 管線鋼（X80）、冷軋深沖鋼等&l

115、t;/p><p>　　加熱爐尺寸 44×11.7m</p><p>　　坯料尺寸 厚230(70%)、190(30%)</p><p><b>　　寬850～1650</b></p><p>　　長9000～11000（單）、4500～5300（雙）</

116、p><p>　　加熱溫度 1150～1250℃</p><p>　　燃料及熱值 混合煤氣 7524 kJ/m3</p><p>　　額定燃耗 混合煤氣 55000 Nm3/h</p><p>　　空氣預(yù)熱形式及預(yù)熱溫度 蓄熱式，預(yù)熱溫度1050～1150℃&l

117、t;/p><p><b>　　切斷設(shè)備的選擇</b></p><p>　　剪機(jī)的形式較多，有平刃剪、斜刃剪、鱷魚剪、圓盤剪和各種飛剪。</p><p>　　平刃剪主要切大鋼坯，作為初軋和中、小開坯車間的熱剪，有時也用來冷剪小型型材。</p><p>　　斜刃剪主要用于橫向、縱向剪切鋼材，為了減少剪切力，通常上剪刃做成一定的傾

118、角。</p><p>　　圓盤剪通常設(shè)置在帶材精整作業(yè)線上，用于切邊或分條。剪切過程是連續(xù)進(jìn)行的，此生產(chǎn)率很高。</p><p>　　飛剪是用來橫向切斷運(yùn)行著的金屬料。在板帶鋼生產(chǎn)中被廣泛采用。</p><p>　　結(jié)合本車間實際情況，主軋線上選用飛剪。</p><p>　　切頭飛剪安裝于保溫罩之后與精軋除鱗箱之間，用于切除帶坯頭尾，以利于帶