大型商業(yè)建筑設計要點探究

1、<p>　　大型商業(yè)建筑設計要點探究</p><p>　　摘要：對于經濟高速發(fā)展、城市化進程不斷加快的中國，大型商業(yè)建筑將越來越多。設計優(yōu)良的大型商業(yè)建筑對于調整城市空間結構、減少交通負荷、提高工作效率、改善工作生活環(huán)境，都具有積極作用。本文作者結合多年來的工作經驗，對大型商業(yè)建筑設計要點進行了研究，具有重要的參考意義。 </p><p>　　關鍵詞：商業(yè)建筑 交通組織 業(yè)態(tài)分類

2、及分布 立面設計 柱網及層高 消防疏散組織 </p><p>　　中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A </p><p><b>　　一、前言 </b></p><p>　　商業(yè)建筑設計要點粗略地可以概括為以下幾個方面，外部交通組織、內部交通組織、商業(yè)業(yè)態(tài)分類及層間業(yè)態(tài)分布原則、立面設計手法、消防疏散組織等。 </p><p&

3、gt;　　二、商業(yè)建筑設計要點分析 </p><p>　　2.1外部交通組織 </p><p>　　提及外部交通分析，通常涉及建筑項目選址問題，但由于我國的建筑設計環(huán)境的實際情況往往導致建筑師涉足不到此方面工作，造成建筑師在此方面發(fā)揮不出能動性，不能不說是一種遺憾。實際情況是選址早已完成，只能在既定的場地內完成設計，有時會因為選址的先天不足而造成設計方面的缺憾！就此情況建筑師應做好以下方面

4、的工作： </p><p>　?。?）商業(yè)建筑客流主入口、次入口以及內部員工入口的相互關系； </p><p>　　此類問題表面上看起來比較容易，只需把客流入口設置在主要交通干道一側， </p><p>　　而內部員工入口設置在次要道路一側即可，但由于單向通行道路的普及右側通行原則會導致單行道路只有在道路的右側適宜開辟主入口而左側宜開辟次要入口，這種情況往往被忽略，

5、望能夠引起重視。如果地處商業(yè)中心區(qū)，主入口還應朝向該區(qū)域中心設置。 </p><p>　?。?）入口廣場、地面停車場及貨車臨時卸貨停車場的設置； </p><p>　　為了便于形成“洼地效應”，一般可以在主入口前設置一定規(guī)模的廣場，以便在此進行文藝表演或促銷活動，從而達到吸引客流的目的。地面停車場是為短時購物設置的而貨車臨時卸貨停車場通常會占用較大面積的地方，而商業(yè)用地通常都是寸土寸金，如

6、果用地不是很充裕的話應該以地下停車、地下卸貨為主方式，但還是應該考慮道大型貨車對地下車道的寬度、高度及轉彎半徑要求較高的負面影響，而在次要道路一面設置卸貨平臺進而需要設置卸貨停車場的需求。 </p><p>　?。?）地下停車流線、貨物流線、垃圾流線、出租車停泊站臺以及消防通道的總體相互關系應做到“互不干擾，各自順暢”。 </p><p>　　地下停車流線，只要在考慮好車庫出入口與周邊道路

7、車流的關系即應“避免交叉”的基礎上做到把出入口設置在次要道路上即可。 </p><p>　　貨物流線，從外部交通的層面上進行分析，實質為外部貨物從周邊道路運送至卸貨平臺的流線或曰貨車動線。當卸貨平臺設置在地下室時，應做到貨車停車區(qū)域與普通停車區(qū)域的隔離。當卸貨平臺設置在地面時，卸貨平臺應設置在次要道路一側，并應考慮卸貨停車場的設置。 </p><p>　　垃圾流線，就是垃圾運輸專用車把垃圾

8、從垃圾房運出建筑場地的流線或曰垃圾車動線。很少有把垃圾房設置在一層的情況，大部分是把垃圾房設置在地下室的情況，應做到垃圾車停車區(qū)域與普通停車區(qū)域的隔離。 </p><p>　　2.2內部交通組織 </p><p>　　現(xiàn)今的商業(yè)建筑通常都會設置共享中庭，以此為內部核心，商鋪的布置圍繞此核心展開。可以這樣說，若想做好內部交通組織，首先應做好動線規(guī)劃，做到動線結構清晰，主次分明。 </p

9、><p>　　動線結構或以單一主干線復線路網結合小支線為主（成熟案例如寧波鄞州萬達廣場和寧波江北萬達廣場）、或以環(huán)狀路網為主（成熟案例如寧波老銀泰購物中心）、或以放射狀交叉型路網為主（成熟案例如寧波天一廣場），目前很難說清到底那一種情況最好，經實際調查，筆者發(fā)現(xiàn)現(xiàn)今的商業(yè)建筑還是以環(huán)狀路網為主的動線規(guī)劃情況居多，但一個共同的特點就是設置室內舒適的購物空間，并將人流集中起來，避免人流分散。 </p>&l

10、t;p>　　內部交通設計的實質就是如何布置自動扶梯、客運電梯、貨用電梯、消防電梯及疏散樓梯的具體位置，使得人的行進路線或曰動線為主線，盡量做到在平面上不留死角，使得客流能夠便捷地到達每一個角落，有效營業(yè)面積最大化，但死角和斷頭路是不可避免的，最佳對策應為如何有效利用。目前比較有效的對策是把死角利用為衛(wèi)生間、設備用房、管理用房、臨時庫房或盡端式目的性消費商業(yè)等。 </p><p>　　2.3商業(yè)業(yè)態(tài)分類及層間

11、業(yè)態(tài)分布原則 </p><p>　　從建筑設計角度可以商業(yè)業(yè)態(tài)分為如下幾個形式，超市、主力店、餐飲娛樂、品牌主營店及電影院形式等等。 </p><p>　　超市區(qū)域通常不做吊頂，因而對應的自動噴淋頭的形式及排煙口、煙感布置的原則均與有吊頂?shù)膮^(qū)域布置不同，其樓面荷載較大，根據(jù)不同的品牌超市特點，對結構設計也要有對應的要求，超市作為目的性消費商業(yè)，能形成有效的人流，因此可以布置在相對較偏僻的區(qū)

12、域或地下一層，并設置相對較長的人流必經路線，這樣可以在人流必經路線兩側設置各類小型店鋪；主力店通常會有一些特殊的要求，設計前應加強與主力店承租人的溝通，只有充分了解承租人的意圖，才能做好此項設計；餐飲娛樂區(qū)域應重點考慮一下上下水電的預留，隔油池的設置及是否引入煤氣的問題，若不引入煤氣，則應考慮加大用電負荷；品牌主營店中店需要考慮的是是否采用分戶計量及統(tǒng)一收銀的問題，家電銷售區(qū)應重點考慮一下用電負荷的因素，電影院在建成初期一般不為盈利目的

13、，而是作為聚集商業(yè)人氣的重要手段，待整體商業(yè)成熟后可反過來促使電影院盈利； </p><p>　　2.4立面設計手法 </p><p>　　立面設計涉及到美學，而美學恰恰沒有統(tǒng)一的標準，所以很難說得清楚。但是商業(yè)建筑就應有商業(yè)建筑的外觀特征，應體現(xiàn)出紅紅火火的商業(yè)氣氛來，起到招攬顧客的作用。造型手法上為配合店面亮化及廣告宣傳,體量設計應簡潔大方,同時應兼顧采暖節(jié)能要求,次立面以實體墻為主,

14、避免超大面積的玻璃幕墻的應用。結合商業(yè)街區(qū)景觀特點，延續(xù)歷史文脈，在商業(yè)四周外墻應盡量減少商業(yè)店鋪直接對外開門以避免分散人流，而應多設廣告宣傳區(qū)域并將人流引入內部。 </p><p>　　2.5關于消防疏散組織設計 </p><p>　　商業(yè)建筑作為人員密集型場所，消防設計的重要性不言而喻，大型商業(yè)建筑活動人員密集，要求疏散寬度大，在建筑防火等級在一級或二級的前提下，地上一二層每千平方建筑

15、面積疏散寬度為2.35m，地上三層每千平方建筑面積疏散寬度為2.45m，地上四層級以上每千平方建筑面積疏散寬度為2.55m，而地下一層每千平方建筑面積疏散寬度為5.36m, 地下二層每千平方建筑面積疏散寬度為5.03m。基于以上數(shù)據(jù)，建議地上商業(yè)建筑疏散樓梯設置在商場的四周，以減少對核心區(qū)商業(yè)的破壞，并應多部樓梯集中設置，且設置剪刀樓梯，這樣設置可有效減少重復交通面積的浪費；對于地下商業(yè)建筑，在設置一定數(shù)量的直通地面的樓梯外建議在地下室

16、四周設置安全避難走道，每個與避難走道相鄰的防火分區(qū)均向避難走道設置疏散出口，而避難走道的凈寬要大于或等于單個防火分區(qū)的最大疏散向避難走道的最大寬度（詳見《人防地下室防火設規(guī)范》避難走道的設計部分），避難走道要在兩端設置直通室外的樓梯，與地下各防火分區(qū)接口部位設置消防前室，并保證前室內保持空氣正壓即可，這樣可以大幅降低每個防火分區(qū)需要設置疏散樓梯數(shù)量，從而在保證人員疏散安全的前提下又可以減少大量地下和地面</p><p

17、><b>　　三、結束語 </b></p><p>　　設計優(yōu)良的大型商業(yè)建筑對于調整城市空間結構、減少交通負荷、提高工作效率、改善工作生活環(huán)境，都具有積極作用。而且，一個好的建筑的出現(xiàn)，需要甲方、設計方、咨詢方、施工方、政府規(guī)劃部門等多方共同的協(xié)調和努力，缺一不可。作為設計師，最大的愿望還是希望這個作品能為城市留下一道亮麗的風景，能為市民提供一個他們喜歡的工作、生活的舞臺。 <

18、/p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 閆蕾 許王琦 淺談綠色建筑設計在商業(yè)建筑中的必要性 大科技：科技天地，2011年第10期 </p><p>　　[2] 李武 淺談綠色建筑設計在商業(yè)建筑中的必要性 中華民居（下旬刊），2012年第10期 </p><p>　　[3] 張?zhí)旌?綠色建筑設

19、計在商業(yè)建筑中的必要性分析 城市建設理論研究，2012年第25期 </p><p>　　[4] 馬晨霞 樹立綠色生態(tài)建筑設計的理念 科技致富向導，2010年第05期 </p><p><b>　　卜源遠 </b></p><p>　　女，籍貫江蘇，出生年月1979年5月，2002年畢業(yè)于東南大學建筑學 建筑學學士，國家一級注冊建筑師，南京佳的環(huán)