市政道路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及提高措施

1、<p>　　市政道路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及提高措施</p><p>　　摘要：近年來(lái)，隨著城市交通日益發(fā)展，對(duì)市政道路質(zhì)量也提出了更高要求。本文從市政道路路基施工工程特點(diǎn)、質(zhì)量要求、控制要點(diǎn)、關(guān)鍵程序四個(gè)方面著手，提出提高路基施工質(zhì)量措施。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：市政道路；路基施工；質(zhì)量控制；控制要點(diǎn)；提高措施 </p><p>　　中圖分類(lèi)號(hào)：T

2、U99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p>　　一、市政道路路基施工工程特點(diǎn) </p><p>　　準(zhǔn)備期短，開(kāi)工急。市政道路工程通常由政府出資建設(shè)，基于減小工程建設(shè)對(duì)城市日常生活影響的這一初衷，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前不得推后，施工單位往往根據(jù)工期倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。 </p><p>　　動(dòng)遷量大，場(chǎng)地小。由于市政道路工程一般在市內(nèi)的大街小

3、巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活生產(chǎn)帶來(lái)諸多不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。 </p><p>　　地下管線復(fù)雜。市政道路工程建設(shè)實(shí)施過(guò)程中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置交叉的情況，若一味盲目施工極有可能挖斷管線，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)，也給道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。 </p>

4、<p>　　原材料投資大。市政道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中其所占比例達(dá)到50%左右。如何合理選擇原材料是工程監(jiān)理工作中質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)之一，施工現(xiàn)場(chǎng)的分布、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是選擇原材料的重要依據(jù)之一。 </p><p>　　地質(zhì)條件影響大，質(zhì)量控制難度大。市政道路工程中，雨水、污水排水工程往往會(huì)受到施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如遇現(xiàn)場(chǎng)地下水位高、土質(zhì)差就需采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工

5、條件時(shí)才能組織溝槽開(kāi)挖；如管道埋設(shè)深、土質(zhì)差則還需溝槽邊坡支護(hù)才能保證正常施工。在市政道路工程施工過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)片面追求施工進(jìn)度，不求質(zhì)量只講效益的情況，這也給工程監(jiān)理工作帶來(lái)很大困難。 </p><p>　　二、市政道路路基施工質(zhì)量要求 </p><p>　　市政道路路基工程質(zhì)量最重要的是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、強(qiáng)度和水溫穩(wěn)定性，必須通過(guò)規(guī)范施工方案、嚴(yán)格施工程序，才能保證施工質(zhì)量。 </

6、p><p>　　結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性為防止路基結(jié)構(gòu)。在行車(chē)荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來(lái)保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 </p><p>　　強(qiáng)度為保證路基在外力作用下不致產(chǎn)生超過(guò)容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強(qiáng)度。 </p><p>　　水溫穩(wěn)定性路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于

7、水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性?xún)鋈谧饔?，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不致顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。 </p><p>　　三、市政道路路基施工質(zhì)控要點(diǎn) </p><p>　　合理選擇施工方法。目前，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，

8、加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。 </p><p>　　嚴(yán)格開(kāi)展施工程序。必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)四個(gè)方面的準(zhǔn)備工作，小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來(lái)開(kāi)挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織

9、設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令，精心地開(kāi)展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填（挖）方式→路基壓實(shí)。 </p><p>　　四、市政道路路基質(zhì)控關(guān)鍵程序 </p><p><b>　　1、施工測(cè)量 </b></p><p>　　施工測(cè)量的主要內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，其操作要點(diǎn)如下：一是必須認(rèn)真熟悉圖紙，復(fù)測(cè)后檢查與設(shè)計(jì)是

10、否有誤；二是為滿足施工期間引用需要，在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和加樁的地面標(biāo)高；三是在每道工序施工測(cè)量放線時(shí)，測(cè)量誤差要滿足規(guī)范要求，必須保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構(gòu)造物的定位及幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；四是要注意道路下面覆蓋的管網(wǎng)路線，避免在施工中造成損失。 </p><p><b>　　2、路基土方施工 </b></p><p>　　填方路基的施工

11、質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：一是分層填筑。滿足上一層壓實(shí)要求后，再填壓下一層，壓實(shí)前必須對(duì)含水量進(jìn)行測(cè)定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費(fèi)。二是干密度試驗(yàn)標(biāo)定要準(zhǔn)確。對(duì)不同的土質(zhì)要分別標(biāo)定干密度，不可以用同一個(gè)干密度去評(píng)定不同土質(zhì)的壓實(shí)度。三是分段施工。若縱向搭接兩段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度≥2m，否則路基會(huì)出現(xiàn)不均勻沉陷，影響路面平整度。當(dāng)路基穩(wěn)定受到地下水

12、影響時(shí)，應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性?xún)?yōu)良、不易風(fēng)化的砂石材料或用無(wú)機(jī)結(jié)合料（石灰、水泥等固化材料）進(jìn)行加固處理，使基底形成水穩(wěn)性好的厚約20~30cm的穩(wěn)定層。 </p><p>　　嚴(yán)格控制松鋪厚度與路堤幾何尺寸和坡度。松鋪厚度與土質(zhì)類(lèi)別、壓實(shí)機(jī)具功能、碾壓遍數(shù)等有關(guān)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，以保證壓實(shí)度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度應(yīng)≥8cm。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬出30cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。壓實(shí)合格后，

13、最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩(wěn)定性。 </p><p>　　掌握壓實(shí)方法。壓實(shí)應(yīng)先邊后中，以便形成路拱：先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長(zhǎng)的土基強(qiáng)度；先慢后快，以免松土被機(jī)械推動(dòng)。同時(shí)應(yīng)在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2%～4%的橫坡。在彎道部分碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12~20cm。應(yīng)特別注意控制壓實(shí)均勻，以免引起不均勻沉陷。 </p>&

14、lt;p>　　合理安排機(jī)械作業(yè)。應(yīng)根據(jù)工程地形地貌、路基斷面形狀，用土量、土方調(diào)配情況，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖。土的含水量不夠時(shí)，配灑水車(chē)灑水。含水量較大時(shí)，配翻曬機(jī)械翻曬并用壓路機(jī)碾壓。合理組織及調(diào)備機(jī)構(gòu)是保證施工進(jìn)程及質(zhì)量的重要因素，也是實(shí)現(xiàn)效益最大化的關(guān)鍵所在。 </p><p>　　五、提高道路路基施工質(zhì)量措施 </p><p>　　圖紙會(huì)審，

15、現(xiàn)場(chǎng)考察。施工圖紙和設(shè)計(jì)文件是組織施工的技術(shù)依據(jù)。施工前，施工人員應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，結(jié)合圖紙仔細(xì)做好施工現(xiàn)場(chǎng)考察，這樣可檢查出設(shè)計(jì)依據(jù)是否充分、計(jì)算數(shù)據(jù)是否正確、與周?chē)h(huán)境是否相符、工程地基處理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理、設(shè)計(jì)是否符合規(guī)范、施工是否安全、施工圖紙和說(shuō)明是否清晰齊全等等。圖紙會(huì)審后，各方提出的修改意見(jiàn)和研究確定的修改方案要由有關(guān)部門(mén)寫(xiě)成文件，并由設(shè)計(jì)部門(mén)簽發(fā)設(shè)計(jì)變更通知單和設(shè)計(jì)修改圖作為工程施工依據(jù)。 </p><

16、;p>　　落實(shí)質(zhì)管計(jì)劃，做好技術(shù)交底。做好技術(shù)交底是為了使施工技術(shù)人員和工人了解施工任務(wù)的工程特點(diǎn)、技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工方法。技術(shù)交底的內(nèi)容主要包括：講解施工圖紙及設(shè)計(jì)要求，施工操作方法與技術(shù)措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量改進(jìn)措施等等。對(duì)于重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位以及質(zhì)量要求較高的特殊工程，還要做好書(shū)面交底工作。施工企業(yè)制訂的質(zhì)量管理計(jì)劃和質(zhì)量管理改進(jìn)措施分別要在開(kāi)工前組織技術(shù)交底，或下達(dá)年、季、月施工計(jì)劃，并及時(shí)進(jìn)行工錢(qián)檢查、復(fù)核工作。 &

17、lt;/p><p>　　堅(jiān)持按圖施工，做好檢驗(yàn)工作。施工單位在施工過(guò)程中必須遵守技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持按圖施工。結(jié)合施工和科研的實(shí)際需要建立相應(yīng)的試驗(yàn)、檢駐機(jī)構(gòu)，配備適當(dāng)?shù)娜藛T和儀器設(shè)備。對(duì)隱蔽工程和分項(xiàng)工程做好質(zhì)量檢查和驗(yàn)收是工程交工驗(yàn)收的重要憑證，也是工程交工后使用和維修改建的技術(shù)資料，必須按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)辦理并妥善保管。在施工過(guò)程中，不僅要有專(zhuān)業(yè)檢查，還要有社會(huì)群眾的監(jiān)督和各施工隊(duì)間的互檢等等。 </p>