汽車城的營(yíng)銷模式與策略研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國汽車業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期。特別是在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，已步入了汽車消費(fèi)“爆發(fā)期”，這種態(tài)勢(shì)將可能延續(xù)至2020年。屆時(shí)我國有望成為僅次于美國的世界第二大汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國。這對(duì)于汽車貿(mào)易服務(wù)業(yè)而言，是個(gè)極大的機(jī)遇。
　　當(dāng)前，國內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)已處在由賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的階段，但我國汽車的銷售市場(chǎng)仍未形成一個(gè)與該階段匹配的且有效的營(yíng)銷模式。汽車交易市場(chǎng)、汽車4S店、汽車超市、汽車大道、汽車工業(yè)園以及汽

2、車城等營(yíng)銷模式層出不窮。汽車城綜合了各種模式的功能和優(yōu)點(diǎn)，而且又超出了汽車交易的范疇，將汽車銷售提升到服務(wù)的層次。然而，汽車城又有著投資大、功能多、經(jīng)營(yíng)管理多元化的特點(diǎn)，要成功建設(shè)和經(jīng)營(yíng)一個(gè)汽車城，需綜合考慮多方面的問題。所以，我國現(xiàn)在提出要建設(shè)綜合車城的城市很多，但真正建設(shè)成功的卻還沒有。
　　基于上述原因，筆者認(rèn)為研究中國汽車城營(yíng)銷模式和營(yíng)銷策略是具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略價(jià)值。本文在運(yùn)用營(yíng)銷理論的同時(shí)，綜合運(yùn)用了汽車業(yè)界及媒體