兩型社會目標下長株潭城市群物流政策研究.pdf

1、長期以來,我國經(jīng)濟快速發(fā)展主要依靠粗放式的外延擴張,以“高投入、高消費、高排放、低效益”為特征,以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價,實現(xiàn)了經(jīng)濟快速增長,也造成了資源和能源的日趨短缺。黨的十七大報告再次強調(diào)要加強能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護,并指出,必須把建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置。經(jīng)國務院同意,國家發(fā)展改革委員會于2007年12月14日批準長株潭城市群為全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設綜合配套改革試驗區(qū)。配合這

2、一進程,對兩型社會目標下長株潭城市群物流政策的研究也勢在必行。因為被批準為綜合配套改革試驗區(qū),所以長株潭城市群的物流政策研究有了更大的可嘗試空間,少了很多的規(guī)章體制的束縛。本著“勇于創(chuàng)新、敢為人先”的原則,本文就兩型社會目標下長株潭城市群物流政策體系進行深入的探討和研究,希望能夠為政府部門就如何為物流產(chǎn)業(yè)更快更健康的發(fā)展,既注重經(jīng)濟效益又對環(huán)境不造成損害的支持保障政策提供一些有參考價值的建議,并能夠由物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動其他產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展

3、。
　　目前國內(nèi)對構建兩型社會物流體系的政策研究極為匱乏,有少部分學者從和諧社會物流政策、綠色物流政策等方面稍有研究,如加快環(huán)境立法建設、市場管理與行業(yè)規(guī)范化政策、建立城市物流管理協(xié)調(diào)機制、“綠色補貼”政策等,但還不夠全面和具體。本文在對長株潭城市群現(xiàn)代物流發(fā)展的基本現(xiàn)狀分析和國內(nèi)外物流政策分析的研究基礎上,結合實際情況構建了長株潭城市群物流立體網(wǎng)絡模型。此立體網(wǎng)絡模型由橫向結構和縱向結構構成:橫向結構包括面狀結構(物流基礎設施平