越野車油氣懸架系統(tǒng)及其密封的設(shè)計畢業(yè)答辯稿

1、指導(dǎo)教師：越野車油氣懸架系統(tǒng)及其密封的設(shè)計H:畢業(yè)設(shè)計整理答辯答辯參考懸架視頻.flv對懸架系統(tǒng)的直觀認(rèn)識設(shè)計背景及意義剛度特性分析設(shè)計主要內(nèi)容阻尼特性分析油氣彈簧基本原理簡介強(qiáng)度校核油氣懸架系統(tǒng)設(shè)計油氣彈簧密封帶反壓氣室油氣彈簧結(jié)構(gòu)簡圖結(jié)論主要基本尺寸計算結(jié)束語帶反壓氣室油氣彈簧物理模型帶反壓氣室油氣彈簧數(shù)學(xué)模型PPT結(jié)構(gòu)背景：懸架系統(tǒng)應(yīng)具有承受車身重量，承受并緩和車輛必要的離地間隙等功能。傳統(tǒng)汽車上使用的是由彈簧和阻尼組成的被動懸架

2、。雖然其結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，成本低且不需附加能量，但是系統(tǒng)特性如彈簧剛度、阻尼系數(shù)都是不可調(diào)的，不能適應(yīng)各種道路而且其只能是在滿足主要性能要求的基礎(chǔ)上犧牲次要性能來適應(yīng)不同的使用要求，不能同時獲得較好的乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，特別是對于需要經(jīng)常在野外作業(yè)的特種車輛，被動懸架的有限行程及被動適應(yīng)地面的能力在一定程度上限制了車輛的通過性，影響了車輛的越野性能。因此，世界各國從上世紀(jì)50年代開始了主動、半主動懸架的研究。設(shè)計背景及意義意義：油

3、氣懸架以油液傳遞壓力，以惰性氣體(通常為氮?dú)?作為彈性介質(zhì)，懸架缸內(nèi)部的節(jié)流孔、單向閥等代替了通常的減振器元件，使油氣懸架集彈性元件和減振器功能于一體，徑向尺寸小，對整車的布置有利；具有變剛度特性，即剛度隨著簧載質(zhì)量的增加而增加，既能提高車輛在一般路面上的行駛平順性，又能防止在大起伏路面上行駛時出現(xiàn)懸架被擊穿的情形；車輛可得到較低的固有振動頻率，從而改善駕駛員的勞動條件和提高平均車速；改變懸架缸的充油量和蓄能器內(nèi)氣體的壓力可得到不同的變

4、剛度特性，從而可以使油氣懸架的主要部件在不同噸位的汽車上通用；便于實(shí)現(xiàn)車身高度的調(diào)節(jié)；油氣懸架的彈性元件與鋼板彈簧、螺旋彈簧等其他彈性元件相比較還有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大、本身重量輕(可比鋼板彈簧輕50%，比扭桿彈簧輕20%)、緩沖減震性能好等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于重型車輛。設(shè)計背景及意義越野車油氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式與原理的選擇；油氣懸架系統(tǒng)剛度特性，阻尼特性，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等的分析計算；越野車油氣懸架系統(tǒng)密封的設(shè)計。設(shè)計主要內(nèi)容雙氣室油氣彈簧原理簡圖

5、油氣彈簧基本原理簡介油氣懸架系統(tǒng)原理圖油氣懸架系統(tǒng)設(shè)計帶反壓氣室油氣彈簧結(jié)構(gòu)簡圖帶反壓氣室油氣彈簧結(jié)構(gòu)簡圖主要基本尺寸計算帶反壓氣室油氣彈簧數(shù)學(xué)模型帶反壓氣室油氣彈簧物理模型式（1）式（2）式（3）式（4）式（5）式（6）帶反壓氣室油氣彈簧數(shù)學(xué)模型式（7）式（8）式（9）式（10）式（11）帶反壓氣室油氣彈簧數(shù)學(xué)模型式（12）式（13）式（14）式（15）式（16）式（17）帶反壓氣室油氣彈簧數(shù)學(xué)模型式（18）式（1）—式（18）描述了

6、油氣彈簧性能的復(fù)雜非線性數(shù)學(xué)模型。帶反壓氣室油氣彈簧數(shù)學(xué)模型式（1）式（2）式（3）式（4）式（5）式（6）剛度特性分析由式（1）—式（6）得：式（7）式（8）剛度特性分析筒形阻尼器結(jié)構(gòu)盤形阻尼器結(jié)構(gòu)阻尼特性分析阻尼器等效結(jié)構(gòu)阻尼特性分析復(fù)原行程：式（1）式（2）式（3）式（4）阻尼特性分析由式（1）—式（6）得：式（5）壓縮行程：式（6）式（7）阻尼特性分析綜上：式（8）所以：式（9）阻尼特性分析螺紋連接強(qiáng)度計算：式（1）式（2）式（

7、3）式（4）式（5）強(qiáng)度校核缸體壁厚校核：強(qiáng)度校核活塞桿密封系統(tǒng)：2K型特康斯特封和佐康雷姆封的串聯(lián)配置油氣彈簧密封活塞桿密封系統(tǒng)：雙2K型特康斯特封的串聯(lián)配置油氣彈簧密封活塞桿密封系統(tǒng)：2K型特康斯特封和佐康U形圈的串聯(lián)配置油氣彈簧密封活塞密封系統(tǒng)：特康格萊圈密封油氣彈簧密封活塞密封系統(tǒng)：T型特康格萊圈密封油氣彈簧密封活塞桿密封系統(tǒng)：特康A(chǔ)Q封密封油氣彈簧密封結(jié)論油氣彈簧是油氣懸架的主要部件，其性能對油氣懸架的性能起決定性作用。因此，

8、對油氣彈簧的設(shè)計研究具有重要意義。本文建立了帶反壓氣室油氣彈簧的物理模型和數(shù)學(xué)模型，并對其剛度特性和阻尼特性進(jìn)行了分析計算。另外，本文還對油氣彈簧的密封方案進(jìn)行了一定的討論選擇。油氣懸架對于改善汽車行駛平順性和穩(wěn)定性有顯著的作用。本論文存在不足之處：一是，由于在對油氣彈簧數(shù)學(xué)建模時忽略了油液壓縮性、實(shí)際氣體的溫度變化等一些現(xiàn)象，而是作了適當(dāng)?shù)募僭O(shè)，這就使得在設(shè)計油氣彈簧時不夠精確，與實(shí)際情況發(fā)生偏差；二是，本文在油氣彈簧的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面研