瀝青混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)

1、<p>　　瀝青混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　工程概況：</b></p><p>　　望湖東路下面層采用5cm厚黑色碎石（AM-20），上面層采用3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10），望湖西路及東岳南、北路面層采用5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20），其中望湖西路與東岳南路交叉路口下設(shè)4—5cm瀝青碎石找平層，紅山路口及駝峰路口15米內(nèi)

2、采用12cm瀝青碎石穩(wěn)定層。</p><p><b>　　編制依據(jù)：</b></p><p>　　1、招標(biāo)文件，設(shè)計(jì)文件及補(bǔ)充文件。</p><p>　　2、國(guó)家相關(guān)市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。</p><p><b>　　主要工程數(shù)量：</b></p><p>

3、;　　3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層（AC-10）： 4996.57m2</p><p>　　5cm中粒式瀝青混凝土面層（AC-20）： 4996.57m2</p><p>　　5cm瀝青穩(wěn)定碎石面層 （AM-20）： 10271.98m2</p><p>　　12cm瀝青碎石穩(wěn)定層： 325.8

4、4m2 </p><p>　　瀝青碎石找平層： 1150m2 </p><p><b>　　工期安排：</b></p><p>　　望湖東路下面層7月24日開工，7月26日完工，上面層7月28日開工，7月29日完工，12cm瀝青穩(wěn)定層及交叉口瀝青找平層7月30日開工,7月31日完工，望湖西路

5、及東岳南、北路8月1日開工，8月5日完工，計(jì)劃工期13日。</p><p><b>　　五、瀝青透層：</b></p><p>　?。ㄒ唬?、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，望湖東路及東岳北咱透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，望湖西路及東岳南路透層瀝青采用熱瀝青。透層緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑，當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥，在基層表面少量灑水，并待表面稍

6、干燥后澆灑透層瀝青，瀝青用量為0.7～1.1L/m2。</p><p>　?。ǘ?、在澆灑透層瀝青時(shí)注意以下事項(xiàng)：</p><p>　　1、澆灑透層前，將路面清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物適當(dāng)防護(hù)，以防污染。</p><p>　　2、透層瀝青灑布應(yīng)不致流淌，滲透基層一定深度，不得在表面形成油膜。</p><p>　　3、如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，

7、不得澆灑透層瀝青。</p><p>　　4、氣溫低于10℃時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。</p><p>　　5、應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑。</p><p>　　6、澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)。</p><p>　　7、在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。</p>

8、<p>　　六、瀝青混合料路面：</p><p>　?。ㄒ唬⑹┕し椒ê凸に嚵鞒蹋?lt;/p><p>　　瀝青面層采用機(jī)械化施工，其施工工藝流程為：施工放樣→上料拌和→運(yùn)輸混合料→攤鋪機(jī)攤鋪→碾壓→封閉交通至冷卻→驗(yàn)收檢測(cè)。</p><p>　?。ǘ?、鋪筑試驗(yàn)路段，做好技術(shù)總結(jié)：</p><p>　　1、正式施工前，每種瀝青混合料各

9、鋪筑一段長(zhǎng)約50～100米（單幅）試驗(yàn)路段，其目的是證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。</p><p>　　2、基層養(yǎng)生7天后經(jīng)檢測(cè)合格后再鋪筑瀝青面層。</p><p>　　（三）、施工技術(shù)措施：</p><p><b>　　1、備料：</b></p><p>　　所采用的瀝

10、青必須符合設(shè)計(jì)文件要求，進(jìn)場(chǎng)的瀝青必須有出廠合格證，并對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測(cè)，符合要求后，方可使用；對(duì)碎石、石屑、礦粉等原材料進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，控制碎石的壓碎值≤28%，磨光值不小于42，偏平長(zhǎng)顆粒的總含量≤20%,與瀝青粘附性不低于4級(jí)，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級(jí)配符合規(guī)范要求。</p><p>　　2、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)：</p><p>　?。?）、目標(biāo)配合比

11、設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)比例、進(jìn)料速度及試拌使用。</p><p>　　（2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量+0.3%和-0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均

12、衡。</p><p>　?。?）、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，在施工過(guò)程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。</p><p>　　3、瀝青混合料的拌制：</p&

13、gt;<p>　　在拌和前將試驗(yàn)所確定的配合比寫于大牌上掛在拌和機(jī)旁，上料倉(cāng)旁設(shè)專人計(jì)量上料。然后調(diào)試拌和設(shè)備，將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出廠溫度為140～160℃。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時(shí)間，使混合料拌和均勻，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時(shí)，清潔設(shè)備，放空管道中的瀝青。</p><p>　　4、瀝青混合料的運(yùn)輸：</p><p>　　自卸汽車及時(shí)將拌

14、和好的混合料運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)料車輛行走的道路要平整，避免顛簸造成的離析現(xiàn)象產(chǎn)生。運(yùn)料車輛應(yīng)清掃干凈，車廂底板和側(cè)板可涂抹一層油水混合液。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫和防雨。</p><p>　　5、瀝青混合料的攤鋪：</p><p>　　混合料的攤鋪溫度控制在130～140℃，防止溫度過(guò)高或過(guò)低，并檢查有無(wú)

15、攤移、雍起等現(xiàn)象。攤鋪緩慢均勻，連續(xù)不斷，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。在交叉口處或三角處，采用人工攤鋪。</p><p>　　6、瀝青混合料的碾壓成型：</p><p>　　瀝青混合料層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。</p><p>　?。?）、初壓：主要為了增加瀝青混合料的初始密度起穩(wěn)定作用。在混合料攤鋪后及時(shí)進(jìn)行初壓，初壓溫度控制在125—1

16、35℃，堅(jiān)持高溫碾壓。初壓后檢查平整度和路拱,必要時(shí)予以修整，碾壓速度與遍數(shù)按試驗(yàn)路段確定結(jié)果執(zhí)行。</p><p>　?。?）、復(fù)壓：主要解決壓實(shí)問(wèn)題，開始復(fù)壓溫度應(yīng)在100℃左右，通過(guò)復(fù)壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。</p><p>　?。?）、終壓：主要是消除壓實(shí)中產(chǎn)生的輪跡，使表面平整度符合規(guī)范要求，碾壓終了溫度不低于75℃。終壓完成后表面平整、密實(shí)、無(wú)明顯輪跡。經(jīng)過(guò)終壓后，由專人檢測(cè)平整度

17、，對(duì)不符和要求的地段進(jìn)行處理，直至符合要求為止。</p><p>　?。?）、總之，不管在哪個(gè)階段，碾壓應(yīng)遵循如下原則：</p><p>　?、瘛⑸倭繃娝?，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。</p><p>　　Ⅱ、直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)有超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。</p><p>　?、蟆⒚總€(gè)

18、碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。</p><p>　?、簟⒛雺旱妮嗃E重疊1/3，橫向接縫采用橫向碾壓，碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫向直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上。</p><p>　?、酢⒔箟郝窓C(jī)在剛鋪好的路面上調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、急剎車，碾壓后不準(zhǔn)將壓路機(jī)停在剛鋪筑好的油面上。保證無(wú)蜂窩、麻面現(xiàn)象，壓實(shí)度符合規(guī)范要求。運(yùn)輸至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在當(dāng)天

19、或當(dāng)班完成壓實(shí)。未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除，更換新料。</p><p><b>　　7、接縫布置：</b></p><p>　　下面層與上面層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上，下面層的橫向接縫采用斜接縫，上面層的接縫采用垂直的平接縫。</p><p><b>　　8、雨季施工：</b></p><p

20、>　　雨季施工時(shí)，經(jīng)常注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和場(chǎng)的聯(lián)系，各工序緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層的排水工作，下承層潮濕時(shí)，不攤鋪瀝青混合料。</p><p>　　9、施工中質(zhì)量缺陷及防治措施：</p><p>　　（1）、油漬：油漬產(chǎn)生的原因是油石比過(guò)大，礦料級(jí)配不好，拌和溫度過(guò)高，運(yùn)輸過(guò)程中混和料顛簸造成離析等。在施工中油石比要嚴(yán)格控制，混合料的級(jí)配要連續(xù)，每

21、日進(jìn)行篩分檢測(cè)，特別是礦粉的摻入量要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在確定鋪筑方向時(shí)應(yīng)考慮盡量使運(yùn)料車輛行駛在已完成的面層上，以減少顛簸造成的離析。加強(qiáng)攤鋪現(xiàn)象的觀察，發(fā)現(xiàn)油石比過(guò)大的混合料立即處理，免留后患。</p><p>　?。?）、面層滲水：主要原因是級(jí)配不連續(xù)，特別是礦粉加入量不足。在施工中嚴(yán)格控制級(jí)配，加足礦粉量，同時(shí)控制碾壓質(zhì)量，終壓溫度不低于75℃。</p><p>　?。?）、基層強(qiáng)度不均

22、勻：具體表現(xiàn)是局部松散、翻漿、變形不一致。在施工過(guò)程中嚴(yán)格按試驗(yàn)進(jìn)行配料，碾壓遍數(shù)不少于6遍，保證已鋪成的基層有7天以上的成型期，對(duì)局部翻漿要徹底處理，不留下隱患。</p><p>　?。?）、路拱不夠：路拱的主要功能是排路面水，路拱不夠造成排水不暢，局部積水，使面層破壞?；鶎邮┕ぶ幸盟絻x對(duì)路拱進(jìn)行精確控制，面層鋪筑之前進(jìn)行驗(yàn)收，符合要求方可鋪筑面層。</p><p><b>

23、;　　10、取樣和檢測(cè)：</b></p><p>　　在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行取樣，檢測(cè)瀝青混合料的集料級(jí)配、瀝青含量、壓實(shí)度等，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。</p><p>　　六﹑質(zhì)量安全保證措施</p><p><b>　　1、 質(zhì)量保證措施</b></p><p>　　建立從項(xiàng)目經(jīng)理到工程隊(duì)自上而下的質(zhì)量管理體系

24、，在施工過(guò)程中按照“跟蹤檢測(cè)”“復(fù)檢”“抽檢”三個(gè)質(zhì)量等級(jí)分別進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)專職質(zhì)檢員具體負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理匯報(bào)。</p><p><b>　　2、 安全施工措施</b></p><p>　　項(xiàng)目部設(shè)立專職安全員，并與項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、工隊(duì)長(zhǎng)組成安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體工作由專職安全員負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人督促，檢查發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，及時(shí)排除，杜絕重大安全