基于proe的奔馳車型設(shè)計【含cad圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計論文】

1、<p>　　基于PRO/E的奔馳車型設(shè)計</p><p>　　摘要：本論文主要介紹的是基用Pro/E軟件來設(shè)計奔馳汽車，設(shè)計理念是是從單個零件到整體車型的設(shè)計思路來完成設(shè)計制作，在整個的設(shè)計過程中，最重要是在于能否把選定的產(chǎn)品和自己的設(shè)計很好的結(jié)合到一塊。通過熟練的使用Pro/E軟件的各種命令按照圖形來設(shè)計出產(chǎn)品的整體外觀。通過分析產(chǎn)品的特點，尤其是在細(xì)節(jié)部分，加入更多的人性化設(shè)計，使產(chǎn)品整體外觀盡量的

2、達(dá)到美觀大方的效果。</p><p>　　關(guān)鍵詞：Pro/E；奔馳；注塑模型；外觀設(shè)計 </p><p>　　Mercedes Benz car design based on PRO/E</p><p>　　Abstract: This paper mainly introduces the is with Pro / E software to design t

3、he Mercedes Benz cars, the is from the individual to the overall design ideas to design, in the design of the entire process, the key is whether the selection of products and their design good fusion in. By skilled use o

4、f Pro/E software, a variety of commands in accordance with the graphics to design the overall appearance of the product. Through the analysis of the characteristics of products, especially in the detai</p><p&g

5、t;　　Key words: Pro/E; Mercedes Benz; injection model; design</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　摘要…………………………………………………………………………………Ⅰ</p><p>　　Abstract……………………………………………………………………

6、………Ⅱ</p><p>　　目錄…………………………………………………………………………………Ⅲ</p><p>　　1 緒論…………………………………………………………………………… 1</p><p>　　1.1 汽車概括……………………………………………………………………… 1</p><p>　　1.2 注塑汽車………………………

7、……………………………………………… 1</p><p>　　2 零件的繪制………………………………………………………………………2</p><p>　　2.1 外殼的繪制…………………………………………………………………… 2</p><p>　　2.2 底盤的繪制……………………………………………………………………17</p><p>　

8、　2.3 內(nèi)部座椅的繪制………………………………………………………………19</p><p>　　2.4 車門的繪制……………………………………………………………………21</p><p>　　2,5 其他零件的繪制………………………………………………………………24</p><p>　　3 零件的裝配…………………………………………………………………… 27&l

9、t;/p><p>　　3.1 車殼的裝配……………………………………………………………………27</p><p>　　3.2 車門的裝配……………………………………………………………………27</p><p>　　3.3 前后風(fēng)擋的裝配………………………………………………………………28</p><p>　　3.4 車燈的裝配…………………………

10、…………………………………………28</p><p>　　3.5 底盤的裝配……………………………………………………………………29</p><p>　　3.6 電池蓋的裝配…………………………………………………………………29</p><p>　　3.7 輪軸的裝配……………………………………………………………………29</p><p>　

11、　3.8 輪轂的裝配……………………………………………………………………30</p><p>　　3.9 輪胎的裝配……………………………………………………………………30</p><p>　　3.10 車內(nèi)座椅板的安裝………………………………………………………… 31</p><p>　　3.11 儀表臺的安裝………………………………………………………………32&

12、lt;/p><p>　　3.12 其余輪子及輪胎的安裝……………………………………………………32</p><p>　　4 總結(jié)……………………………………………………………………………33</p><p>　　參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………34</p><p>　　致謝………………………………………………………

13、………………………35</p><p><b>　　1 緒論</b></p><p><b>　　1.1 汽車概括</b></p><p>　　汽車是現(xiàn)代人出行的工具之一，一般汽車都包括車殼，底盤，輪胎等零件，不需要軌道或者架線而能夠在路上行駛的工具。汽車的主要作用是用來搭載客人、貨物和牽引客人、貨物掛車，也有的是為完成特

14、定運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)任務(wù)而將其改裝或經(jīng)裝配了專用設(shè)備成為專用車輛。</p><p>　　卡爾·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），是德國創(chuàng)始奔馳車的其中一位，也是現(xiàn)代汽車的領(lǐng)頭羊，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。梅賽德斯-奔馳，德國汽車品牌，被認(rèn)為是世界上最高檔的汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平，過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推陳出新的創(chuàng)新能力，

15、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。</p><p>　　Pro/E作為高端三維軟件的代表，功能強(qiáng)大、使用簡單、易學(xué)易用， 已經(jīng)成為機(jī)械設(shè)計、家電設(shè)計、模具設(shè)計等行業(yè)所普遍采用的三維軟件。同以往國內(nèi)使用最多的AutoCAD等通用繪圖軟件相比，該軟件直接采用了統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫和關(guān)聯(lián)性處理、三維建模與二維工程圖相關(guān)聯(lián)等技術(shù)。[2]</p><p>　　本文主要以奔馳車型進(jìn)行圖形的設(shè)計與繪制</p

16、><p><b>　　1.2 注塑汽車</b></p><p>　　注塑是一種工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)造型的方法。產(chǎn)品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。注塑還可以分注塑成型模壓法和壓鑄法。有用來專門來用于進(jìn)行注塑的機(jī)械注塑機(jī)。目前來說最常使用的塑料是聚苯乙烯。所得到的形狀常常就是最后的成品，在安裝過程或者作為最后成品的使用之前不需要其他工序的加工。細(xì)部有很多地方，比如說凸起的部、肋、螺紋等

17、，全部可以在注射模塑一步操作中成型出來。玩具汽車的外殼主要是以注塑為主要加工方式，所以本文采用注塑所需的零件特點——外殼等壁厚為主要設(shè)計內(nèi)容。</p><p><b>　　2 零件的繪制</b></p><p><b>　　1 外殼的繪制</b></p><p>　　2.1.1選擇按鈕，長按住右鍵，設(shè)置出來草繪平面，和草繪

18、方向后，進(jìn)行草圖繪制，如下：</p><p><b>　　圖2—1</b></p><p>　　2.1.2選擇草繪按鈕，設(shè)置草繪平面，草繪方向后，進(jìn)行草圖繪制，如下：</p><p><b>　　圖2—2</b></p><p><b>　　圖2—3</b></p>

19、<p><b>　　圖2—4</b></p><p><b>　　圖2—5</b></p><p><b>　　圖2—6</b></p><p><b>　　圖2—7</b></p><p><b>　　圖2—8</b>

20、</p><p>　　2.1.3選擇曲面按鈕，選擇繪制的曲線生成曲面，如下：</p><p><b>　　圖2—9</b></p><p>　　2.1.4 選擇通過直線和面相交的方式創(chuàng)建2個基準(zhǔn)點，創(chuàng)建基準(zhǔn)點，如下：</p><p><b>　　圖2—10</b></p><p&

21、gt;　　2.1.5 選擇按鈕，長按右鍵,設(shè)置草繪平面，和草繪方向后進(jìn)行草圖繪制，對草圖進(jìn)行尺寸，約束的設(shè)置，完成后確認(rèn)，進(jìn)行面的拉伸，并給定面的寬度數(shù)值。</p><p><b>　　圖2—11</b></p><p>　　2.1.6 選擇交截按鈕，選擇兩曲面進(jìn)行交截，取交線</p><p><b>　　圖2—12</b>

22、;</p><p>　　2.1.7 選擇通過相交的方式來創(chuàng)建7個基準(zhǔn)點，如下： </p><p><b>　　圖2—13</b></p><p>　　2.1.8 選擇草繪按鈕，設(shè)置草繪平面，和草繪方向后，進(jìn)行草圖繪制，如下：（此過程重復(fù)六次，總共繪制七個草圖）</p><p><b>　　圖2—14<

23、/b></p><p><b>　　圖2—15</b></p><p><b>　　圖2—16</b></p><p><b>　　圖2—17</b></p><p><b>　　圖2—18</b></p><p><b

24、>　　圖2—19</b></p><p><b>　　圖2—20</b></p><p>　　2.1.9 利用掃描混合，生成新曲面</p><p><b>　　圖2—21</b></p><p>　　2.1.10 選擇按鈕，對新生成的曲面進(jìn)行復(fù)制，如下圖</p>&

25、lt;p><b>　　圖2—22</b></p><p>　　2.1.11選擇合并按鈕，將生成的兩個平面合并在一起，如下圖</p><p><b>　　圖2—23</b></p><p>　　2.1.12 重新通過幾個過程的交替，繪制曲面，如下圖所示：</p><p><b>　　

26、圖2—24</b></p><p><b>　　圖2—25</b></p><p>　　2.1.13 通過幾個過程的交替進(jìn)行，繪制與設(shè)置，生成曲面，如下圖所示：</p><p><b>　　圖2—26</b></p><p><b>　　圖2—27</b><

27、/p><p>　　2.1.14通過后，繪制出曲面與點，通過的方式將特征投影在所需平面上，如下圖：</p><p><b>　　圖2—28</b></p><p>　　2.1.15 通過去除材料的方式，去掉不需要的曲面部分，如下：</p><p><b>　　圖2—29</b></p>&l

28、t;p>　　2.1.16 通過得到如下結(jié)果：</p><p><b>　　圖2—30</b></p><p>　　2.1.17通過進(jìn)行選擇與設(shè)置，如下圖</p><p><b>　　圖2—31</b></p><p>　　2.1.18通過的交替使用，得到如下結(jié)果：</p>&l

29、t;p><b>　　圖2—32</b></p><p>　　2.1.19 通過，生成如下曲面</p><p><b>　　圖2—33</b></p><p>　　2.1.20通過3次 1次得到如下曲面</p><p><b>　　圖2—34</b></p>

30、<p>　　2.1.21通過繪制如下曲面：</p><p><b>　　圖2—35</b></p><p>　　2.1.22 通過等工具進(jìn)行曲面的修剪</p><p><b>　　圖2—36</b></p><p>　　2.1.23 通過得到如下曲面結(jié)果：</p><

31、p><b>　　圖2—37</b></p><p>　　2.1.24 通過得到如下曲面結(jié)果</p><p><b>　　圖2—38</b></p><p>　　2.1.25通過等方式的交替使用，得到如下結(jié)果</p><p><b>　　圖2—39</b></p&g

32、t;<p>　　2.1.26 通過工具，將零件實體化</p><p><b>　　圖2—40</b></p><p>　　2.1.27 再通過各種工具的運(yùn)用，包括面工具，實體工具等，做出一半的車殼，因為是注塑零件，需要等壁厚，這樣零件在注塑過程中不會縮水，變形等。具體如下圖</p><p><b>　　圖2—41<

33、/b></p><p><b>　　圖2—42</b></p><p>　　2.1.28 摳出風(fēng)擋的位置</p><p><b>　　圖2—43</b></p><p>　　2.1.29 美觀與風(fēng)擋相接處的外殼</p><p><b>　　圖2—44</

34、b></p><p>　　2.1.30 美觀兩輪轂處的車殼</p><p><b>　　圖2—45</b></p><p>　　2.1.31 摳出車燈與車門的位置</p><p><b>　　圖2—46</b></p><p>　　2.1.32 通過鏡像，實體化，做出整

35、車車殼</p><p><b>　　圖2—47</b></p><p><b>　　2 底盤的繪制</b></p><p>　　2.2.1 通過得到車殼底盤安裝處的外形輪廓</p><p><b>　　圖2—49</b></p><p>　　2.2.2

36、繪制底盤基礎(chǔ)板，使用等工具</p><p><b>　　圖2—50</b></p><p>　　2.2.3通過等工具的交替使用，繪制扣在玩具車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　圖2—51</b></p><p>　　2.2.4 將裝配部分的結(jié)構(gòu)會出</p><p>&l

37、t;b>　　圖2—52</b></p><p>　　2.2.5 將底盤露出面的各美觀造型與結(jié)構(gòu)繪制出來</p><p><b>　　圖2—53</b></p><p><b>　　3 內(nèi)部座椅的繪制</b></p><p>　　2.3.1 通過得到車殼底盤的外形輪廓</p&g

38、t;<p><b>　　圖2—54</b></p><p>　　2.3.2通過繪制汽車座椅</p><p><b>　　圖2—55</b></p><p>　　2.3.3通過工具，對座椅進(jìn)行定義</p><p><b>　　圖2—56</b></p>

39、<p>　　2.3.4 運(yùn)用各種造型手段，對座椅進(jìn)行美觀化處理</p><p><b>　　圖2—57</b></p><p>　　2.3.5 繪制檔位以及座椅后方的物品架，音響等結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　圖2—58</b></p><p>　　2.3.6 對稱一側(cè)的繪制以及對裝

40、配結(jié)構(gòu)的繪制</p><p><b>　　圖2—59</b></p><p><b>　　4 車門的繪制</b></p><p>　　2.4.1 與車殼一樣，通過各種線條，點，來繪制各個位置的曲面</p><p><b>　　圖2—60</b></p><p

41、>　　2.4.2通過合并，復(fù)制等工具，將各個曲面合并成殼體</p><p><b>　　圖2—61</b></p><p>　　2.4.3 與車殼一樣，做到圖示樣子</p><p><b>　　圖2—62</b></p><p>　　2.4.4 通過切減的方式，得到車門的外形</p>

42、;<p><b>　　圖2—63</b></p><p>　　2.4.5 繪制車門內(nèi)部結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　圖2—64</b></p><p>　　2.4.6 繪制后視鏡相關(guān)結(jié)構(gòu)</p><p><b>　　圖2—65</b></p>&

43、lt;p>　　2.4.7 裝配結(jié)構(gòu)的繪制，以及外觀的美化</p><p><b>　　圖2—65</b></p><p><b>　　5 其他零件的繪制</b></p><p>　　2.5.1 前后風(fēng)擋的繪制</p><p><b>　　圖2—66</b></p&g

44、t;<p>　　2.5.2右側(cè)車門的繪制，采用實體鏡像的方式</p><p><b>　　圖2—67</b></p><p>　　2.5.3 儀表臺的繪制</p><p><b>　　圖2—68</b></p><p>　　2.5.4輪軸的設(shè)計與繪制</p><p&

45、gt;<b>　　圖2—69</b></p><p>　　2.5.5 車輪的設(shè)計與繪制</p><p><b>　　圖2—70</b></p><p>　　2.5.6 輪胎的繪制</p><p><b>　　圖2—71</b></p><p>　　2.5

46、.7 電池蓋的繪制</p><p><b>　　圖2—72</b></p><p>　　2.5.8 車燈的繪制</p><p><b>　　圖2—73</b></p><p><b>　　3 零件的裝配</b></p><p><b>　　1

47、車殼的裝配</b></p><p>　　新建裝配體，因為是第一個零件裝配，使用缺省設(shè)置即可，也可用坐標(biāo)系裝配。</p><p><b>　　圖3—1</b></p><p><b>　　2 車門的裝配</b></p><p>　　由于車門的設(shè)計是通過車殼切割出來的，所以坐標(biāo)系相同，可以選

48、擇自動裝配，也可以選擇用坐標(biāo)系裝配，還可以使用同軸+對齊進(jìn)行裝配。</p><p><b>　　圖3—2</b></p><p><b>　　圖3—3</b></p><p><b>　　3 前后風(fēng)擋裝配</b></p><p>　　由于風(fēng)擋的設(shè)計繪圖過程也選用了車殼進(jìn)行參照，

49、故可以選擇缺省，或者是邊線對齊兩種方式進(jìn)行裝配。</p><p><b>　　圖3—4</b></p><p><b>　　4 車燈的裝配</b></p><p><b>　　圖3—5</b></p><p><b>　　5 底盤的裝配</b></p

50、><p>　　通過面對齊，曲面對齊的方式，將底盤進(jìn)行裝配，也可通過面對齊和同軸進(jìn)行裝配。</p><p><b>　　圖3—6</b></p><p><b>　　6 電池蓋的裝配</b></p><p>　　通過三個面對齊的方式既可以裝配。</p><p><b>　

51、　圖3—7</b></p><p><b>　　7 輪軸的裝配</b></p><p>　　通過同軸對齊和偏距來安裝前后輪軸</p><p><b>　　圖3—8</b></p><p><b>　　8 輪轂的裝配</b></p><p>　

52、　通過同軸對齊和偏距來安裝前后輪軸</p><p><b>　　圖3—9</b></p><p><b>　　9 輪胎的裝配</b></p><p>　　通過同軸對齊和面重合來安裝前后輪胎</p><p><b>　　圖3—10</b></p><p>

53、　　10車內(nèi)座椅板的安裝</p><p>　　采用裝配位置同軸，面對齊的方式進(jìn)行裝配</p><p><b>　　圖3—11</b></p><p><b>　　11 儀表臺的安裝</b></p><p>　　通過面對齊的方式進(jìn)行安裝</p><p><b>　　圖

54、3—12</b></p><p>　　12 其余輪子及輪胎的安裝</p><p><b>　　圖3—12</b></p><p><b>　　總 結(jié)</b></p><p>　　本論文經(jīng)過對品的設(shè)計以及制作，充分展示了Pro/E軟件的零件各個設(shè)計部分，參數(shù)化設(shè)計是這個軟件最重要的作用，通

55、過參數(shù)間的關(guān)系，改變其中一個，另一個也會隨著其改變，這樣就充分利用了時間。PRO/E作為全世界最普及的3D CAD/CAM系統(tǒng)．被廣泛應(yīng)用于電子、機(jī)械、模 具、工業(yè)設(shè)計、汽車、機(jī)車、自行車、航天、家電、玩具等。Pro/E軟件設(shè)計造型中，運(yùn)用了草繪、拉伸、旋轉(zhuǎn)、偏移、復(fù)制、曲面、倒角、倒圓角，裝配及主要命令，還有一些比如新建基準(zhǔn)特征等等。</p><p><b>　　參 考 文 獻(xiàn)</b>&l

56、t;/p><p>　　[1]鐘日銘編《Pro/ENGINEER Wildfire5.0從入門到精通》 機(jī)械工業(yè)出版社 2010.</p><p>　　[2] 二代龍震工作室《Pro/ENGINEER Wildfire 5.0進(jìn)階提高》清華大學(xué)出版社2010.</p><p>　　[3]齊從謙  甘屹  王士蘭《Pro/E

57、野火5.0產(chǎn)品造型設(shè)計與機(jī)構(gòu)運(yùn)動仿真》 中國電力出版社 2010.</p><p>　　[4]文熙著《Pro/ENGINEER野火版4.0實力寶典》 電子工業(yè)出版社 2008.</p><p>　　[5]林清安著,北大宏博改編. Pro/ ENGINEER 零件設(shè)計- 基礎(chǔ)篇(上,下) [M] . 北京:北京大學(xué)出版社,2000，136-145</p>&

58、lt;p>　　[6]林清安.Pro/Engineer 零件設(shè)計基礎(chǔ)篇( 上) [M].清華大學(xué)版社.2003</p><p>　　[7]林清安.Pro/Engineer 零件設(shè)計基礎(chǔ)篇( 下) [M].清華大學(xué)版社.2003 </p><p>　　[8]申長麗, 李倩. 橡塑模具優(yōu)化設(shè)計技術(shù)[M].化學(xué)工業(yè)出版社.1997，32（2）61-63</p><p>

59、;　　[9]李志剛.模具CAD\CAM[M].機(jī)械工業(yè)出版社.2003 ，75-77</p><p>　　[10]方建軍. 數(shù)控加工自動編程技術(shù)———Pro /ENGINEER Wild2fire在機(jī)械制造中的應(yīng)用[M ]. 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2005,13（2） </p><p>　　[11] 李春明, 趙宇生主編. 汽車設(shè)計. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2001，20 </

60、p><p>　　[12] 余志生主編. 汽車?yán)碚? 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 2000 </p><p>　　[13] 陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.北京:人民交通出版社,2000,68-72</p><p>　　[14] 趙學(xué)敏主編.汽車底盤構(gòu)造與維修.第2版.北京:國防工業(yè)出版社,2003</p><p>　　[15] 劉惟信主編.汽車設(shè)計.北京: 清

61、華大學(xué)出版社,2001</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　四年的大學(xué)時光匆匆而過，即將離開校園的我們，馬上要迎接新的生活，回首四年來走過的點點滴滴，心中倍感充實，經(jīng)過四年的學(xué)習(xí)，讓我已經(jīng)積累了許許多多的專業(yè)文化知識，我想信在未來的日子里，可以開創(chuàng)新的生活。</p><p>　　首先要誠摯的感謝我的指導(dǎo)教師王洪福老師