油氣儲運工程畢業(yè)論文甬紹金衢成品油管道末站油庫發(fā)油設計

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　甬紹金衢成品油管道末站油庫發(fā)油設計</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 油氣儲運

2、工程 </p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目 錄</b>

3、</p><p><b>　　【摘要】I</b></p><p>　　[abstract]II</p><p>　　1.前言.............................................................1</p><p>　　2.文字說明部分2</p>&

4、lt;p>　　2.1油庫設計原始數(shù)據(jù)2</p><p>　　2.1.1油庫設計的基礎數(shù)據(jù)2</p><p>　　2.1.2甬紹金衢成品油管道末站油庫庫址及周邊環(huán)境2</p><p>　　2.1.3浙江地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件2</p><p><b>　　2.2油庫概述3</b></p>&l

5、t;p>　　2.2.1油庫綜述3</p><p>　　2.2.2油庫的業(yè)務3</p><p>　　2.2.3油庫的分級和分區(qū)3</p><p>　　2.2.4國外油庫技術發(fā)展情況簡介4</p><p>　　2.3 總圖布置說明5</p><p>　　2.4 工藝流程說明5</p><

6、;p>　　2.4.1制定工藝流程的原則6</p><p>　　2.4.2甬紹金衢成品油管道末站油庫作業(yè)內容6</p><p>　　2.4.3甬紹金衢成品油管道末站油庫工藝流程6</p><p>　　2.5平面安裝圖說明6</p><p>　　2.6 油庫安全技術7</p><p>　　2.7 油庫環(huán)境保

7、護7</p><p>　　2.7.1油庫的污水來源7</p><p>　　2.7.2含有污水的危害及處理的必要性7</p><p>　　2.7.3含油污水的處理方法8</p><p>　　2.8 人員編制8</p><p>　　3.數(shù)據(jù)計算部分9</p><p>　　3.1油罐容積的

8、確定9</p><p>　　3.1.1油罐設備容量的計算9</p><p>　　3.1.2參數(shù)的確定9</p><p>　　3.1.3罐型和庫容計算9</p><p>　　3.1.4油庫庫容的確定10</p><p>　　3.2裝油設施計算10</p><p>　　3.2.1汽車油罐

9、車裝油鶴管的計算10</p><p>　　3.2.2發(fā)油泵房的確定11</p><p>　　3.2.3管道的雷諾參數(shù)11</p><p>　　3.2.4油品水運碼頭泊位數(shù)計算13</p><p>　　3.3 消防泵房建筑要求15</p><p>　　3.3.1泵房建造一般要求15</p>&l

10、t;p>　　3.3.2泵房建造其他要求15</p><p>　　3.4消防計算16</p><p>　　3.4.1防火堤的計算16</p><p>　　3.4.2泡沫系統(tǒng)及消防用水的參數(shù)確定17</p><p>　　3.5發(fā)油亭安裝工藝設計18</p><p><b>　　結論18</

11、b></p><p><b>　　[參考文獻]19</b></p><p>　　【摘要】：隨著我國的經濟不斷的發(fā)展，石油庫的發(fā)展與建造逐漸成為一國能源和經濟的重要部分。由于國家管道工業(yè)的發(fā)展，我國的成品油管道建設日趨成熟。在甬紹金衢成品油管道沿線重建油庫，以滿足公司發(fā)展和市場需求需要。由于石油庫其本身有著危險性、污染性和對社會的重要性，石油庫的工程工藝設計對它

12、以后的運行操作有著重要的影響，所以在整個設計中圍繞著“安全，經濟，環(huán)?！钡乃枷脒M行設計。本次設計是在甬紹金衢成品油管道末站油庫的具體位置和自然條件的基礎上，根據(jù)給定的生產作業(yè)量和油品運輸方式，對該油庫進行一次常規(guī)設計。本次油庫設計重點是該油庫的管道進油、罐區(qū)、公路發(fā)油臺、水路發(fā)油臺，發(fā)油泵房，管道工藝、消防用水，生活住宅區(qū)等方面進行了詳細計算和布置。</p><p>　　本次設計由文字說明，數(shù)據(jù)計算和圖紙繪制三大

13、部分組成。</p><p>　　說明部分包括設計原始數(shù)據(jù)資料、總圖布置說明、工藝流程說明、平面安裝圖說明以及人員編制。</p><p>　　計算部分包括油罐設計容量的計算、裝卸油設施的計算、管路的水力計算、選泵并校核以及油庫消防計算。其中對公路發(fā)油工藝進行了詳細的計算。</p><p>　　繪圖部分依據(jù)計算繪制三張附圖（平面布置圖、管道工藝流程圖、公路發(fā)油工藝圖）清

14、晰的表明了此次安全、經濟、環(huán)保的設計思路。</p><p>　　【關鍵詞】：油庫設計 罐區(qū) 流程 發(fā)油工藝 文字計算</p><p>　　[abstract]：With the development of our country’s economy was keep growing , the development of oil depot constructio

15、n and gradually become one of the important part of energy and economy。Due to the development of national pipeline industry, our oil products pipeline construction matures. Reconstructing the oil depots in order to meet

16、the company development and market requirements. Because oil has a library of its own risk, pollution and the importance to society, petroleum engineering process d</p><p>　　The designation is composing of t

17、he direction part, the calculation and the drawing part.</p><p>　　The direction part contains the original material of designation. The general arrangement of drawing, the process flow diagram, the plane ins

18、tallation of the tank farm and the arrangement, which should be adopt.</p><p>　　The calculation part contains the volume of the oil tank. The loaded and unloaded facilities, the pipeline of light oil, the ch

19、oosing and testing of pump and fight fire of the oil tank in detail.</p><p>　　According to the calculation, the drawing part includes 3 pictures. it clearly shows that the security, economic and environmenta

20、l design ideas. </p><p>　　[Keywords]: depot design tank process oil distribution pump</p><p><b>　　1.前言</b></p><p>　　浙江是資源小省，卻是能源消費大省，近幾年來，浙江省成品油需求旺盛，增長較快，2009年全

21、省成品油表觀消費總量1350萬噸。管道沿線的紹興、金華、衢州三市的成品油年消費量在280萬噸以上。為適應浙江省紹興、金華和衢州等地市成品油市場發(fā)展的需要，浙江省內第三條、也是最長的成品油輸送管道——中石化甬紹金衢成品油管道于2010年1月28日正式開工建設。沿線設紹興、諸暨、義烏、金華、龍游等5座油品下載分輸站場，并相應新改擴建5座配套油庫，新增庫容19.3萬立方米。本次設計重點是規(guī)劃管道末站的石油庫，對石油庫中的罐區(qū)、收油泵房、發(fā)油臺

22、、管道工藝、以及消防用水等方面進行了計算和布置，特別對發(fā)油工藝進行詳細的了解，設計與改進。</p><p>　　甬紹金衢成品油管道全線長402公里，設計年輸油量為580萬噸。管線沿途經個地級市、13個縣（市區(qū)）。全程共有5座油品下載分輸站場，擴建5座配套油庫，截斷閥室18座，陰極保護站7座。對于甬紹金衢成品油管道末站石油庫的設計，首先應當選定恰當?shù)牡刂?，然后對油庫內的罐區(qū)，收油泵房、發(fā)油臺、管道工藝、以及消防用水

23、等方面進行了計算和布置，整個石油庫只采用管道卸油一種方式。 </p><p>　　發(fā)油是石油庫的一個重要的環(huán)節(jié)，本次設計將著重了解公路發(fā)油臺的現(xiàn)狀，對公路發(fā)油的存在的缺點進行分析，并結合自己的一些思路加以改良。</p><p><b>　　2.文字說明部分</b></p><p>　　2.1油庫設計原始數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)</p

24、><p>　　2.1.1油庫設計的基礎數(shù)據(jù)</p><p>　　油庫每年管道進庫97＃汽油和90＃汽油分別為16500和29000噸，0＃柴油為38000噸。汽油，柴油由水路和公路發(fā)放，其中70%由油輪出庫，其余30%由汽車出庫。</p><p>　　2.1.2甬紹金衢成品油管道末站油庫庫址及周邊環(huán)境</p><p>　　該油庫位置，庫區(qū)地形相對

25、較為平坦，東北面靠海，南面有公路，西面靠山。當?shù)啬曜罡邭鉁貫?0℃。</p><p>　　該油庫還擁有公路裝車棧臺與水運碼頭，是一個可采用多種運輸方式的末站油庫。</p><p>　　2.1.3浙江地區(qū)歷年統(tǒng)計的自然條件</p><p><b>　　⑴ 溫度</b></p><p>　　全年平均氣溫

26、 15.7℃</p><p>　　月平均氣溫 -1.4℃</p><p>　　絕對最高氣溫 34℃</p><p>　　絕對最低氣溫 -14℃</p><p>　　冰凍線最大深度

27、 18.6cm</p><p>　　最低平均溫度 0℃</p><p><b>　?、?降雨量</b></p><p>　　全年平均降雨量 995.3mm</p><p>　　日最大降雨量

28、 1624.3mm</p><p>　　平均降雨天數(shù) 126.3天</p><p>　?、?主導風向和風速 </p><p>　　主導風向 東北或東南</p><p>　　全年平均風速

29、 4.7m/s</p><p>　　全年最大風速 27.8m/s</p><p><b>　?、?水文資料</b></p><p>　　地下水位高度 -1.5m</p><p>　　東海最高水位

30、 9.5m</p><p>　　東海最低水位 4.5m</p><p>　　東海通航天數(shù) 320天</p><p>　　7m水位保證天數(shù) 270天</p><p>　?、?油品物性見表

31、2-1</p><p>　　表2-1 各油品物性表</p><p><b>　　2.2油庫概述</b></p><p><b>　　2.2.1油庫綜述</b></p><p>　　凡是用來儲存和收發(fā)原油、汽油、煤油、柴油、噴氣燃料、溶劑油、潤滑油、重油等整裝或散裝的獨立或企業(yè)附屬的倉庫或設施稱

32、為石油庫。它是協(xié)調原油生產，原油加工，成品油供應及輸出的紐帶，是國家石油儲備和供應的基地。它對于保障國防促進國民經濟高速發(fā)展具有相當重要的意義。</p><p>　　2.2.2油庫的業(yè)務</p><p>　　不同的油庫類型其性質也不同，油庫的業(yè)務大體上可分為以下四個方面：</p><p>　?、?生產基地用于集積和中轉油料；</p><p>

33、　　⑵ 供銷部門用于平衡消費流通領域；</p><p>　?、?企業(yè)部門用于保證生產；</p><p>　　⑷ 國家儲備部門用于戰(zhàn)略儲備，以保證非常時期的需要。</p><p>　　2.2.3油庫的分級和分區(qū)</p><p>　?、?油庫主要是儲存易燃易爆的石油和石油產品，這對油庫安全是個很大的威脅。油庫容量越大，一旦發(fā)生火災或爆炸等事故造成

34、的損失也越大。因此，從安全防火觀點出發(fā)，根據(jù)油庫總容量的大小，分為若干等級并指定與其相應的安全防火標準，以保證油庫安全。</p><p>　　⑵ 石油庫等級的劃分，根據(jù)國家標準GB50074－2000規(guī)定，應符合下表的規(guī)定：</p><p>　　表2－2 石油庫等級劃分表</p><p>　　本油庫總容量為13000，為三級油庫。</p><p&

35、gt;　?、?油庫的安全防火距離，人員編制，各種設施和技術要求。根據(jù)油庫登記和相應的技術規(guī)定分別予以考慮；</p><p>　?、?油庫內的各項設施散發(fā)的油氣量和火災危險程度以及生產操作方式各不相同，項目差別較大，因此有必要按生產操作，火災危險程度。經營管理特點將各項設施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施；</p><p>　?、?一般按油

36、庫業(yè)務要求可分為儲油區(qū)，裝卸區(qū)，輔助生產區(qū)，行政管理區(qū)等四個區(qū)域；生活區(qū)一般設在庫外，與油庫分開布置，以便于安全管理。</p><p><b>　　① 儲油區(qū)</b></p><p>　　儲油區(qū)又稱油罐區(qū)，是油庫儲存油品的區(qū)域，也是油庫的核心部位；這個區(qū)的首要任務就是保證儲油安全，防止火災和泄露。</p><p><b>　?、?裝卸

37、區(qū)</b></p><p>　　裝卸區(qū)又分為鐵路裝卸區(qū)，水運裝卸區(qū)和公路裝卸區(qū)；這個區(qū)域是油品進出油庫的一個操作部門。裝卸區(qū)的主要任務是灌裝和接卸油品，他們的設施根據(jù)裝卸油的品種數(shù)量，裝卸時間等要求。</p><p>　　鐵路裝卸區(qū)主要是向鐵路罐車接卸油品，當采用自流下卸時，尚應考慮零位罐等問題。</p><p>　　油庫設置在沿?；蚩拷拥貐^(qū)，油品往

38、往利用油輪和油駁進行吞吐。這時油庫水運裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運輸工具灌裝和接卸油料。</p><p>　　目前，大多數(shù)油庫的作業(yè)都是鐵路或水運來油，再通過公路或水運用汽車罐車或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對象主要是加油站和用戶。一般不靠近江河的油庫，幾乎進入油庫的所有油品都要通過公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。本次設計的油庫主要使用公路發(fā)油和水路發(fā)油兩種。</p><p><b>

39、;　?、?輔助生產區(qū)</b></p><p>　　油品的生產活動中，需要有相應的一些輔助設施，如鍋爐房，變配電間，機修間，材料庫，化驗室，污水處理，消防泵等。這些設施是保證油庫正常運轉不可或缺的，但它們在操作上又是獨立的體系。因此把這些設施相對地集中在一個區(qū)域，組成輔助生產區(qū)，即便于管理，又有利于安全。</p><p><b>　?、?行政管理區(qū)</b>&

40、lt;/p><p>　　這個區(qū)域是油庫的行政和業(yè)務管理區(qū)域，是生產管理中心。它負擔著油庫的三大任務：一是指揮生產，保證油品安全裝卸和儲存，并作好運行記錄；二是貿易活動，進行油品的調入和銷售；此外，它還有保護油庫安全的作用。</p><p><b>　?、?生活區(qū)</b></p><p>　　油庫的生活設施， 如家屬宿舍，娛樂活動場所等公共設施應設置

41、在庫外，并離罐區(qū)有一定的距離。</p><p>　　2.2.4國外油庫技術發(fā)展情況簡介</p><p>　　⑴ 油罐大型化，油罐越大，單位元容量的成本就越低；</p><p>　?、?油品運輸水運化，管道化，水運優(yōu)點在運費低，能耗??；管道運輸優(yōu)點更多；基建投資少，建設周期短，操作費用低，油品蒸發(fā)損耗?。?lt;/p><p>　?、?油庫操作管理自

42、動化，如：油品的計量，油罐內油品的測溫，液位報警，機泵的自動開閉，油品調和，裝車，裝船均由計算機自動管理；</p><p>　　⑷ 油品蒸發(fā)損耗很低，措施是使用內浮頂罐，實現(xiàn)密閉裝車，油氣回收等。</p><p>　　2.3 總圖布置說明</p><p>　　將油庫各種設施綜合考慮后，在已確定的庫址地形圖上，按一定比例合理地加以布局，并且標繪出油庫全部設施的名稱，位

43、置，平面尺寸豎向標高等。使它們在生產上組成一個有機的整體。這項工作稱為油庫的總體布置或稱總圖設計。</p><p>　　總圖設計是油庫設計中的一個重要組成部分。是一項仔細而又復雜的工作?？倛D設計是否合理，將直接關系到能否最大限度的滿足生產需要，縮短工藝管線和運輸線路，減少占地面積，節(jié)約建庫投資，保證安全操作，節(jié)省管理費用，從而使油庫發(fā)揮應有的作用。</p><p>　　設計總圖時，應結合油

44、庫的特點按下列原則考慮布置：</p><p>　?、?便于收發(fā)作業(yè)，油庫裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，離鐵路專用線和公路支線較短；</p><p>　?、?庫內油品盡量做到單向流動，避免在車庫能往返交叉；</p><p>　?、?合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產，避免非工作人員來往于生產工作區(qū)域，特別是儲油區(qū)和裝卸區(qū)；</p><p>　

45、?、?庫內布置的各種設施，必須符合防火，衛(wèi)生等有關設計規(guī)范，確保油庫安全，同時應力求布置緊湊，減少用地；</p><p>　　⑸ 變配電間及鍋爐房等輔助設施要盡量靠近主要用電，用氣單位，以節(jié)省投資和經營費用；</p><p>　?、?盡可能利用地形進行自流作業(yè)；</p><p>　?、?油庫對外單位要設置在靠近發(fā)放區(qū)的地點，以便提貨人員聯(lián)系；</p>

46、<p>　?、?充分利用地形，作好隱蔽工作；</p><p>　?、?考慮到油庫的今后發(fā)展，應適當留有擴建余地；</p><p>　　油庫主要道路7m，最小轉彎半徑12m。對行車輛較少的道路，其路面應為的單車道，并按需要在適當位置設置車道，路肩寬1.5m，庫內平整坡度5‰；</p><p>　　消防道路與防火堤堤腳線之間的距離不宜小于3m；</p&g

47、t;<p>　　油品裝卸線中心至石油庫內非罐車鐵路裝卸中心線的安全距離應不小于20m；</p><p>　　企業(yè)附屬石油庫的甲，乙類油品儲罐總容量大于5000，不小于35m。</p><p>　　2.4 工藝流程說明</p><p>　　油庫工藝流程是表示油庫生產關系的圖紙。它反映油庫的主要生產過程。在圖上我們可以看出油庫所滿足的業(yè)務操作范圍，并據(jù)以審

48、定它是否符合業(yè)務要求和它的合理性，簡言之，油庫的輸轉流動過程。它將庫區(qū)的各種生產設施有機地聯(lián)系起來，構成一個生產體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。</p><p>　　2.4.1制定工藝流程的原則</p><p>　?、?流程簡單，操作檢修方便；</p><p>　?、?技術先進可靠，滿足油庫的業(yè)務要求及同時操作的業(yè)務種類；</p><p>　　⑶ 流

49、向合理，減少能源消耗；</p><p><b>　?、?減少基建投資；</b></p><p>　?、?適合開停工和事故處理需要。</p><p>　　2.4.2甬紹金衢成品油管道末站油庫作業(yè)內容</p><p>　　⑴ 接收油品，全部由輸油管運進；</p><p>　?、?發(fā)放油品，由70%水路

50、油船、30%汽車槽車外運。</p><p>　　2.4.3甬紹金衢成品油管道末站油庫工藝流程</p><p><b>　?、?收油系統(tǒng)流程：</b></p><p>　　97#汽油、90#汽油，0#柴油：輸油管線→罐 </p><p><b>　　⑵ 發(fā)油系統(tǒng)流程：</b></p>&

51、lt;p>　　97#，90#汽油、0＃柴油→70%水路發(fā)油，30%公路發(fā)油。</p><p>　　2.5平面安裝圖說明</p><p>　?、?平面安裝圖嚴格按比例繪制，在圖面上應繪出指北向，在圖中應表示的流程與流程圖相同；</p><p>　?、?平面安裝圖應突出設備，機泵及管線帶，管墩，架的平面布置；</p><p>　　⑶ 在有關

52、圖紙相連接的管線或管線帶端部應注明連接的有關圖紙，檔案號其坐標和有關標高應標示清楚；</p><p>　?、?主要設備出口，止回閥要表示流向；</p><p>　　⑸ 管線（視向圖）重合時，應斷開上面或前面的管線或用必要的豎面圖，向視圖表示清楚，埋地或被建筑物擋住的用虛線表示；</p><p>　?、?保溫線只畫保溫符號，拌熱管線的加氣及放凝管點位置和連接方式要全部

53、表示清楚；</p><p>　?、?油罐，設備，機泵編號應與流程圖相一致，閥門，大小頭等應注明規(guī)格，過濾器，壓力表管嘴等標準圖的應注明檔案號，管支吊及位置應按比例畫圖，并注明尺寸，支吊應盡量畫在另外圖紙上；</p><p>　?、?平面圖中應包括相應的豎面和向視圖，大樣圖，樣圖等，如在一張上畫不完，也可畫另外圖紙上；</p><p>　?、?油罐，設備和管在線的儀表

54、開口管嘴，調節(jié)閥，流量計的安裝，在儀表專業(yè)的配合下，也可在相關圖紙上畫；</p><p>　?、?平面圖也應有圖例，附注時說明注意事項及有關安裝要求，有關圖紙檔案號，及附屬表格。</p><p>　　2.6 油庫安全技術</p><p>　　油庫中儲存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)，易流失，易燃燒，易爆炸和有毒性，如果工作不慎，思想麻痹或不遵守安全操作規(guī)程，都可能

55、導致火災、爆炸、中毒等事故，使國家財產遭受嚴重損失，因此應嚴格遵守安全技術操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關的規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度地消防可能引起的火災，爆炸，中毒等事故的一切因素，確保油品在收發(fā)儲存過程中的安。</p><p>　　油庫安全技術包括防毒、防火、防炸，油庫消防技術、防雷、防靜電等內容。</p><p>　　2.7 油庫環(huán)境保護</p><p>　

56、　2.7.1油庫的污水來源</p><p>　　油庫的含油污水主要來源于油罐區(qū)、泵房、裝卸油棧橋、洗修桶車間等地區(qū)。</p><p><b>　　⑴ 油罐區(qū)的污水</b></p><p>　?、?從油罐中排放的油罐底水。排放量可達到20。</p><p>　?、?防火堤內的雨水，可根據(jù)當?shù)亟涤炅縼砜紤]。</p>

57、;<p>　?、?沖洗儲油洞庫地面及洞庫內其它設備產生的污水，這分布水量與地面、設備潔凈程度及沖洗方法有關。一般可按1表面積1～2來估算。</p><p>　　④ 儲油洞庫的油罐滲漏油品與洞內山體滲水混合后產生的污水。這部分污水量與山體滲水量及油罐漏油量的大小油罐?？蓽y量排水量得知。</p><p>　?、?清洗油罐及管線產生的污水。這部分污水量與油罐大小、管徑管長和沖洗方法

58、有關。</p><p>　　裝卸油棧橋的污水主要是該地的雨水。</p><p>　?、?其它生產車間的污水</p><p>　?、?泵房中機泵填料的冷卻水、地面沖洗水等。</p><p>　?、?鍋爐定期清洗排出的污水。</p><p>　　③ 修洗桶間排出的洗修油桶產生的含油污水，一般一個桶的水量為100～200L

59、。</p><p>　?、?清洗灌桶間、汽車加油場、桶裝油倉庫等有油存在的建筑物的地坪產生的污水。</p><p>　　2.7.2含有污水的危害及處理的必要性</p><p>　　含油污水不經處理、隨便排放，會對周圍環(huán)境造成很大的危害。主要有：</p><p>　?、?如果含油污水不經處理，直接排入水體，會對水體造成不良影響，破壞水體衛(wèi)生條件

60、。當水中含有的石油濃度達到0.3～0.5時，即能使水具有石油臭味，不能飲用。油類排入水體后，將漂浮在水面上，形成一層薄膜，據(jù)實測，每滴石油在水面上能夠形成0.25的油膜，每噸石油可覆蓋500公頃的水面。油膜使大氣與水隔絕，破壞正常的復氧條件，導致水體缺氧。據(jù)實驗，當油膜厚度大于1時，就能夠對水面復氧產生影響，從而影響水體的自凈作用。</p><p>　　⑵ 如果含油污水不經處理直接用于灌溉農田，則會破壞土壤的物理

61、化學性質，會堵塞土壤的孔隙，影響通風，不利于禾苗生長，造成農作物減產，甚至死亡。</p><p>　　⑶ 含油污水還會污染環(huán)境，還可能引起火災，造成損失。</p><p>　　2.7.3含油污水的處理方法</p><p>　　油庫含油污水的處理方法一般有：物理方法、化學方法及生物方法。采用最廣泛的物理方法和化學方法。</p><p>　　對于

62、一般的含油量較小的污水，可采用隔油、浮選、絮凝、過濾等過程，如果經過處理的油品達不到排放標準時，可進一步采用生物濾池、活性污泥池和氧化塘等生物處理，這些成為二級處理。在對污水排放有更高要求的地方，還應該對污水進行深度處理，即三級處理。深度處理的方法有活性炭吸附、臭氧氧化法和反滲透法。</p><p><b>　　2.8 人員編制</b></p><p>　　本油庫人員

63、編制表見表2-4</p><p>　　表2－4 人員編制表</p><p><b>　　3.數(shù)據(jù)計算部分</b></p><p>　　3.1油罐容積的確定</p><p>　　表3-1 各油品的進出庫詳情</p><p>　　3.1.1油罐設備容量的計算</p><p>&

64、lt;b>　　選用公式</b></p><p><b>　　(3－1) </b></p><p>　　式中：K——該種油品的周轉系數(shù)，取10</p><p>　　Vs——某種油品的設計容量, m3 ； </p><p>　　G——該種油品的年輸量,t；</p><p>　　—

65、—該種油品的密度，t/m3；</p><p>　　——油罐的利用系數(shù)。</p><p>　　3.1.2參數(shù)的確定</p><p>　　周轉系數(shù)K的確定：本油庫周轉系數(shù)取10。</p><p>　　利用系數(shù)的確定：輕油取0.95；重油取0.85。</p><p>　　3.1.3罐型和庫容計算</p><

66、;p>　　根據(jù)公式（3－1），經過計算，可以得出油庫的庫容以及選用的罐型。具體計算結果，見表3-2：</p><p>　　表3-2　各種類油品庫容罐型表</p><p>　　3.1.4油庫庫容的確定</p><p>　　總庫容為V＝10000 ≤16000 ＜30000 為國家三級油庫。</p><p><b>　　3.2裝油

67、設施計算</b></p><p>　　3.2.1汽車油罐車裝油鶴管的計算</p><p><b>　　選用公式</b></p><p><b>　　(3－2)</b></p><p>　　式中：K——公路運輸不均衡系數(shù)，K=1.1～1.3，取1.2；</p><p&g

68、t;　　G——年裝車量，t/年； </p><p>　　ρ——油品密度，t/；</p><p>　　V——車容積，取9；</p><p>　　t——年操作天數(shù)，取350天；</p><p>　　m——每小時裝車個數(shù)，取2輛/小時；</p><p>　　T——每天操作時間取7小時；</p><p&g

69、t;　　A——油罐車裝滿系數(shù),A=0.9～0.95,輕油取0.9；重油0.95。</p><p>　　各參數(shù)以及鶴管數(shù)可依據(jù)公式（3－2）算得，計算結果見下表3－2</p><p>　　表3-2　各類油品汽車裝車鶴管數(shù)</p><p>　　3.2.2發(fā)油泵房的確定</p><p>　　本油庫中轉泵房中需3個泵，其中97#汽油1個，90#汽油1

70、個，0#柴油1個。計算過程中，根據(jù)實際油庫油罐區(qū)的布置情況，以3001號汽油為主要計算，根據(jù)計算結果選出的泵為各種油品的泵，這樣可以相互備用，節(jié)約經濟。</p><p>　　表3-3 油品的經濟流速</p><p><b>　?。?-3）</b></p><p>　　式中 ——所輸油品的流量，/s；</p><p>　

71、　——所輸油品的流速，m/s；</p><p>　　——所輸油品所經過的管徑，m。</p><p>　　分別代入上表的油品流速，便可求得泵的吸入管徑和排出管徑的管徑范圍及經濟管徑。</p><p><b>　　則對于汽油：</b></p><p><b>　　=</b></p><

72、;p><b>　　吸入管徑</b></p><p><b>　　=m</b></p><p><b>　　排出管徑</b></p><p><b>　　=m</b></p><p>　　所以排出管徑選擇DN150，吸入管徑也是DN150</p&

73、gt;<p>　　3.2.3管道的雷諾參數(shù)</p><p><b>　?。?-4）</b></p><p><b>　?。?-5）</b></p><p><b>　?。?-6）</b></p><p>　　式中 ——相對粗糙度；</p><

74、p>　　——絕對粗糙度，取0.6mm；</p><p>　　——管道直徑，mm。</p><p><b>　　當D=150mm</b></p><p>　　根據(jù)前面的方法，可以算出以下各參數(shù)</p><p>　　表3-4 管道參數(shù)</p><p>　　當〉3000時，流體進入紊流狀態(tài) 時為

75、混合摩擦區(qū)，</p><p>　　所以選擇100y-60A的離心泵</p><p>　　表3-5 100y-60A的離心泵性能參數(shù)</p><p>　　根據(jù)計算出的流量和揚程選擇油泵，選用Y型自吸式離心油泵，型號是100y-60A，流量為108，揚程為45m。</p><p>　　共選用3臺泵，97#汽油，90#汽油，0#柴油各1臺，互為備

76、用（用同一型號）。</p><p>　　3.2.4油品水運碼頭泊位數(shù)計算</p><p>　?、?由《石油庫工藝設計手冊》表12—14查，選擇3000t成品油船，船行尺寸（長×寬×深）為10113.86.50，吃水深度為5.5m，滿載排水量4911噸，載重量3029噸，輸油泵是臥式羅茨150YⅡ-75，流量是200 /h，揚程70m，2臺；掃倉泵流量80 /h，1臺。&

77、lt;/p><p><b>　　每年航運270天。</b></p><p>　　油品輸入量為Q1，輸出量為Q2，游船的平均容量為Vc。則在通航期間油船到岸的數(shù)量為：</p><p><b>　?。?-7）</b></p><p>　　式中 ——油船到岸的數(shù)量，只；</p><p>

78、;　　，——輸入和輸出油品之油輪數(shù)量，只；</p><p>　　——油品的平均密度，t/；</p><p>　　,——輸入輸出油輪的平均容量，。</p><p>　　,——油品輸入輸出不均勻系數(shù)，=1.2 ，=1.3 ；</p><p>　　——船只到岸的不均勻系數(shù)，=3 。</p><p><b>　　取1

79、00只</b></p><p>　　當航運期為T=270天時，船只到岸時間間隔：</p><p>　　天=65 h （3-8）</p><p>　　在t時間內，每只到岸油船皆應完成裝卸油工作，卸油作業(yè)時停泊時間系由下述各時間組成：</p><p>　?。?） 油船駛進系船設備的時間，

80、靠岸時間及系船時間。=0.25~1.5 h ；</p><p><b>　　這里取=1 h；</b></p><p>　　連接裝卸油導管所需時間。=0.2~0.5 h ；</p><p>　　這里取=0.4 h ；</p><p>　?。?） 在油泵全負荷時，油品的卸出時間：</p><p>&

81、lt;b>　?。?-9） </b></p><p>　　粘度小的油品=0.95~0.97；粘油及易凝油品，=0.92~0.95；</p><p>　　卸油泵的平均輸送量=200 m3/h 。</p><p>　　根據(jù)公式3-9，計算得出：</p><p>　　h </p><p

82、><b>　　h</b></p><p><b>　　h</b></p><p>　　從油船清除剩余油品所需時間：</p><p><b>　?。?-10）</b></p><p>　　根據(jù)公式3-10，計算得出：</p><p>　　h

83、 </p><p>　　油船中油品的加熱所需時間。</p><p>　　卸開導管，解開繩索及船只離岸的時間。0.25~0.5 h；</p><p>　　這里取0.4 h 。</p><p>　　因此，卸油作業(yè)的全部停泊時間為。泊位數(shù)為：</p><p><b>　?。?-11）</b><

84、;/p><p>　　根據(jù)公式3-11，計算得出：</p><p>　　97#汽油：1+0.4+20.7+1.88+0.4=24.38 h ＜ t1； 取1</p><p>　　90#汽油：1+0.4+20.5+1.88+0.4=22.84 h ＜ t1； 取1</p><p>　　0#柴油：1+0.4+18.1+1.88+0.4=21

85、.78 h ＜ t1； 取1</p><p>　　所以得出結論，總共需要三個泊位。</p><p>　　3.3 消防泵房建筑要求</p><p>　　3.3.1泵房建造一般要求</p><p>　　進出泵房的管道在排列間距上要注意房屋開間，避免房屋主要承重部穿墻，造成房屋結構缺陷。泵房至少應有應有一個可以運入機組最大部件的門和窗，室內

86、地坪的標高應比室外地坪高0.1—0.3m。泵房內要根據(jù)具體情況，考慮采取和通風采暖溫度一般為16℃。低于地下水位的部分，應有防水措施，其防水層的高度應高于最高地下水位0.5m。深度大于3m的泵房，其樓梯應設休息平臺。</p><p>　　3.3.2泵房建造其他要求</p><p><b>　　消防泵房建筑要求</b></p><p>　　油庫消

87、防泵房為獨立建筑物，其建筑設計應符合下列要求：</p><p>　?。?）消防泵房應采用一，二級耐火等級的建筑，以保證在火災情況下仍能工作。</p><p>　?。?）泵房內應同時設置供消防水裝置和供泡沫裝置。位置宜靠近油罐區(qū)，且應滿足泵房啟動后將泡沫混合液輸送到最遠油罐的時間不超過5分鐘的要求。</p><p>　?。?）消防水泵宜采用自灌式引水。平時經常充滿水，

88、能夠隨時啟動，若采用自灌式引水有困難時，應有可靠迅速的沖水準備。</p><p>　　(4)泡沫液位放在室內時，儲存環(huán)境溫度為：植物性蛋白泡沫液0℃—40℃，動物性蛋白泡沫液和氟蛋白泡沫液5℃—40℃。</p><p>　　（5）泡沫液罐的容量，不應少于所需的泡沫量于充滿管道的泡沫混合液中所含泡沫液量之和。</p><p>　?。?）消防泵房內應配有兩套動力，如兩路

89、電源或一路電源，另一路內然機動力，一保證發(fā)生事故全面停電時，不中斷供水 供泡沫</p><p>　　消防水泵與動力機械應直接聯(lián)接，不應采用平皮帶。如果用三角皮帶時，不應少于四條，以防止打滑，保證必要的消防水量和水壓。</p><p>　?。?）當采用環(huán)泵式比例混合流程時，泡沫混合泵吸入管的壓力不應大于3米水柱;泵的流量，應包括比例混合動力水的回流損耗.比例混合器吸液口標高，不得高于泡沫液罐

90、的最低液面1米，以滿足比例混合器的工作條件。</p><p>　?。?）當采用壓力比例混合流程時，比例混合器進口的工作壓力，應為6~12公斤/厘米平方。</p><p>　?。?）消防水泵應又不少于兩條的出水管直接與環(huán)狀管網連接，當其中一條出水管檢修時，其余的出水管仍然供應全部水量，出水管上宜設檢查的放水閥門。</p><p><b>　　3.4消防計算&

91、lt;/b></p><p>　　3.4.1防火堤的計算</p><p>　　查《石油庫設計規(guī)范》GB50074-2002</p><p>　　第6.0.9第二條：</p><p>　　防火堤內的有效容量，應符合下列規(guī)定：</p><p>　?、?對于固定頂油罐，不應小于油罐組內一個最大油罐的容量。</p&

92、gt;<p>　　⑵ 對于浮頂油罐或內浮頂油罐，不應小于油罐組內一個最大油罐容量的一半。</p><p>　?、?當固定頂油罐與浮頂油罐或內浮頂油罐布置在同一油罐組內時，應取以上兩款規(guī)定的 較大值。</p><p><b>　?。?-12）</b></p><p>　?。?-13）

93、 </p><p><b>　?。?-14）</b></p><p><b>　　——防火堤長度；</b></p><p><b>　　——防火堤寬度； </b></p><p><b>　　h——防火堤高度；</b>&l

94、t;/p><p>　　——3000 罐的直徑；</p><p>　　V——罐區(qū)內3000內浮頂罐的體積；</p><p>　　S——防火堤的有效面積；</p><p><b>　　汽油油罐區(qū)</b></p><p>　　因為防火堤高度不應小于1m，所以防火堤高度取1m。</p><

95、p><b>　　柴油油罐區(qū)</b></p><p>　　2個3000m³的柴油罐，由于柴油屬于乙B類油品，已知0#柴油3000m拱頂油罐D=18m,H=12.6m,則兩油罐間的防火間距：</p><p>　　L1≥0.6D=0.6×18=10.8m 取L1=10.8m</p><p>　　油罐與防火堤內坡腳

96、線的距離：</p><p>　　L2≥0.5H=0.5×12.6=6.3m 取L2=6.3m</p><p><b>　　防火堤內坡腳邊長：</b></p><p>　　L3=L1 +2L2+2D=10.8+2×6.3+2×18=59.4m</p><p>　　L= 2L2 +D

97、=2×6.3+18=30.6m </p><p>　　防火堤有效面積S為：</p><p>　　S= L3×L－1/4πD2=59.4×30.6－1/4×3.14×18×18=1563.3m2</p><p>　　防火堤的有效容量只要不小于一只拱頂油罐的最大容積，即3000 m3</p>

98、<p>　　故防火堤計算高度h為： h=V有效/S=3000/1563.3=1.9m</p><p>　　防火堤實高為 H=h+0.2=2.1m 取2.1m</p><p>　　3.4.2泡沫系統(tǒng)及消防用水的參數(shù)確定</p><p>　　經比較汽油罐組消防用水量最多，所以以汽油罐組著火進行計算：</p><p>　?。?）油罐周

99、長和橫截面</p><p>　　D=17m H=15m</p><p>　　L=53.38m A=L×B=53.38×0.9=48.04 m2 （B----橫截表面積，取0.9）</p><p>　　（2）泡沫混合液流量</p><p>　　內浮頂油罐：根據(jù)GB50151—92泡沫混合液供給強度為12.5 L

100、/min·m2，供給時間為30min。則混合液最小供給流量：</p><p>　　Qp=A1qp=48.04×12.5=600.5 L/min=10.0 L/s</p><p>　　（3）泡沫產生器個數(shù)及規(guī)格 </p><p><b>　　泡沫產生器個數(shù)：</b></p><p>　　Nc=Qp/Q

101、c=10/4 =2.5 （選取PC4型） （3-15）</p><p>　　由于內浮頂周長為53.38m，則選用3個PC4型橫式泡沫發(fā)生器，保護周長：（查表5--4）24×3=72m，滿足要求</p><p><b>　　（4）泡沫槍數(shù)量</b></p><p>　

102、　因油罐直徑為17m，故沒罐可選取2支PC4型泡沫槍，并且連續(xù)供給時間不小于20min。（5）泡沫常備儲量</p><p>　　每個油罐或泡沫槍的泡沫液混合流量為：</p><p><b>　　內浮頂罐：</b></p><p><b>　　泡沫槍： </b></p><p>　　如不考慮填泡沫液

103、管道的泡沫量及備用系數(shù)，則需泡沫常備量為：</p><p><b>　?。?）滅火用水量</b></p><p><b>　　（7）冷卻用水量</b></p><p>　　由于容量為3000m³，冷卻采用固定方式，著火罐冷卻水強度=2.0 L/min·m2，供水范圍為罐壁表面積；鄰近罐冷卻水強度去取2.

104、0 L/min·m2 ，供水范圍為罐壁表面積的，則有</p><p><b>　　L/min </b></p><p><b>　　L/min</b></p><p>　　冷卻水總流量：Q冷＝1601.4+2022.5＝3623.9L/min</p><p>　　冷卻水總用水量：V冷＝t&

105、#215; Q冷×10-3＝4×60×3623.9×10-3＝869.74m3</p><p><b>　?。?）消防用水總量</b></p><p>　　V消＝877.4.4+30.26≈900m3</p><p>　　考慮到備用系數(shù)，實際消防水池容量可取1000m³，分成二隔，中間用閥門連通

106、。</p><p><b>　　（9）消火栓數(shù)</b></p><p><b>　　==≈4.3 </b></p><p>　　該罐組周圍消火栓數(shù)可取5個，滿足保護半徑要求。</p><p>　　3.5發(fā)油亭安裝工藝設計</p><p>　　公路發(fā)油區(qū)位置應靠近油庫邊緣和庫外

107、交通線，設計中發(fā)油亭設在靠近公路與罐區(qū)之間。發(fā)油區(qū)由發(fā)油泵棚與鶴管、閥門、流量計、過濾器等組成。</p><p>　　公路發(fā)油系統(tǒng)應采用容積式流量計,其精度不應低于0.2級，脈沖當量L/P不應大于0.1， 流量范圍應滿足工藝要求。流量計外殼應選用鑄鋼材質，耐壓等級不應小于1.6MPa。流量計應按其要求配置消氣過濾器。</p><p>　　發(fā)油管道泵應采用立式離心泵，根據(jù)裝車流量和管路的摩阻

108、損失選型。發(fā)油泵宜采用單泵單鶴位方式，當裝油鶴位較多時可采用變頻控制技術，實現(xiàn)一泵多鶴位發(fā)油。</p><p>　　汽車發(fā)油亭應采用通過式，罩棚可采用網架結構或鋼結構。罩棚柱應采用鋼筋混凝土結構，當采用鋼柱時，應在柱表面涂刷防火涂料，使其耐火極限達到2小時。兩個發(fā)油臺之間凈距不應小于8m，罩棚檐口凈高為6.5m～8m，罩棚厚度為1.4m，發(fā)油亭灌裝平臺距地面凈高不宜小于2.1m，發(fā)油區(qū)車道轉彎半徑應大于15m，發(fā)

109、油作業(yè)場地和道路應采用混凝土路面。</p><p>　　油品裝車流速不應大于4.5m/s。新建或改造的發(fā)油設施，應采用DN100的鶴管，設計流量為80～10 /h。</p><p>　　在同一車位上可設置多個同品種或不同品種的上裝或下裝鶴管,以適應多艙式油罐車裝車要求。</p><p><b>　　結論</b></p><p

110、>　　作為國家重要戰(zhàn)略儲備物資的石油，在我國的國民經濟與對外貿易中發(fā)揮著日益重要的作用。因此，做好油庫的輸轉工作意義十分重大。 </p><p>　?。?）本設計通過對中轉泵房的設計，完成了油庫總平面圖的布置，工藝流程說明，以及進行水力計算，實現(xiàn)了油罐之間的油品輸轉。</p><p>　?。?）本設計的中轉泵房能夠滿足該油庫防火等級。</p><p>

111、;　?。?）本設計油庫是一座管道末站成品油庫。根據(jù)《油庫設計手冊》首先對管徑，流速進行確定，經過水力計算，根據(jù)最遠油罐與泵的距離得出泵需要的揚程，選擇合適的泵。</p><p>　?。?）本設計對發(fā)油工藝進行詳細設計，對發(fā)油亭進行單獨的設計與改良，使其更加安全，經濟，環(huán)保。</p><p><b>　　[參考文獻]</b></p><p>　　

112、[1]．《石油庫設計規(guī)范》（GBJ50074-2002） 中國計劃出版社</p><p>　　[2]. 杜烈奮等，《成品油庫建設標準設計》 中國石油天然氣集團公司 2008年</p><p>　　[3]． 竺柏康等，《油庫加油站設計與管理》 浙江海洋學院教材 2009年</p><p>　　[4]． 徐玉朋等，《油氣儲存與裝卸系統(tǒng)》中國石化出版社 2008年<

113、;/p><p>　　[5]． 郭光臣等，《油庫設計與管理》 石油大學出版社 2007年</p><p>　　[6]． 竺柏康，《油品儲運》 中國石化出版社 2003年</p><p>　　[7]． 竺柏康等，《石化銷售企業(yè)安全管理》 中國石化出版社 2002年</p><p>　　[8]． 商業(yè)部設計院，《石油庫工藝設計手冊》 內部版