鄉(xiāng)村公路路基施工技術探討

1、<p>　　鄉(xiāng)村公路路基施工技術探討</p><p>　　中圖分類號：U416.1文獻標識碼：A 文章編號： </p><p>　　摘要：近年來，隨著我國新農(nóng)村建設進程的不斷加快，鄉(xiāng)村公路工程日益增多。在公路建設中，路基作為路面的載體，其重要性不言而喻。只有路基本身具有足夠的強度和穩(wěn)定性，才能確保整個公路工程的質(zhì)量。為此，在進行鄉(xiāng)村公路路基建設過程中，必須采取合理的施工技術對其強

2、度和穩(wěn)定性予以保障?；诖它c，本文首先分析了鄉(xiāng)村公路路基的施工特點，并在此基礎上提出鄉(xiāng)村公路路基施工技術要點。 </p><p>　　關鍵詞：鄉(xiāng)村公路；路基施工；施工技術 </p><p>　　Abstract: in recent years, as China's new countryside construction process accelerating, rural

3、road engineering are increasing. In highway construction, as the carrier of subgrade pavement, its importance is self-evident. Only the roadbed itself has the enough strength and stability, to ensure that the whole of th

4、e highway engineering quality. Therefore, in the rural highway subgrade construction process, must take the reasonable construction technology for its strength and stability to security</p><p>　　Keywords: ru

5、ral road; Subgrade construction; Construction technology </p><p>　　薊縣地處天津市最北部，也是天津唯一的半山區(qū)縣，全縣總面積約為1590平方公里，主要以山區(qū)、洼地為主，平原較少。該縣約有450多條鄉(xiāng)村公路，全長約為1160多公里，分別分布于26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并連接著949個行政村，現(xiàn)已初步形成以縣級和鄉(xiāng)村公路為骨架，以村路為基礎的公路網(wǎng)絡。在鄉(xiāng)村公路的

6、建設過程中，路基施工是比較重要的環(huán)節(jié)，鑒于此，本文就鄉(xiāng)村公路路基施工技術展開探討。 </p><p>　　一、鄉(xiāng)村公路路基的施工特點分析 </p><p>　　鄉(xiāng)村公路主要是指為鄉(xiāng)村內(nèi)部行政、文化、經(jīng)濟等服務，并與外部互相聯(lián)系的公路，在其上通行的對象包括：人、農(nóng)用機械、獸力車、農(nóng)用車以及數(shù)量較少的汽車等。鄉(xiāng)村公路的路基施工與城市公路路基和高速公路路基施工均有所不同，其特點主要體現(xiàn)在以下幾個

7、方面上：其一，工程各方面條件較為復雜，施工困難程度也相對較大。鄉(xiāng)村公路路基在進行施工的過程中，需要經(jīng)過各種地質(zhì)、地形不同的路段，由于條件復雜多變，與別的工程施工相比，雖然施工技術方面相對較為簡單，但因其它一些因素的影響，從而增大了施工難度。其二，但凡公路路基工程都具有一個十分顯著的特點，就是投資高、工程量大、施工周期長，而鄉(xiāng)村公路路基也不例外。其三，施工作業(yè)點多、面寬，所需的施工人員和機械設備也相對較多，從而增大了施工管理難度。其四，路

8、基施工過程中極有可能受到天氣變化等方面的影響，致使施工進度和工程質(zhì)量方面比較難以控制。其五，路基一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，修復難度較大，并且所需的時間也相對較長，難免會使損失加大。 </p><p>　　二、鄉(xiāng)村公路路基的施工技術要點 </p><p>　?。ㄒ唬┞坊O計的基本要求 </p><p>　　在進行鄉(xiāng)村公路路基施工前，應當按照工程所在地的水文、地質(zhì)，以及材料、設

9、備等情況，并與具體采用的施工技術相結合進行設計，路基設計不僅要具有足夠的穩(wěn)定性和強度，而且又要確保經(jīng)濟合理。為盡可能降低投資成本，并節(jié)約耕地，可在設計時充分考慮對原有的老路土路基進行加寬改造，這不失為一個最佳選擇。 </p><p><b>　?。ǘ┎牧线x擇 </b></p><p>　　就鄉(xiāng)村公路路基而言，常采用就地取土的填筑方式，各種砂性土與粘性土在符合相關規(guī)范

10、標準要求的基礎上，都適合作為鄉(xiāng)村公路路基的填料。但需要注意的是，含有大量腐朽物質(zhì)的土體以及淤泥土、強鹽漬土、沼澤土等絕對不可用作路基填筑材料使用。如果是在不放棄或是不挖除原有土壤的前提條件下，那么采用土壤固化劑不失為一種科學合理且經(jīng)濟實用的選擇。這是因為選擇土壤固化劑這種材料，無需再鋪設大量的砂石料，而且其表層也不容易受到濕熱及霜凍等外界自然氣候條件的影響，同時它的抗壓強度等各方面性能也都遠遠優(yōu)于傳統(tǒng)的施工材料。這樣不僅能夠有效地延長公

11、路的使用年限，也能夠使工程成本有所降低，最為重要的是不會對環(huán)境造成污染和破壞，十分符合國家提倡的綠色環(huán)保要求。 </p><p>　　（三）施工技術要點 </p><p>　　1.施工步驟。鄉(xiāng)村公路路基的具體施工步驟如下： </p><p>　　施工測量→清理場地→填前壓實→攤鋪→整平→壓實。 </p><p>　　2.施工測量。對于路基施工

12、而言，施工前的放線測量是一項較為重要的工作，必須加以重視。首先，應當對中線予以全面恢復，并在此基礎上固定好路線的主要控制樁。其次，按照恢復后的路線中樁確定出路基邊線位置樁的具體位置。需要注意的是在施工時必須盡可能對全部的標志樁進行保護，尤其是一些原始的控制點更要特別保護。 </p><p>　　3.清理場地。在路基施工的范圍內(nèi)，應將地面原有的草皮、種植土等清除干凈，清除的深度應控制在15cm左右。同時還應將施工區(qū)

13、域內(nèi)全部的樹樁及樹根清除干凈，深度應不少于50cm，并將清除后所留下的空隙用合適的材料予以充填。 </p><p>　　4.填前壓實。當施工場地清理完畢以后，應立即對路基邊線和中線進行恢復，并對路基所處范圍內(nèi)的凹凸不平之處進行整平，隨后進行碾壓直至符合相關規(guī)范要求的壓實度。如果地面的橫向坡度為1：5-1：2.5時，那么應將原地面挖成臺階狀，實際寬度應不小于1m。 </p><p>　　5.

14、攤鋪。在攤鋪之前，應先進行布土。布土的過程中應當按照每層土的實際用量來確定卸車的具體間距，該環(huán)節(jié)完成后可用推土機或是平地機進行攤鋪。若是在施工人員較為充裕的情況下，也可以由人工來完成攤鋪。在攤鋪的過程中，應當按照壓實設備及土質(zhì)的不同來確定現(xiàn)場攤鋪厚度。通常情況下，每層土的攤鋪厚度應不大于30cm，并且應將土中含有的雜草清理干凈。 </p><p>　　6.整平。在進行整平時，可以采用平地機或是推土機，也可由人工進

15、行整平。應由路中間開始逐步向兩側進行整平。在整平的過程中應對橫坡加以注意，特別是在雨季施工時，應盡量加大橫坡，這樣有利于路基排水。正常情況下，橫坡要求為2%，但是為了便于排水可適當增加到4%左右。 </p><p>　　7.壓實。在進行壓實前應對路基的含水量進行測定，路基土體最佳的含水量應為手握成團、落地松散，此時進行壓實能夠達到最理想的效果。壓實應選擇重型的壓路機，碾壓時應遵循先輕后重、先快后慢的原則，機械向前

16、行進的速度應控制在每小時4公里左右。同時應由道路兩側向中間位置進行碾壓，并采用先靜力后振動的方式進行碾壓。為防止碾壓時路面變寬的情況發(fā)生，應確保道路兩側邊緣的厚度和壓實度達到相關規(guī)范及設計要求。碾壓完畢后，應做好灑水養(yǎng)護工作。為避免養(yǎng)護期間發(fā)生路基松散等問題，應采取相應的措施保證級配碎石處于濕潤狀態(tài)。 </p><p><b>　　結論 </b></p><p>　　

17、總而言之，鄉(xiāng)村公路路基施工是一項較為系統(tǒng)且復雜的工作，由于各種影響因素相對較多，從而使得路基質(zhì)量的控制難度較大。為了進一步確保路基質(zhì)量能夠符合相關規(guī)范標準的要求，必須在施工過程中加強質(zhì)量控制，并把好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關。只有這樣，才能使鄉(xiāng)村公路路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性，進而達到延長公路使用壽命的目的，以此來推動新農(nóng)村建設的發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p&