市政道路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性研究

1、<p>　　市政道路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性研究</p><p>　　【摘要】對(duì)于市政道路橋梁的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，要求其設(shè)計(jì)的更為安全性和耐久性。對(duì)此，首先要明確什么是市政道路橋梁設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)步驟遵循怎么樣的規(guī)則。其次要對(duì)我國(guó)市政道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀進(jìn)行深入闡述，存在有哪些問(wèn)題。最后還深入分析，采取怎樣的措施和手段才能夠使得我國(guó)市政道路橋梁的設(shè)計(jì)更具備安全性和耐久性。 </p><p>　　

2、【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁設(shè)計(jì)；安全性；耐久性 </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)飛速發(fā)展的社會(huì)，我國(guó)的各項(xiàng)社會(huì)主義事業(yè)日益進(jìn)步，其中道路建設(shè)是尤為重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。因此更多的公路建設(shè)和設(shè)計(jì)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，而這些企業(yè)的專(zhuān)業(yè)水平存在很大的差別，由此為人們生活的出行和生產(chǎn)帶來(lái)了很大的安全威脅，所以市政道路橋梁設(shè)計(jì)的安全

3、性和耐久性成為了重中之重。但是我國(guó)在市政道路橋梁設(shè)計(jì)上，發(fā)展較為緩慢，在設(shè)計(jì)前的調(diào)查研究有不足的地方，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)也有不盡如人意的地方，理論結(jié)構(gòu)也有不合理的地方。諸如此類(lèi)的問(wèn)題都要進(jìn)行深入研究和探討，才能為我國(guó)市政道路橋梁設(shè)計(jì)帶來(lái)一個(gè)新的發(fā)展，在安全性和耐久性方面更加突出。 </p><p>　　1.市政道路橋梁設(shè)計(jì)簡(jiǎn)析 </p><p>　　對(duì)于市政道路橋梁來(lái)說(shuō)，可以大致分為四種類(lèi)型，其

4、中包括梁橋、吊橋、板橋以及浮橋。在進(jìn)行市政道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮到很多方面，首先要確定橋梁的組成；除此之外，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，還要堅(jiān)持安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理以及先進(jìn)技術(shù)的原則。只有在設(shè)計(jì)時(shí)，堅(jiān)持好原則，考慮到市政道路橋梁的各方面，才能夠保障市政道路橋梁更加具備有安全性和耐久性，進(jìn)一步為人民的出行提供保證。 </p><p>　　2.我國(guó)市政道路橋梁的安全性和耐久性的現(xiàn)狀闡述 </p><p

5、>　　2.1對(duì)于安全性和耐久性意識(shí)的缺乏 </p><p>　　在設(shè)計(jì)師進(jìn)行市政道路橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師首先考慮到的是經(jīng)濟(jì)因素，要求設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，多為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益思考，多為企業(yè)節(jié)省資源，降低能源消耗，進(jìn)而降低資金投入。設(shè)計(jì)師這樣的考慮在一定程度上就會(huì)降低對(duì)安全性和耐久性的思量，而這也就導(dǎo)致設(shè)計(jì)師安全性和耐久性意識(shí)的缺乏。設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)好方案后，由于安全性和耐久性意識(shí)的短缺，就會(huì)導(dǎo)致后期施工中出現(xiàn)很多

6、的問(wèn)題，比如混凝土的開(kāi)裂、侵蝕以及破碎和磨損等，鋼筋也可能會(huì)出現(xiàn)催化和生銹的現(xiàn)象，而諸多的現(xiàn)象，都使得市政道路橋梁在投入使用后，質(zhì)量不過(guò)關(guān)，壽命短暫。 </p><p>　　2.2市政道路橋梁設(shè)計(jì)方案的不合理 </p><p>　　對(duì)于市政道路橋梁設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，安全性和耐久性的缺乏，不僅僅是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員意識(shí)的缺乏，還因?yàn)樵O(shè)計(jì)方案的不合理。部分設(shè)計(jì)師在進(jìn)行市政道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，只是簡(jiǎn)單的重視相關(guān)的

7、規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的要求，但是對(duì)于市政道路橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、材料和設(shè)計(jì)程序，都會(huì)出現(xiàn)一些人為的失誤，但是這些都往往不會(huì)引起設(shè)計(jì)師的注意，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案的不合理。另外，在市政道路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，很多的設(shè)計(jì)人員僅僅是重視科學(xué)理論的應(yīng)用，考慮的問(wèn)題都不夠全面，也沒(méi)有結(jié)合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的考慮。最后，部分設(shè)計(jì)師在市政道路橋梁的設(shè)計(jì)上，缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，不足以完善設(shè)計(jì)方案。諸多的因素，都使得市政道路橋梁設(shè)計(jì)方案的不合理和不科學(xué)，進(jìn)而有害于橋梁的安全

8、性和耐久性。 </p><p>　　2.3橋梁施工的不規(guī)范 </p><p>　　目前，我國(guó)部分地區(qū)的市政道路橋梁坍塌現(xiàn)象不是發(fā)生，對(duì)國(guó)家社會(huì)主義建設(shè)和人民安全出行存在著很大的威脅，因此市政道路橋梁的安全性和耐久性就顯得尤為重要了。導(dǎo)致這些現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，除了設(shè)計(jì)外，還在施工。我國(guó)市政道路橋梁在施工時(shí)，存在很多的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及施工材料的不合理。另一方面來(lái)說(shuō)，施工人員在進(jìn)行市政道路橋梁的施工

9、時(shí)，往往缺乏安全施工的意識(shí)，在使用施工材料中，為了給企業(yè)爭(zhēng)取到最大的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)以次充好地使用施工材料，最終都導(dǎo)致市政道路橋梁嚴(yán)重缺乏機(jī)械強(qiáng)度；施工人員在施工時(shí)也存在部分失誤，使得施工和設(shè)計(jì)方案不同，未按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，都可能導(dǎo)致市政道路橋梁在投入使用后出現(xiàn)承受壓力與現(xiàn)實(shí)情況不符，最終導(dǎo)致市政道路橋梁坍塌，縮短了使用壽命。 </p><p>　　3.提升市政道路橋梁安全性和耐久性設(shè)計(jì)的策略表述 </p&

10、gt;<p>　　3.1提高對(duì)安全性和耐久性的認(rèn)識(shí) </p><p>　　要確保市政道路橋梁的安全性和耐久性，首先要將設(shè)計(jì)人員對(duì)安全性和耐久性的認(rèn)識(shí)。只有在設(shè)計(jì)師意識(shí)中存在有安全性和耐久性，才能夠保障在對(duì)市政道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)?？紤]周全，注重市政道路橋梁的安全性和耐久性，不會(huì)為了經(jīng)濟(jì)效益而忽視掉安全性和耐久性。再者，還要培養(yǎng)好施工人員對(duì)安全性和耐久性的認(rèn)識(shí)，確保施工人員在施工過(guò)程中，檢測(cè)安全和耐久第一位

11、，將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益放在第二位，進(jìn)而加強(qiáng)市政道路橋梁的安全性和耐久性，最終使得橋梁在投入使用后能夠獲得更好的效益，并且使用壽命的增加。 </p><p>　　3.2做好設(shè)計(jì)前的調(diào)查研究 </p><p>　　在上述問(wèn)題中，可以得出設(shè)計(jì)方案的不合理的部分因素是設(shè)計(jì)人員沒(méi)有進(jìn)行過(guò)實(shí)際情況的考察。因此，為了使得設(shè)計(jì)方案更加完善，促進(jìn)市政道路橋梁具備有更強(qiáng)的安全性和耐久性，就要求設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)開(kāi)始前

12、，先進(jìn)行所設(shè)計(jì)的市政地區(qū)的實(shí)際情況的調(diào)查，對(duì)周邊的車(chē)流量，周邊人員的聚集，以及橋梁建設(shè)周?chē)牡刭|(zhì)情況、溫度、濕度等因素，只有在綜合考量了周邊自然和人為環(huán)境，才能夠做好設(shè)計(jì)前的調(diào)查工作，最終有效地提升市政道路橋梁設(shè)計(jì)的安全性和耐久性。 </p><p>　　3.3對(duì)有損橋梁的危害因素的考慮 </p><p>　　設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行市政道路橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，要將有害于橋梁的諸多危害因素都考慮在內(nèi)。首先

13、要考慮超載現(xiàn)象。總所周知的，在橋梁的使用過(guò)程中，有很大的可能車(chē)流量比想象中過(guò)大，與原設(shè)計(jì)方案的承受力嚴(yán)重不符，或者諸多超載車(chē)輛的出現(xiàn)，都會(huì)降低橋梁的承載能力，縮短使用時(shí)間。其次由于市政道路橋梁的投入使用，暴露在野外，不能避免的，就會(huì)遭到風(fēng)雨的侵蝕，以及其他環(huán)境因素的影響，直接結(jié)果就是損害了表面結(jié)構(gòu)，再深層次來(lái)說(shuō)，會(huì)嚴(yán)重影響市政道路橋梁的整體構(gòu)造，引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化，最終出現(xiàn)裂痕，影響橋梁的安全性和耐久性。因此這些因素都應(yīng)該列在考慮范圍內(nèi)

14、。 </p><p>　　3.4設(shè)計(jì)方案的科學(xué)合理化 </p><p>　　設(shè)計(jì)方案的科學(xué)與否、合理與否，直接影響著施工過(guò)程的順利實(shí)施，因此，設(shè)計(jì)方案也就成為了重中之重。對(duì)于市政道路橋梁的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行科學(xué)化的設(shè)計(jì)，并且與實(shí)際情況相符，具備有合理化，這樣才能夠進(jìn)一步保證市政道路橋梁在施工中正常有序進(jìn)行，也為市政道路橋梁的安全性和耐久性奠定基礎(chǔ)。 </p><p>

15、　　3.5強(qiáng)化橋梁的耐久性技術(shù) </p><p>　　除了上述的策略外，還要加強(qiáng)橋梁耐久性技術(shù)，只有橋梁的耐久性得以保證，才能夠確保橋梁的安全性。耐久性技術(shù)包括耐久性材料的選取、耐久性具體參數(shù)的考慮、橋梁耐久性結(jié)構(gòu)研究以及耐久性指標(biāo)的檢測(cè)等。只有將這些耐久性技術(shù)落實(shí)到位，才能夠保證市政道路橋梁的耐久性。 </p><p><b>　　4.結(jié)語(yǔ) </b></p&g

16、t;<p>　　在我國(guó)市政道路橋梁的設(shè)計(jì)中，最為重要的性的兩大因素就是安全性和耐久性，只有市政道路橋梁設(shè)計(jì)的安全和耐久才能夠確保人民出行的安全，也能夠保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的提高。而在市政道路橋梁的設(shè)計(jì)中意識(shí)到市政道路橋梁安全性和耐久性的重要性，并且做好設(shè)計(jì)前的調(diào)研工作，以及考慮到對(duì)于市政道路橋梁的諸多損害因素等，這樣才能夠做好市政道路橋梁的設(shè)計(jì)工作，為人們的生活出行和生產(chǎn)運(yùn)輸工作提供保障，進(jìn)而促進(jìn)人們生活水平的提高以及國(guó)家的

17、各項(xiàng)社會(huì)主義建設(shè)，最終促使我們經(jīng)濟(jì)水平的提高和綜合國(guó)力的提升。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]李敏，吳堅(jiān)彬，李燕.公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性及橋梁耐久性的分析探討[j].中國(guó)水運(yùn)：下半月，2013（11）：305-306. </p><p>　　[2]再努拉?庫(kù)爾班.公路橋梁設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性探討