大型地下車(chē)庫(kù)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討

1、<p>　　大型地下車(chē)庫(kù)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)探討</p><p>　　摘要 ：由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化的進(jìn)程也在不斷的加快，車(chē)輛日益增多。這也直接導(dǎo)致了城市的土地資源越來(lái)越緊張，車(chē)位緊張已經(jīng)成為很多大中城市所面臨的問(wèn)題，而解決這一問(wèn)題的有效途徑就是地下車(chē)庫(kù)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)。本文主要探討的是地下車(chē)庫(kù)的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞 ：大型地下車(chē)庫(kù)；電氣負(fù)荷；電氣系統(tǒng) </

2、p><p>　　中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p>　　大型地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)是解決城市化進(jìn)程中車(chē)多車(chē)位少這一問(wèn)題的有效措施。地下車(chē)庫(kù)的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)系到整個(gè)地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)，因此必須引起重視。 </p><p>　　大型地下車(chē)庫(kù)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 </p><p>　　設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)時(shí)，要遵循的規(guī)范有《人防工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、《

3、人防工程柴油電站的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》《汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范章程》《停車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》等。地下車(chē)庫(kù)的電氣系統(tǒng)的負(fù)荷主要有消防負(fù)荷、非消防負(fù)荷兩部分。消防負(fù)荷包括應(yīng)急照明系統(tǒng)、補(bǔ)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)、電動(dòng)卷簾門(mén)系統(tǒng)、排煙風(fēng)機(jī)系統(tǒng)等；非消防負(fù)荷包括排風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、排污泵系統(tǒng)、智能管理系統(tǒng)等。在設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)所有符合進(jìn)行綜合考慮[1]。 </p><p>　　2.大型地下車(chē)庫(kù)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具體措施 </p><

4、;p>　　2.1變電體統(tǒng)的設(shè)計(jì) </p><p>　　變電系統(tǒng)作為整個(gè)地下車(chē)庫(kù)電氣系統(tǒng)中的核心，由自維變電所、局管變電所組成。在設(shè)計(jì)時(shí)，要注意變電所的位置。變電所除了要接近地下車(chē)庫(kù)的負(fù)荷中心，還要注意防滲防漏，遠(yuǎn)離爆炸危險(xiǎn)。自維變電所要根據(jù)其負(fù)荷容量、進(jìn)出線方式和配電形式來(lái)確定變壓器的容量、配電柜的數(shù)量，來(lái)確定制定變電所的面積和高度。變電所如果通風(fēng)不良，則還要設(shè)置機(jī)械通風(fēng)設(shè)備，協(xié)調(diào)暖通工程。此外，施工和維修

5、問(wèn)題也要納入考慮，布置要盡量有利于變電所的高低壓設(shè)備。 </p><p>　　2.2配電系統(tǒng)的設(shè)計(jì) </p><p>　　不同的地下車(chē)庫(kù)對(duì)配電系統(tǒng)有不同的要求。一類車(chē)庫(kù)、機(jī)械停車(chē)設(shè)備要按照一級(jí)負(fù)荷建立配電系統(tǒng)，二類地下車(chē)庫(kù) 和三類地下車(chē)庫(kù)也要建立相應(yīng)的配電系統(tǒng)。大型地下車(chē)庫(kù)的防火區(qū)比普通地下車(chē)庫(kù)更加復(fù)雜，按照防火分區(qū)來(lái)設(shè)置配電箱、動(dòng)力配電箱、普通照明箱、應(yīng)急照明箱。配電箱設(shè)置應(yīng)該集中于一處

6、，電氣系統(tǒng)的管理操作才能方便便捷。根據(jù)實(shí)際情況，要在每層設(shè)置兩個(gè)電源配電總箱，用雙源供電的方法來(lái)引出不同變電器的出線回路。在末端可以采用自動(dòng)切換的模式，用了簡(jiǎn)化配電系統(tǒng)管理，并且可以提升配電系統(tǒng)的可靠性和安全性[2]。 </p><p>　　與此同時(shí)，每個(gè)防火區(qū)內(nèi)的排風(fēng)機(jī)房動(dòng)力箱、普通照明配電箱、送風(fēng)機(jī)房動(dòng)力箱、排污泵控制箱、排水泵控制箱普通風(fēng)機(jī)動(dòng)力箱、消防用風(fēng)機(jī)動(dòng)力箱等都要分別設(shè)置，其中消防風(fēng)機(jī)動(dòng)力箱還應(yīng)該設(shè)置

7、雙電源切換。在人防區(qū)域要先按照防護(hù)單元來(lái)分別設(shè)置配電箱，所有的消防設(shè)備的供電線路都必須采用耐火電纜，并將其設(shè)置在防火線槽、金屬鋼管等類似的不易燃燒體的結(jié)構(gòu)內(nèi)，以提高消防的可靠性。 </p><p>　　2.3照明系統(tǒng)的電氣設(shè)計(jì) </p><p>　　車(chē)庫(kù)的照度要按照標(biāo)準(zhǔn)，并綜合考慮線纜鋪設(shè)、風(fēng)道鋪設(shè)、人防需求等相關(guān)影響。在照明系統(tǒng)的設(shè)置方面則有兩種方式可以采用，即配電箱直接控制、智能照明控

8、制，其中前者的投資較少，操作也較為簡(jiǎn)單。但是要考慮到配電箱直接控制的方式容易受人為因素的影響，易引起糾紛而影響到配電箱的使用，主要是配電箱元器件的壽命，甚至造成非專業(yè)人員的觸點(diǎn)，引發(fā)危險(xiǎn)。智能照明系統(tǒng)的一次性投資比較高，但對(duì)于節(jié)約能源、降低后續(xù)維護(hù)費(fèi)用還是有利的。 </p><p>　　然而，根據(jù)實(shí)際情況和照明的需求，用于值班照明和應(yīng)急照明的燈具必要要保持常明狀態(tài)，即便是發(fā)生火災(zāi)，也不能切除。因此，疏散指示燈不能

9、采用自帶蓄電池，也不宜采用智能照明控制系統(tǒng)。 </p><p>　　2.4弱電系統(tǒng)的設(shè)計(jì) </p><p>　　地下車(chē)庫(kù)的弱電系統(tǒng)由車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)和手機(jī)信號(hào)放大系統(tǒng)兩部分組成。如果車(chē)庫(kù)較大，就會(huì)出現(xiàn)手機(jī)信號(hào)在車(chē)庫(kù)內(nèi)較弱的現(xiàn)象，所以在對(duì)車(chē)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必須要對(duì)手機(jī)信號(hào)放大的問(wèn)題予以充分的考慮。國(guó)內(nèi)的手機(jī)運(yùn)營(yíng)商目前主要有電信、移動(dòng)以及聯(lián)通這三家，所以在對(duì)管路布設(shè)位置以及系統(tǒng)機(jī)房位置進(jìn)行預(yù)留的時(shí)

10、候必須要至少對(duì)三種情況進(jìn)行考慮，以具體的需要為根據(jù)，采用8KW的預(yù)留電源進(jìn)行電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，從而使通信息系統(tǒng)的負(fù)荷得到滿足。在車(chē)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行弱電系統(tǒng)的安裝主要是為了使數(shù)據(jù)采集器的使用以及安裝需要得到滿足，與此同時(shí)，車(chē)庫(kù)管理系統(tǒng)還要對(duì)車(chē)輛進(jìn)出的數(shù)量以及時(shí)間進(jìn)行記錄，并向機(jī)房進(jìn)行相關(guān)信息的傳輸，對(duì)空余車(chē)位狀況進(jìn)行自動(dòng)反饋，對(duì)收費(fèi)等各種數(shù)據(jù)進(jìn)行采集。將兩個(gè)車(chē)輛感應(yīng)線圈、自動(dòng)?xùn)艡?、?duì)講機(jī)以及自動(dòng)發(fā)卡機(jī)設(shè)置在車(chē)庫(kù)入口車(chē)道，將一個(gè)車(chē)輛感應(yīng)線圈、自動(dòng)?xùn)艡?/p>

11、、收費(fèi)機(jī)設(shè)置在出口車(chē)道[3]。 </p><p>　　2.5人防電站設(shè)計(jì) </p><p>　　以相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范為根據(jù)，人防工程如果具有大于5000平米的建筑面積就必須要進(jìn)行人防電站的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行人防電站設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須要使戰(zhàn)時(shí)特殊功能需要以及消防應(yīng)急負(fù)荷需求得到充分的滿足。出于對(duì)進(jìn)出管線設(shè)置以及對(duì)戰(zhàn)時(shí)區(qū)域供電需求的考慮，人防電站發(fā)電設(shè)備采用的是柴油發(fā)電機(jī)，需要以應(yīng)急負(fù)荷中最大籠型電動(dòng)機(jī)容

12、量為根據(jù)從而對(duì)裝機(jī)容量予以確定。通常情況下，人防電站所承擔(dān)的負(fù)荷比需要包括水泵、風(fēng)機(jī)、報(bào)警系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及應(yīng)急照明系統(tǒng)等，可以采取多臺(tái)發(fā)電機(jī)，在對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行組合的時(shí)候可以采取并聯(lián)的方式來(lái)進(jìn)行，在這樣的情況下，就算其中的一臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)了故障，剩下的一臺(tái)發(fā)電機(jī)亦可以使負(fù)荷需要得到滿足。與此同時(shí)，需要采取應(yīng)急自啟動(dòng)方式對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行設(shè)置。人防電站內(nèi)的發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)緊急事故的時(shí)候就可以自動(dòng)啟動(dòng)，從而使應(yīng)急供電系統(tǒng)的可靠性以及安全性得到有效的保障。

13、 </p><p><b>　　3.結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　目前隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及人民生活水平的不斷提升，開(kāi)始越來(lái)越普遍的應(yīng)用并建設(shè)大型地下車(chē)庫(kù)。大型地下車(chē)庫(kù)的完整性、先進(jìn)性、可靠性以及安全性受到了電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的直接影響，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員必須要對(duì)車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)布局以及符合狀況進(jìn)行充分的考慮，對(duì)現(xiàn)代控制技術(shù)以及各方面的專業(yè)知識(shí)予以充分的運(yùn)

14、用，從而對(duì)大型地下車(chē)庫(kù)的電氣系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]陳茹，王匡，吉軍.人防汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的問(wèn)題[J].中國(guó)科技信息，2007（08）. </p><p>　　[2]李毅.淺談地下車(chē)庫(kù)電氣設(shè)計(jì)[J].電氣應(yīng)用，2010（03）. </p><p&