汽車懸架課程設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　廣西科技大學(xué)</b></p><p><b>　　汽車與交通學(xué)院</b></p><p><b>　　汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)</b></p><p>　　題目: 汽車懸架設(shè)計(jì)</p><p>　　學(xué) 號： 201300205117

2、 </p><p>　　姓 名： 張渲琪 </p><p>　　專 業(yè)： 車 輛 工 程 </p><p>　　班 級： 車輛133 </p><p>　　指導(dǎo)老師： 黃雄健、陳坤 </p>&l

3、t;p>　　完成日期： 2017.1.1 </p><p>　　一．非獨(dú)立懸架的選用</p><p>　　以縱置鋼板彈簧為彈性元件兼做導(dǎo)向裝置的非獨(dú)立懸架，其主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，維修方便，工作可靠。缺點(diǎn)是由于整車布置上的限制，鋼板彈簧不可能有足夠長度（特別是前懸架），使之剛度較大，所以汽車平順性較差；簧下質(zhì)量大；；在不平路面上行駛時，左右車輪相

4、互影響，并使車軸（橋）和車身傾斜；當(dāng)汽車直線行駛在凹凸不平的路面上時，由于左右兩側(cè)車輪反向跳動或只有一側(cè)車輪跳動時，會產(chǎn)生不利的軸轉(zhuǎn)向特性；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，離心力也會產(chǎn)生不利的軸轉(zhuǎn)向特性；車軸（橋）上方要求有與彈簧行程相適應(yīng)的空間。</p><p><b>　　整車有關(guān)參數(shù)</b></p><p>　　乘龍牽引車 LZ4230QCA</p><p

5、>　　1、軸距(mm)：1700+2800</p><p>　　2、輪距：前輪距 B1 = 2046 mm后輪距 B2 = 1860mm</p><p>　　3、軸荷：（kg）</p><p>　　4、整車重心高度 （mm）</p><p>　　5、懸架單邊靜負(fù)荷</p><p&

6、gt;　　經(jīng)實(shí)際稱重和估算，前、后懸架的非簧載質(zhì)量為：</p><p>　　Gu1 = 470 kg ；</p><p>　　Gu2 = 1880kg</p><p>　　前 P1=9.8(G1-Gu1)/2</p><p>　　后 P2=9.8(G2-Gu2)/2</p><p>　　式中：G1、

7、G2 分別為前、后軸荷</p><p>　　懸架單邊靜負(fù)荷計(jì)算結(jié)果如下：（N）</p><p>　　6.板簧規(guī)格：1200×80×10-10(3)</p><p><b>　　三.懸架設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　、前懸架系統(tǒng)采用的彈性元件為縱置式鋼板彈簧</p><p&

8、gt;　?。ǘ⑶颁摪鍙椈傻膮?shù)計(jì)算：</p><p>　　1.根據(jù)已知數(shù)據(jù)，確定懸架的構(gòu)造形式</p><p>　　確定懸架的主要參數(shù)；</p><p>　　前鋼板彈簧的參數(shù)計(jì)算：</p><p><b>　　1、規(guī)格</b></p><p>　　作用長度 L0前= 1200 mm , 寬度b

9、= 100 mm, 厚度 h=10mm,</p><p>　　主簧總片數(shù)10片（主片 = 3 片），騎馬螺栓夾緊距 S =96 mm</p><p>　　斷面特性（平扁鋼），斷面形狀如圖四：</p><p>　　a=5mm （中性層到受拉面邊緣的距離）</p><p>　?。ㄏ喈?dāng)于中性層的慣性矩）</p><p>&

10、lt;b>　　(抗彎斷面系數(shù))</b></p><p><b>　?。〝嗝婷娣e）</b></p><p><b>　?。偝煽倯T性矩）</b></p><p>　　鋼板彈簧各片長度的確定（作圖法）</p><p>　　所以各片長度為117mm，186mm，255mm，324mm，3

11、93mm，462mm，531mm，600mm</p><p>　　主片三片一樣長為600mm</p><p>　　各片在自由狀態(tài)下的曲率半徑和弧高</p><p><b>　　總成弧高：</b></p><p>　　其中fa滿載弧高取fa=12mm</p><p><b>　　曲率半徑:

12、</b></p><p>　　矩形斷面鋼板彈簧裝配前各片曲率半徑：</p><p>　　其中依次取-600,</p><p>　　所以依次可依據(jù)上面公式算得各曲率半徑：</p><p>　　Ri=-4300mm，-13545mm, 11777mm，4104mm</p><p>　　1782mm，1389m

13、m，1138mm，964mm</p><p><b>　　各弧高</b></p><p>　　所以依次可依據(jù)上面公式算得各弧高：</p><p>　　Hi=1.76mm，3.80mm，5.85mm，7.36mm</p><p>　　4.71mm，2.27mm，2.60mm，10.47mm</p><p

14、>　　前鋼板彈簧在汽車制動時受力圖如下：</p><p><b>　　設(shè)計(jì)結(jié)論</b></p><p>　　本設(shè)計(jì)課題涉及包括懸架的結(jié)構(gòu)分析，方案的選擇，鋼板彈簧的設(shè)計(jì)</p><p>　　前懸：鋼板彈簧懸架，它具有承載重量大、價格便宜、堅(jiān)固耐勞的優(yōu)點(diǎn)，所以在本次的設(shè)計(jì)中，前懸采用鋼板彈簧。在設(shè)計(jì)中，通過懸架參數(shù)的計(jì)算和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提

15、高了零部件強(qiáng)度和使用壽命，降低生產(chǎn)成本，從而使汽車具有良好的行駛平順性，舒適性也得以提高。在設(shè)計(jì)中，基本上完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，基本上達(dá)到了設(shè)計(jì)的目的！</p><p>　　六、主要參考文獻(xiàn)、資料</p><p>　　[1] 陳家瑞 主編.《汽車構(gòu)造》.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004年7月。</p><p>　　[2] 余志生 主編.《汽車?yán)碚摗?北京：機(jī)械工業(yè)出版社