旅游度假區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　旅游度假區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)</b></p><p>　　摘要：本文規(guī)劃區(qū)位于千島湖大橋北端的進(jìn)賢灣區(qū)塊，與縣城隔千島湖大橋相望，地理位置優(yōu)越，包括森林、進(jìn)賢灣、安龍半島、眾多小島嶼及大面積的千島湖水域。規(guī)劃范圍內(nèi)陸域總面積約9.3km&sup2;。 </p><p>　　關(guān)鍵字：規(guī)劃設(shè)計(jì)總體布局交通規(guī)劃 </p><p

2、>　　中圖分類號(hào): TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A </p><p><b>　　一、引言 </b></p><p>　　借助杭州打造“東方休閑之都”的東風(fēng),順應(yīng)休閑度假旅游興起的激流，千島湖正全力推進(jìn)建設(shè)旅游綜合體和精品旅游城市，著力推進(jìn)千島湖觀光游向休閑度假游提升轉(zhuǎn)型，致力打造長(zhǎng)三角首選、國(guó)內(nèi)一流、世界知名的休閑度假旅游目的地。而進(jìn)賢灣正是千島湖旅游未來(lái)發(fā)展的主要

3、空間載體，也是今后五年千島湖重點(diǎn)打造的四個(gè)休閑度假區(qū)塊之一。 </p><p>　　同時(shí)，在新一輪的《富春江－新安江―千島湖風(fēng)景名勝區(qū)千島湖分區(qū)規(guī)劃》中，已將進(jìn)賢灣所在區(qū)域調(diào)整出景觀核心區(qū)的范圍。同時(shí)，在《千島湖城市總體規(guī)劃》中又將進(jìn)賢灣劃入城市建設(shè)用地范圍，成為城市“一主兩翼”結(jié)構(gòu)中的“西翼”，四個(gè)城市組團(tuán)之一，承擔(dān)起旅游度假和休閑商業(yè)服務(wù)的重要城市功能。 </p><p>　　二、整體

4、城市設(shè)計(jì)理念 </p><p>　　規(guī)劃區(qū)內(nèi)的山、灣、島、谷形態(tài)優(yōu)美，植被豐茂，景觀價(jià)值高；同時(shí)地形復(fù)雜，坡度大，生態(tài)景觀敏感性高。因此開發(fā)建設(shè)需以對(duì)水體、湖岸線、照面山和山脊線等核心景觀資源的保護(hù)為前提，在宏觀用地適宜性評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，結(jié)合進(jìn)賢灣的功能定位和項(xiàng)目選擇，對(duì)各類項(xiàng)目的建設(shè)要求進(jìn)行系統(tǒng)分析，謹(jǐn)慎選擇開發(fā)方式。 </p><p>　　結(jié)合對(duì)千島湖已有的建設(shè)方式的反思，以及通過對(duì)生態(tài)

5、環(huán)境和功能定位的分析，規(guī)劃以“大疏大密”為基本理念，指導(dǎo)總體的用地布局。 </p><p>　　“大密”是對(duì)“大疏”的支撐，集中較高密度建設(shè)，留下更廣闊的空間，有利于生態(tài)景觀的保護(hù)；較高密度建設(shè)可以帶來(lái)高密度的公共活動(dòng)，進(jìn)而帶來(lái)較高的投資效益；集中開發(fā)可以降低基礎(chǔ)設(shè)施投入；同時(shí)，“大疏大密”的建設(shè)方式有利于特色化、多樣化的環(huán)境塑造。 </p><p><b>　　三、規(guī)劃結(jié)構(gòu) &

6、lt;/b></p><p>　　在對(duì)地形、發(fā)展定位、功能構(gòu)成等前期研究分析的基礎(chǔ)上，在整體城市設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，規(guī)劃形成“一心一帶、三園七區(qū)”的規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)。 </p><p>　　“一心”：為規(guī)劃的臨湖小鎮(zhèn)及周邊的濱水活動(dòng)區(qū)，是規(guī)劃區(qū)的中心空間，更是旅游休閑活動(dòng)的核心所在，是進(jìn)賢灣里人氣最為集中的區(qū)域，聯(lián)系著周邊眾多的項(xiàng)目，并提供豐富多樣的服務(wù)設(shè)施。 </p>&l

7、t;p>　　“一帶”：即生態(tài)體驗(yàn)帶，充分利用規(guī)劃區(qū)內(nèi)濱湖岸線較為平緩的地形特征，在嚴(yán)格保護(hù)的前提下，通過木棧道等尊重生態(tài)、自然的設(shè)施，開辟生態(tài)體驗(yàn)、親水活動(dòng)的空間，以彌補(bǔ)目前千島湖濱水不親水的遺憾。 </p><p>　　“三園”：即休閑運(yùn)動(dòng)園、水上游樂園、會(huì)展婚慶園，分別以山地戶外運(yùn)動(dòng)、養(yǎng)生休閑，水上運(yùn)動(dòng)、狂歡派對(duì)，會(huì)議展覽、婚慶節(jié)事等為主題，形成不同的項(xiàng)目活動(dòng)空間，作為進(jìn)賢灣旅游度假區(qū)的主要公共活動(dòng)的空

8、間依托。 </p><p>　　“七區(qū)”：主要包括四片生態(tài)居住社區(qū)和三片主題度假區(qū)。生態(tài)居住社區(qū)主要分布在進(jìn)賢灣入口地塊，并結(jié)合公共活動(dòng)園區(qū)周邊布置，聚集人氣的同時(shí)，也可以提供更為便捷的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)施共享。主題度假區(qū)選址應(yīng)相對(duì)獨(dú)立，體現(xiàn)其私密、安靜等要求，度假區(qū)建設(shè)應(yīng)突出不同主題，以滿足不同群體的需求。 </p><p><b>　　四、用地布局 </b></p

9、><p>　　1、居住用地（R類用地） </p><p>　　規(guī)劃中涉及到的居住用地共計(jì)110.27hm&sup2;，占規(guī)劃建設(shè)用地的28.70%。 </p><p>　　此類用地從居住功能上可分為生態(tài)居住社區(qū)用地和村民安置用地兩類。 </p><p>　　其中，生態(tài)居住社區(qū)用地總面積99.84hm&sup2;，主要集中在規(guī)劃區(qū)的

10、西側(cè)，以及公共活動(dòng)的外圍區(qū)域，既保證相對(duì)獨(dú)立，滿足私密的居住要求，又與各種服務(wù)設(shè)施、游樂項(xiàng)目相鄰，以豐富日?；顒?dòng)，方便實(shí)現(xiàn)各類服務(wù)設(shè)施的共享。 </p><p>　　村民安置用地占地10.43hm&sup2;，主要依托規(guī)劃區(qū)北側(cè)的現(xiàn)狀村莊和主要交通干道布置，有道路和山體與旅游度假區(qū)相隔，既保證滿足因開發(fā)建設(shè)對(duì)周邊村民吸引而帶來(lái)的用地增長(zhǎng)需求，又為旅游度假區(qū)對(duì)服務(wù)人員的需求提供人員保障。 </p>

11、;<p>　　2、公共設(shè)施用地（C類用地） </p><p>　　規(guī)劃中的公共設(shè)施用地主要指服務(wù)設(shè)施和主題度假區(qū)用地，包括行政辦公用地（C1）、商業(yè)金融用地（C2）、文化娛樂用地（C3）和體育用地（C4）四類，共計(jì)240.44hm&sup2;，占規(guī)劃建設(shè)用地的62.59%。 </p><p>　?。?）行政辦公用地（C1） </p><p>　

12、　主要指旅游度假區(qū)管理、行政辦公用地等配套設(shè)施，占地6.27hm&sup2;。規(guī)劃共布置兩處，分別位于規(guī)劃區(qū)北側(cè)主次入口的周邊地塊。 </p><p>　?。?）商業(yè)金融用地（C2） </p><p>　　主要包括商業(yè)用地（C21）、服務(wù)業(yè)用地（C24）和旅館業(yè)用地（C25）三類。商業(yè)金融用地總面積97.18hm&sup2;。 </p><p>　　

13、其中，商業(yè)用地（C21）指臨湖小鎮(zhèn)用地，面積共計(jì)5.72hm&sup2;。位于規(guī)劃區(qū)的核心位置，是各類服務(wù)設(shè)施最為集中的地方，為公眾提供包括飲食、住宿、購(gòu)物、娛樂等多種服務(wù)，成為規(guī)劃區(qū)內(nèi)最為熱鬧的地區(qū)。 </p><p>　　服務(wù)業(yè)用地（C24）是指位于環(huán)左公路南側(cè)的旅游集散中心，面積3.83hm&sup2;。作為整個(gè)區(qū)域的主入口，以及提供售票、服務(wù)、信息等服務(wù)的中心。并在此處安排公交換乘系統(tǒng)，以

14、限制機(jī)動(dòng)車的大量駛?cè)?，從而緩解可能因此帶?lái)的生態(tài)壓力。 </p><p>　　旅館業(yè)用地（C25）主要指各賓館和主題度假區(qū)用地，總用地87.59hm&sup2;。安排在規(guī)劃區(qū)中心沿湖的周邊山體上，分別根據(jù)不同的主題建設(shè)，以滿足高端游客的休閑、度假、會(huì)議等需求。 </p><p>　?。?）文化娛樂用地（C3） </p><p>　　文化娛樂用地指游覽設(shè)施、項(xiàng)

15、目的用地，主要包括水上游樂園、會(huì)展婚慶園等，總面積25.36hm&sup2;。布置在臨湖小鎮(zhèn)周圍的濱水地區(qū)和周邊的山體上，是安排各類公眾活動(dòng)項(xiàng)目的主要空間。 </p><p>　?。?）體育用地（C4） </p><p>　　體育用地指臨湖小鎮(zhèn)北側(cè)的山地戶外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地（一、二期），總面積111.63hm&sup2;。 </p><p>　　3、林地（E

16、4類用地） </p><p>　　與普通的城市地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃不同，本次規(guī)劃中的大部分用地不屬于建設(shè)用地范圍。但由于旅游項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，本著保護(hù)優(yōu)先的原則，規(guī)劃對(duì)林地做了具體的規(guī)劃安排。 </p><p>　　參考《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》中的用地分類標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃將林地（E4）分為三類：風(fēng)景保護(hù)用地（E41）、風(fēng)景恢復(fù)用地（E42）、野外游憩用地（E43）。林地總面積546.36hm&

17、sup2;，占規(guī)劃區(qū)陸域總面積的58.72%。 </p><p>　?。?）風(fēng)景保護(hù)用地（E41）與野外游憩用地（E43） </p><p>　　這兩類用地同屬于地形分析中的主要臨湖（大湖、進(jìn)賢灣）界面，均屬于嚴(yán)格保護(hù)范圍。其中，野外游憩用地（E41）主要包括濱水岸線和湖中的大小島嶼，此類地區(qū)是觀賞千島湖優(yōu)美風(fēng)景的首選位置，加之規(guī)劃區(qū)內(nèi)濱水岸線大多坡度較緩，也是開展親水等生態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)最為理

18、想的空間選擇。因此，在強(qiáng)調(diào)保護(hù)的前提下，可通過木棧道等少量貼近自然的人工設(shè)施，為游人提供連續(xù)的、自然露天游憩場(chǎng)所和生態(tài)體驗(yàn)空間。 </p><p>　　風(fēng)景保護(hù)用地（E43）則是除野外游憩用地外的第一照面山范圍，這類用地景觀敏感度極高，需受到絕對(duì)的保護(hù)。區(qū)內(nèi)以植被培育為主，嚴(yán)格控制各類建設(shè)用地邊界。 </p><p>　?。?）風(fēng)景恢復(fù)用地（E42） </p><p&g

19、t;　　包括除建設(shè)用地和第一照面山外的山體，這類用地是需要恢復(fù)、培育、涵養(yǎng)和保持的用地。在下層次規(guī)劃設(shè)計(jì)或建設(shè)過程中，此類用地內(nèi)的建設(shè)用地邊界在保證各地塊用地面積不變的前提下，在規(guī)劃允許的范圍內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)需要下可作適度的調(diào)整。 </p><p><b>　　五、道路交通規(guī)劃 </b></p><p><b>　　1、交通系統(tǒng) </b></p&

20、gt;<p>　　規(guī)劃交通系統(tǒng)由道路系統(tǒng)、水上交通和步行交通組成，局部地塊可設(shè)置纜車、索道、垂直升降梯等立體交通方式。 </p><p>　　規(guī)劃中，道路多以較大的坡度集中解決高差，山頂?shù)缆菲露绕骄徱岳诓贾糜玫?；道路坡度控制依?jù)規(guī)范，干路4%以下，支路8%以下；地塊內(nèi)部道路允許局部達(dá)到12%；在滿足交通需求的前提下，盡量降低道路寬度，以降低道路造成的山體創(chuàng)傷面高度。規(guī)劃確定的干道寬度為7.5m；其

21、余為各項(xiàng)目園區(qū)的內(nèi)部道路，寬度為6m。 </p><p>　　根據(jù)地形特點(diǎn)，道路斷面設(shè)計(jì)可采用車行道和人行道不同標(biāo)高，甚至雙向車道不同標(biāo)高的形式，以減少土方量，將山體創(chuàng)傷面化整為零，易于遮擋。主入口道路設(shè)計(jì)則應(yīng)充分考慮景觀化的需求進(jìn)行處理。 </p><p><b>　　2、道路系統(tǒng) </b></p><p><b>　?。?）外部交

22、通 </b></p><p>　　環(huán)左公路作為規(guī)劃區(qū)的主要對(duì)外交通道路，向南與千汾公路、千成公路連接，并通過千島湖大橋與縣城相連；向北與千黃高速、汪宅環(huán)湖公路、左口環(huán)湖公路相連，紅線寬度18m。 </p><p><b>　　（2）區(qū)內(nèi)交通 </b></p><p>　　規(guī)劃區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車交通主要指與環(huán)左公路相連，聯(lián)系規(guī)劃區(qū)內(nèi)不同地塊

23、的道路屬于干道，也是規(guī)劃中需進(jìn)行控制、定位的道路，紅線寬度7.5m。各類道路的具體斷面形式參照第八章中“分類控制”的相關(guān)內(nèi)容。 </p><p>　　規(guī)劃區(qū)內(nèi)應(yīng)優(yōu)先發(fā)展綠色公共交通系統(tǒng)，在旅游集散中心設(shè)置公交換乘中心和公交首末站，節(jié)流外來(lái)機(jī)動(dòng)車輛。規(guī)劃區(qū)內(nèi)沿主要道路布置綠色公交（如電瓶車）線路，建議在濱湖小鎮(zhèn)等5處設(shè)置公交?？空荆⒈ＷC其服務(wù)范圍在以300m以內(nèi)，最大限度滿足游客出行需要。同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車行系統(tǒng)的建

24、立應(yīng)考慮到旅游度假區(qū)的建設(shè)需求，應(yīng)充分利用濱水岸線組織步行系統(tǒng)或自行車租賃系統(tǒng)。 </p><p>　　（3）停車場(chǎng)及公共交通 </p><p>　　以保護(hù)規(guī)劃區(qū)內(nèi)環(huán)境、減少區(qū)內(nèi)交通壓力為目的，規(guī)劃主要布置四處公共停車場(chǎng)，將大客車和部分私家車截留在度假區(qū)外，同時(shí)提供更為環(huán)保、便捷的換乘方式。其中，一處位于環(huán)左公路東入口的公共停車場(chǎng)布置應(yīng)結(jié)合游客集散中心的建設(shè)，形成整個(gè)區(qū)域的服務(wù)、信息中心；

25、另一處位于規(guī)劃區(qū)東側(cè)旅游碼頭的西側(cè)山體上。另外兩處停車場(chǎng)分別位于臨湖小鎮(zhèn)南北入口，結(jié)合坡地的地形特征，建議停車場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)充分利用現(xiàn)狀地形與親水平臺(tái)、廣場(chǎng)統(tǒng)一考慮進(jìn)行布局。有效提高空間利用增加活動(dòng)區(qū)域的同時(shí)，也有利于塑造臨湖小鎮(zhèn)的入口景觀。 </p><p>　　其它地塊內(nèi)部的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)《城市建筑工程停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)（DB33/1021-2005）》，按照中小城市級(jí)別配建，由于規(guī)劃區(qū)屬于山地，應(yīng)

26、多利用山地地形地貌建設(shè)地下、立體停車設(shè)施。 </p><p>　?。?）地塊內(nèi)部道路 </p><p>　　規(guī)劃區(qū)內(nèi)除上述道路外的其它道路為各項(xiàng)目?jī)?nèi)部道路，紅線寬度6m。由于規(guī)劃區(qū)內(nèi)以山地為主，為了給下一步的修建性詳細(xì)規(guī)劃、具體項(xiàng)目策劃和建筑設(shè)計(jì)留有余地，且具有更多的可操作性，本次規(guī)劃對(duì)內(nèi)部道路的線形不做具體定位。 </p><p><b>　　3、水上交

27、通 </b></p><p>　　規(guī)劃區(qū)內(nèi)共設(shè)碼頭兩處，分別位于臨湖小鎮(zhèn)附近和規(guī)劃區(qū)東南角。兩處碼頭均為旅游碼頭，作為規(guī)劃區(qū)和周邊景區(qū)的主要水上聯(lián)系。環(huán)繞規(guī)劃區(qū)外側(cè)布置主航線，區(qū)塊內(nèi)主要是支線，除限制船速和達(dá)到環(huán)保要求外，不作其它限制。 </p><p><b>　　六、景觀風(fēng)貌規(guī)劃 </b></p><p>　　規(guī)劃區(qū)擁有優(yōu)質(zhì)的自

28、然生態(tài)環(huán)境，規(guī)劃以豐富的自然景觀類型為基礎(chǔ)，組成“一心、一帶、五區(qū)”的景觀風(fēng)貌體系。 </p><p>　　“一心”：作為規(guī)劃區(qū)的區(qū)域中心、活動(dòng)中心、服務(wù)中心，臨湖小鎮(zhèn)也是空間景觀的核心。臨湖小鎮(zhèn)通過較高密度的建設(shè)，在為游客提供充足、多樣的服務(wù)設(shè)施的同時(shí)，充分體現(xiàn)山地小城鎮(zhèn)錯(cuò)落、豐富的景觀特征。 </p><p>　　“一帶”：對(duì)于千島湖來(lái)說，“金腰帶”（濱水岸線）的景觀特征顯得尤為重要。

29、同樣，在規(guī)劃區(qū)內(nèi)作為第一層次的景觀要素，生態(tài)濱水景觀帶串聯(lián)了不同的景觀分區(qū)，突出了千島湖獨(dú)特的景觀特質(zhì)。 </p><p>　　“五區(qū)”：規(guī)劃區(qū)分山體峽谷風(fēng)貌和湖島嶼景觀風(fēng)貌兩種。其中，山體峽谷風(fēng)貌又可分為山地運(yùn)動(dòng)風(fēng)貌區(qū)、峽谷城堡風(fēng)貌區(qū)和山地生態(tài)居住社區(qū)風(fēng)貌區(qū)，共三類四區(qū)；湖島風(fēng)貌則主要指以水上樂園為主體的自然與人工相結(jié)合的景觀特征。 </p><p><b>　　七、結(jié)論 &l

30、t;/b></p><p>　　由于上述宏觀背景，以及上位規(guī)劃對(duì)進(jìn)賢灣的重新定位和屬性調(diào)整，進(jìn)賢灣已經(jīng)成為開發(fā)的熱土，備受各界關(guān)注。2008年作為杭州100個(gè)城市綜合體之一，千島湖進(jìn)賢灣國(guó)際旅游綜合體項(xiàng)目也已正式簽約落戶，明確了采用整體開發(fā)的模式，由華聯(lián)發(fā)展集團(tuán)統(tǒng)一開發(fā)、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行了一系列的規(guī)劃研究。因此，進(jìn)賢灣未來(lái)的建設(shè)要勇于迎接旅游綜合體時(shí)代的挑戰(zhàn)，大力實(shí)施旅游綜合體帶動(dòng)戰(zhàn)略，加快