淺析公路工程項目施工質量管理

1、<p>　　淺析公路工程項目施工質量管理</p><p>　　摘要：《中華人民共和國公路法》第26條規(guī)定：“公路建設必須符合公路工程技術標準，承擔公路建設項目的設計單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，應當按照國家有關規(guī)定健全質量保證體系，落實崗位責任制，并依照有關法律、法規(guī)、規(guī)章以及公路工程技術標準的要求和合同約定進行設計、施工和監(jiān)理，保證公路工程質量?！边@條規(guī)定旨在保證公路工程質量。要保證公路建設符合公路工

2、程技術標準，施工企業(yè)在公路工程施工中的質量管理與質量控制就顯得尤為重要。 </p><p>　　關鍵詞：公路工程 施工質量管理 質量控制 </p><p>　　一、公路工程項目質量的內涵 </p><p>　　質量（品質）是反映產品或服務滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和。施工中形成工程實體的階段，也是形成最終產品質量的階段，因此，工程質量就是反映工程產品滿足

3、明確或隱含需要能力和特性的總和。工程的特征和特性，主要表現(xiàn)為“性能”、“壽命”、“可靠性”、“安全性”和“經(jīng)濟性”，所需要的工程質量通常由各種技術規(guī)范、規(guī)程來明確，最終產品質量應滿足施工驗收規(guī)范或質量檢驗評定標準中的規(guī)定要求。公路工程項目質量的具體內涵主要包括以下4個方面內容。 </p><p>　?。ㄒ唬┕饭こ添椖繉嶓w質量 </p><p>　　公路工程項目由分項工程、分部工程和單項工

4、程組成，而公路工程項目的建設，則是通過一道道工序來完成的，公路工程項目的質量是在工序中創(chuàng)造的。所以，公路工程項目實體質量包含工序質量、分項工程質量、分部工程質量和單項工程質量，而單項工程的質量又包含建筑工程安裝工程和生產設備（裝置）本身的質量。 </p><p>　　（二）功能和使用價值 </p><p>　　從功能和使用價值來看，公路工程項目質量又體現(xiàn)在適用性、可靠性、經(jīng)濟性、外觀質量與

5、環(huán)境協(xié)調等方面。由于公路工程項目是根據(jù)業(yè)主的要求而興建的，不同的業(yè)主也就有不同的功能要求。所以，公路工程項目的功能與使用價值的質量是相對于業(yè)主的需要而言，并無一個固定和統(tǒng)一的標準。 </p><p><b>　　（三）工作質量 </b></p><p>　　工作質量是指參與工程建設者為了保證公路工程項目的質量所從事工作的水平和完善程度。工作質量包括：社會工作質量：如社

6、會調查、市場預測、質量回訪和保修服務等；生產過程工作質量：如行政工作質量、管理工作質量、技術工作質量和供應工作質量等。 </p><p>　　（四）公路工程項目質量的形成 </p><p>　　公路工程項目質量是一個系統(tǒng)的過程，即項目的可行性研究質量、項目的決策質量、項目的設計質量、項目的施工質量和項目的竣工驗收質量疊加影響形成綜合質量。 </p><p>　　二、

7、施工企業(yè)在公路工程項目施工中的質量控制 </p><p>　　施工企業(yè)的工程質量控制，就是為了實施所期望的總目標而進行的一系列活動，是施工質量管理的核心。 </p><p>　?。ㄒ唬┦┕べ|量目標控制 </p><p>　　施工過程分為三個階段，即施工準備階段、工程施工階段、竣工驗收階段。施工過程質量控制主要是這三個階段的質量控制。它是一個系統(tǒng)，要以系統(tǒng)工程對待。

8、</p><p>　　工程施工階段是質量控制的核心，施工階段的質量控制范圍，包括影響工程質量5個方面的要素，即人、材料，機械、方法和環(huán)境，它們形成一個系統(tǒng)。 </p><p>　?。ǘ┦┕べ|量控制程序施 </p><p>　　施工質量控制每進行一步，都要經(jīng)過檢查，不合格的必須重做、或返工、或修補，完成后再檢查，直至全部合格。 </p><p&g

9、t;　?。ㄈ┦┕べ|量控制方法 </p><p>　　公路工程項目是處在一個開放的動態(tài)系統(tǒng)中，系統(tǒng)環(huán)境的不斷變化，要求不斷修改項目計劃，因而系統(tǒng)的控制就要能充分響應系統(tǒng)環(huán)境條件的變化。從輸出得到反饋，并把它與施工水平進行對比是控制過程的重要特征，輸入、反饋、分析和糾正等步驟是系統(tǒng)控制理論的基本步驟。 </p><p>　　在控制過程中，當實際狀態(tài)與計劃狀態(tài)偏離較大時，恢復到期望的施工狀態(tài)的

10、第一個補救措施是在現(xiàn)行計劃范圍內重新安排可用資源。根據(jù)施工過程控制的特點，通過對實施狀態(tài)跟蹤進行信息反饋，利用動態(tài)優(yōu)化控制方法進行糾偏。所謂動態(tài)優(yōu)化控制，就是隨著工程的進展，分階段進行過程評價，找出偏差，對下一階段至工程結束全過程綜合考慮，將偏差反饋到控制網(wǎng)絡中，利用優(yōu)化技術對子網(wǎng)絡重新優(yōu)化調整，做出最優(yōu)控制策略；并以此指導下一階段的工程實施。 </p><p>　　公路工程項目施工管理的總目標是質量好、成本低、

11、工期短，其中最重要的是確保工程質量達到規(guī)定的質量水平，而工程質量水平的高低又直接影響到工期和成本，因此，合理地進行質量水平規(guī)劃，有著重要意義。 </p><p>　　三、業(yè)主在公路工程項目施工中的質量管理 </p><p>　　然而，僅僅依靠施工單位自身的管理事實上很難保證項目的質量，盡管城市化進程下公路建設規(guī)模迅速擴大，項目業(yè)主質量管理人員嚴重緊缺。但是，為避免“法人管理”層出現(xiàn)了實際質

12、量心中無底，扭轉質量控制被動的局面，還是要充分發(fā)揮項目業(yè)主的主體作用。 </p><p>　?。ㄒ唬┲贫üこ藤|量管理規(guī)章制度。為加強建設項目工程質量管理，確保工程建設施工質量，應在開工前制定工程質量管理辦法，確定質量管理目標，使每一位參建者對工程質量管理目標明確、思想統(tǒng)一。同時，要組織編制《施工作業(yè)要求及施工質量控制要點》，為工程施工提供技術性指導文件和施工質量控制指導意見，有力促進工程建設順利進行。 </

13、p><p>　　（二）加強對工程建設項目施工質量的宏觀控制。施工單位和監(jiān)理單位負責所承擔合同段的工程質量，項目業(yè)主負責工程建設項目的整體質量，對工程建設項目的施工質量進行宏觀控制，以保證工程建設項目整體質量目標的實現(xiàn)。 </p><p>　　（三）加強對重點部位、關鍵工序的檢查控制。一是開工前要確定各合同段的重點工程、關鍵部位，明確業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位的責任人，定人定崗，責任到人，在施

14、工現(xiàn)場立牌公示。二是業(yè)主單位定期組織對重點部位、關鍵工序和施工工藝，隱蔽工程和試驗路段做定期和非定期的檢查，認真校核實際地質與設計地質資料的一致性，檢查工程實體施工質量與設計文件及規(guī)范、標準的一致性，及時掌握工程質量動態(tài)，確保施工質量。尤其是對重點隱蔽工程、影響結構強度安全的重點部位和一些關鍵工序，重點檢查控制，防止質量事故的發(fā)生。 </p><p>　?。ㄋ模┘訌妼υ牧腺|量的控制。重點檢查鋼筋、鋼絞線、水泥、

15、瀝青、碎石等主要進場材料是否符合質量標準，是否與組成設計批復的一致。對于工程特殊材料，要求在總監(jiān)辦的監(jiān)督下到具有相應資質的試驗檢測機構做外委試驗。 </p><p>　?。ㄎ澹┳龊萌齻€施工關鍵階段的工程質量檢查。工程施工的三個施工關鍵階段完成后，在施工自檢、監(jiān)理抽檢的基礎上，業(yè)主單位要及時組織檢查。三個施工關鍵階段即路基土方和橋梁下部施工、上部預制完工后；路面基層和橋梁上部完工后；路面面層和交通安全設施完工后，做

16、好專項工程質量檢查，消除質量隱患。對于不合格工程返工處理后，方可進行下個階段的施工。 </p><p>　?。┘訌妼ΡO(jiān)理單位的監(jiān)督和管理。目前監(jiān)理單位存在最突出的問題是監(jiān)理人員多數(shù)是從離退休人員及其他單位臨時借調來的，工作水平及責任觀念參差不齊，精通試驗檢測規(guī)程的監(jiān)理人員少，能夠親自進行抽檢的試驗檢測監(jiān)理更少。還有不少監(jiān)理人員不是主動堅持質量第一、嚴格監(jiān)理的原則，而是看風使舵。如果項目業(yè)主不檢查，還會出現(xiàn)脫崗

17、偷閑不在現(xiàn)場旁站檢查的情況，所以一定要加強對監(jiān)理單位的監(jiān)督和管理，設專人負責檢查監(jiān)理人員到崗到位情況、監(jiān)理程序執(zhí)行情況、工序驗收、分項工程驗收評定簽認情況、監(jiān)理獨立抽檢和試驗工作開展情況。要按時組織對監(jiān)理單位進行考核，對不履行監(jiān)理職責，不按程序辦事，對工程質量控制不嚴，監(jiān)理力度不夠，抽檢頻率不足，旁站不到位，甚至弄虛作假、欺騙業(yè)主的監(jiān)理人員要進行通報批評甚至清除出場，以充分發(fā)揮各級監(jiān)理人員作用。 </p><p>

18、;<b>　　四、結束語 </b></p><p>　　公路工程項目施工質量管理，是公路建設過程中的關鍵環(huán)節(jié)，在公路工程項目施工過程中，管理不當或質量失控必將導致工程質量低劣，質量控制在公路工程建設中起著舉足輕重的作用。本文結合公路工程項目施工管理體系，從施工企業(yè)和業(yè)主兩方面提出相應的施工過程質量控制方法，力求對公路工程質量進行動態(tài)的跟蹤管理，實現(xiàn)工程保質保量順利竣工。</p>