試論公路工程混凝土施工質(zhì)量通病及防治

1、<p>　　試論公路工程混凝土施工質(zhì)量通病及防治</p><p>　　【摘 要】：公路工程是我國交通建設(shè)的重要組成部分，公路工程的質(zhì)量直接影響到交通事業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，所以我們必須保證公路工程建設(shè)的質(zhì)量。文章對分析了公路工程混凝土施工質(zhì)量通病，提出了其防治措施。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】：公路工程；質(zhì)量控制；施工；灌注 </p><p>

2、　　由于混凝土性能以及各項(xiàng)指標(biāo)能夠很好地滿足與工程建設(shè)，因此，混凝土在公路施工中大規(guī)模的運(yùn)用。混凝土施工質(zhì)量在大多數(shù)情況下還是比較不錯(cuò)的，在混凝土工程施工過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些質(zhì)量通病，影響結(jié)構(gòu)安全。如何最大限度地消除混凝土質(zhì)量通病，保證工程結(jié)構(gòu)安全，是工程管理人員急需掌握的。 </p><p>　　一、公路工程混凝土施工質(zhì)量通病 </p><p>　　混凝土質(zhì)量通病具體有裂縫、蜂窩、麻面

3、、露筋、孔洞等多種表現(xiàn)類型，每種質(zhì)量通病類型都有自己的產(chǎn)生原因。我們從總的方面來分析，造成混凝土質(zhì)量通病原因可以分為三種大的表現(xiàn)類型：混凝土配合比設(shè)計(jì)與管理不合理；混凝土施工組織不當(dāng)；混凝土質(zhì)量控制不嚴(yán)格。 </p><p>　　1、混凝土裂縫。當(dāng)混凝土裂縫寬度小于0. 3mm 時(shí)，在正常使用條件下構(gòu)件內(nèi)的鋼筋不致因混凝土開裂而銹蝕，為了保證必要的抗裂安全度，應(yīng)該對混凝土裂縫進(jìn)行處理。 </p>&

4、lt;p>　　2、蜂窩問題是指混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：混凝土配合比不當(dāng)或材料計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多；混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻；混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠；模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿流失；基礎(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。 </p><p>　　3、麻面問題是指混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、

5、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無鋼筋外露的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時(shí)混凝土表面被粘壞；模板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿；模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板粘結(jié)造成麻面；混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點(diǎn)。 </p><p>　　4、露筋問題是指混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的現(xiàn)象。其產(chǎn)生產(chǎn)生原因主要有：灌筑混凝土?xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊位移

6、或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板外露；結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋；混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離析，靠模板部位缺漿或漏漿；混凝土保護(hù)層太薄或保護(hù)層處混凝土振搗不實(shí)；木模板未澆水濕潤、吸水粘結(jié)或脫模過早，拆模時(shí)缺棱、掉角，導(dǎo)致漏筋。 </p><p>　　二、混凝土質(zhì)量通病防治措施 </p><p>　　1、混凝土配合比設(shè)計(jì)與管理 </p

7、><p>　　混凝土工程中，配合比是否科學(xué)與混凝土質(zhì)量之間有很大的關(guān)系。施工人員在選擇配合比的時(shí)候，應(yīng)該根據(jù)具體的工程建設(shè)需要以及施工特點(diǎn)和技術(shù)等，進(jìn)一步確定使用混凝土工程建設(shè)的技術(shù)性能，保證混凝土配合比符合工程建設(shè)的要求。 </p><p>　?。?）配合比設(shè)計(jì)符合相關(guān)要求。不同的混凝土工程所要求的配合比是不同的。在施工之前，應(yīng)該根據(jù)不同的混凝土施工技術(shù)配置多種混凝土配合比，選擇最合理的配比

8、。此外還應(yīng)該考慮混凝土配合比是否能夠達(dá)到耐久性的要求，特別是公路工程。 </p><p>　　（2）配合比的管理。①根據(jù)所選定的混凝土配合比、材料的狀態(tài)及機(jī)械設(shè)備的狀況，確定施工配合比。施工配合比與理論配合比的質(zhì)量目標(biāo)是一致的。施工配合比作為拌和站拌和混凝土的配料單，拌和站須采取相應(yīng)的管理措施，保證配合比的正確使用。②嚴(yán)格按配合比組織混凝土供應(yīng)，每次灌注混凝土必須進(jìn)行試驗(yàn)，方能運(yùn)入灌注工作面。 </p>

9、;<p>　　2、混凝土施工組織措施 </p><p>　　影響混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量五個(gè)因素為：施工環(huán)境、施工工藝、鋼筋、模板及混凝土灌注施工，該五個(gè)因素中混凝土灌注施工受自然條件影響較大。因此，采取以下措施保證混凝土施工質(zhì)量。 </p><p>　?。?）成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為主的混凝土灌注施工管理組，主要負(fù)責(zé)實(shí)施混凝土灌注施工的有關(guān)組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供應(yīng)和按施工工藝組

10、織施工，從而保證混凝土灌注質(zhì)量。 </p><p>　?。?）混凝土灌注前，首先由項(xiàng)目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土施工工藝、施工技術(shù)性能及特點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)等進(jìn)行技術(shù)交底。項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織相應(yīng)施工機(jī)具，混凝土的運(yùn)輸及作業(yè)勞動(dòng)力布置。項(xiàng)目的質(zhì)檢、技術(shù)部及防水作業(yè)組專職負(fù)責(zé)相應(yīng)部位的灌注質(zhì)量和質(zhì)量檢驗(yàn)及監(jiān)督。 </p><p>　?。?）項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)電、物資部等組成現(xiàn)場值班

11、小組，專職負(fù)責(zé)落實(shí)混凝土供應(yīng)及按施工工藝特別是布料工藝組織施工，并督促關(guān)鍵部位如防水結(jié)構(gòu)細(xì)部等的混凝土施工質(zhì)量。 </p><p>　?。?）專職的混凝土試驗(yàn)人員進(jìn)駐混凝土拌和站監(jiān)督拌和站按配合比實(shí)施質(zhì)量控制情況并協(xié)助組織運(yùn)輸。 </p><p>　　3、混凝土質(zhì)量控制措施 </p><p>　　（1）原材料選定及配合比設(shè)計(jì)是混凝土本身質(zhì)量及質(zhì)量形成的重要階段通過采

12、取科學(xué)的嚴(yán)格的試驗(yàn)手段和管理措施，使混凝土本身質(zhì)量較容易得到控制；而混凝土的拌和運(yùn)輸，以及噴射、灌注階段影響混凝土質(zhì)量的因素較多，為確保本工程結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量，采取如下措施保證混凝土的運(yùn)輸及灌注質(zhì)量。 </p><p>　　（2）混凝土拌和及運(yùn)輸。 </p><p>　　①將混凝土拌和站質(zhì)量管理納入本工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)管理范圍，協(xié)助拌和站根據(jù)混凝土的質(zhì)量技術(shù)性能要求制定相應(yīng)的控制措施。 </

13、p><p>　?、诎韬驼久看螖嚢枨?，應(yīng)檢查拌和計(jì)量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以保證按施工配合比計(jì)量拌和，還應(yīng)根據(jù)材料的狀況及時(shí)調(diào)整施工配合比，準(zhǔn)確調(diào)整各種材料的使用量，接受業(yè)主的監(jiān)督。 </p><p>　?。?）混凝土灌注。 </p><p>　?、俜謩e制定混凝土灌注實(shí)施方案，制定設(shè)備、人員、小型機(jī)具及運(yùn)輸組織計(jì)劃，項(xiàng)目副經(jīng)理組織和實(shí)施計(jì)劃。 </p><

14、;p>　　②每次混凝土灌注前，項(xiàng)目副經(jīng)理制定落實(shí)混凝土的供應(yīng)和運(yùn)輸計(jì)劃，配齊各種運(yùn)輸機(jī)具，協(xié)調(diào)好各種運(yùn)輸設(shè)備行駛時(shí)間和路線，并備用相應(yīng)功率的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。 </p><p>　?、刍炷涟韬驼具\(yùn)來的混凝土先經(jīng)試驗(yàn)人員檢查核實(shí)和配料單是否符合配合比要求后方能運(yùn)至工作面灌注。對達(dá)不到質(zhì)量控制要求、或坍落度損失超標(biāo)準(zhǔn)、以及超過允許運(yùn)輸時(shí)間的混凝土作廢棄處理。 </p><p>　?、馨凑展嘧?/p>

15、工藝和混凝土的供應(yīng)量，進(jìn)行對稱灌注。在灌注過程中，全力組織好混凝土的運(yùn)輸供應(yīng)，縮短灌注時(shí)間，以免出現(xiàn)施工冷縫。 </p><p>　?、蓦S著混凝土的灌注，搗固人員應(yīng)適時(shí)對混凝土進(jìn)行搗固，混凝土振搗以不冒氣泡為準(zhǔn)，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。 </p><p><b>　　5、混凝土的養(yǎng)護(hù) </b></p><p>　　為使混凝土中水泥

16、充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝曬、風(fēng)吹、干燥、寒冷等自然因素的影響出現(xiàn)不正常的收縮、裂縫破壞等現(xiàn)象，混凝土澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面濕潤。 </p><p>　　混凝土表面的養(yǎng)護(hù)要求：（1）塑性混凝土應(yīng)在澆筑完畢后6～18 h 內(nèi)開始灑水養(yǎng)護(hù)，低塑性混凝土宜在澆筑完畢后立即噴霧養(yǎng)護(hù)，并及早開始灑水養(yǎng)護(hù)。（2）混凝土應(yīng)連續(xù)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)必須確?；炷帘砻嫣幱跐駶櫊顟B(tài)。（3）混凝土養(yǎng)護(hù)

17、時(shí)間不宜少于28 d。 </p><p><b>　　6、 拆模 </b></p><p>　　拆模的遲早直接影響到混凝土質(zhì)量和模板使用周轉(zhuǎn)率。拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、氣溫和混凝土強(qiáng)度等級情況而定。對非承重模板，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5 MPa 以上，其表面和棱角不因?yàn)椴鹉６鴵p壞方可拆除。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </

18、b></p><p>　　總之，加強(qiáng)事前控制和過程監(jiān)督，是達(dá)到有效控制混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵。嚴(yán)格施工工作程序，完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢測和施工過程中的控制，建立健全質(zhì)保體系、要有完善的質(zhì)量檢測和計(jì)量器具，從提高施工管理和技術(shù)管理的基礎(chǔ)深入工作。因此，混凝土質(zhì)量必須通過嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測和科學(xué)的施工工序，以積極的工作態(tài)度和良好的工作環(huán)境，達(dá)到質(zhì)量有效控制的目的。 </p><p><b>　　

19、參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 潘黎.混凝土質(zhì)量通病及防治淺析[J]. 山西建筑. 2010（28） </p><p>　　[2] 扈永華.淺談混凝土質(zhì)量“問題”的防治措施及處理方法[J]. 內(nèi)蒙古水利. 2010（03） </p><p>　　[3] 李俊勇.工程施工過程中常見質(zhì)量通病及預(yù)防措施[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2010（