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1、<p> 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理軟土路基設(shè)計(jì)計(jì)算方法</p><p><b> 摘要: </b></p><p> 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在沿海地區(qū)處理軟土地基得到了廣泛的運(yùn)用。結(jié)合具體工程,詳細(xì)介紹了真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理路基的方案設(shè)計(jì)過程及設(shè)計(jì)計(jì)算方法,并與其它處理方法作對(duì)比,結(jié)果表明該方法有著固結(jié)速度快、施工時(shí)間短、加固效果好、穩(wěn)定性強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)效益高的優(yōu)勢(shì)
2、。 </p><p><b> 關(guān)鍵詞: </b></p><p> 真空預(yù)壓;聯(lián)合堆載;方案設(shè)計(jì);軟土地基 </p><p><b> 中圖分類號(hào): </b></p><p><b> TB </b></p><p><b> 文獻(xiàn)
3、標(biāo)識(shí)碼:A </b></p><p> 文章編號(hào):16723198(2015)09018602 </p><p><b> 1工程地質(zhì)條件 </b></p><p> 本工程此段預(yù)加固區(qū)長(zhǎng)約36m,處理深度為15m,根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告,該段路基地層巖性自上而下分述如下: </p><p> (2-1)層
4、淤泥質(zhì)土、淤泥,灰黑色,局部夾少量淤質(zhì)粉細(xì)砂、泥質(zhì)細(xì)砂,見貝殼,土質(zhì)均勻,粘性好,軟塑~流塑;本層分布普遍連續(xù),厚度在0.7m~21.55m。 </p><p> ?。?-2)層淤質(zhì)砂層,主要由淤質(zhì)粉細(xì)砂、淤質(zhì)中細(xì)砂,局部泥質(zhì)細(xì)砂及中粗砂組成,間夾淤質(zhì)土,松散~稍密狀;本層分布較廣。厚度在0.45m~9.6m。 </p><p> ?。?-1)層:為淺黃色粘土、砂質(zhì)粘土及粉質(zhì)粘土,粘性好,
5、局部分布但不連續(xù)。厚度在0.5m~16.8m。 </p><p> (3-2)層:為灰黑色淤質(zhì)土,局部含腐殖質(zhì),軟塑,局部分布。厚度在2.4m~9.3m。 </p><p> ?。?-3)層泥質(zhì)粉細(xì)砂、泥質(zhì)中細(xì)砂,局部含少量淤質(zhì)、粘土及中粗砂,稍密狀,局部呈中密狀;本層分布較廣。厚度在0.5m~15.5m。 </p><p> 綜合該工程地質(zhì)勘察報(bào)告,本工程路基
6、存在深厚軟基,其中屬不良地質(zhì)條件的路段達(dá)80%以上,占本段路基的絕大部分,因此必須進(jìn)行地基處理。 </p><p> 2真空聯(lián)合堆載預(yù)壓試驗(yàn)段方案 </p><p> 真空預(yù)壓法是排水固結(jié)法的一種,加載是通過將不透氣的薄膜鋪設(shè)在砂墊層(本工程可以用無紡布取代砂墊層)上,借助于埋設(shè)在無紡布下的管道,通過抽真空裝置將膜下土體中的空氣和水抽出,使加固區(qū)域內(nèi)的土體形成負(fù)壓,使邊界的孔壓降低,土
7、體中的原有孔壓便與這些邊界的孔壓形成一定的壓力差并且發(fā)生不穩(wěn)定滲流,隨著時(shí)間的增長(zhǎng),土體中的孔壓逐漸降低,降低的孔壓轉(zhuǎn)變?yōu)橥馏w的有效應(yīng)力,根據(jù)土體有效應(yīng)力原理,地基土體得以固結(jié),強(qiáng)度得以增長(zhǎng)。真空預(yù)壓用于路基軟基處理時(shí),一般在抽真空同時(shí),膜上直接進(jìn)行道路路基土方填筑,抽真空負(fù)壓與填土自重共同作用使軟基得以聯(lián)合預(yù)壓,進(jìn)一步提高軟基處理效果。 </p><p><b> 2.1方案設(shè)計(jì) </b>
8、;</p><p> 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓試驗(yàn)段長(zhǎng)約36m,里程從L4+298.32m~L4+334.85m。 </p><p> 本試驗(yàn)方案主要技術(shù)要點(diǎn)如下: </p><p> (1)試驗(yàn)段范圍為沿路軸線方向長(zhǎng)約56m,寬約21m。 </p><p> ?。?)排水板間距1m*1m,正方形布置,排水板打設(shè)深度14m。 </p>
9、;<p> ?。?)排水板施工完成后,鋪設(shè)水平管路,在水平管路層上鋪設(shè)一層200g/m2無紡?fù)凉げ迹裨O(shè)監(jiān)測(cè)儀器,鋪設(shè)密封膜,抽真空。 </p><p> ?。?)穩(wěn)壓抽真空10天左右,即可進(jìn)行膜上路基填土施工。 </p><p> ?。?)排水板處理邊界為路基邊線外5米。 </p><p><b> 2.2設(shè)計(jì)計(jì)算書 </b>
10、</p><p><b> ?。?)計(jì)算內(nèi)容。 </b></p><p> 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓試驗(yàn)段的預(yù)壓期沉降計(jì)算、工后沉降計(jì)算及處理后的承載力。 </p><p><b> ?。?)計(jì)算說明。 </b></p><p> 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓方案:首先將場(chǎng)地整平至+30m,然后并打設(shè)排水板,間距1
11、m,正方形布置,排水板打設(shè)完畢后進(jìn)行真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理。 </p><p> ①使用期沉降計(jì)算。 </p><p> 本工程使用期路頂設(shè)計(jì)荷載應(yīng)不小于交工面以上地面鋪砌荷載和使用荷載的基本組合: </p><p> S=1.2SGk+1.4SQk(1) </p><p> SGk:鋪砌荷載,厚度為0.3m,重度24kN/m3;SQk
12、:使用荷載,采用中小型車輛荷載。可取荷載為7.9kPa,相當(dāng)于二級(jí)公路。 </p><p> 本工程軟基處理交工面為4.85m,交工面以上為使用期鋪砌厚度0.3m,故本工程路頂設(shè)計(jì)荷載取值20kPa。 </p><p> ②真空聯(lián)合堆載預(yù)壓沉降計(jì)算。 </p><p> 施工期路頂平均標(biāo)高3.0m,填土標(biāo)高6.6m,填土荷載64.8kPa,真空荷載80kPa,
13、施工期荷載144.8kPa。 </p><p><b> ?、酃ず蟪两涤?jì)算。 </b></p><p> 工后沉降=總沉降量-真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的沉降值+次固結(jié)沉降 </p><p> ?。?)沉降變形組成。 </p><p> 由于施工荷載164.8kPa遠(yuǎn)大于使用期荷載基本組合的20kPa。因此,在真空聯(lián)合堆載預(yù)壓
14、作用下,沉降主要由加固區(qū)深度內(nèi)的施工荷載對(duì)淤泥層的主固結(jié)沉降Sc組成,下臥層固結(jié)變形和加固區(qū)次固結(jié)忽略不計(jì)。 </p><p> 主固結(jié)沉降Sc,即: </p><p> 3方案經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比 </p><p> 該軟基處理綜合單價(jià)見表3。 </p><p> 相比于其他方案,真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理深厚軟基在同等處理效果的條件下,綜合單價(jià)
15、可節(jié)約30%,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 </p><p><b> 參考文獻(xiàn) </b></p><p> [1]陳環(huán).天津軟土地基[M].天津:天津科技出版社,1987. </p><p> [2]彭劫,劉漢龍.真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法軟基加固對(duì)周圍環(huán)境的影響[J].巖土工程學(xué)報(bào),2002,24(5):657659. </p><
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