城市規(guī)劃中的協(xié)同設(shè)計方法探索

1、<p>　　城市規(guī)劃中的協(xié)同設(shè)計方法探索</p><p>　　摘要：隨著城市化進(jìn)程的加快,綠道建設(shè)己成為城市綠色空間建設(shè)的主要趨勢之一，對城市品位提升,社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,文物與動植物保護(hù),居民生活休息具有重要的意義和作用。文章以頭綠道建設(shè)為例，對城市規(guī)劃中的協(xié)同設(shè)計方法進(jìn)行了探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；綠道建設(shè)；協(xié)同設(shè)計 </p><p>

2、　　中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： </p><p>　　改革開放30年來，在我國經(jīng)濟(jì)高速增長和快速城市化進(jìn)程中，生態(tài)環(huán)境遭受到強(qiáng)烈的沖擊，生態(tài)環(huán)境的的連續(xù)性和完整性受到一定程度的影響。廣東省省委省政府以科學(xué)發(fā)展觀為引領(lǐng)，率先在珠三角規(guī)劃踐行綠道網(wǎng)，在珠三角綠道網(wǎng)取得初步成效之后，省政府謀劃全局，推動綠道網(wǎng)建設(shè)逐步向全省延伸。要求根據(jù)《廣東省綠道網(wǎng)建設(shè)2011年工作要點》，《廣東省綠道網(wǎng)總體規(guī)

3、劃綱要》為指導(dǎo)，組織編制粵東西北各市綠道網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。 </p><p>　　協(xié)同設(shè)計既是一種關(guān)于中國城市景觀建設(shè)的思維方式，又是一種關(guān)于中國城市景觀建設(shè)的操作方法。根據(jù)《汕頭市綠道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)實施方案》的實施，汕頭市綠道網(wǎng)示范段選線位于汕頭城區(qū)的核心區(qū)域，是汕頭人口最密集，景點最集中的區(qū)域，根據(jù)綠道服務(wù)城市居民的基本原則，示范段通過精心打造，縱橫串聯(lián)，可服務(wù)沿途周邊140多萬人。 </p><p

4、><b>　　1 現(xiàn)狀概況 </b></p><p>　　海濱長廊是汕頭重要的風(fēng)光帶，人們觀賞海景的休閑長廊，汕頭人心目中的理想閑游勝地，汕頭八景之一。牛田洋濕地有汕頭之肺之稱，是國內(nèi)首個CEF國際濕地示范區(qū)，有藍(lán)天白鷺、碧塘青蟹、濕地綠水等獨特的生態(tài)景象。中山路綠帶為近年改造項目，兩側(cè)預(yù)留了20米綠化帶，種植了色彩絢麗、層次豐富的植物。做為汕頭市的主要出入門戶，中泰立交橋的綠地設(shè)置了

5、清幽的密林、蜿蜒的小徑，主橋和泰山路匝道圈成的中心，按不同季節(jié)設(shè)計了開花和香花的植物。 </p><p>　　礐石風(fēng)景區(qū)位于汕頭港南面，與北市區(qū)隔海相望。東西北三面環(huán)海，西南面連接陸地。陸域面積13.47平方公里，海域面積7.3平方公里，共計20.77平方公里。礐石風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃為六個景區(qū)，即嘯石景區(qū)、塔山景區(qū)、焰峰景區(qū)、香爐山景區(qū)、筆架山景區(qū)、蘇安景區(qū)。 </p><p><b&g

6、t;　　2 協(xié)同設(shè)計 </b></p><p>　　協(xié)同設(shè)計由兩個以上具有設(shè)計主體（或稱專家），通過一定的信息交互和相互協(xié)同機(jī)制，分別以不同的設(shè)計任務(wù)共同完成這一設(shè)計目標(biāo)。協(xié)同設(shè)計具有以下特點： </p><p>　　（1）多主體性：即是指由兩個或者兩個以上設(shè)計專家參與設(shè)計，而這些設(shè)計專家通常是相互獨立的，并且各自具有領(lǐng)域知識、經(jīng)驗和一定的問題求解能力。 </p>

7、<p>　?。?）協(xié)同性：具有一種協(xié)同各個設(shè)計專家以完成共同設(shè)計目標(biāo)的機(jī)構(gòu)，這一機(jī)構(gòu)則包括各設(shè)計專家間的通信協(xié)議、通信結(jié)構(gòu)、沖突檢測和仲裁機(jī)制。 </p><p>　?。?）共同性：該這幾目標(biāo)和設(shè)計上下文是共同的，即多設(shè)計專家要實現(xiàn)的設(shè)計目標(biāo)是共同的，而且他們所在的設(shè)計環(huán)境和上下文也是一致的。 </p><p>　　（4）靈活性：指參與設(shè)計賺的數(shù)目，可以動態(tài)的增加或減少，而且協(xié)

8、同設(shè)計的體系機(jī)構(gòu)也是靈活的、可變的。 </p><p>　　3城市規(guī)劃與景觀設(shè)計的協(xié)作 </p><p>　　依照復(fù)雜性理論，城市是一個復(fù)雜的自適應(yīng)系統(tǒng)。一方面，城市是由諸多個體組成的多尺度、多層次的復(fù)雜綜合體。這些個體相互依賴、相互制約，協(xié)同合作，它們在不斷地根據(jù)周圍的其他個體調(diào)整自己的行為。另一方面，為了與時刻變化的外部環(huán)境相協(xié)調(diào)，城市在發(fā)展的過程中，有意識地促進(jìn)各個部分與個體通過學(xué)習(xí)

9、改進(jìn)自己的行為，并進(jìn)行相互適應(yīng)、相互調(diào)和相互作用。具體而言，城市這個動態(tài)系統(tǒng)，在持續(xù)變化的社會政治、文化、經(jīng)濟(jì)、自然的背景以及人們生活需求的控制與影響下，不斷進(jìn)行自身的調(diào)整，剔除城市中壞死的部分，改造不適應(yīng)的部分，優(yōu)化狀態(tài)良好的部分，創(chuàng)造新的需求部分，以增加自身對環(huán)境的適應(yīng)性，追求演化過程中的動態(tài)平衡”。 城市景觀的建設(shè)應(yīng)是對城市復(fù)雜性的積極回應(yīng)。城市景觀處于復(fù)雜的城市背景下，這要求城市景觀的建設(shè)不能以簡化的、靜止的眼光，來對待與處理建

10、設(shè)的對象，而是要積極主動地回應(yīng)城市自身的特征，創(chuàng)造與城市的發(fā)展相匹配的城市景觀。也就是說，城市景觀的建設(shè)要在結(jié)合城市的自然、社會、文化條件以及使用者要求的基礎(chǔ)上，充分認(rèn)識錯綜復(fù)雜的城市構(gòu)成要素之間的相互關(guān)系與動態(tài)適應(yīng)的特征，選擇適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)途徑與方式，以促進(jìn)城市的良性發(fā)展。 </p><p>　　4 景觀設(shè)計與建設(shè)設(shè)計的協(xié)作 </p><p><b>　　4.1規(guī)劃結(jié)構(gòu) </

11、b></p><p>　　示范段總體結(jié)構(gòu)為“二線、三型、五段”。 </p><p>　?。?）二線：指示范段根據(jù)南北岸分布，規(guī)劃為1號線和2號線，其中北岸從牛田洋至中泰立交為1號線，龍湖溝、新河溝、星湖公園為三條支線，分別為1a、1b、1c。南岸的礐石風(fēng)景區(qū)為2號線。 </p><p>　　（2）三型：指本示范段包括綠道的三種類型，即：生態(tài)型、郊野型、都市型。

12、 </p><p>　?。?）四段：根據(jù)示范段所經(jīng)的周邊用地性質(zhì)和現(xiàn)狀特點，劃分為四個景觀主題段：濕地奇觀、海濱長廊、鮀城新綠、山海風(fēng)光。 </p><p><b>　　4.2 分段編碼 </b></p><p>　　根據(jù)示范段線路走向和周邊用地特點，規(guī)劃對整條線路進(jìn)行了分段編碼，分別進(jìn)行深入規(guī)劃。該編號也同時可以用于安全分區(qū)管理。如圖1所示。

13、 </p><p>　　圖1示范段線路編碼 </p><p><b>　　（1） 牛田洋段 </b></p><p>　　本段綠道自礐石大橋西側(cè)經(jīng)1號閘、2號閘、3號閘，至4號閘。沿途利用大堤為主要綠道載體，利用閘口旁小面積用地設(shè)置服務(wù)點和休息觀景平臺，并在池埂上利用棧橋、浮舟的形式設(shè)置親水、垂釣平臺。使游人再次觀賞魚蝦蟹鳥，體驗漁家生活。 &

14、lt;/p><p>　　本段綠道瀕臨“三江匯?！敝獩_，“一灣兩岸”南北相望，內(nèi)海、外海息息相通，海岸濕地資源豐富，類型多樣，綠道兩側(cè)碧海藍(lán)天，生機(jī)盎然，以其“海納百川”的胸懷和獨特的濕地生態(tài)環(huán)境，彰顯汕頭優(yōu)越的自然地理條件和人文風(fēng)貌。 </p><p>　　牛田洋綠道通過完善交通系統(tǒng)、旅游服務(wù)設(shè)施，讓游人深入廣闊的牛田洋濕地，感受漁民勞作、品味海鮮、觀賞飛鳥、紅樹林、感懷牛田洋精神等多種體驗

15、，改變以往人們對牛田洋欲近不能的狀況。 </p><p><b>　?。?） 海濱路段 </b></p><p>　　自西堤渡口起至華僑公園，途徑海濱文化廣場、人民廣場、體育館、迎賓館、市委、市政府、華僑公園等節(jié)點。沿道在西堤渡口、廣場渡口設(shè)置驛站，提供咨詢、醫(yī)療、管理等服務(wù)設(shè)施。 </p><p>　　本段綠道貫穿老城區(qū)開埠之地，至新特區(qū)開放

16、之城，將汕頭地域文化積淀、獨特的人文地理優(yōu)勢、開放兼容的新特區(qū)風(fēng)貌激蕩融合，展現(xiàn)汕頭發(fā)展的歷史足跡。海濱路綠道依托海濱綠化長廊，是一條步行綠道。 </p><p><b>　?。?） 中山路段 </b></p><p>　　本段綠道從國際集裝箱碼頭至中泰立交，沿路以植物造景為主。利用中泰立交橋下空間規(guī)劃建設(shè)大型驛站，提供提供停車、指引、購物、活動、管理等多種服務(wù)。在國

17、際集裝箱碼頭東側(cè)設(shè)置分離式小型服務(wù)點，設(shè)置臨時停車、單車租賃等設(shè)施。 </p><p>　　本段綠道串聯(lián)起時代廣場、華僑公園、珠港新城、星湖公園、體育公園及丹陽莊、中泰花園、錦泰花園等綠色居住小區(qū)，充分體現(xiàn)宜居汕頭、休閑文化、獨具魅力的時尚休閑之都。沿路以植物造景為主。利用中泰立交、國際集裝箱碼頭建設(shè)驛站，提供停車、指引等服務(wù)。 </p><p>　?。?）礐石風(fēng)景名勝區(qū)段 </p&

18、gt;<p>　　本段綠道屬于郊野型綠道，與濠江兩岸綠道銜接，構(gòu)成全市綠道網(wǎng)中的山海風(fēng)光環(huán)。 </p><p>　　礐石風(fēng)景名勝區(qū)綠道從車渡渡口起（目前已基本沒有使用），至景區(qū)入口，沿桃花澗大道，過石球湖、塔山景區(qū)入口、金山中學(xué)，至桃花澗，接工人療養(yǎng)院、七層洞、大峰祖廟，與山后紅星村相連，由紅星村村前綠道連接焰峰景區(qū)入口驛站。 </p><p>　　本段綠道環(huán)山而上，林木繁茂

19、，空氣清新。登頂眺望，“一灣兩岸”與市區(qū)北岸的桑浦山遙相呼應(yīng)，是汕頭的綠肺和市民休閑健體懷古冥思的寧致場所。 </p><p><b>　　5 結(jié)束語 </b></p><p>　　現(xiàn)代城市綠道的建設(shè)需要不斷的探索與嘗試，但也應(yīng)以先進(jìn)思想作為指導(dǎo)，才能建設(shè)出更加科學(xué)、更加合理的適合城鄉(xiāng)居民居住、符合社會發(fā)展實情的理想環(huán)境。通過綠道規(guī)劃可以有效地將保護(hù)生態(tài)、改善民生與發(fā)

20、展經(jīng)濟(jì)相連接，同時聯(lián)系其他可持續(xù)指導(dǎo)思想，從而營造出更加適合人類居住的美好家園。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1] 徐文輝.現(xiàn)代城市綠道規(guī)劃建設(shè)的探索與實踐———以杭州市區(qū)與城區(qū)雙層次綠道規(guī)劃為例[J].園林,2011,(7):7-12. </p><p>　　[2] 何昉,康漢起,許新立等.珠三角綠