山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題探析

1、<p>　　山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵問題探析</p><p>　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路建設(shè)也加快了建設(shè)的腳步，尤其是高等級(jí)公路的建設(shè)已經(jīng)開始深入到山區(qū)。這不僅單純的方便了交通，也帶動(dòng)了山區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文結(jié)合了高速公路中橋梁設(shè)計(jì)的需要，分析了目前我國(guó)山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)中存在的問題，并且提出了一些解決問題的措施，保證山區(qū)高速公路建設(shè)的順利進(jìn)行。 </p><p

2、>　　關(guān)鍵詞：山區(qū)高速；橋梁設(shè)計(jì)；關(guān)鍵問題；方法探析 </p><p>　　中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p>　　序言：我國(guó)因?yàn)榈赜驅(qū)拸V，山地丘陵的面積占據(jù)了全國(guó)面積的百分之七十以上，所以在建設(shè)山區(qū)高速公路的時(shí)候面臨最大的問題就是要解決地形崎嶇，地質(zhì)多變，水溫，氣候等條件不好的問題。怎樣能夠在高速公路的設(shè)計(jì)中融入山區(qū)自然環(huán)境相適應(yīng)的因素，能夠保證高速公路的正常建

3、設(shè)，方便交通，還能夠做到保護(hù)自然環(huán)境，這就需要在高速公路設(shè)計(jì)的過程中進(jìn)行研究【1】。 </p><p>　　一、我國(guó)高速公路橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)的問題以及解決的辦法 </p><p>　　隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家建設(shè)也不斷加強(qiáng)，尤其是西部地區(qū)大開發(fā)的戰(zhàn)略，使我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路的數(shù)量越來越多，但是所面臨的問題也不少。在山區(qū)建立高速公路最重要的就是其中的橋梁部分。 </p>

4、;<p>　　1.山區(qū)高速公路橋梁的特性 </p><p>　　山區(qū)建立高速公路最主要的難點(diǎn)就是定性，地質(zhì)以及水文條件比較復(fù)雜，受到這些因素的影響，高速公路路線布置設(shè)計(jì)時(shí)平縱橫等三個(gè)方向都會(huì)受到嚴(yán)重的影響，所以在山區(qū)高速公路上會(huì)出現(xiàn)平曲線多，平面半徑小，縱面坡度較大等特點(diǎn)。另外高速公路中還有橋梁自身的特點(diǎn)，山區(qū)高速公路常常是沿著溪流發(fā)展的，路線反復(fù)不定，沿著河岸交替，所以需要建設(shè)的斜彎橋比較多，另外

5、山區(qū)地形多變，路線需要跨越很多的溝壑，地質(zhì)條件復(fù)雜，所以橋梁設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)就比較復(fù)雜。 </p><p>　　2.山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) </p><p>　　山區(qū)高速公路中的橋梁設(shè)計(jì)幾乎包含了所有種類的橋梁，橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能需要依靠結(jié)構(gòu)計(jì)算分析的成果和合理的構(gòu)造處理措施來保證。對(duì)于計(jì)算中的所有數(shù)據(jù)都是需要跟普通地區(qū)的數(shù)據(jù)相同，但是因?yàn)樵谏絽^(qū)，地理環(huán)境以及地址條件的不同，橋梁的設(shè)計(jì)在跟普通地

6、區(qū)向同的同時(shí)還要考慮橋梁接受外部侵蝕的能力，比如說風(fēng)荷載以及雪荷載等等。還有一些橋梁因?yàn)槭艿降匦蔚挠绊懶枰霈F(xiàn)高墩大跨的結(jié)構(gòu)，此時(shí)需要考慮的問題更多，橋梁的穩(wěn)定性和橋梁的剛性都是不可忽視的。山區(qū)地形高低不平，溝壑縱橫，施工場(chǎng)地的布置是一件比較困難的事情，尤其是在使用大型機(jī)械的過程中體現(xiàn)出來【2】。大型的施工場(chǎng)地基本上沒有，但是從節(jié)省橋梁建設(shè)成本上來說，中小跨徑預(yù)制構(gòu)件是橋梁設(shè)計(jì)的首選方案。在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的過程中，還有一些因?yàn)榈匦?/p>

7、的緣故是無法采取標(biāo)準(zhǔn)跨徑結(jié)構(gòu)的橋梁或者是互通式立交中彎曲半徑較小的匝道橋梁，這個(gè)時(shí)候常常采取的是用鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式。還有值得一提的是山區(qū)高速公路中會(huì)存在很多數(shù)量復(fù)雜的小型構(gòu)造物，這些小型構(gòu)造物使用的合理性和正確性都會(huì)給山區(qū)高速公路的建設(shè)帶來重要的作用。高速公路進(jìn)入山區(qū)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物增加，結(jié)構(gòu)物的加入也增加了山區(qū)高</p><p>　　三、山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵 </p><p&g

8、t;　　1 .橋梁結(jié)構(gòu)形式的確定 </p><p>　　在山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)中，橋梁建筑要根據(jù)所處地區(qū)的綜合環(huán)境的客觀條件的不同，確定橋梁的總體形勢(shì)，也就是選擇橋梁的類型。就高速公路中的橋梁的作用來說，橋梁最重要的就是堅(jiān)固和耐用，所以在橋梁初步結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上應(yīng)該充分考慮到它的實(shí)用性和強(qiáng)度。在山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)，我國(guó)山區(qū)高速公路橋梁在橋墩的設(shè)計(jì)上存在一些問題，首先選擇的多是柔軟性橋墩，也就

9、降低了橋墩的穩(wěn)定性以及橋梁在使用過程中的安全性。在山區(qū)高速公路中，受到實(shí)際地形等的限制，線形控制上常常會(huì)有小半徑的彎道和較大較長(zhǎng)縱坡，在這樣的情況下，就必須要采用一些相應(yīng)的輔助措施，來保證高速公路橋梁的穩(wěn)定性，降低事故發(fā)生的頻率。其次在橋位的選擇上，需要設(shè)計(jì)人員充分的考慮該山區(qū)的地質(zhì)條件和水文條件，防止橋梁的建設(shè)會(huì)影響到河流的正常流向【4】。 </p><p>　　2.橋梁上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) </p>

10、<p>　　在山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)中，為了盡量方便施工，形成規(guī)?；a(chǎn)，設(shè)計(jì)是會(huì)盡量考慮常見的結(jié)構(gòu)形式，比如預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁，這些結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的橋梁的橋墩不能太高，選擇連續(xù)的結(jié)構(gòu)更加有利于橋梁的結(jié)構(gòu)安全性和使用。連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁一旦在橋梁內(nèi)部溫度出現(xiàn)變化的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的內(nèi)力，連續(xù)結(jié)構(gòu)的橋梁不會(huì)對(duì)這種內(nèi)力產(chǎn)生傷害，但是高橋墩結(jié)構(gòu)就會(huì)對(duì)這種內(nèi)力產(chǎn)生副作用。連續(xù)結(jié)構(gòu)形式為了分散內(nèi)力，穩(wěn)定橋墩。 </p><

11、;p>　　3.橋梁方案的設(shè)計(jì) </p><p>　　高速公路橋梁的設(shè)計(jì)在整個(gè)高速公路的設(shè)計(jì)中都占據(jù)著重要的地位，無論是從人文角度還是從經(jīng)濟(jì)角度來說，橋梁的安全性和使用周期以及橋梁的造價(jià)都是設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮的問題，每一項(xiàng)的重要程度都是設(shè)計(jì)人員不能忽視的【5】。作為專業(yè)的高速公路橋梁的設(shè)計(jì)的人員，應(yīng)該充分重視設(shè)計(jì)的工作，努力提高方案的設(shè)計(jì)水平，在設(shè)計(jì)方案的過程中進(jìn)行充分的溝通，分析以及修改，最終達(dá)成最理想的方案，

12、投入施工之后能夠呈現(xiàn)完美的建造效果。 </p><p><b>　　總結(jié) </b></p><p>　　山區(qū)高速公路橋梁作為一種公共建筑設(shè)施，無論是建筑過程中還是在使用的過程中，都會(huì)受到來自各界的影響。所以要求我們的設(shè)計(jì)人員要在設(shè)計(jì)的同時(shí)就能夠充分的分析這些因素給橋梁以及高速公路帶來的影響，同時(shí)要想出合理的設(shè)計(jì)方案來控制這些因素所帶來的不良影響。所以在橋梁設(shè)計(jì)的過程中

13、一定要因地制宜，因?yàn)椴煌牡貐^(qū)就會(huì)有不同的影響內(nèi)容和影響程度。同時(shí)這也要求設(shè)計(jì)人員要不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，不斷掌握新的技術(shù)，再結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，作出一個(gè)合理的高速公路橋梁的設(shè)計(jì)方案。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]杜燁霖，王光亞，山區(qū)高速公路橋梁的設(shè)計(jì)[J]，上海同濟(jì)大學(xué)出版社，2009年 </p><p&

14、gt;　　[2]蔣大勇，王珂，高速公路橋梁設(shè)計(jì)中的注意問題[J],北京大學(xué)出版社，2011年12月 </p><p>　　[3]雷亞麟，徐偉佳，山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的問題[J],湖北第二師范學(xué)院，2009年 </p><p>　　[4]何子豪，周英英，如何做好橋梁設(shè)計(jì)的工作[J],南京出版社，2012年1月 </p><p>　　[5]袁木亞，江齊中，完善高速公路橋